Транспорт
Отели, хостелы и прочие
Касукабе (春日部) - город в префектуре Сайтама. Касукабе - город с населением более 200 000 человек, расположенный в восточной части префектуры Сайтама. Город служит сцено из мультфильмов "Lucky Starй (Удачная зшезда)" и "Crayon Shin-chan (Мелок Шин-чан)".
Столичный наружный подземный сбросной канал (首都 圏 外 郭 放水 路), 金 部 市上 金 720,, +81 48-746-0748. Вт-Пт 10:00 - 16:00. Эта массивная подземная система контроля паводков, также известная как G-CAN, была закончена в 2009 году стоимостью в сотни миллиардов иен (несколько миллиардов долларов США) с целью предотвращения многолетних наводнений, которые поражали эту часть равнина Канто. Центральным элементом является огромный подземный резервуар с десятками колонн. Он был назван «храмом» и служит местом для рекламных роликов. 90-минутный групповой тур предлагается каждый вторник-пятница, в 10:00, 13:00 и 15:00. Это бесплатно, но вы должны зарезервировать (на японском языке) по телефону или через Интернет за 1-28 дней. Тур проводится на японском языке, и кто-то на каждой вечеринке должен иметь возможность переводить инструкции по технике безопасности для не говорящих. Около 10 минут экскурсии фактически проводится в «храме». Туры подлежат отмене, если, например, резервуары полны паводковых вод. бесплатно, требуется предварительный заказ.
Ито Ёкадо Касукабе (イトーヨーカドー 春日部店), 1 Chome-13-1 Central, ☏ +81 48-763-3111. 10:00-20:00 ежедневно. Поклонники Crayon Shin-chan сразу узнают этот продуктовый магазин по внешнему виду. Этот реальный продуктовый магазин часто изображается в аниме, где мать Шин-чана (Мисаэ Нохара) часто делает покупки, особенно когда товары поступают на распродажу. Благодаря уникальной особенности этого продуктового магазина, в нем представлено гораздо больше товаров повседневного спроса с изображением персонажей Crayon Shin-chan.
Поезд
Станция Минами-Сакурай (南 桜 井 駅), расположенная в центре
города, обслуживается линией Тобу-Нода (для Токио, соединяется с JR
в Омии) и линией Тобу Исэсаки (соединяется с JR в Син-Кошигая).
Автомобиль
От развязки Iwatsuki скоростной автомагистрали
Тохоку до автомагистрали 16 в направлении Ноды нужно проехать около
17 км (30 минут). От развязки Kashiwa скоростной автомагистрали
Jouban следуйте по шоссе 16 в направлении Ноды примерно 20 км (40
минут).
Городской автобус Хару обслуживает три маршрута с понедельника по субботу по несколько сотен иен за поездку. Учитывая это, вы можете найти такси (около 1000 иен по всему городу), которое будет быстрее и удобнее, хотя и дороже.
1 Hotel Kasukabe (Отель Касукабе), 1 Chome-6-5 Central (5 минут
пешком от станции Касукабе), ☏ +81 48-761-3411. Заезд: 16:00, выезд:
11:00.¥ 8200+.
Ямая Синкан, 2, 1 Чомэ-44-9 Центральный, ☏ +81
48-734-1211. Заезд: 15:00, выезд: 10:00. Бесплатная ночная парковка
для гостей отеля (в порядке очереди) от 17:00-10:00. 6800 иен+.
3
Super Hotel Kasukabe Station Natural Hot Spring (Super Hotel Saitama
Kasukabe Ekimae Natural Hot Spring), 1 Chome-7-9 Касукабе, ☏ +81
48-752-9000. Заезд: 15:00-24:00, регистрация- Выезд: 10:00.Как
следует из названия, в отеле есть природный горячий источник для
гостей с 15:00 до 09:00.Бесплатный завтрак включен.8400 иен+.
Этимология
Название "Касукабе" происходит от японских иероглифов
春日部, которые можно перевести как "отдел весеннего солнца" или "весенний
солнечный район". Точное происхождение не всегда четко документировано,
но оно связано с древними топонимами региона. В прошлом город иногда
писался как "Касукабэ" с другими вариантами чтения, но современная форма
устоялась в эпоху Мэйдзи.
Древние времена (период Дзёмон и ранее)
История Касукабе уходит корнями в глубокую древность. Территория входила
в состав древней провинции Мусаси и была заселена людьми как минимум с
периода Дзёмон (примерно 14 000–300 гг. до н.э.). Археологические
раскопки выявили множество раковинных куч (shell middens) и древних
курганов (burial mounds), свидетельствующих о ранних поселениях
охотников-собирателей. Эти находки указывают на то, что регион был
благоприятен для жизни благодаря рекам и плодородным почвам. В более
поздние периоды, такие как Яёй (300 г. до н.э. – 300 г. н.э.) и Кофун
(300–538 гг. н.э.), здесь развивалось земледелие и формировались ранние
общины.
Средние века и период Сэнгоку (до 1603 г.)
В средние
века Касукабе оставался сельской местностью в провинции Мусаси.
Упоминания о нём встречаются в исторических записях, но значительного
развития не наблюдалось до эпохи Эдо. В период Сэнгоку (1467–1603 гг.),
когда Япония была раздроблена войнами, регион, вероятно, входил в сферу
влияния местных даймё, но конкретных битв или фигур, связанных с
Касукабе, не выделяется. Некоторые источники отмечают наличие местных
святилищ, таких как Касукабе Хатиман-гу, которое существует по сей день
и связано с традиционными фестивалями.
Период Эдо (1603–1868 гг.)
Настоящий расцвет Касукабе пришелся на эпоху Эдо, когда город стал
важной почтовой станцией (сюкуба) на шоссе Никко-кайдо, соединявшем Эдо
(современный Токио) с Никко — священным местом паломничества и
святилищем Тосёгу, посвященным сёгуну Токугаве Иэясу. Как пост-городок
(Касукабе-дзюку), он служил местом отдыха для путешественников,
торговцев и паломников, что способствовало экономическому росту. Здесь
развивалась торговля, ремесла и услуги.
Особенно примечательно, что
ремесленники, работавшие над строительством святилища Никко Тосёгу,
поселились в Касукабе после завершения работ. Они принесли с собой
навыки работы с деревом паулонии (кири), которое росло в изобилии в
регионе. Это положило начало знаменитым традиционным комодам кири-тансу
(桐箪笥) — легким, огнестойким шкафам из паулонии, которые стали визитной
карточкой Касукабе. Кроме того, в период Эдо здесь развивалось
производство других изделий из дерева, а также сельское хозяйство. Город
процветал благодаря своему стратегическому положению, и к концу эпохи он
был известен как центр ремесел.
Период Мэйдзи и Тайсё (1868–1926
гг.)
После Реставрации Мэйдзи в 1868 году Япония модернизировалась, и
Касукабе вошел в состав префектуры Сайтама. С введением современной
системы муниципалитетов 1 апреля 1889 года был создан городок Касукабе в
уезде Минами-Сайтама (Minamisaitama District). Это ознаменовало переход
от феодальной системы к административной. В этот период развивалась
железная дорога: станция Касукабе открылась 27 августа 1899 года под
названием Касукабэ (粕壁駅), что улучшило связь с Токио и способствовало
индустриализации. Ремесла продолжали процветать, но город оставался
преимущественно сельским.
Период Сёва и послевоенное время
(1926–1989 гг.)
В эпоху Сёва Касукабе продолжал расти. 1 апреля 1944
года городок аннексировал соседнюю деревню Утимаки. 1 июля 1954 года
Касукабе получил статус города (си) после присоединения деревень
Тойохару, Такэсато, Комацу и Тойоно. Это значительно расширило его
территорию и население.
Во время Второй мировой войны (1939–1945 гг.)
ремесленники из токийского района Асакуса эвакуировались в Касукабе от
бомбардировок и открыли здесь производство осиэ (рельефных картин из
ткани и дерева), используя местную паулонию. Это обогатило местные
традиции.
После войны Касукабе превратился в спальный район Токио
благодаря улучшению транспорта. В 1950–1960-е годы здесь развивалась
промышленность, сельское хозяйство (особенно выращивание пшеницы и
овощей), а также туризм вокруг исторических мест, таких как храм Сайсёин
(Saishoin), который был конечной станцией старой железной дороги, и
святилище Хатиман с древними гинкго (возрастом более 1200 лет, по
легенде посаженными монахом Кобо Дайси).
Современный период (с
1989 г. по настоящее время)
В 1990-е годы Касукабе стал известен
благодаря манге и аниме "Crayon Shin-chan" Йосито Усуи, действие которых
происходит в вымышленной версии города. Это привлекло туристов и
способствовало культурному брендингу.
1 октября 2005 года старый
Касукабе слился с городком Сёва из уезда Китакацусика, образовав
расширенный город. 1 апреля 2008 года он получил статус специального
города, что дало больше автономии в управлении.
В современности
Касукабе известен инженерным чудом — Метрополитенским внешним подземным
каналом отвода воды (Metropolitan Area Outer Underground Discharge
Channel, или G-CANS), построенным в 1992–2006 гг. для предотвращения
наводнений в Токийском регионе. Это огромная подземная система с
колоннами, прозванная "Подземным храмом", которая защищает от тайфунов и
привлекает туристов (экскурсии проводятся с 2000-х годов).
Экономика
города основана на ремеслах (кири-тансу, осиэ), сельском хозяйстве,
промышленности и услугах. Население растет за счет приезжих из Токио. В
2020-е годы Касукабе борется с урбанизацией, сохраняя историческое
наследие, такие как фестивали и святилища. Несмотря на стереотипы о
"непривлекательности" Сайтама (прозвище "Дасайтама" с 1980-х), город
развивается как культурный и экологический центр.
Топография и рельеф
Касукабе характеризуется преимущественно
равнинным рельефом, типичным для равнины Канто, что делает его идеальным
для велосипедных прогулок и исследования местных парков. Город разделен
между двумя плато: Симоса (Shimosa Plateau) на востоке и Омия (Omiya
Plateau) на западе. Между ними пролегают низины Накагава (Nakagawa
lowlands) и река Эдогава (Edogawa River), которые формируют естественную
границу и способствуют сельскохозяйственному развитию региона. Восточная
часть Касукабе остается преимущественно сельской, с обширными рисовыми
полями — это самая большая площадь paddy fields в префектуре Сайтама.
Западная часть более урбанизирована, с жилыми районами и
инфраструктурой. Рельеф в целом плоский, без значительных возвышенностей
или гор, что исторически способствовало развитию сельского хозяйства, но
также делало регион уязвимым к наводнениям из-за близости к рекам и
низин.
Название города, по одной из теорий, происходит от слов "касу"
(kasu), "сука" (suka) или "кавабэ" (kawabe), что отражает топографию
речного бассейна.
Гидрография и водные ресурсы
Касукабе
расположен в бассейне нескольких рек, что определяет его гидрологический
ландшафт. Основные водотоки:
Река Эдогава: Протекает вдоль
восточной границы города, разделяя плато и низины. Это крупная река,
впадающая в Токийский залив, и она играет ключевую роль в ирригации и
транспорте.
Низины Накагава: Представляют собой заболоченные и
низинные области, способствующие сельскому хозяйству, но также
вызывающие проблемы с наводнениями во время муссонных дождей.
Из-за частых наводнений в равнине Канто в Касукабе построена одна из
самых впечатляющих инженерных конструкций мира — Подземный канал отвода
внешних вод Метрополитенской зоны (Metropolitan Area Outer Underground
Discharge Channel, также известный как G-CANs). Это огромная подземная
система, завершенная в 2009 году, стоимостью в сотни миллиардов иен,
предназначенная для предотвращения затоплений. Центральный элемент —
гигантский подземный резервуар с колоннами, напоминающий "храм", который
используется для хранения и отвода паводковых вод. Система включает
туннели и резервуары, способные перекачивать воду из рек в Эдогава, и
является крупнейшей в мире по своему роду.
Климат
Климат
Касукабе — влажный субтропический (по классификации Кёппена — Cfa), с
теплым летом и прохладной зимой, минимальным количеством снега.
Среднегодовая температура составляет около 14,5 °C. Самый теплый месяц —
август (средняя температура 26,3 °C), самый холодный — январь (2,8 °C).
Годовое количество осадков — примерно 1408 мм, с пиком в сентябре, когда
выпадает наибольшее количество дождей из-за тайфунов и муссонов. Зимы
мягкие, без сильных морозов, а лето влажное и жаркое, с высокой
влажностью. Такой климат благоприятен для сельского хозяйства, особенно
для выращивания риса.