Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Бангалор - столица и крупнейший город индийского штата Карнатака.
Он имеет население более 8 миллионов и около 11 миллионов столичных
жителей, что делает его третьим по численности населения городом и
пятой по численности городской агломерацией в Индии. Бангалор,
расположенный в южной части Индии на плато Декан, на высоте более
900 м (3000 футов) над уровнем моря, известен своим приятным
климатом круглый год. Его высота - самая высокая среди крупных
городов Индии.
История города восходит к 890 году нашей эры,
это каменная надпись, найденная в храме Нагешвара в Бегуре,
Бангалор. Надпись Бегура написана на языке Халеганнада (древняя
каннада), упоминается «Бенгалурская калага» (битва за Бангалор). Это
был важный поворотный момент в истории Бангалора, так как он впервые
упоминается о названии «Бангалор». В 1537 году н.э. Кемпе Гауда -
феодальный правитель империи Виджаянагара - основал глиняный форт,
который считается фундаментом современного Бангалора и его старейших
районов, или питов, существующих по сей день. После падения империи
Виджаянагар в 16 веке Моголы продали Бангалор Чиккадевараджа Водеяру
(1673–1704), тогдашнему правителю Королевства Майсур, за три лакха
рупии. Когда Хайдер Али захватил контроль над Королевством Майсур,
администрация Бангалора перешла в его руки. Он был захвачен
Британской Ост-Индской компанией после победы в Четвертой
англо-майсурской войне (1799 г.), которая вернула административный
контроль над городом махарадже Майсура. Старый город развивался во
владениях махараджи Майсура и стал столицей княжеского государства
Майсур, которое существовало как номинально суверенный субъект
британского владычества. В 1809 году британцы переместили свой город
в Бангалор, за пределами старого города, и вокруг него вырос город,
который управлялся как часть Британской Индии. После обретения
Индией независимости в 1947 году Бангалор стал столицей штата Майсур
и оставался столицей, когда в 1956 году был образован новый
индийский штат Карнатака. Два городских поселения Бангалора - город
и район сбора - которые развились как независимые образования,
слились в единое целое. в 1949 году. Существующее название каннада,
Bengalūru, было объявлено официальным названием города в 2006 году.
Бангалор широко известен как «Силиконовая долина Индии» (или
«ИТ-столица Индии») из-за его роли в качестве ведущего национального
экспортера информационных технологий (ИТ). Индийские технологические
организации размещены в городе. Бангалор - это демографически
разнообразный город, второй по темпам роста крупный мегаполис Индии.
По последним оценкам городской экономики, Бангалор занимает
четвертое или пятое место в рейтинге самых продуктивных городских
районов Индии. В Бангалоре проживает 7 700 миллионеров и 8
миллиардеров с общим состоянием 320 миллиардов долларов. Здесь
расположено множество учебных и исследовательских учреждений. В
городе расположены многочисленные государственные аэрокосмические и
оборонные организации. В городе также находится киноиндустрия
каннада.
Есть экскурсии по городу, которые могут эффективно показать вам
город, если у вас мало времени. Как правило, туры не включают
входные билеты на достопримечательности. В Бангалоре, как и во всей
Индии, есть привычка брать за достопримечательности с иностранцев
намного больше, чем с местных жителей. Например, дворец Типу
Султана, который находится в туре на полдня, берет 15 фунтов
стерлингов для индийцев / саарков и 200 фунтов стерлингов для
неиндийцев.
Ориентиры
Бангалорский дворец, Палас-Роуд,
Васант Нагар (местный: Индийские железные дороги Бангалор-Кант).
Построен махараджами Майсура. В течение многих лет здание не
использовалось как туристическая достопримечательность, но теперь
оно открыто для публики. Это ветхое здание с облупившейся краской
внутри и, как правило, туристическая ловушка, которую следует
избегать. 100/450 фунтов стерлингов для индийцев/иностранцев и 675
фунтов стерлингов за фотокамеру. Это включает в себя аудиогид, в
котором указаны номера, фотографии и другие вещи.
Летний дворец
Типу Султана, Allbert Victor Rd, Chamrajpet (юг от метро: Krishna
Rajendra Market/зеленый), ☏ +91 80 2670 6836. 9:30–17:30 ежедневно.
Построенный примерно в 1790 году, он был летним убежищем Типу
Султана. Двухэтажное здание выполнено в основном из дерева с изящно
украшенными балконами, колоннами и арками. В нем есть небольшой
музей с информацией о Типу Султане. 15 фунтов стерлингов для граждан
Индии / СААРК / BIMSTEC и 200 фунтов стерлингов для иностранцев
(март 2018 г.).
Бангалорский форт (форт Типпу) (к северу от
метро: рынок Кришны Раджендра / зеленый). Построен в 1537 году.
Небольшая часть с массивными гранитными стенами, большими воротами,
подземельем и небольшим храмом Ганеши сохранилась до наших дней.
Свободно.
Мемориал Сешадари Айера, улица Кастурба (метро: Vidhana
Soudha/Фиолетовый). Характерное здание из красного песчаника. В нем
находится Центральная государственная библиотека (к югу от парка
Куббон) и Высокий суд Карнатаки (Амбедкар Ведхи, Сампанги Рама
Нагар, к северу от парка Риббон), а на территории есть детская зона
отдыха с игрушечным поездом, ярмарка и театр.
Видхана Судха
(Законодательное собрание штата Карнатака), улица доктора Амбедкара,
улица Сампанги Рамнага (метро: Видхана Судха / Фиолетовый).
Законодательная палата штата Карнатака, это гранитное здание было
построено Шри К. Ханумантайей, главным министром тогдашнего штата
Майсур в период с 1951 по 1956 год. Чудо неодравидийской архитектуры
и одно из самых внушительных зданий в Индии. Одна из интересных
особенностей этого здания – парадная лестница перед ним. Парадная
лестница имеет пролет из сорока пяти ступеней, 62 м (203 фута) в
ширину и 21 м (69 футов) в глубину, что дает прямой доступ к фойе
первого этажа, ведущему в Зал собраний. Архитектура здания основана
на дравидийском стиле и включает в себя богато вырезанные базы и
капители колонн, глубокие фризы, карнизы капоты, арки чайтьи,
тяжелые фронтоны куполов. В то же время строительство велось по
современным проектам с использованием современных материалов, таких
как сталь, железобетон, стекло и пластик. Населению и туристам вход
на территорию и в здание запрещен. Его можно увидеть только с дороги
и пешеходной дорожки за пределами ограждающих стен.
Vikasa Soudha
(метро: Vidhana Soudha / Фиолетовый). Расположен рядом с Vidhana
Soudha, построен в том же классическом стиле. Он был открыт в 2005
году. Посторонним и туристам вход на территорию запрещен. Его можно
увидеть только снаружи пограничных стен.
HAL Аэрокосмический
музей. Первый в Индии аэрокосмический музей. Управляется крупной
аэрокосмической компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Музей индийского музыкального опыта, Brigade Millenium Avenue, JP
Nagar, 7th Phase (opp. Клуб Wood Rose), ☏ +91 96866 02366,
info@indianmusicexperience.org. Высокотехнологичный и интерактивный
музыкальный музей с экспонатами традиционной и современной индийской
музыки. Взрослые и дети старше 12 лет 250р.
Этимология
Название «Бангалор» представляет собой
англизированную версию названия языка каннада и его оригинального
названия «Бенгалуру» ಬೆಂಗಳೂರು. Это название деревни недалеко от
Кодигехалли в городе Бангалор, которое сегодня использовалось
Кемпеговда, чтобы окрестить город Бангалором во время его основания.
Самое раннее упоминание имени «Бенгалуру» было найдено в каменной
надписи IX века Западной династии Ганга на «vīra gallu» (ವೀರಗಲ್ಲು)
(буквально «камень героя», каменный указ, превозносящий добродетели
воина). В этой надписи, найденной в Бегуре, «Бенгалуру» упоминается
как место, где в 890 г. н.э. произошла битва. В нем говорится, что
это место было частью Королевства Ганга до 1004 года и называлось
«Бенгавал-уру», «Город стражей» на языке Халеганнада (старая
каннада).
В апокрифической истории рассказывается, что король
Хойсала XII века Вира Баллала II во время охоты заблудился в лесу.
Усталый и голодный, он наткнулся на бедную старуху, которая подала
ему вареные бобы. Благодарный царь назвал это место «бенда-каал-уру»
(буквально «город вареных бобов»), которое со временем превратилось
в «Бенгалуру». Сурьянатх Каматх выдвинул объяснение возможного
цветочного происхождения этого названия, происходящего от слова
benga, каннада для обозначения Pterocarpus marsupium (также
известного как индийское дерево кино), вида сухих и влажных
лиственных деревьев, которые в изобилии росли в регион.
11
декабря 2005 года правительство штата Карнатака объявило, что оно
приняло предложение лауреата премии Джнанпит У. Р. Анантамурти о
переименовании Бангалора в Бенгалуру. 27 сентября 2006 года
организация Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike (BBMP) приняла
резолюцию о внесении предложенного изменения названия. Правительство
штата Карнатака приняло это предложение, и было решено официально
осуществить изменение названия с 1 ноября 2006 года. Правительство
Союза утвердило этот запрос вместе с изменениями названий 11 других
городов штата Карнатака в октябре 2014 года, поэтому Бангалор был
переименован в " Бангалор »1 ноября 2014 г.
История
Ранняя
и средневековая история
Обнаружение артефактов каменного века во
время переписи населения Индии 2001 года в Джалахалли, Сидхапуре и
Джадигенахалли, которые сегодня расположены на окраине Бангалора,
предполагает вероятное поселение людей около 4000 г. до н. э. Около
1000 г. до н.э. (железный век) могильники были основаны в
Корамангала и Чиккаджала на окраине Бангалора. Монеты римских
императоров Августа, Тиберия и Клавдия, найденные в Йесвантпуре и
HAL, указывают на то, что этот регион участвовал в трансокеанской
торговле с римлянами и другими цивилизациями в 27 г. до н. э.
Регион современного Бангалора был частью нескольких
последовательных южноиндийских королевств. Между четвертым и десятым
веками регионом Бангалор правила династия Западная Ганга из
Карнатаки, первая династия, установившая эффективный контроль над
регионом. Согласно Эдгару Терстону, Гангавади правили двадцать
восемь царей с начала христианской эры до ее завоевания Чолами. Эти
короли принадлежали к двум разным династиям: более ранняя линия
солнечной расы, у которой была преемственность семи королей племени
Ратти или Редди, и более поздняя линия расы Ганга. Западные Ганги
управляли регионом сначала как суверенная держава (350–550), а затем
как феодальные владения Чалукья Бадами, а затем Раштракута до X
века. Храм Бегур Нагешвара был построен около 860 года, во время
правления короля Западной Ганги Эреганги Нитимарги I, и расширен его
преемником Нитимаргой II. Около 1004 года, во время правления Раджи
Раджа Чола I, Чола победили Западный Ганг под командованием
наследного принца Раджендры Чолы I и захватили Бангалор. В течение
этого периода регион Бангалор стал свидетелем миграции многих групп
- воинов, администраторов, торговцев, ремесленников, пасторов,
культиваторов и религиозного персонала из Тамил Наду и других
регионов, говорящих на каннада. Храм Чокканатхасвами в Домлуре,
комплекс Айгандапура возле Хесарагхатты, Храм Мукти Натхешвара в
Биннамангале, Храм Холешвара в Бегуре, Храм Сомешвара в Мадивале,
датируются эпохой Чола.
В 1117 году король Хойсала Вишнувардхана победил чол в битве при
Талакаде на юге Карнатаки и расширил свое правление над регионом.
Вишнувардхана изгнал чолов из всех частей штата Майсур. К концу
13-го века Бангалор стал источником раздора между двумя враждующими
кузенами, правителем Хойсалы Вира Баллала III из Халебиду и
Раманатхой, который управлял территорией, удерживаемой Хойсала в
Тамил Наду. Вира Баллала III назначила гражданского главы в Худи
(теперь в пределах Муниципальной корпорации Бангалора), тем самым
повысив статус деревни до статуса города. После смерти Вииры Баллалы
III в 1343 году следующей империей, правившей регионом, была Империя
Виджаянагара, в которой возникли четыре династии: Сангамы
(1336–1485), Салувас (1485–1491) и Тулува (1491–1491). 1565) и
аравиду (1565–1646). Во время правления Империи Виджаянагара Ачюта
Дева Райя из династии Тулува возвел плотину Шивасамудра через реку
Аркавати в Хесарагхатте, резервуар которой в настоящее время
является источником регулярной водопроводной воды в городе.
Основание и ранняя современная история
Современный Бангалор был
основан в 1537 году вассалом Империи Виджаянагара Кемпе Гауда I,
который присоединился к империи Виджаянагара для кампании против
Гангараджи (которого он победил и изгнал в Канчи), и который
построил крепость из сырцового кирпича для людей в сайт, который
станет центральной частью современного Бангалора. Кемпе Гауда был
ограничен правилами, установленными Ачута Дева Рая, который опасался
потенциальной силы Кемпе Гауда и не позволял строить грозный
каменный форт. Кемпе Гауда называл новый город своим «гандубхуми»
или «Землей героев». Внутри форта город был разделен на более мелкие
подразделения, каждое из которых называлось «пит». В городе было две
главные улицы - улица Чиккапете, которая шла с востока на запад, и
улица Доддапете, которая шла с севера на юг. Их перекресток
образовал площадь Доддапете - сердце Бангалора. Преемник Кемпе Гауда
I, Кемпе Гауда II, построил четыре башни, которые обозначили границу
Бангалора. Во время правления Виджаянагара многие святые и поэты
называли Бангалор «Девараянагара» и «Кальянапур» или «Калианапури»
(«Благоприятный город»).
После падения Империи Виджаянагара в
1565 году в битве при Таликоте правление Бангалора несколько раз
переходило из рук в руки. Кемпе Говда провозгласил независимость,
затем в 1638 году большая армия Адил Шахи Биджапура во главе с
Ранадуллой Хан и в сопровождении его заместителя Шахджи Бхонсле
победила Кемпе Говда III, и Бангалор был передан Шахджи в качестве
джагира (феодального поместья). В 1687 году генерал Великих Моголов
Касим Хан по приказу Аурангзеба победил Экодзи I, сына Шахджи, и
продал Бангалор Чиккадевараджа Водеяру (1673–1704), тогдашнему
правителю Королевства Майсур, за три лакх рупии. После смерти
Кришнараджи Водеяра II в 1759 году Хайдер Али, главнокомандующий
Майсурской армией, провозгласил себя фактическим правителем
Майсурского королевства. Хайдеру Али приписывают строительство ворот
Дели и Майсура на северной и южной оконечности города в 1760 году.
Позже королевство перешло к сыну Хайдера Али, Типу Султану. Хайдер и
Типу внесли свой вклад в благоустройство города, построив в 1760
году Ботанический сад Лал Баг. Под их руководством Бангалор
превратился в коммерческий и военный центр стратегического значения.
Форт Бангалор был захвачен британской армией под командованием
лорда Корнуоллиса 21 марта 1791 года во время Третьей
англо-майсурской войны и стал центром британского сопротивления
против Типу Султана. После смерти Типу во время Четвертой
англо-майсурской войны (1799 г.) британцы вернули административный
контроль над бангалорским «пете» махарадже Майсура и вошли в состав
княжеского государства Майсур, которое существовало как номинально
суверенное образование британцев. Радж. Старый город («пете»)
развивался во владениях махараджи Майсура. Резиденция штата Майсур
была впервые основана в Майсур-Сити в 1799 году, а затем
переместилась в Бангалор в 1804 году. Она была упразднена в 1843
году, но была возрождена в 1881 году в Бангалоре и окончательно
закрыта в 1947 году с обретением Индией независимости. Британцы
сочли Бангалор приятным и подходящим местом для размещения своего
гарнизона, и поэтому в 1809 году переместили свой город в Бангалор
из Серингапатама недалеко от Улсура, примерно в 6 километрах (4
милях) к северо-востоку от города. Вокруг городка вырос город,
поглотив несколько деревень в этом районе. Новый центр имел свой
собственный муниципальный и административный аппарат, хотя
технически это был британский анклав на территории королей Водейаров
княжеского штата Майсур. Два важных события, которые способствовали
быстрому росту города, включают введение телеграфной связи со всеми
крупными индийскими городами в 1853 году и железнодорожное сообщение
с Мадрасом в 1864 году.
Поздняя современная и новейшая история
В 19 веке Бангалор стал
городом-побратимом с «пете», жители которого были преимущественно
Каннадигас, и городком, созданным британцами. На протяжении 19 века
кантонмент постепенно расширялся и приобрел отчетливую культурную и
политическую значимость, поскольку находился под прямым управлением
британцев и был известен как гражданский и военный вокзал Бангалора.
Пока он оставался на княжеской территории Майсура, Кантонмент имел
большое военное присутствие и космополитическое гражданское
население, прибывшее из-за пределов княжеского государства Майсур,
включая офицеров британской и англо-индийской армии.
В 1898
году Бангалор поразила эпидемия чумы, унесшая жизни почти 3500
человек. Кризис, вызванный вспышкой, ускорил процесс санитарии
города. Были проложены телефонные линии для координации операций по
борьбе с чумой. Вступили в силу правила строительства новых домов с
надлежащей сантехникой. Был назначен санитарный врач, и для лучшей
координации город разделен на четыре отделения. Госпиталь Виктория
был открыт в 1900 году лордом Керзоном, тогдашним
генерал-губернатором Британской Индии. Новые пристройки в
Маллесварам и Басаванагуди были построены на севере и юге пете. В
1903 году в Бангалоре появились автомобили. В 1906 году Бангалор
стал одним из первых городов Индии, в котором электричество было
получено за счет гидроэлектростанции, питаемой от
гидроэлектростанции, расположенной в Шиванасамудре. В 1909 году был
основан Индийский институт науки, который впоследствии сыграл важную
роль в развитии города как центра научных исследований. В 1912 году
бангалорская торпеда, наступательное взрывное оружие, широко
использовавшееся во время Первой и Второй мировых войн, была
изобретена в Бангалоре офицером британской армии капитаном
Макклинтоком из Мадрасских саперов и шахтеров.
Репутация
Бангалора как "города-сада Индии" началась в 1927 году с
празднования Серебряного юбилея правления Кришнараджи Водеяра IV.
Для улучшения города было начато несколько проектов, таких как
строительство парков, общественных зданий и больниц. Бангалор сыграл
важную роль во время движения за независимость Индии. Махатма Ганди
посетил город в 1927 и 1934 годах и выступал здесь на общественных
собраниях. В 1926 году волнения рабочих в Binny Mills из-за
требований текстильных рабочих о выплате бонусов привели к обвинению
лати и увольнению полиции, в результате чего четыре рабочих погибли
и несколько получили ранения. В июле 1928 года в Бангалоре произошли
заметные общественные беспорядки, когда идола Ганеша удалили из
школьного комплекса в районе Султанпет в Бангалоре. В 1940 году
состоялся первый рейс между Бангалором и Бомбеем, в результате чего
город был нанесен на карту городов Индии.
После обретения
Индией независимости в августе 1947 года Бангалор остался в недавно
образованном штате Майсур, в котором махараджа Майсура был
Раджапрамукхом (назначенным губернатором). «Городской фонд
благоустройства» был образован в 1945 году, а в 1949 году «Сити» и
«Кантонмент» объединились в Корпорацию города Бангалор.
Правительство штата Карнатака позже учредило Управление развития
Бангалора в 1976 году для координации деятельности этих двух
органов. Работа и образование в государственном секторе предоставили
Каннадигазу возможность мигрировать из остальной части штата в
город. Бангалор пережил быстрый рост в период с 1941 по 51 и 1971 по
1981 годы, когда прибыло много иммигрантов из северной части
Карнатаки. К 1961 году Бангалор стал шестым по величине городом
Индии с населением 1 207 000 человек. В последующие десятилетия
производственная база Бангалора продолжала расширяться за счет
создания частных компаний, таких как MICO (Motor Industries
Company), которые открыли свое производственное предприятие в
городе.
К 1980-м годам стало ясно, что урбанизация вышла за
рамки нынешних границ, и в 1986 году было создано Управление
развития столичного региона Бангалор, чтобы координировать развитие
всего региона как единого целого. 8 февраля 1981 года в цирке Венеры
в Бангалоре произошел крупный пожар, в результате которого погибло
более 92 человек, большинство из которых - дети. В Бангалоре
наблюдался рост рынка недвижимости в 1980-х и 1990-х годах,
подстегиваемый инвесторами из других частей страны, которые
превратили большие участки Бангалора и колониальные бунгало в
многоэтажные квартиры. В 1985 году Texas Instruments стала первой
транснациональной корпорацией, открывшей базу в Бангалоре. Другие
компании, занимающиеся информационными технологиями, последовали их
примеру, и к концу 20 века Бангалор стал Силиконовой долиной Индии.
Сегодня Бангалор - третий по численности населения город Индии. В 21
веке Бангалор подвергся террористическим атакам в 2008, 2010 и 2013
годах.
Бангалор находится на юго-востоке южноиндийского штата Карнатака.
Он находится в самом центре плато Майсур (область более крупного
докембрийского плато Декан) на средней высоте 900 м (2953 фута). Он
расположен на 12,97 ° N 77,56 ° E и занимает площадь 741 км2 (286
квадратных миль). Большая часть города Бангалор находится в
городском районе Бангалора штата Карнатака, а прилегающие сельские
районы являются частью сельского района Бангалора. Правительство
Карнатаки выделило новый район Раманагара из старого сельского
района Бангалора.
Топология Бангалора в целом плоская, хотя
западные части города холмистые. Самая высокая точка -
Видьяраньяпура Доддабеттахалли, высотой 962 метра (3156 футов),
расположена к северо-западу от города. Через город нет крупных рек,
хотя пути Аркавати и Южный Пеннар пересекаются на холмах Нанди, в 60
километрах (37 милях) к северу. Река Вришабхавати, второстепенный
приток Аркавати, берет свое начало в Басаванагуди и протекает через
город. Реки Аркавати и Вришабхавати вместе несут большую часть
сточных вод Бангалора. Канализационная система, построенная в 1922
году, покрывает 215 км2 (83 квадратных миль) города и соединяется с
пятью центрами очистки сточных вод, расположенными на периферии
Бангалора.
В 16 веке Кемпе Гауда I построил много озер, чтобы
удовлетворить потребности города в воде. Кемпамбудхи Кере, будучи
захваченным современной застройкой, занимал видное место среди этих
озер. В начале 20 века сэр Мирза Исмаил (Диван из Майсура, 1926–41
гг. Н. Э.) Заказал водопроводную станцию на холмах Нанди для
обеспечения города водой. Река Кавери обеспечивает около 80% общего
объема водоснабжения города, а остальные 20% поступают из
водохранилищ Типпагонданахалли и Хесарагхатта реки Аркавати.
Бангалор получает 800 миллионов литров (211 миллионов галлонов США)
воды в день, это больше, чем в любом другом индийском городе. Однако
Бангалор иногда действительно сталкивается с нехваткой воды,
особенно летом, особенно в годы с малым количеством осадков.
Исследование индекса качества воздуха (AQI) на двадцати станциях в
городе, проведенное методом случайной выборки, показало, что баллы
варьируются от 76 до 314, что свидетельствует о сильном или сильном
загрязнении воздуха в районах с высокой интенсивностью движения.
В Бангалоре есть несколько пресноводных озер и резервуаров для
воды, крупнейшими из которых являются резервуар Мадивала, озеро
Хеббал, озеро Улсур, озеро Едиюр и резервуар Санки. Подземные воды
встречаются в илистых и песчаных слоях аллювиальных отложений.
Полуостровный гнейсовидный комплекс (ПГК) является наиболее
доминирующей горной породой в этом районе и включает граниты, гнейсы
и мигматиты, в то время как почвы Бангалора состоят из красного
латерита и красных, от тонкосуглинистых до глинистых почв.
Растительность в городе в основном представлена большими
лиственными кронами и кокосовыми пальмами. Хотя Бангалор был
классифицирован как часть сейсмической зоны II (стабильная зона), он
пережил землетрясения магнитудой до 4,5.
В Бангалоре тропический климат саванны (классификация климата Кеппена Aw) с четкими влажными и сухими сезонами. Из-за большой высоты в Бангалоре обычно более умеренный климат в течение всего года, хотя периодические волны тепла могут сделать лето несколько неудобным. Самым холодным месяцем является январь со средней низкой температурой 15,1 ° C (59,2 ° F), а самым жарким месяцем является апрель со средней высокой температурой 35 ° C (95 ° F). Самая высокая температура, когда-либо зарегистрированная в Бангалоре, составляет 39,2 ° C (103 ° F) (зафиксировано 24 апреля 2016 г.), поскольку в 2016 г. было сильное Эль-Ниньо. Также были неофициальные записи в 41 ° C (106 ° F) в тот день. . Самый низкий из когда-либо зарегистрированных значений - 7,8 ° C (46 ° F) в январе 1884 года. Зимние температуры редко опускаются ниже 14 ° C (57 ° F), а летние температуры редко превышают 36 ° C (97 ° F). В Бангалоре выпадают осадки как северо-восточных, так и юго-западных муссонов, а самые влажные месяцы - сентябрь, октябрь и август, именно в таком порядке. Летняя жара смягчается довольно частыми грозами, которые иногда вызывают отключение электроэнергии и локальные наводнения. Большая часть осадков выпадает во второй половине дня / вечером или ночью, а дожди до полудня случаются нечасто. Ноябрь 2015 года (290,4 мм) был зарегистрирован как один из самых влажных месяцев в Бангалоре с проливными дождями, вызвавшими сильные наводнения в некоторых районах, и закрытием ряда организаций более чем на пару дней. Самый сильный дождь, зарегистрированный за 24-часовой период, составил 179 миллиметров (7 дюймов), зарегистрированный 1 октября 1997 года.
Бангалор с населением 8 443 675 человек в городе и 10 456 000
человек в городской агломерации по сравнению с 8,5 миллиона человек
по данным переписи 2011 года. . Бангалор был самым быстрорастущим
индийским мегаполисом после Нью-Дели в период с 1991 по 2001 год, с
темпами роста 38% за десятилетие. Жители Бангалора называются
«бангалорцами» на английском языке и Bengaloorinavaru или
Bengaloorigaru на каннада. Люди из других штатов переехали в
Бангалор.
Согласно переписи населения Индии 2011 года, 78,9%
населения Бангалора составляют индуисты, что немного меньше, чем в
среднем по стране. Мусульмане составляют 13,9% населения, что
примерно соответствует среднему показателю по стране. Христиане и
джайны составляют 5,6% и 1,0% населения соответственно, что вдвое
превышает средний показатель по стране. Уровень грамотности в городе
составляет 89%. Примерно 10% населения Бангалора живет в трущобах -
относительно небольшая доля по сравнению с другими городами
развивающегося мира, такими как Мумбаи (50%) и Найроби (60%).
Статистика Национального бюро регистрации преступлений за 2008 год
показывает, что на Бангалор приходится 8,5% всех преступлений,
зарегистрированных в 35 крупных городах Индии, что является
увеличением уровня преступности по сравнению с количеством
преступлений пятнадцатилетней давности.
Бангалор страдает от
тех же серьезных проблем урбанизации, которые наблюдаются во многих
быстрорастущих городах в развивающихся странах: быстро растущее
социальное неравенство, массовое перемещение населения и лишение
прав собственности, рост поселений из трущоб и эпидемический кризис
общественного здравоохранения из-за острой нехватки воды и проблем с
канализацией в бедных и рабочие кварталы.
Официальный язык
Бангалора - каннада. Также широко распространены другие языки, такие
как английский, телугу, тамильский, хинди, малаялам, урду. Язык
каннада, на котором говорят в Бангалоре, - это форма каннада,
называемая «старая мисуру каннада», которая также используется в
большей части южной части штата Карнатака. На местном диалекте этого
языка, известном как бангалорская каннада, говорят среди молодежи в
Бангалоре и прилегающих районах Майсура. Английский (как индийский
диалект) широко распространен и является основным языком
профессионального и бизнес-класса.
Основные общины Бангалора,
которые имеют долгую историю в городе, помимо Каннадига, - это
телугу и тамильцы, которые мигрировали в Бангалор в поисках лучшей
жизни. Уже в 16 веке в Бангалоре было немного людей, говорящих на
тамильском и телугу, которые говорили на каннаде, чтобы выполнять
скромную работу. Однако говорящие на телугу Морасу воккалиги -
коренные жители Бангалора, говорящие на телугу, первоначально
приехали в Бангалор по приглашению королевской семьи Майсура (у
некоторых из них есть родословная, восходящая к Кришнадеварая).
Другие коренные общины - тулува и конкани прибрежной Карнатаки,
кодавы района Кодагу штата Карнатака. Сообщества мигрантов - это
махараштрийцы, пенджабцы, раджастанцы, гуджаратцы, тамильцы, телуги,
малаялицы, одиас, синдхи и бенгальцы. Когда-то в Бангалоре проживало
большое англо-индийское население, второе по величине после
Калькутты. Сегодня в Бангалоре проживает около 10 000
англо-индийцев. Бангалорские христиане - это в основном мигранты
римско-католических и протестантских традиций, состоящие из
тамильских христиан, мангалорских христиан, каннадигских христиан,
сирийских малаяйских христиан и северо-восточных индийских христиан.
Мусульмане составляют очень разнообразное население, в которое
входят мусульмане, говорящие на языке дакхини и урду, кутчи мемонс,
лаббай и маппилас.
Языки
Каннада - официальный язык
Бангалора, но в городе много культур. Согласно переписи 2011 года,
каннада говорят 46%, тамильский - 13,99%, телугу - 13,89%, урду -
12%, хинди - 5,4%, малаялам - 2,8%, маратхи - 1,8%, конкани -
говорят 0,67%, на бенгали говорят 0,64%, на Одиа - 0,52%, на Тулу -
0,49%, на гуджарати - 0,47%, а на других языках - 1,33%.
На самолете
Международный аэропорт Кемпеговда (BLR IATA) (в
Деванахалли, 40 км (25 миль) от центрального делового района Бангалора
(Mahatma Gandhi («MG») Road) и 30 км (19 миль) от городского
железнодорожного вокзала Бангалора), ☏ +91 80 6678-2255, +91 80
6678-2251, бесплатный номер: +1 800 425 4425, feedback@bialairport.com.
Время от времени в аэропорту действуют эксплуатационные ограничения
из-за тумана с 15 ноября по 15 февраля с 3:00 до 8:30
(восточноевропейское стандартное время). Задержки и отклонения рейсов
могут происходить по утрам из-за утреннего тумана. Аэропорт является
одним из самых загруженных и современных в Индии. Аэропорт принимает 10
внутренних авиалиний и 21 международную авиакомпанию, соединяющую город
примерно с 50 пунктами назначения.
В аэропорту есть международный и
внутренний терминалы. Они находятся в одном здании, но с разных сторон -
внутренние ворота находятся на западной стороне, а большие международные
ворота - на востоке. В аэропорту есть банкоматы, обменные пункты, два
отделения Cafe Coffee Day и другие кафе, магазины беспошлинной торговли,
рестораны и дневные гостиницы. При вылете из аэропорта обязательно
ознакомьтесь с ограничениями по времени регистрации багажа и возьмите с
собой в аэропорт распечатку посадочного талона. Для рейсов, вылетающих
рано утром (например, в 3 часа ночи), вам может потребоваться
зарегистрировать свой багаж за 2,5 часа до вылета.
Авиакомпании
Аэропорт служит транспортным узлом почти для всех внутренних
авиакомпаний, таких как GoAir, IndiGo, SpiceJet и Vistara.
Международные авиакомпании включают Air India, Air France, AirAsia,
Malaysian Airlines, Air Mauritius, British Airways, Dragonair, Emirates,
Etihad Airways, Lufthansa, Singapore Airlines, SilkAir, Scoot Tigerair,
SriLankan Airlines, Qatar Airways и Thai Airways.
Аэропорт в
центральный деловой район
Автобусы Бангалорская столичная
транспортная корпорация (BMTC) обслуживает автобусы из разных точек
города каждые 15 минут до международного аэропорта Кемпегоуда. 156
автобусов курсируют в аэропорт и из него. Из них 40 автобусов Volvo с
кондиционерами, которые называются Vayu Vajra. Стоимость каждой поездки
в этих автобусах колеблется от 50 до 250 фунтов стерлингов в зависимости
от расстояния. Это самый дешевый и крайне удобный способ добраться до
аэропорта. Причем эта услуга доступна ежедневно, днем и ночью. Пользуясь
этим видом транспорта, имейте в виду, что, чтобы добраться от автобусной
остановки до конечного пункта назначения, вам нужно будет
воспользоваться моторикшей или кого-то подвезти.
Такси
Такси,
одобренные аэропортом Для путешественников, прибывающих в аэропорт,
имеется специальная зона стоянки такси. Такси в этой зоне ожидания
используют счетчики по тарифу 19,5 фунтов стерлингов за километр. При
въезде на шоссе вам также придется заплатить дорожный сбор в размере 120
фунтов стерлингов. Поездка до центрального делового района Бангалора
стоит около 600 фунтов стерлингов, а до Корамангала - около 700 фунтов
стерлингов. Этими такси управляют EasyCabs, Meru Cabs или KSTDC. Тем не
менее, читатели сообщают, что такси Meru ненадежны, поскольку известно,
что некоторые водители отменяют бронирование в последний момент, если
они находят более выгодное предложение от уличной встречи по пути к
встрече в аэропорту. Поездки в любую точку Бангалора не должны стоить
дороже 800–1000 фунтов стерлингов. Более подробную информацию можно
найти на сайте аэропорта.
Неофициальные такси Вы можете найти поездку
в Бангалор по гораздо более низкой цене, взяв такси, не одобренное
аэропортом, но только если вы готовы пойти на риск. Таксисты,
управляющие такими такси, попытаются договориться с вами о гораздо более
низкой цене, чем та, которую взимает EasyCabs, иногда всего 200–300
фунтов стерлингов за поездку в центральный деловой район. Эти такси
можно найти сразу за конечной площадью на крытой дорожке, ведущей к
автостоянке. Как только вы покинете пешеходную дорожку, некоторые
таксисты могут стать довольно агрессивными и попытаться забрать ваш
багаж без вашего разрешения. Лучше всего следить за своими вещами и
контролировать их. Даже самый агрессивный таксист или рекламщик оставит
вас в покое, если вы будете твердо стоять на своем и дать понять, что
вам не нужна его помощь. Вы должны использовать такие такси только в том
случае, если вы имеете представление о том, каковы соответствующие
тарифы на такси, и готовы очень сильно торговаться, чтобы избежать
мошенничества. Рекомендуется договориться о цене до того, как вы сядете
в такси; чаевые не нужны, как только вы прибудете в пункт назначения.
Такси на основе приложений Службы такси на основе приложений для
смартфонов, такие как Meru Cabs, Ola и Uber, работают в Бангалоре, и
многие из них предоставляют услуги в аэропорту. Они работают из пункта
выдачи немного дальше от здания терминала. Вы можете следовать
указателям на вызов такси через приложение. Вам нужно будет загрузить
приложение на свой смартфон и иметь подключение к Интернету, чтобы иметь
возможность пользоваться этими услугами. Если у вас нет индийской
SIM-карты или дешевых данных в роуминге, возможно, лучше воспользоваться
одной из других служб такси, так как Wi-Fi в аэропорту может быть
перегружен в часы пик.
У Uber есть услуга по фиксированной ставке из
аэропорта в любую точку города за 549 фунтов стерлингов, включая
дорожные сборы.
Ola также управляет такси через свое приложение из
аэропорта.
Лимузины и автомобили с самостоятельным вождением
Hertz и Akbar Travels предоставляют услуги проката лимузинов и
автомобилей с предоплатой через стойки в здании терминала аэропорта.
Поездка в центральный деловой район стоит более 1200 фунтов стерлингов.
Как правило, существует несколько диапазонов автомобилей с
автоматическим управлением: компактный диапазон (Maruti Suzuki Swift),
средний диапазон (Ford Fiesta), стандартный диапазон (Toyota Corolla),
многоцелевые автомобили (Toyota Innova) и внедорожники ( Форд Индевор).
Автомобили выдаются арендатору с полным баком топлива и должны быть
возвращены с полным топливным баком. Предлагается гибкая система посадки
и высадки в городе и в аэропорту. Арендаторы могут забрать свои
автомобили в аэропорту и оставить их в любом месте города, в Ченнаи или
Хайдарабаде. Точно так же автомобили можно забрать в любом из этих
городов и сдать в аэропорту. Применяются условия — например, арендаторы
должны быть старше 21 года и иметь водительские права, действительные в
Индии. Возможно, потребуется заполнить много бумажной работы и, в
зависимости от компании и типа арендованного автомобиля, может
потребоваться большой депозит. Пожалуйста, проверьте заранее, прежде чем
строить планы.
Встреча в отеле Вы можете договориться с вашим отелем,
чтобы водитель встретил вас в аэропорту. Некоторые отели, особенно
дорогие, предоставляют эту услугу бесплатно, если вы останавливаетесь в
них, хотя некоторые могут взимать с вас что-то около 2500 фунтов
стерлингов (намного больше, чем просто взять такси). Это может быть
хорошим вариантом, если вы впервые едете в Бангалор. Водитель будет
ждать в зоне прибытия аэропорта с табличкой с вашим именем.
Вертолет
Если вы спешите и у вас много денег, услуги вертолета вам предложат
компании Birdie и Deccan Aviation. В Бангалоре восемь вертолетных
площадок. Поездка из международного аэропорта обойдется вам примерно в
5000 фунтов стерлингов.
Поездом
В Бангалоре много
железнодорожных станций, каждая из которых обслуживает определенные
поезда:
Krantivira Sangolli Rayanna Bengaluru (код станции: SBC,
бывшая городская станция Бангалора), Railway Station Rd, Kempegowda,
Sevashrama (напротив автобусной остановки Majestic, зеленое/фиолетовое
метро: Nadaprabhu Kempegowda Station: Majestic). Отсюда прибывает и
отправляется большинство поездов местного и дальнего следования.
Платформы: с № 1 по 7 соединяются с Ченнаи (360 км (220 миль), 5–6
часов, ₹ 125–1 105) и Салемом (через Хосур), № 8–10 с Хубли через
Йешвантпур, Тумкур, Бирур, № 5–10. в сторону Майсура. Также поезда
отправляются в Хайдарабад через Гунтакал.
Железнодорожная станция
Yesvantpur Junction (код станции: YPR), Tumkur Rd (метро: станция
Yeswantpur (зеленая), автобус BMTC, обслуживающий станцию со стороны
старого рынка Йешвантапура (ближе к платформе 1): 90E от Majestic, 91C и
52E от Krishna Rajendra. рынок, также известный как городской рынок, 94E
от Шиваджинагара, K1 от больницы Сент-Джонс). Другой главный
железнодорожный вокзал Бангалора. Отсюда прибывают и отправляются
несколько поездов (в основном дальнего следования). Здесь
останавливаются все поезда, следующие в сторону Хубли. Услуги: комнаты
для отдыха и общежития, VIP-зал AC, основные киоски и банкомат.
Восточный железнодорожный вокзал Бангалора (код станции: BNCE), Pottery
Rd (примерно в 5 км (3,1 мили) к северо-востоку от центра). Меньший.
Кантонмент Бангалор (код станции: BNC), Железнодорожный вокзал
Кантонмент-роуд, план Кавераппа, Васант Нагар. Меньший. Услуги: Центр
бронирования пассажиров, VIP-зал AC, справочные стойки, киоски первой
необходимости, Food plaza, банкомат. PF-1A (тупик платформы 1)
используется для конечных поездов, таких как 12509/10 Guwahati
Tri-weekly Express, 12503/04 Agartala Humsafar Weekly Express, 18635/36
Hatia Weekly Express, 56503/04 Vijayawada Passenger и 2 DMU. из Колара
через Бангарпет. Основные платформы используются для остановки всех
поездов, проходящих через эту станцию, кроме 12007/08 Chennai Mysore
shatabdi Express.
Железнодорожная станция Кришнараджапурам (код
станции: KJM), Внешняя кольцевая дорога, Джьоти Пурам, Кришнараджапура
(все автобусы между 303 и 320, кроме серии 314, в/из
Majestic/Shivajinagar/Market & Ulsoor). Важная остановка из-за близости
ИТ-компаний и кольцевой дороги, проходящей недалеко от станции и хорошо
связанной автобусами с основными частями. Он также является первой
остановкой для большинства поездов, отправляющихся из Ешвантапура в
сторону Джоларпеттай.
Железнодорожная станция Кенгери (код станции:
KGI), Кенгери (5 минут пешком от Кенгери TTMC на Майсур-роуд). Важная
остановка из-за близости жилых районов в непосредственной близости. Это
главная остановка для всех поездов, идущих со стороны Майсура.
Автобусная остановка Кенгери на Майсур-роуд находится в 5 минутах ходьбы
от железнодорожного вокзала, имея доступ к основным маршрутам кольцевой
дороги: 401K (Йелаханка через Виджаянагар), 401M (Ешвантапур через
кольцевую дорогу), 502F (Пинья), 375 (Банашанкари через Уттарахалли),
378. (Электронный город через Уттарахалли) и 222A/226N в сторону
Majestic и Market. Global Tech Park находится примерно в 3 км отсюда, а
B.G.S. Глобальная больница около 5 км (3,1 мили).
Забронировать
билеты можно либо на железнодорожных станциях, либо на стойках
бронирования Индийских железных дорог в крупных коммерческих и жилых
районах. Бронирование также можно сделать онлайн. Если вы бронируете
билеты в Бангалоре и едете в Майсур, для путешественников в Майсур есть
отдельная стойка. Это сделано для того, чтобы обслужить большое
количество путешественников между Бангалором и Майсуром. Если вы едете в
Майсур в воскресенье днем, приезжайте пораньше, так как за покупкой
билетов обычно выстраивается длинная очередь.
Как и во всех
индийских железнодорожных поездках, будьте терпеливы к задержкам. Поезда
обычно приходят вовремя (в пределах 20 минут от запланированного
времени), но иногда могут опаздывать. Электронное табло отправления на
вокзале подскажет, на какой платформе находится ваш поезд и во сколько
он отправляется.
По вопросам прибытия/отправления поездов и
статуса PNR на различных железнодорожных станциях в Бангалоре звоните
139.
Путешествие из Мумбаи в Бангалор на поезде занимает много
времени (около 24 часов). Автобусы сравнительно быстрее и идут 18-20
часов, при условии, что по пути нет пробок в Мумбаи и Пуне. Эффективное
время в пути на поезде или автобусе велико. Для путешествия между Мумбаи
и Бангалором рекомендуется авиаперелет, продолжительность которого
составляет около 90 мин. Бюджетные авиалинии взимают ту же плату за
проезд, что и поезд AC или автобус Volvo. Тем не менее, поездка на
поезде спального класса (без кондиционера) из Мумбаи в Бангалор
экономична, и вы можете увидеть некоторые пышные вечнозеленые леса и
речные долины по всей Западной Индии. Путешествие в Дели может занять 39
часов (или больше), а стоимость авиабилета вдвое превышает стоимость
проезда на медленном поезде.
Чтобы получить квоту для иностранных
туристов, подойдите к большому зданию слева, прежде чем войти на вокзал
через главный вход. Это здание "Билеты без резерва" (даже если на
боковой двери написано "Центр бронирования"). На первом этаже находится
главный инспектор службы бронирования. Сотрудник забронирует для вас
билет (предъявив паспорт иностранца). Они могут направить вас к первой
стойке в главном здании. Но там надо стоять в очереди, а здесь можно
сидеть в кассе и ждать, пока тебе забронируют билет.
На автобусе
Если вам трудно купить билет на самолет или поезд до/из следующего
пункта назначения или вы предпочитаете немного больше приключений, вы
можете поехать на автобусе. Государственные и частные автобусы курсируют
между крупными городами, такими как Мумбаи, Гоа, Ченнаи, Мангалор,
Коимбатур, Мадурай, Тирупати, Хайдарабад и т. д. Автобус Volvo с
кондиционером или спальный автобус для ночных поездок. Автобусы также
подходят для поездок из многих городов Карнатаки без большого количества
поездов из-за увеличения количества рейсов - в большинстве городов
Карнатаки гарантировано сообщение со столицей штата.
Автовокзал
Кемпеговда (автовокзал Маджестик, каннада: ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ), Ганди
Нагар, City Bus Rd (главная автобусная остановка находится рядом с
автовокзалом Кемпегоуда и метро Green/Purple Kempegowda/Majestic). Одна
из крупнейших автобусных остановок в городе, эта автобусная остановка
обслуживает основные автобусы на маршрутах Карнатаки (кроме боковых
автобусов Майсур-роуд), Андхра-Прадеша, Теланганы, Махараштры и Гоа. это
также крупнейшая точка пересечения Бангалорской столичной транспортной
корпорации (BMTC), которая обслуживает автобусные перевозки в Бангалоре.
Автобусная остановка находится напротив городского железнодорожного
вокзала.
MCTC (остановка спутникового автобуса на Майсур-роуд),
Бапуджи Нагар, Майсур-роуд (Majestic: шаттлы KSRTC, BMTC 220–235; рынок:
серии 220–235; Шиваджинагар: 222E, 226N, 121B; Джаянагар: 60A–L;
Йешвантапур: K- 2; Крест Джалахалли: 248). Одна из важных автобусных
остановок Бангалора, предназначенная для разгрузки автобусной остановки
Majestic. Эта автобусная остановка обслуживает все обычные и роскошные
рейсы в направлении Майсура, а также обычные и роскошные рейсы между
штатами в Кералу через Майсур, которыми управляют правительства штатов
Карнатака и Керала. . Обычное и роскошное использование, связанное с
Ути, Коимбаторе через Майсур / Коллегал, также начинается с этого места.
Все обычные службы, обслуживаемые Государственной автотранспортной
корпорацией штата Тамил Наду в Веллор, Тируваннамалай, Салем,
Вриддачалам, Канчипурам, Коимбатор и Тричи, используют эту автобусную
остановку для остановки своих автобусных рейсов.
Шантинагар
(автобусная остановка Double Road), KHRoad (от Majestic: 171, все
автобусы от 340 до 372; от Шиваджинагара: 13, 13A до 13K, 27, 27E,
29,210F, G, GA, Q, K6). Одна из важных автобусных остановок Бангалора,
предназначенная для разгрузки автобусной остановки Majestic, эта
автобусная остановка обслуживает все роскошные услуги в направлении
Тамилнаду, которыми управляет KSRTC, а также SETC штата Тамилнаду.
Некоторые автобусы государственной транспортной корпорации Кералы,
следующие через Салем в Кералу, проходят через этот терминал.
Есть также много неофициальных остановок, на которые автобусы ходят по
запросу (даже в автобусах повышенной комфортности с зарезервированными
местами вы можете попросить кондуктора остановиться на такой остановке,
если она находится в Бангалоре/в том же городе, что и остановка в вашем
билете). ) или даже позволить пассажирам бронировать билеты с. Эти места
не имеют какой-либо станционной инфраструктуры, но обычно расположены
вблизи достопримечательностей, на крупных улицах/кольцах/площадях, и,
конечно же, их можно заметить по многочисленным автобусам, толпящимся
вокруг. Одной из особенно полезных остановок является перекресток
Йесуантпур, который находится рядом с одноименной станцией поездов
дальнего следования, а также со станцией метро Йесуантпур.
Информационные табло для автобусов дальнего следования показывают пункт
назначения на местном языке каннада. Если вы не говорите на каннаде,
вам, скорее всего, понадобится помощь, чтобы сесть в нужный автобус. Тем
не менее, все новые автобусы Volvo оснащены электронными дисплеями,
которые показывают пункт назначения на каннаде и английском языках один
за другим. Автобусы сторонних производителей постепенно оснащаются этими
электронными дисплеями; это должно значительно упростить поездку на
автобусе, если вы не знаете местного языка. Тем не менее, есть еще много
старых автобусов Ashok Leyland и даже несколько очень старых автобусов
Tata, курсирующих по дорогам, поэтому лучше ориентироваться по времени
или спрашивать кондуктора, куда направляется автобус (обычно задавая
название пункта назначения, например, это вопрос). , например «Майсур?»,
и услышать, отвечает ли проводник тем же именем или другим).
Автобусные компании
Дургамба Моторс
Государственная
автотранспортная корпорация штата Карнатака (KSRTC) - управляется
правительством. штата Карнатака. Стойки для бронирования есть по всему
городу, список на сайте.
KPN Travels - Со стороны Тамил Наду
VRL
Travels — из большинства мест к северу от Бангалора.
Путешествия по
городу - со стороны Тамил Наду
На машине
Вождение в Индии
может быть очень напряженным. Дисциплина полосы движения практически
отсутствует, часто встречаются чрезмерные сигналы, высокая плотность
транспортных средств, несоблюдение правил дорожного движения в сочетании
с очень тонкими полосами пропуска. Одна поездка на такси, скорее всего,
убедит вас в том, что вождение самостоятельно не стоит риска, поэтому,
если вы хотите приехать на машине, вам, вероятно, захочется нанять
машину и водителя. Стоимость варьируется, но большинство комбинаций
автомобиля и водителя стоят 1400–1700 фунтов стерлингов в день. Тарифы
на наемные частные такси обычно кратны 4 часам / 40 км (25 миль), тарифы
на которые начинаются примерно с 450 фунтов стерлингов за небольшой
автомобиль без кондиционера. В зависимости от того, откуда вы едете, вы
можете договориться о более низком тарифе, если поездка не далеко, и
может быть более высоком тарифе, если вы едете далеко, и ваш водитель
должен вернуться в свое время. Заранее приблизительное представление о
стоимости проезда или расстоянии и постоянное умение торговаться могут
привести к значительной экономии. Хотя это стоит дороже, подумайте о
том, чтобы запросить автомобиль с кондиционером, если вы не привыкли к
жаре, особенно летом. Автомобиль с кондиционером также поможет
отфильтровать загрязнение воздуха, которое является значительным,
особенно на загруженных дорогах. Если вы хотите что-то еще более
особенное, например, модный автомобиль или внедорожник, будьте готовы
доплатить.
На метро
Метро Намма - это эффективная городская железнодорожная
служба в Бангалоре. По состоянию на март 2020 года на автовокзале
Кемпегоуда Majestic Terminal пересекаются две линии, всего 41 остановка.
Билеты можно купить на любой станции. Стоимость проезда зависит от
количества станций, которые нужно проехать. Минимальная стоимость
проезда 10 рупий, максимальная 60 рупий. Карта стоимостью 50 ₹ избавит
вас от очередей и может быть пополнена онлайн (рекомендуется пополнять в
кассах). Карты предлагают 5% скидку на обычный тариф. Других льгот для
пожилых людей, женщин и т. д. нет. Билеты необходимо приобретать для
детей ростом выше 3 футов.
Если вы получаете смарт-жетон (билет
на одну поездку), помните, что его нужно вернуть на станции, на которой
вы выходите, поэтому сфотографируйте его перед выходом, если хотите. Все
поезда шестивагонные. Это снижает ажиотаж в поездах.
Существующие
маршруты:
Линия Восток-Запад/Фиолетовая линия: Байяппанхалли (Старый
Мадрас-роуд) --> Свами Вивекананда-роуд --> Индиранагар --> Халасуру -->
Тринити-Серкл --> М.Г. Роуд --> Куббон Парк --> Видхана Судха -- >Sir M
Vishweshwaraya Station Central College-->Kempegowda Bus Station
(пересадочная станция)-->City Railway Station-->Magadi
Road-->Hosahalli-->Vijayanagar-->Attiguppe-->Deepanjalinagar-->Nayandahalli
(Mysore Дорога) - продлена до Кенгери.
Линия Север-Юг/Зеленая линия:
Нагасандра (Тумкур-роуд) --> Дасарахалли --> Джалахалли --> Индустрия
Пинья --> Пинья --> Горагунтепалья --> Железнодорожная станция
Йешвантапур (вход PF-6) --> Сандал Мыловарня--> Махалакшми-->
Раджаджинагар--> Кувемпу-роуд--> Шрирампура-->
Мантри-сквер-Сампиге-роуд--> Автовокзал Кемпегоуда (пересадочная
станция)--> Чикпет--> К.Р.Маркет--> Национальный колледж --> Лалбагх-->
Саут-Энд-Серкл--> Джаянагар--> Р.В.Роуд--> Банашанкари--> Дж. П.
Нагар--> Елечанахалли (с 2021 года расширен до Института Шелка).
На автобусе
Автобусы дешевы и обычно ходят часто (хотя и дорого по
сравнению с другими штатами). Но путешествовать по ним может быть очень
сложно, если вы плохо знаете систему. Теперь на большинстве автобусов
есть цифровые указатели, чередующие местный язык каннада и английский,
но в некоторых автобусах по-прежнему отображаются старые печатные знаки
только с номером маршрута на английском языке, а пункт назначения и
информация о маршруте написаны на каннаде. Конечно, даже с цифровыми
вывесками автобусам может потребоваться много времени, чтобы изменить
отображаемый язык, а это означает, что можно легко опоздать на свой
автобус. Это означает, что вам нужно будет знать, какой номер маршрута
вам нужен, прежде чем вы сядете, который вы можете найти на веб-сайте
BMTC, веб-сайте BMTCRoutes.in, Desiroutes, введя начальную и конечную
точки на картах Google или спросив у местных жителей.
Не все
автобусные остановки четко обозначены, так что это может быть немного
сложно при первой поездке. Группы людей, стоящие вокруг, могут быть
хорошим индикатором того, что автобус остановится там. Также
рекомендуется спросить водителя или кондуктора, останавливаются ли они
на той остановке, на которую вы хотите поехать (500 и 500Q не будут
ходить на одни и те же остановки). Просто спросите имя вопросительным
тоном, и вы получите ответ. Кондукторы (по одному в каждом автобусе, они
собирают плату за проезд и выдают билеты — они всегда в униформе) также
могут помочь вам сказать вам, где и когда находится ваша остановка, если
вы спросите, как и попутчики, если они часто посещают маршрут.
Размещенные карты маршрутов автобусной системы встречаются редко, хотя
карты продаются на основных автовокзалах (автовокзал Кемпегоуда и
Шиваджинагар). BMTC (звонок бесплатный) ☏ +1-800-425-1663.
Будьте
осторожны: некоторые водители автобусов размещают свой маршрутный знак в
нижней правой части лобового стекла вместо его места на держателе знака
в верхней части лобового стекла.
Автобусы с черными табло ходят
по городу. Автобусы с красным бортом преодолевают большие расстояния и
отправляются в соседние пригороды. Обычные городские автобусы бывают
бело-голубого или зеленого цвета. Новые городские автобусы, как правило,
синего цвета и имеют светодиодные табло. Есть синие автобусы Volvo,
называемые Vajra, которые курсируют в основном по маршрутам ИТ-сектора,
таким как маршруты Electronic City, ITPL и Outer Ring Road, а также в
такие туристические места, как Национальный парк Баннергхатта и службы
выходного дня в Wonderla. Они предлагают комфортабельную поездку с
кондиционером по более высоким ценам (в 1,5–2 раза выше стоимости
проезда на обычном автобусе), чем обычные автобусы (без кондиционера). В
отличие от большинства других автобусов, у Vajras есть светодиодные
табло с подсветкой спереди и по бокам, которые отображают пункт
назначения и информацию о маршруте на английском языке, а также на
каннаде.
BMTC также предоставляет услуги Vayu Vajra в
международный аэропорт Бангалора из различных пунктов назначения по
всему городу. KIAS-9 — самый частый из маршрутов, соединяющих аэропорт с
автобусной остановкой Majestic.
Городские автобусы переполнены в
часы пик, по крайней мере, с 7 до 10 утра и с 5 до 9 вечера (с
понедельника по субботу), но в дневное время можно без проблем
путешествовать. Автобусные рейсы обычно начинаются в 5 или 6 утра, реже
с 9:30 до 22:00 и редко после 22:30. Пробки в Бангалоре печально
известны: поездка по городу может занять до 4 часов, особенно в часы
пик. Автобусных полос нет, поэтому автобусы, такси и автомобили
сталкиваются с одними и теми же пробками!
В основных городских
автобусах места для женщин зарезервированы спереди, между передними и
средними дверями. Первое место у входной двери предназначено для пожилых
женщин, первое место за средней дверью - для людей с ограниченными
возможностями, а место лицом к двери - для пожилых людей. Как правило,
вы можете садиться и выходить из автобуса из любой двери.
Всегда
лучше покупать дневной проездной, если вы планируете целый день ездить
на автобусе. Дневной проездной стоит 70 фунтов стерлингов по состоянию
на январь 2018 года и пригодится, если вам нужно путешествовать на
нескольких автобусах в течение одного дня. Суточные проездные выдаются
дежурным кондуктором автобуса или на автобусной остановке. По этому
проездному можно ездить на любом автобусе (кроме Ваджры) в течение всего
дня, любое количество раз. Пожилым людям предоставляется 25% скидка во
всех автобусах при предъявлении действительного удостоверения личности
(например, паспорта). Детям в возрасте 4-12 лет предоставляется скидка
50%. Плата за детей до 4 лет не взимается.
Есть три основных
автобусных остановки:
Автобусная остановка Kempegowda (Majestic Bus
Stand) (недалеко от Ганди Нагара, прямо напротив железнодорожного
вокзала Бангалор-Сити). Довольно аккуратно организован и легко
ориентироваться. Рядом с платформой № 1 на «Majestic» есть справочная,
где вы можете узнать номер автобуса и платформу до нужного вам пункта
назначения. Вы можете найти большую карту на дисплее, которую вы можете
использовать, чтобы найти номер автобуса, на который вам нужно сесть,
если вы знаете район, в который собираетесь. Вы, конечно, всегда можете
спросить кондуктора или других пассажиров. Карты маршрутов также
продаются на платформах. Имеет станции для обеих линий метро.
Городской рынок. Примерно в 2,5 км (1,6 мили) от Majestic. Может
отпугнуть новичков, так как очень неорганизованно. Это большая грязная
парковка под эстакадой, и там, где паркуются автобусы, особого порядка
нет.
Шиваджинагар. На севере. Он аккуратно организован, и есть
справочное окно, чтобы узнать об автобусах. Если вы пересаживаетесь на
другой автобус, вам, возможно, придется выйти на улицу и пройти к
автобусной остановке, чтобы сесть на следующий автобус. Здесь вы также
можете найти большую карту, которую вы можете использовать, чтобы найти
номер автобуса, на который вам нужно сесть, если вы знаете район, в
который собираетесь. Карты маршрутов также продаются на платформах.
Автобусы отправляются во все основные районы города с этих трех
автобусных остановок. Было много событий из-за продолжающегося проекта
метро, а также усилий по разгрузке города. BMTC постоянно добавляет
новые автобусные станции. Актуальную ситуацию лучше проверить на их
сайте.
Поездом
Есть поезда MEMU, соединяющие центр города с
различными пригородами, особенно с высокой концентрацией технологических
компаний, таких как Whitefield. Однако скорости низкие, а инфраструктура
станции может быть плохой.
На авторикше
Авторикши (также
называемые «авто») есть везде в любое время суток. Это зелено-желтые или
черно-желтые трехколесные приспособления. Это быстрый (но небезопасный)
способ передвижения по городу — в пробках они быстрее, чем такси или
автобус.
Предполагается, что авторикши взимают плату за проезд в
соответствии с показаниями счетчика, что составляет 13 фунтов стерлингов
за километр расстояния, минимальная плата в размере 25 фунтов стерлингов
за первые 1,8 км (1,1 мили) или меньше и 50% надбавка после 22:00
(называется "один с половиной"). Как правило, они взимают плату на
разовой основе в зависимости от расстояния до пункта назначения, шансов
получить еще одного клиента из указанного места и их настроения. Вы
должны просто отказаться садиться в машину, где неисправен счетчик или
водитель отказывается его использовать. Сказать «метр, пожалуйста»
обычно помогает. Водители будут приводить вам бесконечные отговорки,
почему они не могут пользоваться счетчиком. Помните, что по закону они
обязаны иметь работающий счетчик и пользоваться им, и это почти всегда
будет самым дешевым для вас. Если они по-прежнему отказываются, уходите:
на дорогах полно других рикш. На самом деле, водители рикш, которых вы
останавливаете на улицах (если это целесообразно и возможно), часто
будут более любезны, чем те, кто ждет на стоянках и требует более
высокую плату за проезд.
Туристам следует быть осторожными при
приближении к авторикшам ночью или во время сильного дождя. Скорее
всего, они будут взимать непомерные ставки (некоторые водители могут
потребовать 100% доплату после 22:00 или 23:00), но в таком случае вы
должны отказаться от посадки. В таких обстоятельствах можно было бы
попросить помощи у местной дорожной полиции, чтобы воспользоваться
авторикшами. Если вы гость и не знаете маршрут до пункта назначения,
рекомендуется договориться и зафиксировать стоимость проезда перед
посадкой, чтобы избежать длинных, запутанных маршрутов, используемых
водителем, или проверить маршрут, записав GPS-трек на твой мобильный.
Водители автомобилей обычно взимают 1,5 ставки за время с 9 вечера
до 6 утра. Например, если счетчик показывает 100 рупий, вы должны
заплатить 150 рупий. Поймать автомобили по обычному тарифу в это время
сложно.
Еще одна вещь, о которой следует помнить, это быть
твердым, но не громким в споре во время путешествия в автомобиле.
Некоторые менее авторитетные водители могут объединиться со своими
друзьями на полпути, чтобы создать проблемы. Помните, что, хотя
бангалорцы известны своим вежливым и мягким поведением, водители
автомобилей обычно являются исключением. Некоторые не будут думать
ничего о попытке сорвать вас. Если вы сомневаетесь, проконсультируйтесь
с местным или туристическим бюро вашего отеля.
Если водитель
рикши предлагает показать/отвезти вас в какие-нибудь замечательные
магазины, категорически отказывайтесь. Распространенная тактика —
отвезти вас в местные магазины, где вас заставят покупать индийские
поделки, которые вам, вероятно, не нужны. Знайте свое предназначение и
настаивайте на этом.
По закону водители рикш должны размещать
свое удостоверение личности на приборной панели или на спинке сидений.
Откажитесь садиться в рикшу, на которой ее нет.
Если у водителя
проблемы с автомобилем, сообщите его идентификационный номер и сообщите
в диспетчерскую BBMP, которая имеет право отозвать его лицензию на авто.
Это очень эффективный метод борьбы с ними. Номер диспетчерской ББМП по
состоянию на декабрь 2009 года: ☏ +91 80 22975803.
Если вы
прибываете в Бангалор на поезде, на главном вокзале рядом с
такси/авто-рикшами есть офис, который распечатает предоплаченную
квитанцию за вашу поездку. Услуга стоит 1 фунт стерлингов, но
сэкономит вам потенциально большую сумму денег, предоставив вам точную
стоимость вашей поездки. Это также позволяет избежать торга с водителем
и действует как официальное соглашение о цене в случае, если водитель
хочет оспорить цену поездки.
На легковом такси или велотакси
Такси очень удобно и комфортно. Большинство транспортных средств —
автомобили Toyota Etios, Tata Indica или Mahindra Logan, которые намного
безопаснее авторикш, а водители вежливы. Если вы один или едете в
неизвестном направлении, вам настоятельно рекомендуется выбрать этот
вариант, даже несмотря на то, что цены будут в два раза выше, чем у
авторикши. Большинство таксомоторных компаний взимают фиксированную
ставку в размере 150 фунтов стерлингов из любой точки города в любую
точку города. За ожидание или обратный рейс взимается дополнительная
плата, как и за тяжелый багаж.
В отличие от многих других стран,
такси не имеют надписей «TAXI» сверху. Вместо этого автомобили отмечены
логотипом оператора автопарка или таксомоторной компании по бокам
автомобиля. Только некоторые компании, такие как «Меру Такси», отмечены
знаком «Такси». Некоторые компании имеют желтый знак с идентификационным
номером (обычно это буква, за которой следуют две цифры) вверху. Имейте
в виду, что эти такси нельзя поймать с улицы, их нужно вызывать по
телефону. Когда вы звоните, вы должны сообщить оператору свое
местоположение, пункт назначения и номер телефона. Оператор, в свою
очередь, сообщит вам стоимость (или сообщит, что вы должны ехать по
счетчику), а также номер такси. Такси приедет, чтобы забрать вас и
позвонить вам, когда они будут рядом. Когда вы выйдете на улицу,
посмотрите на номер, который вам дали, — это будут последние четыре
цифры номерного знака. В качестве альтернативы найдите желтую табличку
на крыше автомобиля с идентификационным номером такси.
Номерной
знак обычно имеет формат «KA», за которым следуют цифры от 01 до 05, две
буквы и четырехзначное число. Такси обычно имеют желтые номерные знаки с
черными буквами.
В будние дни, особенно в часы пик, будьте готовы
заказать такси за пару часов. В противном случае пробки в часы пик и
высокий спрос на такси не позволят такси добраться до вас вовремя.
Частные такси, как правило, более надежны в это время — во многих
случаях радио-такси будут переполнены, и вам может быть неприятно
узнать, что ваше бронирование было отменено.
Хотя поначалу
неиндийцам может быть трудно понять, система на самом деле очень
эффективна. Если вы сомневаетесь, попросите сотрудника вашего отеля
помочь вам.
Еще в 2015 году Rapido запустила свои двухколесные
велосипедные такси и авторикши, которые являются отличным способом
передвижения по городу и стоят немного меньше, чем традиционные
автомобили и такси.
Некоторые службы радиотакси: Map Cabs (☏ +91
8880 510 520), GetMeCab (☏ +91 92666 01520, часы работы: с 8:00 до
21:00), Cabbazar (☏ +91 77778-80880), Ola Cabs (☏ +91 80 3355). 3355),
SPOT City Taxi (☏ +91 80 2551 0000), 7mcar (☏ +91 80 87138713), BSR
Travels (☏ +91 85508-55111), Bestway Cabs (☏ +91 98150-46464).
Туристические агентства и отели могут организовать частные автомобили с
шофером, и вы также можете арендовать автомобили для самостоятельного
вождения. Хотя это дорого по сравнению с такси, это самый надежный,
безопасный и удобный способ передвижения по городу. Вождение в Бангалоре
может быть затруднено из-за плохой дисциплины водителя, но услуги шофера
очень разумны. Они могут быть организованы туристическими компаниями или
онлайн из стран происхождения.
На личном автомобиле
Большинство водителей такси и авторикш будут более чем рады предложить
вам дневную или почасовую оплату и доставят вас туда, куда вам нужно. В
качестве альтернативы, ваш отель или туристическая компания могут
организовать личный автомобиль.
Если вы найдете хорошего таксиста
или автоводителя, это может стать отличным вариантом для иностранца. Вы,
безусловно, заплатите намного больше, чем если бы вы купили отдельные
поездки, но вас всегда будет ждать водитель, который может
порекомендовать местные туристические объекты, найти хороший ресторан, в
котором можно поесть, и другими способами справиться с днем. -на
повседневную жизнь. Это может снять много стресса во время путешествия.
Ставки обычно составляют около 50–100 фунтов стерлингов в час за
авторикшу и 150–250 фунтов стерлингов в час за такси. Тарифы на личный
автомобиль, забронированный через отель, вероятно, будут выше. Как и все
остальное в Индии, цены очень изменчивы.
На велосипеде
Погода
в Бангалоре очень приятная, но пробки на дорогах не менее загружены. Так
что, если вы не планируете ехать в сторону многолюдного города, вы
можете покататься на велосипеде.
Большинство
достопримечательностей находятся в пределах 15 км (9,3 мили), поэтому вы
можете рассмотреть их на велосипеде. Продавцы велосипедов берут ₹
100-300 за весь день, и вы должны предоставить удостоверение личности,
чтобы арендовать велосипед.
На арендованном скутере
Путешествие на арендованном скутере (легком мотоцикле) становится все
более распространенным явлением. Такие компании, как Bounce, VOGO и
YULU, предлагают прокат скутеров и электрических велосипедов (доступны
модели на солнечных батареях), которые можно разблокировать с помощью
приложения на вашем смартфоне. У VOGO и YULU есть определенные узлы, где
транспортное средство должно быть припарковано, тогда как скутеры Bounce
можно припарковать где угодно. Взимаемые ставки сопоставимы со ставками
авторикш, а иногда могут быть немного выше. Вы должны носить свой
собственный шлем, так как большинство этих транспортных средств не
оборудованы. Обратная сторона этих услуг заключается в том, что цена,
взимаемая в конце, является окончательной и не может быть предметом
торга, а иногда эти приложения имеют плохое обслуживание клиентов.