Путеводитель Ермак Трэвел 

 

Присоединяйтесь, чтобы получить интересные новости, обновления и прочую информацию
 

Шымкент

.

 

 

 

 

 

 

Описание Шымкента

Шымкент - город в Республике Казахстан; один из трех городов, имеющих статус, равный статусу региона (города республиканского значения). Это третий по численности населения город в Казахстане позади Алматы и Астаны с населением в 1 002 291 человек по состоянию на 1 июня 2018 года. По данным региона и городских чиновников, миллионный житель Шымкента родился 17 мая 2018 года. Шымкент стоит соединение на железной дороге Туркестан-Сибирь, город также является значительным культурным центром с международным аэропортом. Шымкент расположен в 690 километрах к западу от Алматы и в 120 километрах к северу от Ташкента, Узбекистан.

 

 

 

Достопримечательности Шымкента

Абай Парк. Мемориалы, танки, колесо обозрения, статуя Абая. Прикрепленный аквапарк «Дельфин».
Парк Кен-Баба. некоторые миниатюры знаменитой архитектуры, а также небольшой пруд и пешеходная зона с аттракционами / качелями. На главной дороге Тауке Хана и Казыбек-Би
Большой фонтан Тюльпана на углу главной улицы Тауке-Ханы и Мамашули.
Новый мемориал. очень впечатляет, на площади Ордабасы, на месте основания Шымкента. Недавно был построен массивный памятник, в который можно попасть, поднявшись по мосту мимо красивых фонтанов (одинаково, если не более впечатляющих ночью) и новый музей юрт, который построили недавно. Недорогие общие такси в Сайрам также уходят с этой площади.
Ипподром. если что-то происходит (что редко: обычно такие праздничные дни, как Наурыз), Ипподром стоит посетить для конных игр, таких как Кокпар. Однако трудно узнать, когда все происходит.

 

 

История Шымкента

Поселение на территории современного Шымкента существовало уже на рубеже XI−XII веков. Вместе с тем существует гипотеза и о более раннем его возникновении, выдвигаемая на основе найденных в ходе археологических раскопок захоронений, относящихся по оценкам специалистов к V−VI векам. В дошедших до нашего времени письменных источниках впервые о Шымкенте упомянул среднеазиатский историк Шараф ад-дин Язди (1425 год) в книге «Зафар Наме» («Книга побед») при описании военных походов Тимура. Чимкент (Шымкент), как город-поселение уже существовал в VI веке нашей эры, связывая его с известным послом-путешественником Сюань-Цзяном, упоминавшим в своих записках об Исфиджабе — Сайраме, и на этом основании полагая, что и Чимкент как пригород Исфиджаба должен был существовать. Попытку обосновать возникновение поселения на месте города Чимкента в V—VII вв. н. э. на основе анализа топонима Чим — (Шым -) Кент, или же материалов раскопок курганов скифо-сарматского времени в районе фосфорного завода, на правом берегу реки Бадам, которые датируются III в. до н. э. — 1 — II вв. н. э. Или же предположение, что Чимкенту более 1300 лет, основанное на наличии могильных курганов, расположенных в конце улицы Аль-Фараби (I—V вв. н. э.), наивны и не могут служить основанием для решения этого вопроса. Следует помнить, что курганные захоронения и даже сооружение средневековых мазаров-гробниц над могилами знатных светских и духовных лиц осуществлялись часто в открытой степи. Распространено мнение, что город существовал в XII веке. Эти данные взяты из книги А. Добросмыслова «Города Сыр-Дарьинской области», где он сообщает следующее: «Название города Чимкента происходит от слов чим — дерн и кент — город… Аборигены Чимкента относят время его возникновения к XII веку, ссылаясь на то, что здесь находится могила святого Баба-Дервиша, современника Ходжи Ахмета Ясави». Письменных доказательств, подтверждающих этот факт, не сохранилось. Наконец первое, на сегодня известное упоминание о городе мы встречаем в книге «Зафар-Наме» — книге историка эпохи Тимура и тимуридов Шарафадина Иезди, сообщившего, что в 1365—1366 гг. по современному летоисчислению Тимур, отправляясь в поход на Моголистан, нашел свои обозы недалеко от Сайрама, в селении Чимкент. Это и есть первое конкретное упоминание в письменных источниках о Чимкенте. Следы древнейшего пребывания человека на территории современного Чимкента обнаружены в виде случайных находок керамических сосудов эпохи бронзы — II тыс. до н. э., относящихся к так называемой Андроновской культуре, найденных в районе масложиркомбината. К 1 тыс. до нашей эры относится и случайная находка скифо-сакского бронзового кинжала — Акинака в районе химфармзавода. В конце прошлого века в 1888 г. член туркестанского кружка любителей археологии Н. Остроумов провел небольшие раскопки недалеко от города, на правом берегу реки Бадам, на холме Альва-Кент, где им были обнаружены глиняные погребальные сосуды-оссуарии с костными останками человека, раскопки датируются VIII — Х. Находки керамики Х — XII вв. отмечены в ряде районов города. Раскопки, проведенные силами Чимкентского пединститута в 70 — 80 гг. на территории старой крепости на цитадели и в районе современного вещевого базара, дали материалы, относящиеся к XV—XVIII вв. Год рождения города 1365—1366 гг., учитывая разницу по лунному мусульманскому и солнечному календарям.

На протяжении столетий город нередко переходил от одних завоевателей к другим. В начале XIII века через Сайрамский оазис в Мавераннахр вошли войска Чингисхана, после чего он стал частью владений завоевателя. В начале XVI века Шымкент вошел в состав Казахского ханства, затем на протяжении XVII—XVIII веков стал объектом нашествий джунгарских завоевателей. Несмотря на бесчисленные войны и междоусобицы, пагубно сказывающиеся на жизнедеятельности населения, Сайрамский оазис оставался регионом развитого земледелия, садоводства и ремесла.

В конце XVIII века и 1-й половине XIX века за владение Шымкентом вели борьбу Кокандское и Бухарское ханства. В 1810−1864 годах город представлял собой военный лагерь-крепость под властью Коканда с многочисленным войском и резиденцией наместника хана. В 1821 году казахский султан Тентек-торе возглавил восстание против Кокандского ханства. Войска повстанцев взяли штурмом Сайрам и Шымкент, однако из Коканда прибыли крупные силы, которые после нескольких сражений подавили восстание.

 

В 1864 году в ходе военной операции российским войскам удалось отбить Чимкент у кокандцев. Будущий Туркестанский генерал-губернатор, в то время полковник Черняев приступил к своей задаче с весьма ограниченными средствами. Небольшой отряд Черняева захватил крепость Аулие-Ата, после чего в июле 1864 году взял Чимкент, считавшийся неприступным. Войска проникли в крепость по водопроводу, через сводчатое отверстие в стене крепости, и гарнизон был до того поражён внезапным появлением неприятеля внутри городской ограды, что не оказал почти никакого сопротивления. За взятие Чимкента Черняев был награждён Орденом Святого Георгия 3 степени.

С этого времени город становится важным транзитным пунктом, связывающим европейскую часть России и Западную Сибирь со Средней Азией.

Летом 1883 года на южной окраине города, вдоль берега реки Бадам и рядом с дорогой на Ташкент, купцами Николаем Ивановичем Ивановым и Никифором Прокофьевичем Савинковым (зять Н. И. Иванова) было начато строительство первого на то время в Средней Азии фармацевтического предприятия — сантонинного завода (товарищество «Сантонин» или «Сантонинный завод Савинкова и Никитина»), который уже осенью 1885 года выпустил первые 189 тонн сантонина. На его базе в дальнейшем был организован один из крупнейших фармацевтических заводов СССР, до обретения Казахстаном независимости носивший имя Ф. Э. Дзержинского (с 5 июня 1925 года) — ныне АО «Химфарм». В настоящее время предприятие входит в группу компаний Polpharma (Польша).

В 1914 году, в честь 50-летия присоединения Казахстана к Российской империи, российскими властями городу было присвоено имя Черняева, но в 1924 году советскими властями возвращено прежнее название.

В 1930-х годах в Чимкенте построен свинцовый завод. На его долю приходилось 70 % от общего объёма свинца, производимого в СССР. Введены в эксплуатацию масложировой комбинат (МЖК), чулочная и зеркальная фабрики. В 1932 году создана база сельскохозяйственной авиации, положившая начало созданию и развитию городского аэропорта.

В годы Великой Отечественной войны Чимкент стал одним из городов СССР, куда был эвакуирован ряд промышленных предприятий страны. Из прифронтовой полосы сюда было перебазировано 17 заводов и фабрик. Город производил запасные части к танкам, снаряды, металл, свинец, оптические приборы и другую продукцию. Две пули из трёх, отстрелянных в фашистов, были сделаны из чимкентского свинца. Семеро чимкентцев были удостоены звания Героя Советского Союза.

Послевоенные 1950—1980-е годы отмечены бурным ростом экономики города. Строительство новых промышленных предприятий, вызвавшее бурный приток населения, обусловило развитие инфраструктуры и социальной сферы. Вместе с тем близость границы с маоистским Китаем, отношения с которым с начала 1960-х годов стали напряженными, и Чуйской долины, традиционного центра выращивания анаши, а также наличие определённых противоречий в многонациональном населении быстро растущего промышленного центра, способствовали постепенному росту негативных явлений.

Превращение города в перевалочный пункт доставки дефицитных товаров — сначала в Китай, а затем, с середины 1960-х годов — в Сибирь и Монголию, организация преступными сообществами наркоторговли, в которой в качестве курьеров нередко использовались водители большегрузных автомобилей, привели в 1967 году к массовым акциям протеста, вылившимся в кровавые столкновения, сопровождавшиеся погромами административных зданий, в том числе горкома партии, УВД, попытками захвата тюрьмы и расправы с работниками местной милиции, якобы занимавшимися поборами с водителей.

В ходе подавления массовых акций протеста имелись погибшие и раненые, несколько сотен человек арестованы и осуждены к длительным срокам тюремного заключения. Согласно официальным данным, во время событий 12-15 июня 1967 года в Чимкенте погибло 8, было ранено свыше 50 человек. Органами госбезопасности СССР были установлены виновные в жестоком подавлении акций протеста из числа местных руководителей МВД, которые по итогам расследования были освобождены от своих должностей или переведены на работу в другие регионы.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться
В Шымкенте развиты многие виды транспорта: железнодорожный, воздушный и автомобильный.

На поезде
Железнодорожный транспорт является наиболее распространённым видом транспорта в Казахстане. В Шымкент можно добраться практически из любой точки страны по ж/д путям сообщения.

На автобусе
Автобусы так же являются распространённым видом передвижения в Казахстане. В самом городе можно на автобусе добраться до всех основных объектов, а к самому городу можно приехать на автобусе из ближайших городов. Если же вам нужно выехать за город, то автобус тоже вам поможет. На автовокзалах вы можете найти маршрут во многие селения. Автобус может выручить вас во многих ситуациях, если вы без машины.

Транспорт по городу
Автобусы
Самый распространенный вид общественного транспорта. Представлен порядка 90 маршрутами, которые обслуживаются порядка 10 транспортными компаниями. Стоимость проезда фиксированная и составляет на данный момент 70 тенге (с 1 мая 2015 года).

Оплата производится за наличный расчёт непосредственно в автобусе - кондуктору. На настоящий момент было несколько попыток городских властей реанимировать обеспечивание пассажиров билетами, но до сих пор это так и не прижилось. Билеты имеются у кондуктора, но, как правило, выдаются они пассажирам только тогда, когда проводится очередная проверка деятельности автотранспортных компаний. В свободной продаже билеты отсутствуют.

Маршрутные такси
Достаточно распространенный вид транспорта. Стоимость и оплата проезда - такая же, как в автобусах. Если ранее маршрутное такси можно было остановить "по требованию" в любом месте, то с 2014 года требования ужесточены и водители маршруток останавливаются только на остановках.

Троллейбусы
С 1979 года в Шымкенте функционировал троллейбусный транспорт, представленный порядка 10 маршрутами. В начале 2000-х гг. руководством города этот вид транспорта был признан убыточным и упразднён. Правда, память о нём осталась в названии остановки - Троллейбусный парк.

Такси
Средняя стоимость услуги такси по городу колеблется от 200 до 1500 тенге (2014 год) и зависит от расстояния. У служб такси обычно фиксированная ставка - начинается она с 500-600 тенге (трансфер до аэропорта - 1500 тенге), у частников обычно ниже. В любом случае стоимость из города до аэропорта может составить 1500-2000 тенге. В случае, если таксист-частник просит больше, можете смело торговаться с ним. Для этого достаточно знать минимум наименования числительных на казахском языке. Местные таксисты, в большинстве своём, владеют казахским и русским языками. Трансфер из аэропорта в город, как правило, чуть дороже. Это, вероятнее всего, связано с тем, что у путника, прилетевшего в аэропорт Шымкента, мало альтернативных вариантов, поскольку единственный автобусный маршрут №12 в среднем ходит с интервалом 30-40 минут, время начала работы - с 8 утра и заканчивается в 19-30, максимум в 20-00.

У железнодорожного вокзала вас встретит толпа таксистов, готовые доставить вас в любую точку города за "бешеную" цену. Так же таксисты предлагают доставку до Черняевки - пограничного с Узбекистаном пункта - для тех, кто едет в Ташкент. А также доставку до местного курорта Манкент (примерно в 20 км от города Шымкента).

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

Четыре звезды
Гостиница Шымкент, пр. Республики, 6а. ☎ +7 (7252) 567-195, факс: +7 (7252) 567-194. от 14000 KZT.
Отель "Sapar Standart"
Гостиница ОРДАБАСЫ

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

Праздники Наурыза в Шымкенте 22 марта являются одними из крупнейших в целом Казахстане. События происходят на Ипподроме в северной части города.

 

 

 

blog comments powered by Disqus