Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Кисарадзу (木更津市 Кисарадзу-ши) - город в префектуре Тиба, Япония По состоянию на февраль 2016 года численность населения города составляла 134 239 человек, а плотность населения - 966 человек на км². Общая площадь составляет 138,95 квадратных километров (53,65 квадратных миль).
Сёдожи (證 誠 寺) (на станции Кисарадзу). Мягко известный тем, что
он называется «Сёдодзи но Танукибаяси», о енотовидной собаке
(тануки), чью статую можно найти в храме.
Башня Кимисаразу. Есть
горный парк под названием «Одаяма», также называемый «лес любви».
Главная башня, называемая «Башня Кимисаразу», находится на вершине
горного парка. Вы можете увидеть большую статую пары на корабле,
основанную на трагической истории любви. Однажды был человек по
имени «Ямато-такеру-но-микото» и его жена по имени
«Ото-татибана-химэ». Однажды «Ямато-такеру-но-микото» пытался
пересечь море, чтобы пойти в « Казуса-но-куни» (Тиба). Однако море
было очень бурным, и его жена подумала, что это гнев Бога моря,
поэтому она бросилась в море, чтобы успокоить гнев. «Я мог бы
добраться сюда, но когда я вижу море отсюда, это напоминает я от
вас. Я не могу уехать отсюда, потому что я очень по вам скучаю ».
Стихотворение - это происхождение города.
В 2005 году на канале TBS вышла телевизионная драма «Кошачий глаз
Кисарадзу». Многие фанаты приезжают осмотреть достопримечательности и
сфотографироваться вокруг станции Кисарадзу.
Сбор моллюсков
Кисарадзу Кайган, ☏ +81 438-23-4545. Часы меняются в зависимости от
прилива. Вы можете заняться сбором моллюсков на берегу моря, который
называется «кисарадзу кайган». Лучшее время — середина марта и конец
августа. 1200 йен для взрослых, 600 йен для детей.
Поездом
От вокзала Токио до Кисарадзу можно добраться по линии
JR Sobu или JR Keiyo. Оба они соединяются с линией JR Uchibo, на
которой расположена станция Kisarazu.
Редкие ограниченные
экспрессы Sazanami через линию Keiyo отправляются каждые несколько
часов, как правило, в 30 часов утра, с более частыми рейсами в конце
дня и вечером. Это доставит вас в Кисаразу всего за 55 минут за 2490
иен.
Более дешевой и более частой альтернативой является
использование линии JR Sobu по цене 1280 иен. Прямой поезд до
Kisarazu (последняя остановка Kimitsu) отправляется один раз в час и
занимает 80 минут, иначе потребуется смена поездов.
Поезда
линии Учибо из Чибы отправляются каждые 10-20 минут, а до Кисаразу
примерно за 40 минут (650 иен).
Эти поезда могут свободно
использовать с Японским железнодорожным переездом или JR East Rail
Pass.
На автобусе
Через дорогу напротив вокзала Токио
ходит автобус Keisei, который отправляется в Кисарадзу и Кимицу. С
нерегулярным графиком, в основном с интервалом 40-60 мин между ними.
Плата за проезд составляет 1300 иен за станцию Кисарадзу и 1400
иен дальше по всему городу в направлении Кимицу. Время в пути около
1 часа, через Токио Ван Аква-Лайн.
Есть также автобусные
линии для и из Йокогамы, Синагавы, Кавасаки и аэропорта Ханеда.
Mitsui Outlet Park Kisarazu, Kanedahigashi 3-1-1, ☏ +81 438-38-6100. Ежедневно с 10:00 до 20:00. Здесь есть аутлет-магазины и рестораны. Это стало новым туристическим направлением Кисарадзу.
Фирменными блюдами города Кисарадзу являются моллюски с короткой шеей, мушмула и арахис.
BRAZILYA Coffee, Бункё 3-1-10, ☏ +81 438-22-5433. Чт-Вс 9:00-19:00. Кофейня с множеством разных видов зерен. В магазине также продается симпатичная упаковочная бумага «васи».
Ryugujo Spa Hotel Mikazuki, Kitahamacho 1, ☏ +81 438-41-8111. Наслаждайтесь спа-салоном во время однодневной поездки или ночевки. Этот отель расположен недалеко от побережья, где можно заняться сбором моллюсков. Спа-2625 йен, двойная цена 16 000 йен.
Древняя история и происхождение названия
Территория Кисарадзу
заселена с палеолита; найдены стоянки периода Дзёмон (Jōmon), Яёй
(Yayoi) и Кофун (Kofun). В древних хрониках «Кодзики» (Kojiki, VIII век)
и «Нихон сёки» (Nihon Shoki) описан восточный поход принца Ямато Такэру
(Yamato Takeru / Яматотакэру). Во время переправы через Токийский залив
(в район современной Кисарадзу) поднялась буря. Жена принца
Ототачибана-химэ (Ototachibana-hime / Ототачибана) бросилась в волны как
жертву, чтобы успокоить богов. С берега (возможно, с горы Ота) Ямато
Такэру воскликнул: «Кими саразу» (君去らず, «Ты не уходишь / не покидаешь
меня»). Эта фраза фонетически эволюционировала в название Кисарадзу
(木更津). Первая письменная фиксация — 1353 год как «Кисара-цу» (木佐良津).
Регион входил в провинцию Кацуза (Kazusa / 上総国). Здесь правил мощный
местный клан Макидзукуни но куни но мияцуко (馬来田国造), контролировавший
бассейн реки. Известен крупный курган Кинриндзука-к о фу н (Kinrinzuka
Kofun, конец VI века) с золотыми колокольчиками, оружием и артефактами.
Средневековье (Камакура, Муромати, Сенгоку)
В период Камакура и
Муромати регион оставался частью Кацузы. В Сенгоку-дзидай (эпоха воюющих
провинций) территория оспаривалась кланами Поздних Ходзё (Hōjō), Такэда
(Takeda, ветвь Кацузы) и Сатоми (Satomi). Около 1456 года клан
Кацуза-Такэда построил замок Маритани-дзё (Maritani Castle / 真里谷城),
который стал центром конфликтов (например, битва при Кокугадан). В 1590
году во время кампании Хидэёси Тоётоми против Одавары замок был
заброшен.
Период Эдо (1603–1868)
Кисарадзу стал важным
портовым и рыболовецким городком. В 1614–1615 годах (в связи с Осакской
кампанией) местные лодочники получили привилегии от сёгуната Токугава:
права на паромное сообщение и перевозки между западным Босо и Эдо
(Токио). Появились специальные суда «Кисарадзу-фунэ» (五大力船, гōрикисен —
мелкосидящие пятимачтовые корабли) для торговли. В Эдо существовал район
Кисарадзу-гаси (木更津河岸) в Нихонбаси. Порт получил исключительные права на
морское сообщение для западного Босо. Работал магистрат (дайкан).
Город расцвёл в эпоху городской культуры: здесь родились или стали
популярными кабуки-пьеса «Кирарэ Ёсабуро» («Разрубленный Ёсабуро», или
«Cut Yosaburo») и народная песня «Кисарадзу дзинку» (木更津甚句) / «Кисарадзу
нингё». Порт изображали в укиё-э (Хокусай и др.). Существовал домэн
Кайяцу (貝淵藩, позже Укиёсэ / 请西藩, 10 000 коку), основанный в 1825 году;
последний даймё поддержал сёгунат в войне Босин и потерял владения в
1868.
Реставрация Мэйдзи и начало современности
После
реставрации Мэйдзи (1868) в 1871 году (4-й год Мэйдзи) создали
префектуру Кисарадзу-кэн (木更津県) путём объединения провинций Ава и Кацуза
(столица — в районе Кайяцу / нынешний Кисарадзу). Префектура
просуществовала до июня 1873 года, когда её слили с префектурой Инба,
образовав современную префектуру Тиба (千葉県). В 1889 году официально
учреждён посёлок Кисарадзу. В 1912 году открылась железная дорога
Кисарадзу (ныне линия Утибо / Uchibō Line), что усилило связь с Токио.
Однако с появлением пароходов и прибрежной железной дороги порт частично
утратил значение.
XX век, милитаризация и Вторая мировая война
В 1930-е годы город милитаризовался. В 1935–1936 годах Императорский
флот Японии построил авиабазу Кисарадзу (Kisarazu Air Field / 木更津飛行場) на
намывных землях севернее порта для защиты Токио. Здесь базировалась
Кисарадзу кайгун кōкӯтай (Kisarazu Naval Air Group), работала
верфь/арсенал (до 17 000 рабочих). В 1943 году сюда доставили прах
адмирала Исороку Ямамото после операции «Возмездие». В августе 1945 года
здесь совершил первый полёт японский реактивный истребитель Накадзима
Кикка (Nakajima Kikka / 橘花, «Апельсиновый цветок»).
3 ноября 1942
года посёлок Кисарадзу слился с деревнями Иванэ, Киёкава и Намиока —
образовался город Кисарадзу (6-й город префектуры Тиба). После
капитуляции Японии (сентябрь 1945) базу оккупировали американцы (11-я
воздушно-десантная дивизия); она использовалась ВВС США до 1956–1968
годов, после чего перешла к Силам самообороны Японии (JASDF / JSDF).
Послевоенное развитие и современность
После войны город быстро
рос благодаря индустриализации Кэйё (Keiyō Industrial Zone). Рядом
(Кимицу) в 1961–1965 открылся сталелитейный завод Nippon Steel (ныне JFE
Steel). В 1965 году запустили автомобильные паромы в Кавасаки и
Йокогаму; в 1968 порт получил статус важного. Население превысило 100
000 к 1976 году. Дальнейшие слияния: 1955 (Аояги / Канэда и др.), 1971
(Амаха, Осав а / Томикита и др.).
Ключевой момент — открытие
Токийского залива Аква-Лайн (Tokyo Bay Aqua-Line, тоннельно-мостовой
переход) в декабре 1997 года. Время поездки до Токио сократилось до
30–40 минут — начался туристический и коммерческий бум: аутлет Mitsui
Outlet Park Kisarazu (2012), Costco (2020), рост жилой застройки
(спальный район Токио).
В 1980–1990-е развивался Казуса Академия Парк
(Kazusa Academia Park) в Камитори — центр биотехнологий и генетики
(Kazusa DNA Research Institute открыт в 1994). Город получил статус
«города для международных конференций и туризма» (1999). Экономика:
услуги/торговля (~70 %), производство (13–14 %, связано со сталью и
портом), сельское хозяйство и рыболовство (нори, асари-клеммы) в упадке.
Порт развивает круизы, экспорт автомобилей, туризм.
Культурно
известен по драме/фильмам «Kisarazu Cat's Eye» (2002–2006), фестивалям,
народным песням и храмам (например, Яцуруги Хатиман, Энмё-ин). В 2025
году JICA обозначила Кисарадзу «родным городом» для нигерийцев — для
культурного обмена и визовой схемы (вызвало споры и дезинформацию).