Станция Ереван (арм. Երեվան, Yerevan) — главная железнодорожная станция столицы Армении, города Ереван. Это ключевой транспортный узел, соединяющий столицу с другими регионами страны и соседними государствами. Расположена на площади Давида Сасунского (Сасунци Давит), в юго-восточной части центра города. Координаты: 40°09′19″ с. ш. 44°30′29″ в. д. Рядом находится станция метро «Сасунци Давид» (Sasuntsi Davit), что делает вокзал удобным для пересадок, а также остановки наземного транспорта и проспект Тиграна Меца (Tigran Mets Avenue). Станция входит в Южно-Кавказскую железную дорогу и обслуживает как пригородные, так и дальние маршруты. Код станции: 567804. Соседняя платформа — Норагавит.
Железнодорожное сообщение в Ереване началось в начале XX века. В 1902
году через город прошла первая линия, соединившая Эривань (как тогда
назывался Ереван) с Александрополем (ныне Гюмри) и Тифлисом (Тбилиси).
Это было частью Транскавказской железной дороги, построенной Российской
империей. В 1908 году открылась ветка до Джульфы (на границе с Ираном),
а в 1914-м — до иранской Джульфы. После распада СССР железная дорога
Армении оказалась изолированной из-за геополитических конфликтов, и
многие линии были закрыты или ограничены.
Нынешнее здание вокзала
построено в послевоенные годы: строительство стартовало в 1952 году,
завершилось в 1955-м, а официальное открытие произошло в 1956 году.
Проект разработал армянский архитектор Эдмонд Тигранян. Интересный факт:
изначально планировалась высокая башня в стиле сталинского ампира, но по
критике Никиты Хрущёва (борьба с "излишествами") её не построили. Башня
была добавлена только в 1965 году. В 2009 году на территории вокзала
открылся Музей железной дороги Армении, посвящённый истории транспорта.
В 2010-м комплекс прошёл капитальный ремонт: обновили интерьер,
коммуникации и установили современные информационные экраны. Сегодня
станция продолжает развиваться, хотя из-за блокады границ с
Азербайджаном и Турцией международные маршруты ограничены.
Здание вокзала — классический пример советской архитектуры с
элементами национального стиля. Главный фасад ориентирован на площадь
Давида Сасунского и украшен барельефами, символизирующими труд и
путешествия. Высокая башня с часами (добавлена в 1965 году) придаёт
сооружению величественный вид и служит ориентиром в городе. Интерьер
после реконструкции 2010 года сочетает натуральные материалы (мрамор,
дерево) с современными элементами: просторные залы ожидания, высокие
потолки и декоративные панно с армянскими мотивами. Общая площадь
комплекса — несколько тысяч квадратных метров, включая платформы и
вспомогательные здания.
Вокзал изображён на почтовых марках Армении и
является одним из символов города. Внешне он напоминает другие советские
вокзалы, но с акцентом на армянскую идентичность — орнаменты с гранатами
и горами.
Станция оснащена двумя платформами: одной боковой и одной островной,
обе прямой конфигурации. Это позволяет обслуживать до 5–6 поездов
одновременно. На территории есть:
Залы ожидания для междугородних
и международных пассажиров (разделены для комфорта).
Кассы для
продажи билетов (наличные, карты, онлайн через сайт ЮКЖД).
Привокзальная гостиница с номерами для пассажиров и сотрудников (около
50 мест, цены от 10–20 тыс. драм за ночь).
Кафе, ресторан, киоски с
едой и сувенирами.
Почтовое отделение, камеры хранения багажа, аптека
и банкоматы.
Музей железной дороги (бесплатный вход, экспонаты:
старые локомотивы, модели путей).
Жидкокристаллические экраны с
расписанием и объявлениями.
Доступ для маломобильных групп: пандусы,
лифты на платформы.
Рядом — парковка на 200+ машин, такси и
автобусы. В 2023–2024 годах проводились мелкие обновления, включая Wi-Fi
и зарядки для гаджетов.
Услуги стандартные для регионального вокзала:
Продажа билетов на
пригородные и дальние поезда (включая электронные).
Справочная служба
(тел.: +374 10 56-22-22).
Доставка багажа, аренда тележек.
Медицинский пункт и охрана.
Стоимость билетов (на 2025 год, в
драмах, ≈1 USD = 387 драм):
Пригородные: Ереван–Гюмри — 1000 (ЭР2) /
2500 (ЭП2Д).
Ереван–Аракс или Ерасх — 600 драм.
Дальние:
Ереван–Тбилиси — 8000–17 000 (в зависимости от класса:
плацкарт/купе/СВ).
Ереван–Батуми (летом) — 6000–15 000.
Билеты
покупаются на месте или онлайн. Для иностранцев — визовые проверки на
границе.
Станция обслуживает ограниченное количество рейсов из-за геополитики
(нет прямых поездов в Россию или Иран с 1990-х). Основные:
Пригородные (ежедневно):
5 пар Ереван–Гюмри (2 ч 30 мин,
электропоезда ЭР2/ЭП2Д).
1 пара Ереван–Аракс (1 ч 30 мин).
1 пара
Ереван–Ерасх (1 ч).
Летом: рейсы к озеру Севан с платформы Алмаст
(север Еревана).
Дальние:
№ 371/372 Ереван–Тбилиси (по чётным
дням зимой, 10–12 ч, через Гюмри).
№ 201/202 Ереван–Батуми (ежедневно
летом, 20–24 ч, через Тбилиси).
Общий пассажиропоток — около
500–1000 человек в сутки. В перспективе планируется линия до Ирана
(Мегри–Джульфа), но на 2025 год она в стадии обсуждения.
Во время Нагорно-Карабахского конфликта (2020) вокзал использовался
для эвакуации беженцев.
Музей на станции хранит раритеты, включая
модель первой линии 1902 года.
Вокзал — популярное место для фото:
башня и площадь с памятником Давиду Сасунскому.
Из-за закрытых границ
армянские поезда — одни из самых "спокойных" в регионе, с живописными
видами Арарата.