/salon-de-provence.jpg)
Салон-де-Прованс (Salon-de-Provence) — это город в департаменте Буш-дю-Рон (Bouches-du-Rhône) региона Прованс — Альпы — Лазурный Берег (Provence-Alpes-Côte d'Azur) на юго-востоке Франции, расположенный примерно в 52 км к северо-западу от Марселя. Это один из старейших городов Прованса, известный своей богатой историей, связанной с римскими корнями, средневековыми замками, знаменитым астрологом Нострадамусом и промышленным расцветом в XIX–XX веках. Город занимает площадь около 70 км², с населением около 44 553 человек (по данным 2022 года). Его географическое положение в плодородной равнине Крау (Crau), между Альпилями (Alpilles) и Камаргом (Camargue), способствовало развитию сельского хозяйства, торговли и промышленности. Исторически Салон был важным центром торговли оливковым маслом и солью, а сегодня — военным и туристическим хабом благодаря авиабазе и культурным достопримечательностям.
Музей Гревен де ла Прованс, Place Des Centuries, ☎ +33 4
90-56-36-30. Пн – Пт 09: 00–12: 00, ежедневно 14: 00–18: 00. € 4,9
(бесплатно каждое первое воскресенье месяца).
Музей Эмпери (Музей
Эмпери, Салон и Крау), Замок Эмпери, ☎ +33 4 90-44-72-80.
Музей
Дом Нострадамуса, Рю Нострадамус, ☎ +33 4 90-56-64-31 Пн – Пт 09:
00–12: 00, ежедневно 14: 00–18: 00. € 4,9 (бесплатно каждое первое
воскресенье месяца).
База де ла Патруль де Франс.
Музей дю
Савон де Марсель, 148 Avenue Paul Bourret, ☎ +33 4 90-53-82-75.
1. Самолётом
Ближайший аэропорт — Марсель-Прованс (Marseille
Provence Airport, MRS), расположенный примерно в 30 км от
Салон-де-Прованс. Это основной хаб для региона, с рейсами из Европы,
Африки и Ближнего Востока (авиакомпании: Air France, Ryanair,
easyJet и др.). Другие варианты:
Аэропорт Ниццы (Nice Côte
d'Azur, NCE) — около 200 км, с трансфером на поезде или автобусе.
Аэропорт Авиньона (Avignon-Provence, AVN) — около 40 км.
Аэропорт
Монпелье (Montpellier-Méditerranée, MPL) — около 100 км.
Как
добраться из аэропорта MRS в Салон-де-Прованс:
Автобус: Самый
бюджетный вариант. Линия L19 (прямая по автостраде) — 15 рейсов в
день по будням, 9 по выходным. Время в пути: 35–45 минут, стоимость:
около 8–10 €. Автобусы отправляются от Gare Routière Quai 11 в
аэропорту и прибывают в центр города (St Roch или Gare Routière).
Альтернатива — линия 17 через Lançon-de-Provence, La
Fare-les-Oliviers, Rognac и Vitrolles (около 1 часа 22 минуты).
Поезд: Из аэропорта до станции Vitrolles-Aéroport Marseille
Provence, затем пересесть на региональный поезд TER до
Салон-де-Прованс. Время: 1–1,5 часа, стоимость: 10–15 €.
Такси
или трансфер: Около 30 минут, стоимость: 50–70 € (Uber, Bolt или
местные такси).
Аренда авто: В аэропорту есть офисы Hertz, Avis,
Europcar. Дорога по A7 — 30 км, время: 25–35 минут.
Из Парижа
можно долететь напрямую в MRS (1 час 20 минут, от 50 €), затем
продолжить как выше.
2. Поездом
Салон-де-Прованс имеет
свою ж/д станцию (Gare de Salon-de-Provence), подключённую к сети
SNCF. Региональные поезда TER соединяют с Марселем, Авиньоном, Арлем
и другими городами Прованса.
Из Парижа: Прямого TGV нет, но
можно доехать с пересадкой. TGV с Gare de Lyon в Париже до
Aix-en-Provence TGV (3 часа, от 50 €), затем региональный поезд или
автобус до Салон-де-Прованс (30–45 минут, 5–10 €). Общее время:
3,5–4 часа. Альтернатива — TGV до Avignon TGV, затем пересадка.
Из Марселя: Региональный поезд с Gare de Marseille-Saint-Charles
(30–40 минут, от 7 €).
Из других городов: Из Лиона — 2–3 часа на
TGV с пересадкой; из Ниццы — 2,5–3 часа с пересадкой в Марселе.
Билеты покупайте на sncf.com или в приложении SNCF Connect. В
высокий сезон (лето) бронируйте заранее.
3. Автобусом
Автобусы — экономичный вариант для дальних поездок. Основные
операторы: FlixBus, BlaBlaCar Bus, Zou! (региональные).
Из
Парижа: Прямой автобус с Paris Quai de Bercy до Салон-де-Прованс (4
раза в неделю, 9–10 часов, от 30 €).
Из Марселя: Местные линии
(Zou! L19 или 17) — 45 минут–1 час, от 2 €.
Из аэропорта MRS: Как
указано выше.
Из других городов: Из Авиньона или Экс-ан-Прованса
— 1 час, от 5 €; из Лиона — 4–5 часов.
Шаттлы: Из аэропорта в
Салон или до станции Aix TGV (инфо: +33 4 90 18 81 45).
4.
Автомобилем
Салон-де-Прованс находится на пересечении автострад,
что делает поездку удобной для тех, кто предпочитает свободу
передвижения.
Основные маршруты:
Из Парижа: По A6 и A7
(около 700 км, 6–7 часов, платные дороги ~70 €).
Из Марселя: По
A7 север (30 км, 25–35 минут).
Из Ниццы: По A8 на запад, затем
A54 (200 км, 2 часа).
Из Лиона: По A7 юг (250 км, 2,5 часа).
Аренда авто: От 30 €/день в аэропорту или городе (Sixt,
Enterprise). Учтите пробки в высокий сезон и стоимость топлива (~1,8
€/л бензина). Парковка в центре города бесплатная в большинстве зон,
но ограничена.
Полезные советы
Общественный транспорт в
регионе: Сеть Zou! охватывает Прованс; скачайте app для расписаний.
Комбинированные варианты: Для экономии используйте TGV + местный
автобус/поезд.
Из Европы: Из Лондона/Брюсселя — Eurostar до
Парижа, затем TGV; из Испании/Италии — по автострадам.
Актуальность: Проверяйте на rome2rio.com, sncf.com или flixbus.com.
В 2025 году возможны изменения из-за работ или событий.
Автовокзал это место Морган. Вы найдете местный автобус в одном углу и автобус в Экс-ан-Прованс в другом углу.
Древние истоки
История Салон-де-Прованс уходит корнями в
доримские времена. Город возник как галло-римское оппидум
(укреплённое поселение) под названием Ле-Салуне (Le Salounet) на
холме в долине Вал-де-Кюш (Val de Cuech). Это было примерно в VI
веке до н.э., под влиянием фокейцев (древних греков из Малой Азии),
которые основали колонии в Провансе. Поселение располагалось на
пересечении солевых торговых путей, соединявших Адриатику, Атлантику
и Средиземное море, — отсюда и название, связанное с солью (sal).
Римляне развили здесь инфраструктуру: сохранились фрагменты Виа
Аурелия (Via Aurelia) за пределами города. К IX веку поселение
упоминается как Villa Salone, контролируемое архиепископами Арля
(Arles). В этот период оно входило в состав Священной Римской
империи и было центром сельского хозяйства, особенно оливководства.
Средневековый период (X–XV века)
В X веке Салон стал значимым
феодальным центром. Ключевым сооружением стал Замок Эмпери (Château
de l'Empéri), впервые упомянутый в X веке и перестроенный в XII–XIII
веках. Это был крупнейший замок в Провансе, служивший резиденцией
архиепископов Арля, когда регион входил в Священную Римскую империю.
Замок защищал город от набегов и был символом ecclesiastical власти.
В XIII веке построена церковь Святого Михаила (Église Saint-Michel)
в романском стиле с тимпаном, изображающим пасхального агнца. В XV
веке кардинал Луи Алеман (Louis Aleman), епископ Арля, возвёл
Коллегиальную церковь Святого Лаврентия (Collégiale Saint-Laurent),
где позже похоронили Нострадамуса. Город оставался в основном
сельским, с населением около 5000–6000 человек, но его стены и
ворота (например, Порте-де-л'Орлож / Porte de l'Horloge и
Порте-дю-Бур-Нёф / Porte du Bourg Neuf, XVII века) обеспечивали
защиту.
Эпоха Возрождения и Нострадамус (XVI век)
XVI век
ознаменовался экономическим подъёмом благодаря инженеру Адаму де
Крапонну (Adam de Craponne), который в 1559 году открыл Канал де
Крапонн (Canal de Craponne), подводящий воду из реки Дюранс
(Durance) в город и равнину Крау. Это стимулировало сельское
хозяйство, торговлю и транспорт, делая товары дешевле. Самый
знаменитый житель — Мишель де Нотрдам, известный как Нострадамус
(Nostradamus, 1503–1566), врач и астролог, родившийся в
Сен-Реми-де-Прованс, но проживший последние годы и умерший в Салоне.
Его дом сохранён как музей, а могила — в церкви Святого Лаврентия.
Нострадамус предсказывал будущее в "Центуриях" и лечил чуму, что
сделало город центром мистицизма. Ежегодно в июне–июле проходит
фестиваль "Нострадамус" с историческими реконструкциями.
XVII–XVIII века
В XVII веке город оставался в пределах своих
стен. Завершено строительство Ратуши (Hôtel de Ville) в 1658 году.
Население стабильно составляло около 6000–7000 человек. В XVIII веке
появились новые достопримечательности, такие как Фонтан Муссю
(Fontaine Moussue, 1760-е) и Часовая башня (1630). Город находился
под контролем архиепископов до Французской революции (1789), когда
замок Эмпери стал национальной собственностью и использовался как
казармы в XIX веке.
XIX–XX века: Расцвет и упадок
мыловаренной промышленности
С 1870 по 1930 год Салон пережил
экономический бум благодаря производству оливкового масла и мыла
"Марсельское" (savon de Marseille). После морозов 1870 года,
уничтоживших оливковые рощи в Провансе (но пощадивших окрестности
Салона), город стал центром механизированного производства. Железная
дорога Париж–Лион–Марсель (1871) и ветка на Мирамас (1873) позволили
импортировать сырьё из тропиков и экспортировать мыло на пять
континентов. Появились десятки фабрик, вспомогательные отрасли
(жестянщики, бондари, корзинщики). В 1900 году Салон получил золотую
медаль на Всемирной выставке в Париже. Буржуазия (например, Альфонс
Дейсс, Жозеф Бариэль, Жан Франку) доминировала в местном управлении;
Жан Франку был мэром три десятилетия. Население выросло с 5100 в
1800 году до 7503 в 1881 и 15 826 в 1946. Однако Первая мировая
война прервала поставки, а кризис 1929 года и конкуренция из-за
границы привели к упадку. К 1930-м годам промышленность угасла, а
после Второй мировой войны её вытеснили американские детергенты. В
1909 году землетрясение в Ламбеске повредило замок Эмпери, который
позже восстановили как музей военной истории.
Современная
эпоха (с 1940-х годов)
После упадка мыловарения город
переориентировался на военную авиацию. В 1933 году основана лётная
школа с Министерством вооружённых сил Франции; к 1937 году —
авиабаза Салон-де-Прованс, где с 1946 года размещена Академия ВВС
Франции (École de l'Air) и эскадрилья "Патруль де Франс" (Patrouille
de France). Это принесло стабильность и престиж; база стала ключевым
элементом экономики. Население выросло до 30 722 в 1968 году, 45 528
в 2017 и стабилизировалось на уровне 44 553 в 2022. Город развивает
туризм: музеи (Гревен Прованса, Музей Салона и Крау), фестивали
(международный фестиваль классической музыки в замке Эмпери) и
реконструкции ("Нострадамики" в 2006 году с Робером Оссейном). В
августе 2025 года начат снос 12-этажной башни София в районе Канург
для реабилитации квартала к 2030 году. Салон признан "самым
динамичным городом Франции" благодаря балансу истории и
современности.
Рельеф Салон-де-Прованс разнообразен: высота над уровнем моря варьируется от 53 м до 325 м. Центр города расположен на равнине, но историческая часть, включая замок Шато-де-л'Эмпери (Château de l'Empéri), построена на холме Пуэш (Puech), который возвышается над окружающей территорией. Восточная часть коммуны, начиная от квартала Виуг (Viougues), более возвышенная. Ландшафт включает смесь равнинных участков и невысоких возвышенностей, что делает его переходным от плоских полей к слегка холмистым зонам. Город окружен плодородной равниной Крау (Plaine de la Crau) на западе, которая исторически была важна для сельского хозяйства благодаря орошению. На севере виднеется массив Альпий (Alpilles), на юге — Средиземное море, а на юго-востоке — озеро Этан-де-Берр (Étang de Berre). Территория подвержена сейсмической активности из-за близости разломов, таких как Треваресс (Trévaresse) и Люберон (Luberon). Ландшафт напоминает евразийскую степь с холмами Таллагар (Tallagard), где есть тропы, каменные хижины (бори) и виды на Альпий, равнину Крау и озеро Берр.
Гидрологическая сеть Салон-де-Прованс развита благодаря близости реки Дюранс (Durance). Территорию с севера на юг пересекает канал EDF (Canal Usinier de la Durance), который используется для орошения, водоснабжения и производства гидроэлектроэнергии; он проходит к востоку от центра города и включает гидроэлектростанцию в квартале Круа-Бланш (Croix-Blanche). Исторически значим канал Адама де Крапонна (Canal de Craponne), построенный в 1559 году, который принес свежую воду из Дюранс в город и равнину Крау, способствуя развитию сельского хозяйства и торговли. На юге коммуны протекает прибрежная река Тулубр (Touloubre), которая течет с северо-востока на юго-запад и пересекает канал EDF через большой акведук. Равнина Крау, изначально представлявшая собой сухую галечную пустыню, была преобразована в плодородные земли для выращивания фруктов, овощей, оливок и сена (с сертификацией AOC для Foin de Crau) благодаря системе орошения.
Салон-де-Прованс имеет средиземноморский климат (по классификации Кёппена — Csa), с жарким сухим летом и мягкой зимой. Среднегодовая температура — 14,7°C (данные 1991–2020 годов), с годовой амплитудой 2°C. Город характеризуется низким количеством осадков летом, высокой солнечностью (около 2600 часов в год), сухим воздухом, сильными ветрами (частота >5 м/с — 40–50%) и редкими туманами. Рекордная максимальная температура — 43,4°C (28 июня 2019 года), минимальная — -18,5°C (12 февраля 1956 года). Годовое количество осадков — 594,1 мм, с 56,6 днями осадков (≥1 мм) и 2,4 днями снега в год. Средняя относительная влажность — 70,2%.
Коммуна граничит с семью другими: Ауронс (Aurons), Эгьер (Eyguières), Гранс (Grans), Ламанон (Lamanon), Лансон-Прованс (Lançon-Provence), Мирамас (Miramas), Пелиссан (Pélissanne) и Сен-Мартен-де-Кро (Saint-Martin-de-Crau), включая квадрипункт с Мирамасом. Город расположен недалеко от дельты Роны, в центре коммуникационных путей, включая автомагистрали A7 и A54. Сельскохозяйственные земли занимают 55,3% территории (в 2018 году), включая пастбища (25,4%), разнородные сельхозугодья (20,7%) и кустарники (15,8%); урбанизированные зоны — 14,5%, промышленные — 9,5%, леса — 3,1%. Исторически здесь проходили пути транзуманса (сезонного перегона скота), а фонтан Мохнатый (Fontaine Moussue) был ключевым пунктом. Древнеримская дорога Виа Аурелия (Via Aurelia) имеет сохранившиеся участки поблизости, подчеркивая роль города в торговых путях.