Восемь широких бульваров - Мадлен, Капуцины, Итальянцы, Монмартр,
Пуассоньер, Бонн Нувель, Сен-Дени и Сен-Мартен - проходят от Мадлен
до площади Республики. Они были построены в 17 веке, чтобы
превратить устаревшие городские укрепления в модные места для
прогулок - бульвар произошел от среднеголландского "булварк", что
означает бастион или вал. Бульвары стали настолько известными в 19
веке, что название бульвар было придумано для человека,
изображающего фигуру на бульварах.
Вокруг церкви Мадлен и
Оперы все еще можно получить представление о том, как выглядели
Большие бульвары в период своего расцвета, с множеством кафе и
шикарных магазинов. В других местах большинство кафе и ресторанов
давно исчезли, а старые фасады теперь скрыты неоновой рекламой.
Однако большие бульвары и близлежащие универмаги на бульваре Осман
по-прежнему привлекают большое количество посетителей.
Этимология названия
Слово «бульвар» пришло из нидерландского
bolwerc (или фламандского bolwerk) — сначала оно означало
«оборонительная стена» или «вал» (как в военной терминологии). Когда
укрепления снесли и на их месте высадили аллеи деревьев для прогулок,
название сохранилось. Именно парижские бульвары дали миру это слово в
современном значении — широкая озеленённая улица для отдыха. Со временем
«бульварный» стало синонимом лёгкого, развлекательного: бульварная
пресса, бульварные романы, бульварный театр.
Происхождение: от
крепостных стен к прогулочным аллеям
История парижских бульваров
тесно связана с оборонительными сооружениями Парижа. Город веками
окружали стены:
Стена Карла V (1370–1382) — на правом берегу от
Бастилии до Лувра.
Стена Луи XIII (или «Жёлтые рвы», 1556–1636) —
расширила защиту на запад.
К 1660-м годам, после военных успехов
Людовика XIV, эти укрепления устарели и пришли в негодность. Король и
его министр Жан-Батист Кольбер решили превратить их в красивые
променады. 7 июня 1670 года вышел указ Совета государства: вместо валов
и рвов построить широкую аллею (около 32 метров шириной) с деревьями, от
Бастилии до Порт-Сен-Дени (позже до Мадлен).
В 1673–1675 годах
архитектор Пьер Бюлле разработал детальный план (на плане Тюрго 1736
года бульвары уже хорошо видны). Стены снесли, рвы засыпали, высадили
двойные ряды деревьев. Первые посадки — 1674 год, полное завершение — к
1705 году. Бульвары шли по трассе старых укреплений: от нынешнего
бульвара Бомарше до бульвара Мадлен. Это было революционно — узкие
средневековые улицы Парижа контрастировали с этими просторными,
озеленёнными проспектами.
Развитие в XVIII веке: место прогулок и
развлечений
Сначала бульвары были окраинными променадами между
городом и пригородами. Здесь гуляли аристократы и буржуа, появлялись
кофейни, театры и ярмарки. Особенно популярны стали театры у
Порт-Сен-Мартен — «театры ярмарки».
Бульвар дю Тампль прозвали
«бульваром Преступления» (Boulevard du Crime) — из-за множества
мелодрам, где героев убивали тысячами (по шутливым подсчётам того
времени). В 1778 году мостовую заасфальтировали, в 1817–1826 годах
появилось газовое освещение. Бульвары стали символом парижского
фланирования — неспешных прогулок.
XIX век: золотой век и
перестройка Османа
Это был расцвет Grands Boulevards. Они
превратились в центр светской жизни: кафе, рестораны (знаменитые Café
Tortoni, Café de Paris), магазины, театры. Здесь назначали свидания,
обсуждали новости, фланировали «бульвардье» — типичные парижские денди.
В 1828 году запустили первый омнибус (от Мадлен до Бастилии). Бульвар дю
Тампль и Итальянский бульвар стали эпицентром моды и развлечений.
При
Наполеоне III (Вторая империя) префект Сены Жорж Эжен Осман (барон
Осман) радикально изменил Париж (1853–1870). Он интегрировал старые
бульвары в новую сетку улиц, снёс трущобы, проложил новые широкие
артерии (в том числе бульвар Османа с универмагами Printemps и Galeries
Lafayette). Цели: улучшить санитарию (после холеры), облегчить движение,
подавлять восстания (широкие улицы удобны для войск) и модернизировать
город. Старые театры на бульваре дю Тампль частично снесли при создании
площади Республики. Бульвары из окраин стали сердцем города.
Другие «кольца» бульваров
Наружные бульвары (вторая половина XVIII
века) — вдоль Стены генеральных откупщиков (1784–1791, архитектор
Клод-Никола Леду), для сбора налогов. Их частично снёс Осман.
Бульвары Маршалов (1920-е годы) — внешнее кольцо на месте стены Тьера,
названы в честь маршалов Наполеона (бульвар Маршала Нея, Маршала Жоффра
и др.).
Значение для Парижа
Бульвары — это больше, чем
транспорт: они сформировали парижский образ жизни — фланирование, кафе,
театры, шопинг. Именно здесь родился современный урбанизм с широкими
проспектами и зелёными аллеями. Они вдохновляли импрессионистов,
писателей (Мопассан «Милый друг», Бретон «Надя») и кинематографистов. До
сих пор это место праздника: карнавалы, первомайские гулянья,
рождественские рынки.
Большие бульвары представляют собой широкие проспекты с
преимущественно усаженными деревьями пешеходными дорожками (тротуарами)
и многополосными дорогами. Общая ширина улиц составляет не менее
тридцати метров. Вместе они образуют полукруглую дугу длиной почти три
километра.
На западе Большие бульвары начинаются к северу от
площади Согласия с 282-метровой улицы Руаяль, которая продолжается на
бульваре Мадлен. За ним следует бульвар Капуцинок, который сливается с
итальянским бульваром к югу от Оперы Гарнье. Бульвар Монмартр начинается
в самой северной точке, за ним следуют бульвар Пуассоньер и бульвар
Бонн-Нувель до старых городских ворот Порт-Сен-Дени. Здесь начинается
короткий бульвар Сен-Дени (210 м), который переходит в бульвар
Сен-Мартен у Порт-Сен-Мартен. К югу от площади Республики находятся
бульвар Тампль, бульвар Фий-дю-Кальвер и бульвар Бомарше, который
заканчивается на площади Бастилии.
Бульвары очень оживленные и
перегруженные, а среди жителей есть многочисленные финансовые,
культурные и государственные учреждения, а также множество магазинов,
ресторанов и кафе.[8] Известными достопримечательностями являются Café
de la Paix (открыт 5 мая 1862 г.), кинотеатр в стиле ар-деко Le Grand
Rex (8 декабря 1932 г.) или театр Олимпия (12 апреля 1893 г.). Части
Больших бульваров являются важным маршрутом для официальных парадов. По
всему ходу Больших бульваров проходят различные линии метро. Всего
одиннадцать станций. Станция Grands Boulevards на бульваре Пуассоньер
обслуживается линиями 8 и 9.