Остров Рисири (利 尻 島) находится на северо-западной оконечности
острова Хоккайдо, Япония. На острове есть местные полевые цветы,
захватывающие пейзажи и фантастические походы для опытных и
начинающих туристов.
Ришири-то - это небольшой остров у
северо-западного побережья Хоккайдо, состоящий из одного вулкана под
названием Ришири-сан (利 尻 山), возвышающегося на 1721 м (5646 футов)
над окружающим морем. Это можно увидеть с более чем 100 км (62
миль). Вид Ришири-до с его стороны не что иное, как впечатляющий.
С вершины горы Рисири (Рисири-дзан, 1721 м), которую часто
называют Рисири-Фудзи из-за её правильной конической формы,
открывается один из самых впечатляющих панорамных видов в Японии. В
ясную погоду взгляд охватывает бескрайнее Японское море, соседний
остров Ребун, побережье Хоккайдо и даже далёкий российский остров
Сахалин, который виднеется на горизонте примерно в 100–120
километрах к северу. Особенно красиво здесь на рассвете или ближе к
закату, когда свет окрашивает вулканические склоны и водную гладь в
золотистые и розовые тона.
Походы — главное и самое популярное
занятие на острове Рисири. Здесь проложены маршруты разной
сложности: от относительно доступных троп для подготовленных
новичков до серьёзных восхождений, требующих хорошей физической
формы и опыта. Англоязычные карты маршрутов можно бесплатно получить
на железнодорожном вокзале Вакканай и в паромных терминалах
Осидомари и Куцугата.
Гора Рисири: основное восхождение
Главное испытание острова — подъём на вершину Рисири-дзан. Это
довольно изнурительное восхождение с набором высоты около 1500
метров. Существуют два основных подхода: северный (Осидомари) и
западный (Куцугата). Северный маршрут считается более популярным и
лучше оборудованным, поэтому большинство туристов выбирают именно
его. Можно подняться одним путём и спуститься другим (получится
кольцевой маршрут) или вернуться тем же ходом. Перед выходом
обязательно запаситесь всем необходимым в городе — магазинов и
источников воды на маршруте практически нет.
Северный маршрут
начинается в районе Осидомари. Дойти до стартовой точки можно
пешком, на автобусе или на такси — это кемпинг Рисири
Хокуроку-яэйдзё (северное подножие, высота около 200–220 м). Если вы
начинаете после 9:00, сотрудники кемпинга обычно выдают карту и
просят расписаться в журнале восхождений. Через несколько сотен
метров тропа приводит к источнику Канро-сэнсуй (甘露泉水, «источник
сладкой росы») на уровне 3-го стейшена. Это один из ста самых
знаменитых источников Японии. Вода здесь чистая, прохладная (около
5–6 °C) и слегка сладковатая. Это последняя надёжная точка, где
можно набрать воду, поэтому возьмите с собой не меньше 2,5–3 литров
на человека. Дальше по маршруту питьевых источников нет.
Тропа
сначала довольно полого поднимается через хвойный лес, постепенно
становясь круче. По пути встречаются туалеты и аварийная хижина
(необитаемая, используется только в экстренных случаях). На уровне
6-го стейшена (около 760 м) открывается первая хорошая смотровая
площадка. Дальше начинается более серьёзный подъём — так называемый
«Мунэцуки-хаттё» (трудный участок). После 8-го стейшена (гора
Тёкан-яма, 1218 м) лес редеет, деревья становятся низкими, и тропа
выходит на открытый скалистый гребень. Здесь уже почти нет тени, на
солнце становится жарко и сухо, а в плохую погоду участок может быть
опасным из-за сильного ветра, тумана и скользких камней. Обязательно
берите с собой тёплую и ветрозащитную одежду, дождевик, треккинговые
палки и, по возможности, гетры — верхняя часть маршрута покрыта
рыхлой вулканической осыпью, которая легко попадает в ботинки.
За
несколько минут до вершины отходит западная тропа (Куцугата).
Продолжайте прямо — и вы выйдете на северную вершину, где стоит
небольшая синтоистская святыня и есть место, чтобы отдохнуть и
полюбоваться видами. Именно северная вершина сейчас является
основной доступной точкой (южная считается более опасной и закрыта).
Опытные и быстрые ходоки иногда проходят северный маршрут
туда-обратно за 6–7 часов. Большинству людей требуется 8–11 часов
(подъём 5–7 часов, спуск 3,5–5 часов) с учётом остановок. Общая
протяжённость туда-обратно по северному маршруту — около 13 км.
Важные предупреждения
Тропа к вершине Рисири не относится к
лёгким. Она требует хорошей физической подготовки, устойчивой обуви
и умения оценивать погоду. Погода на острове меняется очень быстро —
даже в ясное утро к обеду может накрыть облаками или начаться дождь.
Если условия ухудшаются, лучше развернуться и спуститься.
Воду из
ручьёв пить без очистки не рекомендуется. Лучше набрать её только на
источнике Канро-сэнсуй и при необходимости использовать фильтр или
таблетки для обеззараживания.
Лучший сезон для восхождения — с
июня по сентябрь (иногда до начала октября). В это время тропа
относительно свободна от снега, а на склонах можно увидеть
альпийские цветы, включая эндемичный мак Рисири.
Как добраться
До острова Ришири (Rishiri) проще всего
добраться на пароме Heartland Ferry из города Вакканай (Wakkanai) на
севере Хоккайдо. Основной порт прибытия — Ошидомари (Oshidomari).
Переправа занимает около 1 часа 40 минут.
Летом (примерно с июня
по сентябрь) ходит 2–4 рейса в день (иногда до 3–4 в пик), зимой
расписание сильно сокращается до 1–2. Билет 2-го класса (economy) в
одну сторону стоит около 3590 иен (актуальные тарифы 2026 года).
Есть также бизнес-класс (около 4250 иен) и 1-й класс (около 6610
иен). Как и на многих японских паромах, в 2-м классе почти нет
обычных кресел — пассажиры сидят или лежат на татами/ковре на полу
(обувь обязательно снимают). При хорошей погоде можно выйти на
палубу.
Существуют также прямые паромы между Ришири и соседним
островом Ребун (Rebun): около 40–45 минут, стоимость 2-го класса
примерно 1800 иен. Летом рейсов больше, зимой — меньше. Перевозка
автомобиля с материка обходится дорого (от 16–27 тысяч иен в одну
сторону в зависимости от размера машины), поэтому многие
предпочитают брать машину в аренду уже на острове.
Альтернатива —
самолёт. Из аэропорта Саппоро Окадама (Okadama) летают турбовинтовые
самолёты Hokkaido Air System / JAL до аэропорта Ришири (примерно
50–55 минут). Рейсы ограничены, особенно вне сезона, и часто
один-два в день. Из Вакканая прямых регулярных рейсов мало или нет.
До Вакканая из Саппоро можно доехать на поезде Limited Express
(около 5,5 часов), автобусе (примерно 6 часов) или самолёте.
Паромный терминал в Вакканае находится в 10–15 минутах пешком от
вокзала.
Тарифы и разрешения
Специальных разрешений не
требуется. Билеты на паром лучше покупать заранее в высокий сезон
(особенно утренние рейсы в период восхождений на гору Ришири),
онлайн через Willer или на месте. Расписание и отмены из-за погоды
всегда проверяйте на сайте Heartland Ferry.
Транспорт по
острову
Расписание автобусов Soya Bus есть на паромных терминалах
и на самом пароме. Автобусы ходят по кольцевой дороге вокруг
острова, но редко (каждые 2–5 часов), поэтому планировать нужно
заранее. Есть однодневный проездной.
Вокруг острова проложена
велосипедная дорожка (примерно 20–25 км по северной и западной
части, дальше по обычным дорогам). Полный круг — около 60 км.
Велосипеды (включая электрические и fat-bike) сдают в прокат у
порта, в гостиницах и туристических точках. Дороги вглубь острова
почти не идут, поэтому внутренние районы и тропы лучше осматривать
пешком.
Автомобили можно арендовать у порта Ошидомари (Nippon
Rent-A-Car и другие) — это удобно, хотя цены выше, чем на «большой
земле». Такси есть, но их немного и они дорогие. Летом работают
экскурсионные автобусные туры (2–3,5 часа, около 3000–3500 иен).
На острове хорошо развиты пешеходные тропы. До многих трейлхедов
(особенно к горе Ришири) удобно добраться автобусом или такси.
Где поесть
Фирменное блюдо Ришири — свежий сырой морской ёж
(уни) на рисе, уни-дон (ウニ丼). Это действительно выдающийся продукт:
ежи питаются местной ламинарией ришири-комбу, поэтому вкус
насыщенный, сливочный и чистый, сильно отличается даже от хорошего
уни в дорогих суши-ресторанах Токио или Саппоро. Лучше всего
пробовать летом (пик — июль).
Уни-дон и другие блюда с ежом,
раменом с морепродуктами и местной рыбой легко найти в закусочных
прямо у паромного терминала Ошидомари (например, Sato Shokudo и
другие). Цены на хороший уни-дон обычно начинаются от нескольких
тысяч иен. Также стоит попробовать местную ламинарию и другие
морепродукты.
Отели, хостелы и прочее
Rishiri Greenhill
Inn
Адрес: Fujino 35-3, Oshidomari, Rishirifuji-cho, Rishiri-gun,
Hokkaido 097-0101.
Телефон: +81 163-82-2507.
Уютный гостевой
дом / хостел с приветливым персоналом. Есть общие комнаты
(дормитории) и семейные/приватные номера. Стоимость дормитория —
примерно от 4200–4800 иен с человека в зависимости от сезона
(дешевле при длительном проживании). Есть кухня для самостоятельного
приготовления, общая гостиная с печкой, бесплатный Wi-Fi, прокат
велосипедов. Предлагают трансфер от/до порта (заранее сообщите время
прибытия парома) и утренний подвоз к трейлхеду горы Ришири. От порта
Ошидомари — около 20–30 минут пешком или 5–10 минут на
велосипеде/машине. Работает примерно с марта по начало октября.
Кемпинг
Ришири Хокуроку Яэйдзё (Rishiri Hokuroku Yaeijo /
North Foot Campsite)
Находится у северного трейлхеда горы Ришири
(примерно 3–4 км от паромного терминала Ошидомари). От порта: идите
на запад несколько сотен метров, затем на юг по указателям, либо
берите такси/автобус.
Сезон: примерно с 15 мая по 15 октября.
Палаточное место: около 520–600 иен со взрослого, дети дешевле. Есть
каюты/кевины (от 5000–6000 иен). Офис работает ограниченное время
(примерно 9–17 или 10–18). На территории есть кухня, туалет, душ.
Вода берётся из знаменитого родника Канросэнсуй. Рядом начинаются
тропы. Если хочется принять ванну или постирать — можно
дойти/доехать до онсена Ришири Фудзи Онсэн Хойосисетсу (около 2 км).
Семейный кемпинг Ришири «Юни» (Family Camping Yuni)
Находится
примерно в 1–2 км от терминала Ошидомари (через дорогу от онсена
Ришири Фудзи). Можно подъехать на машине к месту для палаток.
Сезон: примерно с 1 мая по 31 октября.
Входной/палаточный сбор:
около 600 иен со взрослого (дети 300 иен). Есть коттеджи и бангало
(от 6000–18 000 иен в зависимости от размера). Есть кухня, туалеты,
возможность барбекю. Удобно для семей и тех, кто хочет ближе к порту
и онсэну.
Оба кемпинга популярны у тех, кто поднимается на гору
Ришири. В высокий сезон лучше бронировать каюты заранее. Палаточные
места обычно без обязательной брони, но в пик могут быть заняты.
Геологическая история
Остров сформировался в результате подводных
и наземных вулканических извержений. Базальные породы относятся к
неогену. Основная вулканическая активность началась примерно 200–100
тысяч лет назад (по некоторым оценкам — не менее 130 тысяч лет назад).
Главный конус сформировался около 40 тысяч лет назад. Поздние фазы
включали образование мааров (например, Нунура) и скориевых конусов.
Значительная активность завершилась примерно 8000 лет назад, а последние
небольшие извержения произошли несколько тысяч лет назад. Исторических
извержений не зафиксировано.
Доисторический период
Люди
появились на острове около 13 тысяч лет назад (палеолит). На стоянке у
лагеря Сакаэ (栄町キャンプ場遺跡) найдены каменные орудия — это первые известные
следы человека. Примерно в это же время из-за подъёма уровня моря
образовался пролив Соя, отделивший Сахалин от Хоккайдо.
В эпоху
дзёмон (примерно 12 000–2300 лет назад) люди осваивали остров более
основательно. В среднем дзёмоне (около 4500 лет назад) появляется
цилиндрическая керамика (находки в Нодзука и других местах). В позднем
дзёмоне известны стоянки вроде Мотодомари. Остров уже тогда входил в
сеть обменов (на соседнем Ребуне находили нефрит и раковины с Хонсю).
Культура Охотск (примерно V–IX века) оставила многочисленные поселения.
Жители занимались морским промыслом, охотой на морских млекопитающих и
китов, разводили собак и свиней (карафто-бута), поклонялись медведю и
киту, вели торговлю мехами с континентом и Хонсю.
Сацумонская
культура (VII–XIII века) испытала влияние японского общества периода
рицурё: появились железные изделия, тёкайская керамика, очаги в жилищах.
К IX веку элементы охотской культуры были поглощены.
С XIII века
формируется айнская культура. Айны дали острову его имя и оставили
топонимику.
Период айнов и эпоха Эдо (XVII–XIX вв.)
Первое
письменное упоминание — 1644 год (карта эпохи Сёхо): «Риисири» /
«Риисири-эсо». В 1670 году в «Цугару иттоси» описано, что на острове
жило около 300 айнов, которые торговали морскими продуктами с японцами
(вадзин) из княжества Мацумаэ. Уже тогда, вероятно, существовал торговый
пост (басё / акинаиба).
В 1765 году в Мотодомари была построена
ундзёя (торговый двор). Место взяли в аренду омиские купцы семьи Окада
(Эбисуя). Позже (с 1823) — семья Фудзино (Касия). Основными товарами
были абалон (авари), трепанг (намако), треска, сельдь, комбу и другие
морепродукты.
Ключевые события эпохи Эдо:
1696 год —
кораблекрушение корейцев во главе с Ли Чжихэном (Ли Чжихан); описано в
«Пёджуннок».
1787 год — французский мореплаватель Лаперуз, проходя
пролив Соя, назвал остров «Лангле» (Langle).
1806 год — визит Кондо
Дзюдзо и Такусакава Дэндзиро («Ниси-Эдзоти никки»).
1807 год —
нападение русских (связанное с экспедицией Хвостова и Давыдова): сожжены
суда и постройки, часть жителей уведена в плен.
1808 год — бакуфу
направило на охрану 252 самураев княжества Айдзу. Боевых столкновений не
было, но несколько человек погибли от болезней и кораблекрушений;
сохранились их могилы (в том числе в районе Пэси и Танетоми).
1834
год — точная съёмка острова Имаи Хакухоро.
1846 год — посещение
Мацууры Такэсиро.
1848 год (1 июля) — высадка американца Раналда
Макдональда в районе Нодзука. Он стал первым носителем английского
языка, учившим японцев (позже в Нагасаки). На острове есть памятный
камень.
К концу эпохи Эдо численность айнов резко сократилась
(эпидемии, в том числе оспа 1803–1805 годов, и изменения в системе
торговли).
Эпоха Мэйдзи и «сельдяной бум»
В 1869 году Эдзоти
переименовали в Хоккайдо, остров вошёл в состав уезда Рисири провинции
Китами. Система басё была отменена. Это открыло путь массовой иммиграции
японских рыбаков (в основном из Аомори, Акиты, Ниигаты, Тоттори, Фукуи и
других районов). Главной приманкой стала сельдь (нисин).
С конца XIX
века до середины XX века остров переживал настоящий «сельдяной бум». В
лучшие годы (особенно 1915 / Тайсё 4) вылов превышал 100 тысяч тонн.
Население выросло с нескольких сотен в начале Мэйдзи до примерно 16–17
тысяч в период Тайсё и достигало пика около 21 тысячи в середине 1950-х
(включая сезонных рабочих — «ян-сю»). Появлялись постоялые дворы,
театры, магазины, развивалась инфраструктура. Сельдь буквально «строила»
остров.
Административно остров делился на несколько деревень, которые
постепенно объединялись. В 1956 году образовались современные города
Рисири (из Куцугата и Сэнхоси) и Восточный Рисири (позже Рисирифудзи).
Послевоенный период и современность
С конца 1940-х — начала
1950-х сельдь резко сократилась и к середине 1950-х практически исчезла
(перелов + смещение популяций). Экономика переориентировалась на
высококачественный комбу (особенно знаменитый рисири-комбу), морских
ежей, других морепродуктов и туризм.
Важные вехи:
1950 —
статус префектурного парка.
1962 — открытие аэропорта Рисири.
1965
— статус квазинационального парка.
1974 — включение в национальный
парк Рисири-Ребун-Саробецу.
1990 — Восточный Рисири переименован в
Рисирифудзи.
Сегодня население острова составляет около 4–5 тысяч
человек. Основные отрасли — рыболовство (комбу, устрицы, ежи) и туризм
(восхождение на гору Рисири, цветение альпийских растений, живописные
побережья). Сохранились следы сельдяной эпохи (бывшие баня, рыболовецкие
постройки, культурное наследие, включённое в список наследия Хоккайдо).
Расположение и общие параметры
Остров лежит примерно в 20 км
западнее северо-западной оконечности Хоккайдо (в районе города
Вакканай). В 8–10 км северо-западнее находится соседний остров Ребун.
Координаты центральной части — около 45°11′ с.ш. 141°15′ в.д.
Площадь
острова составляет 182–183 км². Форма почти круглая. Протяжённость с
севера на юг — около 19 км, с востока на запад — около 14 км. Длина
береговой линии — 63 км. Административно остров разделен между двумя
посёлками префектуры Хоккайдо (округ Соя, уезд Рисири): Рисири
(юго-западная часть) и Рисирифудзи (северо-восточная часть).
Название
происходит из айнского языка («ри-сир» — «высокий остров» или «остров с
высокой горой»), что точно отражает его облик.
Рельеф и
топография
Главная и рельефная форма острова — стратовулкан гора
Рисири (利尻山, Ришири-дзан / Рисири-даке) высота 1721 м. Гора поднимается
почти прямо из моря и имеет классическую правильную коническую форму,
из-за чего ее часто называют «Рисири-Фудзи». Это один из «100 знаменитых
гор Японии».
Рельеф ближний:
Крутые склоны с глубокими
радикальными долинами, образованной эрозией.
Узкая прибрежная полоса
(сравнительные участки ограничены).
Многочисленные паразитические
конусы и скальные образования.
Второстепенная вершина — Пон-яма (гора
Пон) высотой 444 м.
Нижние склоны покрыты конусами выноса и
веерными отложениями. На западном побережье особенно выражены скалистые
обрывы и крутые берега. На восточной стороне рельеф несколько мягче. С
вершин в ясном склоне открывается круговой вид на море, соседний Ребун и
побережье Хоккайдо.
Геология
Рисири — типичный стратовулкан
четвертичного возраста (поздний плейстоцен). Вулканическая активность
началась примерно 200–130 тысяч лет назад. Основной конус сложен
исключительно андезитами и базальтовыми андезитами, с участками щелочных
и нещелочных мафических пород.
Фундамент (неогеновые породы)
обнажается лишь на небольших участках на севере и востоке острова.
Последнее подтверждённое извержение датируется примерно 5830 г. до н.э.
(±300 лет). Более поздняя активность (маары, небольшие шлаковые конусы)
возникла несколько тысяч лет назад. В настоящее время вулкан считается
потухшим (спящим). Остров расположен в тыловой зоне Курильской дуги (на
стыке с Северо-Японской дугой), на расстоянии около 300 км над зоной
субдукции.
Сильная эрозия (особенно в условиях обильных осадков и
снега) обнажила радикальные дайки и сформировала мощные веерные
предложения на устойчивых склонах.
Гидрография
Гора служит
мощной мощностью пресной воды. На склонах и у подножия расположены
участки родники, небольшого озёра и болота, образовавшиеся в
вулканических понижениях:
Химэнума (Himenuma / Hime Pond) —
живописное кратерное озеро.
Отадомари-нума (Болото
Отатомари/Отадомари-нума).
Другие небольшие водоёмы и болота
(Менушоро и др.).
Вода фильтруется через вулканические породы, что
делает ее особенно чистой. На острове нет основного рек — только
короткие ручки, стекающие к морю.
Береговая линия и побережье
Берега строго скалистые и обрывистые, особенно на западе. Есть скалистые
мысы (мыс Песи / Cape Peshi рядом с портом Осидомари, мыс Сенхоси и
др.), живописные скальные образования (Негума-рок — «Спящий медведь»,
Джиммен-рок и др.). Встречаются небольшие бухты и участки с галечными
или песчаными пляжами. Почти весь остров можно объехать по прибрежной
дороге (примерно 60 км).
Климат
Климат прохладный, влажный, со
значительным морским влиянием. Зимы снежные и ветреные, лето
относительно мягкое и прохладное (средние температуры лета около 17–20
°C). Осадка обильных (годовая длина часто увеличивается на 1000–2000 мм
в зависимости от высоты). Сильные западные ветры имеют характерные
ветровые луга на некоторых участках. Снежный покров на горе сохраняется
долго; туристический сезон восхождений обычно июль–сентябрь.
Растительность и ландшафтные пояса
Благодаря резкому подъёму от моря
до 1721 м хорошо выражена высотная поясность:
Прибрежная зона и
нижние склоны — смешанные хвойно-широколиственные леса (с преобладанием
пихты сахалинской Abies sachalinensis).
Средние высоты (выше 500 м) —
берёза Эрмана, ольха.
Высокогорье (выше ~1100 м) — пояс кедрового
сланика и альпийские луга с эндемичными и редкими календарями (в том
числе жёлтый макири Рисири Papaver fauriei).
Летом склоны и открытые
участки покрыты цветущими альпийскими растениями. Остров важен является
орнитологической территорией.
Административное и хозяйственное
значение географии.
Население (около 5 тысяч человек) в прибрежных
посёлках. В основу экономики входит рыболовство (знамениты морского ёжа
и особенно морская комбу Рисири) и туризм. Благодаря почти идеальной
круглой форме и господствующей вершине остров легко «читает» с моря и с
соседнего Хоккайдо, что делает его одним из самых узнаваемых ландшафтов
северной Японии.