Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Кота - город, расположенный на юго-востоке северного индийского
штата Раджастан. Он расположен примерно в 240 километрах (149 миль)
к югу от столицы штата Джайпур, на берегу реки Чамбал. С населением
более 1,2 миллиона человек это третий по численности населения город
Раджастана после Джайпура и Джодхпура, 46-й по численности населения
город Индии и 53-й по численности городская агломерация Индии. Он
служит административным штабом для округа Кота и подразделения Кота.
Кота является крупным центром коучинга в стране по подготовке к
конкурсным экзаменам и имеет ряд инженерных и медицинских институтов
обучения.
Город Кота когда-то был частью бывшего королевства
раджпутов Бунди. В 17 веке он стал отдельным княжеским государством.
Помимо нескольких памятников, отражающих славу города, Кота также
известна своими дворцами и садами. Махеш Виджай из партии Бхартия
Джанта является нынешним мэром Коты. В 2013 году Кота был признан
вторым по уровню пригодности для жизни городом в штате (после
Джайпура) и сорок первым в стране среди 50 городов. Город также был
включен в число 98 индийских городов в рамках миссии «Умные города»,
инициированной премьер-министром Индии Нарендрой Моди в 2015 году, и
занял 67-е место после публикации результатов первого раунда, после
чего 20 лучших городов были дополнительно отобраны для
финансирования в ближайшем финансовом году. . Он популярен среди
молодежи Индии благодаря своим учебным заведениям для инженерных и
медицинских вступительных экзаменов. Многие студенты приезжают в
Коту, чтобы подготовиться к IIT JEE, NEET и многим другим конкурсным
экзаменам.
Плотина Аалния. (25 км) Археологическая зона с древней индийской
резьбой по камню.
Чамбальский сад. Этот сад раскинулся вдоль
берегов реки Чамбал. Здесь находится пруд с редкими гавиалами и
крокодилами, пересечь который можно по качающемуся подвесному мосту.
Также есть вольеры для птиц, кроликов и тому подобное. Рядом с ним
находится уникальный Ятаят (дорожный) парк. Это тематический парк; с
миниатюрными эстакадами, ограничителями скорости, туннелями,
зданиями и т. д. — все это используется для демонстрации правил
дорожного движения.
Заповедник дикой природы Дарра. (50 км) -
Один из 3 заповедников дикой природы в Раджастане с обширными
участками леса и разнообразной фауной.
Дворец Гарх, Кота.
Дворцово-крепостной комплекс часто посещают туристы.
Годавари
Дхам. Это храм Ханумана в нескольких километрах от сада Чамбал.
Джаг Мандир (Дворец Озерного Сада). Прямо в центре искусственного
резервуара Кишоре Сагар (озеро Пичола) стоит красивый памятник из
красного песчаника Джагмандир.
Храм Карнешавар. Храм посвященный
Богу Шиве.
Храм Кхаде Ганеша Джи. Храм Ганеши (южная часть
города) обязан своей известностью стоящему Ганешу, которого больше
нигде нельзя найти в Индии. Рядом находится храм Рангбади Баладжи.
Кота Заграждение. Плотина как часть системы оросительных каналов на
реке Чамбал. Это популярное место, особенно когда шлюзы открываются,
чтобы слить лишнюю воду.
Музей Махарао Мадхо Сингха. Названный в
честь первого правителя Коты, музей располагает завораживающей
коллекцией миниатюрных картин, арсенала и скульптур. Он по-прежнему
закрыт по пятницам.
Аквапарк Саван Фухар. Это единственный
аквапарк в регионе Хадоти, в котором находится самый большой бассейн
в городе.
Лодочное сафари. Отправьтесь на сафари на лодке по реке Чамбал и
понаблюдайте за крокодилами с близкого расстояния. Начинается от сада
Чамбал.
Храм Гайпарнатх (около 12 км от сада Чамбал). Красивый и
древний храм, посвященный Господу Шиве, построен на высоте более 200
футов ниже уровня земли. Храм постоянно орошается природным водопадом.
Зелень и скалистые утесы вокруг открывают фантастический вид.
Обязательно посетите. Внимание: место обычно пустынно, поэтому не ходите
туда в одиночку. Подойдет группа из 7-8 человек, чем больше, тем лучше.
История города восходит к XII веку нашей эры, когда Рао Дева,
вождь чаухан-раджпутов, принадлежащий к клану Хада, захватил
территорию и основал Бунди и Хадоти. Позже, в начале 17 века, во
время правления императора Великих Моголов Джахангира, правитель
Бунди - Рао Ратан Сингх передал меньшее княжество Кота своему сыну
Мадхо Сингху. С тех пор Кота стал визитной карточкой раджпутской
храбрости и культуры.
Независимое государство Кота стало
реальностью в 1631 году, когда император Великих Моголов Джахангир
сделал его правителем Рао Мадхо Сингх, второй сын Рао Ратана из
[Бунди]. Вскоре Кота перерос свой родительский штат, чтобы стать
больше по площади, богаче и сильнее. Махарао Бхим Сингх сыграл
ключевую роль в истории Коты, будучи обладателем «мансаба» в пять
тысяч человек и первым в своей династии носившим титул Махарао.
Залим Сингх, дипломат и государственный деятель, стал еще одной
выдающейся фигурой государства в 18 веке. Хотя изначально он был
генералом армии Коты, он стал регентом королевства после того, как
король умер, оставив на троне несовершеннолетнего. Он оставался
прямым администратором государства. В 1817 году между ним и
британцами был подписан договор о дружбе при условии его отделения
части от существующего государства для своих потомков, в результате
чего в 1838 году возник Джалавар. В колониальный период смелый
общественный деятель Гуру Радха Кишан организовал массы против
политики правительства. Он покинул Коту после того, как местная
администрация узнала об ордере на его арест за участие в
деятельности по обеспечению независимости Индии.
Княжеский
город Кота
Кота стал независимым в 1579 году, после того как
государство Бунди в районе Хадоти стало слабым. Тогда Кота правил
территорией, которая сейчас является районом Кота и районом Баран.
Кота расположен на берегу реки Чамбал в южной части
Раджастана. Это 3-й по величине город Раджастана после Джайпура и
Джодхпура. Картографические координаты: 25,18 ° с.ш., 75,83 ° в.д.
Он занимает площадь 221,36 км2 (85,47 квадратных миль). Он имеет
среднюю высоту 271 метр (889 футов). Район ограничен на севере и
северо-западе районами Савай Мадхопур, Тонк и Бунди. Река Чамбал
отделяет эти районы от района Кота, образуя урочище.
Город
Кота расположен в центре юго-восточного региона Раджастхана,
региона, очень известного как Хадоти, земля Хадас. Кота находится на
берегу реки Чамбал на высоком наклонном плоскогорье, составляющем
часть плато Малва. Общий уклон города направлен на север.
Сравнительно каменистая, бесплодная и возвышенная земля в южной
части города спускается к равнинной сельскохозяйственной земле на
севере. Холмы Мукундара проходят с юго-востока на северо-запад от
города.
В Коте есть плодородные земли и зелень с
ирригационными сооружениями через каналы. Два основных канала; Левый
главный канал (в направлении Бунди) и правый главный канал (в
направлении Баран) берут начало в водохранилище, созданном плотиной
Кота. Притоки этих каналов составляют сеть в городе и прилегающих
районах Раджастхана и Мадхья-Прадеша и дополняют ирригацию этих
территорий.
Кота имеет полузасушливый климат
(классификация климата Кеппена BSh) с высокими температурами в
течение всего года. Лето долгое, жаркое и сухое, с конца марта до
конца июня. Средние температуры выше 40 ° C в мае и июне, часто
превышают 45 ° C, при этом также были зарегистрированы температуры
до 48,4 ° C. Далее следует сезон муссонов со сравнительно более
низкими температурами, но более высокой влажностью и частыми
проливными ливнями. В октябре сезон дождей стихает, и температуры
снова повышаются. Короткая мягкая зима начинается в конце ноября и
длится до последней недели февраля. Температура колеблется от 26,7 °
C (макс.) До 12,0 ° C (мин.). Это можно считать лучшим временем для
посещения Коты из-за сильной жары летом.
Среднегодовое
количество осадков в районе Кота составляет 660,6 мм. Большую часть
осадков можно отнести к юго-западным муссонам, которые начинаются
примерно в последнюю неделю июня и могут длиться до середины
сентября. К середине июня начинаются предмуссонные дожди, а в
октябре иногда бывают послемуссонные дожди. Зима в основном сухая,
хотя в результате западного волнения, прошедшего над регионом,
выпадают дожди.
Согласно переписи населения Индии 2011 года, население города Кота составляло 1 001 694 человека, из которых мужчин и женщин 528 601 и 473 093 человека соответственно. Предварительные результаты переписи населения 2011 года показали, что население города составляет 1 001 365 человек. Городская агломерация Кота состоит только из города. Соотношение полов было 895, и 12,14% были моложе шести лет. Эффективный уровень грамотности составил 82,80%, при этом уровень грамотности среди мужчин составил 89,49%, а среди женщин - 75,33%.
Хараути, диалект раджастани, широко распространен в Кота, а
хинди, марвари и английский являются другими языками, на которых
говорят.
Согласно переписи 2011 года, индуизм является
религией большинства в городе, которую исповедуют около 80,5%
населения. Мусульмане составляют крупные меньшинства (15,9%), за
ними следуют джайны (2,2%), сикхи (0,9%) и христиане (0,4%).
Город является торговым центром области, в которой выращивают хлопок, просо, пшеницу, кориандр и масличные; отрасли включают переработку хлопка и масличных культур, текстильное производство, дистилляцию, молочное животноводство и производство металлических изделий ручной работы. Кота также имеет обширную промышленность по полировке камня (плитки) из камня, называемого камнем Кота, который используется для пола и стен жилых и деловых зданий. За последние 15 лет Кота превратилась в образовательный центр страны, демонстрируя отличные результаты на IIT-JEE и медицинских вступительных экзаменах.
Большая часть экономики Коты зависит от количества
студентов. Ежегодно более 150 000 студентов посещают Кота, чтобы
учиться и готовиться к JEE и NEET.
Индустрия входного
коучинга в Кота генерирует бизнес на сумму около 40 миллиардов
фунтов стерлингов, что вносит дополнительный вклад в экономику
региона. Со временем экономический рост и деньги, полученные за счет
образования в Коте, похоже, обогнали другие популярные виды
экономической деятельности в регионе, со временем внося все больший
и больший вклад.
Кота Дориа или Кота Дория и Сари
Ткачество в Коте начал Махарана Бхимдев в 18 веке.
Кота-сари,
как и большинство традиционных изделий, начали теряться до того, как
дизайнер Видхи Сингхания переехал в Коту и начал работать с рабочими
над возрождением своего рынка. Во многих текстильных магазинах
города продают разные сорта Кота дория. Эти сари стали одной из
визитных карточек города.
Кота камень
Мелкозернистый
известняк, добываемый в карьере в районе Кота, известен как камень
Кота с насыщенными зеленовато-синими и коричневыми цветами. Камень
Кота прочный, не впитывающий воду, нескользящий и непористый.
Разновидности включают Kota Blue Natural, Kota Blue Honed, Kota Blue
Polished, Kota Blue Cobbles, Kota Brown Natural и Kota Brown
Polished.
Кота - один из промышленных центров на севере Индии, где расположены химические, цементные, машиностроительные и энергетические предприятия. Общее количество производственных единиц в районе в 2010–2011 годах составило 12908 единиц, из них зарегистрировано 705 единиц. Районные электростанции демонстрируют ежегодный рост на 15–20% благодаря своему стратегическому расположению.
На самолете
Кота не имеет собственного аэропорта. Ближайший
аэропорт находится в Джайпуре, в 240 км.
По дороге
Кота
хорошо связан со всеми городами Раджастхана. Он также имеет хорошую
дорожную сеть для таких городов, как Дели (510 км), Джайпур (250 км)
и Ахмедабад (950 км). В Коте есть три автовокзала: автостанция
Раджастхан Роадвейс на Рамчандрапура Кота, межгосударственный
автовокзал на дороге DCM и автовокзал Раватбхата на перекрестке
Гуд-Вейл-Баба. Основные способы передвижения в Коту включают
государственные транспортные автобусы, частные автобусы и джипы /
автомобили на прокат. Аренда автомобилей - хорошая идея, так как они
быстрые и удобные, хотя и требуют изрядного количества сделок.
Поездом
Кота является крупным узлом в секторе Западной
железной дороги на линии Дели-Мумбаи. В результате большинство
поездов проходят через Кота. Поездка на поезде из Джайпура занимает
около 4 часов; Дели, около 7 часов.
Передвижение по городу ограничено авторикшами, частными автобусами и велорикшами для коротких поездок. Они берут от 50 пайсов/км. до 4 рупий/км, но желательно уточнить расценки перед тем, как занять место. В Коте также есть трехколесный транспорт большего размера под названием Tempo, который на сегодняшний день является самым дешевым видом транспорта в городе. Это общий автомобиль с заранее фиксированными остановками и тарифами, обычно 0,50 пайса/км.
Текстиль Кота Очень известный текстиль Кота можно купить в виде сари,
материалов для одежды (для сальвар-камиза). Инновационные варианты
использования включают шторы, шарфы и тому подобное.
Лаах ки Чудиян
Очень знаменитые лаах ки чудиян (браслеты), созданные и измененные
местными владельцами магазинов. Вашими фаворитами могут быть Chudiyan
(браслеты), Kade (толстые браслеты обычно носят одной рукой) или Sets
(смесь Chudiyan и Kade). Стильные украшения с красивой резьбой придадут
красоту вашим рукам. На местных рынках вы можете приобрести
разнообразные браслеты, начиная от самой низкой цены и заканчивая
тысячами рупий.
Марионетки Красочные куклы ручной работы станут
отличным сувениром, который можно забрать домой.
Если вы умеете есть острую, острую пищу, типичную для этой
страны, вам обязательно захочется попробовать качори/самса
(обжаренная во фритюре мучная выпечка с чечевичной/овощной
начинкой), которые здесь в изобилии. Обязательно попробуйте. Также
попробуйте фирменное блюдо Раджастана: даал-баати-чурма. Даал —
карри из чечевицы, Баати — жареные шарики из муки, чурма — сладости,
приготовленные из пшеничной муки, топленого масла и сахара или
неочищенного пальмового сахара. К блюду также подают гатте-ки-субзи
— булочки из нутовой муки, приготовленные на пару в йогуртовом
соусе.
Haryali Resort с рестораном – это курорт с типичной
деревенской атмосферой Раджастана. Поужинайте лучшими блюдами в
глинобитных домах и сараях.
Surya Plaza — расположен на Гуманпура-роуд. Небольшое расстояние
от автовокзала и железнодорожного вокзала.
Привокзальная
гостиница, пристроенная к вокзалу. Вы можете получить скидку, если
остаетесь минимум на 12 часов - это дешево поначалу, а для
опоздавших это позволит избежать блуждания по ночному городу. нет
Wi-Fi, если вы не находитесь в зоне действия бесплатной платформы
Wi-Fi и у вас нет индийского номера телефона.
О наличии мест
уточняйте в кассе 9, останавливаться разрешено только пассажирам,
прибывшим по железной дороге (сохраняйте билет!) Цены подписаны на
доске. 380 частных номеров без кондиционера, общежития и
кондиционера.