.
Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не
очень) мероприятия
Интересная и полезная
информация
Бендзин - город в Загленбе Домбровских, на юге Польши. Он
расположен в Силезском нагорье, на реке Царна Пшемза (приток Вислы).
Несмотря на то, что Бендзин является частью Силезского воеводства,
он относится к исторической Малопольской области и является одним из
старейших городов этой провинции. Бендзин считается столицей
Загленбе Домбровских.
Он был расположен в Силезском
воеводстве с момента его образования в 1999 году. До 1999 года он
был расположен в Катовицком воеводстве (1975 - 1999). Бендзин - один
из городов с населением 2,7 миллиона человек - городской район
Катовице, расположенный в более обширном районе Силезии с населением
около 5 294 000 человек. Население самого города составляет 58 639
человек (2008 год).
Бендзин расположен в 12 км (7 миль) от
Катовице и в 4 км (2 мили) от центра Сосновца. Вместе с Сосновцем,
Домбровой Гурницей, Челядью, Войковице, Славковом и Севежем это
делает Заглебье Домбровское, высоко индустриализированную и
густонаселенную часть западной Малой Польши. Бендзин граничит с
городами Сосновец, Домброва-Гурнича, Челядь, Семяновице-Слёнске и
Войковице, а также село Псары. Самая высокая точка города - гора Св.
Дорти на высоте 382 метра (1253 фута) над уровнем моря, а площадь
Бендзина составляет 37,08 квадратных километров (14,32 квадратных
миль).
Первое упоминание о деревне Бендзин относится к 1301 году, но
поселение (или грод) существовало здесь с 9-го века, охраняя древний
торговый путь из Киева в Западную Европу. В 1340-х годах здесь был
основан город, где король Казимир III Великий строил каменную опору.
5 августа 1358 года Бендзин был включен в состав города (см.
Немецкое городское право), входящего в состав Краковского воеводства
Малой Польши.
В ягеллонский период Бендзин, расположенный на
границе между Малопольским и Силезским, был крупным торговым
центром. В 1565 году король Сигизмунд II Август разрешил городу
иметь пять рынков в неделю, а в 1589 году в замке Бендзин состоялись
польско-австрийские переговоры. В то время еврейская община уже
существовала здесь. В 1655 году во время Потопа шведы разрушили и
город, и замок, и Бендзин не оправился от разрушения в течение
многих лет. После раздела Польши, город был аннексирован
Королевством Пруссия, как Новая Силезия, и в 1815 году он стал
частью контролируемого Россией Конгресса Польши.
Индустриальная революция
В конце 18 века в этом районе были
обнаружены богатые залежи угля. В 19 веке Бендзин и его окрестности
пережили период быстрой индустриализации и урбанизации. Были
основаны новые поселения и города, а область Zagłębie Dąbrowskie
была основана в юго-западном углу Конгресса Польши. В 1858 году
Бендзин получил первое железнодорожное сообщение благодаря
строительству железной дороги Варшава-Вена. Город увеличился в
населении и размерах, когда соседние поселения были присоединены к
нему.
Бендзинская электростанция была открыта в 1913 году.
Во Второй Польской Республике Бендзин был важным центром местной
администрации и промышленности. Новый железнодорожный вокзал,
водопровод, школы и офисы были построены.
Вторая Мировая
Война
4 сентября 1939 года вермахт вступил в Бендзин, и через
несколько месяцев оккупационная власть в июле 1940 года создала
Бендзинское гетто. Во время оккупации название города было изменено
на немецкую форму Бендсбург, и оно было частью Верхнего Силезская
губерния, как столица земли Лендкрейс Бендсбург.
Во время
Второй мировой войны город был базой для рабочей группы (E716)
британских и военнопленных Содружества, под управлением Stalag VIIIB
/ 344 в Жамбиновице (тогда известный как Ламсдорф) в Польше. В
январе 1945 года, когда советские войска возобновили наступление и
продвинулись с востока, заключенные прошли маршем на запад в так
называемом «Длинном марше» или «Марше смерти». Многие из них умерли
от сильного холода и истощения. Удачливые добрались достаточно
далеко на запад, чтобы союзные армии освободили их после
четырехмесячного пешего путешествия в ужасных условиях. Их
страдания, хотя и тяжелые, бледны по сравнению с страданиями евреев
Бендзина.
27 января 1945 года город был захвачен Красной
Армией. Впоследствии замок был перестроен, теперь в нем размещается
музей Загленби. Были построены новые районы с многоквартирными
домами и были открыты новые заводы, в том числе электростанция
Лагиса.
Евреи в Бендзине
До Второй мировой войны у
Бендзина была яркая еврейская община. По данным российской переписи
1897 года, из общего числа населения в 21 200 человек евреи
составляли 10 800 (около 51%). По данным польской переписи 1921
года, в городе было еврейское сообщество, состоящее из 17 298
человек, или 62,1% от общей численности населения. В сентябре 1939
года немецкая армия (вермахт) захватила этот район, а затем
эскадроны смерти эсэсовцев (Einsatzgruppen), которые сожгли синагогу
Бендзин и убили 200 еврейских жителей. Бендзинское гетто было
создано в 1942 году. В конце концов, летом 1943 года большинство
евреев в Бендзине были депортированы в близлежащий немецкий
концлагерь в Освенциме. Поскольку Бендзин был одной из последних
польских общин, которые были ликвидированы, оттуда выжило
относительно большое количество выживших, и была найдена обширная
коллекция их личных фотографий, дающих фотографическое представление
о довоенной жизни там.
Бендзин удобно расположен на пересечении двух национальных дорог - 94-й (Згожелец - Краков) и 86-й (Катовице-Варшава). Международный аэропорт Катовице расположен в 23 км, в Пыжовицах. Город также является железнодорожным узлом, где встречаются два сообщения. Бендзин имеет три железнодорожные станции (Бендзин-Място, Бендзин и Бендзин-Ксавера), а также удобное автобусное и трамвайное сообщение с соседними городами. Первая трамвайная линия была открыта здесь в 1928 году.