Хрудим - город в восточной Чехии, второй по величине город в
Пардубицком крае Чешской Республики. Самые древние археологические
находки датируются 5 тысячелетием до нашей эры. Различные культуры
сменяли друг друга на территории современного хрудима и его
окрестностей. Город Хрудим был основан до 1276 года и вскоре после
этого прибыл в приданое богемских королев.
До 1918 года город
входил в состав Австрийской монархии, главы округа Хрудим, одной из
94 столиц округа Богемии.
Во время правления Марии Терезии
(1740-1780) Хрудим стал центром региона и, в 1751 году, центром
региональных отделений. 18-го и особенно 19-го века принесло бурное
развитие. Средневековая планировка исторического центра города и его
пригородов уже не могла отвечать растущим требованиям. Население
достигло 13 000 жителей в конце 19 века. Первый промышленный завод с
его литейным и кузнечным производством, а также обувная фабрика
начали промышленное развитие. Общественная жизнь, таким образом,
расширилась во второй половине 19-го века. Хрудим должен быть
известен как "Афины Восточной Богемии".
Центр Хрудима имеет сохранившуюся средневековую структуру с
исторически важными зданиями со старыми стенами и был объявлен зоной
городского наследия в 1990 году.
Средневековые укрепления
Первое упоминание об укреплении датируется 1349 годом, но вполне
вероятно, что оно было построено раньше, вероятно, уже после
основания города. До наших дней сохранились крепостная стена,
несколько башен, реконструированный бастион Прахарна на
северо-востоке и отреставрированный в настоящее время дом «На Пуши»
у Широке-Сходы, в который также входит старая водонапорная башня, в
которую закачивалась вода из водопроводной станции. . Оттуда вода
подавалась в городские фонтаны и в монастырь. Реконструкция стен
ведется с 1970-х годов. В стенах также есть два форта, так
называемая Мышиная нора (Темный форт) и Пардубский форт (в башне
дома Черегетти). Первоначальные ворота - Верхние на улице
Бржетиславовой и Нижние на улице Широка - не сохранились, их снесли
в 19 веке.
У Хрудима тоже было укрепленное предместье, ворота
были каменные, остальные укрепления деревянные. Остатки
Крестовоздвиженских или Батиковых ворот, принадлежавших укреплениям
Катержинского предместья (через них вела дорога к костелу
Воздвижения Креста Господня и впервые упоминается в 1480 г.), были
обнаружены в 2017 г. при строительстве канализации на пересечении
улиц Палацкого и Гавличковой. Ворота были снесены где-то после 1786
года.
Церкви
Церковь Успения Богородицы стоит на площади
Реслова. Время основания и строительства неизвестно. Однако его
восточная часть, вероятно, стояла уже около 1340 года. Свой
неоготический вид он приобрел благодаря изменениям, проведенным
строителем Франтишеком Шморанцем Старшим в 1857–1879 годах.
Церковь Святой Екатерины XIV века, посвященная св. Екатерина
Александрийская. Это приходская церковь с 1421 года и филиал церкви
с 16 века. В пожаре 1850 года сгорела крыша и башня высотой 42
метра. После реконструкции он был освящен в 1888 году.
Поздняя готическая церковь Святого Архангела Михаила стоит в садах
Циглера. Его строительство началось в 1519 году, освящение
состоялось через два года. Сегодня он используется
греко-католической церковью. Первоначальное кладбище вокруг церкви
было упразднено в 1881 году.
Монастырская церковь св. Йозефа,
был построен в 1662–1665 годах и до сих пор принадлежит городу
Хрудим. После 1948 года верующие ушли. Церковь долгое время служила
складом и пришла в упадок. В 2009-2011 годах церковь была
отремонтирована и перестроена в музей барочной скульптуры,
оснащенный современными технологиями. Здание предлагает организацию
светских свадебных церемоний в сакральной обстановке и небольшой
кинотеатр на 35 мест с современным оборудованием. Здесь также
проводятся периодические мероприятия, такие как концерты, банкеты и
т. Д. Здание монастырской церкви соединено с прилегающим, также
реконструированным, Монастырским садом. Только соседний монастырь
капуцинов до сих пор не отремонтирован.
Костел Воздвижения
Креста Господня стоит на кладбище У Кржиже. Вероятно, это самая
старая из всех церквей в Хрудиме. Он был построен в несуществующем
поселении, существовавшем здесь в 11 веке.
Церковь св. Иоанна
Крестителя, вероятно, основан в 14 веке. Первоначально больничная
церковь, вокруг которой располагалось кладбище, была упразднена во
второй половине 18 века. Затем здание переоборудовали под театр. В
1929 году здание было снесено. Сегодня на месте церкви находится
здание банка, которым пользуется Komerční banka. Часть убранства
театра была перенесена в здание Хрудимского тира, а после его сноса
сохранившиеся фрагменты переданы в местный
Художественно-промышленный музей. Особого внимания заслуживает очень
ценная в художественном отношении люстра из золоченого резного
дерева, вероятно, первой половины XVIII века.
На улице
Пардубицкой стоит евангелическая церковь 1890 г. Гуситская церковь
обслуживается Гуситской церковью 1935 г. на улице Рузвельтова,
Братская церковь имеет молитвенный зал на улице Филиштинской.
Костел св. Марка стоит на улице Мировой в Марковицкой. На месте
бывшей часовни Вацлав Каретто Миллезимо, владелец Медлешице,
построил в 1732 году костел св. Отметка. Каждый год на св. В день
Святого Марка, 25 апреля, из центра Хрудима к церкви проходили
крестные ходы.
В Средние века в Хрудиме также находился
доминиканский монастырь, основанный, вероятно, около 1295 года, в
котором также была церковь, посвященная Деве Марии. Весь монастырь,
включая церковь, был разрушен гуситскими войсками 28 апреля 1421
года. На его месте, на площади Вшехрд, архитектор Бедржих
Бендельмайер построил перед ним здание, которое первоначально было
окружным судом, а ныне районным судом, перед которым находится
охраняемый памятник в стиле модерн Викторину Корнелю из Вшехра.
Важные дома
Старая ратуша
Мыльный дом/ Mydlářovský dům -
где находится Музей кукольных культур.
Дом развода
Дом
Черегетти
вилла Котера
Двор Нойпер/ Neuperský dvůr (вилла
Визнера) - первоначально усадебный двор 18 века на окраине Хрудима
(в Янске), неоготизированный фабрикантом Визнером с остатками
романтического парка, который был частично разрушен во время
строительства перекрестка в перед отелем Romanie (Богемия) на
площади Масарика
Здания музея - резиденция Хрудимской беседы и
Краеведческого музея в Хрудиме.
Театр Карла Пиппича (1931)
Здание Komerční banka (ранее Spořitelna), Široká 83, архитектор
Владимир Ежек, сотрудничество с архитектором Франтишеком Альбертом
Весами, (1929)
Институт сельского хозяйства - архитектор Карел
Шидлик с 1924 г. (помещения для длительно больных)
Розовый (школа
для девочек)
нынешнее здание гимназии Йозефа Ресселя - это здание
в стиле неоренессанс было построено Конгрегацией школьных медсестер
III. Орден св. Фрэнсис в 1898 году
Маленькие памятники
Преображенская колонна на площади Ресселя
Фонтан Нового города со
скульптурами в стиле барокко изначально располагался на парапете
лестницы перед церковью Успения Девы Марии на главной площади.
Лестница в стиле барокко была упразднена во время неоготики,
проведенной Франтишеком Шморанцем. Его остатки и особенно скульптуры
были использованы для украшения Новоместского фонтана.
В Хрудиме
семь кладбищ: Урновый гай, У Вацлава, У Кржиже, Евангелическое
кладбище, Еврейское кладбище, кладбище в Марковицах и Тополе.
Столперштейн
20 сентября 2017 года в Хрудиме были заложены
первые одиннадцать так называемых исчезнувших камней
(столперштейнов) в память о еврейских жителях города,
депортированных нацистами в концлагеря, где большинство из них было
убито. Камни были заложены в трех местах автором проекта Гюнтером
Демнигом.
Геоморфологически город расположен в Хрудимской котловине (240 м над уровнем моря), входящей в состав Чешской доски. К юго-западу (10 км) возвышается горный массив Железнегоры, относящийся к горной категории, с самой высокой горой на высоте 668 м над уровнем моря (Вестец). Через город протекает река Хрудимка, которая берет свое начало в заповедной ландшафтной зоне Ждярские вершины (20 км к Ю–ЮВ). Общая длина реки 108 км, средний расход в устье 6,01 м³/с. Рядом с городом Сеч на нем построено долинное водохранилище, которое очень интенсивно используется горожанами для отдыха и занятий водными видами спорта (18 км). Средняя температура в городе 7°C. Самый теплый месяц, июль, имеет температуру 17,5°C.
Первые свидетельства заселения территории города зафиксированы археологическими материалами рубежа V-IV вв. тысячелетии до нашей эры, когда на окраине современного города существовало городище Пумберка. Район исторического ядра также был заселен с эпохи энеолита, где в 9 веке была создана Пршемыслская крепость Хрудим. Бржетислав I умер здесь в 1055 году во время своего военного похода, запись Косма об этом событии - первое достоверное упоминание о Хрудиме. Из существующего городища в 1263 году, благодаря усилиям по колонизации Пршемысла Отакара II. был создан настоящий средневековый город. В 1421 году город присоединился к гуситам после поражения от таборских и пражских войск. Необычайный расцвет он пережил около 1527 г. В 1567 г. была проведена инвентаризация домов в королевских городах, а в Хрудиме в то время их было 480. В 1620 г. Хрудим сильно пострадал за свои симпатии к чешскому королю Фридриху Великому. Фолкленд. В период экономического упадка деятельность ордена иезуитов интенсивно развивалась, вплоть до конца 18 в. В 1750 году королева Мария Терезия учредила здесь почту, а с 1751 года Хрудим стал резиденцией реорганизованной и постоянно располагавшейся региональной конторы. С 1854 по 1949 год здесь действовал областной суд, он располагался на месте первоначального доминиканского монастыря, снесенного во время гуситских войн. В период индустриализации 19 в. была основана машиностроительная фабрика Визнера (в 1855 г.), а в 1876 г. — обувная фабрика предпринимателя Б. Л. Поппера. После Второй мировой войны на этих самобытных предприятиях образовались два крупных промышленных предприятия – «Транспорта» и «Эвона». Также в городе была большая солодовня, которую с 2015 года сносят. До 2002 года город был резиденцией районного управления.
Общественный транспорт
В настоящее время оператором городского
автобусного транспорта (MAD) в Хрудиме является ARRIVA Východní Čechy,
a.s. В 2011 году перевезено более 578 тысяч. пассажиров, а среднее
количество перевезенных лиц за рабочий день вне праздничных дней
колеблется от 2 до 2,6 тыс. человек. пассажиров в зависимости от времени
года. За год автобусы MAD проедут по Хрудиму около 250 тысяч человек.
км. Работу МАД в Хрудиме обеспечивают шесть автобусов.
Дорожный
транспорт
Город расположен на пересечении дорог № I/37 и I/17. Дорога
I. класс № 37 является связующим звеном в направлении север-юг Трутнов –
Пардубице – Градец Кралове – шоссе D11 (E67) в Ждирец-над-Доубравоу –
Ждяр-над-Сазавой – Велкоу-Битеш, где он соединяется с шоссе D1. Дорога
I. класс № 17 соединяется с запада с Чаславом, где соединяется с дорогой
I класса. № 38, в восточном направлении на Высоке Мыто и Замрск, где она
соединяется с дорогой I класса. № 35 (Е442).
Цель участка
объездной дороги с севера на юг - перенаправить транзитное движение из
центра города в Хрудиме и Слатиняны. В настоящее время завершен первый
участок объездной дороги I/37 (участок Медлешице до I/17). Вторую часть
объездной дороги I/37 от пересечения с I/17 за Слатинянами (до Кунчи)
обсудила так называемая ОВОС – полная оценка воздействия строительства
на окружающую среду в соответствии с действующим действующие правила ЕС.
В пространственном плане рассматривается следующая – третья очередь
обхода. Третий этап - направить движение из Хержманова Местек на уже
действующую первую часть объездной дороги и планируемую вторую очередь.
При этом промышленный комплекс «Запад» напрямую подключится к объездной
дороге. Третий этап объезда начнется с перекрестка возле Вестки и
закончится в Быланах, где соединится с запланированным объездом
Гержмановой Местки. Реализация третьего этапа обхода Хрудима
рассматривается где-то после 2050 года. Территориальный план Хрудима
предусматривает завершение обхода с соединением с бывшим прудом Йорданек
(около бывшего Пивовара) и подключением к третьему этапу объезд между
Марковице и Западной промышленной зоной (за бывшей Транспортой).
Рельсовый транспорт
Город Хрудим является местным железнодорожным
узлом. С западной стороны город Хрудим пересекает трасса 238 от
Пардубице до Гавличков Брод. Станция Хрудим в настоящее время является
отправной точкой для линии 016, которая идет в Бороградек через станцию
Хрудим место, также называемую «Мале надражи» или «Нове надражи». От
станции Chrudim город ответвляется на Heřmanův Městec, который в 2010
году носил обозначение 017 и в расписании был частью линии Heřmanův
Městec – Borohrádek. По предложению хрудимских советников линию на
Гержманову Местку следует полностью снести и утилизировать. Это также
повлечет за собой отмену возможной в будущем перевозки рабочих Западной
промзоны по путям.
В городе есть две железнодорожные станции
(Хрудим и Хрудим место) и остановка Хрудим. Строительство новой
остановки Chrudim-U Stadion в районе OD Tesco планировалось около 10
лет. В местной части Медлешице находится одноименное озеро. станция.
Первоначально планировалась так называемая Ostřešanská spojka, которая
должна была исключить обратный путь в Пардубице через въезд на станцию
Росице-над-Лабем. В новых предложениях рассматривался перенос линии на
Пардубице под названием Ostřešanská spojka. К сожалению, остржешанская
кладка была отвергнута представителями Хрудима и Острешана. Линия должна
была вести от недостроенного участка линии возле Немошице, продолжаться
вдоль набережной между Остржешанами и Микуловице (туннель был
забракован) и вокруг восточной стороны Медлешице, предполагалось
соединиться с существующей линией 238 впереди остановки Хрудим В
настоящее время идет реконструкция Пардубице гл. п. Решение должно было
обеспечить прямое движение поездов без мыса между станциями Слатиняны и
Градец Кралове. В результате было также исключено использование
существующего участка трассы 238 между Хрудимом и Старыми Есенчанами в
качестве велосипедной дорожки.
Линия Пардубице – Гавличкув Брод
представляет собой неэлектрифицированную монорельсовую линию
протяженностью 92 км, которая является частью национальной железной
дороги. Работа на нем началась 1 июня 1871 года. Регулярное
железнодорожное сообщение по этой линии обеспечивает Чешские дороги по
заказу Пардубицкого края. В настоящее время на этой линейке в основном
представлены двигатели серии 814 под названием RegioNova, а с 23.12.2013
также два новых двигателя серии 844 RegioShark. Несмотря на то, что в
2015 году на значительной части линии была проведена тотальная
реконструкция, позволившая увеличить скорость движения на отдельных
участках до 100 км/ч, в регионе по-прежнему заказывают только
остановочные поезда, поэтому, за некоторыми явными исключениями,
пассажиры могут Вы можете только вообразить себе быстрое сообщение с
Пардубицами (± 24 минуты), Глинском в Чехии (± 51 минута), Гавличковым
Бродом (± 1 час 45 минут) или Йиглавой (± 2 часа 30 минут). На трассе
нет запланированного движения.
Трасса 016 представляет собой
неэлектрифицированную региональную трассу протяженностью 36 км.
Эксплуатация на ней началась 26 сентября 1899 года. Регулярное сообщение
поездов по этой линии обеспечивает Чешские дороги по заказу Пардубицкого
края. Пассажирские поезда ездят в основном на автомобилях серии 810. Из
Хрудима в Мораваны и обратно ежедневно ходит 7 пар пассажирских поездов,
в нерабочее время 5 пар.
Железнодорожная линия Хрудим место –
Гержманув Местец
Трасса 017 представляет собой
неэлектрифицированную региональную трассу протяженностью 13,5 км.
Эксплуатация на ней началась 26 сентября 1899 года. Регулярное
пассажирское движение по линии отменено с расписания 2010/11 года,
последний пассажирский поезд по расписанию прошел здесь в декабре 2010
года. В настоящее время линия находится в так называемом длительное
исключение, поэтому здесь не могут ходить даже экскурсионные поезда.
Печальным фактом является то, что с декабря 2015 года эта линия является
единственной линией без регулярного пассажирского движения во всем
Пардубицком крае.
Грузовой железнодорожный транспорт
Всего в
Хрудиме было 8 железнодорожных разъездов, но в настоящее время действуют
только два. Первый – разъезд ONIVON a.s., который начинается от станции
Хрудим и находится в районе бывшего Транспортного. Разъезд используется
примерно на треть, и два локомотива 701-й серии, принадлежащие владельцу
разъезда, осуществляют перестановку на разъезде. Вторая ветка – это
ветка спиртзавода, который является одним из крупнейших производителей
алкоголя в Чешской Республике. Vlečka отправляется прямо со станции
Chrudim město и обслуживается несколько раз в неделю компанией ČD Cargo.
Воздушный транспорт
В Хрудиме есть общественный внутренний
аэропорт в основном спортивного характера, позволяющий также обслуживать
авиацию общего назначения. Он расположен к юго-западу от города, имеет
травяную дорожку. Владельцем аэропорта является Министерство обороны
Чехии, оператором аэропорта является Aeroklub Chrudim.