Рауб, один из старейших городов в штате Паханг. Это началось как золотодобывающий город в начале 19 века. Остатки его колониального прошлого заметны в старых зданиях, разбросанных по всему городу.
На машине
Рауб расположен вдоль федерального маршрута 8,
который проходит от Бентонга до Кота-Бару, столицы штата Келантан.
Из Куала-Лумпура лучший способ добраться до Рауба - по скоростной
автомагистрали Куала-Лумпур-Карак (маршрут E8) до Бентонга, а затем
по маршруту 8 на развязке Bentong East. Маршрут 8 также позволяет
добраться до Рауба из Кота-Бару. Из Куантана вы можете добраться до
Рауба по скоростной автомагистрали Восточного побережья (маршрут E8)
до развязки Ланчан, а затем продолжить движение по дороге
Ланчан-Рауб.
Есть альтернативный маршрут, чтобы добраться от
магистральной дороги Западного побережья (Маршрут 1) до Рауба по
извилистому Маршруту 55 от Куала-Кубу-Бару через Главный Диапазон за
Зазором и поворотом к Холму Фрейзера. Автомобили могут использовать
эту дорогу в конце праздников для обхода заторов на скоростной
автомагистрали Куала-Лумпур-Карак.
Чтобы добраться из
Таман-Негары, доберитесь до Джерантута и направляйтесь в сторону
Бенты, где вы присоединитесь к маршруту 8. Идите на юг, чтобы
добраться до Рауба.
Рауб находится примерно в 80 км от
Куала-Лумпура.
На автобусе
Raub является основной
автобусной развязкой для западной части штата Паханг, и есть связь с
Куала-Лумпуром, холмом Фрейзер, Бентонг, Куала-Липис и Джерантут для
Таман Негара. Автовокзал в центре города в одном квартале к западу
от главной дороги.
В / из Бентонга: между Роубом и Бентонгом
курсируют частые автобусы с кондиционерами Pahang Omnibus (красный
автобус). Большинство автобусов продолжают в Куала-Лумпур.
Из / в
Фрейзер-Хилл: больше нет автобусов до Фрейзер-Хилл. Вам придется
поймать такси.
Из / в Джерантут: между Роубом и Бентой курсируют
автобусы Pahang Lin Siong, где вы можете пересесть на автобус,
следующий в Джерантут. Автобусы проезжают через Джерам Бесу между
Раубом и Бентой.
В / из Куала-Кубу-Бару: больше нет автобусов в
Куала-Кубу-Бару. Путешествие может быть сделано только на такси.
В / из Куала-Липиса: Ежедневно между Раубом и Куала-Липисом
курсирует несколько прямых автобусов Паханг Лин Сионг. Кроме того,
вы можете сесть на автобус до Бенты и поменять его на другой до
Куала-Липиса. По дороге автобусы проезжают через Джерам Бесу.
В /
из Куала-Лумпура: Есть несколько вариантов путешествовать между
Куала-Лумпуром и Раубом, и время в пути составляет около двух с
половиной часов. Центральный Pahang Omnibus (красный автобус) очень
частый и работает на старых автобусах с кондиционерами. Тариф RM7.60
в одну сторону. Pahang South Union использует более новые автобусы и
всего лишь один час и сорок пять минут, чтобы добраться до
Куала-Лумпура. RM7.10 в одну сторону. Автобусы Central Pahang
остановятся, чтобы забрать и подвести пассажиров по пути.
Transnasional с кондиционированным воздухом (RM8.30 в одну сторону)
и Maraliner (RM7.40 или RM7.20, если он приобретен на
веб-сайте с помощью
кредитной карты) - это прямые автобусы с короткой остановкой в
Бентонге. В Куала-Лумпуре автобусы до Рауба отправляются от
автовокзала Pekeliling на северо-восток от центра города.
Происхождение и ранняя история (XVIII–XIX вв.)
Рауб был основан
как поселение в XVIII веке, в соответствии с местными жителями, хотя
точные детали остаются старинными. Однако первоначальное развитие город
получил в начале XIX века благодаря открытию богатых залежей золота, что
сделало его известным как «малайзийскую столицу золота». Название «Рауб»
происходит от малайского слова, означающего «зачерпывать руку», которое
отсылает к методу добычи золота: рудокопы могли просто зачерпывать песок
и находить в нем горсти золота. Золото в основном добывалось в западных
горах Паханга, включая районы Рауб, Селинсинг и Пенджом, от района Бера
до бассейна реки Джелай.
К концу XIX века добыча велась в малом
масштабе консервативных методов отдельными рудокопами. Город рос
медленно, но золото привлекало людей, способствуя расширению поселений.
В начале 1900-х годов Рауб стал всемирно известен благодаря золотоносным
рекам и ручьям, где горняки регулярно находили золото в песке.
Колониальный период и золотая лихорадка (конец XIX–середина XX века)
В 1880-х годах Рауб превратился в полноценное поселение
золотодобытчиков, расположенное в восточных предгориях Главного хребта.
Ключевым моментом стал 1889 год, когда австралийская компания Raub
Australian Gold Mine Co. Ltd (RAGM) начала масштабную реконструкцию с
использованием шахтных методов (вертикальных или почти вертикальных
туннелей). Добыча началась на холме Коман (Koman Hill), и хотя
первоначальные объемы были скромными (в 1914 году из 99 473 тонн руды
извлекли 13 159 унций золота с прибылью всего 2,5 пенни за тонну),
производство постепенно росло.
Золотая лихорадка привела к быстрому
росту города: появились новые здания, возникли колониальные структуры,
такие как старая полицейская станция, которые сохранились до сих пор.
Главная дорога была названа Бибби Роуд в честь Уильяма Бибби, менеджера
австралийской компании, а другая — Мейсон Роуд (ныне Джалан Тенгку
Абдулла) в честь Дж. С. Мейсона, первого районного офицера. К 1985 году
добыча достигла почти 1 000 000 унций, что составляло 85% от всего
золота на Малайском полуострове.
Во время британского колониального
правления (Малайя была частью Британской империи) Рауб сохранил следы
европейского общества, включая архитектуру и инфраструктуру. Горные
работы продолжались до 1961–1962 годов, когда основные шахты закрылись,
хотя мелкомасштабная добыча продолжается и сегодня — руда залегает в
известняковых породах на территории Турции до 366 метров.
Послевоенный период и независимость (середина XX века –настоящее время)
После Второй мировой войны и обретения Малайзией независимости в 1957
году экономика Раубы начала диверсифицироваться. С закрытием крупная
шахтерская община перешла в сельское хозяйство: выращивание риса
(падди), овощей и фруктов. Город представляет собой колониальные здания
и развитые жилые районы на окрестных холмах. В 2000 году население
составляло около 31 669 человек, но с тех пор оно выросло благодаря
туризму и агробизнесу.
В 1980-х альбом Рауб стал центром выращивания
дуриана — «короля фруктов». Фермеры, такие как Лу Юэ Тинг,
унаследовавшие землю от британцев, начали культивировать такие сорта,
как D24, 101 и особенно Король Мусанг (Мао Шань Ван), который идеально
подходит для местного климата: земли, 10-градусной разницы температуры
днем и ночью, загрязнения низкого уровня и распространения в долине
между Гентинг-Хайлендс и Кэмерон-Хайлендс. Сначала цены были умеренными,
и некоторые фермеры перешли на пальмовое масло, но с 2010-х годов спрос
на Musang King из Сингапура, Гонконга, Макао и Китая сделал Рауба
«столицей дуриана». Сегодня фермеры, владеющие 10 га плантациями,
зарабатывают миллионы ринггитов в год, стоимость акр Musang King
достигает 500 000 ринггитов. Это привело к новому капиталу, связанному с
экспортом и туризмом (например, фермерские туры за 50 ринггитов с
человека).
Современный Рауб и культурное наследие
Сегодня Рауб
— тихий город с населением около 100 000 человек (по специальности
2020-х), сочетающий историю и природу. Он окружен тропическими лесами, и
находится горный курорт Букит-Фрейзер (около 16 км). Туристы приезжают
за золотодобывающими артефактами, колониальной архитектурой и
дуриановыми фермами. Город остается одним из старых в Паханге, с
остатками золотодобывающей эпохи, такими как шахты и исторические
здания.
В целом, история Рауба — это переход от золотой лихорадки к
аграрному процветанию, отражающему эволюцию Малайзии от колониальной
зависимости к современной экономике.