Асуке (足 助) - бывший город и нынешний район Тойоты. Город Асуке
процветал в прошлом как почтовая станция, расположенная вдоль тропы,
по которой перевозили соль.
Даже сегодня этот район очень
напоминает старые добрые времена. Действительно, его городской
пейзаж полон остатков прошлого, в том числе домов из черных досок и
складов с белыми земляными стенами.
Ущелье Коранкей (香 嵐 渓), простирающееся в 1,2 км вверх по течению
от реки Томоэ в Асуке-чо Мия-мачи, может похвастаться своей
великолепной осенней листвой. Многие туристы посещают это ущелье в
середине ноября, когда цвета листьев в лучшем виде. Действительно,
вид на более чем 4000 деревьев с красивыми листьями действительно
зрелище. В течение ноября деревья освещаются в ночное время,
создавая волшебную атмосферу, листья которой испускают золотой
блеск.
Чтобы добраться до Коранкея, просто сядьте на любой
автобус в направлении Асуке и сойдите на автобусной остановке
Коранкей (香 嵐 渓).
Sanshu-Asuke Yashiki (¥ 500, с 9:00 до
17:00) - это традиционная японская фермерская деревня, в которой
есть фермерский дом, склад, конюшня, водяная мельница, ремесленный
центр и т. Д. традиционная японская жизнь в горах.
Замок Аске
(¥ 300). Семья Сузуки, занимавшая территорию Асуке в конце 15-го -
начале 16-го века, построила замок. В 1990-е годы правительство Аске
восстановило его. Проект замка был основан на раскопках на месте.
Коджаку-дзи, основанный в 1427 году (Оэй 34), принадлежащий к
школе Сото. Говорят, что кленовые деревья в Коранкей были посажены в
1634 году Саней-Ошо, 11-м священником этого храма.
1 октября 1889 г. (22 Мэйдзи) - В связи с введением в действие
системы городов и деревень деревни Асуке, деревни Наканогошо и деревни
Асадаира в округе Хигасикамо объединились в деревню Асуке.
17 декабря
1890 г. (23 год Мэйдзи) — город Асуке был основан в связи с
осуществлением городской организации.
1 апреля 1955 г. (30 Сёва) —
город Асукэ был основан путём слияния города Асукэ, округа Хигаси Камо,
деревни Мориока, деревни Камо и деревни Асури.
2005 (17) 1 апреля -
Город Фуджиока, деревня Охара, город Асахи, город Инабу и деревня
Симояма были включены в состав Тойота-Сити.
Международный аэропорт Кансай — ближайший к Аске аэропорт,
который находится в 90 минутах езды на машине от этого аэропорта. Из
аэропорта Кансай до Аски рекомендуется добираться на автомобилях и
поездах.
Если вы прибываете из международного аэропорта
Нарита, сядьте на поезд до станции Токио, а затем на синкансэне
доберитесь до станции Киото. Если вы въезжаете в Японию из Кагосимы
или Фукуоки, вы также можете воспользоваться поездом Синкансэн.
На машине
Из международного аэропорта Кансай следуйте по E71
и E26 (скоростная автомагистраль Ханва) в северном направлении,
сверните на выходе 12-1 (JCT Михара) на E91 (скоростная
автомагистраль Минами Ханна) до выхода 6 (Кацураги) и следуйте по
шоссе 24 в восточном направлении до перекрестка Офуса, где вы
поверните направо на шоссе 169. Затем вы сможете добраться до Аски,
проехав около 3 километров.
Из центра Осаки или Нагои езжайте
по E25 (скоростная автомагистраль Ниси Мейхан) до съезда 5
(Корияма), где вы выберете шоссе 24 и поедете на юг до перекрестка
Сидзё-мати, где повернете налево на шоссе 169. Затем вы сможете
добраться до Аски, проехав около 3,5 километра.
Парковки
имеются в основных достопримечательностях, таких как храмы и музеи.
Большинство из них взимают 1000 йен единоразово, независимо от часов
парковки.
Поездом
Из Нары по линиям Кинтэцу: сядьте на
любой поезд (кроме Токкю (特急)) в направлении Киото или Намба и
сделайте пересадку в Ямато-Сайдайдзи на поезд до Касихара Дзингу-маэ
(橿原神宮前) на линии Касихара. На станции Касихара Дзингу-маэ пересядьте
на линию Кинтэцу Ёсино и выйдите на станции Аска (飛鳥). В противном
случае можно воспользоваться местными автобусами от станции Касихара
Дзингу-маэ до пунктов назначения в Аске.
Из Киото: удобнее
всего по линиям Кинтэцу. Садитесь на поезд, идущий до Касихара
Дзингу-маэ (橿原神宮前), без пересадки. Затем пересядьте на поезд и
доберитесь до станции Аска.
Аска больше ориентирована на
отечественных, чем на иностранных туристов, поэтому английские
вывески/меню относительно немногочисленны. Например, по состоянию на
март 2010 года в Историческом музее Аски было очень мало неяпонской
информации и вывесок.
Пешком или на арендованных велосипедах.
Kame Bus (かめバス) — это
автобус, который курсирует по основным достопримечательностям, включая
станции Кинтэцу Касихара Дзингу-маэ и Аска, а поездка в одну сторону
между двумя станциями через город Аска занимает около 35 минут.
Однодневный бесплатный билет можно приобрести за 650 иен.
Велосипеды можно взять напрокат в большинстве мест проживания в городе
Аска, а специальные велосипедные/пешеходные дорожки соединяют основные
исторические/достопримечательности города. Там, где нет велосипедных
дорожек, дороги, как правило, немного шире и тише, чем в городах, хотя
рекомендуется соблюдать осторожность на узких главных улицах города
Аска, где движение транспорта может двигаться с угрожающей скоростью.
Как правило, дороги и тропинки относительно ровные, и
безредукторного велосипеда будет достаточно (и он, как правило, чаще
встречается в пунктах проката); однако велосипед с редуктором будет
полезен для подъема по нескольким пологим склонам вокруг города.
Выйдя из вокзала, перейдите улицу на светофоре, и справа от вас вы найдете небольшой фермерский рынок. Свежая клубника (сорта Асука Руби), японские абрикосы (умэ, 梅) для приготовления умешу за половину цены в супермаркете, а также большое разнообразие других местных продуктов. Может быть только сезонным.
Выйдя от станции Аска и пройдя слева пункт проката велосипедов, вы увидите вывеску кафе и небольшого отеля в 150 метрах справа. Следуйте по нему, и вы окажетесь в ресторане с привлекательным классным интерьером, который, кажется, не принадлежит японскому инака. Попробуйте рис хаяси, он божественный.
Отель типа «постель и завтрак» Asuka — это чистый и гостеприимный отель типа «постель и завтрак», оформленный в континентальном стиле с японскими элементами. Имеются номера в европейском и японском стиле. Отдельные туалеты и душевые во всех комнатах; общая ванна в японском стиле. Имеется прокат велосипедов.
2004 финансовый год
Население 9621 г/г -1,2% (Базовый регистр
жителей на 31 марта 2005 г.)
Индекс финансовой устойчивости 0,40
Коэффициент обслуживания долга 17,2%
Реальный годовой баланс 62,34
миллиона иен (черный)
Коэффициент обычного баланса 113,5% (125,1% без
учета налоговых дополнительных облигаций и расходов на чрезвычайные
финансовые меры) Очень плохой показатель
Общий доход 7 509 830 000
иен
Общие расходы 7 347 870 000 иен
Статус обозначенных групп
Ямашин, депопуляция
Поступления от местных налогов 980,83 млн иен
(13,1% от доходов)
Доходы от местных налогов 1 766 880 000 иен (23,5%
доходов)
Доход от местных облигаций 678,2 млн иен (9,0% от дохода)
Обслуживание государственного долга 929,03 млн иен (12,6% расходов)
Расходы на персонал 1 323,7 млн иен (18,0% расходов)
Расходы на
помощь 186,58 млн иен (2,5% расходов)
Количество сотрудников 123
разнорабочих (в том числе 5 квалифицированных рабочих), 4
государственных служащих образования, всего 127
Количество работающих
на 1000 человек населения 13,20
Расходы на персонал на одного
работника 10 422 906 иен
Местные облигации в обращении 5 900 270 000
иен
Текущий баланс резервов Финансовая корректировка 855,6 млн иен
Потеря облигаций 393,75 млн иен Конкретная цель 491,69 млн иен