Ферганская долина простирается на несколько стран. В данной статье
рассматривается часть на юго-западе Кыргызстана. Сама Ферганская долина
фактически раскинулась на Киргизии, Узбекистане и Таджикистане. Вся
долина находится на главном маршруте старого Шелкового пути между
Кашгаром и Самаркандом.
Кыргызская часть долины находится на
восточной и юго-восточной оконечности долины и простирается на следующие
4 административных района: Ошскую и прилегающую к ней Ошскую область,
Джалал-Абадскую область на западе, а также Баткенскую область далеко на
юге. юго-запад Кыргызстана.
1 Ош – второй по величине
город Кыргызстана, очаровательный, 3000-летний, дико разнообразный
торговый город Ферганской долины, где находится самый большой и
оживленный рынок под открытым небом в Центральной Азии.
2
Арсланбоб –
Исламская деревня, популярная среди местных паломников и известная своим
живописным ореховым лесом.
3 Баткен - административный центр
Баткенской области.
4 Чон-Алай – район к юго-западу от Оша, где
находится пик Ленина, самая высокая гора в Кыргызстане.
5 Гульча
6
Джалал-Абад. Хороший вариант для посещения города Ферганской долины, так
как до него значительно безопаснее и легче добраться, чем до Оша или
других мест, расположенных дальше на юго-запад.
7 Хайдаркан
8
Кызыл-Кия
9 Сары-Таш
10 Токтогул - На полпути между Бишкеком и
Ошем с красивым водохранилищем, живописными окрестностями и конными
прогулками.
11 Узген
1 Сары-Челекский заповедник (Сары-Челекский). Красивый
природный заповедник очень популярен среди местных жителей (для
проведения свадеб) и туристов. Ореховые леса, кристально чистое озеро (с
таким же названием) для купания, разнообразная флора и фауна,
великолепные виды, многочисленные пешеходные маршруты и прогулки на
лошадях — вот лишь некоторые из достопримечательностей этого парка.
Подняться к озеру можно из села Аркыт (Аркыт), где есть много вариантов
размещения. Этот парк, как и Таш-Рабат, обязательно нужно увидеть, и вы
не должны его пропустить. Вход: 400 сом (включая кемпинг), Автомобиль:
100 сом.
2 Заповедник Падыш-Ата. Раскинувшись на площади около 300
км2, этот парк был основан в 2003 году с основной целью сохранения
арчовых лесов. Последнее является привлекательностью этого парка, помимо
истинного альпийского ощущения заповедника. А если повезет, можно даже
увидеть снежного барса. Хотя, наверное, даже дальше, чем Сары-Челек.
3 Шах-Фазиль (Шах Фазил күмбөзү) (в селе Цфат-Булан, чуть севернее села Заркент). Историческое место в деревне Цфат-Булан, где, согласно легенде, женщина по имени Булан похоронила головы многих своих мусульманских братьев, пока они были заняты молитвой, и неожиданно была обезглавлена. Со временем он стал местом исламского паломничества и претендует на включение в список наследия ЮНЕСКО. Также здесь находится мавзолей шаха Фезиля, правителя Ферганы, и какой-то камень плодородия.
Кыргызский участок Ферганской долины охватывает
юго-западную часть Кыргызстана, включая Ошскую, Джалал-Абадскую и
Баткенскую области, с крупными городами, такими как Ош и Джалал-Абад.
Добраться сюда можно на автомобиле, общественном транспорте, самолёте
или через туристические маршруты. Основные пути ведут через Бишкек или
соседние страны (Узбекистан, Таджикистан), но из-за сложных границ и
анклавов требуется тщательное планирование. Вот подробности:
1.
На автомобиле
Из Бишкека (≈550–600 км до Оша, 8–10 часов):
Маршрут: Выезжайте по трассе А365 через Токтогульское водохранилище,
перевалы Төө-Ашуу (3586 м) и Ала-Бел (3184 м), затем через Чычканское
ущелье и Джалал-Абад до Оша.
Условия: Дорога асфальтирована, но
горные перевалы крутые и извилистые. Зимой (ноябрь–март) перевалы могут
быть закрыты из-за снега, летом — живописны, но требуют осторожности.
Заправки: Есть в Бишкеке, Токтогуле, Джалал-Абаде, Оше.
Из
Узбекистана (Андижан → Ош) (≈50 км, 1–1,5 часа):
Маршрут: Через
пограничный пункт «Достук» (Достык) по трассе А373. После границы —
прямой путь до Оша.
Условия: Простая дорога, но нужен загранпаспорт
и, возможно, виза Узбекистана для транзита.
Из Таджикистана
(Худжанд → Баткен) (≈150 км, 3–4 часа):
Маршрут: Через КПП
«Кызыл-Кия» или «Кулунду» до Баткена, затем по местным дорогам в долину.
Условия: Дороги частично грунтовые, пограничные проверки строгие.
2. На общественном транспорте
Из Бишкека:
Автобус/маршрутка до
Оша: С Западного автовокзала (ул. Токомбаева) или Южного автовокзала
(пр. Мира). Поездка занимает 10–12 часов, стоимость — 700–1000 сомов.
Отправления ежедневно, чаще утром и вечером.
Итог: Долгий, но
бюджетный вариант. Минибусы на перевалы не ходят, только большие
автобусы или такси.
Из Узбекистана (Андижан → Ош):
Маршрутка
от Андижана до границы «Достук» (≈30 минут, 20–30 сомов), затем пешком
через КПП и маршрутка до Оша (≈30 минут, 20–50 сомов).
Итог: Быстро и
дёшево, но зависит от графика КПП.
Из Таджикистана (Худжанд →
Баткен):
Маршрутка до границы (≈2 часа, 50–100 сомов), затем такси до
Баткена (≈1 час, 200–300 сомов).
Примечание: Транспорт редкий,
уточняйте расписание.
3. На самолёте
Из Бишкека до Оша:
Рейсы: Ежедневные вылеты из аэропорта «Манас» в аэропорт Ош (код IATA:
OSS). Время в пути — 40–50 минут, стоимость — 2000–3500 сомов в одну
сторону (зависит от авиакомпании, например, TezJet или Avia Traffic).
От аэропорта: От аэропорта Ош до центра города — такси (≈100–150 сомов,
10–15 минут).
Итог: Самый быстрый и удобный способ, особенно если
время ограничено.
4. На такси
Из Бишкека до Оша: Частное такси
— 5000–8000 сомов за машину (8–10 часов). Найти можно через приложения
(Namba Taxi) или на автовокзале.
Из Андижана (Узбекистан): 500–1000
сомов (1–1,5 часа), договаривайтесь на границе.
Из Худжанда
(Таджикистан): 1500–2000 сомов до Баткена (3–4 часа).
5. Через
туристические агентства
Туры из Бишкека часто включают кыргызскую
часть Ферганской долины (Ош, Узген, Джалал-Абад). Стоимость — от 2000
сомов за день до 10 000+ с ночёвкой и гидом. Транспорт обычно на
минивэнах.
Полезные советы
Время: Лучше выезжать утром, чтобы
успеть до темноты. Летом (июнь–август) — пик сезона, зимой проверяйте
перевалы.
Границы: Кыргызская часть долины граничит с анклавами
Узбекистана (Сох, Шахимардан) и Таджикистана (Ворух). Избегайте
приграничных зон без гида из-за возможных конфликтов.
Ориентиры:
Ош — главный город и вход в долину, легко узнаваем по горе Сулайман-Тоо.
Подготовка: Возьмите воду, еду и наличные — банкоматы и кафе редки вне
Оша.
Чтобы добраться до Чон-Алая, воспользуйтесь маршруткой или маршрутным такси из Оша. Но автостоп может быть более экономичным и быстрым вариантом.
История кыргызского участка Ферганской долины охватывает тысячелетия, от древних кочевых племён до современных границ, сформированных в советский период. Этот регион, включающий части Ошской, Джалал-Абадской и Баткенской областей Кыргызстана, является периферийной частью обширной Ферганской долины, разделённой между Кыргызстаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Его прошлое связано с кочевым образом жизни, торговыми путями Шёлкового пути, завоеваниями и сложными процессами национального размежевания.
Территория кыргызского участка Ферганской долины была
населена с глубокой древности. Археологические находки, такие как
наскальные рисунки и курганы, свидетельствуют о присутствии людей ещё в
бронзовом веке (II–I тысячелетие до н.э.). В этот период здесь обитали
скотоводческие племена, вероятно, предки современных кыргызов и других
тюркских народов. В I тысячелетии н.э. долина стала частью маршрутов
Великого Шёлкового пути, соединявшего Китай с Центральной Азией. Через
перевалы и предгорья проходили караваны, а такие города, как Ош
(основан, по преданиям, ещё в античные времена), служили важными
торговыми пунктами. Китайские хроники II века до н.э. упоминают регион
под названием «Давань», отмечая его богатство лошадьми и городами.
Кыргызы, как тюркский народ, начали заселять предгорья Ферганской
долины в X–XI веках, мигрируя с Алтая и Енисея под давлением монгольских
нашествий. Историк Мирза Мухаммад Хайдар в «Тарих-и Рашиди» (XVI век)
указывает на присутствие кыргызских племён, таких как барин и булгачи, в
горных районах долины. Они занимались скотоводством и торговлей,
сохраняя кочевой уклад.
В Средние века кыргызский участок долины находился под
влиянием различных тюркских и монгольских государств, включая
Караханидов (IX–XII века) и Чагатаидов (XIII–XIV века). В XV веке регион
стал ареной борьбы между Могулистаном и Тимуридами. Захир ад-Дин Бабур,
основатель династии Великих Моголов, родился в Андижане (ныне
Узбекистан) и упоминал Ош как один из крупных городов Ферганы, что
подчёркивает его значение в кыргызской части.
В XVIII–XIX веках
кыргызский участок вошёл в состав Кокандского ханства, мощного
государства, охватывавшего всю Ферганскую долину. Кокандские ханы, такие
как Нарбута-бий и Худояр-хан, укрепляли контроль над регионом, строя
крепости (например, в Узгене) и облагая кыргызские племена данью. Однако
кыргызы часто сопротивлялись, сохраняя независимость в горных районах. В
этот период усилилась миграция кыргызов в долину, особенно после
джунгарских набегов в конце XVII – начале XVIII века, о чём писал
балхский историк Хожомкули-бек Балхи.
В 1876 году Кокандское ханство было ликвидировано Российской империей, и Ферганская долина вошла в состав Туркестанского генерал-губернаторства как Ферганская область. Кыргызский участок стал частью этой административной единицы. Российские власти начали политику оседлости, переселяя кыргызов из гор в долину и поощряя земледелие. В конце XIX века сюда прибыли русские и украинские крестьяне, основавшие небольшие поселения. Ош превратился в крупный административный и торговый центр, а Узген сохранил историческое значение благодаря средневековым памятникам, таким как мавзолей Караханидов.
После Октябрьской революции 1917 года и установления
советской власти в 1920-х годах Ферганская долина была разделена между
Узбекской, Таджикской и Киргизской ССР. Кыргызский участок получил
современные очертания в 1924–1936 годах в ходе
национально-территориального размежевания. Этот процесс был сложным
из-за этнической пестроты: кыргызы, узбеки и таджики жили вперемешку,
что привело к созданию анклавов (например, узбекских Шахимардана и Соха
в Кыргызстане). Границы проводились часто произвольно, игнорируя
исторические и культурные связи, что заложило основу для будущих
конфликтов.
В советское время кыргызская часть долины развивалась
как аграрный регион. Здесь строились оросительные каналы (например,
Большой Ферганский канал), усиливалась хлопководческая экономика, а Ош
стал промышленным центром. Однако уже в 1930-х годах начались первые
межэтнические стычки, которые замалчивались властями.
С распадом СССР в 1991 году кыргызский участок
Ферганской долины стал частью независимого Кыргызстана. Экономический
спад и ослабление контроля привели к обострению этнических конфликтов.
Самые крупные столкновения произошли в 1990 году (Ошские события между
кыргызами и узбеками, сотни погибших) и в 2010 году (вновь Ош, более 400
жертв). Споры о границах с Узбекистаном и Таджикистаном, особенно вокруг
анклавов и водных ресурсов (например, водозабора «Головной»), остаются
проблемой. В апреле 2021 года конфликт на кыргызско-таджикской границе
стал крупнейшим в новейшей истории обеих стран, унеся десятки жизней.
Сегодня кыргызская часть Ферганской долины (около 3,5 млн жителей)
остаётся важным регионом страны, сочетая сельское хозяйство, туризм и
сложную этнополитическую динамику. Ош, второй по величине город
Кыргызстана, сохраняет статус «южной столицы», а горные районы
привлекают путешественников.
Кыргызский участок Ферганской долины — это юго-западная часть Кыргызстана, охватывающая территории Ошской, Джалал-Абадской и Баткенской областей. Он представляет собой восточную окраину обширной Ферганской долины, одной из крупнейших межгорных впадин Центральной Азии, разделённой между Кыргызстаном, Узбекистаном и Таджикистаном. Его география сочетает плодородные равнины, предгорья и высокие хребты, что делает регион разнообразным и стратегически важным.
Географические координаты: Примерно между
39°50′–41°00′ с. ш. и 71°00′–74°00′ в. д.
Расположение: Кыргызская
часть долины находится в 400–600 км к юго-западу от Бишкека, гранича на
западе и юге с Узбекистаном, на юге и востоке с Таджикистаном. Основные
города — Ош (второй по величине в стране) и Джалал-Абад. Площадь
кыргызского участка — около 20 000 км² (из общей площади Ферганской
долины в 80 000 км²).
Равнина: Центральная часть кыргызского участка — это
низменность на высоте 400–1000 метров над уровнем моря. Она включает
плодородные аллювиальные равнины, сформированные реками, такими как
Кара-Дарья и Нарын (сливающиеся в Сырдарью за пределами Кыргызстана).
Здесь расположены Ош, Джалал-Абад и крупные сёла.
Предгорья: На
востоке и севере равнина переходит в предгорья Алайского хребта и
Ферганского хребта (часть Тянь-Шаня и Памиро-Алая). Высота достигает
1500–2500 метров, с холмами и террасами.
Горы: Северные и восточные
границы участка окружены высокими хребтами: Алайский (до 5539 м, пик
Ленина — 7134 м в соседнем районе) и Ферганский (до 4944 м). Южнее лежат
Туркестанский и Заалайский хребты, изолирующие долину от Памира.
Анклавы: Регион осложнён анклавами — узбекскими (Сох, Шахимардан) и
таджикским (Ворух), встроенными в кыргызскую территорию, что создаёт
географическую мозаику.
Тип: Континентальный, с чертами субтропического в
низинах. Лето жаркое и сухое (июль — +25–35°C), зима мягкая (январь —
0°C до +5°C). В предгорьях климат прохладнее, в горах — суровый.
Осадки: 200–500 мм в год на равнине, до 1000 мм в горах. Дожди чаще
весной и осенью.
Особенности: Долина защищена горами от холодных
северных ветров, что делает её одной из самых тёплых зон Кыргызстана.
Кара-Дарья: Крупнейшая река кыргызской части, берёт
начало в Алайских горах и течёт на запад, питая орошение (например,
через канал «Головной»). Она сливается с Нарыном за пределами
Кыргызстана, образуя Сырдарью.
Нарын: Протекает через Джалал-Абадскую
область, обеспечивая воду для сельского хозяйства и гидроэнергии
(Токтогульская ГЭС выше по течению).
Мелкие реки: Кызыл-Суу,
Ак-Буура, Исфайрам-Сай и другие стекают с гор, создавая сеть каналов для
полива хлопка, фруктов и риса.
Водохранилища: Андижанское
водохранилище (на границе с Узбекистаном) частично затрагивает
кыргызскую территорию, вызывая споры о водных ресурсах.
Флора: На равнине — степи, сады (абрикосы, персики,
виноград), поля хлопка и риса. В предгорьях — ореховые рощи (особенно в
Арсланбобе), можжевельник, выше — альпийские луга.
Фауна: В долине
обитают лисы, шакалы, грызуны, в горах — горные козлы, архары, снежные
барсы. Птицы — орлы, стервятники, перелётные виды.
Геология: Долина —
осадочная впадина, богатая аллювиальными почвами. Горы содержат залежи
угля, ртути, сурьмы, добываемые в советское время.
Дороги: Главная трасса — Бишкек—Ош (А370), проходящая
через перевалы Төө-Ашуу и Ала-Бел (550 км). Внутри долины — сеть дорог
между Ошом, Джалал-Абадом и Баткеном, но многие грунтовые и требуют
ремонта.
Авиа: Аэропорт Ош принимает рейсы из Бишкека (40 минут) и
международные рейсы (Турция, Россия).
Границы: Переходы в Узбекистан
(«Достук») и Таджикистан («Кызыл-Кия») осложнены анклавами и
пограничными спорами.
Орошение: Долина зависит от искусственного полива, что
делает водные ресурсы (Кара-Дарья, каналы) критически важными и
спорными.
Риски: Оползни и сели в предгорьях, эрозия почв на равнине
из-за интенсивного земледелия.