Агео, Япония

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие

 

Описание

Агео (尾市 尾市 Агео-ши) - город, расположенный в префектуре Сайтама, Япония. По состоянию на 1 февраля 2016 года численность населения города составляла 224 841 человек, а плотность населения - 4940 человек на км². Его общая площадь составляет 45,51 квадратных километров (17,57 квадратных миль).

Агео-шуку, почтовый город на шоссе Накасендо, процветал в период Эдо. Железнодорожный вокзал Агео был открыт в 1883 году. В 1889 году Агео-дзюку объединился с деревнями Агеосимо, Кашиваза, Касугаяцу и Яцу, чтобы сформировать город Агео с созданием системы муниципалитетов 1 апреля 1889 года. 1 января 1955 года Хараичи и три деревни Камихира, Сиши и Шья объединились с городом Агео, который был повышен статус города 15 июля 1958 года. Предложение о слиянии с соседним городом Сайтама было отклонено референдумом в 2001 году.

 

История

До средневековья нынешняя территория города Агео была сельскохозяйственной территорией, но из-за того, что было трудно обеспечить поливную воду, выращивались горные культуры, такие как ячмень, а не рисовые поля. Когда Агео-дзюку был основан как часть строительства Накасэндо в период Эдо, был создан почтовый город с населением около 1000 человек. Агео-дзюку был одним из небольших почтовых городков вдоль шоссе. В то время водный транспорт был выгоден для перевозки грузов, поэтому перевозки с Эдо в основном осуществлялись на лодках по реке Аракава, а площадь, где располагался док, была более оживленной, чем Агео-дзюку, с населением около 1300 человек. Кроме того, Хараити, где со времен Воюющих царств был построен город, также функционировал как боковой маршрут Накасэндо. Происхождение «Хараичи» заключается в том, что «жилая» часть была отделена от деревни Ёсинохара (ныне Ёсино-тё, Кита-ку, город Сайтама), которая в конце средневековья называлась «Харамура», и название « Харадзюку родился. «Город» этой области был запутанно разделен на территории тэнрё, хатамото, храмовые территории и территории соседних феодалов, но во второй половине периода Эдо возникло единство в виде поддерживающей деревни, которая взяла на себя транспортное бремя для Агео-дзюку.

В 1883 году (Мэйдзи 16) открылась первая в Японии частная железная дорога Nippon Railway и станция Агео, и территория вокруг Агео начала развиваться. С другой стороны, Хираката стал застойным городом из-за упадка водного транспорта Аракавы, а Хараити был отделен от процветания Агео. Города и деревни, которые позже сформировали Агео-Сити, продолжали оставаться сельскохозяйственными деревнями, сосредоточенными на горном сельском хозяйстве, и шелководство также практиковалось с эпохи Тайсё до 1930-х годов. Во время войны на Тихом океане земля Агео не пострадала от войны. Однако в городах и деревнях, входящих в состав Агео-сити, в апреле 1945 года B-29 совершили лишь очень небольшой воздушный налет на Азейошичи, деревня Оиси, и лишь несколько больших дыр были открыты в тутовом поле. Никакого ущерба нанесено не было. В марте 1954 года (29 Сёва) совет префектуры основал десять городов и деревень (город Окегава, деревня Кано, деревня Каватая, деревня Оиси, деревня Камихира, город Агео, город Хирара, город Хараичи, деревня Отани, деревня Ина), была сформирована «Группа по изучению слияния муниципалитетов округа Агео-Окегава», которая исследовала слияние с целью объединения десяти городов и деревень. Участок для нового городского офиса также был приобретен недалеко от Мидоригаока. Однако Окегава-тё выступил против слияния по историческим причинам и опасениям по поводу смещения экономического центра в Агео, да и Кано-мура, примыкающая к востоку, тоже согласилась, и Окегава-тё выбрал в качестве альтернативы Гокамачи-муру. Город Окегава, деревня Кано, деревня Каватая, деревня Оиси и деревня Камихира) были предложены к слиянию, но деревня Оиси и деревня Камихира поддержали слияние деревни Джуккамати, опасаясь разделения деревень. 21 августа Окегава-тё и Кано-мура отказались от участия, заявив, что они не согласны с предложенным объединением десяти деревень, и слияние десяти деревень провалилось. В сентябре того же года он был реорганизован в слияние с деревней Роккамати (город Агео, деревня Оиси, деревня Отани, деревня Камихира, город Хараити, город Хираката), а 7 декабря того же года было принято решение о объединить деревню Роккамачи. Слияние Роккамати и деревень не проходило гладко, и в районах Оиси и Камихира возле Окегавы происходили ожесточенные столкновения между фракциями Агео и Окегавы. На собрании просители обеих фракций продемонстрировали хаос, который привел к драке, а движение филиала города и движение группы Агео, которая была фракцией против группировки, активизировались с желанием присоединиться к Окегаве. , особенно в самом деле Окегава. В Идоки в районе Оиси, входившем в состав ОИСи, произошло столкновение между двумя группировками, и они оставили неприязнь, которая, например, переросла в инцидент с нападением и травмами, который был доведен до сведения полиции.

 

20 мая 1954 года было время, когда Хараичи-мати, один из Роккамати-мура, предложил объединиться с городом Омия. Кроме того, деревня Каватая, одна из двух деревень, исключенных из слияния с деревней Роккамати, проголосовала за слияние с городом Окегава на референдуме 27 января 1955 г. (Сёва 30) и объединилась с городом Окегава 10 марта следующего года. Другая деревня Ина не хотела объединяться, но в марте 1957 г. (Сёва 32) после того, как была реализована муниципальная организация, была издана рекомендация губернатора об объединении Агео-Сити и Ина-Таун, а в 1959 г. (Сёва 34) 2010 г.) в октябре произошло слияние. с Агео-Сити было обсуждено, а также было заключено «соглашение», но оно было отклонено с небольшим перевесом на временном деревенском собрании деревни Ина. Во второй половине 20-го века он развивался как жилой район на окраине Токио, а с 1960-х годов количество фабрик увеличилось в результате принятия постановлений и агрессивного приглашения фабрик. Жилые комплексы Nishi-Ageo № 1 и № 2 Японской жилищной корпорации (ныне Агентство городского возрождения), строительство которых началось примерно в то же время, являются одними из крупнейших в префектуре. Жилой комплекс Хараичи и жилой комплекс Оямадай также были построены в Хараичи, и в период с 1960 по 1980 год население увеличилось в четыре раза. По сравнению с восточной стороной линии Такасаки, через которую проходит скоростная автомагистраль Накасэндо, развитие западной стороны отставало. но городская территория расширилась за счет быстрого освоения жилых земель, и продолжал прибывать молодое население воспитательного поколения. Городская территория достигла жилых комплексов Ниси-Агео № 1 и № 2, которые были построен в сельской местности в 20 минутах езды на автобусе от ближайшей станции (Ageo Station). По мере роста населения характер города как жилого города становился все более выраженным, и росла потребность в таких пространствах, как парки и другие места для отдыха и эвакуации в случае стихийного бедствия. На этом фоне, начиная с парка Агео, первого городского парка города, один за другим развивались масштабные многоцелевые парки, такие как парк Агео Маруяма и квартальные парки.

 

География

На равнине Канто в городе нет гор, так как он расположен в центральной части (префектурный центральный район), что немного восточнее центра префектуры Сайтама. Он имеет площадь 45,51 квадратных километров, с площадью 10,48 км с востока на запад и 9,32 км с севера на юг. Он частично примыкает к левому берегу реки Аракава, маршрут которого был изменен в эпоху Канэй. Центр расположен у основания абатмента Урава Омия на плато Омия и абатмента Сасиоги с западной стороны, но он немного выше (около 13–15 м), чем низменность вдоль реки Аракава (около 9 м). Наивысшая точка городской черты составляет около 21,5 м у границы между городами Агео и Окегава (2-32 Идоки), расположенной на северо-западе. Кроме того, самая низкая точка городской черты составляет около 2,7 м в русле реки у слияния рек Аракава и Эгава (внутри Оаза Рёкэти) в западной части.

Через плато протекают реки Камо и Сиба. На востоке река Аясэ образует границу между городом Хасуда и его притоком реки Хараичи Нума возле города Хирацука с городом Ина, а на северо-западе приток Аракава Эгава образует границу между Фудзинами и городом Окегава. Кроме того, Срединная тектоническая линия проходит непосредственно под Центральной больницей общего профиля Агео и станцией Агео[4], а также имеется разлом Аясегава, связанный со Срединной тектонической линией.

Это почтовый город, который возник из старого Накасэндо «Агео-дзюку», основанного в период Эдо. Станция Агео открылась как станция Японской железной дороги в период Мэйдзи, Национальная трасса 17 открывалась на север и юг в период Сёва, а городская территория вдоль линии. расширялся. Кроме того, в 40-е годы эпохи Сёва в связи с нехваткой жилья один за другим были построены четыре жилых комплекса (жилой комплекс Хараичи, жилой комплекс Оямадай, жилой комплекс Нишиагео №1, жилой комплекс Нисиагео №2). В период Хэйсэй Агео-роуд была открыта как объезд национальной трассы 17.

В прошлом сельское хозяйство было основной отраслью, и помимо выращивания риса выращивали различные овощи. Сельскохозяйственные угодья в районе города уменьшаются, но помимо груш, винограда, киви и т. д. производятся различные продукты, такие как помидоры, огурцы и шпинат. Кроме того, в настоящее время процветает сфера услуг, на которую приходится 80% и 70% количества заведений и сотрудников в городе соответственно. Хотя количество промышленных предприятий невелико, каждое из них крупное, а численность занятых составляет 20%. Хотя количество сотрудников в настоящее время сокращается, объем поставок прочно удерживается на вершине префектуры, особенно производство транспортного оборудования. Головной офис и завод UD Trucks, головной офис и завод Bridgestone Cycle, а также Aichi Corporation и многие другие компании, связанные с автозапчастями. Кроме того, заводы и исследовательские институты Mitsui Mining & Smelting, а также многие заводы расположены вдоль дороги Агео в северо-западной части города как «Промышленный парк Агео Риоке». Торговые районы вялые из-за расширения крупных торговых центров и старения владельцев.

Реки - Аракава, Сибакава, Камогава, Аясегава, Хараитинумагава, Эгава, Сенгенгава, Агеонакахорикава, городская канализация Маруяма, Сашиогитсудзигава.
Соседние муниципалитеты / районы
Город Сайтама (район Ниши, район Кита, район Минума)
Кавагоэ Сити
Окегава Сити
Хасуда Сити
Район Китаадачи: город Ина
Округ Хики: город Кавасима
Он находился рядом с городом Ивацуки (современный район Ивацуки, город Сайтама) до того, как была введена муниципальная система. Он соответствует современному Магоме, город Хасуда.

 


Транспорт

Как добраться

Станция Агео находится на линии Такасаки Восточно-Японской железнодорожной компании.

 

Где поесть

Суши-маркет Рикузен (рынок суши Рикузен ), ☏ +81 48-776-2204, здание Фудзи, 1F, 2-1-37 Yatsu (1 минута ходьбы от станции Агео).

 

Отели, хостелы и прочие

Отель Агео Тобу, ☏ +81 48771 6711. Kashiwaza 1-1-21.