Мумбаи (Бомбей)


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Мумбаи (Бомбей)

Мумбаи (также известный как Бомбей, официальное название до 1995 года) - столица индийского штата Махараштра. По данным Организации Объединенных Наций, по состоянию на 2018 год Мумбаи является вторым по численности населения городом в стране после Дели и седьмым по численности населения городом в мире с населением около 20 миллионов человек. Согласно переписи населения, проведенной правительством Индии в 2011 году, Мумбаи был самым густонаселенным городом Индии с предполагаемым населением в 12,5 миллионов человек, живущим в рамках муниципальной корпорации Большого Мумбаи. Мумбаи - центр столичного региона Мумбаи, шестого по численности населения мегаполиса в мире с населением более 23 миллионов человек. Мумбаи расположен на побережье Конкан на западном побережье Индии и имеет глубокую естественную гавань. В 2008 году Мумбаи был назван городом альфа-мира. В нем самое большое количество миллионеров и миллиардеров среди всех городов Индии. В Мумбаи находятся три объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО: пещеры Элефанта, конечная остановка Чатрапати Шиваджи Махараджа и характерный ансамбль города, состоящий из зданий викторианской эпохи и ар-деко.

Семь островов, составляющих Мумбаи, изначально были домом для общин маратхи, говорящих на народе коли. На протяжении веков острова находились под контролем сменяющих друг друга империй коренных народов, прежде чем они были переданы Португальской империи, а затем и Ост-Индской компании, когда в 1661 году английский Карл II женился на Екатерине Брагансской и в качестве приданого Чарльз получил порты Танжера. и Семь островов Бомбея. В середине 18 века Бомбей был преобразован в результате проекта Хорнби Велларда, в рамках которого была предпринята мелиорация территории между семью островами со стороны моря. Наряду со строительством основных автомобильных и железных дорог, проект рекультивации, завершенный в 1845 году, превратил Бомбей в крупный морской порт на Аравийском море. Бомбей в 19 веке характеризовался экономическим и образовательным развитием. В начале 20 века он стал мощной опорой движения за независимость Индии. После обретения Индией независимости в 1947 году город был включен в состав штата Бомбей. В 1960 году, вслед за движением Самьюкта Махараштра, был создан новый штат Махараштра со столицей в Бомбее.

Мумбаи - финансовая, коммерческая и развлекательная столица Индии. Он также входит в десятку крупнейших мировых торговых центров с точки зрения глобального финансового потока, генерируя 6,16% ВВП Индии и на него приходится 25% промышленного производства, 70% морской торговли в Индии (Mumbai Port Trust и JNPT), и 70% операций с капиталом в экономике Индии. Мумбаи занимает восьмое место по количеству миллиардеров среди городов мира, а в 2008 году у миллиардеров Мумбаи был самый высокий средний уровень благосостояния среди всех городов мира. В городе расположены важные финансовые учреждения и корпоративные штаб-квартиры многочисленных индийских компаний и транснациональных корпораций. Здесь также расположены некоторые из ведущих научных и ядерных институтов Индии. Город также является домом для киноиндустрии Болливуда и маратхи. Деловые возможности Мумбаи привлекают мигрантов со всей Индии.

 

 

 

 

Районы Мумбаи

Южный Мумбаи (Форт, Колаба, Малабар Хилл, Нариман Пойнт, Морские Линии, Тардео)
Старейшие районы Мумбаи и считаются сердцем этой коммерческой столицы Индии. Здесь находятся самые богатые районы страны, одни из самых высоких в мире. Цены на недвижимость в Южном Мумбаи сопоставимы с ценами на Манхэттене. Это основной туристический район Мумбаи и дом для большинства городских музеев, художественных галерей, баров, ресторанов высокого класса и Ворот Индии.

Юг центральной части Мумбаи (Бикулла, Парел, Уорли, Прабхадеви, Дадар)
Раньше был промышленным центром Мумбаи, но когда индустрия делала это, приходило в упадок. Теперь этот район был переоборудован в офисное помещение. Здесь находится единственный зоопарк Мумбаи, морское побережье Ворли и храм, который люди считают божеством-хранителем города. Когда вы двигаетесь на север, он превращается в красивую местность среднего класса.

Северный центр Мумбаи (Дхарави, Матунга, Вадала, Сион, Махим)
В основном это район верхнего среднего класса, за исключением Дхарави, который содержит вторую по величине трущобу в Азии. Эта область возникла сразу после независимости Индии из-за волны иммиграции. Часть мигрантов были беженцами из раздела.

Западный Мумбаи (Бандра, Хар, Санта-Круз, Джуху, Виле-Парле, Андхери, Версова)
Является домом для тех богатых, которые хотят иметь более спокойное окружение. Здесь мало пляжей. Дом для большой христианской общины и самой известной церкви города. Это также, где внутренние и международные аэропорты города.

Восточный Мумбаи (Центральный пригород) (Курла, Видявихар, Гаткопар, Вихроли, Канджур Марг, Бхандуп, Мулунд, Повай, Тхане, Бхиванди, Домбивли, Калян)
Это бастион среднего класса. В Мулунде и Гаткопаре проживает население преимущественно среднего и высшего среднего класса, многие из которых принадлежат к предпринимательской общине гуджарати. Тейн был заселен людьми из общин Агри и Коли, и их деревни до сих пор существуют как «Чендани Коливада», «Копари Гоан» и «Утхалсар». Сюда также входят мадживаде, балкум, докали, колшет, вадавли и другие. В 1825 году, когда британцы исследовали свои недавно аннексированные территории в Бассейне, они обнаружили, что Тейн был населен в основном римскими католиками, которые являются как коренными, так и португальцами, и что последние были практически неотличимы от первых по цвету кожи и обычай. Местные жители, такие как Колис (рыбаки), превращаются в местных католиков, в основном из деревень Чендани, Коливада и Медживады. У жителей общины Агри и Коли была своя собственная культура. Некоторые из высших сословий восточно-индийских семей в приходе Хатри в Тане до сих пор говорят по-португальски.

Пригород Гавани (Чембур, Манхурд, Гованди, Тромбай)
До развития Нави Мумбаи как города-спутника Бомбея этот район был известен только благодаря существованию центра атомных исследований. Теперь это известно тем, что на пути в Нави Мумбаи.

Северный Мумбаи (Манори, Джогешвари, Боривали, Горай, Дахисар)
Были некоторые пляжи, которые не грязные. Кроме этого, это просто еще одна жертва огромного разрастания городов Бомбея. Содержит национальный парк Санджай Ганди и древнейшие памятники Мумбаи: храмы Канхери, Махакали, Джогешвари и Мандапешвар, построенные в I веке до н.э. Утверждается, что пагода служит памятником мира и гармонии. Этот памятник был открыт Пратибхой Патил, президентом Индии в 2009 году. Он находится на севере Мумбаи в районе под названием Горай и построен на безвозмездной земле на полуострове между ручьем Горай и Аравийским морем. Essel world, крупнейший в Индии парк развлечений, также находится на острове Горай, рядом с глобальной пагодой випассана.

Мумбаи - город, построенный в результате последовательных волн миграции. Соседства приобрели свой характер от общин, которые поселились там первыми. Эти районы слишком многочисленны, чтобы их перечислять, и нет общепринятого способа сгруппировать эти районы в более крупные районы. Но примерно с юга на север так развивался город.

 

 

Достопримечательности Мумбаи

Архитектура города представляет собой смесь готического возрождения, индо-сарацинского, ар-деко и других современных стилей. Большинство зданий британского периода, такие как Терминал Виктории и Бомбейский университет, были построены в стиле готического возрождения. Их архитектурные особенности включают в себя множество европейских влияний, таких как немецкие фронтоны, голландские крыши, швейцарские деревянные конструкции, романские арки, створки Тюдоров и традиционные индийские элементы. Есть также несколько зданий в индо-сарацинском стиле, такие как Ворота Индии. Достопримечательности в стиле ар-деко можно найти вдоль Марин-драйв и к западу от Овального Майдана. Мумбаи занимает второе место в мире по количеству зданий в стиле ар-деко после Майами. В более новых пригородах доминируют современные здания. В Мумбаи, безусловно, самое большое количество небоскребов в Индии: по состоянию на 2009 год 956 существующих зданий и 272 строящиеся.

Комитет по сохранению наследия Мумбаи (MHCC), созданный в 1995 году, формулирует специальные постановления и подзаконные акты, чтобы помочь в сохранении структур наследия города. В Мумбаи есть три объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО, конечная остановка Чатрапати Шиваджи, пещеры Элефанта и ансамбль викторианской эпохи и ар-деко. На юге Мумбаи есть здания колониальной эпохи и офисы в советском стиле. На востоке фабрики и несколько трущоб. На западном побережье сносятся бывшие текстильные фабрики, а на вершине строятся небоскребы. 31 здание выше 100 м по сравнению с 200 в Шанхае, 500 в Гонконге и 500 в Нью-Йорке.

 

 

Этимология

Название Мумбаи происходит от Мумба или Маха-Амба - имени богини-покровительницы (куладеваты) Мумбадеви местной общины Коли - и ā'ī означает «мать» на языке маратхи, который является родным языком народа Коли. и официальный язык Махараштры. Люди коли произошли из Катхиавара и Центрального Гуджарата, и, согласно некоторым источникам, они привезли с собой свою богиню Мумбу из Катхиавара (Гуджарат), где ей до сих пор поклоняются. Однако другие источники не согласны с тем, что имя Мумбаи произошло от имени богини Мумбы.

Самые старые известные названия города - Какамучее и Галажунджа; они иногда все еще используются. В 1508 году португальский писатель Гаспар Коррейя использовал имя «Бомбайм» в своих «Легендах Индии». Это название, возможно, произошло от галисийско-португальской фразы bom baim, что означает «хорошая маленькая бухта», и Bombaim до сих пор широко используется в португальском языке. В 1516 году португальский исследователь Дуарте Барбоса использовал название Тана-Майамбу: Тана, по-видимому, относится к соседнему городу Тане, а Майамбу - к Мумбадеви.

Другие вариации, зарегистрированные в 16 и 17 веках, включают: Момбайн (1525), Бомбей (1538), Бомбайн (1552), Бомбайм (1552), Монбайм (1554), Момбайм (1563), Момбайм (1644), Бамбай (1666), Бомбайим (1666 г.), Бомбей (1676 г.), Бун-Бэй (1690 г.) и Бон-Баия. После того, как в 17 веке город захватили англичане, португальское название было преобразовано в английский язык как Бомбей. Али Мухаммад Хан, имперский деван или министр доходов провинции Гуджарат, в «Мират-и Ахмеди» (1762 г.) называл город Манбай.

Французский путешественник Луи Русселе, посетивший его в 1863 и 1868 годах, утверждает в своей книге L'Inde des Rajahs, впервые опубликованной в 1877 году: «Этимологи ошибочно взяли это название от португальского Bôa Bahia, или (французское:« bonne bai »). ", Английский:" хороший залив "), не зная, что богиней-покровительницей этого острова с глубокой древности была Бомба или Мамба Деви, и что она до сих пор ... владеет храмом".

К концу 20 века город назывался Мумбаи или Мамбай на маратхи, конкани, гуджарати, каннада и синдхи, а на хинди - как бамбай. Правительство Индии официально изменило английское название на Мумбаи в ноябре 1995 года. Это произошло по настоянию маратхи националистической партии Шив Сена, которая только что выиграла выборы в штате Махараштра и отразила аналогичные изменения названия по всей стране, особенно в Махараштре. Согласно журналу Slate, «они утверждали, что« Бомбей »был искаженной английской версией« Мумбаи »и нежелательным наследием британского колониального правления». Слейт также сказал: «Стремление к переименованию Бомбея было частью более крупного движения за укрепление маратхи в регионе Махараштра». Хотя город до сих пор называют Бомбей некоторыми его жителями и индейцами из других регионов, упоминание города под другим названием, кроме Мумбаи, вызывает споры, приводя к эмоциональным всплескам, иногда носящим политический характер.

Люди из Мумбаи
Жителя Мумбаи называют Мумбаикар на языке маратхи, где суффикс кар означает житель. Термин использовался довольно долго, но стал популярным после смены официального названия на Мумбаи. Также используются более старые термины, такие как бомбаит.

 

 

История

Ранняя история
Мумбаи построен на территории того, что когда-то было архипелагом из семи островов: Бомбейский, Парел, Мазагаон, Махим, Колаба, Уорли и Остров Старушки (также известный как Маленькая Колаба). Точно не известно, когда эти острова были заселены впервые. Отложения плейстоцена, обнаруженные вдоль прибрежных районов вокруг Кандивали в северной части Мумбаи, позволяют предположить, что острова были заселены с каменного века в Южной Азии. Возможно, в начале нашей эры или, возможно, раньше, они были заселены рыбацким сообществом Коли.

В III веке до н.э. острова вошли в состав Империи Маурья во время ее расширения на юг, которым правил буддийский император Ашока из Магадхи. Пещеры Канхери в Боривали были выкопаны из базальтовой породы в первом веке нашей эры и в древние времена служили важным центром буддизма в Западной Индии. В то время город был известен как Гептанезия (древнегреческий: группа семи островов) греческому географу Птолемею в 150 году нашей эры. Пещеры Махакали в Андхери были вырезаны между I веком до нашей эры и VI веком нашей эры.

Между 2-м веком до н.э. и 9-м веком нашей эры острова попали под контроль сменяющих друг друга династий коренных народов: Сатаваханы, Западные Сатрапы, Абхира, Вакатака, Калачури, Конкан Маурьи, Чалукьясы и Раштракутасы, прежде чем они управлялись Шилахарами с 810 по 1260 год. Некоторые из самых старых построек в городе, построенных в этот период, - это пещеры Джогешвари (между 520 и 525 годами), пещеры Элефанта (между шестым и седьмым веками), храм Вокешвар (10 век) и Танк Банганга (12 век).

Король Бхимдев основал свое королевство в этом регионе в конце 13 века и основал свою столицу в Махикавати (современный Махим). Патхаре Прабху, один из первых известных поселенцев города, был доставлен в Махикавати из Саураштры в Гуджарате около 1298 года Бхимдевым. Делийский султанат аннексировал острова в 1347–1348 годах и контролировал их до 1407 года. В это время островами управляли мусульманские губернаторы Гуджарата, назначенные Делийским султанатом.

Позже острова управлялись независимым султанатом Гуджарат, который был основан в 1407 году. Патронаж султаната привел к строительству многих мечетей, наиболее известной из которых является Хаджи Али Даргах в Уорли, построенная в честь мусульманского святого Хаджи Али в 1431 году. С 1429 по 1431 годы острова были источником раздора между султанатом Гуджарат и султанатом Бахмани в Декане. В 1493 году Бахадур-хан Гилани из султаната Бахмани попытался завоевать острова, но потерпел поражение.

Португальское и британское правление
Империя Великих Моголов, основанная в 1526 году, была доминирующей державой на Индийском субконтиненте в середине 16 века. Опасаясь могущества императора Великих Моголов Хумаюна, султан Бахадур Шах из Гуджарата был вынужден подписать Бассейнский договор с Португальской империей 23 декабря 1534 года. Согласно договору, Семь островов Бомбея, близлежащий стратегический город Бассейн и его зависимости были предложены португальцам. Позднее 25 октября 1535 года территории были сданы.

Португальцы активно участвовали в создании и росте своих римско-католических религиозных орденов в Бомбее. Они назвали острова разными именами, которые в конечном итоге приняли письменную форму Бомбайм. Острова были сданы в аренду нескольким португальским офицерам во время их режима. Португальские францисканцы и иезуиты построили в городе несколько церквей, среди которых выделяются церковь Святого Михаила в Махиме (1534 г.), церковь Святого Иоанна Крестителя в Андхери (1579 г.), церковь Святого Андрея в Бандре (1580 г.) и церковь Глория. в Быкулле (1632 г.). Португальцы также построили несколько укреплений вокруг города, таких как Бомбейский замок, Кастелла-де-Агуада (Каштелу-да-Агуада или форт Бандра) и форт Мадх. Англичане постоянно боролись с португальцами, борющимися за гегемонию над Бомбеем, поскольку они признавали его стратегическую естественную гавань и естественную изоляцию от наземных атак. К середине 17 века растущее могущество Голландской империи вынудило англичан приобрести станцию ​​в западной Индии. 11 мая 1661 года по брачному договору Карла II Английского и Екатерины Браганской, дочери короля Португалии Джона IV, острова были переданы во владение английской империи в качестве приданого Екатерины Карлу. Однако Сальсетте, Бассейн, Мазагаон, Парель, Ворли, Сион, Дхарави и Вадала все еще оставались под португальскими владениями. С 1665 по 1666 год англичанам удалось захватить Махим, Сион, Дхарави и Вадалу.

 

В соответствии с Королевской хартией от 27 марта 1668 года Англия сдала эти острова в аренду английской Ост-Индской компании в 1668 году за сумму 10 фунтов стерлингов в год. Население быстро выросло с 10 000 в 1661 году до 60 000 в 1675 году. В октябре 1672 года острова подверглись нападению якутского хана, мусульманского адмирала Коли Империи Великих Моголов, а также генерал-губернатора голландской Индии Риклоффе ван Гоена 20 февраля. 1673 г. и адмирал Сидди Самбал 10 октября 1673 г.

В 1687 году Английская Ост-Индская компания перенесла свою штаб-квартиру из Сурата в Бомбей. В конце концов, город стал штаб-квартирой Бомбейского президентства. После передачи Бомбей стал главой всех предприятий компании в Индии. Ближе к концу 17 века острова снова подверглись набегам якутского хана в 1689–1690 годах. Присутствие португальцев в Бомбее закончилось, когда маратхи под командованием Пешвы Баджи Рао I захватили Сальсетту в 1737 году и Бассейн в 1739 году. К середине 18 века Бомбей начал превращаться в крупный торговый город и получил огромный приток мигрантов из по всей Индии. Позднее англичане заняли Сальсетту 28 декабря 1774 года. По Суратскому договору (1775) британцы официально получили контроль над Сальсеттой и Бассейном, что привело к Первой англо-маратской войне. Британцы смогли защитить Сальсетту от маратхов без насилия через Пурандарский договор (1776 г.), а затем через Салбайский договор (1782 г.), подписанный для урегулирования исхода Первой англо-маратской войны.

С 1782 года город был перестроен с помощью крупномасштабных проектов гражданского строительства, направленных на объединение всех семи островов Бомбея в единый объединенный массив посредством дамбы под названием Хорнби Веллард, строительство которой было завершено к 1784 году. В 1817 году британцы Ост-Индская компания под командованием Маунтстюарта Эльфинстоуна победила Баджи Рао II, последнего из маратха пешва в битве при Хадки. После его поражения почти все плато Декан перешло под британский сюзеренитет и было включено в состав президентства Бомбея. Успех британской кампании на Декане положил конец всем атакам местных держав.

К 1845 году семь островов объединились в единый массив в рамках проекта Хорнби Велларда путем крупномасштабной рекультивации земель. 16 апреля 1853 года была проложена первая в Индии пассажирская железнодорожная линия, соединившая Бомбей с соседним городом Тана (ныне Тане). Во время Гражданской войны в США (1861–1865) город стал главным мировым рынком торговли хлопком, что привело к экономическому подъему, который впоследствии повысил престиж города.

Открытие Суэцкого канала в 1869 году превратило Бомбей в один из крупнейших морских портов Аравийского моря. В сентябре 1896 года Бомбей поразила эпидемия бубонной чумы, когда число погибших оценивалось в 1900 человек в неделю. Около 850 000 человек покинули Бомбей, и текстильная промышленность пострадала. В то время как город был столицей президентства Бомбея, движение за независимость Индии способствовало движению за выход из Индии в 1942 году и мятежу Королевского флота Индии в 1946 году.

Независимая Индия
После обретения Индией независимости в 1947 году территория президентства Бомбея, сохраненная за Индией, была преобразована в штат Бомбей. Площадь штата Бомбей увеличилась после того, как несколько бывших княжеских государств, присоединившихся к Индийскому союзу, были интегрированы в штат. Впоследствии город стал столицей штата Бомбей. В апреле 1950 года муниципальные границы Бомбея были расширены за счет слияния пригородного района Бомбея и города Бомбей, в результате чего образовалась Муниципальная корпорация Большого Бомбея.

Движение Самьюкта Махараштра по созданию отдельного штата Махараштра, включая Бомбей, достигло своего апогея в 1950-х годах. В ходе обсуждений в Лок Сабха в 1955 году партия Конгресса потребовала, чтобы город был образован как автономный город-государство. Комитет по реорганизации штатов в своем отчете за 1955 год рекомендовал создать двуязычный штат Махараштра-Гуджарат со столицей в Бомбее. Комитет граждан Бомбея, группа защиты ведущих промышленников Гуджарата, лоббировала независимый статус Бомбея.

После протестов во время движения, в ходе которых 105 человек погибли в столкновениях с полицией, 1 мая 1960 года штат Бомбей был реорганизован по языковым признакам. Говорящие на гуджарати районы штата Бомбей были разделены на штат Гуджарат. Штат Махараштра со столицей в Бомбее был образован в результате слияния маратхи-говорящих областей штата Бомбей, восьми округов из Центральных провинций и Берара, пяти округов из штата Хайдарабад и множества княжеских штатов, заключенных между ними. В качестве памятника мученикам движения Самьюкта Махараштра Фонтан Флора был переименован в Хутатма Чоук (Площадь мучеников), и был воздвигнут мемориал.

 

В следующие десятилетия произошло массовое расширение города и его пригородов. В конце 1960-х годов были восстановлены и застроены Нариман-Пойнт и Кафф-Парад. Управление развития столичного региона Бомбея (BMRDA) было создано 26 января 1975 года правительством штата Махараштра как высший орган для планирования и координации деятельности по развитию в столичном регионе Бомбея. В августе 1979 года Городская корпорация промышленного развития (CIDCO) основала побратимский городок Новый Бомбей в районах Тейн и Райгад, чтобы помочь рассредоточиться и контролировать население Бомбея. Текстильная промышленность в Бомбее в значительной степени исчезла после широкомасштабной Великой забастовки текстильщиков в Бомбее 1982 года, в ходе которой забастовали почти 250 000 рабочих более чем 50 текстильных фабрик. Несуществующие хлопчатобумажные фабрики Мумбаи с тех пор стали центром интенсивной реконструкции.

Порт Джавахарлал Неру, который обрабатывает 55–60% контейнерных грузов Индии, был сдан в эксплуатацию 26 мая 1989 года через ручей в Нхава-Шева с целью разгрузить гавань Бомбея и служить узловым портом города. Географические границы Большого Бомбея совпадали с муниципальными пределами Большого Бомбея. 1 октября 1990 г. район Большого Бомбея был раздвоен и образовал два доходных округа, а именно: Бомбей-Сити и Бомбей-Пригород, хотя они по-прежнему находились в ведении одной и той же муниципальной администрации.

В период с 1990 по 2010 год наблюдался рост насилия и терроризма. После сноса мечети Бабри в Айодхье город был потрясен индуистско-мусульманскими беспорядками 1992–1993 годов, в ходе которых было убито более 1000 человек. В марте 1993 года в результате серии из 13 скоординированных взрывов нескольких городских достопримечательностей, совершенных исламскими экстремистами и преступным миром Бомбея, 257 человек погибли и более 700 получили ранения. В 2006 году 209 человек погибли и более 700 получили ранения в результате взрыва семи бомб в пригородных поездах города. В 2008 году серия из десяти скоординированных нападений вооруженных террористов в течение трех дней привела к 173 смертельным случаям, 308 ранениям и серьезному повреждению нескольких памятников старины и престижных отелей. Три скоординированных взрыва бомб в июле 2011 года, произошедшие в Оперном театре, на Завери Базаре и Дадаре, стали последними в серии террористических атак в Мумбаи, в результате которых 26 человек погибли и 130 получили ранения.

Мумбаи - коммерческая столица Индии и превратилась в глобальный финансовый центр. В течение нескольких десятилетий он был домом для основных финансовых услуг Индии и центром как для развития инфраструктуры, так и для частных инвестиций. Из древней рыбацкой общины и колониального торгового центра Мумбаи превратился в крупнейший город Южной Азии и дом самой плодовитой киноиндустрии в мире.

 

 

География

Мумбаи находится на узком полуострове на юго-западе острова Сальсетт, который находится между Аравийским морем на западе, ручьем Тейн на востоке и ручьем Васаи на севере. Пригородный район Мумбаи занимает большую часть острова. Нави Мумбаи находится к востоку от реки Тейн-Крик, а Тейн - к северу от реки Васаи. Мумбаи состоит из двух отдельных регионов: городского округа Мумбаи и пригородного района Мумбаи, которые образуют два отдельных доходных округа Махараштры. Район городского округа также обычно называют Айленд-Сити или Южным Мумбаи. Общая площадь Мумбаи составляет 603,4 км2 (233 квадратных миль). Из них остров-город занимает площадь 67,79 км2 (26 квадратных миль), а пригородный район охватывает 370 км2 (143 квадратных миль), что вместе составляет 437,71 км2 (169 квадратных миль) под управлением Муниципальной корпорации Большого Мумбаи (MCGM). Остальные территории принадлежат различным оборонным ведомствам, трасту порта Мумбаи, Комиссии по атомной энергии и национальному парку Боривали, которые находятся вне юрисдикции MCGM. Столичный регион Мумбаи, который включает части районов Тане, Палгар и Райгад в дополнение к Большому Мумбаи, занимает площадь 4 355 км2 (1681,5 квадратных миль). Мумбаи находится в устье реки Улхас на западном побережье Индии, в прибрежном районе, известном как Конкан. Он расположен на острове Сальсетте (остров Сашти), который частично делит с районом Тане. Мумбаи омывается Аравийским морем на западе. Многие части города расположены чуть выше уровня моря, с высотой от 10 м (33 футов) до 15 м (49 футов); город имеет среднюю высоту 14 м (46 футов). Северный Мумбаи (Сальсетт) холмистый, а самая высокая точка города находится на высоте 450 м (1476 футов) в Сальсетте в хребтах Повай-Канхери. Национальный парк Санджая Ганди (Национальный парк Боривали) расположен частично в пригородном районе Мумбаи, частично в районе Тане и простирается на площади 103,09 км2 (39,80 квадратных миль).

 

Помимо плотины Бхатса, в город поступает вода из шести крупных озер: Вихар, Нижняя Вайтарна, Верхняя Вайтарна, Тулси, Танса и Повай. Озеро Тулси и озеро Вихар находятся в национальном парке Боривили, в черте города. Вода из озера Повай, также в черте города, используется только для сельскохозяйственных и промышленных целей. Три небольшие реки, река Дахисар, Пойсар (или Пойсар) и Охивара (или Осивара) берут начало в парке, а загрязненная река Митхи берет начало в озере Тулси и собирает воду, выходящую из озер Вихар и Повай. Береговая линия города изрезана многочисленными ручьями и заливами, простирающимися от ручья Тане на востоке до Мадх Марве на западе. Восточное побережье острова Сальсетт покрыто большими мангровыми болотами, богатыми биоразнообразием, а западное побережье в основном песчано-каменистое.

Почвенный покров в районе города преимущественно песчаный из-за близости к морю. В Подмосковье почвенный покров преимущественно аллювиальный и суглинистый. Подстилающая порода региона состоит из черных базальтовых потоков Декана, а также их кислых и основных разновидностей, восходящих к позднему меловому и раннему эоценовому периоду. Мумбаи находится в сейсмически активной зоне из-за наличия 23 линий разломов поблизости. Этот район классифицируется как зона сейсмической зоны III, что означает, что можно ожидать землетрясения силой до 6,5 баллов по шкале Рихтера.

 

 

Климат

В Мумбаи тропический климат, в частности тропический влажный и сухой климат (Aw) по классификации климата Кеппена. Он варьируется от засушливого периода с октября по май до влажного периода с пиком в июне. За более прохладным сезоном с декабря по февраль следует более жаркий сезон с марта по май. Период с июня примерно до конца сентября составляет сезон юго-западных муссонов, а октябрь и ноябрь - сезон дождей после дождей.

Наводнение во время сезона дождей - серьезная проблема для Мумбаи. В период с июня по сентябрь город обрушиваются на юго-западные муссонные дожди. Предмуссонные дожди бывают в мае. Иногда в октябре и ноябре бывают северо-восточные муссонные дожди. Максимальное годовое количество осадков, когда-либо зарегистрированное, составляло 3452 мм (136 дюймов) в 1954 году. Наибольшее количество осадков, зарегистрированных за один день, составило 944 мм (37 дюймов) 26 июля 2005 года. Среднее общее годовое количество осадков составляет 2146,6 мм (85 дюймов) для Айленд-Сити и 2457 мм (97 дюймов) для пригородов.

Средняя годовая температура составляет 27 ° C (81 ° F), а среднегодовое количество осадков составляет 2167 мм (85 дюймов). В Айленд-Сити средняя максимальная температура составляет 31 ° C (88 ° F), а средняя минимальная температура составляет 24 ° C (75 ° F). В пригородах среднесуточная максимальная температура колеблется от 29 ° C (84 ° F) до 33 ° C (91 ° F), а средняя дневная минимальная температура колеблется от 16 ° C (61 ° F) до 26 ° C ( 79 ° F). Рекордный максимум составляет 42,2 ° C (108 ° F), установленный 14 апреля 1952 года, а рекордно низкий - 7,4 ° C (45 ° F), установленный 27 января 1962 года.

Загрязнение воздуха - серьезная проблема в Мумбаи. Согласно Глобальной базе данных о загрязнении атмосферного воздуха в городах Всемирной организации здравоохранения за 2016 год, среднегодовая концентрация PM2,5 в 2013 году составляла 63 мкг / м3, что в 6,3 раза выше, чем рекомендованная в Руководстве ВОЗ по качеству воздуха среднегодовая концентрация PM2,5. Центральный совет по контролю за загрязнением при правительстве Индии и Генеральное консульство Соединенных Штатов в Мумбаи отслеживают и публикуют данные о качестве воздуха в режиме реального времени. В декабре 2019 года ИИТ Бомбей в партнерстве с Инженерной школой Маккелви Вашингтонского университета в Сент-Луисе запустил Центр исследования аэрозолей и качества воздуха для изучения загрязнения воздуха в Мумбаи и других городах Индии.

 

 

Экономика Мумбаи

Мумбаи - крупнейший город Индии (по численности населения), финансовая и торговая столица страны, производящая 6,16% от общего ВВП. Он служит экономическим центром Индии, обеспечивая 10% рабочих мест на предприятиях, 25% промышленного производства, 33% сборов подоходного налога, 60% сборов таможенных пошлин, 20% сборов центральных акцизных сборов, 40% внешней торговли Индии. и 40 миллиардов фунтов стерлингов (560 миллионов долларов США) в виде корпоративных налогов. Как и в остальной части Индии, Мумбаи стал свидетелем экономического бума после либерализации 1991 года, финансового бума в середине девяностых и бума информационных технологий, экспорта, услуг и аутсорсинга в 2000-х. Хотя Мумбаи занимал видное место в качестве центра экономической активности Индии в 1990-х годах, в столичном регионе Мумбаи в настоящее время наблюдается сокращение своего вклада в ВВП Индии.

По последним оценкам, экономика столичного региона Мумбаи составляет от 151 до 368 миллиардов долларов (ВВП по ППС), что делает его либо самым, либо вторым по продуктивности мегаполисом Индии. Многие из многочисленных индийских конгломератов (включая Larsen & Toubro, Государственный банк Индии (SBI), Корпорацию страхования жизни Индии (LIC), Tata Group, Godrej и Reliance) и пять компаний из списка Fortune Global 500 базируются в Мумбаи. Этому способствует присутствие Резервного банка Индии (RBI), Бомбейской фондовой биржи (BSE), Национальной фондовой биржи Индии (NSE) и регулирующих органов финансового сектора, таких как Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SEBI). .

До 1970-х годов Мумбаи был обязан своим процветанием в значительной степени текстильным фабрикам и морскому порту, но с тех пор местная экономика диверсифицировалась, включив в нее финансы, машиностроение, шлифовку алмазов, здравоохранение и информационные технологии. Ключевыми секторами, способствующими развитию экономики города, являются: финансы, драгоценные камни и ювелирные изделия, обработка кожи, ИТ и ITES, текстиль и развлечения. Нариман-Пойнт и комплекс Бандра Курла (BKC) являются основными финансовыми центрами Мумбаи. Несмотря на конкуренцию со стороны Бангалора, Хайдарабада и Пуны, Мумбаи занял свою нишу в индустрии информационных технологий. Электронная зона экспортной обработки Santacruz (SEEPZ) и Международный информационный парк (Navi Mumbai) предлагают отличные условия для ИТ-компаний.

Государственные служащие и служащие центрального правительства составляют значительную часть рабочей силы города. В Мумбаи также проживает большое количество неквалифицированных и полуквалифицированных самозанятых людей, которые в основном зарабатывают себе на жизнь торговцами, водителями такси, механиками и другими подобными рабочими профессиями. Промышленность портов и судоходства хорошо развита, при этом порт Мумбаи является одним из старейших и наиболее значимых портов Индии. Дхарави, в центре Мумбаи, имеет все более крупную перерабатывающую промышленность, перерабатывая перерабатываемые отходы из других частей города; в районе около 15 000 фабрик с однокомнатными помещениями.

Мумбаи занял шестое место среди десяти крупнейших городов мира по количеству миллиардеров с 28 и 46000 миллионерами, с общим богатством около 820 миллиардов долларов. журнала (апрель 2008 г.), и первым по среднему богатству этих миллиардеров. По состоянию на 2008 год Группа изучения глобализации и мировых городов (GaWC) оценила Мумбаи как «город альфа-мира», заняв третье место в своей категории глобальных городов. Мумбаи является третьим по дороговизне рынком офисной недвижимости в мире и одним из самых быстрых городов страны для открытия бизнеса в 2009 году.

 

 

Демография Мумбаи

Согласно переписи 2011 года, население города Мумбаи составляло 12 479 608 человек. Плотность населения оценивается примерно в 20 482 человека на квадратный километр. Жилая площадь составляет 4,5 квадратных метра на человека. К 2011 году в столичном регионе Мумбаи проживало 20 748 395 человек. В Большом Мумбаи, районе, находящемся под управлением MCGM, уровень грамотности составляет 94,7%, что выше, чем в среднем по стране (86,7%). Число обитателей трущоб оценивается в 9 миллионов человек по сравнению с 6 миллионами в 2001 году; то есть 62% всех мумбайкаров живут в неформальных трущобах.

Соотношение полов в 2011 году составляло 838 женщин на 1000 мужчин в островном городе, 857 в пригородах и 848 в целом в Большом Мумбаи, и все эти цифры ниже, чем в среднем по стране (914 женщин на 1000 мужчин). Низкое соотношение полов частично объясняется большим количеством мужчин-мигрантов, которые приезжают в город на заработки.

Жители Мумбаи называют себя мумбаикарами, мумбайцами, бомбейцами или бомбейцами.

 

Мумбаи страдает от тех же серьезных проблем урбанизации, которые наблюдаются во многих быстрорастущих городах в развивающихся странах: широко распространенная бедность и безработица, плохое общественное здравоохранение и низкие гражданские и образовательные стандарты для значительной части населения. Имея доступную землю в цене, жители Мумбаи часто проживают в тесном, относительно дорогом жилье, обычно вдали от рабочих мест, и поэтому им требуются длительные поездки на переполненном общественном транспорте или забитые дороги. Многие из них живут в непосредственной близости от автобусных или железнодорожных вокзалов, хотя жители пригородов проводят много времени, путешествуя на юг, в главный коммерческий район. Дхарави, вторая по величине трущоба в Азии (если считать город Оранжи в Карачи единственными трущобами), расположена в центре Мумбаи, где на площади 2,39 квадратных километров (0,92 квадратных мили) проживает от 800000 до одного миллиона человек, что делает его одним из самых густонаселенных районов. на Земле с плотностью населения не менее 334 728 человек на квадратный километр.

Число мигрантов в Мумбаи из-за пределов Махараштры в течение десятилетия 1991–2001 гг. Составляло 1,12 миллиона человек, что составляло 54,8% чистого прироста населения Мумбаи.

По прогнозам, количество домохозяйств в Мумбаи вырастет с 4,2 миллиона в 2008 году до 6,6 миллиона в 2020 году. Число домохозяйств с годовым доходом в 2 миллиона рупий увеличится с 4% до 10% к 2020 году и составит 660 000 семей. Число домохозяйств с доходом от 1 до 2 миллионов рупий также увеличится с 4% до 15% к 2020 году. Согласно отчету Центрального совета по контролю за загрязнением за 2016 год, Мумбаи - самый шумный город в Индии, опередив Лакхнау. Хайдарабад и Дели.

 

 

Этнические группы и религии

Религиозные группы, представленные в Мумбаи по состоянию на 2011 год, включают индуистов (65,99%), мусульман (20,65%), буддистов (4,85%), джайнов (4,10%), христиан (3,27%) и сикхов (0,49%). Лингвистическая / этническая демография: махараштрицы (42%), гуджаратцы (19%), остальные - выходцы из других частей Индии.

К коренным христианам относятся католики из Восточной Индии, которые были обращены португальцами в 16 веке, в то время как католики Гоа и Мангалора также составляют значительную часть христианской общины города. Евреи поселились в Бомбее в 18 веке. Бене израильская еврейская община Бомбея, которая мигрировала из деревень Конкан, к югу от Бомбея, считается потомками евреев Израиля, потерпевших кораблекрушение у побережья Конкана, вероятно, в 175 году до нашей эры, во время правления Греческий правитель Антиох IV Епифан. Мумбаи также является домом для самого большого населения зороастрийцев-парсов в мире, насчитывающего около 60 000 человек, хотя численность населения резко сокращается. Парсы мигрировали в Индию из Великого Ирана после завоевания мусульманами Персии в седьмом веке. К старейшим мусульманским общинам в Мумбаи относятся мусульмане Давуди Бохрас, Исмаилитские Ходжи и Конкани.

 

 

Язык

В Мумбаи, как и во всех других крупных городах Индии, проживает много полиглотов. В Мумбаи говорят на шестнадцати основных языках Индии, из которых наиболее распространены маратхи и его диалект - восточно-индийский; а также хинди, гуджарати и английский. Английский широко распространен и является основным языком городских служащих. На улицах говорят на разговорной форме хинди, известной как бамбайя - смесь хинди, маратхи, гуджарати, конкани, урду, индийского английского и некоторых придуманных слов.

Среди языков меньшинств Махараштры на хинди говорят 57,78% населения пригорода Мумбаи, урду - 32,21% и гуджарати - 31,21%.

 

 

Культура

Культура Мумбаи представляет собой смесь традиционных фестивалей, еды, музыки и театров. Город предлагает космополитический и разнообразный образ жизни с разнообразной едой, развлечениями и ночной жизнью, доступный в форме и изобилии, сопоставимых с таковыми в других мировых столицах. История Мумбаи как крупного торгового центра привела к тому, что в городе сосуществовали самые разные культуры, религии и кухни. Это уникальное смешение культур связано с миграцией людей со всей Индии со времен Британии.

Мумбаи - родина индийского кино - Дадасахеб Пхалке заложил основы немого кино, за которым последовали звуковые фильмы на языке маратхи, - а самая старая кинопередача проходила в начале 20 века. В Мумбаи также есть большое количество кинозалов, в которых показывают фильмы Болливуда, Маратхи и Голливуда. Международный кинофестиваль в Мумбаи и церемония награждения Filmfare Awards, старейшей и выдающейся кинопремии, присуждаемой киноиндустрии хинди в Индии, проходят в Мумбаи. Несмотря на то, что большинство профессиональных театральных групп, сформировавшихся во время британского правления, распались к 1950-м годам, в Мумбаи сложилась процветающая традиция «театрального движения» на маратхи, хинди, английском и других региональных языках.

 

Современное искусство представлено как в художественных пространствах, финансируемых государством, так и в частных коммерческих галереях. К финансируемым государством учреждениям относятся Художественная галерея Джехангира и Национальная галерея современного искусства. Азиатское общество Бомбея, построенное в 1833 году, является одной из старейших публичных библиотек города. Чхатрапати Шиваджи Махарадж Васту Санграхалая (бывший Музей принца Уэльского) - известный музей в Южном Мумбаи, в котором хранятся редкие древние экспонаты индийской истории.

В Мумбаи есть зоопарк Jijamata Udyaan (ранее Victoria Gardens), в котором также есть сад. Богатые литературные традиции города были отмечены на международном уровне лауреатами Букеровской премии Салманом Рушди, Аравинд Адигой. Литература маратхи была модернизирована в произведениях авторов из Мумбаи, таких как Мохан Апте, Анант Канекар и Гангадхар Гадгил, и продвигается через ежегодную премию Сахитья Академи, литературную награду, присуждаемую Национальной академией литературы Индии.

Жители Мумбаи отмечают как западные, так и индийские фестивали. Дивали, Холи, Эйд, Рождество, Наваратри, Страстная пятница, Дуссера, Мохаррам, Ганеш Чатуртхи, Дурга Пуджа и Маха Шивратри - одни из самых популярных фестивалей в городе. Фестиваль искусств Кала Гхода - это выставка мира искусства, в которой представлены работы художников в области музыки, танца, театра и кино. Недельная ежегодная ярмарка, известная как Bandra Fair, начинающаяся в следующее воскресенье после 8 сентября, отмечается людьми всех вероисповеданий в ознаменование Рождества Марии, матери Иисуса, 8 сентября.

Фестиваль Банганга - это двухдневный музыкальный фестиваль, который ежегодно проводится в январе. Он организован Корпорацией развития туризма Махараштры (MTDC) в историческом районе Банганга-Танк в Мумбаи. Фестиваль Элефанта, который отмечается каждый год в феврале на островах Элефанта, посвящен классическим индийским танцам и музыке и привлекает исполнителей со всей страны. Государственные праздники, характерные для города и штата, включают День Махараштры 1 мая, чтобы отпраздновать образование штата Махараштра 1 мая 1960 года, и Гуди Падва, который является Новым годом для народа маратхи.

Пляжи - главная достопримечательность города. Основные пляжи в Мумбаи - Гиргаум-Чоупатти, Джуху-Бич, Дадар-Чоупатти, Горай-Бич, Марв-Бич, Версова-Бич, Мадх-Бич, Акса-Бич и Манори-Бич. Большинство пляжей непригодны для купания, за исключением Girgaum Chowpatty и Juhu Beach. Essel World - это тематический парк и развлекательный центр, расположенный недалеко от пляжа Горай, в который входит крупнейший в Азии тематический аквапарк Water Kingdom. Adlabs Imagica, открытый в апреле 2013 года, расположен недалеко от города Хополи, недалеко от скоростной автомагистрали Мумбаи-Пуна.

 

 

 

 

 


 

Транспорт

Общественный транспорт
Системы общественного транспорта в Мумбаи включают в себя пригородную железную дорогу Мумбаи, монорельс, метро, ​​автобусы Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST), черно-желтые такси счетчика, авто рикши и паромы. Пригородные железные дороги и автобусы BEST вместе составили около 88% пассажиропотока в 2008 году. Авторикшам разрешено работать только в пригородных районах Мумбаи, в то время как такси разрешено работать по всему Мумбаи, но обычно работают в Южном Мумбаи. Такси и рикши в Мумбаи по закону должны работать на сжатом природном газе (СПГ) и являются удобным, экономичным и легкодоступным средством передвижения.

железная дорога
Пригородная железная дорога Мумбаи, которую в народе называют местными жителями, составляет основу транспортной системы города. Он обслуживается зонами Центральной и Западной железных дорог Индийских железных дорог. В 2007 году по пригородным железнодорожным системам Мумбаи ежедневно перевозилось 6,3 миллиона пассажиров. Поезда переполнены в часы пик, поезда с девятью вагонами номинальной вместимостью 1700 пассажиров фактически перевозят около 4500 пассажиров в часы пик. Железнодорожная сеть Мумбаи простирается на 319 километров пути. Всего по городу задействовано 191 грабли (состав) из 9 вагонов и 12 вагонов.

Монорельс Мумбаи и Метро Мумбаи были построены и постепенно расширяются, чтобы уменьшить переполненность существующей сети. Монорельс открылся в начале февраля 2014 года. Первая линия метро Мумбаи открылась в начале июня 2014 года.

Мумбаи является штаб-квартирой двух зон Индийских железных дорог: Центральной железной дороги (CR) со штаб-квартирой на конечной остановке Чхатрапати Шиваджи (ранее Виктория Терминус) и Западной железной дороги (WR) со штаб-квартирой в Черчгейте. Мумбаи также хорошо связан с большей частью Индии индийскими железными дорогами. Поезда дальнего следования отправляются от конечных станций Чатрапати Шиваджи, Дадара, Локманья Тилак, Центрального Мумбаи, конечной остановки Бандра, Андхери и Боривали.

Автобус
Автобусные службы Мумбаи перевозили более 5,5 миллионов пассажиров в день в 2008 году, а в 2015 году их количество сократилось до 2,8 миллиона. Общественные автобусы, которыми управляет BEST, обслуживают почти все части мегаполиса, а также части Нави Мумбаи, Мира-Бхайандар и Тейн. BEST управляет 4 608 автобусами с установленными камерами видеонаблюдения, ежедневно перевозя 4,5 миллиона пассажиров по 390 маршрутам. Его автопарк состоит из одноэтажных, двухэтажных, вестибюльных, низкопольных, удобных для инвалидов, кондиционированных автобусов, работающих на дизельном топливе и компримированном природном газе, соответствующих требованиям Евро III. BEST представила автобусы с кондиционерами в 1998 году. Автобусы BEST красного цвета, первоначально основанные на автобусах Routemaster в Лондоне. Автобусы Государственной автомобильной транспортной корпорации штата Махараштра (MSRTC, также известные как ST) обеспечивают междугородний транспорт, соединяющий Мумбаи с другими городами Махараштры и близлежащих штатов. Муниципальный транспорт Navi Mumbai (NMMT) и Thane Municipal Transport (TMT) также используют свои автобусы в Мумбаи, соединяя различные узлы Navi Mumbai и Thane с частями Мумбаи.

Автобусы обычно используются для поездок на короткие и средние расстояния, в то время как билеты на поезд более экономичны для поездок на дальние расстояния.

Mumbai Darshan - это туристический автобус, который исследует многочисленные туристические достопримечательности Мумбаи. Полосы системы скоростного автобусного сообщения (BRTS) были запланированы по всему Мумбаи. Хотя 88% жителей города ездят на общественном транспорте, Мумбаи по-прежнему борется с пробками. Транспортная система Мумбаи считается одной из самых загруженных в мире.

 

По воде

Водный транспорт в Мумбаи состоит из паромов, судов на воздушной подушке и катамаранов. Услуги предоставляются как государственными учреждениями, так и частными партнерами. Услуги судов на воздушной подушке кратко курсировали в конце 1990-х годов между Воротами Индии и центральным деловым районом Белапура в Нави Мумбаи. Впоследствии они были списаны из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры.

Дорога
Мумбаи обслуживается Национальным шоссе 3, Национальным шоссе 4, Национальным шоссе 8, Национальным шоссе 17 и Национальным шоссе 222 системы национальных автомобильных дорог Индии. Участки Мумбаи-Ченнаи и Мумбаи-Дели Золотой четырехугольной системы национальных автомагистралей начинаются от города. Скоростная автомагистраль Мумбаи-Пуна была первой скоростной автомагистралью, построенной в Индии. Восточная автострада была открыта в 2013 году. Скоростные автомагистрали Мумбаи Нашик и Мумбаи-Вадодара находятся в стадии строительства. Мост Bandra-Worli Sea Link вместе с Mahim Causeway соединяет островной город с западными пригородами. Три главные автомобильные артерии города - это Восточная скоростная магистраль от Сиона до Тана, скоростная автомагистраль Сион-Панвел от Сиона до Панвела и Западная экспресс-магистраль от Бандры до Дахисара. В Мумбаи около 1900 км (1181 миль) дорог. Платных въездов в город пять.

 

По состоянию на март 2014 года в Мумбаи было около 721000 частных автомобилей, 56459 черно-желтых такси по состоянию на 2005 год и 106000 авто рикш по состоянию на май 2013 года.

Воздух
Международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа (бывший международный аэропорт Сахар) является основным авиационным узлом города и вторым по загруженности аэропортом Индии с точки зрения пассажиропотока. В 2014–2015 финансовом году он обслужил 36,6 млн пассажиров и 694 300 тонн грузов. В 2006 году был инициирован план модернизации, направленный на увеличение пропускной способности аэропорта для обслуживания до 40 миллионов пассажиров в год, а новый терминал Т2 был открыт в феврале 2014 года.

Предлагаемый международный аэропорт Нави Мумбаи, который будет построен в районе Копра-Панвел, был санкционирован правительством Индии и поможет облегчить растущую нагрузку на существующий аэропорт.

Аэродром Джуху был первым аэропортом в Индии, и в настоящее время здесь находится Бомбейский авиаклуб и вертодром, которым управляет государственный Паван Ханс.

Море
Мумбаи обслуживается двумя крупными портами: Mumbai Port Trust и Jawaharlal Nehru Port Trust, который находится через ручей в Нави Мумбаи. В порту Мумбаи есть одна из лучших естественных гаваней в мире, а также обширные док-станции для сухой и влажной уборки. Порт Джавахарлала Неру, введенный в эксплуатацию 26 мая 1989 года, является самым загруженным и современным крупным портом Индии. Он обрабатывает 55–60% контейнерных грузов страны. Паромы от Ferry Wharf в Мазагаоне позволяют добраться до островов недалеко от города.

Мумбаи также является штаб-квартирой Западного военно-морского командования, а также важной базой индийского флота.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация