Путеводитель Ермак Трэвел 

 

 

Кале


Кале

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Кале

Кале - это город и крупный паромный порт на севере Франции в департаменте Па-де-Кале, из которых он является префектурой. Хотя Кале является самым крупным городом в Па-де-Кале, столица департамента находится в третьем по величине города Аррас. Население столичной области на переписи 2010 года составляло 126 395 человек. Кале с видом на пролив Дувр, самый узкий пункт в Ла-Манше, который составляет всего 34 км (21 мили) здесь, и является самым близким французским городом в Англии. Белые скалы Дувра можно легко увидеть в ясный день из Кале. Кале является основным портом для паромов между Францией и Англией, а с 1994 года канальный туннель соединяет близлежащие Кокель (Coquelles) с Фолькстоном (Folkestone) по железной дороге.

Благодаря своей позиции Кале со времен средневековья был крупным портом и очень важным центром транспорта и торговли с Англией. Он был аннексирован Эдвардом III в Англии в 1347 году и превратился в процветающий центр для производства шерсти. Город стал называться «ярчайшей жемчужиной в английской короне» из-за его большой важности в качестве ворот для торговли оловом, свинцом, кружевом и шерстью (или «скобами»). Кале был территориальным владением Англии до его захвата Францией в 1558 году. Город был фактически разрушен до основания во время Второй мировой войны, когда в мае 1940 года это была стратегическая бомбардировка вторгшихся немецких войск, которые захватили город во время Осада Кале. Во время Второй мировой войны немцы построили массивные бункеры вдоль побережья в рамках подготовки к запуску ракет в Англию.

Старая часть города, собственно Кале (известная как Кале-Норд), расположена на искусственном острове, окруженном каналами и гаванями. Современная часть города, Сен-Пьер, расположена на юге и юго-востоке. В центре старого города находится площадь Оружия (d'Armes), в которой стоит Смотровая Башня (Tour du Guet), сооружение, построенное в 13 веке, которое использовалось как маяк до 1848 года, когда новый маяк был построен порт. К юго-востоку от площади находится церковь Нотр-Дам, построенная во время английского проживания Кале. Это, возможно, единственная церковь, построенная в английском перпендикулярном стиле во всей Франции. В этой церкви бывший президент Франции Шарль де Голль женился на своей жене Ивонне Вендро. К югу от площади и напротив парка Сен-Пьер находится отель-де-вилль (ратуша) и колокольня с 16-го и начала 17 века. Сегодня Кале посещают более 10 миллионов человек в год. Помимо ключевого транспортного узла, Кале также является известным рыбным портом и центром маркетинга рыбы, а около 3000 человек по-прежнему работают в кружевной промышленности.

 

 

 

Достопримечательности Кале

Оружейная площадь (Place d’Armes)

Одна из крупнейших площадей Кале, в средние века была сердцем города. На ней расположена сторожевая башня Tour du Guet — один из символов Кале. Во время английской оккупации (1347—1558) называлась Рыночная площадь (Market Square). После взятия Кале французскими войсками герцог Гиз даровал жителям города право дважды в год проводить на Place d’Armes ярмарки. Эта традиция сохраняется до сих пор, так же как и шумные базары по средам и субботам.

 

Здание мэрии (Кале)

Здание мэрии с примыкающей к ней башней-беффруа расположено на Площади Неизвестного солдата (Place du Soldat Inconnu). Здание построено в 1911—1925 годах в стиле фламандского ренессанса на месте прежней мэрии, снесенной в 1818 году. Одно из самых элегантных зданий в городе, башня-беффруа высотой 74 метра имеет старинные часы и колокольню и занесена в список всемирного наследия ЮНЕСКО в составе группы беффруа Северной Франции и Бельгии. Прямо у здания мэрии установлена знаменитая скульптура Огюста Родена Граждане Кале, созданная в 1895 году в память шести жителей города, приговорённых к казни, но затем пощажённых королём Эдуардом III в 1347 году после взятия Кале.

 

Собор Нотр-Дам (Кале)

Собор Парижской Богоматери-это собор, который был первоначально построен в конце 13-го века, а его башня была добавлена в конце 14-го или начале 15-го века. Как и ратуша, это одна из самых известных достопримечательностей города. Это была, пожалуй, единственная церковь в английском перпендикулярном стиле во Франции. Многие нынешние 1400 емкость церковь была построена в 1631-1635. Он содержит элементы фламандской, готической, англо-нормандской и Тюдоровской архитектуры. В 1691 году по приказу Вобана к церкви была пристроена цистерна объемом 1800 кубических метров. Церковь посвящена Богородице и построена в виде креста, состоящего из нефа и четырех нефов— старинный большой алтарь датируется 1628 годом и был построен из каррарского мрамора, потерпевшего крушение на побережье, во время его перехода из Генуи в Антверпен. В нем было восемнадцать фигур, две из которых стояли по обе стороны алтаря, изображая Святого Людовика и Карла Великого. Орган—глубокий и мягкий по тону, богато украшенный рельефными фигурами-был построен в Кентербери примерно в 1700 году. Кафедра и стол для чтения, богато украшенные резьбой по дубу, являются еще одним хорошо выполненным произведением церковного искусства из Сент-Омера. Алтарная часть, предположение, часто приписывалась Антонию ван Дейку, хотя на самом деле это Жерар Сегерс; в то время как картина над боковым алтарем, когда-то считавшаяся Питером Паулем Рубенсом, на самом деле принадлежит Питеру Ван молу. Высокая и прочно построенная стена, которая по своему виду больше напоминает крепость, чем собор, окружает здание и защищает его от улицы, где раньше протекала старая река, идущая через Кале к морю.

Квадратная, массивная норманнская башня имеет на каждом фасаде три арочных окна-колокольни, увенчанные угловыми башенками, и коническую башню восьмиугольных пропорций, увенчанную опять же коротким шпилем. Башня была главной смотровой площадкой для англо-французской съемки (1784-1790), которая связала Парижскую обсерваторию с королевской Гринвичской обсерваторией с помощью тригонометрии. В Дуврском замке и Фэрлайте, Восточный Суссекс, были замечены сигнальные огни поперечного канала.

Церковь была назначена историческим памятником декретом от 10 сентября 1913 года, но ее витражное стекло было разбито во время бомбардировки Цеппелином 15 января 1915 года, упав с крыши. Генерал де Голль женился на Ивонне Вандру 6 апреля 1921 года в кафедральном соборе. Здание сильно пострадало во время Второй Мировой Войны и было частично восстановлено, хотя большая часть старого алтаря и мебели не была заменена.

 

Сторожевая башня (Кале)

Сторожевая башня Тур-дю-Ге, расположенная в Северном Кале на площади Плас-Д'АРМ, является одним из немногих сохранившихся довоенных зданий. Датируемый 1229 годом, когда Филипп I, граф Булонский, построил укрепления Кале, он является одним из старейших памятников Кале, хотя самые старые сохранившиеся следы датируются 1302 годом. Он имеет высоту 35-39 метров (источники расходятся). Землетрясение в 1580 году раскололо башню надвое, и одно время она грозила полностью рухнуть. Башня была отремонтирована в 1606 году, а затем имела цель служить залом для размещения купцов Кале. Он был поврежден в 1658 году, когда молодой конюх поджег его, в то время как он временно использовался в качестве королевской конюшни во время визита короля Людовика XIV. он не ремонтировался около 30 лет. В 1770 году был отлит колокол, идентичный первоначальному колоколу 1348 года. Благодаря своей высоте, с конца XVII века он стал важным сторожевым постом для города на протяжении веков вплоть до 1905 года; последний хранитель башни был вынужден покинуть его в 1926 году. Абрахам Чаппе (брат Игнация Чаппе) установил в Тауэре телеграфную контору в 1816 году и действовал в течение 32 лет. Именно эта контора объявила французской публике о смерти Наполеона I в 1821 году. Он также выполнял двойную функцию маяка с вращающимся маяком, питавшимся нефтью с 1818 года. Фонарь был окончательно заменен новым маяком 15 октября 1848 года. Во время Первой мировой войны она служила военным наблюдательным пунктом и едва не была разрушена во время Второй мировой войны. эта башня была классифицирована как исторический памятник с 6 ноября 1931 года.

Маяк Кале (Le phare de Calais) был построен в 1848 году, заменив старую сторожевую башню в качестве маяка порта. 55-метровая башня (180 футов) была электрифицирована в 1883 году и автоматизирована в 1992 году. Лестница состоит из 271 ступени, ведущей к фонарю. Днем его легко отличить от других прибрежных маяков по белому цвету и черному фонарю. Маяк был классифицирован как исторический памятник 22 ноября 2010 года.

 

Цитадель (Кале)

Цитадель, расположенная на проспекте Пьера Кубертена, была построена между 1560 и 1571 годами на месте бывшего средневекового замка, построенного в 1229 году Филиппом де Гурепрелем. Целью его строительства было дать отпор потенциальным захватчикам, но вскоре город был успешно захвачен эрцгерцогом Альбертом австрийским 24 апреля 1596 года. И Людовик XIII, и кардинал Ришелье одно время подумывали о том, чтобы расширить Цитадель и Кале, превратив их в большой город-крепость для военных целей, но эти предложения ни к чему не привели.

Форт Рисбан, расположенный на побережье на Авеню Раймонда Пуанкаре у входа в порт, был построен англичанами для предотвращения поставок в Кале морем во время осады в ноябре 1346 года и продолжал оставаться занятым ими до 1558 года, когда Кале был возвращен Франции. В 1596 году форт был захвачен испанскими Нидерландами до мая 1598 года, когда он был возвращен французам по Вервинскому договору. Он был перестроен в 1640 году. Вобан, посетивший Форт некоторое время назад в 1680-х годах, описал его как "дом для сов и место для проведения субботы", а не как укрепление. Во время Второй мировой войны он служил бомбоубежищем для воздушных налетов. В нем находится башня Ланкастера, название, которое часто дают самому форту.

Форт Ниулай, расположенный вдоль проспекта Роже Саленгро, первоначально датировался 12-м или 13-м веком. Во время английского вторжения в 1346 году шлюзные ворота были добавлены в качестве водной защиты, а в 1525 году вокруг них был построен форт, исходя из принципа, что жители форта могли защитить город, затопив его. В апреле и мае 1677 года Людовик XIV и Вобан посетили Кале и приказали полностью восстановить Форт Ньеле. Он был закончен в 1679 году с целью защиты моста Ньеле, пересекающего реку Хамес. К 1815 году Форт пришел в разрушенное состояние, и только в 1903 году его продали и улучшили арендаторы-фермеры. В мае 1940 года форт ненадолго стал местом негласной стычки с немцами.

Музеи, театры и культурные центры
В кале есть несколько музеев. К их числу относятся Музей изящных искусств и искусств Дентель-де-Кале, Международный музей Дентель-Де-Ла-Мод-де-Кале и Музей Второй мировой войны (Музей Второй мировой войны). Cité internationale de la Dentelle et de la Mode de Calais-это Музей кружева и моды, расположенный на старой фабрике Булар на канале, где есть мастерские, библиотека и ресторан, а также регулярно проводятся показы мод. Музей Второй мировой войны расположен в парке Сен-Пьер напротив ратуши и к югу от железнодорожного вокзала. Это здание-бывший нацистский бункер и военный штаб военного времени, построенный в 1941 году организацией Тодта. Это сооружение длиной 194 метра содержит двадцать комнат с реликвиями и фотографиями, относящимися ко Второй Мировой Войне, и одну комнату, посвященную Первой мировой войне.

Театры и культурные центры включают Le théâtre municipal, Le Centre Culturel Gérard Philipe, Le Conservatoire à rayonnement départemental (CRD), L'Auditorium Didier Lockwood, L'école d'Art de Calais, Le Channel, Le Cinéma Alhambra и La Médiathèque municipale. Муниципальный театр Le théâtre, или театр Кале, расположен на бульваре Лафайет и был построен в 1903 году на участке земли, который использовался в качестве кладбища между 1811 и 1871 годами. Театр открылся в 1905 году. На первом этаже фасада находятся статуи, представляющие исполнительские предметы искусства поэзии, комедии, танца и музыки.

Памятники и мемориалы
Прямо перед ратушей находится бронзовая скульптура Les Bourgeois de Calais ("бюргеры Кале"), скульптура Огюста Родена, посвященная памяти шести человек, которые должны были быть казнены Эдуардом III в 1347 году. Актерский состав был возведен в 1895 году на средства государственного гранта в размере 10 000 франков. Роден (который основал свой замысел на рассказе Жана Фруассара, написанном в четырнадцатом веке) намеревался вызвать симпатию зрителя, подчеркнув страдальческое выражение лиц шести человек, которых собирались казнить.

Памятник спасателям был установлен в 1899 году на бульваре Алье, а в 1960 году перенесен в квартал Курген. Это бронзовая скульптура, приписываемая Эдварду Лормье. Памятник Le Pluviôse-это бронзовый монумент весом 620 кг (1367 фунтов), построенный в 1912 году Эмилем Оскаром Гийомом в центре кольцевой развязки недалеко от пляжа Кале в память о случайном потоплении подводной лодки Pluviôse в мае 1910 года у берега парохода Pas de Calais. Арман Фалльер, президент Республики, и его правительство прибыли в Кале на государственные похороны своих 27 жертв. Одна из этих жертв, Дельпьер Огюст (1889-1910), утонула в возрасте 21 года перед пляжем в Кале; в честь него назван причал в городе. Памятник был освящен 22 июня 1913 года.

 

Памятник "жаккард" был установлен на площади в 1910 году, напротив входа в театр Кале. Он посвящен Жозефу Мари жаккарду, популярному в Кале благодаря его вкладу в развитие кружева благодаря изобретению жаккардового ткацкого станка. Высокая колонна в районе Кургана города отмечает визит Людовика XVIII.

Парк Ришелье, сад Позади военного мемориала, был построен в 1862 году на крепостных валах старого города и перестроен в 1956 году. Здесь находится статуя, созданная Ивом де Коэтлогоном в 1962 году, напоминающая обе мировые войны с аллегорической фигурой, представляющей Мир, которая прижимает к груди оливковую ветвь. Еще один памятник в парке Ришелье, установленный 23 апреля 1994 года, отмечает примерное место последнего упокоения Эммы, Леди Гамильтон. Она умерла в Кале 15 января 1815 года.

Отели и ночные клубы
В течение многих лет самым известным отелем в Кале был отель "Англетер", часто называемый "Дессен" или "Дессейн", в честь семьи, которая владела им почти сто лет. Его популярность возросла после того, как Лоренс Стерн поставил первые главы своего романа 1768 года "Сентиментальное путешествие по Франции и Италии". С приходом железной дороги все меньше британских туристов останавливалось в Кале, и в 1860 году Дессен закрылся.

Отель Meurice de Calais-это отель, основанный в 1771 году как Le Chariot Royal французским почтмейстером Шарлем-Огюстеном Мерисом, который позже основал пятизвездочный отель Meurice, один из самых известных роскошных отелей Парижа. Это был один из самых ранних отелей на континенте Европы, специально предназначенный для обслуживания британской элиты. Отель был перестроен в 1954-55 годах. К услугам гостей 41 номер с собственной ванной комнатой.

Главный центр ночной активности в Кале находится в казино Le Touquet's на улице рояль и в клубе 555. Каждый месяц в казино Le Touquet устраивают ужин и танцевальное кабаре. В казино можно поиграть в игровые автоматы, блэкджек, рулетку и покер.

 

 

История Кале

Ранняя история
Ранняя история обитания в этом районе ограничена. Римляне называли это поселение Калетом. Юлий Цезарь собрал в Кале от 800 до 1000 парусных лодок, пять легионов и около 2000 лошадей, чтобы атаковать Британию, учитывая ее стратегическое положение. Англичане могли удерживать его в течение стольких веков, потому что он оставался островом, окруженным болотами, и поэтому его почти невозможно было атаковать с суши. Когда-то до 10-го века это была фламандская рыбацкая деревня на песчаном пляже, окруженном галькой и ручьем, с естественной гаванью на западном краю раннесредневекового устья реки АА. По мере того как галечный и песчаный хребет простирался на восток от Кале, гавань за ним превращалась в болото, а устье реки постепенно заполнялось илом и торфом. После этого были прорезаны каналы между Сент-Омером, торговым центром, ранее находившимся в верховьях эстуария, и тремя местами к западу, центру и востоку от вновь образовавшегося побережья: соответственно Кале, Гравелином и Дюнкерком. Кале был улучшен графом Фландрии в 997 году и укреплен графом Булонским в 1224 году.

Первым документом, упоминающим о существовании этой общины, является городская Хартия, пожалованная Матье д'Альсасом, графом Булонским, в 1181 году Жерару де Гельдерсу; таким образом, Кале стал частью Булонского графства. Согласно документам, в 1189 году Ричард Львиное Сердце высадился в Кале во время своего путешествия в Третий крестовый поход.

14-15 век-Пале-де-Кале
Интересы английской торговли шерстью и притязания короля Эдуарда III быть наследником французского королевства привели к битве при Креси между Англией и Францией в 1346 году, а затем к осаде Эдуардом и взятию Кале в 1347 году. Разгневанный английский король потребовал расправы над горожанами за то, что они так долго держались ("упрямая оборона"), и приказал массово убивать население города. Однако он согласился пощадить их при условии, что шестеро из главных горожан явятся к нему с непокрытыми головами, босыми, с веревками на шее и предадут себя смерти. Когда они прибыли, он приказал казнить их, но простил, когда его королева Филиппа Эно умоляла его сохранить им жизнь. Это событие увековечено в бюргерах Кале (Les Bourgeois de Calais), одной из самых известных скульптур Огюста Родена, возведенной в городе в 1895 году. Пощадив жизнь членов делегации, король Эдуард изгнал большую часть французских жителей и поселил в городе англичан. Муниципальная Хартия Кале, ранее пожалованная графиней Артуа, была вновь утверждена Эдуардом в том же году (1347).

В 1360 году Бретиньский договор закрепил за Гюном, Марком и Кале—в совокупности "черту Кале"—бессрочное правление англичан, но это назначение было неофициально и лишь частично осуществлено. 9 февраля 1363 года город был превращен в главный порт. К 1372 году он стал парламентским районом, посылающим буржуа в Палату общин парламента Англии. Он оставался частью епархии Теруана с 1379 года, сохраняя церковную связь с Францией.

Город стал называться " самой яркой жемчужиной в английской короне "из-за его огромного значения в качестве ворот для торговли оловом, свинцом, тканями и шерстью (или"скобяными изделиями"). Его таможенные доходы иногда составляли треть доходов английского правительства, причем шерсть была самым важным элементом на сегодняшний день. Из его населения, насчитывающего около 12 000 человек, было зарегистрировано целых 5400, которые были связаны с торговлей шерстью. Губернаторство или капитанство в Кале было прибыльной и высоко ценимой государственной должностью; знаменитый Дик Уиттингтон был одновременно лордом-мэром лондонского Сити и мэром штапеля в 1407 году.

В течение многих лет Кале считался неотъемлемой частью английского королевства, а его представители заседали в английском парламенте. Однако дальнейшее удержание англичанами Кале зависело от дорогостоящих укреплений, так как город не имел никаких естественных оборонительных сооружений. Поддержание Кале было дорогостоящим делом, которое часто испытывалось силами Франции и герцогства Бургундского, поскольку поблизости проходила Франко-Бургундская граница. Британский историк Джеффри Элтон однажды заметил: "Кале—дорогой и бесполезный город-лучше потерять, чем сохранить". Длительная власть англичан над Кале была в значительной степени результатом вражды между Бургундией и Францией, при которой обе стороны жаждали заполучить город, но предпочитали видеть его в руках англичан, а не своих внутренних соперников. Тупиковая ситуация была преодолена победой французской короны над Бургундией после последней битвы Жанны д'Арк при осаде Компьена в 1430 году и последующим присоединением герцогства к Франции.

 

16 века
В 1532 году английский король Генрих VIII посетил Кале, и его люди подсчитали, что в городе было около 2400 коек и конюшен для содержания около 2000 лошадей. В сентябре 1552 года английский авантюрист Томас Стакли, некоторое время находившийся на французской службе, выдал лондонским властям некоторые французские планы по захвату Кале, за которым последует вторжение в Англию. Возможно, автором этих планов был сам Стакли.

7 января 1558 года король Франции Генрих II послал войска во главе с Франциском, герцогом де Гизом, которые осадили Кале. Когда французы атаковали, они смогли застать англичан врасплох на критическом опорном пункте Форт-Ньеле, и шлюзовые ворота, которые могли бы затопить атакующих, остались нераскрытыми. Эта потеря была воспринята английской королевой Марией I как ужасное несчастье. Услышав эту новость, она якобы сказала: "Когда я умру и откроюсь, ты найдешь "Филиппа" [ее мужа] и "Кале", лежащих в моем сердце."Регион вокруг Кале, тогда известный как Калези, был переименован в Pays Reconquis ("отвоеванная страна") в память о его восстановлении французами. Использование этого термина напоминает испанскую Реконкисту, с которой французы, безусловно, были знакомы—и, поскольку это произошло в контексте войны с Испанией (Филипп II Испанский был в то время супругом королевы Марии), возможно, было задумано как преднамеренное пренебрежение.

Город был захвачен испанцами 24 апреля 1596 года во время вторжения австрийского эрцгерцога Альберта из соседних Испанских Нидерландов, но в мае 1598 года он был возвращен Франции по Вервинскому договору.

17 век до Первой мировой войны
Кале оставался важным морским городом и центром контрабанды на протяжении всего XVII века. Однако в течение следующего столетия порт Кале начал постепенно стагнировать, поскольку соседние порты Булонь и Дюнкерк начали расти и конкурировать.

Французская революция в конце XVIII века не потревожила Кале, и никаких казней не было.

В 1805 году Кале принимал часть армии Наполеона и флот вторжения в течение нескольких месяцев, прежде чем его прерванное вторжение в Британию. С октября по декабрь 1818 года британская армия использовала Кале в качестве своего отправляющегося порта для возвращения домой после оккупации Франции после Ватерлоо. Генерал Мюррей назначил сэра Мэнли Пауэра надзирать за эвакуацией британских войск из Франции. К этому времени сердечные отношения были восстановлены, и 3 декабря мэр Кале написал Пауэру письмо с выражением благодарности за его "внимательное отношение к французам и городу Кале во время высадки"."

Население в 1847 году составляло 12 580 человек, многие из которых были англичанами. Это был один из главных портов для британских путешественников в Европу.

Британские экспедиционные силы прибыли в Кале на пути к ближайшей линии фронта, проходящей через Норд-Па-де-Кале и Фландрию. Кале был ключевым портом для поставок оружия и подкреплений на Западный фронт. В 1930-е годы город был известен как политически социалистический оплот.

Вторая мировая война
Кале был практически стерт с лица земли во время Второй мировой войны. в мае 1940 года он был ключевой целью вторгшихся немецких войск и стал ареной последней обороны-осады кале, которая отвлекла значительное количество немецких сил на несколько дней непосредственно перед битвой за Дюнкерк. Три тысячи британских и 800 французских солдат при поддержке военных кораблей Королевского флота держались с 22 по 27 мая 1940 года против 10-й танковой дивизии. Город был сровнен с землей артиллерией и точными бомбардировками с пикирования, и только 30 из 3800 обороняющихся сил были эвакуированы до того, как город пал. Это могло бы помочь операции "Динамо", эвакуации союзных войск из Дюнкерка, поскольку 10-я танковая дивизия была бы задействована на периметре Дюнкерка, если бы не была занята в Кале. Между 26 мая и 4 июня 1940 года около 330 000 союзных войск бежали от немцев в Дюнкерке.

 

Во время последующей немецкой оккупации он стал командным пунктом для немецких войск в районе Па-де-Кале/Фландрии и был очень сильно укреплен, поскольку немцы обычно считали, что союзники вторгнутся в этот момент. Он также использовался в качестве стартовой площадки для летающих бомб V1, и на протяжении большей части войны немцы использовали этот район в качестве площадки для железнодорожных орудий, используемых для бомбардировки юго-восточного угла Англии. В 1943 году они построили массивные бункеры вдоль побережья, готовясь к запуску ракет на юго-восток Англии. Несмотря на тяжелые приготовления к обороне от десантного нападения, вторжение союзников произошло далеко на Западе, в Нормандии, в День "Д". Кале был очень сильно разбомблен и обстрелян в успешной попытке нарушить немецкие коммуникации и убедить их, что союзники будут нацелены на Па-де-Кале для вторжения (а не на Нормандию). Город, к тому времени почти полностью разрушенный, был взят в осаду освобожденной 3-й Канадской пехотной дивизией генерала Дэниела Спри в период с 25 сентября по 1 октября 1944 года. 27 февраля 1945 года Кале подвергся последнему бомбардировочному налету-на этот раз британские бомбардировщики приняли город за Дюнкерк, который в то время все еще был оккупирован немецкими войсками. После войны исторический город почти не перестраивался, и большинство зданий были современными.

21 век – миграционные проблемы
Начиная с 1999 года или ранее, все большее число нелегальных иммигрантов и просителей убежища начали прибывать в окрестности Кале, живя в джунглях Кале, прозвище, данное целой серии импровизированных лагерей. Эти люди жили там, когда они пытались проникнуть в Соединенное Королевство, прячась на грузовиках, паромах, автомобилях или поездах, проходящих через порт Кале или терминал Евротоннель Кале. Эти люди представляли собой смесь просителей убежища и экономических мигрантов из Дарфура, Афганистана, Сирии, Ирака, Эритреи и других слаборазвитых стран Африки и Азии.

Миграционный кризис в Кале привел к эскалации напряженности между Великобританией и Францией летом 2015 года. Великобритания обвинила Францию в том, что она не сделала достаточно для того, чтобы помешать мигрантам проникнуть в туннель или попытаться преодолеть ограждения, построенные вдоль границы. Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон опубликовал заявление, в котором говорится, что нелегальные иммигранты будут вывезены из Великобритании, даже если они доберутся до острова. Чтобы отбить у мигрантов и беженцев охоту прыгать на железнодорожные челноки в Кале, правительство Великобритании поставило ограждение для установки в Евротоннеле, где транспортные средства загружаются на железнодорожные челноки в Кале.

26 октября 2016 года французские власти объявили, что лагерь был очищен.

 

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

На пароме (на машине и пешком)
Дувр в Англии на паромных сообщениях, обслуживаемых P & O Ferries и DFDS Seaways. Паромные переправы между Кале и Дувром обычно составляют 1 час 30 минут, и ежедневно совершается до 46 рейсов. Время регистрации за 30 минут до отправления для транспортных средств и 45 минут до отправления для пешеходов.

Пролив Дувра является одним из самых посещаемых переулков в мире. Паромный порт Кале позволяет легко добраться до самого города, что чаще всего происходит.

Перед паромным терминалом Кале имеется бесплатная парковка. Максимальный срок пребывания составляет три дня.

Другой популярный паромный маршрут - Дувр в Дюнкерк (около Кале), который обслуживается DFDS Seaways и занимает около 2 часов.

Пассажиры, путешествующие на пароме из Дувра в Кале / Дюнкерк Великобритания / Великобритания перед отправлением, а не по прибытии во Францию. Пассажиры, путешествующие в другом направлении из Кале / Дюнкерка в Дувр на пароме в Великобритании и паспортные чеки Великобритании / удостоверения личности в Кале / Дюнкерке перед отправкой, а также таможенные проверки Великобритании по прибытии в Великобританию.

Тарифы на паром в Дувр-Кале начинаются от 25 фунтов стерлингов (в день возвращения) и 39 фунтов стерлингов (в одиночку) на автомобиль вместимостью до 9 пассажиров.

На машине
Евротоннель Шаттл
Проезжая из Фолкстона до западной окраины Кале (Кокель), этот шаттл, управляемый Евротоннелем, занимает около 35 минут (и всего около 20 минут в туннеле) и предлагает самый быстрый способ передвижения между Францией и Великобританией. Это не ресторан, но ресторана нет, но есть туалеты.

Пассажиры, путешествующие из Фолкстона в Кале в Великобритании перед посадкой в ​​поезд, а не по прибытии во Францию. Те, кто едет в другом направлении из Кале в Великобританию через Евротуннель, проходят через британский паспорт / удостоверение личности и таможенные проверки во Франции перед посадкой в ​​поезд, а не по прибытии в Великобританию.

дороги
Порт в Кале напрямую связан с французской системой автомагистралей. A26 / E15, Английская автомагистраль, которая обеспечивает доступ к сердцу Франции, включая Париж и за его пределами, и A16 / E40, ворота в Бенилюкс и северные европейские автомагистрали. A16 / E402 направит вас в западную Францию.

Поездом
Станция Кале-Фретун.
Железнодорожная станция Кале-Виль.

Eurostar
Eurostar управляет скоростными поездами между Кале Фретун и следующими пунктами назначения в Великобритании и Бельгии:

Международный вокзал Сент-Панкрас в Лондоне (1 ч 2 мин; 3 раза в день из Лондона; 2-3 в день до Лондона)
Международный вокзал Эббсфлит (44 мин; 2 ежедневно из Эббсфлит; 1-2 ежедневно в Эббсфлит)
Эшфорд Международный вокзал (35 минут, 1 ежедневно из Эшфорда)
Станция Брюссель Зуид-Миди (1 ч 2 мин, 2-3 раза в день из Брюсселя, 3 раза в день в Брюссель)

Обратите внимание, что станция Кале Фретун находится на некотором расстоянии от центра города Кале, но между Кале Фретун и Кале Виль (в центре города) курсирует несколько поездов, а также маршрутные автобусы и такси.

Расписание Eurostar доступно на их сайте.

Пассажиры, путешествующие на Eurostar из Великобритании в Кале в Великобритании, прежде чем сесть на поезд, а не по прибытии во Францию. Пассажиры, путешествующие в другом направлении из Кале в Великобританию на Eurostar, проходят французские выездные проверки, затем британские паспорта / удостоверения личности на станции Calais Fréthun перед посадкой в ​​поезд и таможенные проверки Великобритании по прибытии в Великобританию.

Те, кто путешествует на Eurostar между Брюсселем и Кале, находятся в пределах Шенгенской зоны.

Хотя маршрут Брюссельский Миди-Кале Фретун нельзя приобрести через веб-сайт Eurostar, он доступен на веб-сайте Бельгийской железной дороги.

Тарифы Eurostar начинаются от £ 66 (до 26 лет) и £ 69 (для взрослых) из Великобритании в Кале.

SNCF
Кале, проходящий из Лилля, Булони, Дюнкерка и Парижа, хорошо поддерживается французской национальной железнодорожной сетью. Кале Виль - это станция, обслуживающая центр города, а Кале Фретун расположен на окраине Кале. Между станциями Кале и Кале Фретун курсируют поезда Кале.

Самолетом
Аэропорт Кале-Дюнкерк (CQF IATA) (в небольшом городке Марк, в 7 км к востоку от центра Кале). Прямо через самую узкую часть Ла-Манша и недалеко от границы, это удобный остановочный пункт для легких самолетов. Лилль, вероятно, ближайший крупный аэропорт.

 

Транспорт по городу

Большинство людей путешествуют по городу, но существует обширная сеть городов от центра города до пригорода и Сите-Европа. Порт обслуживается специальным трансферным автобусом через пешеходный мост до центра, а портовый терминал находится всего в 15 минутах.

Автобус 5 полезен для достижения широких гипермаркетов Auchan и Carrefour и торгового центра Cite Europe, а 6 - до станции Calais Frethun Eurostar. Услуги выполняются каждые 30 минут в течение дня и стоят около 1 евро (проезд через входную дверь и оплата водителю), а все автобусы останавливаются за пределами городского вокзала.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация