Путеводитель Ермак Трэвел 

 

Присоединяйтесь, чтобы получить интересные новости, обновления и прочую информацию
 

Дакка

Дакка

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

Описание Дакки

Дакка является столицей и крупнейшим городом Бангладеш. Это один из крупнейших городов мира с населением 18,89 миллиона человек в районе Большой Дакки. Это также 4-й самый густонаселенный город в мире. Дакка является главным экономическим, политическим и культурным центром Бангладеша. Это один из крупнейших городов Южной Азии, крупнейший город в Восточной Южной Азии и среди стран Бенгальского залива; и один из крупнейших городов среди стран ОИК. В составе Бенгальской равнины город ограничен рекой Буриганга, рекой Тураг, рекой Дхалешвари и рекой Шиталакшья. Город расположен в одноименном районе и провинции.

 

Буквальное значение имени Дакка «скрыто». Загадочное имя могло возникнуть из дхаков, найденных в этом районе; или из храма индуистского Дхакшвари 12-го века.

Дакка покрывает 360 км² (140 кв. миль) в нижнем течении дельты Ганга. Он ограничен реками Буриганга, Дхалешвари и Тураг; и их многочисленными притоками и речные каналами. Земля близка к уровню моря. Дакка уязвим для внезапных наводнений во время муссонов.

 

ЦДакаентральная Дакка
Самый большой в мире парламентский комплекс, финансовое сердце страны, самые престижные университеты, музеи, театры, художественные галереи и культурные центры, а также крупнейшие парки, базары и рынки города.

 

Северная Дакка
Богатая гульшанская дипломатическая зона, стадион крикета, зоопарк и ботанический сад города, знаменитые рестораны, пятизвездочные отели, бутик-магазины и поле для гольфа.

Старый Дакка
До 2000 зданий с монгольского и британского периодов (часто полуразрушенные) среди современных сооружений и включают в себя исторические мечети, гробницы, форт, храмы, церкви, особняки и библиотеки; имеет свою имперскую кухню и имеет оживленный речной порт. Старая Дакка неистовая, красочная и хаотичная с узкими улочками, такими как Индуистская улица, центр ювелирной торговли; и бывшие зарубежные коммерческие города, такие как Фарашгандж (французская деревня) и Арманитола (армянский квартал).

Внешние пригороды
Месторасположение международного аэропорта, городов-спутников и промышленных зон

 

 

Достопримечательности Дакки

Шахид-минар (Дакка)

Шахид-Минар (бенг. শহীদ মিনার), букв. — монумент мученикам) — памятник в центре Дакки, построенный в память о тех, кто был убит полицией во время мирной демонстрации в 1952 году. 21 февраля 1952 года активисты движения за статус бенгальского языка были расстреляны пакистанской полицией в Дакке. Полиция открыла огонь по демонстрантам, в результате чего десятки человек погибли. Два дня спустя, студенты из университета Дакки возвели временный памятник на месте массового убийства в честь тех, кто трагически погиб во время демонстрации. Полицейские уничтожили этот памятник. Бангладешский архитектор Хамидур Рахман построил новый памятник на этом месте, он простоял до 1971 года. Памятник был разрушен во время известной операции «Прожектор», в ходе которой пакистанская армия пыталась подавить бенгальское национальное движение в Восточном Пакистане. После предоставления независимости Бангладеш, памятник был восстановлен и сегодня служит важным центром культурных мероприятий в городе Дакка.

 

Дакешвари (Дакка)

Дакешвари (бенг. ঢাকেশ্বরী জাতীয় মন্দির) — индуистский храм в городе Дакка. Самый крупный и известный индуистский храм в Бангладеш. Согласно легенде, храм был построен царём Баллала Сеной (из династии Сена) в 12-м веке. В настоящее время архитектурный стиль храма не может быть отнесён к тому периоду, потому что он претерпел многочисленные ремонты и реконструкции. Храм считается неотъемлемой частью культурного наследия Дакки. Оригинальная 800-летняя статуя в храме была разрушена войсками Западного Пакистана во время войны за независимость Бангладеш в 1971 году. Храм также был повреждён во время нападений различных групп мусульман в 1989-90 годах.

 

Байтул Мукаррам (Дакка)

Байтул-Мукаррам (бенг. বায়তুল মুকাররাম), (араб. بيت المكرّم‎; «Святой дом») — национальная мечеть Бангладеш. Расположена в Дакке, столице Бангладеш, эта мечеть была основана в 1960-х. Комплекс мечети был разработан архитектором Абдул Хуссейном Тариани. У Национальной Мечети Бангладеш есть несколько современных архитектурных особенностей, и в то же самое время эти новшества сохраняют традиционные принципы архитектуры мечетей. Подобие известной мечети Кааба в Мекке делает Байтул-Мукаррам уникальной мечетью в Бангладеш.

 

Мечеть Бинат Биби (Дакка)

Мечеть Бинат Биби — первая мечеть, построенная в Бенгальской области, построена в 1454 Бахт Бинат, дочерью Мархамат, во время правления Султана Шаха Махмуда I. Мечеть расположена в Наринде, Дакка. Мечеть — квадратная с единственным куполом (3.7 м.) Входы с востока, севера и юга. Особенности кривые карнизы и зубчатые стены, по углам восьмиугольные башенки, и арки на южной, северной и восточной сторонах. Украшение скромные, всё здание покрыто штукатуркой. 600-летняя, старая мечеть, одно из самых старых зданий в городе, уничтожается, как часть плана реконструкции, который включает в себя здание 21 м, высокий минарет и расширение текущего здания от трех секций до семи.

 

Армянская Воскресенская церковь (Дакка)

Церковь Святого Воскресения (Сурб Арутюн) (арм. Դաքքայի Սուրբ Հարություն հայկական եկեղեցի, бенг. আর্মেনীয় গীর্জা, англ. the Armenian Church of the Holy Resurrection in Dhaka) — храм Армянской Апостольской церкви в квартале Арманитола старой части города Дакка, столице Бангладеш. Является одним из старейших зданий города. Сегодня церковь закрыта и чтобы войти внутрь требуется специальное разрешение властей.

Армянская община Дакки, как и всей Бенгалии, занимаясь торговлей, вскоре стала одной из самых влиятельных как в самой Дакке, так и в Бангладеш. Армянские торговцы пришли на Индийский субконтинент в XII веке. Благодаря их успехам в торговле, что укрепляло экономику государства, правитель империи Великих Моголов Акбар I Великий разрешает армянам свободно исповедовать свою религию. Средства на возведение храма собирала вся армянская община Бенгалии, однако основными ктиторами выступали армянские купцы Микаэл Саркис(ян), Аствацатур Геворг(ян), Магар Погос(ян) и Ходжа Петрос(ян). Землю предоставил купец Ага Хачик Минас. Таким образом церковь Сурб Арутюн была построена в 1781 году на месте старой деревянной часовни при кладбище. Освятил храм епископ Епрем, позже ставший Католикосом всех Армян в 1809 году (Епрем I Дзорагехци). Этим церковь впоследствии стала одним из самых старых сооружений Дакки.

Вскоре после сооружения храм стал местом встречи членов местной армянской общины. Они праздновали Рождество в церкви 7 января. К середине XIX века армянская община Дакки состояла не более чем из 40 семей. По причине их тесных связей с британской Ост-Индийской компанией, они стали вледельцами крупных земельных угодий (заминдарами, как их называют в Бангладеш) и дворцов.

Когда британцы ушли из региона и страны получили независимость, торговля джутом и нилем (это виды деревьев, из которых получали синюю краску) пошла на спад. 13 армянских фабрик по работе с этими деревьями были закрыты. Тогда армяне начали покидать Бангладеш в поисках нового источника дохода. Так как сегодня в Дакке не осталось армян, то церковь не имеет постоянного настоятеля и поэтому 2 раза в год приезжает армянский архиепископ из Австралии для проведения богослужений. Во время своего визита в Дакку мать Тереза побывала на богослужении в этой церкви.

 

Комплекс национальной столицы Район парламента, где находится здание Национального парламента и официальная резиденция премьер-министра. Это один из крупнейших законодательных комплексов в мире, имеющий огромную территорию с садами и озерами. Комплекс является одним из знаменитых произведений американского архитектора Луи I Кана, который объединил региональный модернизм с древним архитектурным наследием и речной географией Бангладеш. Парламент открыт для посещения иностранных туристов с воскресенья по четверг с 9 до 17 часов. Посетители должны иметь при себе копию своего паспорта и визы и внести плату в размере 600 тк на стойку регистрации в главном здании.

 

Музей Освободительной войны, 5 Сегун Багича, ☎ +880 2 9559091, электронная почта: mukti@citechco.net. Апр-октябрь: 10 утра-6 вечера; Ноябрь-март: с 10:00 до 17:00. Закрыто по воскресеньям. Ведущий частный музей, который документирует освободительную борьбу Бангладеш от Пакистана в 1971 году, включая геноцид Бангладеш 1971 года и движение политического и вооруженного сопротивления бангладешского народа.
Национальный музей Бангладеш. Здесь собрана хорошая коллекция древнего искусства индуистско-буддийского периода доисламской Бенгалии.

 

Форт Лалбах Незаконченный форт Моголов в Старой Дакке 17-го века с музеем, павильоном, мечетью и могилой Пари Биби.

 

Дворец Ахсан Мансил Бывшая официальная резиденция семьи Дакка Наваб и место проведения многих важных политических и общественных мероприятий во время британского владычества, в том числе первая конференция Всеиндийской мусульманской лиги и множество балов в честь вице-короля Индии.

 

Университетский район Дакки Исторический университетский кампус был эпицентром борьбы Бангладеш за самоопределение. Университет Дакки был основан британским правительством в 1921 году и когда-то назывался Оксфорд Востока. У этого есть несколько известных колониальных зданий, включая Зал Керзона, названный в честь лорда Керзона, вице-короля Индии (1899-1905). Зал является шедевром европейско-могольской архитектуры, которая возникла после первого раздела Бенгалии в 1905 году. Дом Бурдвана является домом для Академии Бангла. В кампусе также находится Центральный шахид-минар, национальный памятник, посвященный бенгальскому языковому движению; а также могила национального поэта Кази Назрула Ислама.

 

Сухраварды Удян Крупный исторический парк в Рамне, в котором находится несколько мест; в том числе мечеть Шахбаз-хана, построенная богатым купцом в 1679 году; гробницы трех премьер-министров Бенгалии - А. К. Фазлул Хук, Х. С. Сухраварди и сэра Хаваджи Назимуддина; и Мемориал независимости, где 16 декабря 1971 года состоялась капитуляция Пакистана перед союзными войсками Бангладеш-Индия, что ознаменовало окончание освободительной войны в Бангладеш.

 

Мемориальный музей Бангабанду Резиденция отца-основателя Бангладеш шейха Муджибура Рахмана (широко известного как Бангабандху или друг Бенгалии), который был убит в этом доме вместе с большей частью своей семьи 15 августа 1975 года. Сейчас в музее, в доме Муджиба, представлена ​​жизнь Первый президент Бангладеш.
Национальный мемориал мучеников Национальный военный мемориал находится на окраине Дакки в Саваре. Это модернистский памятник с садами и озерами, где часто цветет национальная цветочная кувшинка. Мемориальные площадки предлагают мирный отдых от безумного хаоса Дакки.

Национальный храм Дхакесвари Индуистский храм 12-го века, посвященный богине Шиве. Расположенный в Старой Дакке и является местом индуистского священства Бангладеш.

 

Хусайни Далан Построенный в 1642 году, Хусайни Далан является резиденцией шиитской общины имама Дакки.
Бара и Чото Катрас Катры были караван-сараями города под властью Моголов. Самыми известными были дворцовый Бара Катра (Большой Караван-сарай) и меньший Чото Катра (Молодой Караван-сарай) Построенные в 1643 и 1663 годах, они принимали купцов и путешественников на протяжении веков. Сегодня только небольшая часть оригинальных сооружений остается стоячей и сильно обветшала.

 

Мечеть Хана Мохаммеда Мридхи Хорошо сохранившаяся историческая мечеть на Лалбаг Роуд. Он расположен на приподнятой платформе с лестницей на востоке, арочными воротами и центральным дверным проемом. Персидские надписи на его арке и михрабе говорят о его строительстве в 1705 году.

 

Звездная мечеть Изысканная мечеть начала 19 века в армянском квартале, украшенная голубыми звездными мотивами.

Мечеть Карталаб-хана Расположена в районе Бегум Базар в Старой Дакке. Он был построен Муршидом Кули Ханом, последним правителем Моголов и первым Навабом в Бенгалии.

 

Гурдвара Нанак Шахи Построенный в 1830 году, он является крупнейшим сикхским храмом в Бангладеш и отмечает визит Гуру Нанака, основателя сикхизма, в Бенгалию в 14 веке.

Буддистский монастырь Дхаммараджика Расположенный на дороге Атиш Дипанкар в Бадде, это самый большой буддийский монастырь Дакки.

Рамна Парк или Рамна Грин Один из крупнейших парков в Дакке, который считается городским эквивалентом Майдана Калькутты и Центрального парка Нью-Йорка. Эта огромная обширная территория была местом могил и садов Моголов, прежде чем стать общественным парком и ипподромом во время британского правления. Более обширная область Рамна также включает в себя Верховный суд Бангладеш и Дакка Клуб.

Сад Балдха Основанный в 1909 году индуистским заминдаром, Сад Балдха в Вари, Старый Дакка имеет коллекцию из 672 видов растений и является одним из старейших ботанических садов в стране.

Hatirjheel Региональная модернистская транспортная система в центральной части Дакки с многочисленными мостами, эстакадами и виадуками над огромным природным озером.

Зоопарк Дакки В зоопарке города есть несколько бенгальских тигров. Закрыто в воскресенье.
Планетарий Дакки Современный планетарий имени шейха Муджибура Рахмана расположен рядом с Парламентом в Дакке / Центральная часть.

 

 

История Дакки

Возникновение поселения на территории, которую сейчас занимает Дакка, относится к VII веку. Территория города находилась под властью буддийского царства Камарупа и империи Пала, прежде чем перешла под контроль индуистской династии Сена в IX веке. Название города, возможно, появилось в результате основания храма богини Дхакешвари царём Баллал Сеной в XII веке. Дакка и её окрестности в этот период определялись как Бенгалла. Сам город включал в себя несколько рынков, таких как базар Лакшми, базар Шанкхари, Кумартули и др. После династии Сена в Дакке последовательно правили тюркские и пуштунские губернаторы Делийского султаната, прежде чем она вошла в Империю Великих Моголов в 1608 году. Развитие поселения, в том числе за счёт увеличения жилищного строительства, привело к значительному росту населения, в результате чего город был провозглашён столицей (раджмахал) Бенгалии в период правления Великих Моголов в 1608 году. Могольский субадар Ислам-хан был первым правителем города. Хан дал имя городу «Джахангир Нагар» (জাহাঙ্গীর নগর; Город Джахангира) в честь императора Великих Моголов Джахангира, однако это имя было убрано из названия вскоре после смерти Джахангира. Основное увеличение города имело место во время правления Шайста-хана. Дакка имел площадь 19 на 13 километров (12 на 8 миль), с населением около одного миллиона человек.

Британская Ост-Индская компания в 1765 году получила право собирать налоги (право дивани), а в 1793 году взяла на себя управление городом, когда бенгальские навабы были вынуждены отказаться от своей власти над Бенгалией, Бихаром и Ориссой. Таким образом, город перешёл под полный британский контроль. Население города резко сократилось в этот период, в то время как расположенная рядом Калькутта развивалась. Вскоре Дакка также стала развиваться. Современная система водоснабжения была введена в эксплуатацию в 1874 году, а электроснабжение появилось в 1878 году. Рядом с городом появился кантонмент Дакка, служивший военной базой для британских и бенгальских солдат.

В 1905 году в результате неудачного первого раздела Бенгалии Дакка была объявлена столицей вновь созданного государства Восточная Бенгалия, но уже в 1911 году Бенгалия вновь объединилась. В 1947 году после раздела Британской Индии Дакка стала столицей Восточного Пакистана. После этого между общинами города стали происходить столкновения. Большая часть индусского населения города отправилась в Индию, в то время как в Дакку приехало множество мусульман. В городе, являвшемся центром региональной политики, участились забастовки и акты насилия. Признание урду единственным официальным языком Пакистана привело к масштабным акциям протеста. В результате подавления демонстрации в поддержку бенгальского языка полицией было застрелено несколько студентов. На протяжении 1950-х и 1960-х годов Дакка оставалась центром политической деятельности, усиливались требования автономии для бенгальского населения.

В 1970 году разрушительный циклон Бхола поразил большую часть региона, в результате чего погибли около полумиллиона человек. Более половины города было затоплено. Из-за недостаточных усилий властей, направленных на устранение последствий циклона, а также из-за этнической дискриминации общественное недовольство стало возрастать. 7 марта 1971 года бенгальский политик Муджибур Рахман организовал националистический митинг на ипподроме Рамна. В результате 26 марта была провозглашена независимость Бангладеш. В ответ на это пакистанская армия начала военную операцию по установлению контроля над Восточным Пакистаном, в результате чего было убито множество мирных бангладешцев. В конфликт вмешалась Индия — и 16 декабря после её победы в войне Бангладеш обрёл независимость. В Дакке, ставшей столицей страны, начался значительный рост населения, туда переезжали многие рабочие из сельской местности. Рост торговли и промышленности, а также населения города создал дополнительные проблемы для инфраструктуры и сферы услуг. За расширением границ города последовал строительный бум.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

Международный аэропорт Хазрат Шахджалал (DAC IATA) является основным аэропортом, обслуживающим Дакку. Имеет регулярные международные рейсы из Лондона, Стамбула, Дубая, Сингапура, Гонконга, Коломбо, Куала-Лумпура, Бангкока, Карачи, Мумбаи, Нью-Дели, Калькутты, Янгона и Катманду. Есть также рейсы в Паро в Бутане, Мале на Мальдивах и Куньмине в провинции Юньнань в Китае. Аэропорт имеет значительный транспорт с Ближнего Востока, включая Маскат, Джидду, Доху, Бахрейн и Кувейт. Национальная авиакомпания Biman осуществляет полеты в 21 город Европы и Азии; в то время как частные бангладешские перевозчики осуществляют региональные рейсы в Южной и Юго-Восточной Азии. Хазрат Шахджалал - относительно современный и эффективный аэропорт. Тем не менее, иммиграция может занять много времени в часы пик. Если вы переводите с международного на внутренний терминал, остерегайтесь должностных лиц аэропорта на станции сканирования (перед внутренним терминалом), которые скажут вам, что внутренний терминал закрыт, заставьте вас сесть, а затем попытайтесь вымогать у вас взятки. Если это произойдет, встаньте и быстро выйдите из дверей и поверните направо к внутреннему терминалу. Войдя внутрь, он может следовать за вами, но громко прикажите ему оставить вас в покое. Он отступит и вернется на свою станцию. Внутренние рейсы связывают пять городов внутри страны.

 

Поездом
Дакка является центром Бангладешских железных дорог, почти во всех крупных городах есть по крайней мере 2-3 ежедневных прямых сообщения, включая поезда из Читтагонга и Силхета. Доступны как дневные, так и ночные поезда. Единственная международная связь - с Калькуттой, Индия, откуда Maitree Express отправляется рано утром три раза в неделю.

У Бангладешских железных дорог есть служба электронных билетов, но она работает только с внутренними кредитными картами и телефонными номерами. Лучшим вариантом для туриста является бронирование на вокзале или в туристическом агентстве. Поезда популярны, поэтому бронируйте заранее.

Железнодорожная станция Камалапур. Центр для всех региональных и междугородних поездов, расположенный к востоку от Старой Дакки. Станция является одним из самых ярких модернистских зданий в городе.

Аэропорт Железнодорожный вокзал. Главная станция в Северной Дакке рядом с международным аэропортом, большинство поездов, прибывающих с севера в Дакку, звонят сюда.

На автобусе
Автобусы являются популярным видом транспорта для пересеченной местности в Бангладеш. Роскошные автобусы AC ежедневно курсируют между Даккой и другими бангладешскими городами, включая Читтагонг, Кхулну, Богору, Джессор, Раджшахи, Базар Кокса и Силхет, а также индийские города Калькутту и Агартала. Билеты стоят 800-1200 тк. Билетные кассы расположены по всему городу, особенно в районах Пантхапата и Арамбага. Автобусы без кондиционера ездят во все крупные города страны. Через Дакку есть несколько терминалов, обслуживающих другой регион Бангладеш. Сайедабад обслуживает автобусы, курсирующие между Даккой и восточными районами Силхета и Читтагонга. Габтали предназначен для автобусов, курсирующих между Даккой и западными районами Раджшахи, Рангпур и Кхулна. Мохахали обслуживает автобусы, путешествующие по округу Дакка, включая районы Мименсингх и Тангейл.

Shohagh, 63 DIT Road Malibagh, ☎ +880 2 9344477. Ежедневные услуги с Читтагонгом, Силхетом, Кулной, Базаром Кокса, Джессором и Калькуттой
Зеленая линия, 9/2, Внешняя кольцевая дорога, Момен Баг, Раджарбах, ☎ +880 2 8331302-4. Ежедневные услуги с Читтагонгом, Калькуттой, Силхетом, Базаром Кокса, Кхулной и Богра
Багдад Экспресс, Счетчики в Арамбаге и Калабагане, ☎ +880 1730046040. Ежедневные услуги с Читтагонгом и Базаром Кокса
Бангладешская дорожно-транспортная корпорация (BRTC), 21 Rajuk Avenue, ☎ + 880-2-8357757. BRTC работает Международный автобусный сервис два раза в день с Калькуттой и регулярные рейсы с Агартала.

На машине
Дакка является центром национальной системы автомобильных дорог в Бангладеш. Ближайшие международные границы к городу - пограничный переход Ахаура / Агартала с северо-восточной Индией и Харидаспур / Бенаполе с индийским штатом Западная Бенгалия. Автомобили могут быть использованы для поездки от индийской границы; но граница с Мьянмой остается закрытой.

На лодке
Большинство паромов прибывают и уходят из порта Садаргхат. Эта область и окружающие ее улицы невероятно многолюдны, поэтому уделите достаточно времени и следите за своими ценностями. Если вы прибываете в порт, пробейте себе дорогу налево на передовой дороге, а затем поверните направо; это превращается в Навабпур-роуд и ведет на север к отелям. Даже если вы не останавливаетесь в этом районе, проще пройти несколько сотен метров на север, чтобы поймать рикшу или такси; Те, которые находятся рядом с портом, находятся в постоянной остановке.

Современный речной транспорт в различные крупные речные порты Бангладеш, такие как Чандпур, Барисал и Кхулна, несколько раз в день отправляется из речного терминала Дакки Садаргхат. Современный быстрый катамаран транспорт доступен для этих направлений, которые могут потребовать премиальных тарифов. Эти скоростные катамараны достигают Барисала в течение 6 часов от терминала Дакка Садаргхат (утренние вылеты обычно в 8 часов утра). Обычный тариф - 700 тк, а в бизнес-классе - середина 2018 года. Можно купить билеты онлайн, большинство консьержей отеля могут помочь с билетами. У операторов автобусов Green Line также есть быстрое обслуживание катамаранов - пожалуйста, смотрите их контактную информацию выше в разделе автобусов.

Несколько пароходов колониальной эпохи отправляются из Дакки в Барисал, Хулархат, Моррелгандж и Кхулну несколько раз в неделю, оставляя Садаргхат в 18:00. По состоянию на декабрь 2018 года в течение всего пути в Кхулну ходит только один пароход в неделю (это занимает 26–30 часов), но большинство других дней вы можете добраться как минимум до Хулархата, а затем воспользоваться местным транспортом до Кхулны (2 часы). Билеты следует бронировать в офисе BIWTA в Мотиджихиле, к востоку от круга Дилкуша I. Он открыт до 17:00 с воскресенья по среду и до 14:00 по четвергам; пока закрыто в пятницу.

Если вы планируете пересекать реки, направляясь на юг Бангладеш на машине из Дакки, отправляйтесь в паромные порты в Маве и Ариче на реке Падма.

 

Транспорт по городу

Учитывая множество видов транспорта, если у вас возникли проблемы с приличным проездом с водителем, пройдите несколько метров до следующего. Не все хотят вас раздуть, поэтому лучше найти честных и отдать им свой бизнес. Время от времени водитель будет требовать больше денег по прибытии; лучший способ справиться с этим - сдать согласованный или измеренный тариф и уйти. С самого начала убедитесь, что водитель знает, куда вы направляетесь (если вы не можете направить его самостоятельно), - они часто имеют ограниченные местные знания, но всегда скажут, что знают, где где-то, и проведут вас по всему городу в поисках пока счетчик тикает. Удостоверьтесь, что вы берете карту с вашим отелем или общежитием, написанным на нем, чтобы вы могли действительно добраться до дома. Наличие карты для отеля с фактическим адресом делает это намного проще.

Поезда в Бангладеш курсируют только между крупными региональными городами. В Дакке нет пригородной или железнодорожной системы метро, ​​хотя первую линию системы метро планируется открыть в 2019 году. Из-за отсутствия надлежащего общественного транспорта Дакка страдает от удушающего движения. Часто некоторые районы города могут зайти в тупик на несколько часов.

Рикша
Велосипедные рикши или просто рикши являются наиболее популярным видом транспорта и хороши для коротких расстояний, в основном на боковых улицах. Они составляют основную часть ужасающего городского движения и стоят около 15 тк за километр. Обсудить стоимость билета заранее, как иностранцу, необходимо. Рикши в богатых районах, таких как Банани и Гульшан, часто должны платить местным мафиозным мужчинам за привилегию обслуживать дорогостоящие районы. Иногда это может означать, что водители опасаются перевозить пассажиров в эти районы. Кроме того, иностранцы также должны быть предупреждены о том, что рикши иногда начинают ездить с подачи для продажи наркотиков или проституток. Это очень редко. Один или два простых, но твердых отклонения, как правило, решают ситуацию. Если вы женщина, особенно нежелательно кататься в одиночестве на рикшах после наступления темноты; Вы медленная цель, требующая неприятностей от бандитов и грабителей. Взять вместо этого желтое такси.

На машине
Вождение автомобиля в столице может быть нервным испытанием. Официально автомобили едут слева, хотя реальность может быть разной. Местные жители будут часто уменьшать неправильную сторону дороги, пытаясь преодолеть движение. Дорожная полиция следит за большинством перекрестков в городе, пытаясь сохранить движение транспорта. Многие перекрестки были обновлены светофорами, но они часто игнорируются как водителями, так и дорожной полицией, которые будут направлять автомобили по своему усмотрению.

Есть несколько вариантов проката автомобилей, при этом Europcar является известным западным брендом. На правительственном веб-сайте Virtual Bangladesh есть больше возможностей. Многие компании могут также предложить вариант аренды водителя на несколько дней; для большинства местных жителей среднего и высшего класса характерны собственные водители.

Авто-рикша
Авто рикши, в местном масштабе известные как «КПГ» (названный в честь сжатого природного газа, их источника топлива), также многочисленны и имеют счетчики, которые иногда можно убедить водителей использовать. Это самый дешевый способ преодолеть большие расстояния; 8-километровая поездка от Старой Дакки до Гульшана обойдется в 150-200 тк. Счетчики начинаются с 13,50 Tk, но вам, скорее всего, придется договариваться о стоимости проезда. Время от времени город становится очень перегруженным, поэтому достаточно времени, чтобы передвигаться.

На такси
Такси курсируют по дорогам, некоторые желтые, некоторые черные, все с метрами. Черные такси начинают счетчик с Tk 15, в то время как желтые такси имеют немного более высокие стандарты с точки зрения комфорта, и начинаются с Tk 20. Черные такси обычно находятся в заведомо плохом состоянии и не имеют кондиционирования воздуха. Желтые такси должны иметь кондиционер; флот состоит в основном из Toyota Corollas, с некоторыми Mitsubishis и Hondas. Желтые такси также считаются гораздо более безопасными по сравнению с черными такси и авто-рикшами.

На автобусе
Автобусы курсируют по основным дорогам, но они ужасно многолюдны и шумны, подписаны только на бенгальском языке и вряд ли пригодятся путешественникам. Автобусы также часто участвуют в столкновениях. Избавьте себя от головной боли и отправляйтесь на рикше или на дальние расстояния на комфортабельном автобусе или поезде с кондиционером.

На велосипеде
Многие местные жители низшего класса часто используют велосипеды в качестве основного вида транспорта. Они могут быть полезны в их способности переживать трудные ситуации, когда движение может помешать движению большого транспортного средства. У некоторых более новых дорог в столице есть двойные полосы велосипеда / рикши. Хотя возможности купить или взять напрокат велосипед невелики, к тому же дороги и движение в таком плохом состоянии, что вероятность аварии высока.

 

Пешком
Иногда ходьба может быть самым быстрым способом добраться из пункта А в пункт Б. Всегда следите за тем, чтобы вы шли по тропинке или, если она недоступна, как можно дальше к обочине дороги. Дорога является опасным местом в Дакке, и многие пешеходы часто получают травмы от пассивных водителей. Тем, кто страдает от загрязнения или страдает астмой, возможно, придется носить маску; Загрязнение воздуха от проезжающих мимо грузовиков и автобусов в сочетании с жгучей жарой и влажностью может быть огромным.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация