Фунабаси (Funabashi) — крупный город в префектуре Тиба, часть Большого Токио. Это преимущественно жилой и торговый центр с хорошим транспортным сообщением, но у него есть несколько заметных достопримечательностей, сочетающих природу, историю, семейный отдых и шопинг. Город не входит в число главных туристических магнитов Японии (в отличие от соседнего Ураясу с Диснейлендом), однако здесь есть места, которые стоит посетить, особенно семьям и тем, кто ищет спокойный отдых рядом с Токио.
Туристический офис
Туристическая ассоциация Фунабаси, мэрия Фунабаси, 1-19-7 Минаточо, ☏ +81 47-436-2473, факс: +81 47-436-2466. Пн-Пт 09:00-17:00.
1. Парк Андерсена (Funabashi Andersen Park / ふなばしアンデルセン公園)
Это
главная и самая популярная достопримечательность города. Парк
площадью около 37–38 гектаров (примерно 8–9 футбольных полей)
посвящён Хансу Кристиану Андерсену и стилизован под датскую
провинцию XIX века. Название связано с тем, что Фунабаси —
город-побратим Оденсе (родины Андерсена).
Парк разделён на пять
тематических зон:
Ванпаку-ококку (Королевство озорников) —
огромная зона с одним из крупнейших в Японии полевых атлетических
комплексов (более 100 элементов), мини-железной дорогой,
мини-гольфом, деформированными велосипедами, огромной горкой в
«замке» и площадками для игр.
Мерхэн-но-ока (Холм сказок) —
датский пейзаж с ветряными мельницами (символ парка), фермерскими
домами, театром сказок и библиотекой.
Хана-но-сиро (Цветочный
замок) — зона для маленьких детей с сетчатыми площадками и
мини-садиками.
Детский художественный музей — мастер-классы
(керамика, свечи, кожаные изделия) и выставки.
Зона природы и
общения с животными — контактный зоопарк (пони, козы, овцы,
кролики), прогулки на пони.
Круглый год здесь цветут сезонные
растения (около 150 видов, более 100–150 тысяч кустов/растений):
сакура, подсолнухи, космея, тюльпаны, в том числе «ледяные тюльпаны»
зимой. Парк неоднократно высоко оценивался на TripAdvisor среди
японских и азиатских тематических парков. Вход платный (взрослые
около 900 иен, есть льготы и годовые абонементы). Отлично подходит
на весь день.
2. Приморский парк Санбандзэ (Funabashi
Sanbanze Seaside Park / ふなбаし三番瀬海浜公園)
Один из немногих
сохранившихся участков приливных отмелей (tidal flats) во внутренней
части Токийского залива. Санбандзэ — важная экологическая зона,
место кормёжки и отдыха перелётных птиц.
В парке есть:
Обзорная палуба с видами на отмели и залив.
Возможность собирать
моллюсков (сиохигари) весной (обычно апрель–май, по расписанию
приливов, часто требуется предварительная запись/билеты в сезон).
Газоны, фонтаны, зоны барбекю (есть варианты «всё включено»).
Спортивные площадки (теннис, бейсбол).
Экологический учебный
центр (学習館), где можно узнать о местной фауне и экосистеме.
Зимой в ясную погоду отсюда иногда открывается вид на Фудзи (парк
входит в «Канто Фудзи-ми 100 кэй»). Место спокойное, природное и
контрастирует с урбанизированной береговой линией.
3.
Святилище Фунабаси-дайдзингу (Оохи-дзиндзя / 船橋大神宮 / 意富比神社)
Древнейшее и самое известное синтоистское святилище города (традиция
относит основание примерно к началу II века). Посвящено Аматэрасу
(солнечной богине). Это местный символ и место силы.
Главная
особенность — то:мё:дай (灯明台) — деревянная башня-маяк высотой около
12 метров (1880 год). Это иено-западный гибрид: нижние этажи в
японском стиле, верхний фонарь — в европейском. Построен после
пожара 1868 года на средства местных жителей и работал как частный
маяк до 1895 года. Сейчас это памятник префектуры Тиба и важный
элемент городского пейзажа. Раз в год (в январе) его торжественно
зажигают.
В святилище проходят традиционные мероприятия:
посвящение сумо (история которого связывается с посещением Токугавы
Иэясу), кагура, фестивали. Рядом находится небольшой Тосёгу и
остатки бывшего Фунабаси-годэн (временной резиденции сёгунов).
4. Шоппинг и развлечения у залива
LaLaport TOKYO-BAY — один
из крупнейших торговых комплексов Японии (сотни магазинов,
рестораны, кинотеатр). Здесь расположен крупный Pokémon Center Tokyo
Bay с эксклюзивными товарами в «морской» тематике. Рядом — IKEA
Tokyo-Bay (один из первых и крупных магазинов сети в Японии).
Ипподром Фунабаси (Funabashi Keiba) — местный (NAR) ипподром. Вход
недорогой (около 100 иен), атмосфера более непринуждённая, чем на
крупных трассах JRA. Недавно прошёл крупный ремонт. Рядом удобно
совмещать с шопингом.
Накаяма (Nakayama Racecourse) — ещё один
крупный ипподром в городе (JRA), известный важными скачками и
зимними иллюминациями.
5. Исторические и другие места
Музей-парк Тобинодай (Tobinodai Historic Site Park Museum) — место
дзёмонского поселения и раковинной кучи (кайдзука). Есть
реконструкции жилищ и печей, небольшой музей.
Корабль-ледокол
«Сирасэ» (SHIRASE) — бывший антарктический исследовательский
корабль, пришвартованный в порту Фунабаси; используется для
просветительской работы об окружающей среде.
Прогулки вдоль реки
Эбигава (Ebi River) — несколько интересных мостов, аллеи сакуры,
джоггинг-тропа.
Локальные святилища (Нinomия-дзиндзя и другие),
следы старого почтового тракта и небольшие исторические объекты.
Как добраться
Из Токио:
Линия JR Keiyo до станции
Minami-Funabashi (南船橋) — около 25 минут от станции Токио.
Линия JR
Собу (быстрый) до станции Фунабаси (船橋) — тоже около 25 минут.
Между
созданием станции удобно пересаживаться через Ниси-Фунабаши.
Из
аэропорта Нарита: Keisei или JR (в зависимости от линии) — 40–60 минут.
Из аэропорта Ханэда: через Токио или прямые автобусы/поезда.
До
Диснейленда: от Минами-Фунабаши или продолжено наблюдение — очень близко
(несколько остановок на линии Кейо).
Используйте IC-карту
(Suica/Pasmo) — она работает почти везде.
Лучшее время для
посещения
Весна (март–май): сакура вдоль реки Эби, сбор моллюсков
(асари) на мелководье Санбандзэ.
Лето: парки и водные зоны, особенно
парк Андерсен.
Осень: спокойная погода и меньше толпа.
Зима:
удобно для шопинга и ипподрома; в парках может быть прохладнее.
Выходные и праздники в парках и Ла-Лапорте бывают довольно людными.
Еда и местные продукты
Морепродукты и асари (маленькие моллюски)
— фирменное блюдо региона. Ищите рамэн или блюда с ними.
Японские
груши (наши) — сочные и хрустящие.
На ипподроме — простая сытная еда
(моцуни, якисоба).
В Ла-Лапорте — большой выбор фастфуда до
ресторанов.
В центре возле оборудования — традиционные японские сети
и локальные заведения.
Практические советы
Транспорт внутри
города: поезд + автобусы. Центральные зоны вокруг удобства для пеших
прогулок. До Андерсен-парка почти всегда нужен автобус.
Язык:
английский ограничен вне торговых центров. Google Translate + камера
очень помогает. Вывески на станциях обычно понятны.
Деньги: наличные
+ карты (широко принимаются Visa/Mastercard), PayPay, Suica. В более
мелких местах лучше иметь наличные.
Этикет: стандартный японский —
тише в общественном транспорте, нет возможности идти в людных местах,
снимать обувь там, где это необходимо.
Семья с детьми: Андерсен Парк
и ЛаЛапорт — главные хиты. Много удобств (комнаты матери и ребенка,
игровые зоны).
Погода и сезонность: лето влажное и жаркое, зима
мягкая. Берите удобную обувь для парковок.
Безопасность: очень
высокий уровень, как и в Японии в целом. Город спокойный и жилой.
Времени в городе: на основные места хватает 1–2 дней. Многие совмещают
поездку с Диснейлендом или поездкой в Токио.
Где остановиться
Отели рядом с станциями Фунабаси или Минами-Фунабаси (есть варианты
бизнес-класса и проще). Многие туристы живут в Токио и приезжают на день
— это тоже удобно благодаря хорошему железнодорожному сообщению.
Рядом стоит совместить
Токийский Дисней Резорт (очень близко).
Макухари (выставки, торговые центры).
Дальше — Нарита, Чиба-сити или
центральный Токио.
Происхождение названия
Самая распространённая легенда связывает
название с японским героем Ямато Такэру (Ямато-такэру-но-микото). Во
время восточного похода он якобы приказал выстроить мост из лодок (舟 —
funa + 橋 — hashi) через реку Эбигава (海老川), чтобы переправиться. Река
тогда была значительно шире и полноводнее, а в районе нынешнего Нацуми
существовал большой залив (Нацуми-хигата), служивший естественной
гаванью.
Название «Фунабаси» впервые появляется в письменных
источниках в 1186 году в хронике «Адзума Кагами» (吾妻鏡).
Доисторический период
Самые древние следы человека относятся к
позднему палеолиту (около 30 000 лет назад). Каменные орудия найдены на
стоянках группы Иннайдай (西船・印内).
В период Дзёмон (примерно 12
000–2300 лет назад) территория была плотно заселена. На плато обнаружены
многочисленные раковинные кучи (каидзука) и поселения. Особенно известен
Тобинодай кайдзука (飛ノ台貝塚) в районе Кайдзин — один из важных памятников
раннего Дзёмона. Здесь впервые в японской археологии были найдены
характерные «печные ямы» (роана). Сейчас на месте стоит музей
«Тобихаку».
Период Яёй представлен сравнительно скромно (находки на
плато Нацуми и Канасуги). В период Кофун (IV–VI вв.) курганов почти не
сохранилось, но следы поселений встречаются повсеместно.
Древность и средневековье
В эпоху Нара–Хэйан (VIII–XII вв.)
территория входила в провинцию Симоса. В середине Хэйана в императорских
хрониках впервые упоминается божество Охи (意富比神) — предшественник
нынешнего Фунабаси Дайдзингу (船橋大神宮), одного из главных святилищ города.
В конце Хэйана район Нацуми стал императорским владением (го-микурия)
Исе-дзингу и назывался Нацуми-микурия или Фунабаси-микурия.
В эпоху
Камакура местность находилась под влиянием могущественного клана Тиба. В
период Муромати–Сэнгоку здесь существовали небольшие укрепления (в
частности, замок Нацуми). В районе святилища Дайдзингу регулярно
проходили рынки.
Эпоха Эдо (1603–1868)
После прихода Токугавы
Иэясу в Канто (1590) Фунабаси стал важным транспортным узлом. Здесь
сходились несколько дорог: Сакура-кайдо (позже — Нарита-кайдо),
Госэй-кайдо (дорога в Тогане) и другие. Фунабаси превратился в крупную
почтовую станцию (сюкуба) на пути паломников к Нарита-сан. К концу
периода здесь насчитывалось около 30 постоялых дворов.
Город также
был известен как рыбацкий порт. Фунабаси-ура входил в число «госай-ура»
— мест, поставлявших рыбу и морепродукты на кухню сёгуна. Особенно
славились местные асари (моллюски) и нори. В 1614–1615 годах для
остановки сёгуна Иэясу и Хидэтады при охоте на ястребов был построен
Фунабаси-готэн (ныне рядом находится Тосёгу).
Северная часть
территории использовалась как пастбище для лошадей (Симономаки — часть
системы Коганэ-маки). Со второй половины XVII века часть пастбищ и
пустошей была освоена под новые деревни (синден).
Мэйдзи и Тайсё
В 1868 году во время войны Босин (сражение при Итикава–Фунабаси)
значительная часть старого Фунабаси, включая святилище Дайдзингу и
станцию, была сожжена.
В 1889 году при введении системы городов и сёл
образовался посёлок Фунабаси-мати. Решающим событием стало открытие в
1894 году Со́бу-тэцудо (ныне линия JR Со́бу) — появилась станция
Фунабаси. Позже пришли линии Кэйсэй (1916) и Хокусо (1923, ныне часть
линии То́бу Нода). Город начал превращаться из почтовой станции в
пригород Токио и одновременно в «солдатский город» благодаря близости к
военному полигону Нарасино.
Образование города и XX век
1
апреля 1937 года посёлки Фунабаси и Кацусика вместе с сёлами Ясакаэ,
Хо́дэн и Цукада объединились, образовав город Фунабаси (четвёртый город
в префектуре Тиба). Население составляло около 43 тысяч человек, площадь
— примерно 40 км².
В годы войны в городе размещались военные
производства и эвакуированные предприятия. Сам Фунабаси почти не
пострадал от бомбардировок. Сразу после войны он стал крупным чёрным
рынком («японский Шанхай») благодаря наличию продовольствия и
относительной сохранности.
В 1953–1954 годах к городу присоединили
посёлок Ниномия и село Тоётоми — территория почти удвоилась.
Послевоенное экономическое чудо и близость к Токио вызвали стремительный
рост:
1950 — около 100–160 тысяч,
1970 — более 300 тысяч,
1980
— свыше 480 тысяч,
1980-е — более 500 тысяч.
Началось активное
освоение побережья (намывные территории вошли в состав Кэйё-ского
промышленного пояса), строительство крупных жилых массивов (в том числе
на бывших военных землях Нарасино) и коммерческих центров.
Современность
В 2005 году Фунабаси получил статус основного города
(core city) с расширенными полномочиями. Сегодня это типичный «бэдтаун»
(спальный район) Токио с развитой коммерческой функцией (особенно вокруг
станций Фунабаси и Ниси-Фунабаси), промышленной зоной на побережье и
сохранившимися сельскохозяйственными угодьями на севере (известны
местная морковь и груши).
Ключевые исторические объекты:
Фунабаси
Дайдзингу (легендарное основание связывают с Ямато Такэру, документально
— с эпохи Хэйан);
музей и парк Тобинодай;
следы почтовой станции и
мосты через Эбигава;
остатки готэн и Тосёгу.
Границы
На востоке и юго-востоке — Нарасино и Ятиё.
На западе —
Итикава (частично ближе к Ураясу).
На севере — Камагая и Сирои.
На
юге — Токийский залив.
Город занимает выгодное положение между
Токио и Тибой, с хорошим доступом к портовой зоне и транспортным
коридорам Канто.
Рельеф и геология
Территория в целом
низменная и относительно плоская. Центральная и северная части города
образуют плоское дилювиальное (флювиогляциальное/морское) плато Симоса
(下総台地, Shimōsa Plateau) — часть более обширного плато, характерного для
северной половины Тибы. Высоты здесь в основном 20–30 м над уровнем моря
(средняя около 24 м).
Высшая точка — 32,3 м (район Нарасино
3-тёме).
Низшая точка — 0,2 м (районы Минатомати 1-тёме и
Нанкайдзин/南海神 1-тёме у побережья).
Между плато и прибрежной
зоной лежит низменность Кантоской равнины (аллювиальные равнины). По
краям плато развиты ветвящиеся эрозионные долины (яцу/谷津), которые
раньше использовались под рисовые поля (яцуда). Южная прибрежная полоса
сформирована песчаными дюнами и валами, созданными береговыми течениями;
значительная часть её преобразована насыпными работами.
Геологически
плато Симоса представляет собой поднятую древнюю береговую равнину
(мелководные морские отложения, ставшие сушей в результате
тектонического поднятия и колебаний уровня моря). Низменности —
преимущественно аллювиальные и морские отложения.
Береговая линия
и акватория
Фунабаси выходит на северо-восточный берег Токийского
залива. Исторически здесь были широкие мелководные пляжи и обширные
отмели. К 1980-м годам большая часть побережья была засыпана и
превращена в промышленно-портовую зону (включая порт Фунабаси).
Единственный крупный сохранившийся естественный фрагмент —
приливно-отливная отмель Санбандзэ (三番瀬). Это важная экологическая
территория с мелководьем, грязевыми отмелями и остатками прибрежной
экосистемы в самой внутренней части залива.
Современная береговая
линия сильно изменена человеком; естественные пляжи практически исчезли,
кроме охраняемых и рекреационных участков Санбандзэ.
Гидрография
Главные реки:
Эби (海老川, Ebi River) — течёт с севера/северо-запада на
юг через западную часть города и впадает в Токийский залив. Часть её
бассейна полностью лежит в пределах города.
Кандзаки (神崎川, Kanzaki
River) — в северо-восточной части течёт на восток и впадает в
Ино́а-хосуйро (印旛放水路, канал/водосброс, связанный с системой озера Ино́а
и далее с бассейном реки Тонэ).
Плато Симоса служит водоразделом
между бассейном Эби (сток в Токийский залив) и системой реки Тонэ (через
Ино́а). Есть и более мелкие притоки, а также влияние соседних речных
систем (в том числе связанные с Эдо-гава на западе). Низменные участки
подвержены риску подтоплений, поэтому важны инженерные меры защиты.
Климат
Климат влажный субтропический (по классификации Кёппена —
Cfa) с заметным влиянием Токийского залива (морские черты).
Среднегодовая температура — около 15,5 °C (в последние годы часто 16–17
°C).
Лето тёплое и влажное, зима прохладная, со снегом редким и
незначительным.
Среднегодовое количество осадков — примерно 1400–1500
мм (максимум часто в октябре).
Типичные характеристики: жаркие летние
дни, мягкие зимы, высокая влажность летом, влияние сезонных ветров и
тайфунов.
Данные официальной статистики города подтверждают
умеренно-тёплый океанический характер климата с относительно небольшими
экстремумами по сравнению с более континентальными частями Канто.
Природные и ландшафтные особенности
Северные и северо-восточные
районы сохраняют больше сельскохозяйственных земель (овощеводство,
частично фрукты) — важный поставщик свежей продукции в Токийский регион.
На плато и склонах долин местами сохраняются рощи и зелёные зоны; есть
парки и «зелёные коридоры».
Санбандзэ остаётся ключевым природным
объектом — одной из последних крупных отмелей во внутренней части
Токийского залива.
В целом ландшафт сильно урбанизирован: высокая
плотность застройки, жилые кварталы, промышленные зоны на насыпных
землях, торговые и транспортные узлы. При этом сочетаются элементы
равнины, плато, речных долин и прибрежной зоны.