Бангалор


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Бангалора

Бангалор - столица и крупнейший город индийского штата Карнатака. Он имеет население более 8 миллионов и около 11 миллионов столичных жителей, что делает его третьим по численности населения городом и пятой по численности городской агломерацией в Индии. Бангалор, расположенный в южной части Индии на плато Декан, на высоте более 900 м (3000 футов) над уровнем моря, известен своим приятным климатом круглый год. Его высота - самая высокая среди крупных городов Индии.

История города восходит к 890 году нашей эры, это каменная надпись, найденная в храме Нагешвара в Бегуре, Бангалор. Надпись Бегура написана на языке Халеганнада (древняя каннада), упоминается «Бенгалурская калага» (битва за Бангалор). Это был важный поворотный момент в истории Бангалора, так как он впервые упоминается о названии «Бангалор». В 1537 году н.э. Кемпе Гауда - феодальный правитель империи Виджаянагара - основал глиняный форт, который считается фундаментом современного Бангалора и его старейших районов, или питов, существующих по сей день. После падения империи Виджаянагар в 16 веке Моголы продали Бангалор Чиккадевараджа Водеяру (1673–1704), тогдашнему правителю Королевства Майсур, за три лакха рупии. Когда Хайдер Али захватил контроль над Королевством Майсур, администрация Бангалора перешла в его руки. Он был захвачен Британской Ост-Индской компанией после победы в Четвертой англо-майсурской войне (1799 г.), которая вернула административный контроль над городом махарадже Майсура. Старый город развивался во владениях махараджи Майсура и стал столицей княжеского государства Майсур, которое существовало как номинально суверенный субъект британского владычества. В 1809 году британцы переместили свой город в Бангалор, за пределами старого города, и вокруг него вырос город, который управлялся как часть Британской Индии. После обретения Индией независимости в 1947 году Бангалор стал столицей штата Майсур и оставался столицей, когда в 1956 году был образован новый индийский штат Карнатака. Два городских поселения Бангалора - город и район сбора - которые развились как независимые образования, слились в единое целое. в 1949 году. Существующее название каннада, Bengalūru, было объявлено официальным названием города в 2006 году.

Бангалор широко известен как «Силиконовая долина Индии» (или «ИТ-столица Индии») из-за его роли в качестве ведущего национального экспортера информационных технологий (ИТ). Индийские технологические организации размещены в городе. Бангалор - это демографически разнообразный город, второй по темпам роста крупный мегаполис Индии. По последним оценкам городской экономики, Бангалор занимает четвертое или пятое место в рейтинге самых продуктивных городских районов Индии. В Бангалоре проживает 7 700 миллионеров и 8 миллиардеров с общим состоянием 320 миллиардов долларов. Здесь расположено множество учебных и исследовательских учреждений. В городе расположены многочисленные государственные аэрокосмические и оборонные организации. В городе также находится киноиндустрия каннада.

 

 

 

 

Достопримечательности

 

 

 

История Бангалора

Этимология
Название «Бангалор» представляет собой англизированную версию названия языка каннада и его оригинального названия «Бенгалуру» ಬೆಂಗಳೂರು. Это название деревни недалеко от Кодигехалли в городе Бангалор, которое сегодня использовалось Кемпеговда, чтобы окрестить город Бангалором во время его основания. Самое раннее упоминание имени «Бенгалуру» было найдено в каменной надписи IX века Западной династии Ганга на «vīra gallu» (ವೀರಗಲ್ಲು) (буквально «камень героя», каменный указ, превозносящий добродетели воина). В этой надписи, найденной в Бегуре, «Бенгалуру» упоминается как место, где в 890 г. н.э. произошла битва. В нем говорится, что это место было частью Королевства Ганга до 1004 года и называлось «Бенгавал-уру», «Город стражей» на языке Халеганнада (старая каннада).

В апокрифической истории рассказывается, что король Хойсала XII века Вира Баллала II во время охоты заблудился в лесу. Усталый и голодный, он наткнулся на бедную старуху, которая подала ему вареные бобы. Благодарный царь назвал это место «бенда-каал-уру» (буквально «город вареных бобов»), которое со временем превратилось в «Бенгалуру». Сурьянатх Каматх выдвинул объяснение возможного цветочного происхождения этого названия, происходящего от слова benga, каннада для обозначения Pterocarpus marsupium (также известного как индийское дерево кино), вида сухих и влажных лиственных деревьев, которые в изобилии росли в регион.

11 декабря 2005 года правительство штата Карнатака объявило, что оно приняло предложение лауреата премии Джнанпит У. Р. Анантамурти о переименовании Бангалора в Бенгалуру. 27 сентября 2006 года организация Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) приняла резолюцию о внесении предложенного изменения названия. Правительство штата Карнатака приняло это предложение, и было решено официально осуществить изменение названия с 1 ноября 2006 года. Правительство Союза утвердило этот запрос вместе с изменениями названий 11 других городов штата Карнатака в октябре 2014 года, поэтому Бангалор был переименован в " Бангалор »1 ноября 2014 г.

История
Ранняя и средневековая история
Обнаружение артефактов каменного века во время переписи населения Индии 2001 года в Джалахалли, Сидхапуре и Джадигенахалли, которые сегодня расположены на окраине Бангалора, предполагает вероятное поселение людей около 4000 г. до н. э. Около 1000 г. до н.э. (железный век) могильники были основаны в Корамангала и Чиккаджала на окраине Бангалора. Монеты римских императоров Августа, Тиберия и Клавдия, найденные в Йесвантпуре и HAL, указывают на то, что этот регион участвовал в трансокеанской торговле с римлянами и другими цивилизациями в 27 г. до н. э.

Регион современного Бангалора был частью нескольких последовательных южноиндийских королевств. Между четвертым и десятым веками регионом Бангалор правила династия Западная Ганга из Карнатаки, первая династия, установившая эффективный контроль над регионом. Согласно Эдгару Терстону, Гангавади правили двадцать восемь царей с начала христианской эры до ее завоевания Чолами. Эти короли принадлежали к двум разным династиям: более ранняя линия солнечной расы, у которой была преемственность семи королей племени Ратти или Редди, и более поздняя линия расы Ганга. Западные Ганги управляли регионом сначала как суверенная держава (350–550), а затем как феодальные владения Чалукья Бадами, а затем Раштракута до X века. Храм Бегур Нагешвара был построен около 860 года, во время правления короля Западной Ганги Эреганги Нитимарги I, и расширен его преемником Нитимаргой II. Около 1004 года, во время правления Раджи Раджа Чола I, Чола победили Западный Ганг под командованием наследного принца Раджендры Чолы I и захватили Бангалор. В течение этого периода регион Бангалор стал свидетелем миграции многих групп - воинов, администраторов, торговцев, ремесленников, пасторов, культиваторов и религиозного персонала из Тамил Наду и других регионов, говорящих на каннада. Храм Чокканатхасвами в Домлуре, комплекс Айгандапура возле Хесарагхатты, Храм Мукти Натхешвара в Биннамангале, Храм Холешвара в Бегуре, Храм Сомешвара в Мадивале, датируются эпохой Чола.

 

В 1117 году король Хойсала Вишнувардхана победил чол в битве при Талакаде на юге Карнатаки и расширил свое правление над регионом. Вишнувардхана изгнал чолов из всех частей штата Майсур. К концу 13-го века Бангалор стал источником раздора между двумя враждующими кузенами, правителем Хойсалы Вира Баллала III из Халебиду и Раманатхой, который управлял территорией, удерживаемой Хойсала в Тамил Наду. Вира Баллала III назначила гражданского главы в Худи (теперь в пределах Муниципальной корпорации Бангалора), тем самым повысив статус деревни до статуса города. После смерти Вииры Баллалы III в 1343 году следующей империей, правившей регионом, была Империя Виджаянагара, в которой возникли четыре династии: Сангамы (1336–1485), Салувас (1485–1491) и Тулува (1491–1491). 1565) и аравиду (1565–1646). Во время правления Империи Виджаянагара Ачюта Дева Райя из династии Тулува возвел плотину Шивасамудра через реку Аркавати в Хесарагхатте, резервуар которой в настоящее время является источником регулярной водопроводной воды в городе.

Основание и ранняя современная история
Современный Бангалор был основан в 1537 году вассалом Империи Виджаянагара Кемпе Гауда I, который присоединился к империи Виджаянагара для кампании против Гангараджи (которого он победил и изгнал в Канчи), и который построил крепость из сырцового кирпича для людей в сайт, который станет центральной частью современного Бангалора. Кемпе Гауда был ограничен правилами, установленными Ачута Дева Рая, который опасался потенциальной силы Кемпе Гауда и не позволял строить грозный каменный форт. Кемпе Гауда называл новый город своим «гандубхуми» или «Землей героев». Внутри форта город был разделен на более мелкие подразделения, каждое из которых называлось «пит». В городе было две главные улицы - улица Чиккапете, которая шла с востока на запад, и улица Доддапете, которая шла с севера на юг. Их перекресток образовал площадь Доддапете - сердце Бангалора. Преемник Кемпе Гауда I, Кемпе Гауда II, построил четыре башни, которые обозначили границу Бангалора. Во время правления Виджаянагара многие святые и поэты называли Бангалор «Девараянагара» и «Кальянапур» или «Калианапури» («Благоприятный город»).

После падения Империи Виджаянагара в 1565 году в битве при Таликоте правление Бангалора несколько раз переходило из рук в руки. Кемпе Говда провозгласил независимость, затем в 1638 году большая армия Адил Шахи Биджапура во главе с Ранадуллой Хан и в сопровождении его заместителя Шахджи Бхонсле победила Кемпе Говда III, и Бангалор был передан Шахджи в качестве джагира (феодального поместья). В 1687 году генерал Великих Моголов Касим Хан по приказу Аурангзеба победил Экодзи I, сына Шахджи, и продал Бангалор Чиккадевараджа Водеяру (1673–1704), тогдашнему правителю Королевства Майсур, за три лакх рупии. После смерти Кришнараджи Водеяра II в 1759 году Хайдер Али, главнокомандующий Майсурской армией, провозгласил себя фактическим правителем Майсурского королевства. Хайдеру Али приписывают строительство ворот Дели и Майсура на северной и южной оконечности города в 1760 году. Позже королевство перешло к сыну Хайдера Али, Типу Султану. Хайдер и Типу внесли свой вклад в благоустройство города, построив в 1760 году Ботанический сад Лал Баг. Под их руководством Бангалор превратился в коммерческий и военный центр стратегического значения.

Форт Бангалор был захвачен британской армией под командованием лорда Корнуоллиса 21 марта 1791 года во время Третьей англо-майсурской войны и стал центром британского сопротивления против Типу Султана. После смерти Типу во время Четвертой англо-майсурской войны (1799 г.) британцы вернули административный контроль над бангалорским «пете» махарадже Майсура и вошли в состав княжеского государства Майсур, которое существовало как номинально суверенное образование британцев. Радж. Старый город («пете») развивался во владениях махараджи Майсура. Резиденция штата Майсур была впервые основана в Майсур-Сити в 1799 году, а затем переместилась в Бангалор в 1804 году. Она была упразднена в 1843 году, но была возрождена в 1881 году в Бангалоре и окончательно закрыта в 1947 году с обретением Индией независимости. Британцы сочли Бангалор приятным и подходящим местом для размещения своего гарнизона, и поэтому в 1809 году переместили свой город в Бангалор из Серингапатама недалеко от Улсура, примерно в 6 километрах (4 милях) к северо-востоку от города. Вокруг городка вырос город, поглотив несколько деревень в этом районе. Новый центр имел свой собственный муниципальный и административный аппарат, хотя технически это был британский анклав на территории королей Водейаров княжеского штата Майсур. Два важных события, которые способствовали быстрому росту города, включают введение телеграфной связи со всеми крупными индийскими городами в 1853 году и железнодорожное сообщение с Мадрасом в 1864 году.

 

Поздняя современная и новейшая история
В 19 веке Бангалор стал городом-побратимом с «пете», жители которого были преимущественно Каннадигас, и городком, созданным британцами. На протяжении 19 века кантонмент постепенно расширялся и приобрел отчетливую культурную и политическую значимость, поскольку находился под прямым управлением британцев и был известен как гражданский и военный вокзал Бангалора. Пока он оставался на княжеской территории Майсура, Кантонмент имел большое военное присутствие и космополитическое гражданское население, прибывшее из-за пределов княжеского государства Майсур, включая офицеров британской и англо-индийской армии.

В 1898 году Бангалор поразила эпидемия чумы, унесшая жизни почти 3500 человек. Кризис, вызванный вспышкой, ускорил процесс санитарии города. Были проложены телефонные линии для координации операций по борьбе с чумой. Вступили в силу правила строительства новых домов с надлежащей сантехникой. Был назначен санитарный врач, и для лучшей координации город разделен на четыре отделения. Госпиталь Виктория был открыт в 1900 году лордом Керзоном, тогдашним генерал-губернатором Британской Индии. Новые пристройки в Маллесварам и Басаванагуди были построены на севере и юге пете. В 1903 году в Бангалоре появились автомобили. В 1906 году Бангалор стал одним из первых городов Индии, в котором электричество было получено за счет гидроэлектростанции, питаемой от гидроэлектростанции, расположенной в Шиванасамудре. В 1909 году был основан Индийский институт науки, который впоследствии сыграл важную роль в развитии города как центра научных исследований. В 1912 году бангалорская торпеда, наступательное взрывное оружие, широко использовавшееся во время Первой и Второй мировых войн, была изобретена в Бангалоре офицером британской армии капитаном Макклинтоком из Мадрасских саперов и шахтеров.

Репутация Бангалора как "города-сада Индии" началась в 1927 году с празднования Серебряного юбилея правления Кришнараджи Водеяра IV. Для улучшения города было начато несколько проектов, таких как строительство парков, общественных зданий и больниц. Бангалор сыграл важную роль во время движения за независимость Индии. Махатма Ганди посетил город в 1927 и 1934 годах и выступал здесь на общественных собраниях. В 1926 году волнения рабочих в Binny Mills из-за требований текстильных рабочих о выплате бонусов привели к обвинению лати и увольнению полиции, в результате чего четыре рабочих погибли и несколько получили ранения. В июле 1928 года в Бангалоре произошли заметные общественные беспорядки, когда идола Ганеша удалили из школьного комплекса в районе Султанпет в Бангалоре. В 1940 году состоялся первый рейс между Бангалором и Бомбеем, в результате чего город был нанесен на карту городов Индии.

После обретения Индией независимости в августе 1947 года Бангалор остался в недавно образованном штате Майсур, в котором махараджа Майсура был Раджапрамукхом (назначенным губернатором). «Городской фонд благоустройства» был образован в 1945 году, а в 1949 году «Сити» и «Кантонмент» объединились в Корпорацию города Бангалор. Правительство штата Карнатака позже учредило Управление развития Бангалора в 1976 году для координации деятельности этих двух органов. Работа и образование в государственном секторе предоставили Каннадигазу возможность мигрировать из остальной части штата в город. Бангалор пережил быстрый рост в период с 1941 по 51 и 1971 по 1981 годы, когда прибыло много иммигрантов из северной части Карнатаки. К 1961 году Бангалор стал шестым по величине городом Индии с населением 1 207 000 человек. В последующие десятилетия производственная база Бангалора продолжала расширяться за счет создания частных компаний, таких как MICO (Motor Industries Company), которые открыли свое производственное предприятие в городе.

К 1980-м годам стало ясно, что урбанизация вышла за рамки нынешних границ, и в 1986 году было создано Управление развития столичного региона Бангалор, чтобы координировать развитие всего региона как единого целого. 8 февраля 1981 года в цирке Венеры в Бангалоре произошел крупный пожар, в результате которого погибло более 92 человек, большинство из которых - дети. В Бангалоре наблюдался рост рынка недвижимости в 1980-х и 1990-х годах, подстегиваемый инвесторами из других частей страны, которые превратили большие участки Бангалора и колониальные бунгало в многоэтажные квартиры. В 1985 году Texas Instruments стала первой транснациональной корпорацией, открывшей базу в Бангалоре. Другие компании, занимающиеся информационными технологиями, последовали их примеру, и к концу 20 века Бангалор стал Силиконовой долиной Индии. Сегодня Бангалор - третий по численности населения город Индии. В 21 веке Бангалор подвергся террористическим атакам в 2008, 2010 и 2013 годах.

 

География

Бангалор находится на юго-востоке южноиндийского штата Карнатака. Он находится в самом центре плато Майсур (область более крупного докембрийского плато Декан) на средней высоте 900 м (2953 фута). Он расположен на 12,97 ° N 77,56 ° E и занимает площадь 741 км2 (286 квадратных миль). Большая часть города Бангалор находится в городском районе Бангалора штата Карнатака, а прилегающие сельские районы являются частью сельского района Бангалора. Правительство Карнатаки выделило новый район Раманагара из старого сельского района Бангалора.

Топология Бангалора в целом плоская, хотя западные части города холмистые. Самая высокая точка - Видьяраньяпура Доддабеттахалли, высотой 962 метра (3156 футов), расположена к северо-западу от города. Через город нет крупных рек, хотя пути Аркавати и Южный Пеннар пересекаются на холмах Нанди, в 60 километрах (37 милях) к северу. Река Вришабхавати, второстепенный приток Аркавати, берет свое начало в Басаванагуди и протекает через город. Реки Аркавати и Вришабхавати вместе несут большую часть сточных вод Бангалора. Канализационная система, построенная в 1922 году, покрывает 215 км2 (83 квадратных миль) города и соединяется с пятью центрами очистки сточных вод, расположенными на периферии Бангалора.

В 16 веке Кемпе Гауда I построил много озер, чтобы удовлетворить потребности города в воде. Кемпамбудхи Кере, будучи захваченным современной застройкой, занимал видное место среди этих озер. В начале 20 века сэр Мирза Исмаил (Диван из Майсура, 1926–41 гг. Н. Э.) Заказал водопроводную станцию ​​на холмах Нанди для обеспечения города водой. Река Кавери обеспечивает около 80% общего объема водоснабжения города, а остальные 20% поступают из водохранилищ Типпагонданахалли и Хесарагхатта реки Аркавати. Бангалор получает 800 миллионов литров (211 миллионов галлонов США) воды в день, это больше, чем в любом другом индийском городе. Однако Бангалор иногда действительно сталкивается с нехваткой воды, особенно летом, особенно в годы с малым количеством осадков. Исследование индекса качества воздуха (AQI) на двадцати станциях в городе, проведенное методом случайной выборки, показало, что баллы варьируются от 76 до 314, что свидетельствует о сильном или сильном загрязнении воздуха в районах с высокой интенсивностью движения.

В Бангалоре есть несколько пресноводных озер и резервуаров для воды, крупнейшими из которых являются резервуар Мадивала, озеро Хеббал, озеро Улсур, озеро Едиюр и резервуар Санки. Подземные воды встречаются в илистых и песчаных слоях аллювиальных отложений. Полуостровный гнейсовидный комплекс (ПГК) является наиболее доминирующей горной породой в этом районе и включает граниты, гнейсы и мигматиты, в то время как почвы Бангалора состоят из красного латерита и красных, от тонкосуглинистых до глинистых почв.

Растительность в городе в основном представлена ​​большими лиственными кронами и кокосовыми пальмами. Хотя Бангалор был классифицирован как часть сейсмической зоны II (стабильная зона), он пережил землетрясения магнитудой до 4,5.

 

Климат

В Бангалоре тропический климат саванны (классификация климата Кеппена Aw) с четкими влажными и сухими сезонами. Из-за большой высоты в Бангалоре обычно более умеренный климат в течение всего года, хотя периодические волны тепла могут сделать лето несколько неудобным. Самым холодным месяцем является январь со средней низкой температурой 15,1 ° C (59,2 ° F), а самым жарким месяцем является апрель со средней высокой температурой 35 ° C (95 ° F). Самая высокая температура, когда-либо зарегистрированная в Бангалоре, составляет 39,2 ° C (103 ° F) (зафиксировано 24 апреля 2016 г.), поскольку в 2016 г. было сильное Эль-Ниньо. Также были неофициальные записи в 41 ° C (106 ° F) в тот день. . Самый низкий из когда-либо зарегистрированных значений - 7,8 ° C (46 ° F) в январе 1884 года. Зимние температуры редко опускаются ниже 14 ° C (57 ° F), а летние температуры редко превышают 36 ° C (97 ° F). В Бангалоре выпадают осадки как северо-восточных, так и юго-западных муссонов, а самые влажные месяцы - сентябрь, октябрь и август, именно в таком порядке. Летняя жара смягчается довольно частыми грозами, которые иногда вызывают отключение электроэнергии и локальные наводнения. Большая часть осадков выпадает во второй половине дня / вечером или ночью, а дожди до полудня случаются нечасто. Ноябрь 2015 года (290,4 мм) был зарегистрирован как один из самых влажных месяцев в Бангалоре с проливными дождями, вызвавшими сильные наводнения в некоторых районах, и закрытием ряда организаций более чем на пару дней. Самый сильный дождь, зарегистрированный за 24-часовой период, составил 179 миллиметров (7 дюймов), зарегистрированный 1 октября 1997 года.

 

 

Демография

Бангалор с населением 8 443 675 человек в городе и 10 456 000 человек в городской агломерации по сравнению с 8,5 миллиона человек по данным переписи 2011 года. . Бангалор был самым быстрорастущим индийским мегаполисом после Нью-Дели в период с 1991 по 2001 год, с темпами роста 38% за десятилетие. Жители Бангалора называются «бангалорцами» на английском языке и Bengaloorinavaru или Bengaloorigaru на каннада. Люди из других штатов переехали в Бангалор.

Согласно переписи населения Индии 2011 года, 78,9% населения Бангалора составляют индуисты, что немного меньше, чем в среднем по стране. Мусульмане составляют 13,9% населения, что примерно соответствует среднему показателю по стране. Христиане и джайны составляют 5,6% и 1,0% населения соответственно, что вдвое превышает средний показатель по стране. Уровень грамотности в городе составляет 89%. Примерно 10% населения Бангалора живет в трущобах - относительно небольшая доля по сравнению с другими городами развивающегося мира, такими как Мумбаи (50%) и Найроби (60%). Статистика Национального бюро регистрации преступлений за 2008 год показывает, что на Бангалор приходится 8,5% всех преступлений, зарегистрированных в 35 крупных городах Индии, что является увеличением уровня преступности по сравнению с количеством преступлений пятнадцатилетней давности.

Бангалор страдает от тех же серьезных проблем урбанизации, которые наблюдаются во многих быстрорастущих городах в развивающихся странах: быстро растущее социальное неравенство, массовое перемещение населения и лишение прав собственности, рост поселений из трущоб и эпидемический кризис общественного здравоохранения из-за острой нехватки воды и проблем с канализацией в бедных и рабочие кварталы.

Официальный язык Бангалора - каннада. Также широко распространены другие языки, такие как английский, телугу, тамильский, хинди, малаялам, урду. Язык каннада, на котором говорят в Бангалоре, - это форма каннада, называемая «старая мисуру каннада», которая также используется в большей части южной части штата Карнатака. На местном диалекте этого языка, известном как бангалорская каннада, говорят среди молодежи в Бангалоре и прилегающих районах Майсура. Английский (как индийский диалект) широко распространен и является основным языком профессионального и бизнес-класса.

Основные общины Бангалора, которые имеют долгую историю в городе, помимо Каннадига, - это телугу и тамильцы, которые мигрировали в Бангалор в поисках лучшей жизни. Уже в 16 веке в Бангалоре было немного людей, говорящих на тамильском и телугу, которые говорили на каннаде, чтобы выполнять скромную работу. Однако говорящие на телугу Морасу воккалиги - коренные жители Бангалора, говорящие на телугу, первоначально приехали в Бангалор по приглашению королевской семьи Майсура (у некоторых из них есть родословная, восходящая к Кришнадеварая).

Другие коренные общины - тулува и конкани прибрежной Карнатаки, кодавы района Кодагу штата Карнатака. Сообщества мигрантов - это махараштрийцы, пенджабцы, раджастанцы, гуджаратцы, тамильцы, телуги, малаялицы, одиас, синдхи и бенгальцы. Когда-то в Бангалоре проживало большое англо-индийское население, второе по величине после Калькутты. Сегодня в Бангалоре проживает около 10 000 англо-индийцев. Бангалорские христиане - это в основном мигранты римско-католических и протестантских традиций, состоящие из тамильских христиан, мангалорских христиан, каннадигских христиан, сирийских малаяйских христиан и северо-восточных индийских христиан. Мусульмане составляют очень разнообразное население, в которое входят мусульмане, говорящие на языке дакхини и урду, кутчи мемонс, лаббай и маппилас.

Языки
Каннада - официальный язык Бангалора, но в городе много культур. Согласно переписи 2011 года, каннада говорят 46%, тамильский - 13,99%, телугу - 13,89%, урду - 12%, хинди - 5,4%, малаялам - 2,8%, маратхи - 1,8%, конкани - говорят 0,67%, на бенгали говорят 0,64%, на Одиа - 0,52%, на Тулу - 0,49%, на гуджарати - 0,47%, а на других языках - 1,33%.

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Международный аэропорт Кемпеговда (BLR IATA) (В Деванахалли, 40 км (25 миль) от центрального делового района Бангалора (Махатма Ганди («MG»)) и 30 км (19 миль) от железнодорожного вокзала Бангалора. ☎ +91 80 6678-2255, +91 80 6678-2251, бесплатный звонок: +1 800 425 4425, электронная почта: feedback@bialairport.com.  Аэропорт иногда подвергается эксплуатационным ограничениям из-за тумана с 15 ноября по 15 февраля с 3:00 до 8:30 (IST). Из-за утреннего тумана задержка или отклонение рейса может происходить по утрам. Аэропорт является одним из самых оживленных и современных в Индии. Аэропорт принимает 10 внутренних авиалиний и 21 международную авиакомпанию, соединяющую город примерно с 50 пунктами назначения.
В аэропорту есть международный и внутренний терминал. Они делят одно и то же здание, но находятся по разные стороны - внутренние ворота находятся на западной стороне, а крупные международные ворота - на востоке. В аэропорту есть банкоматы, пункты обмена валют, два кафе Cafe Coffee Day и другие кафе, магазины беспошлинной торговли, рестораны и дневные отели. При вылете из аэропорта не забудьте проверить ограничения по времени для регистрации багажа, а также принести распечатку вашего посадочного талона с собой в аэропорт. Для рейсов, вылетающих рано утром (например, в 3 часа ночи), вам может понадобиться зарегистрировать свои чемоданы за 2,5 часа.

Авиакомпании
Аэропорт служит центром для внутренних авиалиний, таких как GoAir, IndiGo и SpiceJet.

Международные авиакомпании включают Air India, Air France, AirAsia, Malaysian Airlines, Air Mauritius, British Airways, Dragonair, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Singapore Airlines, SilkAir, Scoot Tigerair, SriLankan Airlines, Qatar Airways и Thai Airways.

Аэропорт до центрального делового района
Автобусы Бангалорская столичная транспортная корпорация (BMTC) отправляет автобусы из различных точек города каждые 15 минут до международного аэропорта Бангалора. Всего из аэропорта курсирует 156 автобусов. Из них 40 - автобусы Volvo с кондиционером, называемые Vayu Vajra. Стоимость каждой поездки в этих автобусах варьируется от 50 до 250 фунтов стерлингов в зависимости от расстояния. Это самый дешевый и чрезвычайно удобный способ добраться до аэропорта. Более того, эта услуга доступна каждый день, днем ​​и ночью. При использовании этого вида транспорта имейте в виду, что для того, чтобы добраться от автобусной остановки до конечного пункта назначения, вам необходимо совершить поездку на авто-рикше или кого-то подвезти.

Таксис
Такси, утвержденные в аэропорту. Для пассажиров, прибывающих в аэропорт, предусмотрена специальная зона ожидания для такси. Такси в этой зоне ожидания используют счетчики по ставке 19,5 фунтов стерлингов за километр. Вы также должны будете заплатить 120 фунтов стерлингов при въезде на шоссе. Дорога до центрального делового района Бангалора стоит примерно 600 фунтов стерлингов, а до Корамангала - около 700 фунтов стерлингов. Этими такси управляют либо EasyCabs, Meru Cabs или KSTDC. Тем не менее, читатели сообщают, что кабины Meru ненадежны, поскольку некоторые водители такси, как известно, отменяют бронирование в последний момент, если они находят более выгодную сделку от уличного пикапа по дороге в аэропорт. Поездки в любую точку Бангалора не должны стоить более 800–1000 фунтов стерлингов. Более подробную информацию можно найти на сайте аэропорта.
Неофициальные такси Вы можете найти поездку в город Бангалор по более дешевой цене, взяв такси, не одобренное аэропортом, но только если вы готовы рискнуть. Водители такси, ездящие на таких такси, будут пытаться договориться с вами о гораздо более низком тарифе, чем взимается EasyCabs и Meru Cabs, иногда всего от 200 до 300 фунтов стерлингов за поездку в центральный деловой район. Эти такси можно найти прямо за терминальной площадью на крытой пешеходной дорожке, которая ведет к парковке. Как только вы покидаете пешеходную дорожку, некоторые таксисты могут стать довольно агрессивными и могут попытаться взять ваш багаж без вашего разрешения. Лучше всего следить за своими вещами и контролировать их. Даже самый агрессивный водитель такси или агитатор оставит вас в покое, если вы будете твердо стоять и дадите понять, что вам не нужна его помощь. Вам следует пользоваться такими такси только в том случае, если у вас есть представление о том, каковы соответствующие тарифы на такси, и вы готовы очень трудно торговаться, чтобы избежать мошенничества. Рекомендуется, чтобы вы согласовали цену, прежде чем войти в кабину; по прибытии в пункт назначения подсказка не требуется.

 

Такси на базе приложений В Бангалоре работают службы такси на базе смартфонов, многие из которых предоставляют услуги в аэропорту. Они работают от пункта погрузки немного дальше от здания терминала. Вы можете следовать указателям на получение такси на основе приложения. Вам нужно будет загрузить приложение на свой смартфон и иметь подключение к Интернету, чтобы иметь возможность пользоваться этими услугами. Если у вас нет и индийской SIM-карты, или дешевых данных о роуминге, вам может быть лучше воспользоваться одной из других служб такси, так как WiFi в аэропорту может быть перегружен в часы пик.
Uber предлагает фиксированную услугу из аэропорта в любую точку города за 549 ​​фунтов стерлингов, включая плату за проезд.
Ола также управляет такси через свое приложение из аэропорта.
Лимузины и автомобили с самостоятельным приводом Hertz и Akbar Travels предоставляют предоплаченные лимузины и прокат автомобилей через стойки в здании терминала аэропорта. Это стоимость свыше 1200 фунтов стерлингов для поездки в центральный деловой район. Обычно существует несколько моделей автомобилей с самостоятельным приводом: компактный (Suzuki Swift), промежуточный (Ford Fiesta), стандартный (Toyota Corolla), многоцелевой (Toyota Innova) и спортивный внедорожник (Ford Endeavor). Автомобили сдаются арендаторам с полным баком топлива и должны быть возвращены с заполненным топливным баком. Предлагается гибкий трансфер из аэропорта и города. Арендаторы могут забрать свои машины в аэропорту и высадить их в любом месте города, в Ченнае или Хайдарабаде. Точно так же автомобили можно забрать в любом из этих городов и отвезти в аэропорт. Применяются условия - например, арендаторы должны быть старше 21 года и иметь водительские права, действительные в Индии. Возможно, потребуется выполнить много бумажной работы, и, в зависимости от компании и типа автомобиля, который нужно взять в аренду, может потребоваться большой депозит. Пожалуйста, проверьте заранее, прежде чем строить планы.
Встреча в отеле Вы можете договориться с вашим отелем, чтобы водитель встретил вас в аэропорту. Некоторые отели, особенно более дорогие, предоставляют эту услугу бесплатно, если вы останавливаетесь с ними, хотя некоторые могут взимать с вас около 2500 фунтов стерлингов (намного дороже, чем просто взять такси). Это может быть хорошим вариантом, если вы впервые едете в Бангалор. Водитель будет ждать в зоне прибытия аэропорта с табличкой с вашим именем.
Вертолет Если вы спешите и у вас много денег, Birdie и Deccan Aviation предлагают услуги вертолета. В Бангалоре восемь вертолетных площадок. Поездка из международного аэропорта обойдется вам примерно в 5000 фунтов стерлингов.

Поездом
В Бангалоре есть много железнодорожных станций, каждая из которых обслуживает определенные поезда:
1 Город Бангалор (код ИК-станции: SBC, официально Krantivira Sangolli Rayanna (KSR)), Железнодорожная станция Rd, Kempegowda, Sevashrama (напротив автобуса Majestic, Metro Green / Purple: Kempegowda / Majestic) Большинство местных и междугородних поездов прибывают и отправляются отсюда. Платформы: с 1 по 7 соединяются с Ченнаем (360 км, 5-6 часов, 125-1,105 евро) и Салемом (через Хосур), с 8 по 10 до Хубли через Йешванпур, Тумкур, Бирур, с 5 по 10 в направлении Майсура. Там также отправляются поезда в Хайдарабад через Гунтакал.
2 Узел Йесвантпур (код ИК-станции: YPR, также узел Йесвантпур), NH-4 (Tumkur Road) (Метро (зеленая линия): станция Йесвантпур, автобус BMTC, обслуживающий станцию ​​на старой стороне рынка Йешвантапур (ближе к платформе 1) 90E от Majestic, 91C и 52E от рынка Кришна Раджендры, также известного как Городской рынок, 94E от Shivajinagar, K1 от больницы Сент-Джонс). Другой главный железнодорожный терминал Бангалора. Несколько (в основном дальние) поезда прибывают и отправляются отсюда. Все поезда в направлении Хубли останавливаются здесь. Услуги: комнаты для отдыха и общежития, AC VIP Lounge, основные киоски и банкомат.
3 Восток Бангалора (код ИК станции: BNCE), Pottery Rd. (Около пяти км к северо-востоку от центра). Меньше.
4 Кантонмент Бангалор (код ИК станции: BNC), Железнодорожный вокзал Кантонмент, Макет Кавераппа, Васант Нагар. Меньше. Услуги: Центр бронирования пассажиров, AC VIP зал, справочные стойки, необходимые киоски, Food plaza, банкомат. PF-1A (тупиковая сторона платформы 1) используется для конечных поездов, таких как 12509/10 трехнедельный экспресс Гувахати, 12503/04 еженедельный экспресс Агартала Хумсафар, еженедельный экспресс Хатиа 18635/36, пассажир Vijayawada 56503/04 и 2 службы DMU работает из Колара через Бангпарет. Основные платформы используются для остановки всех поездов, проходящих через эту станцию, за исключением Ченнай Майсур Шатабди Экспресс 12007/08.

 

5 Железнодорожная станция Кришнараджапурам (KJM), Внешняя кольцевая дорога, Джоти-Пурам, Кришнараджапура (все автобусы между 303 и 320, за исключением 314 серий в / из Маджестик / Шиваджинагар / Рынок и Ульсур). Важная остановка из-за близости IT-компаний и кольцевой дороги, проходящей недалеко от станции и хорошо соединенной автобусами с основными частями. Это также формирует 1-ую остановку для большинства поездов, покидающих Йешвантапур в направлении Джоларпеттай.
6 Кенгери (KGI), Кенгери Сателлит Таун, Кенгери (5 минут ходьбы от Кенгери TTMC на Майсур-роуд). Важная остановка из-за близости жилых районов в непосредственной близости. Это главная остановка для всех поездов со стороны Майсура. Автобусная остановка Kengeri на Майсур-роуд находится в 5 минутах ходьбы от железнодорожного вокзала, имея доступ к основным услугам кольцевой дороги 401K (Елаханка через Виджаянагар), 401M (Йешвантапур через кольцевую дорогу), 502F (Пеения), 375 (Банашанкари через Уттарахалли), 378 (Электронный город через Уттарахалли) и 222A / 226N в направлении Majestic и Market. Global Tech Park находится примерно в 3 км отсюда, а B.G.S Global Hospital около 5 км.

Бронирование можно сделать либо на железнодорожных станциях, либо на стойках бронирования Индийских железных дорог в крупных коммерческих и жилых районах. Бронирование также может быть сделано онлайн. Если вы бронируете номер в городе Бангалор и путешествуете в Майсур, есть отдельная стойка для путешественников в Майсур. Это должно удовлетворить большое количество путешественников между Бангалором и Майсором. Если вы путешествуете в Майсур в воскресенье днем, приезжайте рано, так как обычно есть длинная очередь для покупки билетов.

Как со всем индийским железнодорожным путешествием, имейте некоторое терпение для задержек. Поезда обычно идут вовремя (в течение 20 минут от запланированного времени), но иногда могут опаздывать. Цифровое табло отправления на станции сообщит вам, на какой платформе находится ваш поезд и в какое время он отправляется.

По вопросам прибытия / отправления поездов и статуса PNR на различных железнодорожных станциях в Бангалоре звоните по номеру 139.

Путешествие из Мумбаи в Бангалор на поезде занимает много времени (около 24 часов). Автобусы сравнительно быстрее и занимают 18-20 часов при условии отсутствия пробок в Мумбаи и Пуне на маршруте. Эффективное время в пути на поезде или автобусе длительное. Воздушное путешествие рекомендуется для поездок между Мумбаи и Бангалором, продолжительность которых составляет около 90 минут. Бюджетные авиакомпании взимают ту же плату, что и поезд A / C или автобус Volvo. Однако поездка на поезде спящего класса (без кондиционера) из Мумбая в Бангалор является экономичной, и вы можете увидеть некоторые пышные вечнозеленые леса и речные долины по всей Западной Индии. Поездка в Дели может занять 39 часов (или больше), а стоимость билета в два раза больше, чем количество медленного поезда.

Чтобы получить квоту для иностранных туристов, перейдите в большое здание слева, прежде чем войти на железнодорожную станцию ​​через главный доступ. Это здание «Билеты без бронирования» (даже если на боковой двери написано «Центр бронирования»). На первом этаже находится главный инспектор по бронированию. Чиновник закажет для вас билет (после предъявления паспорта иностранца). Они могут отослать вас к первому прилавку в главном здании. Но там вам нужно будет стоять и стоять в очереди, а здесь вы можете зайти на сайт в офисе и ждать, пока они закажут для вас билет.

На автобусе
Если у вас возникнут трудности с оформлением билета на самолет или поезд до следующего пункта назначения или вы предпочитаете немного больше приключений, вы можете поехать на автобусе. Правительственные и частные автобусы курсируют в / из крупных городов, таких как Мумбаи, Гоа, Ченнаи, Мангалор, Коимбатур, Мадурай, Тирупати, Хайдарабад и т. Д. Автобусы могут быть регулярными, только с сидячими местами и без кондиционера, обычный роскошный автобус, Автобус Volvo A / C или спальный автобус для ночного путешествия. Автобусы также хороши для приезда из многих городов в штате Карнатака без большого количества поездов из-за возросшего обслуживания - большинство городов в штате Карнатака, по существу, гарантированно будут обслуживать столицу штата.

7 Автовокзал Kempegowda (автовокзал Majestic, Каннада: ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ), Ганди Нагар, City Bus Rd (главная автобусная остановка находится рядом с автовокзалом Kempegowda и станцией метро Green / Purple Kempegowda / Majestic). Один из самых больших автобусных остановок в городе, этот автобус обслуживает основные автобусы на маршрутах Карнатака (кроме боковых автобусов в Майсур-роуд), Андхра-Прадеш, Телангана, Махараштра и Гоа. это также самая большая точка пересечения для столичной транспортной корпорации Бенгалуру (BMTC), которая обслуживает автобусы в Бангалоре. Автобусная остановка находится напротив городского железнодорожного вокзала.

8 MCTC (Mysore Road, спутниковый автобусный стенд), Bapuji Nagar, Mysore Road (Majestic: Шаттлы KSRTC, BMTC от 220 до 235; Рынок: от 220 до 235 серии; Шиваджинагар: 222E, 226N, 121B; Джаянагар: 60A до L; Йешвантапур: K -2; Крест Джалахалли: 248). Одна из важных автобусных остановок в Бангалоре, нацеленная на разгрузку автобусной остановки Majestic, эта автобусная остановка обслуживает все обычные и роскошные услуги в направлении Майсура, а также межштатные обычные и роскошные услуги в Кералу через Майсур, управляемые правительствами штатов Карнатака и Керала. , Обыкновенные и делюкс использует, привязанные к Ути, Коимбатур через Майсур / Коллегал также начинаются с этого места. Все обычные услуги, которыми управляет Государственная дорожно-транспортная корпорация Тамилнаду до Веллора, Тируваннамалая, Салема, Вриддачалама, Канчипурама, Коимбатура и Тричи, используют этот автобусный стенд для прекращения их автобусных перевозок.
9 Shantinagar (двухсторонний автобусный стенд), K.H.Road (из Majestic: 171, все автобусы с 340 до 372; из Shivajinagar: 13, 13A до 13K, 27,27E, 29,210F, G, GA, Q, K6). Одна из важных автобусных остановок в Бангалоре, нацеленная на разгрузку автобусной остановки Majestic, эта автобусная остановка обслуживает все услуги класса люкс в направлении Тамилнаду, эксплуатируемые KSRTC, а также SETC штата Тамилнаду. Через этот терминал проходят некоторые автобусы Государственной транспортной корпорации Кералы, следующие через Салем в Кералу.

Есть также много неофициальных остановок, на которые автобусы будут ездить по запросу (даже на роскошных автобусах с зарезервированными местами, вы можете попросить кондуктора остановиться на такой остановке, если она находится в Бангалоре / в том же городе, что и остановка в вашем билете. ) или даже позволить пассажирам забронировать билеты от. Эти места не имеют никакой инфраструктуры станций, но обычно расположены рядом с достопримечательностями, на главных улицах / кругах / площадях, и, конечно, их можно увидеть по многочисленным автобусам, которые толпятся вокруг. Одна особенно полезная остановка - это развязка Yeswanthpur, которая находится рядом с одноименной железнодорожной станцией дальнего следования и станцией метро Yeswanthpur.

На табло для междугородних автобусов указывается пункт назначения на местном языке каннада. Если вы не говорите на каннада, вам, вероятно, понадобится помощь, чтобы сесть на нужный автобус. Тем не менее, все новые автобусы Volvo оснащены электронными дисплеями, которые показывают пункт назначения в Каннада и на английском один за другим. Автобусы не-Volvo постепенно модернизируются с помощью этих электронных дисплеев; это должно сделать путешествие на автобусе намного проще, если вы не знакомы с местным языком. Тем не менее, по-прежнему есть много старых Ашок-Лейланда и даже некоторые очень старые автобусы Tata, курсирующие по дорогам, поэтому лучше всего ехать по таймингу или спрашивать кондуктора, куда направляется автобус (обычно, задавая имя пункта назначения, как вопрос , например «Майсур?», и слышать, если проводник отвечает тем же именем или другим).

Автобусные компании
Дургамба Моторс
Карнатакская государственная автотранспортная корпорация (KSRTC) - Управляется Правительством. Карнатака. Счетчики присутствуют по всему городу для бронирования, список на сайте.
KPN Travels - На пути к Тамил Наду
Путешествия VRL - К большинству мест к северу от Бангалора
Городские путешествия - к Тамил Наду

На машине
Вождение в Индии может быть очень напряженным. Дорожная дисциплина практически отсутствует, распространены чрезмерное гудение, высокая плотность транспортных средств, несоблюдение правил дорожного движения в сочетании с тонкими полосами пропуска. Одна поездка на такси, скорее всего, убедит вас в том, что управлять автомобилем не стоит риска, поэтому, если вы хотите приехать на машине, вам, вероятно, захочется нанять машину и водителя. Стоимость варьируется, но большинство комбинаций автомобилей и водителей стоят 1400–1700 фунтов стерлингов в день. Тарифы на арендуемые частные такси, как правило, кратны 4 часам / 40 км, стоимость которых начинается от 450 фунтов стерлингов для небольшого автомобиля без кондиционера. В зависимости от того, откуда вы приехали, вы можете договориться о более низком тарифе, если поездка не далеко, и это может быть более высокий тариф, если вы путешествуете далеко, и ваш водитель должен возвращаться в свое свободное время. Предварительное представление приблизительной стоимости проезда или расстояния и постоянные навыки ведения переговоров могут привести к значительной экономии. Хотя это стоит дороже, рассмотрите возможность заказать автомобиль с кондиционером, если вы не привыкли к жаре, особенно летом. Автомобиль с кондиционером также поможет отфильтровать загрязнение воздуха, которое является значительным, особенно на перегруженных дорогах. Если вы хотите что-то еще более особенное, например, модный автомобиль или внедорожник, будьте готовы заплатить дополнительно.

 

Транспорт по городу

На метро
Метро Бангалор (Namma Metro) является эффективным железнодорожным сообщением. По состоянию на июль 2017 года на автовокзале Kempegowda Majestic Terminal пересекаются две линии, в общей сложности 41 остановка. Билеты можно купить на любой станции. Тарифы зависят от количества станций для поездок на работу. Минимум ₹ 10. Карта стоимостью 50 фунтов стерлингов спасет вас от очередей и около 5 фунтов стерлингов за каждую поездку.

Если вы получили смарт-токен (билет на один поездку), помните, что его нужно вернуть на станции, с которой вы выходите, поэтому сфотографируйте его перед тем, как уйти, если хотите.

Существующие маршруты:

Линия Восток-Запад / Фиолетовая Линия: Байяппанхалли (Старая дорога Мадрас) -> Дорога Свами Вивекананды -> Индиранагар -> Халасуру -> Троицкий круг -> MGRoad -> Cubbon Park -> Видхана Судха-- > Центральный колледж -> Автовокзал Kempegowda (пересадочная станция) -> Городской вокзал -> Дорога Магади -> Хосахалли -> Виджаянагар -> Аттигуппе -> Дипанджалинагар -> Наяндахалли (Майсур-роуд) -
Линия север-юг / Зеленая линия: Нагасандра (дорога Тумкур) -> Дасарахалли -> Джалахалли -> Пеинья Индустрия -> Пеения -> Горагунтепалья -> Железнодорожная станция Ешвантапур (подъезд PF-6) -> Сандали Мыльная фабрика -> Махалакшми -> Раджаджинагар -> Кувемпу-роуд -> Шрирампура -> Площадь Мантри Сампиге-роуд -> Автовокзал Кемпеговда (развязка) -> Чикпет -> KRMarket -> Национальный колледж -> Лалбах -> Южный круг -> RVRoad -> Банашанкари -> JPNagar -> Йелаханахалли

На автобусе
Автобусы дешевые и обычно частые (хотя и дорогие по сравнению с другими штатами). Но путешествовать на них может быть очень сложно, если вы плохо знаете систему. В настоящее время большинство автобусов имеют цифровые вывески, чередующиеся между местным языком каннада и английским, но некоторые автобусы по-прежнему отображают старые печатные знаки с указанием только номера маршрута на английском языке, а пункт назначения и информация о маршруте написаны на каннада. Конечно, даже при использовании цифровых вывесок автобусам может потребоваться много времени, чтобы изменить отображаемый язык, а это значит, что ваш автобус будет легко пропустить. Это означает, что вам нужно будет знать, какой номер маршрута вам нужен, прежде чем вы начнете садиться, который вы можете найти на веб-сайте BMTC, веб-сайте BMTCRoutes.in, Desiroutes, введя начальную и конечную точки на картах Google или спросив местных жителей.

Не все автобусные остановки четко обозначены, так что это может быть немного сложно в вашей первой поездке. Группы людей, стоящие вокруг, могут быть хорошим индикатором того, что автобус остановится там. Также неплохо бы спросить водителя или проводника, останавливаются ли они на остановке, на которую вы хотите пойти (500 и 500Q не пойдут на все те же остановки). Просто спросите имя в вопросительном тоне, и вы получите ответ. Проводники (по одному в каждом автобусе, которые собирают плату за проезд и выдают билеты - они всегда в униформе) также помогают сообщить вам, где / когда ваша остановка, если вы спросите, как и другие пассажиры, если они часто посещают маршрут. Опубликованные карты маршрутов автобусной системы редки, хотя карты продаются на основных автобусных терминалах (Kempegowda Bus Stand и Shivajinagar). ☎ BMTC бесплатный 1800 425 1663.

Остерегайтесь: некоторые водители автобусов ставят свой маршрутный знак на нижней правой стороне ветрового щита вместо его места на держателе указателя на верхней части ветрового стекла.

В пределах города ходят автобусы с черными табло. Красные бортовые автобусы преодолевают большие расстояния и отправляются в прилегающие пригороды. Обычные городские автобусы белого и синего или зеленого цвета. Новые городские автобусы, как правило, синего цвета и имеют светодиодные табло. Существуют синие автобусы Volvo, называемые Vajra, которые в основном работают на маршрутах в ИТ-секторе, таких как Electronic City, ITPL и Outer Ring Road, а также в туристических местах, таких как национальный парк Bannerghatta и сервис выходного дня до Wonderla. Они предлагают комфортную поездку с кондиционером по более высокой цене (в полтора-два раза больше, чем стоимость обычного автобуса), чем в обычных автобусах (которые не оборудованы кондиционером). В отличие от большинства других автобусов, Vajras имеют светодиодные табло с подсветкой спереди и сбоку, которые отображают информацию о пункте назначения и маршруте на английском и каннада.

BMTC также предоставляет услуги Vayu Vajra в международный аэропорт Бангалора из разных городов города. KIAS-9 является наиболее частым из маршрутов, соединяющих Аэропорт с Majestic Bus.

Городские автобусы переполнены в часы пик, которые, по крайней мере, 7-10 утра и 5-9 вечера с понедельника по субботу, но можно путешествовать без особых проблем в дневное время. Автобусы обычно начинаются к 5 или 6 часам утра, реже с 09:30 до 22:00 и редко после 22:30. Также отметим, что движение в Бангалоре печально известно. Поездка по городу может занять до 4 часов, особенно в часы пик. Здесь нет автобусных полос, поэтому автобусы, такси и машины сталкиваются с одними и теми же пробками!

 

У главных автобусов в городе есть места, отведенные для леди впереди, между передними и средними дверями. Первое место рядом с входной дверью предназначено для пожилых женщин, а первое место за средней дверью - для людей с ограниченными возможностями, а сиденье, обращенное к двери, предназначено для пожилых людей. Как правило, вы можете сесть и выйти из автобуса из любой двери.

Всегда лучше купить дневной пропуск, если вы планируете путешествовать целый день в автобусе. С января 2018 года дневной проездной билет стоит 70 фунтов стерлингов, и он вам пригодится, если вам нужно проехать на нескольких автобусах за один день. Ежедневные пропуска выдаются дежурным проводником автобуса или на автобусной остановке. С помощью этого пропуска вы можете путешествовать в любом автобусе (кроме Ваджры) на весь день, любое количество раз. Пожилым гражданам предоставляется скидка 25% во всех автобусах при предъявлении действительного удостоверения личности (например, паспорта). Детям в возрасте от 4 до 12 лет предоставляется скидка 50%. Детям до 4 лет бесплатно.

Есть три главных автобусных стенда:
10 Автобусная остановка Kempegowda (Автобусная остановка Majestic) (Рядом с Ганди Нагар, прямо напротив железнодорожного вокзала Бангалор Сити). Довольно аккуратно организован и легко ориентируется. Рядом с платформой № 1 на «Маджестик» есть справочная служба, где вы можете узнать номер автобуса и платформу для вашего желаемого пункта назначения. Вы можете найти большую карту на дисплее, которую вы можете использовать, чтобы найти номер автобуса, который вам нужно взять, если вы знаете район, куда вы собираетесь. Конечно, вы всегда можете спросить кондуктора или других пассажиров. Карты маршрутов также продаются на платформах. Есть станции для обеих линий метро.
11 Городской рынок. Примерно в 2,5 км от Маджестика. Могли пугать новичков, так как он очень неорганизован. Это большая грязная стоянка под верхним шоссе, и там не так много порядка, где останавливаются автобусы.
12 Шиваджинагар. На севере. Это аккуратно организовано, и есть окно запроса, чтобы найти информацию об автобусах. Если вы меняете автобусы, вам, возможно, придется спуститься на улицу и пройти к автобусной остановке, чтобы сесть на следующий автобус. Здесь вы также можете найти большую карту, которую вы можете использовать, чтобы найти номер автобуса, который вам нужно взять, если вы знаете район, куда вы направляетесь. Карты маршрутов также продаются на платформах.
Автобусы доступны для всех основных населенных пунктов города на этих трех автобусных остановках. Было много событий из-за продолжающегося проекта метро, ​​а также усилий по разгрузке города. BMTC постоянно добавляет больше автобусных станций. Лучше проверить на их сайте для последней ситуации.

Авто-рикша
Авто-рикши (также называемые «скутеры») есть везде в любое время суток. Это трехколесные приспособления зелено-желтого или черно-желтого цвета. Это быстрый (но небезопасный) способ передвижения по городу - при интенсивном движении они быстрее, чем такси или автобус.

Предполагается, что авто-рикши взимают плату за проезд согласно показаниям счетчика, что составляет 13 фунтов стерлингов за километр пути, минимальный сбор 25 фунтов стерлингов за первые 1,8 км или менее и 50% надбавки после 22:00 (так называемый с половиной"). Тяжелый багаж стоит дополнительная плата около 10-20 фунтов стерлингов. Обычно они взимают плату в зависимости от расстояния до пункта назначения, шансов получить другого клиента из указанного населенного пункта и их настроения. Вам следует просто отказаться от посадки на авто, если счетчик неисправен или водитель отказывается его использовать. Сказать «пожалуйста, метр», как правило, добьется цели.

Туристы должны быть осторожны при приближении к авто-рикше ночью или во время проливных дождей. Скорее всего, они будут взимать непомерные ставки (некоторые водители могут потребовать 100% надбавки после 22:00 или 23:00), но вы должны отказаться от посадки в таком случае. В таких обстоятельствах можно обратиться за помощью в местную дорожную полицию. Если вы являетесь посетителем и не знаете маршрут до пункта назначения, рекомендуется договориться о цене и зафиксировать ее перед посадкой, чтобы избежать использования длинных извилистых маршрутов водителем - или проверить маршрут, записав трек GPS на твой мобильный.

Еще одна вещь, которую нужно иметь в виду, это быть твердым, но не громким в споре, путешествуя в автомобиле. Некоторые менее авторитетные водители могут объединиться со своими друзьями на полпути, чтобы вызвать проблемы. Помните, что, хотя бангалорцы известны своим вежливым и мягким поведением, авто водители обычно являются исключением. Некоторые не будут думать о попытке сорвать тебя. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь с местным или вашим бюро путешествий отеля.

Если водитель рикши предлагает показать / отвезти вас в некоторые замечательные места, чтобы делать покупки, твердо откажитесь. Обычная тактика - доставить вас в местные магазины, где вас заставят покупать индийские поделки, которые вам, вероятно, не нужны. Знай свой пункт назначения и настаивай на нем.

Водители рикши обязаны по закону показывать свои идентификационные данные на приборной панели или на задних сиденьях. Откажитесь войти в рикшу, которая не показывает документы.

 

Если авто водитель является проблематичным, укажите его идентификационный номер и сообщите в диспетчерскую BBMP, которая уполномочена отозвать свою автомобильную лицензию. Это очень эффективный метод борьбы с ними. Номер пункта управления BBMP по состоянию на декабрь 2009 года: ☎ + 91 80 22975803.

Если вы прибываете в Бангалор на поезде, на главном железнодорожном вокзале рядом с такси / авто-рикшами будет офис, который распечатает предоплаченную квитанцию ​​за поездку. Стоимость услуги составляет ₹ 1, но сэкономит вам потенциально большую сумму денег, предоставив вам точную стоимость вашей поездки. Это также позволяет избежать торговли с водителем и действует как официальное соглашение о цене в случае, если водитель хочет оспорить цену поездки.

На такси
Такси очень удобно и комфортно. Большинство автомобилей - это автомобили Toyota Etios, Tata Indica или Mahindra Logan, которые намного безопаснее, чем авто-рикши, а водители вежливы. Если вы один или едете в неизвестном направлении, вам настоятельно рекомендуется выбрать этот вариант, даже если цены будут в два раза выше, чем у авто-рикши. Большинство компаний такси взимают фиксированную ставку 150 рупий из любой точки города в пределах города. Ожидание или обратная поездка оплачивается дополнительно, как и много тяжелого багажа.

В отличие от многих других стран, такси не отмечены надписью «ТАКСИ» вверху. Вместо этого автомобили маркируются логотипом оператора автопарка или компании такси по бокам автомобиля. Только некоторые компании, такие как «Меру Такси», отмечены на них знаком «Такси». Некоторые компании имеют желтый знак с идентификационным номером (обычно алфавит, за которым следуют две цифры) вверху. Имейте в виду, что эти такси не могут быть вызваны с улицы, но должны быть вызваны по телефону. Когда вы звоните, вы должны сообщить оператору свое местоположение, пункт назначения и номер телефона. Оператор, в свою очередь, сообщит вам стоимость (или сообщит вам, что вы должны пройти по счетчику), а также номер такси. Такси приедет за вами и позвонит, когда они будут рядом. Когда вы выйдете на улицу, посмотрите на номерной знак того номера, который вам дали - это будут последние четыре цифры номера. Кроме того, посмотрите на желтую доску на автомобиле с идентификационным номером такси.

Номер автомобильного номера обычно имеет формат «KA», за которым следуют от 01 до 05, за которыми следуют два алфавита, за которыми следует четырехзначное число. Такси обычно имеют желтые номерные знаки с черными буквами.

В будние дни, особенно в часы пик, будьте готовы заказать такси за пару часов. В противном случае из-за пробок в час пик и высокого спроса на такси такси не сможет вовремя добраться до вас. Частные такси, как правило, более надежны в это время - во многих случаях радиоавтобусы будут перебронированы, и вы, к сожалению, будете проинформированы, что ваш заказ был отменен.

Хотя неиндийцам поначалу бывает трудно понять, система на самом деле очень эффективна. Если вы сомневаетесь, попросите сотрудника вашего отеля помочь вам, и когда ваше такси прибудет, обязательно наберите 35-40 фунтов стерлингов за помощь.

Некоторые услуги радио-такси: Easy Cabs (T: +91 80 4343 4343), Genie Cabs (+91 80 3399 3399, еще 30 for для телефонных заказов), Mapcabs (T. + 91 8880 510 520), GetMeCab (T. +91 92666 01520, часы = 8 утра-9 вечера, LimeCabs (T. + 91 7795109379, часы = 9 утра-9 вечера), Besto Tours (прокат автомобилей в Бангалоре) (T. + 91 80 3951 2888, часы = 5 утра-9 вечера), Mega Cabs (T: +91 80 4747 4747), Meru Cabs (T. + 91 80 4422 4422), Ola Cabs (+91 80 3355 3355), SPOT City Taxi (T: +91 80 2551 0000), такси Star City (+91 80 2313 3333), Такси наверняка (TFS, +91 80 6060 1010), Taj Trip Car (T: +91 88 0055 0676) .7mcar (Позвоните: 080 87138713). Seven Miles Tours & Travels Pvt Ltd ( Звоните: 080 87138713).

Турагенты и отели могут организовать частные автомобили с водителем, и вы также можете взять напрокат автомобили, чтобы водить себя. Хотя это дорого по сравнению с такси, это самый надежный, безопасный и удобный способ передвижения по городу. Вождение в Бангалоре может быть затруднено из-за плохой дисциплины водителя, но услуги с водителем очень разумны. Они могут быть организованы туристическими компаниями или онлайн из стран происхождения.

На частной машине
Большинство водителей такси и авто-рикш будут более чем рады предложить вам либо ежедневную, либо почасовую оплату, и доставят вас туда, куда вам нужно. Кроме того, ваш отель или туристическая компания может организовать частный автомобиль.

Если вы найдете хорошего водителя такси или авто, это может быть отличным способом для иностранца. Вы, конечно, заплатите намного больше, чем если бы вы купили отдельные поездки, но вас всегда будет ждать водитель, который поможет вам порекомендовать местные туристические сайты, найти хороший ресторан и поесть в других ситуациях повседневная жизнь. Это может снять много стресса от путешествий.

 

Тарифы, как правило, примерно 50-100 рупий в час для авто-рикши и 150-250 рупий в час для такси. Цены на частный автомобиль, забронированный через отель, вероятно, будут больше. Как и все остальное в Индии, ставки очень изменчивы.

На велосипеде
Погода в Бангалоре очень приятная, но движение не менее беспокойное. Так что, если вы не собираетесь ехать в переполненный город, вы можете покататься на велосипеде.

Большинство достопримечательностей находятся в радиусе 15 км, так что вы можете рассмотреть их на велосипеде. Продавцы велосипедов берут 100-300 рупий за весь день, и вы должны предоставить удостоверение личности, чтобы нанять велосипед.

По пригородной железной дороге
Система пригородных поездов была запланирована, но из этих усилий ничего не вышло.

Однако есть поезда MEMU, соединяющие центр города с различными пригородами, особенно с высокой концентрацией технологических компаний, таких как Уайтфилд. Однако скорости низкие, а инфраструктура станции может быть плохой.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация