Путеводитель Ермак Трэвел  

 

 

 

 

Дубровник

 Дубровник

 

 

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

 

Описание Дубровника

Дубровник (исторически Рагуз) является хорватским городом на побережье Адриатического моря, в Далмации. Это один из самых известных туристических направлений в Средиземном море, морской порт и центр Области Дубровник-Неретва. Его общая численность составляет 42,615 (перепись 2011). В 1979 году город Дубровник вступил в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Процветание города, которое базировалось исторически на основе морской торговли; как столица Приморской Республики Рагуза. Дубровник достиг высокого уровня развития, особенно в течение 15-го и 16-го века, когда город отличается богатством и квалифицированной дипломатии.

В 1991 году, после распада Югославии, Дубровник, был осажден сербскими и черногорскими солдатами, которые собрались в Югославскую народную армию (ЮНА) в течение семи месяцев. Эта осада нанесла существенный ущерб городу. После ремонта и реставрационных работ в 1990-х и начале 2000-х годов, Дубровник вновь стал одним из главных туристических направлений в Средиземном море.

 

 

 

 

 

Достопримечательности Дубровника

Дубровник подвергся сильной бомбардировке в конце 1991 года во время войны за независимость Хорватии (часть серии войн в регионе). Почти весь ущерб был восстановлен; однако, если вы присмотритесь к старому городу, вы увидите повреждения от минометов на мощеных улицах и следы от пуль в каменных домах.

Старый город
Колонна Роланда (перед колокольней). Стройный каменный флаг посоха легендарного рыцаря. Также известный как Колонна Орландо. С момента своего основания в 1950 году Летний фестиваль в Дубровнике открывается поднятием флага с надписью «Либертус» на персонале Орландо.
Колокольня (после входа в Плоче). На вершине башни находятся знаменитые «Зеленцы», бронзовые статуи, которые каждый час бьют в гигантский колокол. Они были заменены копиями, а оригиналы находятся в атриуме дворца Спонза. редактировать
Дворец Спонза (к западу от колокольни). Ежедневно с 10:00 до 22:00. Готический ренессансный дворец, одно из немногих зданий, сохранивших свою форму до катастрофического землетрясения 1667 года. Хозяева исторических архивов. Мемориальная комната защитников. 20 кн.
Дворец ректора, Пред двора 1, ☏ +385 20 321 437. В бывшем дворце Большого совета находится музей, посвященный истории города.
War Photo Limited, Antuninska 6. Ежедневно с 09:00 до 21:00. Выставочный центр войны и конфликтной фотографии. Экспонаты меняются в течение сезона. Потрясающие изображения всемирно известных фотожурналистов.
Куча ворот (Врата од Пила), на западном конце площади Плака (Страдун) (Старый город). Удобной отправной точкой для прогулок по Старому городу являются Ворота Пиле. Перед входом в Старый город, Форт Ловренац, первый среди многих достопримечательностей, которые стоит увидеть в Дубровнике, обеспечивает хороший вид на Старый город и его стену.
Плака Страдун (Старый город). Страдун (Placa) является центральной улицей города Дубровника и местом, где оживает старый город. В течение дня исследуйте тени перпендикулярных улиц и переулков на его сторонах, а ночью совершайте прогулки вверх и вниз по Страдуну с мороженым в руках. Единая архитектура в стиле барокко домов в Плаке с магазинами на уровне улиц и их «коленообразными» входами приобрела свою современную форму в восстановлении города, произошедшем после разрушительного землетрясения в 1667 году, когда большое количество из роскошных готических и ренессансных дворцов были разрушены. Архитектурный дизайн Placa раскрывает эффективные решения и деловой смысл Республики Дубровник в те трудные времена. Сегодня Placa по-прежнему является торговым центром и местом проведения крупных мероприятий.
Большой фонтан Онофрио. У западного (ворсного) въезда в старый город лестница фонтана в настоящее время является излюбленным местом встреч местной молодежи, где туристы и голуби отдыхают и освежаются прохладной водой.
Старый Порт. Восточная часть Старого города Дубровника; некоторые пассажиры круизного судна направляются в Старый порт.
Форт Ловриенац. Ежедневно с 09:00 до 17:30. Монументальный форт возвышается над скалой высотой 37 метров. Это изменило роли в ходе истории. Основной целью его строительства была оборона, а главной идеей была защита свободы Дубровника. Не так много осталось на пути исторических артефактов, но форт дает захватывающий вид на город-крепость. 30 кН или бесплатно, предъявив билет на City Walls.
Аквариум. Ежедневно с 08:00 до 21:00. 30 кн.
Visia Dubrovnik 5D Theatrum, Поляна Паска Миличевича 4 (в Свято-Кларском монастыре, с правой стороны, в начале Страдуна, через ворота Пиле), ☏ +385 20 324-714, факс: +385 20 324-714, ✉ info@visiadubrovnik.com.  Ежедневно с 09:00 до 20:00. Технология виртуальной реальности направляет посетителей в Дубровник через историю и культурные особенности города и всей Хорватии.

 

Городские стены
Прогулка по стенам вокруг старого города, великолепные виды. Настоятельно рекомендуется посещать стены в ранние утренние часы или в поздние полуденные часы в середине лета, так как может стать жарко.

Дубровник окружен городскими стенами длиной 2 км, которыми он славится во всем мире. На протяжении всей истории городские стены были защитой от врага, сегодня городские стены Дубровника собирают посетителей со всего мира, которые хотят увидеть этот город-музей. К городским стенам есть 3 входа: на Страдун у ворот Куча, у форта Святого Иоанна и у ворот Таможни.

В пределах городских стен вы увидите форт Минчета и форт Святого Иоанна на юго-восточной стороне. Кроме того, в пределах городских стен находятся форт Лоуренс в Пайле и форт Ревелин в Плоче. Главный вход в городские стены находится у внутренних ворсовых ворот.

Форт Минчета - одна из самых красивых культурных достопримечательностей Дубровника. Он расположен на северо-западной стороне города внутри городских стен. Он был построен по проекту ренессансного строителя Юрая Далматинака. Башня Святого Луки, которую вы можете увидеть, прогуливаясь вдоль городской стены до ворот Плоче. Башня Святого Луки защищала вход в гавань Дубровника на протяжении всей истории города.

Форт Святого Иоанна был построен в 16 веке, и его действительно стоит посетить - на его первом этаже вы можете посетить Аквариум, а на первом и втором этажах вы можете посетить Морской музей. (подробнее об этом в конце страницы).

Форт Бокар расположен на морском побережье городских стен. Он был разработан флорентийским архитектором Michelozzi в 15 веке.

Часы работы: с 08:00 до 19:00 летом, с 10:00 до 15:00 зимой, ежедневно. Входная плата на стены: 150 кун для взрослых, 50 кун для детей и 50 кун для студентов с действительной студенческой карточкой.

Церкви
Францисканский монастырь, Placa 2, ☏ +385 20 321 410. 09: 00-18: 00. В этом красивом монастыре с церковью в стиле барокко находится романская обитель и третья старейшая аптека в мире.
Собор Успения Пресвятой Девы Марии, Кнеза Дамьяна Иуда 1, ☏ +385 20 323 459. Пн-Сб 08: 00-20: 00, воскресенье 11: 00-17: 30. Это впечатляющее здание находится в Poljana Marin Držić. Предположительно, оригинальная церковь была построена на деньги, пожертвованные Ричардом Львиное Сердце, который пережил кораблекрушение по пути домой из Третьего крестового похода. Нынешний римский барочный собор датируется 18 веком.
Церковь Святого Блеза (Црква Светог Влаха). Барочная церковь, посвященная покровителю города.
Церковь Св. Игнатия и иезуитский колледж (На возвышенной площади недалеко от южного края Старого города). Месса проводится на английском языке ежедневно в 11:00 летом. Богато украшенная иезуитская церковь, к которой ведет романтическая барочная лестница по образцу Испанской лестницы в Риме (1738). Построенный между 1667 и 1725 годами по проекту архитектора Игнаццио Поццо, и, как и большинство церквей иезуитского периода, был построен по образцу Гезу в Риме, материнской церкви иезуитов.
Доминиканский монастырь. Ежедневно с 09:00 до 18:00. Это исключительно ценный исторический комплекс, который, помимо своей религиозной цели, также представляет собой важную художественную сокровищницу древнего Дубровника.
Церковь Святого Себастьяна (у ворот Плоче). Церковь XV века, построенная у ворот Плоче со времен св. Себастьяна, является святым защитником от чумы.
Сербская православная церковь и музей икон (Православная церковь и музей икон). Построен в 1865-1877 годах, стоит за впечатляющими воротами из кованого железа. Дома ряд икон, в основном византийские и критские. Музей рядом с церковью имеет обширную коллекцию икон. Вход в церковь: бесплатный; Вход в музей 5-10 кн.

Музеи
Некоторые музеи предлагают билет со скидкой, если вы посещаете более одного музея. Например, 40 кН для Дворца Ректоров, 45 кН для Дворца Ректоров и Этнографического музея и 50 кН для Дворца Ректоров, Этнографического музея и Морского музея. Вы можете использовать эти билеты на несколько дней.

Буковац Хаус (Kuća Bukovac), Буковчева 5, Цавтат, ☏ +385 20 478 646. Вт-Суб 09:00 - 13:00, 16: 00-20: 00; Воскресенье 16: 00-20: 00 Включает в себя работы Влахо Буковаца (1855-1922), одного из самых известных современных хорватских художников. Часть дома посвящена выставкам работ молодых художников.
Дубровникский музей естествознания (Природословный музей), Андровичева, 1, 1 +385 20 324 888. Пн-Пт 09: 00-16: 00. Коллекция 100-летних таксидермических образцов восходит к 1872 году и может не понравиться всем.

Музей францисканского монастыря, Placa 2. Ежедневно с 09:00 до 18:00. Здесь хранятся артефакты одной из старейших в мире аптек. 30 кн.
Музей женского монастыря Сигурата, Од Сигурате 13, +385 20 321 467. По запросу. 10 кн.
Синагога и Еврейский музей, Zudioska 5, ☏ +385 20 321 028. Ежедневно 10: 00-15: 00. Предполагается, что эта синагога, построенная сефардскими евреями, является второй по старшинству синагогой в Европе. Постоянная еврейская община здесь была основана в конце 15-го века после изгнания из Португалии и Испании. Еврейское гетто было основано в 1546 году на еврейской улице в старом городе Дубровнике. Сообщество процветало и включало уважаемых врачей, торговцев и представителей государства. Евреи в Дубровнике пользовались относительной свободой, но в определенные моменты их истории были некоторые ограничения. Синагога крошечная и восхитительная, с тяжелыми бархатными драпировками и богато расписанным полуночным синим потолком. Музей содержит ценные меноры и свитки Торы, а также информацию об истории еврейской общины в Дубровнике.
Доминиканский монастырь-музей, св. Домина 4, +385 20 321 423. Ежедневно с 09:00 до 18:00. Картины и артефакты из прошлого Дубровника. 20 кн.
Дворец-музей Спонзы (Музей государственного архива). 20 кн.
Музей Ректорского дворца, Пред двора 1, ☏ +385 20 321 437. Ежедневно с 09:00 до 18:00. Артефакты, картины и мебель, датируемые временами Республики Дубровник. 40 кн.
Казначейство собора, Кнеза Дамьяна Иуда 1, +385 20 323 459. Ежедневно с 09:00 до 18:00. В сокровищнице есть 138 реликварий, которые разносятся по городу во время праздника Святого Блейза. 15 кн.
Морской музей, в Крепости Святого Иоанна, 38 +385 20 323 904. Ежедневно 09: 00-18: 00. Принимая во внимание то, как жизненно важное значение имели парусный спорт и судостроение для развития Республики Дубровник, это один из самых важных музеев города. 40 кн.
Дом Марина Држича, Широка 7, ☏ +385 20 420 490. Пн-Сб 09: 00-13: 00 и по предварительной записи. Мемориальный дом Марина Држича, известного хорватского драматурга 16-го века из Дубровника.
Этнографический музей (рупийский амбар), Од Рупа 3, 38 +385 20 323 013. Ежедневно с 09:00 до 18:00. Это увлекательное здание, построенное в 1590 году, демонстрирует экономическое, культурное и духовное развитие Дубровника. Народные костюмы и текстиль дают лучший вкус региона, где народная культура все еще празднуется. 40 кн.

 

Пляжи
Пляж Лапад. Песчаный пляж без автомобилей, на полуострове Лапад, примерно в 3,5 км от старого города, где вы можете отдохнуть в тени многочисленных деревьев. В конце длинной пешеходной улицы с множеством кафе, баров и ресторанов вы увидите множество популярных галечных пляжей, известных как пляжи Лапад. Эти пляжи действительно красивые и хорошо используются. Лапад, безусловно, одна из самых красивых частей Дубровника, и вы действительно должны посетить ее. Если вы выберете тропинку мыса с правой стороны пляжа Лапад и посмотрите на Адриатическое море, вы сможете прогуляться по очаровательной небольшой прибрежной тропе с небольшими бетонными «пляжами» и лестницами в море. Они были введены в эпоху Тито и идеально подходят для одного или двух загорающих. Далее идем отличный местный рыбный ресторан - идеально подходит для завершения дня. Прогулка назад не особенно хорошо освещена, но совершенно безопасна. редактировать
Пляж Банье (недалеко от Старого города). Хорошо расположенный галечный пляж. Есть льготная часть с вступительным взносом, но есть и общественная часть, которая всегда более оживленная и более спокойная. Отличный способ победить жару в центре города. Удивительный вид на городские стены, Старый город Дубровник и остров Локрум. Пляжный волейбол, мини-футбол или водное поло. Вы также можете наслаждаться лежа на шезлонге и выпить.

Другой
Страдуне. Погуляйте и насладитесь напитком в кафе на главной улице старого города.
Гора Srđ, Для великолепного вида на город. На вершине находится крепость, в которой находится небольшой музей с описанием ее истории. Есть несколько способов подняться:
Поднимитесь по извилистой тропинке к крепости и большому кресту на вершине холма в 400 м над Дубровником. Прогулка от старого города занимает около 90 минут. Путь довольно каменистый, поэтому используйте подходящую обувь.
Возьмите новую отремонтированную канатную дорогу, и вы дойдете от станции Down до горы Srđ менее чем за 4 минуты Билет в оба конца 170 кн.
Ехать на машине через деревню Босанка. Следуйте по Ядранской цесте (D8) в направлении Млини и проезжайте мимо Дубровника. Поверните налево к деревне Босанка и следуйте по дороге в гору. Также есть автобус № 17 из Пиле в Босанку. Расписание: http://libertasdubrovnik.com/wp-content/uploads/gradski.pdf
Посещение крепости Ловриенац. Это было важное укрепление для защиты города от наземных и морских атак. Чтобы предотвратить мятеж со стороны командира крепости, стены, обращенные к городу, имеют толщину всего 60 см по сравнению с стенами противника, которые имели толщину 12 м. Над входом в крепость находится надпись «Non Bene pro toto libertas venditur auro», что переводится как «Свобода продается не за все золото в мире».

 

 

История Дубровника

Согласно книге De Administrando Imperio Константина Порфирогенита (ок. 950), Рагуза была основана в 7 веке, названной в честь «скалистого острова» под названием Лауса, беженцами из Эпидавра (Рагуза Веккья), греческого города, расположенного примерно в 15 км к югу. , когда этот город был разрушен в славянских набегах.

Раскопки в 2007 году выявили византийскую базилику 8-го века и части городских стен. Размер старой базилики ясно указывает на то, что в то время здесь было довольно большое поселение. Есть также доказательства наличия поселения в дохристианскую эпоху.

Antun Ničetić, в своей книге «Povijest dubrovačke luke» («История порта Дубровник») 1996 года, излагает теорию, что Дубровник был основан греческими моряками, как станция на полпути между двумя греческими поселениями Будва и Корчула, 95 морских миль ( 176 км; 109 миль) друг от друга.

Республика Рагуза
После падения Остроготского королевства город попал под защиту Византии. Дубровник в те средневековые века имел римское население. В 12-м и 13-м веках Дубровник стал по-настоящему олигархической республикой, получив огромную выгоду, став коммерческим форпостом для растущего и процветающего сербского государства, особенно после подписания договора со Стефаном Первым. После крестовых походов Дубровник попал под суверенитет Венеции (1205–1358), что дало бы его учреждения далматинскому городу. В 1240 году Рагуза приобрел остров Ластово у Стефана Уроша I, короля Сербии, который имел права на остров как правителя частей Хума. После того, как пожар уничтожил большую часть города в ночь на 16 августа 1296 года, был разработан новый городской план. Благодаря мирному договору в Задаре, заключенном в 1358 году, Дубровник добился относительной независимости как государство-вассал Королевства Венгрия. Рагуза пережила дальнейшее расширение, когда в 1333 году сербский император Стефан Душан продал Пелешац и Стон в обмен на наличные деньги и ежегодную дань в тот момент, когда ее связь с остальной Европой, особенно Италией, привела ее в полное течение Западной Ренессанс.

Между 14 веком и 1808 г. Дубровник правил как свободное государство, хотя с 1382 по 1804 г. он был притоком Османской империи и ежегодно платил дань султану. Республика достигла своего пика в 15 и 16 веках, когда ее талассократия соперничала с талассократией Венецианской республики и других итальянских морских республик.

На протяжении веков Дубровник был союзником Анконы, другого соперника по адриатической морской республике Венеции, которая сама была главным конкурентом Османской империи за контроль над Адриатикой. Этот союз позволил двум городам, расположенным на противоположных сторонах Адриатики, противостоять попыткам венецианцев превратить Адриатическое море в «венецианский залив», который также прямо или косвенно контролирует все порты Адриатики. Анкона и Дубровник разработали альтернативный торговый путь в Венецию (Венеция-Австрия-Германия): начиная с Дубровника, он продолжал идти в Анкону через Флоренцию и заканчивался во Фландрии, как видно на этой карте.

 

Республика Рагуза получила свой собственный Устав еще в 1272 году, который, помимо прочего, кодифицировал римскую практику и местные обычаи. Устав включал предписания по градостроительству и регулированию карантина (по санитарным соображениям).

Республика была одним из первых, кто принял современные законы и учреждения: медицинское обслуживание было введено в 1301 году, а первая аптека, действующая по сей день, была открыта в 1317 году. В 1347 году была открыта богадельня, а Первая карантинная больница (Лазарете) была основана в 1377 году. Работорговля была упразднена в 1418 году, а в 1432 году открылся детский дом. В 1438 году неаполитанским архитектором и архитектором была построена система водоснабжения протяженностью 20 км вместо водохранилища. инженер Онофрио делла Кава. Он завершил акведук с двумя общественными фонтанами. Он также построил несколько мельниц вдоль одной из ее ветвей.

Город управлялся местной аристократией, которая имела латинско-далматинское происхождение и образовала два городских совета. Как обычно для того времени, они поддерживали строгую систему социальных классов. В начале XV века республика отменила работорговлю и высоко ценила свободу. Город успешно сбалансировал свой суверенитет между интересами Венеции и Османской империи на протяжении веков.

Языки, на которых говорили люди, были романским далматином и общим хорватским. Последний начал постепенно заменять Далматин с 11-го века среди простых жителей города. Итальянский и венецианский стали бы важными языками культуры и торговли в Дубровнике. В то же время Дубровник стал колыбелью хорватской литературы.

Экономическое богатство республики было частично результатом земли, которую это развивало, но особенно морской торговли. С помощью искусной дипломатии купцы Дубровника свободно путешествовали по землям, и в городе был огромный флот торговых кораблей (Аргосий), которые путешествовали по всему миру. Из этих путешествий они основали несколько поселений, от Индии до Америки, и привезли с собой части своей культуры и флоры. Одним из его ключей к успеху было не завоевание, а торговля и плавание под белым флагом, на котором заметно слово «свобода». Флаг был принят, когда работорговля была отменена в 1418 году.

Многие Conversos, евреи из Испании и Португалии, были привлечены в город. В мае 1544 года там приземлился корабль, заполненный исключительно португальскими беженцами, как сообщил Бальтазар де Фариа королю Иоанну. В это время в городе работал один из самых известных создателей пушек и колоколов своего времени: Иван Раблянин (магистр Иоганн Баптиста Арбенсис де ла Толле). Уже в 1571 году Дубровник продал свой протекторат над некоторыми христианскими поселениями в других частях Османской империи Франции и Венеции. В то время была также колония Дубровник в Фесе в Марокко. Епископ Дубровника был защитником Кардинала в 1571 году. В то время в 16 других странах были защитники Кардинала; это Франция, Испания, Австрия, Португалия, Польша, Англия, Шотландия, Ирландия, Неаполь, Сицилия, Сардиния, Савойя, Лукка, Греция, Иллирия, Армения и Ливан.

Республика постепенно пришла в упадок из-за сочетания средиземноморского кризиса судоходства и катастрофического землетрясения 1667 года, в результате которого погибло более 5000 граждан, было снесено большинство общественных зданий и, как следствие, отрицательно сказалось на благосостоянии республики. В 1699 году республика была вынуждена продать два участка своей материковой части территории Османской империи, чтобы избежать столкновения с наступающими венецианскими войсками. Сегодня эта полоса земли принадлежит Боснии и Герцеговине и является единственным прямым доступом этой страны к Адриатике. Изюминкой дипломатии Дубровника было участие в американской революции.

 

27 мая 1806 года силы Империи Франции оккупировали нейтральную Республику Рагуза. Войдя на территорию Рагузана без разрешения и приблизившись к столице, французский генерал Жак Лористон потребовал, чтобы его войскам было разрешено отдохнуть и обеспечить себя едой и питьем в городе, прежде чем они продолжат завладевать своими владениями в Которском заливе. Однако это был обман, потому что, как только они вошли в город, они начали занимать его во имя Наполеона. Почти сразу после начала французской оккупации российские и черногорские войска вступили на территорию Рагуза и начали сражаться с французской армией, совершая набеги и грабя все на своем пути и завершаясь осадой оккупированного города (во время которого 3000 пушечных ядер упали на город) , В 1808 году маршал Мармон издал прокламацию об упразднении Республики Рагуза и объединении ее территории с клиентским государством Французской империи, Наполеоновским королевством Италии. Мармонт получил недавно созданный титул "Герцог Рагузы" (Duc de Raguse) и в 1810 году Рагуза вместе с Истрией и Далмацией отправился во вновь созданные французские иллирийские провинции.

После семи лет французской оккупации, поощряемой дезертирством французских солдат после неудавшегося вторжения в Россию и повторного вступления Австрии в войну, все социальные классы рагусанского народа восстали в общем восстании, возглавляемом патрициями, против наполеоновские захватчики. 18 июня 1813 года вместе с британскими войсками они заставили капитулировать французский гарнизон острова Шипан, вскоре также сильно укрепленный город Стон и остров Лопуд, после чего восстание распространилось по всему материку, начиная с Конавле. Затем они осадили оккупированный город с помощью британского Королевского флота, который безоговорочно властвовал над Адриатическим морем под командованием капитана Уильяма Хоста, со своими кораблями HMS Bacchante и HMS Saracen. Вскоре население города присоединилось к восстанию. Австрийская империя направила войска под командованием генерала Тодора Милютиновича с предложением помочь своим союзникам-рагусанам. Однако, как вскоре было показано, их намерение состояло в том, чтобы фактически заменить французскую оккупацию Рагузы своей собственной. Соблазнив одного из временных губернаторов республики, Бьяджо Бернардо Кабога, с обещаниями власти и влияния (которые впоследствии были прерваны и которые погибли в позоре, названном его народом предателем), им удалось убедить его сохранить ворота на востоке, закрытом для войск рагузан и позволяющих австрийским войскам войти в город с запада, когда французский гарнизон из 500 военнослужащих под командованием генерала Жозефа де Монришара сдался.

После этого флаг Святого Блеза был вывешен вместе с австрийским и британским цветами, но только в течение двух дней, потому что 30 января генерал Милутинович приказал мэру Сабо Георгию опустить его. Гиорги, последний ректор республики, переполненный чувством глубокой патриотической гордости, отказался сделать это, «потому что его подняли массы». Последующие события доказали, что Австрия воспользовалась любой возможной возможностью для вторжения на все побережье восточной Адриатики, от Венеции до Котора. Австрийцы сделали все возможное, чтобы устранить проблему Рагузы на Конгрессе в Вене. Представителю рагусанцев Михо Боне, избранному на последнем заседании Большого совета, было отказано в участии в Конгрессе, в то время как Милутинович до окончательного согласия союзников взял на себя полный контроль над городом.

Независимо от того, что правительство Республики Рагузан никогда не подписывало никакой капитуляции и не отказывалось от своего суверенитета, что в соответствии с правилами Клеменса фон Меттерниха, которые Австрия приняла для Венского конгресса, должно было означать, что республика будет восстановлена, Австрийская империя управлялась убедить других союзников разрешить ему сохранить территорию республики. В то время как многие более мелкие и менее значимые города и бывшие страны были допущены к слушанию, в этом праве было отказано представителю Республики Рагуза. Все это находилось в вопиющем противоречии с торжественными договорами, которые австрийские императоры подписали с Республикой: первый 20 августа 1684 года, в котором Леопольд I обещает и гарантирует неприкосновенную свободу (inviolatam libertatem) Республике, и второй в 1772, в котором императрица Мария Тереза ​​обещает защиту и уважение неприкосновенности свободы и территории республики.

 

Языки
Официальным языком до 1472 года был латынь. Вследствие растущей миграции славянского населения из внутренней Далмации, языком, на котором говорила большая часть населения, был хорватский, обычно упоминаемый в исторических документах Дубровника просто как «славянский». Чтобы противостоять демографическим изменениям из-за возросшей славянской иммиграции с Балкан, коренное ромское население Рагузы, которое составляло олигархическое правительство Республики, пыталось запретить использование любых славянских языков в официальных советах. Археологи также обнаружили средневековые глаголитические таблички возле Дубровника, такие как надпись «Жупа Дубровачка», указывающая на то, что глаголитическая письменность также, вероятно, когда-то использовалась в городе.

Итальянский язык, на котором говорят в республике, находился под сильным влиянием венецианского языка и тосканского диалекта. Итальянский язык укоренился среди далматоязычных купеческих высших классов в результате венецианского влияния, которое усилило первоначальный латинский элемент населения.

Австрийское правление
Когда империя Габсбургов аннексировала эти провинции после Венского конгресса 1815 года, новые власти осуществили бюрократическую администрацию, учредили Королевство Далмация, в котором был свой Собор (Сейм) или парламент, который является старейшим хорватским политическим институтом, базирующимся в городе Задар, и политические партии, такие как Автономистская партия и Народная партия. Они внесли ряд изменений, направленных на постепенную централизацию бюрократической, налоговой, религиозной, образовательной и торговой структур. Эти шаги в основном провалились, несмотря на намерение стимулировать экономику. После преодоления личного, политического и экономического ущерба, нанесенного наполеоновским войнам, в регионе начали формироваться новые движения, призывающие к политической реорганизации Адриатики по национальному признаку.

Сочетание этих двух сил - несовершенной административной системы Габсбургов и нового национального движения, претендующего на этническую принадлежность в качестве основополагающего элемента в общине, - поставило особенно сложную проблему: Далмация была провинцией, управляемой немецкоязычной монархией Габсбургов, с двуязычным (сербским Говорящие на хорватском и итальянском языках) элиты, которые доминировали над общим населением, состоящим из славянского католического большинства, а также православного славянского меньшинства. Еще более усложняло положение дел то обстоятельство, что возросшее внимание к этнической идентификации в девятнадцатом веке не распалось по религиозным признакам, о чем свидетельствует сербско-католическое движение в Дубровнике.

В 1815 году бывшее правительство Дубровника (его дворянское собрание) в последний раз встречалось в Летниковаце в Мокошице. Еще раз, крайние меры были приняты, чтобы восстановить республику, но все было напрасно. После падения республики большая часть аристократии была признана Австрийской империей.

В 1832 году мэром Дубровника был избран барон Шишмундо Гетальдич-Гундулич (Сигизмондо Геталди-Гондола) (1795–1860), прослуживший 13 лет; австрийское правительство присвоило ему звание «барон».

Граф Рафаэль Пучич (Раффаэле Поцца) (1828–1890) был впервые избран Подестой Дубровника в 1869 году после того, как он был переизбран в 1872, 1875, 1882, 1884) и дважды избран в Совет Далмации, 1870, 1876. Победа националистов в Сплите в 1882 году сильно пострадала в районах Корчула и Дубровник. Его приветствовали мэр (podestà) Дубровника Рафаэль Пучич, Национальный клуб чтения Дубровника, Рабочая ассоциация Дубровника и рецензия "Словинац"; сообществами Куна и Оребич, последний получает националистическое правительство еще до Сплита.

В 1889 году сербско-католический кружок поддержал барона Франческо Гетальди-Гондола, кандидата Автономной партии, против кандидата Народной партии Влахо де Джулли, в выборах 1890 года в Далматинскую диету. В следующем году, во время выборов в местные органы власти, Автономная партия победила на муниципальном переизбрании с Франческо Гондолой, который умер у власти в 1899 году. Альянс снова победил на выборах 27 мая 1894 года. Франо Гетальдич-Гундулич основал Обществу Филателия на 4 декабря 1890 г.

В 1905 году был создан Комитет по созданию службы электрического трамвая во главе с Луко Буничем - безусловно, одним из самых достойных людей, которые внесли свой вклад в реализацию проекта. Другими членами Комитета были Иво Папи, Михо Папи, Артур Сарака, Мату Шарич, Антун Пуглиси, Мату Грачич, Иво Дегиулли, Эрнест Катич и Антун Милич. Трамвайная служба в Дубровнике существовала с 1910 по 1970 год.

Перо Чингрия (1837–1921), один из лидеров Народной партии в Далмации, сыграл главную роль в слиянии Народной партии и Партии права в единую хорватскую партию в 1905 году.

 

1918-1991
С падением Австро-Венгрии в 1918 году город был включен в новое Королевство сербов, хорватов и словенцев (позднее Королевство Югославия). Дубровник стал одной из 33 областей Королевства. Когда в 1929 году Югославия была поделена между 9 Бановинами, город стал частью Зета-Бановины. В 1939 году Дубровник стал частью недавно созданной Бановины Хорватии.

Во время Второй мировой войны Дубровник стал частью Нацистского марионеточного независимого государства Хорватия, оккупированного сначала итальянской армией, а затем немецкой армией после 8 сентября 1943 года. В октябре 1944 года югославские партизаны оккупировали Дубровник, арестовав более 300 граждан и казнив 53 без суда; это событие стало известно после небольшого острова, на котором оно произошло, как бойня в Даксе. В течение следующих нескольких лет коммунистическое руководство продолжало политическое преследование, кульминацией которого стало 12 апреля 1947 года с захватом и заключением в тюрьму более 90 граждан Дубровника.

При коммунизме Дубровник стал частью Социалистической Республики Хорватии и Социалистической Федеративной Республики Югославии. В 1979 году город вошел в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

С 1991 года: распад Югославии и его последствия
В 1991 году Хорватия и Словения, которые в то время были республиками в составе Социалистической Федеративной Республики Югославии, объявили о своей независимости. На этом мероприятии Социалистическая Республика Хорватия была переименована в Республику Хорватию.

Несмотря на демилитаризацию старого города в начале 1970-х годов в попытке предотвратить его превращение в жертву войны, после независимости Хорватии в 1991 году югославская Народная армия (ЮНА), к тому времени состоявшая в основном из сербов, напала на город. Новое хорватское правительство создало военную заставу в самом городе. Черногория во главе с президентом Момиром Булатовичем и премьер-министром Мило Жукановичем, пришедшими к власти в антибюрократической революции и присоединившейся к Слободану Милошевичу в Сербии, заявила, что Дубровник не должен оставаться в Хорватии, потому что они исторически никогда не были частью независимая Хорватия, но более исторически выровненная с историей прибрежных районов Черногории Население.

1 октября 1991 года ЮНА подверглась нападению на Дубровник с осадой Дубровника, продолжавшейся семь месяцев. Самая тяжелая артиллерийская атака произошла 6 декабря, 19 человек погибли и 60 получили ранения. Число жертв в конфликте, по данным Хорватского Красного Креста, составило 114 убитых мирных жителей, среди них поэт Милан Милишич. Иностранные газеты подвергались критике за то, что они уделяли больше внимания ущербу, нанесенному старому городу, чем человеческим жертвам. Тем не менее, артиллерийские удары по Дубровнику в некоторой степени повредили 56% его зданий, поскольку исторический город-крепость, объект всемирного наследия ЮНЕСКО, подвергся 650 ударам артиллерийскими снарядами. Хорватская армия сняла осаду в мае 1992 года и освободила окрестности Дубровника к концу октября, но опасность внезапных нападений со стороны ЮНА продолжалась еще три года.

После окончания войны ущерб от обстрела Старого города был восстановлен. Следуя рекомендациям ЮНЕСКО, ремонт был выполнен в оригинальном стиле. Большая часть работ по реконструкции была проведена в период с 1995 по 1999 год. Нанесенный ущерб можно увидеть на карте возле городских ворот, показывающей все артиллерийские удары во время осады, и отчетливо виден с высоких точек вокруг города в виде более ярко окрашенные новые крыши. Обвинительные акты МТБЮ были выдвинуты для генералов и офицеров ЮНА, причастных к взрыву.

Генерал Павле Стругар, который координировал нападение на город, был приговорен Международным уголовным трибуналом по бывшей Югославии к семи с половиной годам тюремного заключения за свою роль в нападении.

Катастрофа ВВС Хорватии ВВС Хорватии 1996 года около аэропорта Дубровник убила всех на самолете ВВС США вместе с министром торговли США Роном Брауном, главой Франкфуртского бюро New York Times Натаниэлем К. Нэшем и еще 33 людьми.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

На самолете
Аэропорт Дубровник (DBV IATA) (составляет около 20 км (12 миль) к югу от города.).

Следующие авиакомпании выполняют рейсы в / из аэропорта Дубровника:
Aer Lingus (Дублин-сезонный), Аэрофлот (Москва-сезонный), Air Serbia (Белград-сезонный), Austrian Airlines (Вена), B & H Airlines (Сараево-сезонный), Bmibaby (Ист-Мидлендс-сезонный), British Airways (Лондон- Gatwick-сезонный), Croatia Airlines (Амстердам, Афины, Belgrade-сезонный, Дюссельдорф, Франкфурт, Лондон-Гатвик, Мюнхен, Париж-Шарль-де-Голль, Пула, Рим-Фьюмичино, Сплит, Тель-Авив, Вена, Загреб, Цюрих), DanubeWings (Братислава), EasyJet (сезонный Берлин-Шенефельд, сезонный Лондон Гатвик), сезонный Женева, сезонный Ливерпуль, сезонный Лондон Гатвик, сезонный Милан-Мальпенса, сезонный Париж-Орли), Estonian Air (Таллинн) , Finnair (Хельсинки), Eurowings (Берлин-Шенефельд, Кельн / Бонн, Гамбург), Iberia Airlines (Мадрид-сезон), Iberia управляется Air Nostrum (Валенсия-сезон), Israir (Тель-Авив - сезон), Jetairfly (Брюссель- сезонный), Jet2.com (Белфаст-сезонный, Эдинбург-сезонный, Лидс-сезонный, Манчестер-сезонный), Люфтганза (Мюнхен), Luxair (Люксембург), Нет rwegian Air Shuttle (Берген, Осло-Гардермуэн, Ставангер, Стокгольм-Арланда, Тронхейм, Варшава), Таром (Бухарест - Анри Коанда, сезонный) Thomson Airways (Лондон Гатвик, Лондон-Лутон, Манчестер-сезонный), Turkish Airlines (Стамбул- сезонный), Vueling (Барселона-сезонный), Wizzair (Лондон-Лутон-сезонный)

Точный список направлений и авиакомпаний, особенно бюджетных, меняется каждый год, но всегда есть круглогодичное обслуживание в / из Загреба и сезонные регулярные и чартерные рейсы в / из многих других аэропортов Европы.

Трансфер из аэропорта
Croatia Airlines обслуживает автобусы между аэропортом и главным автовокзалом в Кантафиге (45 кн, 45 мин), который находится в 2,5 км к северо-западу от Старого города. Такси из аэропорта в центр обойдется в 320 кн. Направляясь в аэропорт, автобус стремится покинуть главный автовокзал за 2 часа до каждого международного рейса и стоит 50 кН в одну сторону и 80 кН в обратном направлении. Время отправления также отображается в офисе туристической информации в Pile Gate. Автобус проходит недалеко от Старого города по пути в аэропорт, и вы можете сесть на этот автобус на автобусной остановке на Петра Кресимира 4, чуть выше Старого города, у нижней станции канатной дороги. Убедитесь, что вы неистово махаете, иначе водитель может не остановиться.

На машине
Поездка из Сплита по прибрежной дороге (Jadranska magistrala или D8) - это прекрасное живописное путешествие по маленьким странным деревням и другим туристическим направлениям. Просто знайте, что в летние месяцы поездка может занять несколько часов дольше, чем предполагалось. То, что выглядит как короткое путешествие по карте, может занять 6 часов.

Гораздо более быстрый способ добраться из Сплита в Дубровник на машине - ехать по автостраде А1 до Плоче, а затем ехать через Опузен и Неум до Дубровника.

На автобусе
Главный автовокзал находится в Кантафиге, недалеко от порта Груз и моста Туджман, в 2,5 км к северо-западу от Старого города. Между этой станцией и Бабин Кук курсирует местный автобус 7, а автобус 1 обслуживает Старый город.

Прямые автобусы ходят в / из Загреба (205-234 кн, 11 часов, 7 ежедневно), Корчула (100 кн, 3 часа, 1 день), Мостар (100 кн, 3 часа, 2 ежедневно), Оребич (100 кн, 2,5 1 час в день), Риека (400 кн, 12 часов, 3 дня), Сараево (160 кн, 5 часов, 1 день), Сплит (100-150 кн, 4,5 часа, 14 дней в день), Задар (200 кн, 8 часов) 7 часов ежедневно) В высокий сезон ежедневно курсирует автобус, который отправляется в 11:00 в города Черногории Херцег-Нови, Бар, Котор и Будву. И в 15:00 до Приедора и Баня-Луки (10 часов) в Боснии. Поездка в одну сторону в Будву стоит 128 кун или 10 евро. Обратные билеты намного дешевле и целесообразнее, просто следите за выбором автобусной компании.

При прибытии на автобусе из Сплита или городов, расположенных дальше на север, сотрудники полиции могут сесть в автобус, и вас могут попросить предоставить действительный документ, удостоверяющий личность, при пересечении коридора Неум, который принадлежит Боснии и Герцеговине. В то время как автобусные компании перечисляют продолжительность поездки ок. 4 часа, будьте готовы к поездке ближе к 5,5-6 часам, включая боснийские пограничные проверки.

При путешествии в Черногорию и аэропорт сидите справа (не сзади водителя) для лучшего обзора, и наоборот для возвращения. Путешествуя в Боснию, сядьте с левой стороны (позади водителя) для лучшего обзора.

Список отправлений для международного автовокзала доступен на сайте городского автобусного оператора. Более подробную информацию можно найти в Интернете.

На всех междугородних автобусах вы платите отдельную плату в размере 2 евро или 10 кн водителю за багаж. Так что держите некоторые изменения наготове.

На лодке

Круизные суда
Многие круизные лайнеры прибывают в этот порт захода, как правило, заходят в порт Дубровник (Порт Груз) напротив главного автовокзала, в 2,5 км к северо-западу от старого города-крепости. Самый простой и дешевый способ добраться от главного автобусного вокзала до Старого города - воспользоваться местными автобусами № 1, 1А и 1В, которые ходят почти постоянно. Некоторые круизные лайнеры ставят якорь у берега к востоку от Старого города и направляют пассажиров прямо в Старый порт. В 2010 году более 900 000 пассажиров круизных судов посетили Дубровник.

Паромы
Jadrolinija
Из Риеки паромы ходят вверх и вниз по побережью. По дороге заход в Сплит, Стари Град, Корчула и Собра. Время в пути до 20 часов, так что подумайте о том, чтобы получить кабину. В ресторане подают приличную еду по удивительно разумным ценам, но 23% налог не включен в меню. В то время как путешествие является живописным, ничто не мешает развлечениям. Приготовьтесь с хорошей книгой или просто сядьте на палубу и наблюдайте, как проходит Адриатическое море. Это более чем достаточно развлечений для дня.
Из Бари в Италию. Слабая вибрация двигателя или раскачивание лодки от сильного ветра, скорее всего, не дадут вам уснуть. Каюты настоятельно рекомендуется. Несмотря на то, что вы можете сидеть внутри достаточно комфортно с более дешевым проходом, температура в салоне составляет 16⁰C или ниже, что делает его прохладной ночью даже в разгар лета.

 

Транспорт по городу

Старый город может сравнительно трудно ориентироваться при первом появлении, так как он действительно представляет собой скопление маленьких улиц. Однако на входах во многие из этих улиц есть указатели на то, какие предприятия, магазины, рестораны и жилье можно найти в этом направлении.

Некоторые из этих признаков кажутся либо намеренно вводящими в заблуждение, либо крайне устарели. Например, в Старом городе нет офиса какой-либо автобусной компании, несмотря на то, что могут указывать знаки.

Город полностью пешеходный и достаточно маленький, чтобы передвигаться пешком, хотя некоторые улицы немного крутые.

Морским такси
Морские такси (например, моторные лодки) работают в районе бухты и идут в замок, они вмещают около 3-4 человек и, как правило, являются хорошим вариантом. Не дорого, но и не дешево. Тем не менее, это достойный выбор для семей.

На автобусе
Если вы не останавливаетесь в Старом городе, это довольно просто добраться на автобусе, так как почти каждый ведет в Старый город. Тем не менее, было бы целесообразно получить расписание на всякий случай. Билеты, купленные в любом киоске, стоят 12 кн, или 15 кн, купленные в автобусе; билет действителен в течение 1 часа. В выбранных киосках (в том числе на международном автовокзале) вы можете приобрести дневной пропуск за 30 кн. Этот пропуск действителен в течение 24 часов неограниченного проезда в городской автобусной сети, начиная с первой проверки. Самый простой способ добраться от Главного автовокзала до Старого города - воспользоваться автобусами № 1, 1А и 1В (в основном, современными и оборудованными кондиционером), которые ходят почти постоянно. Эти автобусы можно сесть на автобусной остановке рядом с главным автобусным вокзалом. Помимо этого, есть еще один автобус, который идет на автобусной станции и доставит вас прямо в Старый город. Расписания доступны на информационной стойке Главного автовокзала. Автобусы в Дубровнике обслуживаются компанией Libertas, а карту автобусной сети можно найти на их веб-сайте.

Прокат автомобилей
Прокат автомобилей A Marker (шаттл в аэропорту Дубровника), Светогурджа, 6-Pile Gate-Old Town, ☏ +385 91 739 75 45, факс: +385 20 418 730, ✉ info@carhiredubrovnik.com. Трансфер в аэропорт, прокат автомобилей, мотоциклов и скутеров. От 32 евро в день.
Kompas Rent a Car, Кардинала Степинка 52, ☏ +385 20 436 541, факс: +385 20 436 571, ✉ reservations@kompasrent.hr.
EasyRent, Uz glavicu 7, ☏ +385 98 1952 114, факс: +385 20 773 953, ✉ info@dubrovnik-airport-carhire.com. Автомобили от 22 евро в день.

 

 

Где поесть

 

 

 

Отели, хостелы и прочие

Дёшево
Oтель Adriatic, Masarykov put 9. ☎ +385 20 433 609.

Средней стоимости
Oтель Vis, Masarykov put 4. ☎ +385 20 433 605.
Oтель Komodor, Masarykov put 5. ☎ +385 20 433 673.
Oтель Splendid, Masarykov put 10. ☎ +385 20 433 633.

Дорого
Oтель Uvala, Masarykov put 6. ☎ +385 20 433 608.

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

 

Интересная и полезная информация