Куала Край (альтернативное написание: Куала Керай, Джави: كوالا كراي, китайский: 瓜 拉吉 賴) - город, расположенный в соседнем районе Куала Край в южно-центральной части Келантана, Малайзия. Во время британской защиты это было известно как Куала Лебир. Он находится в 67 км от столицы штата Кота-Бару и в 273 км от столицы штата Куала-Лумпур. Высота над уровнем моря составляет 53 метра (177 футов) над уровнем моря.
Поездом
До Куала Край можно добраться по Кератапи Танах Малаю
(KTM), Малайской железной дороге. Перебираясь из Сингапура, лучше
всего купить билет у JB Sentral, который находится всего в
нескольких минутах от Singapore Woodlands. Обязательно получите
билеты за сутки до поездки. Другой вариант, путешественники,
путешествующие из Сингапура, могут напрямую получить билеты от самой
станции Woodlands KTM. Взятие KTM со всех штатов вокруг Малайского
полуострова и южного Таиланда также возможно. KTM предлагает цены на
билеты по низкой цене в Куала. Рекомендуется <RM25 для сидений
второго класса, около RM30 для кресел первого класса и RM43-RM49 для
отдельных кроватей. Туалеты доступны. Время в пути из Сингапура =
11-12 часов, Куала-Лумпур = 8 часов.
На автобусе
Более
простой и быстрый способ путешествовать, чем поезд, но кажется
немного неудобным, попробуйте сесть на автобус. 10 часов от
автовокзала Ларкин, Джохор-Бару. 6 часов из Куала-Лумпура.
На
машине
Если вы хотите бесплатное и легкое путешествие, где вы
можете остановиться и сфотографировать красивые пейзажи по пути в
Куала, вы можете попробовать добраться туда самостоятельно. Два
колеса или четыре колеса, умное чтение и использование карты
гарантируют вам прибытие в пункт назначения без хлопот и путаницы.
Что важнее всего, это ваша выносливость на дороге. Остерегайтесь
грузовиков, перевозящих деревянные бревна. Их много.
Самолетом
Быстрее и прямее. Прилететь в международный аэропорт
Кота-Бару и оттуда на такси. Найдите себе желающего водителя,
который отвезет вас в 73 км до центра города Куала.
Алкогольные напитки здесь не продаются из-за консервативного характера местных жителей. Тем не менее, путешественникам рекомендуется попробовать освежающие деликатесы, такие как любимый местными кокосовый напиток и ананасовый сок или другие соки.
Ранний период и до-колониальные времена
До начала XX века
территория Куала-Края была в основном покрыта тропическими дождевыми
лесами и оставалась удаленной и малонаселенной частью Улу-Келантана
(верхнего Келантана). Единственным значимым поселением в районе была
деревня Бату-Менгкебанг. Доступ к региону осуществлялся преимущественно
по рекам, поскольку сухопутные пути были ограничены густыми джунглями.
Еженедельные пароходные рейсы от Кота-Бару через Пасир-Мас и
Танах-Мерах, организованные Duff Development River Steamers по контракту
с правительством Келантана, были основным средством транспорта. Район
оставался изолированным, и экономика основывалась на натуральном
хозяйстве и ограниченной торговле.
Основание и колониальный
период (начало XX века)
Город Куала-Край был основан в 1909 году, и
его развитие приписывается корпорации Duff Development Corporation, а
также строительству железной дороги. В июле 1909 года британский
чиновник Дж. С. Мейсон (J. S. Mason) сыграл ключевую роль в создании
поселения. Район не избежал британской колонизации, особенно в сферах
экономики и администрации. В начале XIX века железная дорога из Гемаса
заканчивалась в Куала-Крае, что сделало город важным торговым постом для
верхнего Келантана, особенно для каучука и золота. Товары доставлялись
по реке Келантан, поднимались по ступеням Брэдли (Bradley Steps) —
бетонным ступеням, построенным в 1927 году районным офицером Джеральдом
Брэдли (Gerald Bradley) для облегчения доступа к реке и измерения уровня
воды во время наводнений, — и затем загружались на поезда.
В 1920-х
годах строительство Восточно-Побережной железной дороги (East Coast
Railway) соединило Келантан с западным побережьем Малайзии, проходя
через Куала-Край. Это событие стало поворотным моментом: город обязан
своим происхождением и ростом именно железной дороге. Ранее не
существовавшее поселение быстро развивалось, поскольку железная дорога
заменила речной транспорт ниже по течению и привлекла поселенцев из
верхнего Келантана. Улучшение транспортных связей стимулировало миграцию
людей в регион для занятия сельским хозяйством на обширных землях. Были
основаны каучуковые плантации, которые стали ключевой отраслью, а
Куала-Край превратился в центр производства каучука в южном Келантане. В
1932 году был построен и открыт мост через реку Келантан султаном
Исмаилом, что еще больше улучшило инфраструктуру.
Послевоенный и
постколониальный период
После Второй мировой войны и обретения
Малайзией независимости в 1957 году Куала-Край продолжал развиваться. В
1974 году произошла административная реорганизация: район был выделен из
Улу-Келантана, а в 1977 году получил статус отдельного района (jajahan)
с собственной муниципальной администрацией. В 1970-х и 1980-х годах
произошел сдвиг в сельском хозяйстве: многие каучуковые плантации были
заменены пальмовыми, что отразило общенациональные тенденции в
экономике. Улучшение дорог, включая Федеральную трассу 8, соединившую
Куала-Край с Кота-Бару и Куала-Лумпуром, способствовало росту
пригородов, таких как Гучил, и увеличению трафика.
К концу XX века
Куала-Край стал процветающим административным центром, поддерживающим
преимущественно сельскохозяйственное население. В четвертом плане
Малайзии (Fourth Malaysia Plan) была модернизирована дорожная система
штата Келантан, что способствовало дальнейшему развитию.
Современная история и значимые события
В современной истории
Куала-Края выделяется катастрофическое наводнение 2014 года, известное
как "Бах Кунинг" (Bah Kuning — "Желтое наводнение"). Оно сильно повлияло
на район, вызвав значительные потери имущества и приведя к объявлению
чрезвычайного положения федеральным правительством. Помощь пришла от
общества и НПО, что помогло восстановлению. Район подвержен наводнениям
из-за своего низинного расположения у реки, и такие события, как в 2014
году, требовали неоднократных ремонтов инфраструктуры, включая часовню
Святого Иосифа (St. Joseph’s Chapel), пожертвованную доктором Хьюзом в
конце 1950-х годов и расположенную в традиционном кампуне недалеко от
реки.