• Домашняя
• Азия
• Южная Азия
• Индонезия

Джакарта, Индонезия

Описание Джакарты

Джакарта - это столица и крупнейший город Индонезии, насчитывающий около 10 миллионов жителей и 30 миллионов человек в Большой Джакарте на острове Ява. Это один из самых оживленных и космополитических городов в Азии, Дж-Таун (как его называют местные) имеет жизнерадостную ночную жизнь, яркие торговые центры, разнообразные продукты, освежающую зелень, культурное разнообразие и богатую историю, которая удовлетворяет всем уровням бюджета.

Прозвище Джакарты среди эмигрантов - Большой Дуриан, и, как и сам фрукт, это шок с первого взгляда (и запаха): изнуряющая, дымящаяся, вздымающаяся масса, насчитывающая около 30 миллионов человек, в огромном городском застройке. Столичная область - это очарование и плавильный котел для индонезийцев, как делового и правительственного центра, так и самого развитого города страны. Но все это обходится ценой: город изо всех сил старается не отставать от городского роста. Основные дороги переполнены в часы пик и выходные дни (иногда весь день в сезон дождей из-за укрытия мотоциклистов под пролетом или в туннеле, когда идет сильный дождь, что приводит к дополнительным заторам), в то время как система общественного транспорта не смогла облегчить столько трафика. Размещение населения также было проблемой, и, в дополнение к этому, менталитет многочисленных людей еще не сделал город прекрасным местом для жизни, о котором мечтали.

Все это говорит о том, что, хотя изначально это немного ошеломляет, если вы можете выдержать загрязнение окружающей среды и позволить себе насладиться очарованием Джакарты, вы можете обнаружить, что это также один из самых захватывающих, самых оживленных глобальных городов Азии. В Джакарте есть чем заняться, от зеленых парков и исторических центров, до космополитических покупок, разнообразных гурманов и одних из самых оживленных ночных клубов в Юго-Восточной Азии!

Чтобы процитировать пару цифр, которые еще больше проясняют положение Джакарты по отношению к остальному миру, индекс развития человеческого потенциала города классифицируется как высокий уровень развития человеческого потенциала со значением 0,694, тогда как категория очень высокого уровня развития человеческого потенциала начинается с 0,800 и будет применяться в США, Японии и большинстве европейских стран. Индекс человеческого развития в Джакарте выше или равен Турции и большинству балканских стран.

Джака́рта (до 1527 года — Сунда Келапа, до 1619 года — Джаякарта, до 1942 года — Бата́вия) — особый столичный округ, столица и крупнейший город Индонезии. Расположена на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг (Кали Бесар) в Яванское море.

Площадь — 664 км² (включая группу островов Пулау-Серибу). Население 9 607 787 человек (2010, перепись). Плотность населения — 14 469,56 человек на кв. км. Религиозный состав: 85,5 % — мусульмане, 5,2 % — протестанты, 4,8 % — католики, 3,5 % — буддисты, 1 % — индуисты.

Районы Джакарты

Административно Джакарта - это провинция, называемая особым столичным регионом Джакарты (Daerah Khusus Ibukota Jakarta). Он административно разделен на 5 муниципалитетов и 1 регентство (Тысяча островов в заливе Джакарты):

Центральная Джакарта (Джакарта Пузат)
Сердце администрации Джакарты, правительства и финансов и символ Джакарты, растущий Монас (Monumen Nasional), а также крупнейшая в мире площадь города «Lapangan Merdeka». Город является частью старой Джакарты (Батавия), узнаваемой президентским дворцом и Национальным музеем Индонезии, построенным в 19 веке. В настоящее время, где современные здания высоки, для офисных зданий, отелей и торговых центров, здесь находится большинство достопримечательностей Джакарты, таких как торговые центры, комплексы одежды Танах Абан, мечеть Истикляль, собор и спортивный стадион Бун Карно.

Западная Джакарта (Джакарта Барат)
Этот часть также является частью Старой Батавии. Здесь расположен район Глодок (Китайский район ​​Джакарты), который богат уличной едой, китайскими ресторанами и храмовыми комплексами, и всегда полон туристами. Западная Джакарта также является основным местом для шоппинга, так как в ней находится переулок высококлассных торговых центров в Сан-Пармане и дешевые торговые улицы в Мангга-Дуа. Этот район также является домом для самых больших ночных развлечений Джакарты и района красных огней «Манга Бесар».

Южная Джакарта (Джакарта Селатан)
Жилой район Джакарты среднего и высшего класса, а также часть бизнес-центра Джакарты. Здесь вы можете найти высококлассные торговые центры, рестораны, гостиницы, оживленную ночную жизнь и развлечения, блок M, спортивный комплекс Сеньяна и богатые жилые районы. Район Кеман очень популярен среди эмигрантов и местных жителей для ночной жизни и развлечений.

Восточная Джакарта (Джакарта Тимур)
Промышленный квартал города и самый густонаселенный город в Джакарте. Расположение Taman Mini Indonesia Indah (где вы можете увидеть многонациональное сообщество Индонезии в одном большом районе), некоторые поля для гольфа, кемпинг Cibubur и второй аэропорт Джакарты, аэропорт Халим Перданакусума.

Северная Джакарта (Джакарта-Утара)
Главная гавань района Джакарта и настоящий дом старой Батавии. Небольшая область, состоящая из голландских зданий и гавани, на ее улицах толпились еду из ястреба, ремесленные товары, уличные артисты, художники и молодежь Джакартана. Это также место Ancol Bayfront City, крупнейшего в Азии интегрированного туристического района. Красивые Тысячи островов (Кепулауан Серибу), доступные на лодке из док-станции Северной Джакарты, - это мгновенный выход из суетливого города с его прекрасными пляжами, морскими парками и курортами мирового класса.

Города-спутники: мегаполис Джакарта с 30-миллионным населением включает Джакарту и следующие города-спутники:
Богор - одно из основных мест для отдыха из Джакарты с ухоженными природными местами обитания, ботаническим садом мирового класса, курортами и несколькими полями для гольфа
Тангеранг - Аэропорт, много крупных коммерческих центров и кластерных домов
Бекаси - В основном индустриальные парки
Депок - дом в университете Индонезии
Распространенным сокращением для описания мегаполиса является Джабодетабек (Джакарта, Богор, Депок, Тангеранг, Бекаси).

Погода в Джакарте

Джакарта, как и остальная часть Индонезии, находится под классификацией тропического климата. У этого есть два отличных сезона, дождливый и сухой. Это жарко и обычно влажно с небольшими колебаниями температуры в течение года. Средняя температура составляет около 28 ° C (82 ° F), жарко по сравнению с другими городами по всей Индонезии, особенно из-за отсутствия деревьев во многих районах.

Пик сезона дождей с ноября по март, и наводнения и хаос на многих улицах обычно происходят в эти месяцы. В худшем случае наводнения могут привести к остановке на склонных участках, и для их восстановления требуется несколько дней; недавнее расширение канала и его очистка значительно снизили эффект, и для большинства крупных дорог всего пара часов - все, что нужно для вымывания стоячей воды. Даже в дождливое время года солнце обычно появляется часами каждый день. Во время перехода от дождливого сезона к сухому или наоборот (апрель-май и сентябрь-октябрь) случаются дожди. Дождь почти всегда отсутствует с июня по август.

Достопримечательности Джакарты

Ориентация

Найти места в Джакарте, особенно небольшие здания, расположенные не на главных артериях, легче сказать, чем сделать. Иногда одно и то же название используется для разных улиц в разных частях города, и часто бывает трудно найти правильную улицу или адрес без почтового индекса / региона. Знак с названием улицы указывает на название улицы, которую вы собираетесь ввести, а не на перекресток. Аллеи рядом с главной дорогой часто просто обозначаются римскими цифрами, поэтому адрес улицы, такой как «Jl. Mangga Besar VIII / 21», означает дом № 21 на аллее № 8 (VIII) рядом с главной дорогой Jl. Манга Бесар.

К счастью, в названии улицы есть логика. Вне коридоров высотных офисов вы можете узнать, на какой ветви улицы вы находитесь, посмотрев на названия улиц без римских цифр. Чаще всего название района совпадает с названием улицы, особенно если на нем также есть фраза Джалан Райя или проспекты. Знание этого почти приведет вас туда, но исключение составляют недавно построенные закрытые группы домов, у которых есть собственная главная дорога, которая не следует конвенции, даже если это ветвь определенной улицы. В этом случае знание названия кластера жилья будет лучшим вариантом в дополнение к вышеуказанным правилам. Удобно, что большинство навигационных приложений, таких как Google Maps или Waze, полезны для поиска адресов и мест по всей Джакарте благодаря регулярным обновлениям от пользователей.

Если вы не хотите тратить время, попросите описание / название ближайших достопримечательностей или зданий, рекламные щиты, цвет здания или забора или почтовый индекс. Если вы все еще не можете найти адрес, начните спрашивать людей на улице, особенно ojek (водители мотоциклетных такси).

Туристическая информация

Туристический информационный центр "Enjoy Jakarta", здание Джакартского театра, ул. Миллигенри Тамрин № 9, ☎ +62 21 314 2067.
Туристическая информационная служба "Enjoy Jakarta", Терминал 2D, международный аэропорт Сукарно-Хатта, ☎ +62 21 550 7088.

Национальный музей (1778)

Исторический музей Джакарты (Джакарта)

Исторический музей Джакарты (индон. Museum Sejarah Jakarta), известный также как Музей Фатахиллы или Музей Батавия, находится в Старом городе (местное название: Кота Туа) Джакарты. Здание было построено в 1710 году как муниципалитет Батавии. Исторический музей г. Джакарта был открыт в 1974 году, в экспозиции представлены местные артефакты доисторического периода, объекты, относящиеся к основанию Джакарты в 1527 году и периоду голландской колонизации (с 16 века до объявления независимости Индонезии в 1948 г.). Музей расположен в южной части площади Фатахилла-сквер (предыдущее название: городская площадь Батавия) возле Музея Вайанг и Музея изобразительного искусства и керамики. Считается, что прототипом для этого музея послужило здание Королевского музея в Амстердаме.

Исторический музей г. Джакарта находится в бывшем здании муниципалитета Батавии (прежнее название: Штадхус). Это здание одно время было штаб-квартирой Голландской Ист-Индийской Компании, а впоследствии – зданием голландской колониальной администрации. Существующее строение было возведено муниципалитетом в 1707 г. вместо старой ратуши, построенной в 1627 г. Губернатор генерал Абрахам ван Рибек провел церемонию официального открытия в 1710 г. Поскольку город продолжал расширяться в южном направлении, использование здания как муниципалитета (нидерландский: гемеентехус) закончилось к 1913 г.

После объявления независимости Индонезии в 1945 г., помещения использовались под администрацию губернатора Западной Явы до 1961 года, когда Джакарта была объявлена независимой автономией. После этого здание использовалось администрацией губернатора особого столичного округа Джакарта. В 1970 году площадь Фатахилла-сквер получила статус культурного достояния. Муниципалитет особого столичного округа приложил усилия к развитию исторической зоны центра Джакарты. Торжественное открытие Исторического музея г. Джакарта состоялось 30 марта 1974 года. Он был открыт как центр сбора, сохранения и исследования разнообразных объектов культурного наследия, которые относятся к истории центральной части Джакарты. Строение поражает своим масштабом, огромными деревянными стропилами и покрытием пола.

Описание здания
Здание состоит из 37 залов. Под передней галереей находится несколько камер, в которых содержали заключенных до 1846 г. Яванский борец за свободу Принц Дипонегоро, который был коварным образом арестован, пребывал здесь в застенках в 1830 г. до высылки в Манадо (провинция Северный Сулавеси).
Здание музея стоит на площади, старое название которой – Штадхусплейн (площадь муниципалитета). Нынешнее название площади: площадь Фатахилла-сквер. В центре площади находится фонтан, который служил источником воды в колониальную эпоху. Там также расположена португальская пушка (пушка «Си Джагур») с орнаментом ручной работы в форме кукиша, местные верят, что он способствует рождению детей. Раннее площадь также использовалась как лобное место.

Коллекции
В запасниках Исторического музея г. Джакарта находится около 23500 объектов, некоторые были переданы из Музея Оде Батавиаше (современное название: Музей Вайанг). Коллекция содержит экспонаты времен Голландской Ист-Индийской Компании, исторические карты, картины, керамику, мебель и археологические объекты доисторического периода, такие как древние надписи и меч. В Историческом музее г. Джакарта также находится богатейшая коллекция мебели в стиле Бетави 17 – 19 веков. Экспозиция размещена в нескольких залах: зал доисторической Джакарты, зал Таруманегара, зал Джакарта, зал Фатахилла, зал Султана Агунга и зал Тамрин.
В музее также находится копия надписи на камне Тугу (оригинал – в Национальном Музее) эпохи Великого короля Пурнавармана, это является подтверждением того факта, что центр Королевства Таруманегара располагался вокруг морского порта Танджунг Приок на побережье Джакарты. Есть в наличии копия плана 16 столетия Монумента португальского Падрао, – историческое свидетельство существования гавани Сунда Келапа.

Морской музей (Джакарта)

Морской музей (индон. Museum Bahari) — музей, который находится на территории старого порта Сунда Келапа, в административной деревне Пенжаринган, в районе Пенжаринган, Джакарта, Индонезия. Музей был открыт в бывших складах Голландской Ост-Индской компании. Музей посвящён морской истории Индонезии и важности моря для экономики современной Индонезии. В музее экспонируется модели рыбацких лодок и других морских объектов из разных частей Индонезии. Посетители могут увидеть коллекцию известных шхун «Пиниси», которыми пользуются бугисы — одна из этнических групп из провинции Южный Сулавеси. В настоящее время шхуны составляют один из последних морских парусных флотов в мире.

Морской музей разместили в бывших складах голландской Ост-Индской компании. Склады были построены рядом с устьем реки Чиливунг, главной реки Джакарты. Склады делятся на две части: Westzijdsche Pakhuizen или «склады западного берега» (построенные в 1652—1771) и Oostzijdsche Pakhuizen или «склады восточного берега». Западный склад состоит из четырёх блоков, три из них в настоящее время используются для нужд музея. Они ранее использовались для хранения специй, таких как мускатный орех и перец. Также здесь хранили кофе, чай и ткани, перед их отправкой в различные порты Азии и Европы.

В конце 17-го века, некоторые из складов были восстановлены для того, чтобы создать больше пространства между городской стеной и складами. Над некоторыми дверями музея появляются различные даты, высеченные в камне, которые, вероятно, относятся к годам, когда в складах проводился ремонт, расширение или пристраивалось дополнительное строение.

В передней части музея, между складами и городской стеной, компания хранила запасы меди и олова. Деревянная галерея, которая прикреплялась к передней части здания склада, защищала эти металлы от дождя. Эта широкая галерея также использовалась патрульными охранниками, потому что проход, в передней части городской стены был достаточно узким. Деревянная галерея крепилась ко второму этажу складов, стоящих на набережной, но прошло уже много времени, как её уже там нет. Тем ни менее, большие железные крюки, которые когда-то поддерживали галерею, ещё можно увидеть.

Современная городская стена напротив морского музея и возле бастиона Зебург и также, немного дальше на запад — это все, что осталось от стены, которая когда-то окружала Батавию в течение 17-го и 18-го веков. Из двадцати трех бастионов остались только Зебург и Кюлемборг. Менара Сиахбандар (малай. Menara Syahbandar , Башня порта) (также известна как Эйткейк (нидер. Uitkijk, бдительный)) расположена примерно в 50 метрах от морского музея, бывшая сторожевая башня, которая была построена на остатках старого бастиона Кюлемборг. С 1839 года, сторожевая башня действовала, как пост электрической централизации и, как наблюдательный пост за дорогами Батавии. До 1839 года корабли обменивались сигналами с помощью флагштока, который находился на старой верфи голландской Ост-Индской компании, расположенной прямо за сторожевой башней. После 1886 года, башня потеряла часть своей функции, когда был открыт новый порт Танджунг Приок.

Во время японской оккупации, склады были использованы в качестве логистического хранилища для японской армии. После того, как Индонезия обрела независимость, он был использован в качестве склада для PLN и PTT. В 1976 году здание было объявлено в качестве культурного наследия. 7 июля 1977 года в здании был открыт музей морской история Индонезии.

Коллекция
Музей посвящён морской истории Индонезии. Некоторые экспозиции — это голландские модели кораблей и пушек. Существует также макет округа Тысячи Островов, на котором была верфь для ремонта кораблей Голландской Ост-Индии. В музее имеется много различных моделей судов индонезийского архипелага, в области традиционного плавания. Выставлялась, также модель корабля Маджапахит, на котором плавали в древности на о. Ява, она основана на корабле Боробудур, который изображен на барельефе из храма Боробудур. Особенно редка коллекция традиционных судов — Пиниси, Ланканг и Гелати. Существует также выставка судостроительных инструментов и описание морских традиций и фольклора.
В области современного судоходства представлены музейные экспозиции различных навигационных средств, карты индонезийских ВМС, информация о маяках и старые фотографии плаваний судов KPM (голландская судоходная компания). В музее также экспонируется «биологическая океанография», показывая биоразнообразие прибрежных районов Индонезии.

Музей Ваянг (Джакарта)

Музей Ваянга (индон. Museum Wayang) — музей, посвященный яванскому кукольному искусству Ваянг (театр теней). Музей находится в районе Кота Туа, Джакарта, Индонезия. Является одним из нескольких музеев и галерей, выходящих фасадом на площадь Фатахилла, среди которых Исторический музей Джакарты, Музей изящных искусств и керамики, а также художественная галерея Кота Пост Офис.

Здание расположено на месте церкви, которая была построена в 1640 году и называлась Старая голландская церковь (гол. De Oude HollandscheKerk). В 1732 церковь была отреставрирована, а её название изменено на Новая голландская церковь (гол. De NieuweHollandscheKerk). В 1808 церковь была разрушена землетрясением. Позже, в 1912 году, на её месте было построено новое задание в стиле неоренессанса, которое изначально функционировало в качестве склада, принадлежащего компании Geo Wehry& Co. В 1938 в здании были проведены восстановительные работы согласно канонам голландской колониальной архитектуры. Сад Музея Ваянг, расположенный на территории бывшего двора голландской церкви, стал местом захоронения Генерал-губернатора Яна Питерсона Куна. Позднее, здание было приобретено Батавским обществом искусств и наук, организацией, чья деятельность посвящена изучению культуры и науки Индонезии. Впоследствии организация передала здание Фонду Старой Батавии (гол. Stichting Oud Batavia), а 22 декабря 1939 года в нём был открыт музей под названием Музей Старой Батавии (гол. Oude Bataviasche Museum). В 1957 году, после провозглашения независимости Индонезии, здание было передано Институту культуры Индонезии (индон. LembagaKebudayaan Indonesia), а 17 сентября 1962 года — Министерству образования и культуры, с тем, чтобы позднее, под началом Администрации города Джакарта 23 июня 1968 года стать Музеем Ваянга.

Торжественное открытие состоялось 13 августа 1975 года. Музей также является местом проведения репетиций и изысканий, связанных с театром теней.

Коллекции
Музей хранит коллекцию разных видов кукол Ваянг, таких как Ваянг-Кулит и Ваянг-Голек. В нём также демонстрируются различные коллекции кукол Ваянг и других кукол из Малайзии, Таиланда, Суринама, Китая, Вьетнама, Франции, Индии и Камбоджи. Помимо этого в музее можно увидеть оркестровые инструменты гамелан, скульптуры и живопись ваянг. Также в музее хранится табличка с надгробного камня Яна Питерсона Куна. Время от времени в музее проходят представления театра кукол Ваянг и проводятся мастер-классы по изготовлению кукол Ваянг.

Музей вооружённых сил «Ксатрия Мандала» (1972)
Музей «Пурна Бхакти Пертиви» (подарок президенту, 1993)
Планетарий (1964)

Зоопарк Рагунан (Джакарта)

Зоопарку Рагунан более 150-ти лет, тем самым он занял третье место в списке самых старых зоопарков мира и второе место в списке зоопарков с наибольшим количеством разнообразных животных и растений. Начиная с февраля, 2014 года, каждый понедельник зоопарк закрыт для посетителей с целью его технического обслуживания и предоставления животным своеобразного «выходного». Если понедельник выпадает на праздничный день, то зоопарк будет открыт, но его смогут закрыть в любой другой день вместо праздничного.

Сафари (1990)

Национальная галерея Индонезии (Джакарта)

Национальная галерея Индонезии (англ. The National Gallery of Indonesia) — это одновременно музей и художественная галерея, которая находится в городе Джакарта, Индонезия. Национальная галерея Индонезии, как заведение культуры в сфере изобразительного искусства, существует с 8 мая 1999 года. Заведение, сохраняя, продвигая и выставляя экспонаты изобразительного искусства в Индонезии, играет важную роль в приобщении народа к искусству. Комплекс располагался на Конингсплейн Ост № 14 в Батавии (ныне – Джакарта). Главное здание (корпус А) было построено в 1817 году Г.К. Ван Райком как Индийская резиденция (Indische Woonhuis) в колониальном стиле Голландской Ост-Индии. Материалы для строительства были взяты из развалин замка Батавии (Kasteel Batavia).

Индонезийский музей (Джакарта)

Индонезийский музей (индон. Museum Indonesia) — это антропологический и этнологический музей, расположенный на территории комплекса «Прекрасная Индонезия в миниатюре» (Taman Mini Indonesia Indah), Джакарта, Индонезия. Музей специализируется на искусстве и культуре различных этнических групп, которые населяют индонезийский архипелаг и образовали современную индонезийскую нацию. Расположен в богато украшенном здании балийской архитектуры. Он вмещает традиционные и современные искусства, ремёсла и традиционные костюмы из различных регионов страны. Турист, желающий фотографировать своей камерой, должен купить билет стоимостью 5000 рупий в кассе на первом этаже. За видеосъемку придется заплатить 10000 рупий. Однако, делать снимки мобильным можно бесплатно. Постоянная выставка и коллекции Индонезийского музея упорядочены в трёх секциях, размещённых на каждом из трёх этажей.

Первый этаж
Тема выставки первого этажа — «Единство в разнообразии» (Bhinneka Tunggal Ika). Здесь представлена традиционная официальная одежда и свадебные костюмы 27 провинций Индонезии (с 1975 по 2000 год Индонезия имела 27 провинций). Выставка также показывает индонезийские виды искусства, такие как различные типы танцев, куклы ваянг и музыкальные инструменты гамелан, тут размещена карта Индонезии из расписных стекол. Выставка отражает богатое разнообразие индонезийского народа и его культуры, прославляет плюрализм Индонезии, сформированный из разных языков, традиций, религий, культур и обычаев индонезийцев.

Второй этаж
Тема второго этажа экспозиции — «Человек и окружающая среда» (Manusia dan Lingkungan). Она предназначена продемонстрировать взаимодействия индонезийского народа с природой и окружающей средой. На выставке представлены различные традиционные дома, культовые сооружения, рисовые амбары, макеты домов и жилых помещений. Здесь есть дома, которые строили на поднятых платформах, на деревьях или на реке, различные стили традиционных туземных зданий.

Также выставлены диорамы частей индонезийских традиционных домов, в частности свадебное помещение из Палембанга, яванская гостиная и кухня батаков. В экспозиции представлены предметы, используемые в повседневной жизни: для охоты, собирательства, сельского хозяйства. Отображены также и церемонии, касающиеся жизненного уклада индонезийцев, такие как церемония Mitoni (седьмой месяц беременности), Turun Tanah (церемония над ребенком), Khitanan (обрезание), Mapedes (балийская церемония взросления ребенка), Datuk (церемония инаугурации лидера общины), Pelaminan (свадебный трон народа минангкабау).

Третий этаж
Тема третьего этажа экспозиции — «Искусство и ремесла» (Seni dan Kriya). Здесь выставлены традиционные и современные предметы декоративно-прикладного искусства индонезийского народа: традиционные текстильные ремесла, такие как Songket, Tenun (ткачество) и батик, а также изделия из металла и дерева.

На этом этаже представлены замысловатые традиции резьбы по дереву, в частности принадлежащие культурам Джепара (центральная Ява), Бали, Тораджи и Асмат. Наиболее ценный предмет в этой секции — огромная резьба по дереву Калпаврикша, дереву жизни. Это дерево высотой восемь метров и шириной четыре метра символизирует природу и вселенную и вмещает пять основных элементов: воздух, воду, ветер, землю и огонь. Им завершаются все выставки музея.

Парк Прекрасная Индонезия в миниатюре (Джакарта)

Работает парк ежедневно с 7.00 до 21.00.

Прекрасная Индонезия в миниатюре (индон. Taman Mini Indonesia Indah) – тематический парк и крупнейшая рекреационная зона Джакарты, расположенная в восточной части города на площади 150 гектаров. Идея строительства парка была предложена первой леди Индонезии Сити Хартина в 1970 году с целью продемонстрировать всё этническое, культурное, религиозное и природное разнообразие народов, населяющих архипелаг, и уже через пять лет Мини-Индонезия была открыта для посетителей.

Все индонезийские провинции в парке представлены своим павильоном, демонстрирующим традиционные жилища в натуральную величину с подлинными интерьерами, предметами быта, национальными костюмами, музыкальными инструментами и произведениями декоративно-прикладного искусства. Неповторимая архитектура каждого жилища с точностью воспроизводит конструктивные особенности построек, часто дополняя их ажурной деревянной резьбой.

Центральную часть парка занимает искусственное озеро, воспроизводящее в миниатюре географическую карту Индонезии со всеми островами. Над озером проложена канатная дорога, откуда можно полюбоваться на Индонезийский архипелаг с высоты птичьего полёта. Имеется также возможность проплыть по озеру между островами, воспользовавшись лодкой или катамараном. По огромной территории парка можно перемещаться на велосипеде, взятом напрокат, а также на электромобиле, монорельсовом поезде и пешком.

Крупнейшими музеями парка являются «Пурна Бхакти Пертиви» с богатой коллекцией произведений искусства, подаренных президенту Сухарто за долгие годы его правления, и Индонезийский музей с обширной этнографической коллекцией. Кроме того, здесь можно посетить ещё четырнадцать музеев, два кинотеатра, театр, аквапарк, семь культовых сооружений, одиннадцать садов и парков, представляющих богатство флоры и фауны Индонезии. Детям будут интересны парк аттракционов, ремесленный центр, детский замок, напоминающий замок Золушки в Диснейленде.

На территории парка расположены кафе и рестораны с разнообразной кухней, сувенирные магазины и два хостела.

Парк грёз в Анчоле (1966)
Памятники голландской колониальной архитектуры (район «Кота»)

Национальный монумент (Джакарта)

Национальный монумент независимости — 132-метровая башня в центре площади Медан Мердека (Джакарта, Индонезия). Вход в комплекс стоит 2500 рупий, а вход на смотровую площадку — 7500 рупий. Строительство предполагало три этапа. Первый этап с 1961/1962 — по 1964/1965. Этап начался с официального открытия строительства 17 августа 1961 года. Вместе с президентом Сукарно была забита первая свая. Для башни всего было забито около 284 свай, а остальные 360 свай были использованы для строительства фундамента музея. Работы со сваями были закончены в марте 1962 года. Строительство самого обелиска завершилось в 1963 году. Работа на втором этапе, 1966 — 1968, были задержаны нехваткой финансирования и попыткой государственного переворота. На последнем этапе, 1969 — 1976, оставалось достроить музей и решить проблему протечки воды в нем. Монумент был официально открыт 12 июля 1975 года.

Дворец «Мердека» (1816) — официальная резиденция президента Индонезии

Стадион «Сенаян» (Джакарта)

Стадион Гелора Бунг Карно — мультиспортивный стадион в Джакарте, Индонезия, выстроен в 1960 году специально к Азиатским играм 1962 года при помощи СССР. До 1998 года назывался по месту расположения Сенаян. На момент открытия вмещал 100 800 зрителей, многократно реконструировался. В 2007 году являлся одной из арен Чемпионата Азии по футболу, принимал 7 матчей турнира, включая финальный поединок между сборными Ирака и Саудовской Аравии (1:0). Является самым большим стадионом Индонезии.

Телецентр

Мечеть Истикляль (Джакарта)

Мечеть Истикляль (Masjid Istiqlal, Мечеть Независимости) в Джакарте, Индонезия, — самая большая мечеть в Юго-Восточной Азии. Эта национальная мечеть Индонезии, построенная в ознаменование индонезийской независимости и в благодарность народа за милость Бога: независимость Индонезии. Поэтому национальную мечеть Индонезии назвали арабским словом «istiqlal», что значит «независимость».

После обретения Индонезией независимости от Нидерландов в 1949 году возникла мысль построить национальную мечеть для этой новой республики, приличествующую для страны с наибольшим мусульманским населением в мире. Эту мысль о строительстве великой индонезийской мечети впервые высказали Вахид Хасим, первый министр Индонезии по делам религии, и Анвар Чокроаминото, позже назначенный председателем фонда мечети. В 1953 году был основан комитет по строительству мечети Истикляль во главе с Чокроаминото, который представил проект индонезийскому президенту Сукарно, который приветствовал его и впоследствии взял строительство мечети под свой контроль.

Сукарно активно следил за планированием и строительством мечети, в том числе председательствовал в жюри конкурса по отбору проектов мечети, проведённого в 1955 году. Победил проект, представленный Фредериком Силабаном, архитектором христианского вероисповедания, на тему Ketuhanan (с индон. — «богословие»). 24 августа 1961 года Сукарно заложил первый камень в основание мечети, строительство заняло семнадцать лет. Индонезийский президент Сухарто открыл национальную мечеть 22 февраля 1978 года. Она по-прежнему является самой крупной мечетью в регионе и вмещает более 120 000 человек одновременно.

Wisma 46 (Джакарта)

Wisma 46 — небоскрёб в Джакарте (Индонезия). На момент постройки (1996 год) являлось самым высоким зданием в Индонезии. В данный момент здание по высоте уступает только Индонезийской телебашне, однако является самым высоким небоскрёбом в Индонезии. Здание находится на 281 месте в мире по высоте.

Архитектурный стиль здания — модерн и постмодерн. В отделке фасада применено стекло и гранит, поэтому доминирующие цвета здания — это белый и голубой. Здание расположено на территории в 15 гектаров в центре города в комплексе Kota BNI. В здании есть банки, офисы, салоны красоты, а также дорогие рестораны и магазины. Строительство башни обошлось в 132 миллиона долларов США. Здание является достопримечательностью Джакарты, на башню приезжают смотреть люди со всех стран.

История Джакарты

Доколониальная эпоха
Район северного побережья западной Явы, включая Джакарту, был местом доисторической культуры буни, которая процветала с 400 г. до н.э. до 100 г. н.э. Территория в современной Джакарте и ее окрестностях была частью суданского королевства Таруманагара 4 века, одного из старейших индуистских королевств в Индонезии. Район Северной Джакарты вокруг Тугу стал населенным пунктом в начале 5 века. Надпись тугу (вероятно, написанная около 417 г. н.э.), обнаруженная в деревне Батутумбух, деревня Тугу, Коджа, Северная Джакарта, упоминает, что король Таруманагара Пурнаварман предпринял гидравлические проекты; проект ирригации и водоотведения реки Чандрабхага и реки Гомати возле его столицы. После упадка Таруманагара его территории, включая район Джакарты, вошли в состав индуистского королевства Сунда. С 7 по начало 13 века порт Зунда находился под властью морской империи Шривиджая. Согласно китайскому источнику Чу-фан-чи, написанному около 1225 года, Чжоу Цзю-куа сообщил в начале 13 века, что Шривиджая все еще правил Суматрой, Малайским полуостровом и западной Явой (Сунда). Источник отмечает, что порт Сунда является стратегическим и процветающим, а перец из Сунды считается одним из лучших по качеству. Люди работали в сельском хозяйстве, и их дома были построены на деревянных сваях. Район гавани стал известен как Зунда Келапа, и к 14 веку он был важным торговым портом королевства Зунда.

Первый европейский флот, четыре португальских корабля из Малакки, прибыли в 1513 году в поисках пути для специй. Королевство Сунда заключило договор о союзе с португальцами, позволив им построить порт в 1522 году для защиты от растущей мощи султаната Демак из центральной Явы. В 1527 году яванский генерал Фатахилла из Демака атаковал и захватил Сунда Келапа, изгнав португальцев. Зунда Келапа была переименована в Джаякарту и стала вотчиной султаната Бантен, ставшего крупным торговым центром Юго-Восточной Азии.

Благодаря отношениям с принцем Джаявикартой из Бантенского султаната в 1596 году прибыли голландские корабли. В 1602 году первое путешествие Британской Ост-Индской компании под командованием сэра Джеймса Ланкастера прибыло в Ачех и направилось в Бантен, где им было разрешено построить торговый пост . Это место стало центром британской торговли на индонезийском архипелаге до 1682 года. Считается, что Джаявикарта установил торговые связи с британскими купцами, соперниками голландцев, позволив им построить дома прямо напротив голландских построек в 1615 году.

Колониальная эпоха
Когда отношения между принцем Джаявикарта и голландцами ухудшились, его солдаты атаковали голландскую крепость. Его армия и британцы, однако, потерпели поражение от голландцев, отчасти из-за своевременного прибытия Яна Питерсоона Коэна. Голландцы сожгли британский форт и заставили их отступить на своих кораблях. Победа укрепила голландскую мощь, и в 1619 году они переименовали город в Батавию.

Коммерческие возможности в городе привлекли местных, особенно китайских и арабских иммигрантов. Это внезапное увеличение населения создало бремя для города. Напряженность росла, поскольку колониальное правительство пыталось ограничить китайскую миграцию посредством депортаций. После восстания 5 000 китайцев были убиты голландцами и туземцами 9 октября 1740 года, а в следующем году китайские жители были переселены в Глодок за городские стены. В начале 19 века в Батавии проживало около 400 арабов и мавров, и это число мало изменилось в последующие десятилетия. Среди продаваемых товаров были ткани, в основном импортный хлопок, батик и одежда, которую носили арабские общины.

Город начал расширяться дальше на юг, поскольку эпидемии в 1835 и 1870 годах вынудили жителей переехать из порта. Конингсплейн, ныне площадь Мердека, была завершена в 1818 году, жилой парк Ментенг был начат в 1913 году, а Кебайоран Бару был последним жилым районом, построенным голландцами. К 1930 году в Батавии проживало более 500 000 жителей, в том числе 37 067 европейцев.

5 марта 1942 года японцы вырвали Батавию из-под голландского контроля, и город был назван Джакарта (Особый город Джакарты (ジ ャ カ ル タ 特別 市, Jakaruta tokubetsu-shi) в соответствии с особым статусом, который был присвоен городу). После войны голландское название Батавия было признано во всем мире до полной независимости Индонезии 27 декабря 1949 года. Город, переименованный в Джакарту, был официально провозглашен национальной столицей Индонезии.

Эпоха независимости

После окончания Второй мировой войны 17 августа 1945 года индонезийские националисты провозгласили независимость, и в следующем месяце правительство Джакарты было преобразовано в Национальную администрацию Джакарты. Во время индонезийской национальной революции индонезийские республиканцы вышли из оккупированной союзниками Джакарты и основали свою столицу в Джокьякарте.

После обеспечения полной независимости Джакарта снова стала национальной столицей в 1950 году. После того, как Джакарта была выбрана для проведения Азиатских игр 1962 года, Сукарно, рассматривая Джакарту как крупный международный город, инициировал крупные финансируемые государством проекты с откровенно националистической и модернистской архитектурой. Проекты включали развязку клеверных листьев, главный бульвар (Джалан М.Х. Тамрин-Судирман), такие памятники, как Национальный монумент, отель «Индонезия», торговый центр и новое здание, которое должно было стать штаб-квартирой CONEFO. В октябре 1965 года в Джакарте произошла неудачная попытка государственного переворота, в ходе которой были убиты шесть высших генералов, что спровоцировало жестокую антикоммунистическую чистку, в результате которой погибло не менее 500 000 человек, в том числе несколько этнических китайцев. Это событие положило начало Новому порядку Сухарто. Первое правительство возглавлял мэр до конца 1960 года, когда офис был изменен на губернатора. Последним мэром Джакарты был Соедиро, пока его не сменил на посту губернатора Соемарно Сосроатмоджо. На основании закона № 5 1974 года о региональных органах власти Джакарта была утверждена в качестве столицы Индонезии и одной из 26 провинций страны.

В 1966 году Джакарта была объявлена ​​«особым столичным регионом» (Daerah Khusus Ibukota) со статусом, эквивалентным статусу провинции. Генерал-лейтенант Али Садыкин занимал пост губернатора с 1966 по 1977 год; он восстановил дороги и мосты, поощрял занятия искусством, построил больницы и большое количество школ. Он выселил обитателей трущоб для новых проектов развития - некоторые в интересах семьи Сухарто - и попытался ликвидировать рикши и запретить уличных торговцев. Он начал контролировать миграцию в город, чтобы бороться с перенаселенностью и бедностью. Иностранные инвестиции способствовали буму на рынке недвижимости, который изменил лицо Джакарты.

Бум закончился азиатским финансовым кризисом 1997 года, в результате которого Джакарта оказалась в центре насилия, протестов и политического маневрирования. После трех десятилетий пребывания у власти поддержка президента Сухарто стала ослабевать. Напряжение достигло пика, когда силы безопасности застрелили четырех студентов в университете Трисакти. Последовали четыре дня беспорядков и насилия, в результате которых погибло около 1200 человек, а также разрушено или повреждено 6000 зданий, что вынудило Сухарто уйти в отставку. Большая часть беспорядков была направлена ​​против индонезийских китайцев. В эпоху после Сухарто Джакарта оставалась центром демократических преобразований в Индонезии. В период с 2000 по 2005 год в городе почти ежегодно происходили взрывы, связанные с Джемаа Исламия, а еще одна - в 2009 году. В августе 2007 года в Джакарте прошли первые в истории выборы губернатора в рамках общенациональной программы децентрализации, которая позволяет проводить прямые местные выборы в нескольких области. Ранее губернаторы избирались законодательным органом города.

Покупки

Более 2,5 миллионов иностранных туристов и более 30 миллионов внутренних туристов посещают Джакарту каждый год. Это рай для покупки одежды известных мировых брендов (как подлинных, так и поддельных).

Если вы останавливаетесь в Джакарте, подумайте о покупке дополнительного чемодана, потому что есть много хороших возможностей для покупок. Хорошие бывшие в употреблении чемоданы можно купить на улице Сурабая, а продавцы также продают антиквариат. Тем не менее, обратите внимание, что, хотя качество может быть отличным, подлинные фирменные товары или качественные продукты стоят дорого.

Ежегодно правительство провинции Джакарта проводит ежегодный фестиваль «Большая распродажа в Джакарте», который проходит с середины июня до середины июля. Большинство рынков, торговых центров и универмагов посещают его и предоставляют скидки на отдельные товары, хотя само мероприятие может быть едва заметным, если не считать некоторых баннеров. В некоторых магазинах также проводятся продажи в полночь, обычно в выходные дни. И большинство торговых центров открыты с 10: 00-20: 00 каждый день, кроме дня Ied, когда они открыты 13: 30-22: 00.

Торговые центры

Несмотря на сокрушительную бедность, которая проявляется в некоторых частях города - в основном среди необразованных рабочих-мигрантов из других городов - в 2017 году в Джакарте было более 170 гигантских, сверкающих торговых центров (включая торговые центры и продуктовые центры) более чем вдвое больше, чем пять лет назад. , больше, чем в других городах мира, и гораздо больше, чем вы ожидаете, как новичок. Обратите внимание, что на подлинные импортные товары от единственного агента цены контролируются примерно одинаково во всем мире, поэтому отечественным туристам больше не нужно искать сделки за границей, в то время как некоторые иностранные туристы фактически предпочитают делать покупки в Джакарте для получения дополнительных вариантов дизайна. Большинство торговых центров расположены близко друг к другу, поэтому, если вы не можете найти то, что вам нужно, просто идите по соседству.

Некоторые из самых известных торговых комплексов находятся в центре города. Гранд Индонезия и Плаза Индонезия - два торговых центра высшего класса, расположенные рядом друг с другом в оживленном Джакартском отеле Roundabout. Плаза Сенаян и Сенаян Сити также находятся напротив друг друга и оба шикарны. Мал Таман Анггрек и Центральный парк в Джалан Летжен С. Парман для всех.

Jalan Prof.Dr.Satrio - это ответ Джакарты на знаменитую Orchard Road в Сингапуре, Ginza в Токио и Fifth Avenue в Нью-Йорке. Четыре торговых центра (а именно ITC Mal Ambassador, город Кунинган, Ciputra World I и немного дальше, Kota Kasablanka) и подсчет, обслуживающий посетителей всех уровней бюджета. У Kelapa Gading есть улица с четырьмя торговыми центрами, а два других гигантских центра расположены в других частях региона. В Плуте и Пондоке Индах расположены три торговых центра, расположенных вдоль одной полосы.

В каждом торговом центре есть как минимум один универмаг, а также бренды, у которых есть свои магазины. Сого имеет большинство филиалов, а затем Metro & Centro. Галерея Лафайет находится в Пасифик Плейс, а Сейбу и Сентрал - в Гранд Индонезии. Matahari также предлагает аналогичные моды, как правило, по более низкой цене.

Рынки

В дополнение к торговым центрам есть также множество чрезвычайно крупных торговых центров, большинство из которых находятся в комплексе, поэтому, если вы не можете найти то, что вам нужно в одном торговом центре, вы можете попробовать еще раз в торговом центре по соседству. Mangga Dua, Tanah Abang и Pasar Baru - лучшие места в Джакарте, где можно делать покупки для моды. В области Mangga Dua есть по крайней мере 3 торговых центра, соединенных мостами: ITC предназначен для моды среднего и высшего среднего класса, в то время как нижний класс обслуживается Pasar Pagi Mangga Dua, а торговый центр Mangga Dua - для любителей гаджетов. Tanah Abang - это оптовый рынок, крупнейший в Юго-Восточной Азии, с доставкой в ​​Африку и другие части мира. Танах Абанг переполнен, поэтому город Тамрин рядом с Великой Индонезией (500 м от Танах Абанга) может служить альтернативой, в основном для мусульманской одежды и батика. Pasar Baru - это не торговый центр, а скорее улица со старыми розничными магазинами; Коллекционеры марок смогут найти индонезийские марки в передней части многих из этих магазинов. Площадь Манга-Дуа, а также Глодок и Рокси - места, где можно найти гаджеты. WTC (Центр оптовой торговли) Mangga Dua в настоящее время специализируется на продаже подержанных автомобилей, более 100 проданных в день.

Если вы ищете антикварные изделия, такие как местные изделия ручной работы, индонезийский традиционный батик или ваянг голек (марионетки Сундана), вы можете отправиться в Джалан Сурабая в Центральной Джакарте. Если вы ищете редкие карты, гравюры или картины, вы можете отправиться в Kemang Raya, где есть много галерей, включая галерею Bartele и Hadi Prana. В торговом центре Pasaraya Grande в Blok M, Южная Джакарта есть отдельный этаж для индонезийского антиквариата и изделий ручной работы. Pasar Seni в Ancol - это центр живописи и скульптуры, в том числе портретные фотографии, которые вы можете сделать на месте. У универмага Sarinah также есть обширный раздел традиционных подарков.

Покупки на традиционных рынках также могут быть захватывающим опытом, где вы можете найти экзотические тропические фрукты, традиционные закуски, дешевую моду и новинки. Хотя большинство из них находятся далеко от туристических горячих точек, Pasar Gondangdia через одноименный железнодорожный вокзал и Fresh Market Pantai Indah Kapuk - это места, которые все еще предлагают такой опыт в современном здании, хотя и легко доступны.

Наличные деньги остаются самой эффективной платежной системой для всех транзакций. Несколько официальных магазинов могут принимать оплату с помощью дебетовой / кредитной карты и электронных денег.

Культура

Как столица Индонезии Джакарта является точкой плавления культур всех этнических групп страны. Хотя люди бетави считаются коренным населением Джакарты, культура города представляет множество языков и этнических групп, поддерживает различия в религии, традициях и лингвистике, а не в какой-либо одной доминирующей культуре.

Искусство и фестивали
Культура бетави отличается от сунданской или яванской культуры, образуя языковой остров в окрестностях. Искусство Бетави в Джакарте малоизвестно, и большинство людей Бетави переехали в пригород. Культуры яванцев и других индонезийских этнических групп имеют более высокий статус, чем культура бетави. В культуре Бетави наблюдается значительное влияние Китая, что отражается в популярности китайских тортов и сладостей, петард и свадебных нарядов Бетави, демонстрирующих китайское и арабское влияние.

Некоторые фестивали, такие как Фестиваль Джалан Джакса, Фестиваль Кеманг, Фестиваль Кондет и Лебаран Бетави, включают усилия по сохранению искусства Бетави, приглашая художников для показа представлений. В Джакарте есть несколько центров исполнительского искусства, таких как классический концертный зал Aula Simfonia Jakarta в Кемайоране, художественный центр Taman Ismail Marzuki (TIM) в Cikini, Gedung Kesenian Jakarta возле Pasar Baru, Balai Sarbini в районе Plaza Semanggi, Bentara Budaya Jakarta в районе Район Палмера, Пасар-Сени (арт-рынок) в Анколе и традиционные индонезийские художественные представления в павильонах некоторых провинций в Таман-Мини-Индонезия, Инда. Традиционную музыку часто можно услышать в отелях высокого класса, в том числе на выступлениях Ваянга и Гамелана. Спектакли яванских орангутов можно увидеть в театре Ваянг Оранг Бхарата.

Фестивали искусства и культуры и выставки включают ежегодный АРКИПЕЛ - Международный фестиваль документального и экспериментального кино в Джакарте, Международный кинофестиваль в Джакарте (JiFFest), Проект складов в Джакарте, Неделю моды в Джакарте, Фестиваль моды и еды в Джакарте (JFFF), Джакарнавал, Ночной фестиваль Джакарты, Фестиваль творчества Кота Туа, Индонезийская международная книжная ярмарка (IIBF), выставка творческих продуктов Индонезии и Джакарта, выставка искусств и ремесел. Art Jakarta - ярмарка современного искусства, которая проводится ежегодно. Flona Jakarta - это выставка флоры и фауны, которая проводится ежегодно в августе в парке Лапанган Бантенг, на ней представлены цветы, питомники растений и домашние животные. Ярмарка Джакарты проводится ежегодно с середины июня до середины июля, чтобы отметить годовщину города, и в основном сосредоточена вокруг торговой ярмарки. Тем не менее, на этой месячной ярмарке также есть развлечения, в том числе художественные и музыкальные выступления местных музыкантов. Международный джазовый фестиваль в Джакарте (JJF) - один из крупнейших джазовых фестивалей в мире и, возможно, самый крупный в Южном полушарии, проводится ежегодно в марте.

Несколько зарубежных центров искусства и культуры в Джакарте продвигают культуру и язык через учебные центры, библиотеки и художественные галереи. В их число входят Китайский институт Конфуция, голландский Erasmus Huis, Британский совет, Французский Альянс Франсез, Немецкий Goethe-Institut, Японский фонд и Индийский культурный центр Джавахарлала Неру.

Кухня

В Джакарте представлены все разновидности индонезийской кухни. Местная кухня - это кухня Бетави, которая отражает различные иностранные кулинарные традиции. Кухня Бетави находится под сильным влиянием малайско-китайской перанаканской кухни, сунданской и яванской кухни, на которую также влияют индийская, арабская и европейская кухни. Одним из самых популярных местных блюд кухни Бетави является Сото Бетави, которое готовится из кусков говядины и субпродуктов в жирном и остром коровьем молоке или бульоне из кокосового молока. К другим популярным блюдам бетави относятся сото каки, ​​наси удук, керак телор (острый омлет), наси улам, асинан, кетопрак, ружак и гадо-гадо Бетави (салат в арахисовом соусе).

Блюда Джакарты можно найти в скромных уличных киосках с едой варунг и каки лима (пять ножек) от путешествующих торговцев до элитных ресторанов изысканной кухни. Здесь много залов с живой музыкой и эксклюзивных ресторанов. Многие традиционные продукты из отдаленных регионов Индонезии можно найти в Джакарте. Например, традиционные рестораны паданга и недорогие продуктовые лавки Warteg (Warung Tegal) встречаются в столице повсеместно. К другим популярным уличным блюдам относятся наси горенг (жареный рис), сатэ (мясо на вертеле), печел леле (жареный сом), баксо (фрикадельки), бакпау (китайская булочка) и сиомай (рыбные пельмени).

Джалан Сабанг, Джалан Сидоарджо, Джалан Кендал в районе Ментенг, Кота Туа, Блок S, Блок М, Джалан Тебет - все это популярные направления для любителей уличной еды. Модные рестораны, кафе и бары можно найти в Ментенг, Кеманг, Джалан Сенопати, Кунинган, Сенаян, Пантаи Индах Капук и Келапа Гадинг. Китайская уличная еда в изобилии представлена ​​в ресторанах Jalan Pangeran, Manga Besar и Petak Sembilan в старом районе Джакарты, а в районе Little Tokyo в Blok M много ресторанов и баров в японском стиле. Ленганг Джакарта - это ресторанный дворик, в котором размещаются мелкие торговцы и уличные торговцы, где индонезийские продукты доступны в пределах одного комплекса. В настоящее время таких фуд-кортов два, расположенных в Монасе и Кемайоране. Thamrin 10 - это кулинарный и творческий парк, расположенный в Ментенге, где есть различные продуктовые ларьки.

Присутствуют глобальные сети быстрого питания, такие как McDonald's, KFC, Burger King, Carl's Jr., Wendy's, A&W, Fatburger, Johnny Rockets, Starbucks, Dunkin 'Donuts, а также местные бренды, такие как J'CO, Es Teler 77, Kebab Turki, CFC и японский HokBen. В Джакарте можно найти иностранные кухни, такие как китайская, японская, корейская, тайская, индийская, американская, французская, средиземноморская, турецкая, итальянская, ближневосточная и современные рестораны фьюжн.

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Джакарта имеет два аэропорта с регулярными рейсами. Международный аэропорт Сукарно-Хатта (CGK IATA) находится в 20 км к северо-западу от города в соседнем городе Тангеранг и обслуживает большинство коммерческих рейсов. Этот аэропорт, а также варианты транспортировки в и из аэропорта, рассматриваются в отдельной статье. Экспресс ходит каждые полчаса до станции Судирман прямо в центре города за один час за 70 000 рупий, в то время как такси будет стоить от 100 000 до 175 000 рупий в зависимости от интенсивности движения. Государственные автобусы DAMRI регулярно доставляют вас в различные крупные транспортные узлы (поезда и другие автобусы) менее чем за 40 000 рупий, в то время как автобусы JAConnexion обслуживают ряд отелей и торговых центров в районе метро до 50 000 рупий. Многие отели достаточно щедры, чтобы предложить трансфер из аэропорта. Существует специальная платная дорога, которая доставит вас в город, что займет от 45 до 90 минут. Избегайте использования обычного или онлайн-такси в час пик, так как это может стоить вам более 300 000 рупий.

Меньший аэропорт Халим Перданакусума (HLP IATA), расположенный намного ближе к городу (в Восточной Джакарте), обслуживается рядом внутренних регулярных рейсов, в дополнение к его использованию военными, VIP-рейсами, чартерными рейсами, компаниями по аренде вертолетов, и частные самолеты. ДАМРИ также обслуживает автобусы до автовокзала Равамангун за 20 000 рупий; до Пулогебанга, станции Гамбир и Бекаси за 25 000 рупий; и в Депок, на Ботани-сквер в Богоре и в аэропорт Соекарно-Хатта за 30 000 рупий. Здесь также есть службы такси, но избегайте их в зоне аэропорта.

Кроме того, вы можете воспользоваться международным аэропортом Хусейн Састранегара (BDO IATA), который обслуживает город Бандунг, в 130 км от Джакарты. Однако, учитывая более ограниченное предложение мест для полетов по сравнению с Сукарно-Хатта, а также относительно длительное и часто перегруженное путешествие между Джакартой и Бандунгом, этот вариант обычно не используется. Существуют автобусные перевозки, хотя большую часть времени вам приходится перемещаться между тренерами в пулах соответствующих компаний в центре Бандунга, прежде чем отправиться в Джакарту. Поездка из Джакарты в аэропорт Бандунга на общественном транспорте занимает не менее 3 часов, часто больше.

Поездом
Национальный оператор Kereta Api ежедневно отправляет несколько поездов из других городов Явы, таких как Бандунг, Сурабая и Джокьякарта.

Джакарта имеет несколько крупных железнодорожных станций. Гамбир в Центральной Джакарте - это нынешний главный вокзал для обслуживания пассажиров на дальние расстояния, особенно поездов представительского или бизнес-класса из большинства крупных городов на Яве, поэтому он обладает наиболее полным оборудованием. Если вы используете поезд эконом-класса, вы, скорее всего, остановитесь в Сенене, в двух кварталах от Гамбира, или в Кота в Западной Джакарте. Все станции обеспечивают связь с местным общественным транспортом, включая систему Transjakarta. В то время как пригородные поезда Джакарты (KA Commuter Jabodetabek) останавливаются на большинстве станций Джакарты, Gambir и Senen не включены. Сойти на станции Jatinegara, если вы хотите сесть на пригородный поезд.

На автобусе
При покупке билетов на автобусы из Джакарты лучше покупать их на стенде каждой автобусной компании. Не покупайте нигде вне стенда, так как цены дороже, а автобус, на который вас отвезут, сомнителен. В Джакарте много автобусных терминалов, но не все из них имеют междугородние рейсы. Ищите знак АКАП (Антар-Кота, Антар-Провинси или Междугородние и Межобластные).

К счастью, эти терминалы легко доступны. Городские автобусы, а также трансфер до аэропорта, начинаются и заканчиваются на автобусных терминалах, и автобусные остановки также останавливаются там. Обратите внимание, что даже несмотря на то, что в списке указано место назначения, которое в основном обслуживает терминал, некоторые службы могут быть доступны для других частей Java.

Автовокзал Камбунг Рамбутан, Джалан Лингкар Луар Селатан, Восточная Джакарта (Используйте линию автобуса 7). Самый загруженный терминал для междугородних автобусов. Кампунг Рамбутан ежедневно предлагает несколько автобусных маршрутов, в основном в / из пунктов назначения через Бантен, особенно в порт Мерак, а также в центральную и южную часть острова Ява, такие как Чанджур, Бандунг, Гарут, Тасикмалая, Чилакап, Пурвокерто, Джокьякарта, Соло Маланг, хотя автобусы в крупные города на севере могут существовать. Обратите внимание, что городские и междугородние автобусы отправляются из двух разных районов!
Автовокзал Пуло Гадунг, Джалан Бекаси Рай, Восточная Джакарта (используйте линии автобуса 2 и 4). Бывший второй по загруженности терминал, в настоящее время терминал Пуло Гадунг обслуживает только автобусы в Мерак, Суматру, Бали и Ломбок!

Автовокзал Пуло Гебанг, Джалан Пуло Гебанг, Восточная Джакарта (используйте линию автобуса 11) Новый и самый большой автовокзал в Юго-Восточной Азии. Ежедневно предлагает несколько автобусных рейсов, в основном в и из направлений через северное побережье Явы, таких как Чиребон, Тегал, Пекалонган, Семаранг и Сурабая, хотя некоторые операторы также могут отвезти вас в Бандунг. Некоторые автобусы даже предлагают маршруты в Бали и Ломбок вместе после пикапа от автобусного вокзала Пуло Гадунг.
Автовокзал Лебак Булус (Используйте линию автобуса 8). Не терминал, а только автобусная остановка площадью 100 м², как временная замена для терминала Лебак Булус, который в настоящее время является строящейся станцией MRT. Когда станция MRT будет завершена, она будет интегрирована с автобусным терминалом. Служба назначения к востоку от Джакарты, до Восточной Явы.

Если вы прибываете из Суматры или садитесь на автобусы DAMRI из аэропорта Сукарно-Хатта, вы, скорее всего, прибудете в один из этих двух терминалов:
Автовокзал Равамангун, Jalan Perserikatan № 1 (Jalan Paus), Восточная Джакарта (Используйте линию автобуса 4, но не останавливайтесь прямо на терминале. Ближайшая остановка на Пемуда Рамавангун или Велодром.) Как и терминал Pulo Gadung, обслуживает только автобусы в Мерак, Суматру, Бали и Ломбок.
Автовокзал Кали Дерес, Jalan Daan Mogot KM 16, Западная Джакарта (Используйте линию автобуса 3). Его расположение в западной части Джакарты делает его оптимальной остановкой для автобусов из Суматры, хотя там не так много, как в Равамангуне.
Кроме того, если вы пользуетесь автобусами DAMRI из аэропорта Сукарно-Хатта, вы можете прибыть в терминалы:
Танджунг Приок автовокзал, а затем можно использовать TransJakarta Corridor 10 или 12
Кампунг Rambutan Bus Terminal, а затем можно использовать TransJakarta Corridor 7
Автобусный терминал Лебак Булус, а затем можно использовать TransJakarta Corridor 8

На микроавтобусе
Недавно, расширение микроавтобуса (фургоны приблизительно для 8-10 пассажиров, в Индонезии, обозначенного как "путешествие"), перешло на междугородние междугородние автобусы. Большинство компаний по производству микроавтобусов, таких как CitiTrans и XTrans, доставят вас в Джакарту из Бандунга или в аэропорт Сукарно-Хатта. Стоимость проезда в один конец из Бандунга составляет, как правило, 100 000 рупий до центра города и 150 000 рупий до аэропорта Сукарно-Хатта. Но имейте в виду, что автобусы чаще всего доставят вас не в гостиницы или на автовокзалы, а в собственные офисы / места высадки пассажиров. Вы все еще можете заключить сделку с водителем, чтобы он упал в нужном вам месте за дополнительную плату.

На лодке
Национальные паромные компании, ASDP Indonesia Ferry и Pelni, осуществляют пассажирские перевозки из большого количества пунктов назначения по всему индонезийскому архипелагу. Главный паромный терминал - порт Танджунг Приок в Северной Джакарте. Меньшие скоростные катера, особенно на островах Тысячи (Пулау Серибу) и обратно, отправляются из Анкола и Муара Ангке, также на северном побережье Джакарты.

Нет международных пассажирских паромов, но Pelni еженедельно курсирует из Батама, 45-минутная поездка на пароме через пролив из Сингапура.

На машине
Хотя путешествие на автомобиле может быть не самой лучшей идеей, оно остается, пожалуй, самым удобным способом попасть в Джакарту. Заторы могут затянуться далеко за час пик, и колебания на любой кольцевой дороге в Джакарте могут иметь эффект домино на других платных дорогах. В Джакарте заканчиваются четыре платные дороги:

Джакарта-Мерак прорезает Тангеранг и ведет к западному краю Явы, порту Мерак для сообщения с островом Суматра.
Платная дорога Ягорави идет на юг к Богору и курортам Пунчак.
Джакарта-Чикампек идет на восток через Бекаси и Караванг и продолжает путь до Бандунга или до центральной Явы.
Короткая платная дорога Джакарта-Серпонг соединяет Джакарту с Южным Тангерангом.
Схема номерного знака с нечетными четными номерами действует для первых трех платных дорог, въезжающих в Джакарту в рабочие дни с 06:00 до 10:00, но применяется только на выбранных съездах. В рамках системы только нечетные таблички могут выходить на дорогу в нечетные даты, а четные таблички - в четные даты. И имейте в виду, что принимаются только электронные платежные карты.

Транспорт по Джакарте

Передвигаться по Джакарте чаще всего проблематично. План города является дарвинистским и сбивает с толку ужасными пробками (мачет "MAH-chet"), замедляющими город к ползанию в час пик, а постоянно расширяющийся общественный транспорт все еще не в состоянии справиться с заторами. Что еще хуже, пробки ухудшаются в сезон дождей, несмотря на отсутствие реальных наводнений, в основном из-за укрытия мотоциклистов под туннелем.

Различные районы города имеют разные уровни хаотического движения. Но в то время как лучше организованное движение в основном происходит в деловых районах (М. Х. Тамрин, Джендрал Судирман и Х. Р. Расуна Саид), они остаются одним из самых перегруженных мест в Джакарте! Это может даже превысить рабочие часы из-за смешанного использования области как офисных и коммерческих помещений, так же как эффекта домино от движения улиц остановки и движения.

KA Commuter Jabodetabek

Пригородные поезда KA Jabodetabek (или KRL, в просторечии известные как Commuter Line) в Джакарте соединяют центр города с пригородами и городами-спутниками, а именно с портами Тангеранг, Бекаси, Депок, Богор, Южный Тангеранг и Танджунг Приок в Северной Джакарте. Это обычно стоит попробовать, так как это намного быстрее, чем большинство транспортных средств на дороге, но позднее прибытие поезда (обычно на 10-15 минут) может быть неприятным. Поездка на поезде, как правило, безопасна и удобна; хотя они, конечно, стеснены в часы пик, они все же лучше, чем на автобусе. Основные станции находятся рядом с автобусной остановкой TransJakarta, хотя вам нужно немного пройтись или воспользоваться фидерным автобусом для перемещения между системами.

Существует три вида билетов на пригородную линию:
7-дневные поездки (Tiket Harian Berjaminan, буквально: ежедневный билет с гарантией) должны быть приобретены в кассе с указанием пункта назначения. Возмещаемый депозит в размере 10 000 рупий будет добавлен к рассчитанному тарифу и может быть использован для неограниченных поездок в течение 7 последовательных дней, в которые необходимо вернуть билет для возврата вашего депозита.
Многоразовая поездка, заправляемая в торговом автомате и используемая непосредственно для входа в электронные ворота на станции. Железнодорожная компания выпускает специальную карту Multi-trip, которую можно купить в кассе за 50 000 рупий (первоначальный баланс составляет 30 000 рупий), но для использования поезда необходимо иметь не менее 5000 рупий.
Электронные деньги или карты предоплаты - лучшая альтернатива, чем две другие, поскольку любые кредиты также можно использовать для покупок в магазинах у дома, платной дороге, парковке и другом общественном транспорте. Электронные деньги или платные электронные карты Банка Мандири, Flazz BCA, кассовые чеки BNI, BRIZZI BRI или JakCard Банка DKI можно получить в соответствующих банках или минимаркетах, таких как Alfamart и Indomaret.
Стоимость проезда определяется расстоянием: 3000 рупий за первые 25 км и 1000 рупий за каждые 10 километров после этого. Это означает, что вам нужно нажать на станции отправления и нажать в пункте назначения; переводы бесплатны до тех пор, пока вы не нажмете. С вас будет взиматься плата за самый длинный маршрут, если вы не отказались от участия, и 50 000 рупий за потерю вашей карты или оплату оставшегося тарифа с помощью торгового автомата для корректировки тарифа, если вашего кредита недостаточно для оплаты тарифа. Лучше убедиться, что у вас есть как минимум 20 000 рупий на вашей многоразовой или предоплаченной карте. Можно с уверенностью предположить, что вы должны заплатить максимум 5000 рупий, если вы только бродите по Джакарте.

Пригородные перевозки выполняются ежедневно с 04:30 до 00:00, примерно каждые 15-30 минут на маршрут. Обычно дорога от одного конца города до другого занимает 20 минут, а до пригородного вокзала - еще 30 минут. Специальные услуги выходного дня связывают Депок и Богор с популярным парком развлечений Ancol в Северной Джакарте.

Пригородные поезда не останавливаются на станциях Гамбир и Пасар-Сенен, стартовых станциях поездов дальнего следования в Джакарте; трансфер на железнодорожной станции Jatinegara на востоке.

По MRT
Поезда Jakarta MRT (на индонезийском языке, называемые Moda Raya Terpadu) - это последняя часть общественного транспорта в Джакарте, соединяющая Лебак Булус в Южной Джакарте с Бундараном HI в Центральной Джакарте. Пассажиры оплачивают поездку в зависимости от расстояния в диапазоне от 3000 до 14 000 рупий. Тарифы со скидкой 50% в апреле 2019 года. Доступны одноразовые карты, для которых требуется возвращаемый депозит в размере 10 000 рупий.

Доступны три способа оплаты: одноразовые, многоразовые и предоплаченные карты, выпущенные банками. Последний пригоден для других видов транспорта. (См .: Пригородный Жабодетабек)

Park и Ride доступны в 200 метрах от станции Lebak Bulus и используют ежедневную фиксированную ставку с велосипедом 1000 рупий, мотоциклом 2000 рупий и автомобилем 5000 рупий.

TransJakarta
Автобусы TransJakarta (на индонезийском языке, называемые busway) современны, оснащены кондиционерами и в целом удобны. Основная служба работает с 05:00 до 23:00 с воскресенья по четверг и до 24:00 в пятницу и субботу, при этом ограниченное количество автобусов, работающих вне этих часов: ищите автобусы с буквой М перед цифрами. В автобусах есть отдельные сидения для женщин спереди, сопровождающий, который стоит у двери, объявляет об остановках и обеспечивающий безопасность, и системы видеонаблюдения. Существуют приоритетные места для пожилых людей, инвалидов и будущих мам, но большой разрыв между платформами и автобусами может стать помехой. Существует 13 основных линий в дополнение к ряду фидерных маршрутов, которые работают между ними.

В отличие от других автобусов Джакарты, они работают на полностью выделенных полосах. Пассажиры должны использовать специальные станции, которые обычно находятся в центре крупных транспортных магистралей, соединенных с обеих сторон мостовыми мостами. Система удивительно удобна в использовании по стандартам Джакарты, с анонсами станций и светодиодным дисплеем внутри специальных автомобилей. Возьмитесь за ручку, как только вы войдете в автобус, когда они отойдут от остановки внезапно и быстро.

Услуги Park and Ride находятся в Рагунане (Южная Джакарта), Кампунг Рамбутан (Восточная Джакарта), Калидересе (Западная Джакарта) и Пуло Гебанг (Восточная Джакарта).

Билеты стоят 2 000 рупий с 05:00 до 07:00 и 3 500 рупий в любое другое время, независимо от расстояния. Вы платите, нажав на карту, которую можно купить на остановке и в крупных банках; они также полезны для покупок в крупных розничных магазинах и на мини-рынках. Первоначальная покупка карты стоит 40 000 рупий, которые зачисляются на каждый тариф. Карта не подлежит возврату и нет одноразовых пропусков, однако, вы можете предложить местному жителю примечание в размере 5 000 рупий, чтобы привлечь вас к использованию своей карты. Переводы между линиями бесплатны, но будьте осторожны, чтобы не выйти из системы, пока ваше путешествие не будет завершено. Автобусы могут быть переполнены, особенно в часы пик около 07:00 и 17:00, когда офисные работники находятся в движении.

Несколько небольших автобусов служат фидером между выбранными остановками магистрали и железнодорожными станциями или районами, где магистраль не проходит. Ждите их под синим автобусом с надписью Bus Pengumpan Transjakarta (лит. Transjakarta фидерный автобус). Если вы переводите с магистральных остановок, вам не нужно платить за перевод; в противном случае платежи принимаются как наличными, так и по предоплаченной карте. Они также могут отвезти вас в города-спутники Джакарты. См. Раздел «На общественном автобусе» в Джакарте. Поскольку нет никаких индикаторов того, какие маршруты обслуживают эти автобусные остановки, рекомендуется использовать приложения карты или приложение Trafi на своем телефоне.

TransJakarta Cares - это бесплатный автобус для инвалидов, чтобы добраться до ближайшей автобусной остановки TransJakarta. Их можно запросить по телефону 1500 102.

Пассажиры могут отслеживать время прибытия автобуса на экранах основных автобусных остановок или с помощью приложения Trafi со всех смартфонов.

На автобусе
Джакарта может быть одним из немногих городов в мире, правительство которого предоставляет туристические автобусы. Названный City Tour Jakarta, автобусы двухэтажные, и вы можете ездить на них бесплатно! Существует 4 кольцевых маршрута, которые отсортированы по жанрам достопримечательностей: исторические, современные, художественные и кулинарные, а также небоскребы Джакарты. Первые два маршрута проходят с понедельника по субботу с 09:00 до 17:00 и в воскресенье с 12:00 до 20:00, а последний работает только по субботам с 17:00 до 23:00.

На общественном автобусе
Множество автобусных компаний бродят по улицам Джакарты. Однако автобусы не ходят по расписанию или даже не имеют. Большинство карт, купленных за пределами Индонезии, не показывают автобусные маршруты, поэтому Google Maps будет лучшим способом выяснить, какой автобус вам следует взять. Большинство автобусных остановок также сообщают, какие номера маршрутов и пункты назначения останавливаются там, но они не всегда останавливаются там! Они делают хорошее приключение, если вы не спешите и не против быть в центре внимания.

Это автобусные компании, от лучших до худших:
Transjabodetabek питается между остановками Transjakarta и окраинами города. Ищите маршруты, у которых есть буква перед номером строки. В случае отсутствия укрытия подождите под синим знаком автобуса.
Kopaja AC (не путать с Kopaja non-AC) ввел аналогичную услугу на выбранных маршрутах. Некоторые из линий можно добраться от автобусных остановок Transjakarta. Ищите металлический серый и зеленый цвет автобуса. Эти автобусы предлагают Wi-Fi.

У большинства автобусов Mayasari Bakti есть кондиционер, но у некоторых маршрутов нет. Автобусы с кондиционерами несут буквы AC на номер автобуса. Эти автобусы обычно имеют светло-синий корпус, но некоторые из них зеленые и оранжевые. Спросите, если сомневаетесь.
У PPD также есть комбинация кондиционированного и некондиционированного флота. У них меньше автобусов и заметно более низкий уровень сервиса, чем у Mayasari Bakti. Посмотрите на черно-белую полосу со значком Monas; Автобусы могут быть маркированы как «ПАТАС», что означает экспресс.
Избегайте использования MetroMini (оранжевый и синий), Kopami (синий и желтый) и Kopaja без кондиционера (белый и зеленый) любой ценой, так как автобусы грязные, не оснащены кондиционерами и приводятся в движение безрассудно.
Стоимость проезда на автобусе, как правило, составляет менее 10 000 рупий по единой системе тарифов. Обычно вы платите в ящике рядом с водителем, но кенек может связаться с вами, чтобы вы могли заплатить ему.

Более дешевыми по-прежнему являются микро-автобусы (мини-автобусы) и ангкот (маленькие фургоны), которые курсируют по небольшим улицам и стоимость проезда в них варьируется от 4000 рупий за первые 2 км до 10 000 рупий. Вы платите за проезд непосредственно водителю, когда выходите.

Вы можете иметь пару запасных монет Rp500 перед посадкой в ​​автобус, так как на борту есть «развлечения» и другие отвлекающие факторы. В обычный день вы можете встретить уличных музыкантов, поющих неподключенные версии индонезийской и западной поп-музыки и просящих пожертвования в конце спектакля, а уличные торговцы, один за другим, пытаются продать практически все, от шариковых ручек и конфет до коробочные пончики и товары для здоровья.

Избегайте сидеть или стоять в задней части автобуса, так как именно здесь грабители находят свою добычу. Всегда следите за своими вещами и всегда будьте бдительны в отношении карманников и не носите ничего ценного. Лучшее место - спереди, рядом с водителем.

Обратите внимание, что автобусы не ходят по какому-либо расписанию или расписанию. Иногда автобус может занять некоторое время, в других случаях два автобуса одного и того же маршрута могут собраться вместе, и водители будут агрессивно поворачивать, чтобы получить больше пассажиров. Они не останавливаются на какой-либо конкретной автобусной остановке, но где угодно. Если вы хотите сойти, просто скажите «кири» (слева) «кондектуру» или просто постучите в потолок автобуса три раза (будьте уверены, что водитель слышит вашу стук, лучше всего использовать монету), и водитель автобуса найдет место, чтобы бросить вас. Дополнительный совет, чтобы сойти с этих автобусов - сначала использовать левую ногу, чтобы сохранить равновесие, и попытаться как можно быстрее спуститься и переместить тело в соответствии с направлением шины, так как они не полностью останавливают автобус.

Также обратите внимание, что места в этих автобусах построены для индонезийцев, которые, как правило, короче и стройнее и подвижнее, чем люди с более крупной конструкцией, такие как кавказцы и африканцы. Не индонезийцы могут найти места в этих автобусах ограниченными и неудобными. TransJabodetabek, APTB и BKTB не так многолюдны, и места удобнее для не индонезийцев.

Хотя большинство автобусных маршрутов проходит от одного автовокзала к другому, не все из них имеют подключение к междугородним автобусным маршрутам (см. Раздел «Получение информации»).

На машине
Путешествие на автомобиле, хотя оно и составляет лишь скопление, остается наиболее удобным способом передвижения по городу, особенно из-за отсутствия общественного транспорта.

Прокатные автомобили доступны, но, если вы не знакомы с местными правилами вождения или их отсутствием, возьмите авторитетные такси. Иностранцам рекомендуется не брать напрокат автомобили и ездить самостоятельно, поскольку хаотичное движение может вызвать головную боль; аренда с водителем более чем желательно. При этом правила безопасности и дорожного движения применяются гораздо более строго, чем в других частях страны - соблюдайте правила дорожного движения и не поддавайтесь соблазну не повиноваться, как это делают многие местные жители, даже когда это кажется удобным.

Две платные дороги окружают город: Lingkar Dalam («внутренняя кольцевая дорога») и Lingkar Luar (обычно называемый JORR, аббревиатура от Jakarta Outer Ring Road). Использование этих платных дорог происходит быстрее, когда движение хорошее, но они очень часто заедают сами. Дренажные системы основных дорог находятся в плохом состоянии, и в сезон дождей они могут быть затоплены, что приведет к остановке.

Поиск парковочных мест в жилых районах может быть затруднен из-за узких дорог. Платную парковку легко найти в торговых центрах, офисах и т. П. По потрясающе низкой цене: от 3000 до 6000 рупий в час. Уличная парковка часто требует оплаты до 3000-5000 рупий нелегальному парковщику за один час. В 41 зоне с уличными электронными парковочными местами плата составляет 5 000 рупий в час, уплачиваемая 7 определенными дебетовыми картами, и не платите ничего формальному обслуживающему персоналу (мониторинг с помощью CCTV), как, например, на бульварах Сабанг и Келапа Гадинг. Если вы парковаетесь на улице, делайте это только в специально отведенных местах и ​​таким образом, чтобы не блокировать движение. В противном случае ваш автомобиль будет отбуксирован и оплачен, и в этом случае вам понадобятся некоторые документы, чтобы вернуть его!

Нечетно-четная система управления движением применяется на дорогах вдоль отдельных главных улиц каждый день с 06:00 до 10:00 и с 16:00 до 20:00. В соответствии с этой системой, только транспортные средства с нечетными номерами автомобилей могут ездить с нечетными календарными датами, а номерные знаки с четными номерами - с четными номерами. Штраф за нарушения составляет 500 000 рупий, но такси и общественный транспорт освобождены. Ищите знак над дорогой, который указывает, применяется ли правило на соседней улице; Вообще говоря, они действительны на дорогах вдоль Внутренней кольцевой дороги к югу от Меракской платной развязки и вдоль восточной стороны, Расуна-Саид и коридора Судирман-Тамрин-Медан-Мердека-Барат.

Если вы хотите арендовать автомобиль, рассмотрите следующие компании:
RentalMobil.com, SCBD Jl. Jend. Судирман Кав 52 - 53, ☎ +62 21 29608390.
TRAC Astra Rent A Car, ☎ +62 21 500 009.
Golden Bird (дочерняя служба Blue Bird Group), ☎ +62 21 794 4444.

На такси
Большинство посетителей предпочитают путешествовать на такси, что очень дешево по западным меркам, обильно и иногда быстро. Существует множество компаний такси различной степени надежности.

Blue Bird Group, ☎ +62 21 7917 1234, +62 21 794 1234. Blue Bird, включая такси Pusaka & Morante, а также премиальные бренды Silver Bird и Golden Bird, хорошо известны своей надежностью и эффективными услугами телефонного заказа. и правильное использование счетчика. Можно также заказать специальную поездку для людей с ограниченными возможностями. Представительское такси Silver Bird взимает премию за автомобиль большего размера. Кроме того, Blue Bird Taxi запустила такси, использующие MPV с низкой крышей, в которых могут разместиться до 7 человек. Тариф такой же, как и для обычного такси, но если вы хотите, заказывайте его специально, когда вы вызываете такси. редактировать
Популярность онлайн-такси (GrabCar и GoCar), благодаря более дешевым тарифам, более безопасным и более вежливым водителям, означает, что в настоящее время получить обычные / обычные такси в настоящее время может быть сложнее или труднее; из 32 компаний такси, которые ранее работали в Джакарте, сейчас только 4. Помимо Blue Bird, это остальные компании:

Express, ☎ +62 21 500 122. Как правило, это второй лучший вариант, если такси Blue Bird не видно, но приветствуйте это такси, если ваша главная проблема - цена. Нет минимального платежа за градацию на улице, минимальный платеж только за заказ по телефону: 40 000 рупий.
Гамья, ☎ +62 21 8779 5555, +62 21 840 3838.
Таксику, ☎ +62 21 4786 2121.
Вы можете определить хорошего таксиста, спросив "Pakai Argo?" («такси?») - если они скажут «нет» или «тидак», возьмите другое такси. Такси, припаркованные рядом с железнодорожными / автобусными станциями, туристическими достопримечательностями и отелями, часто отказываются использовать счетчик и указывают глупые цены (особенно для иностранцев) - в этом случае будет хорошей идеей немного уйти, а затем вызвать такси от вышеуказанные компании.

Чаевые не нужны, но ожидается округление счетчика до ближайших 5 000 рупий, хотя округление счетчика до ближайших 1000 рупий тоже нормально. Поэтому подготовьте некоторые изменения, если хотите, иначе вы можете быть округлены до ближайших 5000 рупий.

Приложения Blue Bird, Gojek и Grab можно скачать бесплатно, чтобы помочь вам заказать такси через смартфон. Заполните пункты отправления и прибытия, и Google Maps покажет карту с такси, а также примерную стоимость, отображаемую в диапазоне. Blue Bird Taxi имеет одинаковый тариф независимо от того, нанимаете ли вы их онлайн или по телефону (с минимальной оплатой). GoCar и GrabCar имеют фиксированные цены заранее, независимо от пробок. Выберите такси, которое будет использоваться, и такси обычно приезжает через пять минут. Присоединиться к приложениям могут только квалифицированные такси и квалифицированные водители, так что это один из самых безопасных способов получить такси. Такси было в изобилии с тех пор, как в Джакарте начал функционировать онлайн-проезд. Тариф на онлайн-такси составляет всего около двух третей от обычного такси, или, самое большее, от обычного в часы пик.

На Bajaj

Джакартским эквивалентом тук-тука в Таиланде является bajaj (произносится как «ослепительный глаз»), оранжевые скутеры-мутанты, помещенные в Индии в маленькие трехколесные транспортные средства, которые перевозят пассажиров в маленькой кабине сзади. Помимо обычного оранжевого баджая, существует синий баджай, в котором в качестве топлива используется газ.

Они являются популярным способом передвижения по городу, так как они могут преодолевать бесконечные пробки в Джакарте так же, как это делают мотоциклы. Несмотря на то, что он медленный, неуравновешенный (у них нет подвески), горячий и ветреный (местные жители шутят о «естественном кондиционере»), и это отличный способ вдохнуть больше выхлопных газов, чем вы когда-либо могли себе представить (возможно, меньше, если вы едете на голубом bajaj), езда на этих маленьких моторных жуках может действительно расти на вас. Bajaj, работающий на голубом газе, тише, чем Bajaj с 2 циклами.

Установленных цен нет, но короткий перелет из нескольких городских кварталов не должен стоить намного больше, чем 5 000 рупий. Обязательно согласитесь (читай: торгуйтесь) цену, прежде чем отправиться в путь. Водители Bajaj рады переоценить посетителей и часто просят вдвое или даже больше, чем то, что вы заплатили бы за метр в более удобном такси Blue Bird. Местные жители, которые регулярно пользуются бахаджем, знают, какой должен быть типичный тариф, и с удовольствием вам скажут. Кроме того, поскольку бахадж не разрешен на некоторых крупных дорогах Джакарты, ваш маршрут вполне может провести вас через изумительный ряд закоулков. Постарайтесь следить за тем, в каком направлении вы движетесь, потому что некоторые недобросовестные водители-бахаджи не видят ничего плохого в том, чтобы выбрать «живописный» маршрут, а затем взимать с вас двойную или тройную цену.

Qute Bajaj

Новый вариант bajaj в Джакарте, с 4 колесами вместо типичного 3-х колесного bajaj. С начала июня 2017 года bemo (произносится как «бэй-мо») запрещено работать в городе из-за их вклада в загрязнение воздуха и звуковое загрязнение. Qute намного тише, чем bemo, и имеют кондиционер. Эти «новые bemo» действуют по всей Центральной Джакарте в направлении Северной Джакарты через Манга-Дуа в Анкол. Цена почти такая же, как и для обычного баяжа (около 5000 рупий за короткий прыжок). Убедитесь, что договорились о цене, прежде чем ездить на автомобиле.

Ojek
Если вы прогуливаетесь по узким переулкам или настолько торопитесь, что готовы потерять конечность или больше, чтобы добраться туда, то мотоцикл Джакарты (ojek) может стать для вас билетом. Услуги Джакарты состоят из парней с велосипедами, бездельничающими по углам улиц, которые обычно перемещаются на короткие расстояния по переулкам и дорогам, но также совершают более длительные поездки по цене. Согласуйте тариф, прежде чем отправиться в путь. Настаивайте на шлеме и носите его правильно - нет необходимости делать его более опасным, чем он есть. Водители ojek будут настаивать на том, что вы в безопасности с ними, и что они будут водить осторожно - некоторые говорят правду, другие лгут. Прежде чем выбрать водителя, обратите внимание на внешний вид его мотоцикла и его шлем; иногда это показывает их характер. Местные жители обычно платят 5 000 рупий за короткую поездку (один километр) и 7 000–10 000 рупий за более длинную поездку (примерно более километра или 15-минутную прогулку). Иностранцы, вероятно, будут просить больше, но, как правило, водители ojek примут правильный тариф, если вы настаиваете на этом, если они не видят, что вы действительно нуждаетесь в их обслуживании.

Сервисы ojek по требованию (онлайн), такие как Go-Jek и Grab, вездесущи, могут быть забронированы через соответствующие приложения для смартфонов и предлагают, как правило, более дешевые тарифы, которые указаны заранее. Платежи могут быть сделаны наличными или сохраненной стоимостью (сродни предоплаченной услуге мобильной связи). Вы можете поболтать или позвонить водителю за помощью в поиске друг друга, хотя некоторые знания индонезийского языка будут полезны. Go-Jek как пионер имеет более широкую доступность; Тем, кто путешествует сюда вместе с другими странами Юго-Восточной Азии, может оказаться полезным продолжать использовать Grab. Другая более дорогая услуга ojek по требованию - Lady Jek с женщинами-водителями. В отличие от обычных ojeks, которые обычно работают только от рассвета до заката, они всегда доступны и относительно безопасны как для пассажиров, так и для водителей, поскольку они отслеживаются GPS. Хотя это кажется дешевым, тем, кто путешествует группами по меньшей мере из трех человек, лучше воспользоваться такси для удобства и незаметной разницы в тарифах.

Вышеупомянутые бренды также предлагают услуги такси, которые являются либо личными автомобилями, сродни Uber в других странах мира, либо с компаниями такси, так что вы можете получить их из того же приложения. Другие услуги включают доставку еды и продуктов и доставку между жителями или от онлайн-бизнеса.

На вертолете
Если у вас достаточно денег и вы хотите обойти трафик в геометрической прогрессии, вам подойдет вертолет. Они могут быть зафрахтованы также для экскурсий за пределами Джакарты.

Transwisata, здание терминала аэропорта Халим Перданакусума, цокольный этаж, ☎ +62 21 80889628, электронная почта: marketing@transwisata.com.
Whitesky Aviation, ☎ +62 21 80890066, электронная почта: info@helicity.co.id.

На велосипеде

В Джакарте почти отсутствуют велосипедные условия, но появляются первые признаки велосипедной культуры. Каждое воскресенье с 06:00 до 11:00 во время Дня без автомобиля (CFD) в Джалане Судирман и Тамрин (и каждый месяц в других местах в каждом городе в Джакарте) освобождаются от моторизованных транспортных средств, за исключением TransJakarta. Атмосфера может быть праздничной, так как мероприятия проводятся в некоторых местах (особенно в отеле Indonesia Roundabout). В Blok M и Kanal Banjir Timur есть несколько велосипедных дорожек.

Помимо этого, в Чихуни и вдоль Джалурской газовой пипы, в Тангеранге, есть специальные велосипедные дорожки для катания на горных велосипедах. Или вы можете отправиться на гору Салак или в другие районы региона за Богором.

Пешком
Плохая новость: ходьба - последнее, что кто-то хочет делать в Джакарте. Горячий и влажный воздух отправляет людей в автомобили с кондиционерами. Затем, поскольку тротуары используются меньше, они заполнены продавцами тележек, в результате чего еще меньше места для прогулок. За исключением нескольких роскошных районов, тротуары переполнены продавцами тележек, водители игнорируют пешеходов, а пересечение улиц может привести к самоубийству. На самом деле пешеходные переходы не делают ничего, кроме как дают посетителю ложное чувство безопасности, потому что местные водители не останавливаются и даже не замедляют движение пешеходов, даже на пешеходных переходах.

Хорошая новость: из-за ужасного движения пешеходы могут быть ужасно быстрыми, чем на автомашинах, так как вы не окажетесь в пробке, особенно если ваш пункт назначения находится через проезжую часть. Для безопасности используйте подвесные мосты, если дорога очень широкая, или пересекайте только по разметке. Вы можете подумать, что в Джакарте плохие условия, но некоторые считают, что вождение в других странах Индонезии еще более хулиганское, где еще меньше внимания уделяется безопасности. Всякий раз, когда вы переходите дорогу, всегда показывайте свою ладонь водителям, чтобы привлечь их внимание.

Тем не менее, несколько районов можно исследовать пешком:

Кота Туа (Западная Джакарта): площадь, удобная для пешеходов, прогулка по этой области исследует достопримечательности голландского колониального очарования, которое когда-то было центральным в колониальной администрации.
Пасар Бару (Центральная Джакарта): пешеходный рынок, существующий с колониальной эпохи.
Коридор Судирман-Тамрин (Центральная и Южная Джакарта): центральные деловые районы имеют мощеную пешеходную дорожку для активных исследователей.
Расуна Саид, район Кунинган (Южная Джакарта): еще один деловой район вдоль Jl. HR Расуна Саид со многими посольствами и офисными зданиями.
Район Монас и Кебон Сирих (Центральная Джакарта): городская площадь является зоной, удобной для пешеходов, а в окрестностях есть несколько достопримечательностей, таких как президентский дворец и старые колониальные церкви.
Kanal Banjir Timur (Джакарта Тимур), красивый вид на реку утром со специальным велосипедом и пешеходной / беговой дорожкой.
Джатинегара (Джакарта Тимур), полная старинных киосков, здания, железнодорожного вокзала и реки Силивунг.
Kemang (Джакарта Selatan), полный кафе, ресторанов и баров. Лучшее место для прогулок ночью.
Cikini (Джакарта Пусат), для кофейных киосков, художественных мест и спектаклей.
В День без автомобиля (CFD) каждое воскресенье с 06:00 до 11:00 утра транспортные магистрали Sudirman-Thamrin закрыты для автомобилей, за исключением автобусов Transjakarta. Во времена CFD полоса дороги становится широко открытым пространством для занятий спортом, прогулок или езды на велосипеде.

Где поесть

Джакарта предлагает широкий выбор продуктов питания в сотнях ресторанов, расположенных по всему огромному городу. В дополнение к блюдам со всей страны, вы также можете найти отличные китайские, японские и многие другие международные блюда благодаря космополитическому населению.

Если вы хотите поехать в местную Джакарту, местный Бетави может предложить свои собственные блюда:

Sop iga sapi, суп из говядины с запасными ребрышками, в который входит простое голландское блюдо и груды индонезийских специй.
Soto betawi, кокосовый молочный бульон с говяжьими сухожилиями, кишечник, рубец.
Kerak telor, омлет, приготовленный с клейким рисом, подается с тертым кокосовым орехом и сушеными креветками.
Кетопрак, лонтонг (рисовый пирог), тофу, ростки фасоли, креветочные крекеры в ореховом соусе.
Гадо-гадо - это как кетопрак, но все это овощи.
Bubur Dingin, буквально холодная каша с говяжьим сладким супом.
Наси удук, рис, приготовленный в кокосовом молоке, похожем на наси лемак, подается с различными начинками, такими как жареная курица, говядина, жареный лук-шалот и самбал (соус чили).
Наси улам, рис, приготовленный в кокосовом молоке, подается с жареной рубленой говядиной, сладкой жареной темпе, многими другими начинками, огурцами и самбалом.
Asinan Betawi: ассорти из маринованных овощей, подается с ореховым соусом (и иногда с перцем чили) и чипсами.
Еда в торговых центрах и обычных ресторанах в целом соответствует гигиеническим стандартам. Уличные торговцы (каки лима) или тележки могут быть сомнительными, хотя все же разумно использовать осмотрительность, поскольку некоторые из лучших или известных продуктов питания могут быть из них.

Онлайн-приложения Gojek и Grab также предлагают услуги доставки еды практически во все рестораны за небольшую плату.

Хотя в ресторанах советы изначально не распространены, это начинает становиться привычкой. На самом деле, некоторые автоматически взимают плату за обслуживание в размере 5%, что может удивить некоторых клиентов. Питание в ресторанах почти всегда облагается 10% общим налогом.

Бюджет
Фуд-корты почти в каждом торговом центре в Джакарте предлагают дешевые, но сытные блюда. Цены варьируются от 15 000 до 25 000 рупий. В то время как уличные торговцы (каки лима) дешевы с сомнительными гигиеническими стандартами, некоторые товары, к сожалению, предлагаются только уличным торговцам, поэтому будьте осторожны при совершении покупок. Посмотрите на те, которые имеют линии длинные, по крайней мере пару людей, так как это означает, что это авторитетный и бесспорно вкусно. Держитесь подальше от продавцов, которые предлагают агрессивно дешевые цены или настойчивые, поскольку они могут делать свои вещи, используя теневые ингредиенты.

Для более чистых альтернатив с приемлемой ценой вы можете найти Lokbin (lokasi binaan), Loksem (Lokasi sementara) или Lenggang Jakarta, которые предлагают ту же самую доступную еду, но с лучшими гигиеническими стандартами. Практически у продавцов есть перемещенные уличные торговцы. Цена в Ленгганг Джакарте и Локбине составит от 10 000 до 30 000 рупий.

Франшиза сети быстрого питания также является хорошим выбором для еды, так как гигиена часто соответствует стандартам. Американские сети быстрого питания, такие как KFC и McDonald's, имеют достаточно места для сидения. Местная сеть Bakmi GM славится своей лапшой и жареным бредом. Hoka-hoka Bento (также известная как HokBen), также являющаяся местной сетью, предлагает японский буфет с полным набором блюд по доступной цене. Также рассмотрим Es Teler 77 и Solaria. Вы найдете один или все из них в крупных торговых центрах по всему городу. Универмаг или мини-маркет продуктов могут быть альтернативой, если вам нужно есть на ходу или на работе.

Для некоторых изысканных индонезийских закусок, отправляйтесь на традиционные рынки или уличные торговцы. Печально известный джаджанан-пасар (закуски на рынке) или бакпао (китайские мясные булочки) должны стоить от 10 000 до 35 000 рупий за коробку или штуку. Ассорти оладьи (горенган) повсеместно распространены и должны стоить от 7 000 до 15 000 рупий за дюжину кусочков жареного тофу, темпе, маниоки, ямса и даже банана. Сиомай и Батагор будут доступны по цене от 5 000 до 10 000 рупий. Лапша быстрого приготовления рамен около 5 000 - 10 000 рупий, кетопрак - 5 000 - 8 000 рупий, pecel lele - 7 000 - 10 000 рупий или наси удук - 3000 000 рупий.

Более обильные блюда, такие как мартабак, сатай, куриная лапша (ми айам) или каша (бубур айам) и наси горенг, обычно находятся в верхней части бюджетного ресторана. Индонезийский суп сото можно заказать за 45 000 рупий с рисом и напитком по вашему выбору, а суп из фрикадельки (баксо) со стороной лапши или вермишели должен стоить не более 50 000 рупий за чашу. В пекарне также есть булочки, которые можно съесть на завтрак, начиная с 10 000 рупий. Roti Lauw и Tan Ek Tjoan - самый популярный выбор в Джакарте.

Вы можете найти морепродукты d'Cost по приемлемой цене по всему городу.

Поскольку некоторые традиционные блюда индонезийской кухни могут быть слишком горячими и пряными для многих иностранных туристов, вы обычно можете попросить немного чили или совсем ничего: «pedas sedikit» и «tidak pedas», соответственно. Также лучше знать, что вы можете сказать «бунгус» для заказа на вынос или «макан ди сини» для обеда. И будьте осторожны, так как красный кетчуп обычно означает острый соус чили, а не обычный помидорный.

Средней стоимости
Рестораны изысканной кухни предлагают основные блюда по различным ценам и могут быть найдены практически в каждом торговом центре в Джакарте или даже лучше за пределами торговых центров.

Некоторые из ресторанов этой категории включают франшизы для пиццы Pizza Hut и Domino's, или A & W, Wendy's и Burger King для сети быстрого питания. Стоимость питания в торговых центрах обычно составляет от 40 000 до 75 000 рупий; многие даже предлагают меню с обеденным набором всего за 50 000 рупий, что дает вам право на рис, одну или две основные тарелки и стакан напитка, что может быть впечатляющим предложением. Рестораны морепродуктов к северу от центра города находятся на границе между средними и дорогими, в зависимости от ваших предпочтений, с более дешевыми креветками и рыбой, за которыми следуют гребешки и, наконец, крабы и омары.

Чтобы попробовать традиционную кухню среднего класса, отправляйтесь в район Ментенг и найдите Гадо-Гадо Бопло, Варунг Даун, Бумбу Деса, Саур Куринг, Дапур Сунда, Сейт Хаус, Бунга Рампай, Сате Хас Сенаян или Арома Седап. Или попробуйте осмотреть окрестности Сабанга. Garuda, Natrabu, Sederhana, Penang Bistro или Pagi Sore предложат вам лучшее соотношение цены и качества.

Дорого
Лучшие деликатесы для гурманов в Джакарте - это роскошные буфеты в 5-звездочных отелях, таких как Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton и Shangri-La, которые предлагают удивительные цены по международным стандартам. Ожидайте оплату до 150 000 рупий на человека.

Китайские рестораны круглого стола, такие как Din Tai Fung, Imperial Duck, Jun Njan или Tai Pan и другие небольшие предприятия, предлагают значительно более дорогие блюда, но в основном они предназначены для общего пользования, а не для отдельных лиц.

Стейкхаусы также попадают в эту категорию, особенно если говядина импортируется из Австралии или сертифицирована USDA. Для пиццы ищите Pizza Express (ранее Pizza Marzano).

Для первоклассной традиционной кухни Rara Jonggrang, Remboelan и Tugu Koenstring Paleis будут служить вам наивысшим стандартам.

Напитки

Джакарта может быть столицей крупнейшей в мире страны с мусульманским большинством, но у нее есть своя подземная жизнь. Если вы клубный тип, его ночная жизнь, возможно, одна из лучших в Азии, за исключением месяцев поста, когда некоторые заведения закрыты или имеют ограниченное количество часов. От высококлассного Kemang до захудалого Mangga Besar, ночная жизнь существует для всех уровней громкости, но приведите друга, если вы решите отважиться на более отвратительные места (хотя у них, как правило, лучшие диджеи). Поклонникам живой музыки, с другой стороны, во многом не повезет, если они пойдут в бюджетные бары, по крайней мере, если они не в индонезийской поп-музыке.

Получить алкогольные напитки в Джакарте - непростая задача, так как с 2015 года нельзя продавать их на мини-маркете, за исключением крупных магазинов внутри торгового центра, чтобы не допустить употребления алкоголя несовершеннолетними. К счастью, есть несколько винных баров / магазинов, которые продают импортные вина или крепкие напитки по всему городу.

Обратите внимание, что в Джакарте довольно много проституток, известных на местном языке как айам (букв. «Курица»), настолько, что большая часть женской клиентуры некоторых респектабельных баров (управляемых пятизвездочными отелями). и т. д.) на взятии.

Район Кота в северной части Джакарты - самая старая часть города с многочисленными колониальными зданиями, все еще доминирующими в этом районе. Это также считается самой засушливой частью города после полуночи. Большинство караоке-баров и клубов здоровья на самом деле являются борделями, которые в основном обслуживают местных джакартян. Даже на обычных дискотеках, таких как Golden Crown, есть специальные зоны, предназначенные для проституток. Другими известными заведениями в этой области являются Malioboro и Club 36, которые нельзя пропустить. В этой части города проживает большое количество этнических китайцев, которые также доминируют в клубной жизни.

Большая часть клубной сцены распространяется по всей Джакарте, но обычно встречается в офисных зданиях или отелях. Рекомендуется помощь опытного местного в поиске этих мест. Обратите внимание, что ночная жизнь в Джакарте, как правило, дорогая по местным меркам.

Из-за свободы Джакарты не существует определенного дресс-кода, который следует носить, если вы не находитесь в религиозном районе. Тем не менее, лучше не одеваться слишком открыто, чтобы избежать неловких взглядов или создания впечатления (особенно для женщин), что вы проститутка, поскольку большинство из них в Джакарте носят очень короткие платья или юбки. Сандалии хорошо носить, если вы направляетесь в Северную Джакарту, так как она находится рядом с пляжем. В течение месяца Рамадан большинство ночных клубов заканчиваются в полночь, в то время как некоторые заведения открыты не весь месяц.

Популярным среди эмигрантов районом ночной жизни является Blok M в Южной Джакарте, а точнее, единственная полоса движения Jl. Palatehan 1 к северу от автовокзала, заполненный барами и барами, ориентированными прямо на одиноких западных посетителей мужского пола. Несмотря на то, что в Патпонге не хватает боуни-гоу-гоу танцоров, атмосфера на мясном рынке почти такая же, как и у бедных деревенских девушек, ставших проститутками. Блок M легко доступен как южная конечная остановка линии 1 BRT. Для более впечатляющих впечатлений пройдите несколько кварталов на юг к Jl. Melawai 6 (напротив Plaza Blok M), де-факто Маленькая Япония Джакарты с множеством японских ресторанов, баров и караоке-баров. Если вы предпочитаете общаться с корейцами, отправляйтесь на юг к Джалан Виджая.

Приложение Arcadia от Plaza Senayan пытается продублировать концепцию, но с большим акцентом на изысканную кухню. Район Кеманг в южной части Джакарты популярен среди эмигрантов и местных жителей, поэтому здесь есть множество мест, где можно поесть, выпить и потанцевать. Или, если вы хотите сохранить трезвость, время от времени появляются кафе с пузырьковым чаем и кофейни, особенно в Северной и Западной Джакарте и в большинстве крупных торговых центров. Нет глушения музыки и (в основном) нет алкоголя, но все еще хорошее место, чтобы тусоваться.

Поклонники кофе могут порадоваться, как одни из лучших бобов в мире, родом из Индонезии, и их легко найти от киосков на улице до специализированных кофеен и даже саше в супермаркете. Они обычно стоят от 30 000 рупий за чашку, а порошкообразный кофе - от 15 000 рупий. Места для совместной работы также начинают расширять свой бизнес, превращая его в кофейню, которая обслуживает в основном работников города.

Отели, хостелы и прочие

Туристические агентства в аэропорту Джакарты могут иметь удивительно хорошие цены для отелей среднего и выше уровня. Звездные рейтинги зарезервированы для средних и лучших отелей, в то время как бюджетные места имеют рейтинг «Мелати» от 1-3 (лучший). Налог и сервисные сборы в размере 21% обычно добавляются к счету.

Бюджет, общежития (losmen) можно найти в районе Jalan Jaksa, который находится недалеко от станции Gambir, всего за 30 000 рупий за ночь! Или район Квитанга предлагает недорогую, но грязную гостиницу от 50 000 до 150 000 рупий. Отели в окрестностях Чикини могут предложить более выгодные номера от 300 до 400 000 рупий. Другой выбор - отели вокруг Mangga Besar, улицы с большим разнообразием отелей, клубов, ресторанов и спа-салонов низкого класса. В других местах ищите такие бренды, как favehotel, amaris и ibis budget.
Среднего ценового диапазона легко найти во всех частях Джакарты, от независимых компаний до сетевых брендов, таких как все отели Accor Group, кроме Pullman.
Splurge, Джакарта, имеет более чем справедливую долю в роскошных отелях, и после продолжительного похмелья после катастрофы новые снова появляются. Многие по-прежнему ценятся по мировым ценам, но роскошные лобби не всегда соответствуют тому же качеству в комнате. В основном встречается в деловых полосах Судирмана-Тамрина и Расуна Саида.
В 2016 году заполняемость отелей Джакарты была самой низкой за десятилетие, всего 49,5 процента. Это ниже, чем уровень занятости Бали. Но благодаря деловым путешественникам, которые обычно спят в одном и том же отеле для своих посещений, отели обходятся. У них также относительно небольшая конкуренция со стороны апарт-отеля и вилл, поэтому вы не найдете цены на головорез, как на Бали, но, конечно, всегда есть скидки. Из-за низкой загруженности, бронирование в последнюю минуту будет иметь самую низкую цену. В праздничные сезоны Ied (за одну неделю до конца постного месяца и одну неделю после) отели в Джакарте пусты, а в течение года выходные дни более пустынные, чем будние.

При проживании более 2,5–3 недель ежемесячная аренда комнат (называемых kost) и апартаментов является хорошей альтернативой бюджетным и средним отелям соответственно. Полностью меблированные номера (с телевизором, кондиционером, большой кроватью, горячим душем, кухней на улице) можно арендовать за 1,5–4 миллиона рупий в месяц. В большинстве случаев арендная плата уже включает в себя электричество и воду, и часто есть дополнительные услуги, такие как прачечная, доступ в Интернет, завтрак и т. Д. Есть и более дешевые номера (начиная с 500 000-700 000 рупий), но они как правило, маленькие, без окон, а мебель включает в себя только кровать или вообще ничего. Кроме того, некоторые более дешевые места предназначены исключительно для мужчин или женщин (арендаторы и посетители противоположного пола не допускаются); многие другие позволяют парам оставаться вместе, только если они состоят в законном браке.

Для квартир (одна или несколько комнат + отдельная кухня + часто балкон) цены составляют от 3 до 4 миллионов рупий и выше. Более дешевые цены могут быть получены в некоторых местах, которые ориентированы на долгосрочную аренду (минимум 3, 6 месяцев или 1 год); однако могут быть те же ограничения, что и для более дешевых номеров. Услуги по краткосрочной аренде номеров, такие как Airbnb и Travelio, могут быть предложены бюджетным лицам.

Культурные (и не очень) мероприятия

Бетавская культура
Несмотря на то, что индейское племя Джакарта, называемое Бетави, является плавильным котлом Индонезии, оно все еще гордится своей культурой. На самом деле они представляют собой уникальную ассимиляцию различных внутренних и международных рас от китайцев до португальцев, что отличает его от других частей Индонезии. Спектакль «Ленонг» сопровождается оркестром «Гамбанг Кромонг», который состоит из сунданского Генданга, яванского гамелана и китайского Конгахьяна (его собственная версия скрипки). Танджидорские трубы под влиянием голландцев, в то время как португальцы завещали оркестр Keroncong. В годовщину основания города каждый 22 июня в вашем отеле можно увидеть уникальную культуру: печально известную пару кукол Ондель-ондела. Полный опыт культуры можно найти в Сету Бабакан, деревне культуры Бетави (и рыбалка на озере).

Кино
Кинотеатры - это более доступная скидка на сумму от 30 000 до 45 000 рупий за плюшевое сиденье (от 40 000 до 70 000 рупий в выходные дни, до 150 000 рупий, если смотреть в Premiere Class на XXI или Velvet Class на CGV Blitz) в любом из столичные торговые центры. Остерегайтесь тяжелой руки индонезийского цензора. Цена на попкорн и напитки непомерна, поэтому вы можете захотеть привезти свой собственный вход. Кинотеатры CGV Blitz, как правило, показывают фильмы на любом иностранном языке, кроме английского, а на меньших также показывают индонезийские B-фильмы с эротическими темами (по-прежнему подвергаемые цензуре). ). Крупнейшая сеть кинотеатров в Индонезии - это 21 Cineplex (бренд XXI в торговых центрах премиум-класса) и CGV Blitz. Кинотеатры IMAX доступны только в XXI театре Гандарии, театре Мал Келапа Гадинг III и Кеонг Масе в TMII, хотя последние чаще показывают документальные фильмы, чем блокбастеры.

Фестивали исполнительских искусств
Джакарта может похвастаться одними из крупнейших музыкальных событий в мире, которые могут вас удивить, и многие молодые поклонники привлекают артистов по всему миру, чтобы регулярно посещать Джакарту в рамках своего мирового турне, от рок-концертов до корейской поп-музыки. Пожалуй, самым известным событием является ежегодный Джакартский международный фестиваль джазовой музыки Java, который проводится каждый март в течение 3 дней. В нем принимают участие более 40 международных и местных артистов, исполняющих джаз, R & B и песни регги. Hammersonic - это ежегодный концерт металлической музыки, в то время как We The Fest может похвастаться некоторыми выступлениями инди- и поп-артистов в августе с момента его первого появления в 2014 году, Road to Soundrenaline приглашает вас посетить популярные шоу местных групп инди / мейджор-лейблов. приезжает на Бали на главное событие, где выступают несколько международных артистов, а в проекте Djakarta Warehouse Project принимают участие всемирно известные диджеи, чтобы устроить праздничный праздник в конце года. Для уличного представления полоса Судирмана-Тамрина закрыта ночью 22 июня и в канун Нового года, когда устанавливаются сцены для музыкальных представлений и устраиваются культурные парады, чтобы ознаменовать годовщину основания Джакарты и Новый год, соответственно.

Для некоторых традиционных и классических вещей в Gedung Kesenian Jakarta выступают оркестры инди, джаза, танца и классической музыки. Таман Исмаил Марзуки проводит в основном театральные представления, хотя английские шоу могут быть редкими. В Erasmus Huis Hall у посольства Нидерландов также регулярно проводятся концерты классической музыки и выставки фотографий.

Спорт
Спортивная сцена в Джакарте, пожалуй, одна из самых ярких в Азии. Спортивный комплекс Senayan до сих пор оправдывает свое название после Азиатских игр 1962 года, где также можно публично попробовать себя в стрельбе из лука и в помещении для стрельбы. Соемантри-Броджонегоро в Кунинганском районе также предлагает вам множество видов спорта. Если вы любите кататься на скейтборде, Kalijodo Skatepark - лучшее место для встреч с другими.

Гольф
Джакарта, пожалуй, лучший город для игры в гольф в Азии, благодаря обилию полей, близких или даже в центре города, и относительно дешевым ценам по сравнению с западными стандартами. Плата за пользование зеленым в будние дни может достигать 70 000 рупий, хотя лучшие курсы вдвое больше, а стоимость выходного дня значительно выше - 300 000 и более рупий. Многие поля для гольфа находятся на юге и востоке в непосредственной близости от города, намного лучше по качеству и количеству в городах-спутниках.

Футбол
Индонезия - одна из немногих счастливых азиатских стран, где многочисленные европейские футбольные команды, в том числе из престижной британской премьер-лиги или итальянской лиги, играют в пробную игру против национальной команды, когда сама игра находится в перерыве в Европе. Сторонники между национальной командой и европейцами на стадионе «Гелора Бунг Карно» ровны, но, несмотря на то, что по большей части потери команды Индонезии после потерь, похоже, что столкновения не происходят, по крайней мере, хаотично. Когда европейцы вернутся в сезон, многочисленные кафе и бары по всему городу устанавливают гигантские телевизионные экраны, чтобы вспыхнуть энтузиазм, выпивая на рассвете.

Футзал - это внутренняя версия футбола, в которой 5 игроков на команду и более мягкие правила игры. В любое время после работы или в выходные дни вы можете легко найти толпы на многочисленных крытых кортах по всему городу. На открытом воздухе кустарные поля грязи и травы имеются в большом количестве в жилых районах, переполненных игроками, зрителями и продавцами, обычно в выходные дни. В этих казуальных играх любой может просто попросить прыгнуть или расслабиться.

Бадминтон
Будучи электростанцией для бадминтона, в Джакарте есть множество площадок для бадминтона, начиная от национальных площадок в комплексе Senayan и заканчивая пригородными залами, в которых можно заниматься как мини-футболом, так и бадминтоном. Большинство из них имеют паркетные полы и содержатся в достаточно хорошем состоянии. Освещение строго функционально и ниже по сравнению со стандартными залами для бадминтона. Люди играют почти каждый вечер - так что входите, заводите разговор с капитаном группы и ожидайте, что они объединятся со своей группой для сессии. Если капитан отказывается от оплаты (обычно менее 20 000 рупий), вежливо покупать игрокам раунд безалкогольных напитков (хороший выбор - техоботол). Имейте в виду, что индонезийцы обычно едят, курят, пьют и дремлют рядом со двором: так что следите за своими ногами.

Если вы хотите смотреть, а не играть, то Istora Senayan собирается в начале июня во время Открытой серии Индонезий, когда соревнуются лучшие игроки Индонезии и мира по бадминтону. Оглушительные возгласы кричат ​​даже за пределами, когда игроки бьют по волану, энтузиазм не имеет аналогов в других частях мира. Рекомендуется покупать билеты онлайн (особенно для полуфиналов и финальных матчей), в противном случае вы должны выбрать между просмотром их по телевизору или на большом экране в Исторе (подумайте о Мюррей Маунд / Хенман Хилл в Уимблдоне).

Караоке
Вы находитесь в одном из крупных городов Азии - караоке является нормой, так что пойте! Большинство сетевых брендов, таких как Inul Vizta, NAV или DIVA, можно найти в высококлассных торговых центрах, где играют молодые люди. У вас будет своя собственная роскошная комната с широким спектром библиотек, содержащих местные, английские и восточноазиатские песни, на широкоэкранном телевизоре, в то время как вы сможете заказать напиток или еду, пока будете ждать своей очереди, чтобы петь. Цены могут начинаться с 70 000 рупий за комнату для минимум 6 человек.

Классы

Занятия по кулинарии проводятся по воскресеньям в 10:00 на ранчо-рынке 99 в их отделении в Пондок-Инда за 200 000 рупий Есть также несколько мест вдоль Jalan Kemang, которые специально обслуживают экспатов. Большинство из них предлагают уроки кулинарии.

Интересно, что вы можете узнать о культурах со всего мира в Джакарте. Во многих посольствах созданы культурные центры, где вы можете посещать занятия по мировой культуре и языку. Информацию можно найти в этих культурных центрах: Корейский культурный центр, Французский институт, Итальянский институт культуры, Японский фонд, Русский культурный центр, Гёте-институт.

Вопросы безопасности

Громкие террористические взрывы взорвались в JW Marriott в 2003 году, в посольстве Австралии в 2004 году, JW Marriott (снова) и в Ritz-Carlton в 2009 году означают, что безопасность в Джакарте имеет тенденцию быть тяжелой, с проверкой багажника автомобиля, детекторами металла и поиск сумок в офисных башнях и торговых центрах. Статистически, тем не менее, у вас гораздо больше шансов быть убитым в пробке. Общежитие, людная улица и общественный транспорт, как правило, защищены от террористических атак.

В целом, ваше пребывание в Джакарте не должно быть проблематичным, если вы используете здравый смысл. Хотя кражи и грабежи кажутся слишком распространенными, они вряд ли произойдут на людных улицах Судирмана, но весьма вероятно в менее удачных с экономической точки зрения районах, таких как на востоке, или в жилых районах в пригороде. Как правило, лучше воспользоваться автомобилем или трансъякартой и пригородными поездами, если вы выбираете общественный транспорт. Женщины даже имеют право на выделенную зону отдыха в этих двух вариантах!

Строгие законы о контроле над оружием делают Джакарту более безопасной, но воровство и грабеж - настоящие проблемы. Даже они, кажется, улучшились в последние годы, но все же заботятся. Насилие невелико, и большинство преступных действий совершаются скрытно или запугиванием, а не смертельной силой. В таких ситуациях редко случаются даже серьезные травмы, хотя бывают и исключения. Если воровство совершается скрытно, простое поимка вора в действии заставит его убежать. Для запугивания, такого как грабежи, простое предоставление им ценного объекта обычно удовлетворит вора, который уйдет без дальнейших церемоний. Большинство индонезийцев также очень защищают своих соседей и друзей; во многих районах вора, пойманного местными жителями, будут «традиционно» наказывать, прежде чем доставить в полицию. Кричите о помощи («Tolong!») Или грабителе («Maling!»), Чтобы избавиться от этого. Для самого безопасного путешествия всегда оставайтесь внутри системы Transjakarta или Commuter Line и избегайте поездок ночью.

Будьте настороже в людных местах, таких как рынки, потому что карманники часто крадут кошельки и сотовые телефоны. Вы можете поступить так же, как индонезийские девушки, и нести свой рюкзак на груди. Внимательно следите за своими ценностями и тщательно выбирайте варианты транспортировки, особенно ночью. Деловые люди должны внимательно следить за ноутбуками, которые, как известно, исчезают даже из офисных зданий. Для ночных экскурсий на вечеринку может быть целесообразно подождать, пока ваше такси ждет вас; дополнительные расходы дешевы, и это стоит того для безопасности. Заблокируйте автомобильные двери и окна и не показывайте сотовые телефоны или кошельки на приборной панели. Организованные преступники иногда действуют на улицах (особенно на светофорах), не боясь толпы.

Вопросы здоровья

Водопроводная вода в Джакарте не пригодна для питья, если она не кипячена или не очищена и вода не поставляется компанией PT. Aetra Air Jakarta через городской водопровод. Впрочем, обычно это хорошо для ванны или сеанса зубной щетки. Вода в бутылках дешевая, до 5000 рупий, и по соображениям безопасности ее лучше покупать у минимаркетов, а не у уличных торговцев. Проверьте, не повреждена ли защитная пломба.

По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Джакарта является третьим наиболее загрязненным городом в мире после Мехико и Бангкока. Если вы много выходите на улицу, используйте маску или прикрывайте нос и рот.

В Джакарте есть закон против курения в общественных местах, и курильщик может (теоретически) быть оштрафован на 5000 долларов США. Вы можете увидеть признаки, угрожающие штрафом (denda) в размере 50 миллионов рупий или 6 месяцев тюрьмы за курение, хотя этот закон, похоже, не применяется, поскольку местные жители до сих пор курят повсюду на улице и даже в местных автобусах, как и везде в Индонезии. Однако, как правило, запрещено курить в магазинах, офисах, гостиницах и зданиях с кондиционерами. Если сомневаетесь, можете спросить у местных жителей: боле мерокок?

Диарея, пищевые отравления и брюшной тиф распространены в Джакарте, поэтому разумно готовить себя с помощью антидиарейного и активированного угля и всегда приносить с собой дезинфицирующее средство для рук. Найдите ближайшую больницу или клинику с круглосуточной экстренной службой, прежде чем решить, где спать.

Посещение врача общей практики будет стоить вам от 50 000 до 150 000 рупий. Посещение специалиста или посещение больницы обойдется вам в 200–500 рупий.

Связь

Телефон

Код города для Джакарты и столичного региона - 021. Вам не нужно набирать код города, если вы звоните по другому номеру в той же области, используя стационарный телефон. Удалите префикс 0 при звонке из других мест Индонезии.

Wartel или телефонные магазины вездесущи на улицах Джакарты, но постепенно исчезают из-за бума мобильных телефонов. Если вы хотите избежать непомерных расходов на роуминг (или вам нужно совершать много звонков), вы можете купить новый телефон в небольших киосках за 120–150 000 рупий плюс остаток на своем мобильном номере, а сама карта относительно дешевая или бесплатная. Покрытие, как правило, велико в большинстве мест.

Общественные телефоны все еще можно увидеть на тротуаре. Если вы видите общественный телефон, поднимите трубку и проверьте номер на дисплее рядом с клавиатурой. Если число не 000, не вставляйте монеты, потому что телефон сломан. Обычно они есть, но они очень дешевы (всего 100 рупий в минуту), когда они работают.

Интернет

Если у вас есть собственный ноутбук, вы можете получить доступ к сетям Wi-Fi в торговых центрах, парке и правительственном здании. Спросите у информационной стойки коды доступа, но обычно скорость плохая. Бесплатные горячие точки также доступны в ресторанах, кафе и магазинах. В большинстве отелей также есть точки доступа Wi-Fi в общественных местах или в номерах, как бесплатных, так и платных - уточните их перед бронированием.

Интернет-кафе доступны в большинстве районов города, особенно в университетах, жилых районах и в большинстве торговых центров, по цене от 4 000 до 10 000 рупий в час. В то время как дешевые будут иметь медленные коммутируемые соединения, другие предлагают широкополосные высокоскоростные возможности, обычно используемые молодежью для онлайн-игр. Если вы заинтересованы в использовании Интернета в течение долгих часов, попробуйте заключить «счастливый час», где за 30 000 рупий вы можете просматривать Интернет сколько угодно.

Все провайдеры в Джакарте имеют 4G LTE, но сигналы хороши только в районах бизнес-треугольников (Судирман, HR Расуна Саид и Гатот Суброто); в других областях сигнал переключается между 4G LTE, HSDPA и 3G или в основном 3G. Для получения более общей информации см. Индонезия Интернет в Индонезии. В качестве альтернативы попробуйте найти wifi.id для надежного подключения в общественных местах или в большом здании. Они будут брать с вас 5000 рупий с вашего мобильного телефона за полный рабочий день.

Сообщение

Почта предоставляется государственным Pos Индонезия, открыт только в рабочее время. У них нет почтовых ящиков, но есть мобильные счетчики в фургоне, или вы можете просто пойти на почту. Крупные грузовые компании, такие как FedEx, DHL и UPS, также предлагают доставку посылок, хотя и через сторонние службы. И Gojek, и Grab также предлагают услугу доставки «от двери до двери» в своем приложении, если вам нужно только отправить что-то легкое и быстрое (максимум 5 кг), цена на который зависит от расстояния, а не веса. TIKI, JNE или J & T являются надежными для оптовых или междугородних перевозок.

Чрезвычайная ситуация

Аварийные службы Джакарты являются лучшими в Индонезии. Во многих больницах есть круглосуточные отделения неотложной помощи, но оборудование может быть не таким современным, как у их зарубежных коллег. Международный номер службы экстренной помощи 112 работает и направит вас к нужным вам службам.

Огонь ☎ 113.
Машины скорой помощи. ☎ 118.
Полиция. ☎ 110.
Поисково-спасательная команда. ☎ 115.
Штаб полиции Индонезии: Jl. Trunojoyo 3, Южная Джакарта. ☎ + 62 21 7218144.
Штаб-квартира полиции Джакарты: Jl. Джендрал Судирман № 45, Южная Джакарта. ☎ + 62 21 5709261.
Больницы с круглосуточным отделением неотложной помощи UGD (ER).
Жестокое обращение с детьми: ☎ 1-500-771