Фукуока

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

Описание Фукуока

Фукуока (福岡) - столица префектуры Фукуока и самый большой город на острове Кюсю с населением 2,5 миллиона человек, включая его пригород.

Исторически Фукуока была двумя городами, разделенными центральной рекой: купеческий город Хаката (博 多) и самурайский феодальный край Фукуока (福岡). Согласно легенде, когда города объединились в 1889 году, группа самураев услышала, что «Хаката», вероятно, собирается выиграть голосование за название объединенного города, поэтому они разбили собрание и заставили их назвать его Фукуокой. Хотя это, вероятно, апокриф, важно помнить, что город называется Фукуока, а главный железнодорожный вокзал и порт известны как станция Хаката и порт Хаката. Городские центры есть как в Чу-ку (в старом центре города Фукуока, в Тенджине), так и в Хаката-ку.

Окружающие города и поселки составляют префектуру Фукуока.

Фукуока - хорошая отправная точка для новых посетителей Японии. Как исторический портовый город, Фукуока является более гостеприимным иностранцами, чем другие части Японии, и имеет значительное количество жителей и туристов из-за рубежа, особенно из Китая и Кореи. Будучи значительным, современным городом, все еще не трудно обойти. Метро соединяет большинство главных достопримечательностей города, обеспечивая транспорт между Хакатой, Тендзином, международным аэропортом Фукуока, Мейнохамой и Нисидзин (где вы можете найти башню Фукуока и площадку для бейсбола Softbank Hawks: Fukuoka Yafuoku! Dome). Главная станция в Хакате отмечает конечную остановку сверхскоростного пассажирского экспресса Sanyo Shinkansen. Линия Кюсю Синкансэн также заканчивается здесь и соединяет Саньо Синкансэн непосредственно с Кагосимой, на южной оконечности Кюсю.

Туристическая информация города Фукуока (Sightseeing Plaza Tenjin), Lion Plaza, 2-1-1, Tenjin, Chuo-ku. Ежедневно с 09:30 до 19:00. Информационный центр с носителями английского, китайского и корейского языков.
Туристическая информация города Фукуока (станция Хаката). Ежедневно с 08:00 до 21:00. В центре железнодорожной станции Хаката находится туристический информационный центр (иногда с носителями английского) с брошюрами на английском, японском и других языках. Они могут помочь с транспортной информацией и бронированием.
Культурно-туристический информационный центр Acros Fukuoka. Ежедневно с 10:00 до 18:00. На третьем этаже здания ACROS, около Накасу, вы можете найти больше информации на английском языке.
В аэропорту и порту Хаката также есть стойки туристической информации.

 

Достопримечательности Фукуока

 


Транспорт

Как добраться

На самолете
Аэропорт Фукуока (FUK IATA) (к востоку от города, на удивление близко к центру города, внутренний терминал находится в 2 остановках метро от станции Hakata JR - есть бесплатный автобус ~ 10 минут, соединяющий международный терминал с внутренним ). Внутри страны Japan Airlines и ANA летают в Фукуоку из большинства крупных городов, включая Токио (Ханеда и Нарита), Осака (Итами и Кансай) и Нагоя (Комаки и Аэропорт Центрайр). Существуют регулярные рейсы в большинство крупных городов Китая и Южной Кореи, а также в Тайбэй, Гонконг, Сингапур, Бангкок, Манилу, Ханой и Хошимин, но единственные регулярные полеты на Тихом океане - в Гонолулу и Гуам.

В аэропорту есть внутренний терминал и международный терминал.

Станция метро находится под внутренним терминалом.
Международный терминал находится на противоположной стороне ВПП и требует 10-минутного трансфера на автобусе до / из Т2. Бесплатно, выходя примерно каждые 10 мин.
Из Токио вылет в Фукуоку намного быстрее, чем в Синкансэн, и не намного дороже. Обычная стоимость перелета в одну сторону на рейсах Skymark Airlines из Токио Ханеда составляет 19 800 иен, по сравнению с 22 320 иен от станции Токио на станции Nozomi Shinkansen, и при бронировании заранее предоставляются большие скидки (всего за 5 300 иен с помощью Skymark «SKY Bargain»). скидка). Полет занимает 2 часа, а поезд - 5. Если у вас есть JR Pass, конечно, вы все равно захотите сесть на поезд.

Поездом
Главная станция Фукуоки называется не «Станция Фукуока», а скорее Станция Хаката (博 多 駅); не забудьте использовать это имя при поиске маршрутов поездов. (Если вы ищете расписание для «Фукуоки», вам, скорее всего, дадут маршрут для станции в Тояме, на расстоянии около 700 км.) Станция Хаката является разделительной точкой между Саньо Синкансэн (с севера) и Кюсю Синкансэн (из южные) линии. Услуги Саньо Синкансэн предлагаются из Кокуры в Китакюсю (20 минут), Хиросиме (1 час), Окаяме (1 час) и Осаке (2½ часа), а также через Токайдо Синкансэн из Киото (2 часа Нозоми), Нагоя (3½ час от Nozomi) и Токио (5 часов от Nozomi).

Если у вас есть японский железнодорожный пропуск, вы не можете использовать Нозоми (курсирует между Токио и Хаката) и Мидзухо (курсирует между Син-Осака и Кагосима-Чуо через Хакату), поэтому, если вы путешествуете из Токио или Нагоя, вам придется воспользоваться один из двух почасовых поездов Хикари из Токио и пересадка в Шин-Осака (альтернативы - Шин-Кобе, Окаяма и иногда Химедзи) на Сакура (или Хикари курсирует между Шин-Осака и Хаката только поздно вечером). Время в пути от Токио до Фукуоки на этих поездах составляет около 6 часов.

Другой вариант из Токио - взять спящий на запад экспресс, такой как Sunrise Izumo или Sunrise Seto, покинуть Токио около 10 вечера, а затем соединиться с Shinkansen в Окаяме (или Химедзи) рано утром, чтобы прибыть в Фукуоку незадолго до 08: 30 (или к 09:15, если у вас есть Rail Pass и вы используете сервис Sakura). Хотя это занимает гораздо больше времени и стоит больше, чем «Синкансэн» (от 25 000 иен), оно дает преимущество удвоения как проживание и транспорт.

Поезда из Кагосимы, Кюсю Шинкансен Мидзухо и Сакура отправляются в Фукуоку за 80–90 минут по цене 10 170 иен. Mizuho не действует с Японским железнодорожным абонементом. Большинство поездов Сакура проходят через Фукуоку, соединяя Кагосиму с Осакой без пересадок.

Из Нагасаки ограниченный экспресс Kamome курсирует ежечасно (иногда два раза в час), занимая 2 часа и стоит 4710 йен в одну сторону.

Ночь на поезде с остановкой для отдыха.
Если у вас есть японский железнодорожный пропуск и вы хотите отправиться на ночь из Токио (или любого другого отдаленного города), вы можете разделить свое путешествие, остановившись в промежуточном пункте назначения по пути, чтобы где-нибудь поспать. Железнодорожный пропуск покрывает ваш транспорт, так что вам нужно беспокоиться только об оплате за отель. Вы можете остановиться рядом с крупными станциями, такими как Нагоя, Киото или Син-Осака, или платить меньше в меньшем пункте пересадки, таком как Химедзи.

Например, вы можете покинуть Токио в 18:30 на служении Хикари и переехать в Син-Осака на Кодаму, прибыв в Химедзи в 22:11. Утром служба Сакура, отправляющаяся около 07:00, доставит вас в Фукуоку сразу после 09:00.

Автобусом
Многие ночные автобусы ходят в Фукуоку из других частей страны.

Ночной автобус Moonlight отправляется из Осаки Умеда в Фукуоку за 9½ часов (10 000 иен в одну сторону); Киотский ночной автобус курсирует из Киото в Фукуоку, также в 9½ часов (10 500 иен в одну сторону); и Донтаку со странным названием проходит из Нагоя в Фукуоку в 11 часов (10 500 иен в одну сторону).

У Willer Express есть услуга из Осаки / Киото / Кобе от 4800 иен с билетами на предварительную покупку всего за 4 100 иен. Другие услуги: Нагоя (5400 иен), Окаяма (4300 иен) и Хиросима (2500 иен). У них есть веб-сайт на английском языке с онлайн-бронированием. Скидки на билеты приобретаются за 21 и 14 дней.

 

Если вы действительно амбициозны, автобус Nishitetsu отправляется на ночной рейс Hakata от автобусного терминала скоростной автомагистрали Синдзюку в Токио до Фукуоки без остановок. Поездка, продолжающаяся чуть более 14 часов, является самой продолжительной услугой ночного автобуса в Японии (8 000 иен для эконом-класса, 12 000 иен для высоких сезонов, 15 000 иен для бизнес-класса и 19 000 иен для 1-го класса, возможны скидки в оба конца).

На лодке
Busan-Фукуока:
JR Kyushu Ferry, +81 92 281-2315 (Япония) или +82 51 469-0778 (Корея), работает на подводных крыльях три раза в день, занимая около 3,5 часов и обходясь в 13 000 иен в один конец. они быстрые, но в 2005 году один попал в кита, и его пришлось отбуксировать обратно в Пусан. С тех пор паром воспроизводит звуки, которые киты не любят использовать громкоговорители, чтобы избежать дальнейших аварий.

Линия Camellia, +81 92 262-2323 (Япония) или +82 51 466-7799 (Корея), обслуживает паром, который занимает около 8 часов и начинается с ¥ 9 000; если в одночасье, он может остановиться и ждать перед портом Пусана утром, пока не откроется корейская иммиграция. (По сравнению с большинством аэропортов, на этой линии должно быть относительно мало проблем с безопасностью.)
Билет эконом-класса на пароме Meimon Taiyo от Осаки до Китакюсю стоит около 6000 иен (скидка 20% при бронировании онлайн); Билеты в других ценовых диапазонах доступны, и можно использовать Japan Ferry Pass.

 

Транспорт по городу

 

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация