Руасси-ан-Франс (Roissy-en-France) — это небольшая коммуна в департаменте Валь-д'Уаз, расположенная в северо-восточных пригородах Парижа, в регионе Иль-де-Франс, примерно в 20,7 км от центра французской столицы. Население коммуны составляет около 2682 человек (по данным 2022 года), а площадь — 14,09 км². Название "Руасси" происходит от латинского "rotta" или "roisia", что означает "расчистка" или "земля, очищенная огнём", а "ан-Франс" относится к исторической области Пэи-де-Франс — плодородной равнине вокруг Сен-Дени, известной также как "Паризи" или "равнина Франции". Несмотря на свою скромную размеренность, Руасси-ан-Франс известна благодаря аэропорту Шарль-де-Голль (часто называемому "аэропортом Руасси"), который занимает четверть территории коммуны, хотя терминалы расположены в соседних коммунах, таких как Трамбле-ан-Франс.
Парк де ла Майри. Небольшой парк между центром города и отелями.
Руины замка Караман. Замок, который был разрушен во время
Французской революции. Сегодня остается только одна стена и
отдельный дверной проем.
Руасси Ратуша (Мэрия). Первоначально
частный дом, построенный в 1930-х годах.
Руасси Кладбище.
Включает памятник Первой мировой войны.
Церковь святого Элоя.
Маленькая ренессансная церковь 16 века.
Архей. Музей археологии
региона Пай де Франс.
Национальный музей эпохи Возрождения.
Содержит объекты эпохи Возрождения из коллекций Музея де Клюни в
историческом замке 16 века
Музей авиации и космонавтики (Музей
авиации и космоса).
Орангарийский культурный центр (Центр
культуры Оранжери). Включает медиацентр и проводит шоу примерно раз
в неделю в течение сентября-мая.
1. На самолёте (международный вариант)
Летите прямо в аэропорт
Париж-Шарль-де-Голль (CDG). Это один из крупнейших аэропортов Европы
с рейсами из России (Москва, СПб) и других стран.
Авиакомпании:
Air France, Aeroflot, etc.
Время: Зависит от отправления (из
Москвы ~4 часа).
Стоимость: От 100–300 € в одну сторону
(проверяйте на сайтах вроде Aviasales или Kayak).
Из аэропорта в
центр Руасси: Пешком, на местном автобусе (22, 27 или 9502) или
такси/Uber (5–10 мин, ~10–20 €).
2. Из Парижа на общественном
транспорте
Поезд RER B: Самый быстрый и удобный способ.
Отправление: С Gare du Nord, Châtelet-Les Halles или других станций
в Париже.
До: Aéroport Charles de Gaulle 1 или 2 (TGV станция).
Время: 25–35 мин от Gare du Nord.
Стоимость: ~11–12 € (билет
Navigo или разовый).
Частота: Каждые 10–15 мин, работает с 5:00
до 00:00.
Совет: Избегайте пиковых часов из-за толпы.
Автобусы:
Линии 350 или 351 от Porte de la Chapelle или Gare de
l'Est.
RoissyBus от Opéra.
Время: 45–70 мин (зависит от
трафика).
Стоимость: ~2–12 €.
Частота: Каждые 15–30 мин.
Альтернатива: Bus 19 или другие локальные.
Из аэропорта в
городок Руасси: Если вы уже в CDG, возьмите автобусы 22, 27 или 9502
(5–10 мин).
3. На такси или rideshare (Uber, Bolt)
Из
Парижа: 30–45 мин.
Стоимость: 50–70 € (фиксированная тариф от/до
CDG из центра Парижа).
Из CDG в Руасси: 5–10 мин, ~10–20 €.
Удобно для групп или с багажом. Закажите через app.
4. На
машине
Из Парижа: По шоссе A1 или A3 (около 30 км).
Время:
25–40 мин без пробок.
Стоимость: Бензин + tolls (~5–10 €).
Парковка: В Руасси или CDG есть платные парковки (от 10 €/день).
Аренда авто: В аэропорту или Париже (Hertz, etc.).
Полезные
советы
Проверяйте актуальное расписание на сайтах RATP.fr или
ParisAeroport.fr, так как в 2025 году могут быть изменения из-за
работ или событий.
Для общественного транспорта используйте карту
Navigo (экономит деньги).
Если вы из России, учтите визовые
требования (Шенген).
Руасси-ан-Франс не обслуживается парижским метро, RER или пригородной железнодорожной сетью. Ближайшая к Руасси-ан-Франс станция - это станция Aéroport Charles de Gaulle 1 на линии B системы скоростных пригородных поездов Парижского региона RER. Эта станция находится внутри аэропорта, со стороны аэропорта, принадлежащего коммуне Трембле-ан-Франс, в 3 км от центра города Руасси-ан-Франс.
Древняя история и происхождение
История Руасси-ан-Франс уходит
корнями в неолитическую эпоху, когда здесь появились первые человеческие
поселения. Как и в большей части Франции, археологические находки
подтверждают наличие галло-римских поселений: обнаружены римские
артефакты, включая мильный камень и керамику, что указывает на
сельскохозяйственную активность в этом регионе. Первое документальное
упоминание о Руасси относится к VII веку, когда территория входила в
королевский домен французских монархов. В 1138 году она упоминается как
"Rociaco", а к XIII веку — как "Roissy". В средние века Руасси была
частью герцогства Валуа, а позже — Иль-де-Франс, и служила сельской
резиденцией для королевской семьи.
Средневековый период
В
средние века Руасси-ан-Франс приобрела статус королевской резиденции. В
1137 году здесь скончался король Людовик VI Толстый, а в 1309 году в
замке Руасси останавливался король Филипп IV Красивый. Первый замок на
этом месте существовал уже в XII веке, и местные лорды вносили в него
изменения на протяжении веков. Деревня оставалась тихим сельским
поселением с населением всего в несколько сотен человек. Церковь Святого
Элуа (Église Saint-Éloi), построенная в XII–XIII веках, стала одним из
ключевых памятников этого периода и сохранилась до наших дней.
Новый период и строительство замка
В конце XVII века Руасси пережила
значительный подъем. В 1697 году Жан-Антуан де Мем, лорд Руасси, заказал
строительство нового неоклассического замка (Château de Roissy или
Château des Caramans) с ландшафтным садом. Строительство началось в 1703
году под руководством его сына, Антуана де Мема, графа д'Аво, и было
завершено в 1709 году. Архитектором выступил Жермен Боффран, ученик Жюля
Ардуэна-Мансара, известного по работам в Версале. Замок представлял
собой элегантное симметричное здание с оранжереей и декоративными
элементами, такими как треугольный фронтон с фигурами женщин и
херувимов. Этот период ознаменовался расцветом аристократической жизни в
Руасси.
Французская революция и XIX век
Во время Французской
революции (1789–1799) замок был разрушен, что стало символом упадка
аристократического влияния в регионе. Дополнительные разрушения
произошли в XIX веке. Несмотря на это, в 1883 году население деревни
составляло всего 2 жителя (по некоторым данным, вероятно, опечатка или
ссылка на малонаселённый период), но Руасси оставалась тихой сельской
общиной. В XIX веке были обнаружены римские артефакты, подтвердившие
древние корни поселения. Руины замка были классифицированы как
исторический памятник в 1925 году, и сегодня от него сохранились
восточная стена, южные ворота оранжереи и декоративные элементы в парке
мэрии.
XX век: Преобразование в аэропортовый центр
В первой
половине XX века Руасси оставалась сельской деревней. Ключевым поворотом
стал конец 1950-х годов, когда менеджеры Aéroports de Paris предвидели
рост воздушного трафика и перегрузку аэропортов Ле-Бурже и Орли. В 1964
году правительство Франции приняло решение о строительстве нового
аэропорта. 8 марта 1974 года был открыт аэропорт Париж-Шарль-де-Голль,
изначально названный "аэропортом Руасси", который стал крупнейшим в
Европе по площади и вторым по пассажиропотоку. Это преобразовало Руасси
в международный хаб: в 1976 году открылся первый отель, а к 1980-м годам
появились спортивный комплекс Tournelles и программа улучшения жилья
(OPAH). Под руководством мэра Андре Тулуз (с 1977 года) была проведена
урбанизация: построено 100 жилых единиц, улучшена водоснабжение и
канализация. Население выросло с 1359 человек в 1968 году до 2883 в 2017
году.
Современная эпоха и культурное значение
Сегодня
Руасси-ан-Франс сочетает историческое очарование с современностью.
Аэропорт обеспечивает занятость около 90 000 человек, здесь более 20
отелей с 5000 номерами, и ежегодно приезжает около 2 миллионов туристов.
Деревня сохраняет зелёные зоны, такие как Парк пяти континентов, и
памятники авиации. В 2003 году открыт Туристический офис Гран-Руасси, а
в 2016 году коммуна получила статус "туристической станции". Культурно
Руасси известна благодаря эротическим романам Полины Реаж (Анн Декло):
"История О" (1954) и "Возвращение в Руасси" (1967), действие которых
происходит здесь, возможно, вдохновлённое руинами замка. Археологические
раскопки, связанные с развитием инфраструктуры, сделали Руасси одной из
самых изученных деревень Франции; находки хранятся в музее ARCHEA.
Расположение и координаты
Руасси-ан-Франс находится в
северо-восточных пригородах Парижа, примерно в 20,7 км от центра столицы
(километровый столб нулевого километра на площади Нотр-Дам). Коммуна
граничит с несколькими соседними территориями: на севере — с
Эпье-ле-Лувр (Épiais-lès-Louvres) и Лувр (Louvres); на востоке — с
Морегар (Mauregard) в департаменте Сена и Марна; на юге — с
Трембле-ан-Франс (Tremblay-en-France) в департаменте Сена-Сен-Дени; на
западе — с Гонесс (Gonesse), Ле-Тийе (Le Thillay), Водерлан
(Vaudherland) и Гуссенвиль (Goussainville). Это часть агломерации
Парижа, входящей в "Пэи де Франс" (Pays de France) — историческую
плодородную равнину к северу от Парижа.
Географические координаты:
49°00′00″ с.ш. и 2°31′00″ в.д. (или в десятичном формате: широта
49,00363°, долгота 2,516978°). Коммуна расположена в часовой зоне
Центральноевропейского времени (CET, UTC+1, с переходом на летнее время
UTC+2).
Рельеф и геология
Рельеф Руасси-ан-Франс
преимущественно равнинный, типичный для Плэйн де Франс (Plaine de
France) — обширного табличного плато, сформированного известняком
Сен-Уэн (Saint-Ouen), устойчивым к эрозии. Это часть Парижского
бассейна, где тектонические движения в плиоцене создали синклинальные
депрессии. Коммуна лежит на северном склоне такой депрессии, в конце
сухой долины, без значительных возвышенностей или впадин. Высота над
уровнем моря варьируется от 67 м (минимум, на западе у Водерлан) до 116
м (максимум, на севере), с средней высотой около 95–99 м. Южная часть
ниже, с уклоном к югу и западу.
Геологически почвы плодородны,
подходящи для земледелия, но отсутствие подземных карьеров и постоянных
водотоков минимизирует природные риски (например, оползни ограничены
лишь небольшими зонами у аэропорта). Ландшафт сочетает открытые поля,
луга и урбанизированные участки, с минимальными лесными массивами.
Климат
Климат Руасси-ан-Франс — океанический (по классификации
Кёппена Cfb), с мягкими зимами и тёплым летомм, типичный для
юго-западной части Парижского бассейна. Среднегодовая температура —
12,1°C (на основе данных 1991–2020 гг.). Самый тёплый месяц — июль
(средняя максимум 25,1°C, минимум 15,1°C), самый холодный — январь
(максимум 7°C, минимум 2,3°C). Рекордная жара — 41,4°C (25 июля 2019
г.), рекорд холода — −17,8°C (17 января 1985 г.).
Годовое количество
осадков — 694,3 мм, с пиком в декабре (самый влажный месяц). Весна
относительно сухая (120–150 мм). Среднее количество снежных дней — 13,8
в год, туманных — 40,1. Солнечных часов в год — от 615 (декабрь) до 2406
(июль). Климат подвержен влиянию атлантических ветров, с умеренной
влажностью и редкими экстремальными событиями.
Гидрография
На
территории Руасси-ан-Франс нет постоянных рек или водотоков. Коммуна
находится в бассейне реки Сены, но ближайшие реки — Круль (Croult) и
Петит-Розн (Petit Rosne) — протекают в соседних депрессиях на юге Плэйн
де Франс. Отсутствие поверхностных вод делает ландшафт "сухим", с
редкими сезонными стоками. Водообеспечение осуществляется за счёт
грунтовых вод и инфраструктуры региона.
Землепользование и
население
Землепользование в Руасси сильно определяется аэропортом:
59% территории урбанизировано, из них 4,43 км² (52,7%) занимает
инфраструктура CDG (взлётно-посадочные полосы, ангары, зоны
обслуживания). Ещё 1,7 км² — строительные площадки и шоссе Франсилиен
(Francilienne), 1 км² — бизнес-зоны, 0,41 км² (2,9%) — жильё
(преимущественно индивидуальные дома и небольшие комплексы). Сельские
земли (41%, 5,93 км²) включают пашни (зерновые культуры) и луга
аэропорта.
Население — 2682 человека (2022 г.), с тенденцией к
снижению (−7,49% с 2016 г.). Плотность — 190 чел/км², что классифицирует
коммуну как сельскую в рамках парижской агломерации. Жители (роиссеены)
в основном заняты в сфере услуг, связанной с аэропортом.
Близость
к аэропорту и транспортные особенности
География Руасси неразрывно
связана с аэропортом Шарль-де-Голль: четверть его территории (без
терминалов) приходится на коммуну, остальное — на соседние (например,
Трембле-ан-Франс). Аэропорт, открытый в 1974 году, радикально изменил
ландшафт, превратив сельскую местность в транспортный хаб. Через коммуну
проходят крупные магистрали: A1 (Автострада дю Нор), RN17 и кольцевая
Франсилиен. Общественный транспорт включает линию RER B, шаттл CDGVAL и
автобусы, обеспечивая связь с Парижем (20–30 мин).