Сасебо (佐世保) - второй по величине город в префектуре Нагасаки на острове Кюсю, Япония. Сасебо является базой для военно-морского флота США, Сасебо по флоту (FAS) и базой для Сил самообороны Японии. Сасебо очень хорошо говорит по-английски для путешествий и является отличным местом, чтобы расслабиться и насладиться Японией. В то время как большинство японских городов очень заняты, Сасебо спокоен и японец одновременно. Военно-морской флот США имеет базы для военных на базе и ветеранов. В Сасебо дислоцировано около 5000 моряков и морских пехотинцев, а в центре города Сасебо, который называется Сейлор Таун, есть определенный район. Он маленький и часто посещается американскими военнослужащими.
Большой Токио, включающий в себя столицу государства Токио и несколько близлежащих префектур, с населением более 30 миллионов человек является крупнейшей городской агломерацией в мире. Осака, являясь третьим по населению городом Японии, считается третьим по безопасности городом на Земле (после Токио и Сингапура). == География == Осака расположена в западной части префектуры Осака, в центре острова Хонсю.
Тюгоку — префектуры Тоттори, Симане, Окаяма, Хиросима, Ямагути. == Города == На острове Хонсю расположены крупнейшие японские города: Токио, Иокогама, Осака, Нагоя, Киото, Хиросима и др. == Население == До конца XIX века остров населяли также айны, которые были полностью вытеснены на остров Хоккайдо японцами.
Токио известный как город, который в ночь с 9 на 10 марта 1945 года во время рейда Вооружённых сил США, под кодовым названием «Операция Дом собраний», подвергся самой разрушительной и смертоносной неядерной бомбардировке в истории человечества. Предыдущим сильным тайфуном был «9-й тайфун 19-го года Хэйсэй» (то есть 2007 года), по международной классификации имеющий название «Fitow». == Административный статус == Официально О́сака (яп. 大阪市 ) — третий по населению город Японии, который находится в южной части острова Хонсю, близ устья реки Йодо в заливе Осака.
Данные за период 1981—2010. == История == Современная местность, на которой находится город Осака, издавна называлась «Нанива» (яп. 難波, 浪華, 浪花). В XVIII веке наиболее влиятельный торговец рисом Мунэхиса Хомма стал финансовым советником Кио́то (яп. 京都市 ) — японский город, столица префектуры Киото в регионе Кансай.
Упоминанием о величии прежних хозяев Киото служит курган Хэбицука, могила рода Хата, расположенная в центре города, а также буддистский монастырь Корюдзи, построенный по приказу главы Дома Кавакацу.
Самая известная туристическая достопримечательность Сасебо - Huis ten Bosch (Hausu ten Bosu), парк развлечений в голландском стиле. Однодневный паспорт в парк стоит 6 100 иен. (Тел. 0956-27-0001). Обязательно смотрите фейерверк каждый вечер в 20: 48.
В этом парке, расположены следующие музеи: Токийский национальный музей, Национальный музей науки, музей Ситамати и Национальный музей западного искусства. В честь Токио назван астероид (498) Токио, открытый в 1900 году в этом городе японским астрономом Сином Хираямой. == Этимология == Город был основан в 1457 году как замок Эдо.
Из-за большого расстояния от административной штаб-квартиры столичного правительства в Синдзюку острова управляются администрацией округов Токио. === Национальные парки === В Токио есть несколько национальных парков, среди них: Роща Мэйдзи вокруг горы Такао (яп. 明治の森高尾国定公園 Мэйдзи но мори Такао кокутэй ко:эн) на юге Хатиодзи. Парк Касай-Ринкай. === Климат === Большая часть столичного округа Токио расположена в зоне субтропического океанического климата (по классификации климата Кёппена — Cfa) с жарким влажным летом и мягкой или прохладной сухой зимой.
Самым влажным месяцем с начала регистрации в 1876 году был октябрь 2004 года, когда выпало 780 миллиметров осадков, включая 270,5 мм на девятый день этого месяца; последний из четырёх месяцев в истории наблюдений без осадков — декабрь 1995 года. Годовое количество осадков колеблется от 879,5 мм в 1984 году до 2229,6 мм в 1938 году.
Осакская аллювиальная равнина образовалась вследствие накопления осадков в дельте рек Йодо и Ямато, которые впадают в Осакский залив Внутреннего Японского моря. В правление императора Котоку (596—654) в Наниве находился императорский дворец, а само место было столицей Японии.
Согласно первым японским историческим хроникам «Кодзики» и «Нихон сёки», именно в районе современной Осаки в 663 году до н. э. возле дельты реки Йодо, высадились первые завоеватели Ямато, которые сломили сопротивление туземных племён и основали в соседней провинции государство Ямато — первое японское государственное образование.
В 1580 году монастырь и город были разрушены войной между буддистскими сектантами и Одой Нобунагой, однако за четыре года на их месте появился новый замок и город, который построил преемник Нобунаги, Тоётоми Хидэёси. Среднее количество осадков в год составляет 1491 мм. == Административное деление == == Население == Население города составляет 1 464 890 человек (1 октября 2020), а плотность — 1769,55 чел./км².
На самолете
Ближайший аэропорт находится в Нагасаки (аэропорт
Омура, от 30 минут до 1 часа езды от Нагасаки на машине), откуда вы
можете добраться до Сасебо на автобусе (80 минут, ¥ 1350). Другой
близлежащий аэропорт находится в Фукуоке, откуда вы можете добраться
до Сасебо на автобусе (около 2 часов, ¥ 2200).
Поездом
Сасебо, конечная станция на линии Омура, является самой западной
точкой всей Японской железной дороги.
Сасебо связан со
станцией Хаката, последней остановкой на Саньо Синкансэн в Фукуоке,
на скоростном экспрессе Мидори. Поезд достигает Сасебо за 1 час 45
минут в обратном направлении на станции Хайки, и поездка стоит 3740
йен в одну сторону. По своей цене он, вероятно, будет полезен только
владельцам билетов на железнодорожный пропуск в Японию (где поезд
можно взять без дополнительной оплаты) или пассажирам,
отправляющимся из Синкансэн.
Местные поезда из Хакаты стоят
всего 2070 иен, но могут занять от 3 до 4 часов, что требует
многократной смены поездов; в этом случае вам лучше воспользоваться
автобусом (см. ниже). Принимая Midori Limited Express, билет в одну
сторону из Хакаты в Сасебо стоит 2500 иен, обратные билеты - 4500
иен. Поездка займет около 1 часа и 47 минут.
Сасебо также
связан с Нагасаки почасовым скорым поездом Sea Side Liner (100
минут, 1600 иен).
Автобусом
Частые автострады соединяют
автовокзал Хаката в Фукуоке с Сасебо (около 2 часов, 2200 иен).
Вы также можете сесть на ночной автобус из других частей страны
в Фукуоку или Нагасаки и сесть на другой автобус или поезд, чтобы
добраться до Сасебо.
Большой Токио является городской территорией, городской агломерацией и метрополитенским ареалом с самым большим населением в мире. Самым влажным месяцем с начала регистрации в 1876 году был октябрь 2004 года, когда выпало 780 миллиметров осадков, включая 270,5 мм на девятый день этого месяца; последний из четырёх месяцев в истории наблюдений без осадков — декабрь 1995 года.
Южную часть Хоккайдо образует полуостров Осима, отделяемый Сангарским проливом от Хонсю, расстояние до которого составляет 17 км. Хвойные леса распространены в северной части острова; их верхняя граница в спектре высотных поясов доходит до высоты 500 метров, в то время как на юге и в центральной части острова леса состоят из широколиственных пород деревьев.
Центр города Сасебо и торговый пассаж легко дойти пешком. Для отдаленных районов, автобусное сообщение или такси рекомендуется. В отличие от других крупных мегаполисов Японии, в Сасебо нет станции метро или поезда, соединяющей различные точки внутри города. В ней также отсутствует система уличных автомобилей Нагасаки, поэтому, если у вас нет машины, вам нужно будет взять напрокат автомобиль или использовать другие ресурсы.
Токийский столичный округ (префектура) — административная единица Японии, включающая в себя 23 специальных района, область Тама и островные территории (острова Идзу и Огасавара). Большой Токио, включающий в себя столицу государства Токио и несколько близлежащих префектур, с населением более 30 миллионов человек является крупнейшей городской агломерацией в мире.
Площадь префектуры составляет 2188,67 км², население — 14 064 696 человек (1 октября 2020), плотность населения — 6426,14 чел./км². По состоянию на 1 августа 2021 года население Токио составляло 14 043 239 человек, что делает Токио префектурой с самым большим населением в Японии.
Доисторический и древний периоды
История Сасебо уходит корнями в
неолитическую эпоху, примерно 10 000 лет назад. Археологические находки,
такие как глиняная посуда и другие артефакты, свидетельствуют о ранних
поселениях в этом регионе. В древние времена территория современного
Сасебо входила в состав провинции Хидзэн (Hizen Province), которая была
частью древней Японии. В средневековый период это была небольшая
рыбацкая деревня, контролируемая соседним доменом Хирадо (Hirado
Domain). Жители занимались рыболовством и сельским хозяйством, а
естественная гавань обеспечивала защиту от штормов.
Период Мэйдзи
и модернизация (конец XIX — начало XX века)
Значительный рост Сасебо
начался в эпоху Мэйдзи (1868–1912), когда Япония проводила быструю
модернизацию и милитаризацию. В 1886 году адмирал Императорского
японского флота Того Хэйхатиро выбрал это место для создания
Военно-морского округа Сасебо (Sasebo Naval District) благодаря
защищенной глубоководной гавани, близости к Китаю и Корее, а также
наличию угольных месторождений поблизости. Строительство военно-морской
базы началось в январе 1887 года и завершилось в июле 1889 года. Это
сделало Сасебо ключевым портом для японского флота.
База сыграла
важную роль в Первой японо-китайской войне (1894–1895) и Русско-японской
войне (1904–1905), где служила основной точкой для операций флота. В
1889 году была основана Военно-морская верфь Сасебо (Sasebo Naval
Arsenal), которая включала судостроительные и ремонтные мощности. Это
привело к быстрому росту населения и инфраструктуры. Деревня Сасебо была
официально зарегистрирована 1 апреля 1889 года в рамках системы
современных муниципалитетов, а 1 апреля 1902 года получила статус
города. К этому времени население выросло благодаря притоку рабочих и
военных.
Сасебо стал одним из четырех главных военно-морских портов
Императорского японского флота наряду с Йокосукой, Курэ и Майдзуру.
Развитие тяжелой промышленности, включая судостроение, стимулировало
экономику. В 1927–1958 годах город расширился за счет присоединения
соседних деревень и городов, таких как Сасэ, Хио, Хирота, Айноура, Оно,
Минамисэ и другие.
Период до Второй мировой войны (1910-е —
1930-е годы)
В межвоенный период Сасебо продолжал развиваться как
военно-морской центр. База оставалась ключевой для японского флота, а
город рос за счет судостроения и связанных отраслей. К 1930-м годам
население превысило 200 000 человек. Экономика опиралась на рыболовство,
добычу жемчуга и устриц на островах Кудзюку (Kujū-ku Islands), а также
на керамическую промышленность в районе Микавачи, которая существует уже
более 400 лет.
Вторая мировая война (1939–1945)
Во время
Второй мировой войны Сасебо был третьим по величине военно-морским
портом Японии и важным центром для операций в Тихом океане. Город
насчитывал около 206 000 жителей в 1945 году. 29 июня 1945 года он
подвергся интенсивной бомбардировке американскими бомбардировщиками
B-29, в результате которой было уничтожено 48% городской территории,
включая жилые кварталы и промышленные объекты. Сасебо входил в
первоначальный список из 17 целей для атомной бомбардировки США, но в
итоге был spared.
В сентябре 1945 года американские морские пехотинцы
высадились в Сасебо, ознаменовав начало оккупации.
Послевоенный
период и оккупация (1945–1950-е годы)
После капитуляции Японии в 1945
году часть базы была передана ВМС США. В июне 1946 года была основана
U.S. Fleet Activities Sasebo. Город начал восстанавливаться, смешиваясь
с американской культурой, что сделало его ярким портовым центром. Во
время Корейской войны (1950–1953) база стала главной точкой запуска для
сил ООН и США: через нее прошли миллионы тонн боеприпасов, топлива,
танков и других поставок. Число американского военного персонала
достигло 20 000 человек.
В 1950-е годы Япония создала Силы
самообороны, и корабли Морских сил самообороны Японии (JMSDF) начали
базироваться в Сасебо. База делилась между США и Японией. Город
продолжал расширяться, присоединяя соседние территории, и в 1954–1958
годах интегрировал несколько деревень.
Холодная война и
вьетнамский период (1960-е — 1970-е годы)
В 1960-е — начале 1970-х
Сасебо играл ключевую роль в поддержке 7-го флота США во время войны во
Вьетнаме. Верфи Сасебо считались одними из лучших в мире по ремонту
кораблей. Однако в середине 1970-х операции сократились, и база была
переименована в Naval Ordnance Facility, с уменьшением визитов флота. В
1973 году в Сасебо была создана база Морских сил самообороны.
4 июля
1980 года база вернула статус U.S. Fleet Activities Sasebo, и корабли
7-го флота снова были размещены здесь на постоянной основе.
Современный период (1980-е — настоящее время)
В 1990–1991 годах во
время операции "Щит в пустыне" / "Буря в пустыне" база служила
логистическим центром для поставок в Персидский залив. Сегодня Сасебо
остается домом для нескольких кораблей ВМС США, включая USS America (LHA
6), и около 5900 американских военных и их семей. База делится с JMSDF и
Западным пехотным полком Сухопутных сил самообороны Японии (JGSDF).
Экономика города по-прежнему доминирует судостроением (компания Sasebo
Heavy Industries Co., Ltd.), рыболовством, выращиванием устриц и
жемчуга. Порт активен как коммерческий и рыболовный центр. В 2005 году
население составляло 258 262 человека, в 2010 — 261 101. 1 апреля 2016
года Сасебо получил статус "ядерного города" (core city) с повышенной
автономией. Город развивает туризм, включая тематический парк Huis Ten
Bosch (голландская тематика) и природные достопримечательности островов
Кудзюку. Американское присутствие добавило культурного разнообразия, с
влиянием на кухню и развлечения.