Лаянг Лаянг (малайский язык: Пулау Лаянг-Лаянг) - остров,
расположенный в 300 км к северу от побережья Сабаха в Малайзии
Борнео. Являясь частью спорных островов Спратли, остров также
претендует на Китай, Тайвань, Вьетнам и Филиппины, и иногда его
называют на английском языке ласточкиный риф.
Этот
дайв-курорт расположен на коралловом атолле вместе с небольшой
малазийской военно-морской базой. Военно-морская база полностью
закрыта - посетителей острова предупреждают, что попадание в район
военно-морской базы приведет к задержанию. Остров был очищен от
океана и искусственно увеличен в размерах благодаря использованию
щебня; таким образом, здесь нет песчаных пляжей для прогулок, только
бетонные валуны. На острове есть герметичная взлетно-посадочная
полоса.
Лаянг Лаянг расположен в очень глубоких водах, и спад
за пределами рифа острова падает примерно до 2000 метров. Учитывая
его расположение в глуши, океанские воды чисты и незагрязнены.
Глубоководные морские виды, такие как акула-молот, посещают китовые
акулы. Кораллы находятся в первозданном состоянии, и без промысла
рыба живет в изобилии.
Уединенный курорт острова открыт
только с марта по август. С ноября по февраль считается «сезон
муссонов».
Для большинства посетителей наиболее распространенным вариантом
для подводного плавания является полет на чартерном рейсе Лаянг
Лаянг/ Layang Layang, который выполняет несколько рейсов в день в
пик сезона из Кота-Кинабалу. Проверьте с дайв-курортом расписание
рейсов. По состоянию на 2012 год стоимость полета составляла ровно
360 долларов США, включая налоги. Время полета около часа. В
дополнение к одному курорту на острове, есть по крайней мере две
сафари, которые посещают остров и отправляются из Кота-Кинабалу.
Процесс состоит в том, что вы прибываете в терминал KK
International Air в Кота-Кинабалу около 05:00, и вы и ваш багаж
взвешиваются. После часа или двух ожидания, пока багаж и еда
загружены, рейс отправляется.
Обратите внимание, что
используются небольшие грузовые самолеты. Самый большой может занять
около 20 человек, и вы садитесь через заднюю грузовую рампу.
Существует прекрасный живописный вид на интерьер грузового самолета
- не у каждой пары сидений есть окно, только запасные выходы.
Учитывая влажность, когда система кондиционирования воздуха
запускается во время полета, из потолочных отверстий выходит много
дымообразного тумана - это не повод для тревоги, но этого
достаточно, чтобы вызвать нервный взлет. Запасные места заняты
вашими сумками и лотками с яйцами и луком. Это все делает для
интересного полета - взять книгу.
История
Ранняя история и открытие
Атолл был открыт в 1801 году британским
кораблем Swallow, от которого и получил свое английское название Swallow
Reef (Риф Ласточки). Первое упоминание на картах датируется 1821 годом:
британский картограф Джон Уильям Нори отметил его как "Swallow Rocks" в
"Малайском море", а Джеймс Хорсбург — в "Китайском море". В последующих
картах XIX века, таких как карты Ф.А. Гарнье (без даты), Адама и Чарльза
Блэка (1873) и Дж.У. Стемфорта (1885), он обозначался как остров.
Голландские источники, включая карту острова Борнео 1902 года, также
классифицировали его как остров с использованием символов для
обозначения суши.
В конце XIX века в регионе Спратли (включая
соседние острова) велась добыча гуано под британской юрисдикцией.
Например, в 1888 году британская компания Central Borneo Company
получила лицензию на добычу гуано на близлежащих островах Спратли и
Амбойна-Кэй. Однако на самом Лаянг-Лаянг не зафиксировано экономической
активности, и он считался terra nullius (ничейной землей). После Второй
мировой войны Япония, оккупировавшая регион, отказалась от прав на
территории Южно-Китайского моря по Сан-Францисскому договору 1951 года,
что сделало атолл res nullius (принадлежащим никому). В 1960-х годах
проводились геологические исследования в регионе, включая лицензии на
разведку нефти, выданные губернатором Северного Борнео в 1969 году.
Территориальные претензии
Лаянг-Лаянг входит в группу Спратли,
которая является одним из самых спорных регионов мира из-за
потенциальных запасов углеводородов, рыбных ресурсов и стратегического
положения на морских путях. Претензии на атолл выдвигают:
Малайзия: Считает его частью штата Сабах (район Кудат). Малайзия
обосновывает права континентальным шельфом и эксклюзивной экономической
зоной (ЭЭЗ), формализованными в "Новой карте" от 21 декабря 1979 года.
Китай (КНР): Претендует через провинцию Хайнань и город Санша.
Тайвань (Республика Китай): Через район Цицзинь города Гаосюн.
Вьетнам: Через округ Чыонгша провинции Кханьхоа.
Филиппины не
претендуют на Лаянг-Лаянг, так как он находится за пределами группы
островов Калаяан, определенной президентским декретом № 1596. Споры
обостряются из-за незаконного рыболовства (например, китайскими и
вьетнамскими судами) и военных инцидентов, но Малайзия поддерживает
эффективную оккупацию с 1983 года, что соответствует нормам
международного права о "эффективном контроле".
Развитие
Малайзией: хронология ключевых событий
Малайзия начала активные
действия по утверждению суверенитета в 1970-х годах, превратив атолл из
естественного рифа в искусственный остров с инфраструктурой. Вот
основные этапы:
1974–1980: Подготовка к оккупации. Запущена
"Операция Терембу" (1974) для усиления присутствия в Южно-Китайском
море. С 31 января 1980 года — "Операция Тугу" по установке памятников
суверенитета. 21 июня 1980 года специальные силы PASKAL (элитное
подразделение ВМС Малайзии) установили памятную табличку на рифе.
1982–1983: Оккупация. Гидрографический обзор проведен с 11 по 23 мая
1982 года. 5 мая 1983 года 18 бойцов PASKAL высадились на риф и
установили лагерь (первоначально только вертолетная площадка). Это стало
первой постоянной оккупацией Малайзией в Спратли. Строительство началось
в конце 1983 года с использованием технологии Caisson Retained Island
(бюджет — 60 млн ринггитов).
1984–1986: Строительство базы. 17 апреля
1984 года открыта военно-морская станция "Лима". В апреле 1984 года
остров посетил премьер-министр Махатхир Мохамад. К апрелю 1986 года
построен жилой и операционный центр.
1987–1991: Экономическое
развитие. В марте 1987 года одобрено глубоководное рыболовство. В 1987
году создана морская исследовательская станция MARSAL. В 1989 году
правительство решило развивать остров как туристическое направление. 15
января 1990 года открыт курорт Layang-Layang Island Resort (позднее
Avillion Layang-Layang). К 1991 году завершено строительство курорта и
взлетно-посадочной полосы длиной 1067 м.
1992–1995: Расширение. 29
марта 1992 года атолл официально переклассифицирован как "Pulau
Layang-Layang" (остров). В мае 1992 года посетил король Султан Азлан
Шах. К 1995 году добавлены жилые блоки, ангары, радар, башня управления
воздушным движением, сторожевые вышки и причал. В мае 1995 года второй
визит Махатхира.
2003–2009: Модернизация. 20 июля 2003 года взлетная
полоса расширена до 1367 м, удлинив остров с 1,2 км до 1,5 км. В июле
2004 года открыт MARSAL для морских исследований. 5 марта 2009 года
посетил премьер-министр Абдулла Ахмад Бадави.
2015–настоящее время. В
2015 году введен почтовый код 88005 и подводный почтовый ящик. Остров
оснащен генераторами, опреснительной установкой (57 тонн воды в день),
4G-связью и ветряной мельницей. Военная база включает зенитные орудия,
систему ПВО Starburst и патрульные катера CB90. Курорт работал сезонно
(февраль–сентябрь) как 3-звездочный отель с 86 номерами, ориентированный
на дайвинг (известен акулами-молотами, мантами и черепахами). Однако 6
января 2025 года лицензия курорта была отозвана, что привело к его
закрытию.
Стратегическое и текущее значение
Лаянг-Лаянг —
первая из пяти оккупированных Малайзией структур в Южно-Китайском море
(за ней последовали Terumbu Ubi в 1986, Terumbu Mantanani в 1986,
Terumbu Peninjau и Terumbu Siput в 1999). Он служит передовым форпостом
для защиты ЭЭЗ, мониторинга морских путей, борьбы с незаконным
рыболовством и пиратством. Военно-морская станция "Лима" поддерживает
радары, БПЛА и авиацию (включая SU-30MKM и F/A-18D). Экологически остров
важен как место гнездования птиц (например, больших хохлатых крачек) и
морской фауны. Климат экваториальный (24–32°C), с закрытием доступа в
ноябре–январе из-за муссонов.
Несмотря на споры, Малайзия
подчеркивает мирное использование, сочетая оборону с исследованиями и
туризмом (до 2025 года). Это делает Лаянг-Лаянг символом малайзийской
политики в Южно-Китайском море, балансирующей между суверенитетом и
региональной стабильностью.