Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Кавасаки (川 崎) - город в Канагаве, Япония, зажатый между Токио и
Иокогамой. Кавасаки был важным торговым городом со времен сёгуната
Токугава, как остановка на дороге Токайдо между Токио и Киото. С
населением более 1,3 миллиона человек Кавасаки является девятым по
численности населения городом Японии, но он зажат между двумя
крупнейшими городами Японии, Токио и Иокогама, и, следовательно,
игнорируется подавляющим большинством туристов, прибегающих к ним.
Тем не менее, есть достопримечательности, которые делают Кавасаки
уникальным дополнительным путешествием, включая буддийский храм,
который считается одним из трех самых посещаемых храмов Японии в
течение Нового года, синтоистский храм плодородия, в котором
проводится один из самых дурацких фестивалей Японии, и недооцененный
открытый музей
Географически, Кавасаки находится в центре
области Кейхин, отделенной от токийского мегаполиса рекой Тама, по
которой он примерно следует, и разделен на семь приходов. В
восточной части Кавасаки, вдоль Токийского залива, расположены
производственные рабочие зоны и жилые дома, в то время как в
Тама-Хиллз дальше на западе и внутри страны можно найти более
высококлассные здания.
Кавасаки — это в основном промышленный район и жилой пригород —
как это типично для Японии, между ними не делается большого
различия. Но здесь есть один очень большой храм и одна необычная
святыня, которая может привлечь случайного любопытного туриста.
1 Кавасаки Дайси (川崎大師, официально Хэйкендзи平間寺). Большой храм,
посвященный знаменитому монаху и ученому Кобо Дайси (см. гору Коя).
Кавасаки Даиси с 8-гранной 5-этажной пагодой и большим количеством
храмовых построек, чем можно потрясти, Кавасаки Даиси представляет
собой хрестоматийный пример японского храма и примечателен прежде
всего тем, что в будний день вы можете в значительной степени найти
это место. самому себе. Легко добраться пешком от станции Кавасаки
Даиси, в 10 минутах ходьбы через торговый пассаж. Будучи одним из
крупнейших храмов в столичном регионе Большого Токио, это место
феноменально популярно как место, где местные жители молятся в
полночь в Новый год.
2 Храм Вакамия Хатиман-гу (若宮八幡宮). Тихий
синтоистский храм, который нельзя было бы отличить от обычного
местного храма, если бы не одно обстоятельство: это один из немногих
сохранившихся храмов плодородия в Японии, и почитаемое здесь
божество принимает форму железного фаллоса метровой длины,
известного как Канамара. -сама (金まら様, букв. «Железный Лорд Большого
Пениса»). За этим стоит множество историй, и хотя самой интересной
из них, безусловно, является официальная легенда (см. вставку),
более вероятным объяснением кажется то, что проститутки из
близлежащих публичных домов - которые по-прежнему являются крупным
бизнесом в Кавасаки - раньше молились здесь о защите. Чтобы
добраться до храма, сверните на единственный выход со станции
Кавасаки Даиси, перейдите перекресток и следуйте по дороге, которая
ответвляется второй справа. На углу, который виден со станции,
находится больница, а сразу за ней находится храм. По необъяснимым
причинам он делит территорию с детским садом. Определенно лучше
всего посещать во время фестиваля.
В здании храма вы также можете
найти небольшой музей секса, демонстрирующий в основном японское
эротическое искусство. Несколько примечательных экспонатов включают
версию «Трех обезьян» с двумя дополнительными обезьянами и латунной
моделью влагалища в натуральную величину; если вы покупаете амулет в
магазине, вы должны потереть его об него. Часы работы нестабильны,
но работник храмового магазина обычно будет рад открыть его по
запросу. Вход бесплатный, но принимаются пожертвования.
3
Нихон Минка-Эн (日本民家園) (12 минут пешком от станции Мукогаока-юэн на
линии Одакю от Синдзюку или 20 минут от Ноборито на линии JR Нанбу).
На большой территории расположены более двадцати традиционных
японских домов (и ворота замка Нагоя), построенных в конце 17 -
начале 20 века и пересаженных со всей страны. Редко многолюдно. Вход
500 иен.
Если вы любите азартные игры, в Кавасаки также есть
ипподром и трасса для кейрина (велосипедных гонок). Ипподром
расположен рядом со станцией Keikyu Daishi Line Minatomachi, а трек
кейрин — в 15 минутах ходьбы от железнодорожных станций JR и Keikyu
Kawasaki.
Летние фейерверки. Хотя летние фейерверки повсеместно
распространены по всей Японии, особенно в Токио, фейерверк возле
станции Футако-Тамагава между Токио и Кавасаки, пожалуй, является
скрытой жемчужиной календаря. У него есть «фактор бума»,
конкурирующий с некоторыми более крупными, но вместо этого он
разделен на две части в списке, каждая из которых имеет половину
известности (таким образом перемещая ее в конец списков), поскольку
половина фейерверков запускается в префектуре Токио и половина в
префектуре Канагава. В одну ночь. Они меняются по очереди, так что
это выглядит как соревнование на превосходство. Происходит ближе к
концу лета, проверьте местное расписание.
Давным-давно, но в стране не очень далеко, если вы живете в Токио,
жила прекрасная принцесса. (Ну, на самом деле она была дочерью
трактирщика, но достаточно близко.) Но, увы, она приглянулась злому
демону с острыми зубами. Демон ухаживал за девушкой, но она осталась
чистой, и однажды демон узнал, что девушка уже на следующий день
помолвлена. Итак, той ночью демон пробрался к ней в дом и залез прямо в
нее! Наша героиня, напуганная, но беспомощная, никому ничего не сказала,
и церемония бракосочетания прошла, как и планировалось... но в ночь
свадьбы, когда ее новый муж впервые попытался исполнить свои супружеские
обязанности, острые зубы демона закуска-закуска! и бедняк был превращен
в евнуха. И история рассказывает нам, что ее следующего мужа постигла та
же участь, хотя подробности того, как они обманом заставили деревенского
идиота жениться на ней, до нас не дошли.
Было ясно, что так
дальше продолжаться не может, и вся деревня собралась, чтобы обсудить,
скажем так, щекотливый вопрос. После долгих размышлений над головой
кузнеца зажглась свеча: «Почему бы, — сказал он, — почему бы не лишить
девственности девушку железным фаллосом?» Металлический инструмент был
должным образом изготовлен и испытан, и, проглотив его, демон обнаружил,
что откусил больше, чем мог прожевать; скуля, он выполз и ускользнул,
чтобы спрятаться в темном углу и погладить свои сломанные зубы. Кузнец
женился на девушке, и все они жили долго и счастливо... кроме демона и
двух евнухов.
Самым известным мероприятием Кавасаки является Канамара Мацури
(金まら祭り), также известный как Фестиваль железного пениса, который
проводится в первое воскресенье апреля. Нагруженные пенисами храмовые
платформы (о-микоси) маршируют по улицам Кавасаки, и все обливаются
водой. Фестиваль в некоторой степени захвачен иностранными туристами и
токийским сообществом трансгендеров («новая половина»), которые часто
составляют половину аудитории, но, как вы можете себе представить, люди,
ведущие шоу, не так уж и напряжены, и никто, кажется, не возражает. . В
продаже есть пенис (о-чинко) и новое дополнение влагалища (о-манко). В
частности, манко, как правило, производятся в меньших количествах и
распродаются рано утром, а чинко обычно распродаются до полудня. Чтобы
забрать домой сувенир, возьмите ткань, окрашенную в традиционном стиле,
например головной платок... с изображением пениса.
Прокатитесь по
самому короткому в мире эскалатору, расположенному в подвале универмага
More's недалеко от станции Кавасаки. «Мор» — маленький, тонкий и грязный
на вид, к югу от двух станций, через дорогу, со всем игровым залом на
первом этаже. Спуститесь по эскалатору и найдите самый нижний вход в
подземную парковку, и вот оно. Сам процесс катания занимает примерно 2–3
секунды, так что вы можете легко включить его в однодневную поездку
куда-нибудь еще. Легенды значительно различаются относительно того,
почему эта штука существует, особенно если учесть, что она расположена
между двумя лестницами, что делает ее бессмысленной даже для инвалидов.
Популярная версия гласит, что у них просто закончились деньги, и они
прекратили строительство после того, как были сделаны около семи
металлических ступеней. Местные пьяницы могут рассказать вам истории о
том, как там умер ребенок. Возможно, более правдоподобно то, что они
просто перепутали измерения? Вам решать.
Совершите ночную экскурсию
по промышленной зоне Кавасаки. Расположенный на куче искусственных
островов и разделенный сетью каналов и мостов, сочетание дыма, труб и
освещения делает его весьма впечатляющим и привлекательным для местных
фотографов. Самый простой способ добраться туда быстро — просто доехать
на поезде Кейкю Даиси до конца, идти на юг, а затем найти одну из дорог,
идущих на восток, ведущих к одному из крупных островов. Здесь много
длинных тупиков, которые не доходят до островов, поэтому распечатайте
аэрофотоснимок или карту из Google Earth или Yahoo! Карты заранее. Более
роскошный способ — ночной круиз на лодке или автобусный тур Хато:
последнее необычное увлечение японских туристов в 2010 году.
Самолетом
Чтобы добраться до Кавасаки из
аэропорта Нарита,
доехать на экспрессе JR Narita до Синагавы и доехать до линии
Tokaido. Это займет около 90 минут, и поездка покрыта Японским
железнодорожным перевалом и JR East Rail Pass. Без пропуска
стоимость проезда в одну сторону составляет 3280 иен, хотя для
иностранцев стоимость билета в одну сторону может быть снижена до
1500 иен, если приобрести билет N'EX Tokyo Direct. (С марта 2015
года этот билет будет продаваться только в оба конца за 4000 иен).
Трансфер со станции Синагава проще, чем со станции Токио.
Более дешевый способ путешествия из аэропорта Нарита - это
использование пригородных поездов на железной дороге Кейсей, линии
метро Toei Asakusa и линии Keikyu. Это займет около 2 часов, по
крайней мере, одна смена поездов требуется в пути, и поезда могут
быть переполнены, но стоимость проезда составляет всего ¥ 1380.
Из аэропорта Ханеда вы можете сесть на экспресс-экспресс линии
Keikyu Line (エ ア ポ ー ト 急 行) до станции Keikyu-Kawasaki за 15-20
минут за ¥ 400. Обратите внимание, что у Airport Express есть
несколько вариантов: если пункт назначения поезда - Шин-дзуси (新 逗
子) или Канадзава-Бунько (金 沢 文庫), то вы можете остаться в поезде на
всю поездку. Если поезд идет в другое место назначения, он,
вероятно, продолжит свой путь в Токио, поэтому вам нужно будет
перейти на станции Кейкю-Камата к следующему поезду основной линии
на Платформе 2.
Поездом
Станция JR Kawasaki находится на
главной линии Tokaido из Токио. Здесь останавливаются поезда как на
линии Токайдо, так и на линии Кейхин-Тохоку. Линия Токайдо немного
быстрее от станции Токио (15 минут) по сравнению с линией
Кейхин-Тохоку (22 минуты); в любом случае это стоит 290 йен. Из
Иокогамы это займет 7 минут на линии Токайдо и 13 минут на линии
Кейхин-Тохоку (¥ 210).
Линия Toku Tōyoko проходит между
станцией Shibuya в Токио и станцией Yokahama и останавливается в
нескольких местах в Kawasaki, в частности, в Мусаси-Косуги (где
можно перейти на линию Nambu, линию Yokosuka, линию Shonan-Shinjuku
и т. Д.). Линия Токю Мегуро проходит между Мегуро в Токио и
Мусаси-Косуги.
Линии Йокосука и Шонан-Синдзюку проходят по
одним и тем же путям в Кавасаки из разных мест Токио (в частности,
станций Синагава и Токио на линии Йокосука, а также станций Синдзюку
и Шибуя на линии Шонан-Синдзюку) до Йокогамы и останавливаются на
Мусаси. Станции Косуги и Син-Кавасаки в Кавасаки.
Линия Намбу
проходит от Кавасаки вдоль западной части Токио. Он идет к Тачикава,
остановке на линии JR Chuo (55 минут, 620 иен), а также обеспечивает
связь с линией Токью в Мусаси-Косуги, железной дорогой Одакью в
Ноборито и железной дорогой Кейо в Бубайгаваре.
Непосредственно соседняя станция Кейкю-Кавасаки также доступна
дешевле на частной линии Кейкю из Синагавы (10 минут через Limited
Express, ¥ 220). Поездка из Иокогамы на Кейкю более или менее
соответствует линии Токайдо (6 минут, ¥ 220).
Хотя до станции
Кавасаки можно добраться от западной оконечности петли Яманоте (т.
Е. Синдзюку, Сибуя), взяв линию Шонан-Синдзюку до Мусаси Косуги и
перейдя на линию Намбу, более простой путь - перейти на линию
Яманоте, изменив в Синагаве до линий Токайдо, Кейхин-Тохоку или
Кейкю, так как эти поезда более частые.
На машине
Две
основные дороги пролегают через центральную палату Кавасаки по обе
стороны железнодорожных станций Кавасаки: к востоку от поездов
находится маршрут 15, также называемый Дай-ичи Кейхин (第一 京 浜), а к
западу от поездов - маршрут 1, также называется Дай-ни Кейхин (第二 京
浜). Обе дороги пролегают между Токио и Иокогамой. Трасса 409
проходит по этим дорогам к северу от станции Кавасаки.
Столичная скоростная автомагистраль (платная дорога) обеспечивает
два сообщения в район Кавасаки. Линия Yokohane K1 (продолжение линии
1 Ханэда маршрута) соединяется с трассой 409 на выходе Daishi. От
линии Bayshore (также известной как линия Wangan) можно установить
соединение на перекрестке Kawasaki Ukishima с линией K6 Kawasaki,
которая ведет к трассе 409. Линия Aqua Tokyo Bay (платная дорога),
которая также проходит от Kisarazu через Tokyo Bay соединяется с
линией K6 Kawasaki.
Маршрут 15 в Кавасаки проходит ближе
всего к старой дороге Токайдо.
На лодке
В Кавасаки есть
паромный терминал, который ранее предлагал услуги Кочи и Миядзаки.
Эти услуги были «приостановлены» с июня 2005 года, но все еще
указаны в расписании. Для получения последней информации свяжитесь с
Miyazaki Car Ferry, 03-5540-6921.
Поездом
Удивительно деревенская линия Кейкю Дайси (京 急 大師 線)
проходит через дворы людей и полезна для поездки в три остановки из
Кейкю Кавасаки в Кавасаки Дайси. От Shinagawa это займет около 20
минут всего за 230 йен.
На машине
Вы действительно не
нуждаетесь в машине, чтобы путешествовать в Кавасаки, тем более что
поезда позволяют легко садиться и передвигаться. Тем не менее, у
Mazda, Nissan и Nippon Rentacar есть пункт проката автомобилей между
станцией Kawasaki и Route 15, если вам это нужно.
У Вакамии Хачимана есть замечательный выбор амулетов, обещающих
плодородие, сексуальную доблесть и защиту от болезней. Цены 500–1000
йен, часть доходов идет на исследования ВИЧ/СПИДа.
Во время
фестивалей на территории храма появляется небольшой рынок, где продаются
конфеты в форме пениса и другие сексуальные атрибуты.
Ранее долгое время считавшийся промышленным городом рабочего
класса, мало что могущим предложить с точки зрения утонченности
Токио или интернационального колорита Иокогамы, центр Кавасаки был
возрожден и стал современным городом. Территория вокруг станции
довольно чистая и современная, очень безопасная и удобная, а также
предлагает хорошее соотношение цены и качества с точки зрения
ресторанов. Вы не найдете много примечательных или обязательных к
употреблению кулинарных ресторанов, но вы найдете очень компетентную
и недорогую кухню, особенно на восточной стороне станции и в
подземной аркаде Азалии, соединенной с восточным выходом со станции.
Еще одно место, где стоит посетить ресторан, — это ресторан наверху
здания универмага Seibu рядом с отелем Nikko, который находится в
нескольких минутах ходьбы от восточного выхода со станции JR
Kawasaki.
Диппер Дэн, Kawasaki Lefront 1F, 1-11 Nittshintyo
(выход со станции JR Kawasaki, затем пешком около 7 минут. Здесь
можно взять купон на обслуживание), ☏ +81 44-245-3933. 10:00-22:00.
Это кафе специализируется на блинах, мороженом и пасте.
HUB Kawasaki, Biko Bldg B1, 5-1 Ekimae-honcho (3 минуты ходьбы от станции JR Kawasaki), ☏ +81 44-223-5082. Входит в сеть пабов в британском стиле HUB. Доступны графические меню с некоторыми описаниями на английском языке. Специальные предложения «Счастливый час» каждый день с открытия до 19:00.
Нет веской причины оставаться здесь на ночь, и большинство
посетителей едут на день из Токио, но если вы делите время между
Токио и Иокогамой и ваш пункт назначения находится на линии JR
Токайдо или линии Кейхин Кюко, а все отели в Синагаве распроданы,
Кавасаки может быть хорошей альтернативой, поскольку в районе
Кавасаки много недорогих бизнес-отелей. За пределами центрального
делового района в Син-Маруко, недалеко от реки Тама, есть большое
скопление мотелей.
Бюджет
Гостиница Тойоко (東横イン). Заезд:
16:00, выезд: 10:00. Популярная сеть отелей Toyoko Inn без излишеств
имеет три заведения в нескольких минутах ходьбы от железнодорожных
вокзалов Кавасаки. Члены клуба Toyoko Inn могут пройти регистрацию
заезда с 15:00.
Кавасаки Экимаэ Исаго (川崎駅前砂子), 1-5-23 Исаго (3
минуты ходьбы от восточного выхода со станции JR Кавасаки, 2 минуты
ходьбы от станции Кейкю Кавасаки), ☏ +81 44-222-1045, факс: +81 44
-222-1047. Одиночные 6800-7300 йен, полудвойные 7800 йен.
Кавасаки Экимаэ Шиякусё-дори (川崎駅前市役所通), 2-11-15 Исаго (3 минуты
ходьбы от восточного выхода со станции JR Кавасаки, 3 минуты ходьбы
от станции Кейкю Кавасаки), ☏ +81 44-230-1045, факс: +81
44-230-1054. Одиночные номера — 6400–7300 иен, близнецы/парные
номера — 8800 иен.
Оригинал Кавасаки Эки-маэ (オリジナル川崎駅前), 24-3
Экимаэ-хончо (1 минута ходьбы от станции Кейкю Кавасаки, 5 минут
ходьбы от восточного выхода со станции JR Кавасаки), ☏ +81
44-246-1045, факс: + 81 44-245-2581. Одиночные номера — 5715 иен,
близнецы/парные номера — 7620 иен.
Средний уровень
Hotel
Mets Kawasaki (ホテルメッツ川崎), 72-2 Хорикава-чо (1 минута от западного
выхода со станции JR Кавасаки), ☏ +81 44-540-1100, факс: +81
44-533-7771. Заезд: 15:00, выезд: 11:00. Вам будет сложно найти
отель, который находится ближе к станции линии Токайдо между
станциями Токио и Иокогама. Бесплатный широкополосный доступ в
Интернет и завтрак (доступен как в западном, так и в японском
стиле). Владельцы Japan Rail Pass и JR East Pass получают скидку.
Одиночные номера от 9000 иен, близнецы от 13500 иен, парные номера
от 16600 иен.
Kawasaki Grand Hotel (川崎グランドホテル), 6-2 Miyamotocho
(6 минут ходьбы от станции JR Kawasaki), ☏ +81 44-244-2111, факс:
+81 44-222-4979. Заезд: 14:00, выезд: 11:00. Немного старый, но с
дружелюбным персоналом, большинство из которого немного говорит
по-английски. Номера немного просторнее, чем в большинстве других
бизнес-отелей Кавасаки за такую цену, и оснащены проводным
высокоскоростным доступом в Интернет. На одном углу есть заведение
типа 7-11, а на другом — индийский ресторан; они также продают вещи
в вестибюле. В стоимость проживания входит сытный завтрак (как
японский, так и западный) с бесконечным кофе из кофемашины/эспрессо,
а также бесплатные газеты на японском и английском языках. Множество
клубов и прочего подобного в 2 минутах ходьбы, если у вас есть время
и деньги. Одиночные номера от 8400 иен, двойные/двойные номера от
12600 иен.
Дорогой
Kawasaki Nikko Hotel (川崎日航ホテル),
Ниссин-чо, 1 (1 минута ходьбы от восточного выхода со станции JR
Kawasaki), ☏ +81 44-244-5941, факс: +81 44-244-4445,
yoyaku@k.nikkohtl .co.jp. Заезд: 13:00, выезд: 11:00. Входит в
престижную сеть отелей Nikko. Это значит, будьте готовы платить.
Одиночный разряд от 15 000 йен, парный разряд от 23 000 йен.
Предыстория и ранняя история
Археологические свидетельства
японского палеолита и периода Дзёмон можно найти только в холмистой
местности Тама на северо-западе. Русло Тамы и побережье Токийского
залива также изменились в исторические времена, так что значительная
часть городской территории имеет геологически молодое происхождение.
От периода Нара до конца периода Сэнгоку
С введением правовой
системы Рицурё в VII веке этот район перешел в состав провинции Мусаси.
В период Нара центр округа Татибана, вероятно, находился на территории
сегодняшнего района Такацу. Владения клана Инагэ расширились здесь со
времен периода Хэйан. Мондзэн-мати, шумный городской район,
предназначенный для обслуживания паломников, вскоре возник вокруг
буддийского храма Хэйкен-дзи (более известного как Кавасаки-Дайси),
основанного в 1128 году. Между периодом Камакура и периодом Сэнгоку
более мелкие феодалы правили этой территорией, пока она, наконец, не
перешла под контроль Позднего Ходзё.
современное время
В 1611
году Коидзуми Дзидаю приказал построить Никарё Ёсуи, систему каналов на
правом берегу Тама для орошения полей, некоторые из которых до сих пор
проходят через плотно застроенный город. На шоссе Токайдо и
Накахаракайдо, построенном Эдо-Бакуфу, станции были построены в районе
того, что позже стало Кавасаки, что повысило его значение. Станция
Кавасаки (Кавасаки-дзюку, недалеко от сегодняшней станции Кавасаки) на
Токайдо официально не признавалась до 1623 года последней из 53 станций
Токайдо. Бакуфу привело к тому, что мосты через Тама пришли в упадок, а
в нескольких местах сегодняшнего Кавасаки было установлено паромное
сообщение с близлежащим Эдо, что заложило основу для развития города.
Современность
Быстрая урбанизация этого района, продолжающаяся и
по сей день, началась в периоды Мэйдзи и Тайсё. В 1872 году на первой
железнодорожной линии Японии была основана станция Кавасаки. В 1889 году
в округе (гун) Татибана был создан город (мати) Кавасаки, следуя
японской муниципальной системе, введенной годом ранее. В 1901 году
правительство округа Татибана переехало из Канагавы, которая была
включена в состав Иокогамы, в Кавасаки. В 1912 году граница между
префектурами Канагава и Токио была установлена по реке Тама. 1 июля
1924 года в результате слияния города Даиси (бывший Дайсигавара) и
деревни Миюки был создан независимый город Кавасаки с населением 48 394
жителя.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны
город трижды подвергался бомбардировкам ВВС США (USAAF) в период с
апреля 1945 года по июль 1945 года. Самым серьезным нападением стала
бомбардировка территории напалмовыми бомбами 15 апреля 1945 года. В
результате атаки было разрушено около 35% города, погибло 1520 человек и
было ранено 8759 человек. В результате атак было сожжено 9,3 км² города
(см. воздушные налеты на Токио).
Развитие после Второй мировой
войны
15 апреля 1945 года значительная часть территории вокруг
железнодорожного вокзала и промышленная зона гавани были разрушены
воздушными налетами. С 1950-х годов в северо-восточной части города
возникли жилые районы для пассажиров, которые были напрямую связаны с
центром Токио новыми железнодорожными линиями. 1 апреля 1972 года
Кавасаки стал городом, назначенным декреталом (сэйрей ситей тоси) с 5
районами. В 1973 году численность населения превысила миллионную
отметку. В 1982 году новые районы Миямаэ и Асао были созданы путем
отделения от округов Такацу и Тама. В последнее время в рамках
деиндустриализации промышленные районы все чаще превращаются в жилые
районы (в основном многоквартирные дома), так что можно ожидать
дальнейшего увеличения плотности населения.
21-го века
В 2020
году город недалеко от Токио со сравнительно высокой численностью
граждан корейского происхождения (0,4 процента) попал в международные
СМИ, поскольку городской парламент наложил штраф в размере до 4000 евро,
возбуждение уголовного дела и публикацию в Интернете имен в Случай
доказанных публичных высказываний, разжигающих ненависть, стал пионером
во всей Японии. Когда местное постановление о борьбе с дискриминацией,
принятое в декабре 2019 года, оказалось недостаточным, оно было
ужесточено, и с 1 июля 2020 года в него также включены высказывания,
разжигающие ненависть к сексуальной ориентации сограждан, и все
осужденные теперь считаются имеющими судимость.
Кавасаки расположен на правом берегу реки Тама, впадающей в Токийский залив. Город расположен как узкая полоса между Токио на северо-востоке и Иокогамой на юго-западе. Город соединяет два крупных города и поэтому является частью агломерации Токио-Иокогама, одного из крупнейших и наиболее густонаселенных городских районов в мире.
На северо-востоке Кавасаки граничит с токийскими районами (начиная с Токийского залива) Ота и Сэтагая, на северо-западе его окружают города (-ши) Комаэ, Тёфу, Матида, Инаги, Тама, принадлежащие префектуре Токио. Противоположная юго-западная сторона полностью занята районами Цуруми, Кохоку, Цузуки и Аоба города Иокогама. После завершения строительства водной линии Токио-ван город Кисарадзу, расположенный на противоположной стороне Токийского залива в префектуре Тиба, также стал соседом в декабре 1997 года.
Две реки пересекают городскую территорию. Тама соединяется с
притоками Мисава, Ямасита, Готанда, главная река Никарё и Хирасе;
Катахира, Асао, Симпукудзи, Арима, Э, Сибу и Ябуми впадают в Цуруми.
Набережную на прибрежной части города пересекает сеть каналов (канал
Тама, канал Суэхиро, канал Чидори, канал Яко, канал Дайси, канал Мидзуэ,
канал Сиохама, канал Ирисаки, канал Асано, канал Икегами, канал Минами).
Канал Ватарида, канал Танабэ, канал Сираиси и канал Сакаи). Кроме того,
исторический канал Никарё Ёсуи до сих пор существует в некоторых частях
внутренних районов.
Мэром Кавасаки с 2013 года является Норихико Фукуда, бывший член
парламента префектуры ДПЯ, который был переизбран на третий срок в 2021
году с новым рекордным количеством голосов и большинством в две трети
против двух кандидатов.
Городской парламент Кавасаки, состоящий
из 60 членов, был переизбран на объединенных выборах в апреле 2023 года.
ЛДП осталась самой сильной силой с 17 местами.
В июне 2008 года
Кавасаки стал вторым японским «городом, назначенным правительством»
(сэйрей ситэй тоси) после Хиросимы, который разрешил иностранцам
участвовать в муниципальных референдумах.
Городские округа
Кавасаки, используемые в качестве избирательных округов, избирают в
общей сложности 18 представителей в парламент префектуры Канагава,
состоящий из 105 членов.
В нижнюю палату национального парламента
Кавасаки в настоящее время входят округа Канагава 9 (на западе), 10 (на
востоке) и 18 (в центре). На выборах 2021 года они остались без
изменений у либерал-демократов Кадзунори Танака и Даисиро Ямагива, а
также конституционного демократа Хирофуми Рю. После перераспределения
избирательных округов в 2022 году Кавасаки распространится на
избирательные округа Канагава 9, 10, 18 и 19, начиная со следующих
всеобщих выборов в Палату представителей.
Создание канала Никарё-Ёсуи в начале периода Эдо привело к
распространению выращивания влажного риса и увеличению производительной
мощности сельского хозяйства в регионе бассейна Тама. С того времени,
когда в соседнем Эдо была создана большая торговая площадка, Кавасаки
использовал это место для выращивания фруктов; Большой славой
пользовались персики из Шукугавара и хурма из храма Одзэн (Одзэн-дзи) в
современном районе Асао. Кроме того, в конце 19 века был открыт новый
сорт Наши Нагаджуро, который вскоре стал культивироваться на большей
части территории Японии. Благодаря усилиям по индустриализации, начиная
с периода Тайсё, выращивание фруктов переместилось из прибрежных
районов. Но сельскохозяйственные земли также исчезли внутри страны по
мере прогресса урбанизации после окончания Второй мировой войны. В
настоящее время город предпринимает различные усилия по возрождению этих
традиционных блюд с помощью политических мер. Например, вдоль Тамы
сохранилось выращивание фруктовых деревьев.
Промышленность
Кавасаки расположен в центре промышленной зоны Кейхин. Тяжелая
промышленность развивалась в этом месте со времен Мэйдзи. В основном до
периода Сёва на побережье были созданы огромные территории в результате
новой мелиорации земель, которые вскоре были заселены сталелитейными и
химическими заводами, машиностроением, а затем и электротехнической
промышленностью. По сей день здесь находятся крупные заводы, которыми
управляют такие компании, как Nihon Kōkan (буквально «Японская стальная
труба»; теперь часть JFE Stahl), Fujitsu, NEC и Toshiba, а также
дочерние компании малых и средних компаний. В последние годы сюда
переехали и ведущие научно-исследовательские институты. Этому развитию
способствовало создание Кавасаки Майкон Сити и Научного парка Канагавы.
С другой стороны, с упадком старой промышленности у побережья строятся
планы по ее возрождению, пытаясь сохранить индустриальное наследие.
Город также ожидает, что аэропорт Токио Ханэда установит портал
Кавасаки, и планирует создать промышленную зону рядом с аэропортом.
(Тяжелая промышленная группа Kawasaki Heavy Industries базируется не
в Кавасаки, а названа в честь ее основателя.)
Подземный торговый центр Azalea, расположенный у восточного выхода со станции Кавасаки, и LAZONA Kawasaki Plaza, расположенный у западного выхода, образуют центр делового района вокруг центрального железнодорожного вокзала города. В качестве своеобразного примера следует упомянуть исторический квартал красных фонарей, возникший еще в период Эдо. На вокзале Мизонокучи также есть филиал универмага сети Marui (Mizo no kuchi eki; буквально: «вход у канавы») и филиалы различных розничных универмагов в Син-Юригаоке (буквально: «Новый Лили-Хилл»; район в районе Асао). Из-за большого количества жилых кварталов по всему городу разбросаны малые и средние торговые ряды.
В последние годы предпринимаются активные усилия по привлечению художников к коммерческому развитию: проект Cinecittà рядом с железнодорожным вокзалом (shinechitta purojekuto, вероятно, основанный на итальянской Cinecittà, «Киногороде», комплексе киностудий за пределами Рима) и Мьюза Было построено здание Симфонического оркестра Кавасаки, а затем Нихон эйга гакко (буквально: «Школа японского кино») и Сёва онгаку дайгаку (буквально: «Музыкальный университет Сёва») в районе Син-Юригаока. Ежегодно здесь проходит кинофестиваль KAWASAKI Shin-Yuri.