Транспорт
Отели, хостелы и прочие
Матамата - город в регионе Вайкато на Северном острове Новой
Зеландии. Он расположен недалеко от подножия хребтов Каймай, и
является процветающим районом сельского хозяйства, известным
разведением и обучением чистокровных лошадей. Он является частью
района Матамата-Пьяко, который охватывает прилегающие сельские
районы, а также Морринсвилл и Те-Ароха. Государственное шоссе 27 и
железнодорожная ветка Кинлайт проходят через город. По состоянию на
июнь 2019 года население города составляет 8100 человек.
Соседняя ферма была местом съемок фильма «Хоббитон» в фильме Питера
Джексона «Властелин колец». Правительство Новой Зеландии решило
оставить норы хоббита на месте в качестве туристических
достопримечательностей, поскольку они были спроектированы так, чтобы
органично вписаться в окружающую среду. В период между съемками
фильмов «Властелин колец: Возвращение короля» и «Хоббит: Неожиданное
путешествие» у них не было мебели или реквизита, но на них можно
было попасть с видом на ферму, просматриваемую изнутри. На главной
дороге установлен знак "Добро пожаловать в Хоббитон". В 2011 году
части «Хоббитона» начали закрываться в рамках подготовки к трем
новым фильмам, основанным на первом романе Толкина «Хоббит».
Информационный центр i-Site Gatehouse, 45 Broadway, ☏ +64 7 888-7260. Ежедневно с 9 утра, закрывается с 16:15 до 17:00 (в зависимости от сезона). Центр построен как сторожка Хоббита, поэтому не пропустите его, когда будете в городе.
Музей Firth Tower, 266 Tower Rd (2 км от окраины города). Здания
Чт-Пн 10:00-16:00; площадка ежедневно с 10:00 до 16:00. Экспозиции
музея расположены в 13 зданиях, включая башню, построенную в
1882 году. Музейные экспонаты принадлежат Историческому обществу
Матамата. Здания взрослый 10$, старший, детский (до 16 лет) 5$;
основания бесплатно.
Hobbiton Movie Set Tours, 501 Buckland Rd,
Hinuera (14 км от Матаматы). Ежедневно с 8:30; время последнего тура
зависит от сезона. Совершите поездку по съемочной площадке Шира в
трилогии «Властелин колец» и серии фильмов «Хоббит». Самовывоз из
Matamata i-Site без дополнительной оплаты. Взрослый 79 долларов США,
9–16 лет 39,50 долларов США, до 9 лет бесплатно при оплате
взрослого. Пикап из Роторуа за дополнительные 35 долларов.
В начале девятнадцатого века территория, включающая и окружающие
современный поселок Матамата, была частью территории нгати хинеранги иви
и нгати хауа. Сам Матамата па фактически находился недалеко от
современного поселения Вахароа, примерно в 6 километрах (4 милях) к
северу.
Считается, что первым европейцем, посетившим район
Матамата, был торговец Филипп Тапселл примерно в 1830 году. В 1833 году
преподобный Альфред Несбит Браун посетил этот район и в 1835 году открыл
миссию возле Матамата Па, но она закрылась в следующем году, когда
вспыхнула межплеменная война. . В 1865 году Джозайя Ферт провел
переговоры с лидером нгати хауа Вирему Тамихана и арендовал большой
участок земли, включая место будущего города, которое он назвал в честь
па. Ферт построил ломовую дорогу в Кембридж и очистил реку Вайхоу, чтобы
по ней можно было плавать на его (маленьких) лодках.
Перия, на
окраине Матаматы, была местом встречи Кингитанга в 1863 году.
Позже поместье Ферта разорилось, и к 1904 году оно было полностью
передано короне и было разделено на молочные фермы, чтобы
воспользоваться преимуществами новой технологии охлаждения. Он стал
зависимым городским округом в 1917 году, независимым городским округом в
1919 году и был преобразован в район в 1935 году. После реорганизации
территориальных властей в Новой Зеландии в 1989 году Матамата стала
частью округа Матамата-Пиако.
Железнодорожная станция
Матамата
была станцией на Кинлейт-Бранч с понедельника, 8 марта 1886 года. Она
была построена г-ном Д. Фэллоном для Thames Valley & Rotorua Railway Co.
Департамент железных дорог Новой Зеландии взял на себя управление линией
1 апреля 1886 года. Первоначально в 40 минутах к северу от временная
конечная остановка в Оксфорде (Тирау) и примерно в часе езды от
Морринсвилля. На какое-то время Матамата, кажется, стала флагманской
станцией, хотя у нее были скотные дворы и товарный сарай размером 60
футов (18 м) на 30 футов (9,1 м). К 1886 году у него также был угольный
сарай, способный вместить 50 тонн, дом начальника станции, 2 коттеджа,
писсуары и кирпичный резервуар для воды на 20 000 имп галлонов (91 000
л), снабжаемый ветряным насосом диаметром 60 футов (18 м) из колодца,
который был углублен в том же году. К 1896 году Матамата получила
станцию 4-го класса, платформу, подъезд для тележек и объездную петлю
для 32 вагонов. Телефон появился в 1912 году, а веранда - в 1914 году.
Полномочия на перенос веранды на станции Эйвондейл в Матамату, когда
новая станция будет построена и восстановлена, составляют 35 фунтов
стерлингов. Дом начальника станции. Платформа увеличена до 175 футов.
Расширение до 300 футов будет стоить 90 фунтов стерлингов. Полномочия на
60 фунтов стерлингов для расширения платформы. В 1919 г. было разрешено
расширение веранды. В 1919 году часть старого здания вокзала Друри была
возведена в качестве камеры хранения в Матамате. Улучшения должны быть
внесены в руки, ориентировочная стоимость 6000 фунтов стерлингов.
Освещение вокзала и жилых домов. 1927 г. Дополнительные места для
сидения на платформе. 1953 г. Утверждение навеса для велосипедов,
ориентировочная стоимость 90 фунтов стерлингов. До 1911 года на станции
работало почтовое отделение. С 1913 года в нем работало два сотрудника.
Матамата был включен в ежегодные отчеты о железнодорожных перевозках.
Например, в 1924 году было продано 26 367 билетов и экспортировано 26
084 овцы и свиньи. В 1950 году было продано 8 868 билетов и перевезено
42 322 овцы и свиньи. С 1936 года на станции использовался маневровый
двигатель с бензиновым двигателем. В 1936 году было представлено
несколько маневровых двигателей Drewry 0-4-0.
Здание вокзала было
заменено в понедельник, 17 мая 1965 года, новым стальным портальным
каркасом и блочным зданием стоимостью 23 500 фунтов стерлингов, с новой
платформой и подъездной дорогой со стороны улицы Хетана, построенными
сотрудниками Way & Works Branch. К июлю 1967 года старая станция была
продана на вынос.
Матамата закрылся для пассажиров 12 ноября 1968
года, но вновь открылся для обслуживания Geyserland Express с 9 декабря
1991 года по 7 октября 2001 года.
С момента закрытия станция с
2002 года является общественным центром Railside by the Green, хотя и
отгорожена от платформы. Время от времени экскурсии все еще используют
платформу.
На машине
Матамата находится на государственной автомагистрали
27. Самый быстрый маршрут из Окленда - это начать движение на юг по
государственной автомагистрали 1, а затем, пересекая Бомбейский
холм, повернуть на государственную автомагистраль 2, которая ведет
на государственную автомагистраль 27 после поворота на Таурангу. .
Приблизительные расстояния и время в пути:
Окленд - 160 км / 2 часа
Гамильтон - 65 км / 50 мин.
Тауранга - 50 км / 40 мин.
Роторуа - 70 км / 55 мин.
Таупо - 120 км / 90 мин.
Автобусом
Междугородний. Эта автобусная компания имеет около 8
автобусов в день, проезжающих примерно по маршруту Окленд-Роторуа с
севера на юг и по маршруту Тауранга-Гамильтон с востока на запад.
Horse and Jockey Inn, ул. Арава, 81. Гостиница на 15 номеров. От
45 долларов.
Matamata Backpackers, 61 Firth St (SH 27), ☏
+648809745, info@matamatabackpackers.co.nz. Заезд: 14:00, выезд:
10:00. Небольшой хостел, состоящий из небольших домиков, санузла,
общей кухни и столовой, прачечной, гаража для игр и гостиной с
телевизором и кино. В двух минутах ходьбы от i-Site (пункт
отправления Хоббитона). Также предоставляет удобства для людей,
путешествующих в кемперах за небольшую плату. От 24 долларов в
общежитии до 59 долларов в частном.