Вевак — столица провинции Восточный Сепик в Папуа-Новой Гвинее.
Он расположен на северном побережье острова Нуэва-Гвинея. Это самый
большой город, расположенный между Мадангом и Джаяпурой.
Между 1943 и 1945 годами, во время Второй мировой войны, Викак был
местом расположения японской авиабазы на острове. База
неоднократно подвергалась бомбардировке австралийской и американской
авиацией, особенно во время массированной атаки 17 августа 1943
года.
Старый центр города расположен на небольшом
полуострове, а остальная часть городской территории занимает узкую
полосу земли между океаном и прибрежной горной цепью, которая
вырисовывается на небольшом расстоянии вглубь суши.
К востоку
от центра находится небольшой полуостров, на котором расположены
больница Борам и международный аэропорт Вевак, также известный как
Борам.
Вевак связан дорогой с тремя другими городами на реке
Сепик: Ангорам, Тимбунке и Пагуи. Хотя дорога не в хорошем состоянии
и часто поступают сообщения о преступных нападениях на дороге. Кроме
того, на запад тянется прибрежное шоссе, связывающее Вевак с
прибрежными городами Аитапе и Ванимо, столицей провинции Сандаун.
Вевак хранит значительное количество реликвий времен Второй мировой
войны и, в частности, привлекает множество японских посетителей.
Мыс Вом. Это военный мемориал и парк мира, расположенный на том месте,
где генерал-лейтенант Адачи подписал официальные документы о капитуляции
войск в Новой Гвинее 13 сентября 1945 года. За мемориалом есть несколько
японских туннелей, которые все еще открыты.
На самолете
Air Niugini выполняет ежедневные рейсы из столицы
Папуа-Новой Гвинеи Порт-Морсби, Надзаба (Лаэ) и Маданга.
Авиакомпания PNG соединяет Вевак с горой Хаген в высокогорье и с
Мадангом.
По дороге
До Вевака должна быть возможность
добраться из Папуа (Ириан-Джая) в индонезийской части острова Новая
Гвинея. Поездка из Джаяпуры по дороге в Ванимо в провинции Сандаун
занимает около 3 часов. Общественный транспорт доступен по обе стороны
границы. Затем есть автомобильное сообщение с Веваком. В период
половодья некоторые переходы через реки могут быть непроходимыми.
Морем
Lutheran Shipping и Rabaul Shipping обслуживают
пассажирские суда из Маданга в Вевак и из Маданга в Ванимо через Вевак
несколько раз в неделю. Расписание может меняться, поэтому будьте готовы
ждать корабль несколько дней. Билеты можно приобрести в местных офисах
Маданга.
В бутик-отеле Wewak (на холме Wewak), ☏ +675 856 2100. K215-500 за номер.
Телефонный префикс для всех номеров в Веваке (а также в других городских центрах) изменился. В Wewak теперь 4 вместо 8.
Доколониальный период (до конца XIX века)
Территория вокруг
современного Вевака тысячелетиями была заселена коренными народами
Сепика — в первую очередь группами арапеш (Arapesh), а также другими
этносами, связанными с культурой нижнего и среднего Сепика. Эти общества
жили охотой, рыболовством, собирательством и примитивным земледелием
(таро, ямс, бананы). Экономика включала торговлю копрой (высушенной
мякотью кокоса) и обмен между прибрежными и речными деревнями.
Культура региона славится одним из самых ярких художественных традиций
Океании: резьбой по дереву, масками, церемониальными щитами и особенно
«домами духов» (haus tambaran) — высокими, украшенными резьбой и
тотемами сооружениями на сваях, где проводились инициации мужчин и
хранились священные предметы. Эти традиции сохраняются до сих пор и
привлекают туристов.
Колониальный период (1884–1942)
В 1884
году территория вошла в состав Германской Новой Гвинеи
(Kaiser-Wilhelmsland). В конце XIX — начале XX века немцы основали здесь
небольшой торговый пост и административный центр для контроля над
северным побережьем и бассейном Сепика. Вевак стал опорным пунктом для
католических миссий (в основном немецких) и торговцев копрой.
После
поражения Германии в Первой мировой войне в 1914 году регион
оккупировали австралийские войска. В 1921 году Лига Наций передала
бывшую Германскую Новую Гвинею Австралии в качестве мандатной
территории. В 1919 году Вевак официально оформился как поселение.
В
1930-е годы город стал «выходом» для золотых приисков Сепика (Sepik
goldfield), открытых в начале десятилетия (позже прииски иссякли). К
1940-м здесь уже были здания, дома колонистов, док, причалы и
инфраструктура для миссий. Большинство европейцев и китайских торговцев
(которые вели мелкий бизнес) жили в «верхнем» городе на холме Вевак-Хилл
и в прибрежной «нижней» части у гавани.
Вторая мировая война
(1942–1945) — самый драматичный период
К концу 1942 года, опасаясь
японского наступления, почти все колониальные чиновники и семьи
эвакуировались.
18 декабря 1942 года в гавань Вевака без
сопротивления вошли четыре японских транспорта. Высадилась 20-я дивизия
Императорской японской армии (около 2000 солдат и техники). Японцы
немедленно превратили Вевак в крупнейшую авиабазу и военную базу на
материковой части Новой Гвинеи. Были расширены довоенные взлётные полосы
и построены новые: Вевак (Wirui), Борэм (Boram), Дагуа (Dagua/But) и
гидроаэродром на острове Кайриру. Здесь разместилась штаб-квартира 18-й
японской армии генерала Хатадзо Адачи (Hatazō Adachi). Вевак-Пойнт стал
морской базой (позже штаб перенесли на острова Мушу и Кайриру). Японцы
построили туннели, бункеры и госпиталь (сегодня известный как «Hospital
Tunnel»).
С декабря 1942 года союзники (в основном 5-я воздушная
армия США и австралийская авиация) начали регулярные бомбардировки.
Кульминацией стал 17–21 августа 1943 года — серия массированных налётов
на Вевак (Bombing of Wewak). В результате было уничтожено или выведено
из строя около 170–180 японских самолётов (более 90 % авиации Четвёртой
воздушной армии Японии). Это стало одной из крупнейших воздушных побед
союзников в юго-западной части Тихого океана.
К апрелю 1944 года
Вевак обошли с запада (американские высадки в Холландии/Hollandia и
Аитапе/Aitape). Японцы оказались в изоляции.
Aitape–Wewak campaign
(ноябрь 1944 — август 1945) — финальная австралийская кампания на Новой
Гвинее. 6-я австралийская дивизия (около 13 000 человек) при поддержке
авиации и флота медленно продвигалась к Веваку по побережью и через горы
Торричелли. Японцы (30–35 тысяч, сильно истощённых голодом, болезнями и
отсутствием снабжения) отчаянно оборонялись из туннелей и бункеров.
11 мая 1945 года австралийцы при поддержке морского десанта в заливе Дов
(Dove Bay) захватили Вевак и аэродром. Бои за город и окрестности
продолжались до середины мая.
13 сентября 1945 года на мысе Вом (Cape
Wom, к западу от центра города) генерал Адачи официально подписал
капитуляцию всех японских сил в Новой Гвинее перед австралийским
командованием. В августе 1945 года неподалёку прошли два военных
трибунала по делам о каннибализме и членовредительстве японских солдат.
Послевоенный период и независимость (1945 — настоящее время)
После войны началась масштабная реконструкция. Военная инфраструктура
(дороги, аэродром) была адаптирована для гражданских нужд. В 1950–1970-е
годы строились типичные австралийские колониальные здания на сваях (для
вентиляции и защиты от влаги).
16 сентября 1975 года Папуа-Новая
Гвинея обрела независимость. Вевак сохранил статус столицы провинции
Восточный Сепик.
В 1980-е годы порт активно развивался для экспорта
копры, какао, кофе и других сельскохозяйственных товаров из долины
Сепика. В 2000-е модернизировали аэропорт Борэм (бывший японский
аэродром), что укрепило роль города как воздушных ворот севера страны.
В 2021 году в Веваке похоронили сэра Майкла Сомаре (Sir Michael Somare,
1936–2021) — «отца нации», первого премьер-министра независимой Папуа —
Новой Гвинеи, чья политическая карьера тесно связана с Восточным
Сепиком.
Сегодня Вевак — спокойный провинциальный центр с пальмовыми
пляжами, рынками, где продают сепикское искусство, и остатками японских
туннелей и бункеров (некоторые открыты для посещения). Город остаётся
отправной точкой для путешествий по реке Сепик и в высокогорные деревни.
Точное расположение
Географические координаты: 3°33′ ю. ш.,
143°38′ в. д.
Высота над уровнем моря: около 5 м (центр города).
Город лежит на берегу Бисмаркова моря (часть Тихого океана), в 260 км от
острова Вувулу.
Рельеф и строение города
Старый центр Вевака
расположен на небольшом полуострове, выступающем в океан. Остальная
городская застройка занимает узкую полосу плоской прибрежной низменности
шириной всего несколько сотен метров — между океаном и прибрежной горной
грядой, которая поднимается уже в 1–3 км от берега.
К востоку от
центра — ещё один маленький полуостров, где находятся международный
аэропорт Борам (Boram Airport) и больница.
К западу сразу за городом
начинается мыс Вом (Cape Wom) — ещё один полуостров с песчаными пляжами,
пальмовыми рощами и коралловыми рифами у берега (здесь в сентябре 1945
года приняли капитуляцию японских войск в Новой Гвинее).
Город
окружён густыми тропическими лесами, которые быстро переходят в
холмистую местность и горы. Пляжи Вевака — преимущественно узкие,
песчаные или галечные, с прозрачной водой и коралловыми рифами недалеко
от берега.
Связь с рекой Сепик
Вевак находится недалеко от
устья реки Сепик — одной из крупнейших рек мира по объёму стока (длина
1126 км). Само устье расположено восточнее города (примерно в 50–80 км,
в районе Ангограма и Мариенберга). Город служит главным морским портом и
«воротами» к бассейну Сепика: от Вевака идут грунтовые дороги к
поселениям на реке (Ангерам, Тимбунке, Пагви).
В провинции река Сепик
доминирует в ландшафте: она течёт через обширные болотистые низменности,
часто затапливает окрестности (уровень воды может меняться на 5 метров в
течение года). Южнее Вевака начинаются хребет Хунштейн (Hunstein Ranges)
и другие отроги центральных гор Новой Гвинеи.
Геологический
контекст и особенности
Вевак лежит в тектонически активной зоне
(граница Австралийской и Тихоокеанской плит). В 2002 году у берегов
недалеко от города произошло сильное землетрясение магнитудой 7,6.
Побережье открытое, без крупных барьерных островов и с минимальным
количеством защищённых бухт (единственная заметная — бухта Борам).
Коралловые рифы местами подходят близко к берегу, но в целом северный
берег Новой Гвинеи отличается крутыми склонами и отсутствием широких
лагун.
Вевак — классический пример прибрежно-горного тропического
ландшафта Папуа — Новой Гвинеи: узкая полоска равнины, зажатая между
океаном и горами, с мощной рекой в тылу и густыми джунглями вокруг. Это
делает город важным транспортным узлом для всей северо-западной части
страны и отправной точкой для путешествий по реке Сепик — одному из
самых диких и интересных регионов Океании.