Бендзин - город в Загленбе Домбровских, на юге Польши. Он
расположен в Силезском нагорье, на реке Царна Пшемза (приток Вислы).
Несмотря на то, что Бендзин является частью Силезского воеводства,
он относится к исторической Малопольской области и является одним из
старейших городов этой провинции. Бендзин считается столицей
Загленбе Домбровских.
Он был расположен в Силезском
воеводстве с момента его образования в 1999 году. До 1999 года он
был расположен в Катовицком воеводстве (1975 - 1999). Бендзин - один
из городов с населением 2,7 миллиона человек - городской район
Катовице, расположенный в более обширном районе Силезии с населением
около 5 294 000 человек. Население самого города составляет 58 639
человек (2008 год).
Бендзин расположен в 12 км (7 миль) от
Катовице и в 4 км (2 мили) от центра Сосновца. Вместе с Сосновцем,
Домбровой Гурницей, Челядью, Войковице, Славковом и Севежем это
делает Заглебье Домбровское, высоко индустриализированную и
густонаселенную часть западной Малой Польши. Бендзин граничит с
городами Сосновец, Домброва-Гурнича, Челядь, Семяновице-Слёнске и
Войковице, а также село Псары. Самая высокая точка города - гора Св.
Дорти на высоте 382 метра (1253 фута) над уровнем моря, а площадь
Бендзина составляет 37,08 квадратных километров (14,32 квадратных
миль).
В Бендзине 6 исторических зданий находятся под правовой охраной и
80 исторических зданий находятся под охраной консервации, наиболее
важными из которых являются:
Средместье - Старый город
средневековая городская планировка города с Замковой горой
оборонительный королевский замок XIV века (перестроен в 1952–56)
городские стены XIV века на бывших Заулеке и Завале
Приходская
церковь ул. Троица из 14 века
кладбищенская церковь ул. Томас
Кентерберийский (Бекет) 18 века и около 20 надгробий (старое
кладбище на Замковой горе)
еврейское кладбище 18-19 веков в
Подзамче
синагога Мизарачи в многоквартирном доме Винер (ул.
Потоцкого 3)
Еврейский молитвенный дом Цукермана в т.н. Ворота
Цукермана (ул. Коллонтая, 24)
Dom Wójtowski (Wjezdny) с 1889
года, вероятно, с Хинко Эфиопуса гмер 14-го века (Старая рыночная
площадь / улица Czeladzka) (отремонтирован в 2020 году)
здание
бывшего Повятового Старосты 1911 года (ныне Гетин банк) (ул.
Сончевского)
здание Управления Бендзинского уезда (бывший Дом
партии) (площадь Жан-Мари Люстигера)
Здание ING Bank ląski (ул.
Sączewskiego / pl. 3 Maja)
колонна в память о походе войск Яна
III Собеского в 1683 г. (площадь на ал. Коллонтая)
многоквартирные дома в Средместье (ul. Małachowskiego)
рыночные
павильоны (бывший сельский универмаг) на ул. Modrzejowska /
Piłsudskiego
Железнодорожный вокзал в Бендзине (Новы Бендзин) с
начала Двадцатое столетие
Gzichów
дворцово-парковый
комплекс семьи Мерошевских в Гзихове с начала 18 век (ул.
Гзичовская)
Гродзец
Приходская церковь ул. Екатерина XVIII
века (расширенный 1931–32)
сыновняя церковь ул. Дороти из 1635
года (холм Дороти)
раннесредневековая крепость на Св. Дороти
Дворцово-парковый комплекс Цехановских середины 19 века (вилла и
парк с монументальными деревьями)
вилла Solvay
комплекс зданий
бывшего цементного завода "Гродзец" 19 века.
комплекс развития
угольной шахты "Гродзец"
строительный комплекс жилого массива
рабочих Болерадз
Технические памятники
В список вошли
объекты, представленные в Международный центр документации и
исследований индустриального наследия для туризма в Забже:
Железнодорожная станция Бендзин Място (1931 г.)
старый вокзал
Бендзин (начало 20 века)
цементный завод "Гродзец" (19 век)
каменноугольный разрез "Гродзец"
бывшая пивоварня Гродзец
водонапорная башня в Гродзце
жилой комплекс Марии Конопницкой
(т.н. Пекин) в Гродзце
электростанция "Лагиша"
мельница
"Бендзин" на ул. Костюшко
красная туристическая тропа Польская Гусарская тропа -
протяженностью 160 км: Бендзин - Гродзец - Пшелайка -
Домбрувка-Велька - Бжезины Śl. - Бытом - Пекары Śl. - Козлова Гура -
Тарновские Горы - Repty Śl. - Вешова - Микульчице - Шалша - Гливице
- Жерница - Неборовице - Пильховице - Руды - Нендза - Ленончокский
заповедник - Марковице - Бжеже - Рацибуж - Петровице-Вельк. -
Пьетрашин - Кшановице; в Бендзине 10,2 км (городская железнодорожная
станция Бендзин - Гура Замкова - дворцово-парковый комплекс в
Гзихове - жилой массив Замкове - Гродзецкий лес - Гора Св. Дороти -
Гродзец - Розкувка - на Пжелайки)
зеленая туристическая тропа
Маршрут 25-летия ПТТК протяженностью 125 км: Chorzów WPKiW - Bytków
- Siemianowice Śl. - Челядзь - Гродзец - Лагиша - Зелона - Погория -
Голоног - Казимеж Гурничи - Островы Гурничи - Балатон - Бори - Мацки
- Длугошин - Содова Гура - Явожно - Ленхожинское Больцкое -
Олзянцкое Радужное - Старое Больцкое - Старое Больцкое - Старожилое
- Брзенцкое WPKiW; в Бендзине, 11,4 км (от Челядзь - Розкувка - Парк
Гродзец Цехановски - Гора Св. Дороти - Лагиш - вдоль реки Чарна
Пшемша - до парка Зелена)
синяя туристическая тропа Сверклянецкая
тропа - протяженность 26 км: Гродзец - Стшижовице - Рогожник -
Вымыслов - Парк Сверклянецкий - озеро Хехло Накло - Мястечко Śl.; в
Бендзине, 3,3 км (Гродзец, церковь Святой Екатерины - цементный
завод - район Парчина - до Войковиц и Стшижовиц).
Via Regia (Путь
Святого Иакова) в Сантьяго-де-Компостелла через гору Св. Дороты или
Czelad (открытие участка Zagłębie 8 августа 2010 г.).
Маршруты и велосипедные маршруты:
красный велосипедный маршрут
Т-1 Маршрут, протяженностью 15 км: Гзичувский район - жилой массив
Замкове - Гродзецкий лес - Гура Св. Дороты - Парк Розкувка. Это
часть велосипедного маршрута № 6 - «На велосипеде по Силезии»:
Краков - Олькуш - Славков - Стшемешице-Вельке - Голоног - Ленкница -
Зелона - Ксавера (на реке Пшемша) - Бендзин - Гродзец - Бобрувка.
Пекары Слёнске - Забже Микульчице - Руды - Бедность - Рацибуж -
Кшановице.
желтый велосипедный маршрут Маршрут Т-2,
протяженностью 11,9 км: Стоянка на кольцевой развязке "Нерка" -
набережная реки на юге - железнодорожная станция Бендзин - по путям
ул. Костюшко в Сосновец - парк Шен.
зеленый велосипедный маршрут.
Маршрут Т-3, протяженностью 1,2 км: живописный маршрут вокруг Гуры.
Дорота, начало маршрута начинается со смотровой площадки в конце ул.
Шопена и заканчивается там же.
синий велосипедный маршрут Маршрут
Т-4, протяженностью 0,9 км: конец ул. Шопена в соборе св. Дороти -
Церковь св. Дороты - начало ул. Шопен.
зеленый велосипедный
маршрут Т-5 Маршрут, протяженностью 4,3 км: от границы с Челядзи
через Багинец - ул. А. Мицкевича - трасса Т-1.
зеленый
велосипедный маршрут Т-6 Маршрут протяженностью 3,8 км: Cementownia
Grodziec - ul. Kijowska - по ул. Кемпи. На ул. Кемпы - карьер
Гродзецкого цементного завода - родник - ул. Стшижовицкая - Гора
Парчина.
синий велосипедный маршрут Т-7 Маршрут, протяженность
7,6 км: Гродзецкий лес - Лагиский лес - Непекло - Погория III -
Кузница-Венбинска.
черный велосипедный маршрут Маршрут № 1,
протяженностью 5,4 км: Замок в Бендзине - Центр летних и водных
видов спорта Погория (Зелена), маршрут пролегает вдоль реки Чарна
Пшемша, по набережным реки.
Образовательные пути:
Учебная
тропа green.svg природа и лесная тропа в Гродзецком лесу,
протяженностью около 1 км.
Объекты размещения
гостиница
"Кумулус" (Профессия)
гостиница "Аллегри" (Малобедз, у
национальной дороги)
гостиница "Скарбовец" (Сиберка)
OSiR
Tourist House
Существует три версии происхождения названия «Бендзин»:
первое происходит от личного имени Бенда или Бендзан,
по легенде
он должен был быть отдан городу (а кстати и близлежащим городам) -
самому Казимиру III Великому (по другим версиям - Казимиру I
Реставратору). Во время осмотра Надпрземшанской крепости король
должен был заявить, что: Там дубовые леса, там сосны, мы будем
здесь, Погонь там, и наши прислуги там, и если здесь не хватит
места, остальные будут стоять за горой,
третий, независимо от
легенды, дает слово «быть» как источник имени. В географическом
словаре Королевства Польского, изданном в 1880–1906 годах, записаны
названия города Бендзин и старопольского города Бендзынь, давая
название слова, которое должно быть - или как источник названия.
Словарь также показывает сходство с названием соседней деревни
Малобдзя, которая была поглощена городом и теперь является районом
Бендзина, называемым Малобьедз.
Название деревни в
латинизированной форме упоминается Яном Длугошем в период
(1470–1480) в книге Liber Beneficiorum dioecesis Cracoviensis. В нем
также перечислены нынешние районы города, которые в то время были
отдельными местами, поглощенными городом в процессе урбанизации:
например, Малобедз упоминается как Малобандз и Лагиша как Лагища.
В своей истории город также назывался: Банден, Бандин, Бандзен,
Бонден, Бандзен, Бандзин, Бёдзин, Бендзин, а немецкие оккупанты
(1939–1945) - Бендсбург.
Бендзин имеет очень удобное дорожное сообщение с остальной частью
страны - он расположен на пересечении двух важных скоростных
автомагистралей: национальной дороги № 94, идущей от Згожелеца до
Корчовой, и национальной дороги № 86, идущей от Подварпье до Тыхы,
протяженностью 11 км. далее соединяется со скоростной
автомагистралью S1. Воеводская дорога № 910 (ал. Коллонтая - ул.
Челадзская; часть бывшего маршрута Краков-Вроцлав) также проходит
через город.
На расстоянии 23 км (по дороге через Гродкув)
находится международный аэропорт в Пыжовицах.
Железнодорожный
Через Бендзин проходят две железнодорожные линии:
№ 1 (Варшава
Центральная - Катовице), обслуживающая пассажирские и грузовые
перевозки.
№ 183 (Dbrowa Górnicza Zbkowice - Brzeziny ląskie)
обслуживает только грузовые перевозки на участке Dbrowa Górnicza
Zbkowice - Będzin Grodziec.
Первая железнодорожная ветка была
открыта в Бендзине в 1859 году как ветка Варшавско-Венской железной
дороги. В то время в городе были созданы две станции: Бендзин, Място
и Бендзин. Позже была открыта третья станция - Бендзин Ксавера. На
этих станциях пригородное сообщение обеспечивает компания Koleje
ląskie по маршруту:
Ченстохова - Заверце - Домброва Гурнича -
Бедзин - Сосновец - Катовице - Гливице
Дополнительно на
остановке Będzin Miasto останавливаются ускоренные поезда:
Ченстохова - Заверце - Бендзин - Катовице - Бельско-Бяла - Живец -
Звардонь
Ченстохова - Заверце - Бендзин - Катовице - Пщина -
Скочув - Устронь - Висла,
и избранные поезда дальнего
следования, запущенные компанией ПКП Интерсити.
Общественный
транспорт
Система общественного транспорта основана на автобусном
и трамвайном транспорте.
Автобусное сообщение
Автобусное
сообщение (57 линий, более 100 остановок ZTM) позволяет
путешественникам напрямую добраться до следующих городов: Бытом,
Челадзь, Домброва-Гурница, Катовице, Сосновец, Войковице,
Пекары-Сленске, Семяновице-Сленске, Севеж, Славков и большинство
деревень. Бендзинский повят (Сарнув, Гродкув, Псары, Малиновице,
Стшижовице, Топоровице, Гора Северска, Меженцице, Пшечице,
Бобровники, Рогожник, Богухваловице, Нова-Вес, Войценовице,
Дощеловице, Дощеловице).
Автобусные маршруты: 16, 24, 25, 26,
27, 28, 40, 42, 43, 61, 67, 79, 84, 88, 90, 97, 99, 100, 104, 107,
116, 125, 133, 150 , 175, 188, 200, 225, 235, 242, 243, 260, 269,
299, 603, 604, 606, 616, 625, 634, 721, 722, 769, 800, 805, 807,
813, 814, 817 , 818, 901, 902N, 904N, 916, 921, 928, AP2 (связь с
аэропортом Пыжовице)
Трамваи
Первая трамвайная линия (№
21) была открыта в Бендзине в 1928 году (с 18 января до Сосновца, а
с 11 февраля до Домброва-Гурнича - 31 октября линия была продлена до
Редена).
Через Бендзин проходят 7 трамвайных линий:
21 -
Dąbrowa Górnicza Tworzeń Huta Katowice - Będzin - Sosnowiec Milowice
Loop
22 - Dąbrowa Górnicza Tworzeń Huta Katowice - Będzin -
Czelad Kombatantów
24 - Константынув Окжеи - Бендзин -
Сосновец-Острогорска
26 - Железнодорожный вокзал Мысловице -
Бендзин - Общежития Погонь
27 - Sosnowiec Kazimierz Górniczy
Pętla - Będzin Os. Zamkowe Pętla
28 - Będzin Os. Zamkowe Loop -
Dąbrowa Górnicza Tworzeń Huta Katowice
35 - Петля
Сосновец-Миловице - Бендзин - Петля Сосновец-Загуж
До 2006
года существовала также линия № 25 - Домброва Гурнича Копальня Париж
- Бендзин - Гродзец - Войковице-Лихчице Пентла. В настоящее время
линейная инфраструктура демонтирована.
Трамвайное депо в
Бендзине также отвечает за обслуживание линии 26, которая проходит
по маршруту Będzin Os. Zamkowe Pętla - Mysłowice Railway Station /
Sosnowiec Milowice Pętla в часы включения в маршрут и выхода из
депо.
С 1 марта 2009 года предложение трамвайного сообщения
было существенно ограничено. Город сократил количество рейсов по
линиям 27 и 28 на исходном маршруте (от остановки Zamkowe Pętla), а
количество рейсов по линии 22 сократилось вдвое. Также была закрыта
линия № 32 - Челадзь Комбатантув - Бендзин - Голоног Подстачья
Пентла. 16 августа 2011 г. частично восстановлены маршруты 27-го и
28-го маршрутов.
1. La Venezia Pizza Neapolitanska (топ по рейтингам)
Кухня:
Итальянская, особенно неаполитанская пицца.
Рейтинг: ~4.9
(Ресторанный Гуру, ~291 голос), высоко ценится за качество.
Особенности: Свежие ингредиенты, красивый интерьер, десерты, летние
напитки. Приготовление для ужина, еда на вынос. Посетители хвалят вкус
пиццы и обслуживание.
Адрес: Алея Гугона Коллонтая 20.
Часы:
Обычно с 12:00, дольше по выходным.
Цена: $$ (40–60 злотых на
человека).
2. Пиццерия Венето
Кухня: Итальянская, пицца.
Рейтинг: 4.3/5 на TripAdvisor (79 отзывов), часто №1 в городе.
Особенности: Настоящий итальянский мастер, качественные ингредиенты,
иногда специальное меню. Простой, но опрятный интерьер. Хорошие отзывы о
пицце (в т.ч. вегетарианской).
Адрес: ул. Войска Польского 39.
Часы: ~9:00–22:00 ежедневно.
Цена: $$–$$$.
3. Ресторан
Старомейская
Кухня: польская, европейская (авторские блюда из
сезонных местных продуктов).
Рейтинг: 4.4/5 (TripAdvisor), ~4.5 на
Google (много отзывов).
Особенности: Борщ, пироги (вареники), свиные
отбивные, томагавк, форель. Семейный ресторан, подходит для завтраков,
обедов, ужинов, мероприятий (общения, дней рождения). Доставка,
онлайн-заказы, дружелюбный персонал.
Адрес: Яна Сончевского 27.
Часы: Пн–Пт 9:00–21:00, Сб–Вс 12:00–20:00.
Цена: $$ –$$$ (около 40–60
злотых).
4. Ресторан Интеграция
Кухня: Современная
европейская/польская (фьюжн, стейки, ролады, салаты, коктейли).
Рейтинг: Высокий (~4,8, сотни отзывов).
Особенности: Красивый дизайн,
сад/терраса, атмосфера для встреч и мероприятий. Ланчи по будням, акцент
на качество и связь между людьми. В 2026 году была временная пауза из-за
смены владельца — проверяйте статус.
Адрес: Цинкова 11.
Цена:
$$–$$$.
Другие варианты реализации
Czarci Młyn
Hotel/Restauracja — Отель-ресторан с хорошим рейтингом (~4,8), подходит
для более формальных ужинов.
Smażalnia Ryb Morskich - Dorsz.net —
Рыба и морепродукты (4.8).
Краина Куртоша — Куртош (венгерские
трубочки), десерты, гофры.
Армения гриль — Гриль, блюда на огне,
барбекю (высокий рейтинг).
Aladin Spicy Kebab или другие кебаб
(Alibaba, King's Kebap) — Популярны для быстрого питания.
Суши Сето —
Суши и японская кухня.
Restauracja Rozkówka, Tre Amici, Cafe
Jerozolima — Упомянуты на TripAdvisor как популярные.
Фастфуд:
McDonald's, KFC, Da Grasso, Kanion Pizza (пицца с доставкой).
1. Отель Кумулус (3) — самый популярный и рейтинговый отель в городе.
Адрес: ул. Спортова 3, Бендзин.
Рейтинг: ~8,4/10 на Booking (сотни
отзывов), 3,8/5 на TripAdvisor.
Описание: Современный бизнес-отель с
фитнес-центром, садом, рестораном, сауной/джакузи и хорошей парковкой.
Номера просторные, чистые, с кондиционером, Wi-Fi, небольшим столом.
Есть студии и люксы. Утренний шведский стол — хороший выбор для своего
уровня.
Плюсы: Удобное расположение (близость к замку ~10–15 минут
пешком), тихое место, дружелюбный персонал, подходит для семей и
бизнеса. Хорошие отзывы о чистоте и кроватях.
Минусы: Некоторые
старые отзывы жаловались на шум (джакузи), запахи в старом номере или
консервативный дизайн в отдельных комнатах. Не всегда идеальная
звукоизоляция.
Цена: От ~250–400 PLN/ночь (зависит от типа номера).
Кому подойдет: Транзит, бизнес, семья.
2. Отель «Оранжевое
дерево»
Рейтинг: ~9.0/10 (Превосходно, более 1000 отзывов) — один из
лидеров.
Описание: Современный, уютный отель с акцентом на домашней
атмосфере. Красивый дизайн, полностью оборудованная кухня в номере
(плита, холодильник, посуда), чистая деревянная кровать, ванна с душем.
Вид на замок из некоторых номеров — большой плюс. Бесплатный Wi-Fi,
парковка.
Плюсы: Отличный сервис (вежливый и внимательный персонал),
чистота, уют, удобное расположение (рядом остановки транспорта, шопинг,
старый город). Идеально подходит для длительного пребывания.
Минусы:
Может быть лучше в пиковые даты.
Цена: От ~270–450 PLN/ночь.
Кому
подойдет: Туристы, студенты, группы, романтический отдых.
3. БЛЭК
ДЖЕК «БЕНДЗИН» (апартаменты/гостевой дом)
Рейтинг: ~8.9/10.
Описание: Расположен всего в 500 м от замка XIV века. Просторные
классические номера с большой ванной комнатой, бесплатным Wi-Fi и
парковкой. Атмосфера более приватная.
Плюсы: Близость к основным
достопримечательностям, простор, хорошие отзывы, комфорт для короткого
пребывания или романтики.
Цена: Средний/выше среднего сегмента.
4. Hotel i Restauracja Marco (Ресторан и отель Марко)
Описание:
Небольшой отель с рестораном. Удобства включают в себя круглосуточную
стойку регистрации, сад, парковку, бильярд. Адаптация для тех, кто хочет
побывать на месте.
Рейтинг: Средний/хороший по отзывам (меньше
данных, чем у лидеров).
Кому подойдет: Те, кому важна еда и простота.
5. Отель Аллегри
Описание: Один из традиционных отелей с
рестораном, около 44 номеров. Расположены удобно, достаточно хорошо
сохранились города.
Рейтинг: ~3/5 на TripAdvisor (меньше восторженных
отзывов).
Плюсы/минусы: Бюджетный вариант, но отзывы смешанные по
чистоте и сервису.
Другие варианты (апартаменты и гостевые дома)
Дом Аркадия (9,4/10) — высокая оценка за чистоту и комфорт.
Przyjazny
Apartament w Będzinie, Apartament Podskarpie, Pokoje gościnne GOOD NIGHT
— отличные варианты для самостоятельных пассажиров (кухня, стиралка,
ниже цена).
Gościniec Czarci Młyn, Noclegi Społem и другие —
бюджетные, часто с парковкой и Wi-Fi.
Зарождение поселения в Бендзине восходит к предыстории. В IX веке
на месте нынешнего замка, на холме над Пшемысльским краем, был
построен город-крепость, который охранял древний торговый путь из
Киева через Краков в Силезию и в Нюрнберг. Самое старое упоминание о
деревне Бендзин относится к 1301 году. В 1440-х годах город был
основан в соответствии с польскими законами (город определенно
существовал в 1349 году). Казимир Великий построил каменную твердыню
на месте цитадели, а 5 августа 1358 г. возвел рыночное поселение в
ранг города согласно немецким законам (Магдебургскому праву) и
окружил его каменными стенами; По крайней мере с тех пор
существовала и рыночная площадь Бендзина.Первым известным мэром был
Хинко, известный как Эфиоп.
Наибольший расцвет города
пришелся на Ягеллонскую эпоху (16 век), благодаря многочисленным
королевским привилегиям (например, закону о соляных складах 1484
года). В 1560 году церковь св. Троицу заняли братья поляки из
Огродзенца. Его превратили в собрание братьев-поляков, и католиков
заставили посещать церковь св. Станислав в Челадзи. Горожане начали
строительство новой церкви за городскими стенами. Томаш Беккет.
Разрушенная церковь св. Троица вернулась католикам в результате
королевского вмешательства только в 1564 году. Ее реконструкция
длилась до 1601 года. В 1565 году Сигизмунд Август разрешил
проводить пять ярмарок в год, традиции которых сохранились до наших
дней. В 1589 году в замке Бендзин шли польско-австрийские переговоры
в связи с претензиями Максимилиана на польскую корону,
завершившимися подписанием Бытомско-Бендзинского договора. В 16 веке
существовала организованная еврейская община с синагогой, баней и
еврейским кладбищем за городскими стенами (сегодня Завале). В 1655
году город и замок были разрушены шведским вторжением, Бендзин
пережил серьезнейший экономический спад.
Период перегородок
После третьего раздела Польши в 1795 году Бендзин недолго находился
в границах Прусского королевства (он стал частью Новой Силезии), а с
1807 года он принадлежал Варшавскому герцогству, а затем и Польскому
королевству, которое после его ликвидация в 1918 году оставалась
непосредственно включенной в состав польских земель в составе
русского раздела. В конце 18 века, благодаря открытию богатых
залежей угля недалеко от Домброва, началась его добыча.
Возникновение свинцовых рудников и плавильных заводов способствовало
быстрому развитию всего региона, известного как Бассейн Домброва.
Кроме того, в 1858 году через Бендзин прошла ветка Варшавско-Венской
железной дороги от Зомбковице до Сосновца и Силезии. Все более
возрастала роль еврейского населения в городе, которое в то время
составляло большинство (даже до 80%).
Во время разделов в
городе действовали польские общественные и культурные организации, в
том числе Гимнастическое общество «Сокол» в Бендзине, основанное в
1905 году как одно из первых гнезд Польского гимнастического
общества «Сокол» в составе русского раздела.
Во время Первой
мировой войны город и промышленность сильно пострадали. Однако
территория Бендзина была увеличена за счет присоединения окрестных
деревень и рабочих поселков (Малобедз, Гзихув с Бжозовицей, Ксавера
с Кошелевым).
Межвоенный период
После Первой мировой войны
Бендзин вместе со всей Домбровской котловиной вошел в пределы Второй
Польской республики. В этот период город значительно развился. В
1920-1930-х годах были построены гидротехнические сооружения, новый
железнодорожный вокзал, гимназия и многочисленные общественные
здания. В межвоенный период здесь сильное влияние оказало
коммунистическое движение, которое на выборах в Сейм 1930 года даже
сумело ввести депутата от Бендзинского района.
Вторая Мировая
Война
4 сентября 1939 года началась немецкая оккупация Бендзина.
В ночь с 8 на 9 сентября немцы подожгли синагогу вместе с молящимися
евреями. Некоторые из них были спасены о. Мечислав Завадский.
Немецкая администрация изменила название города на Бендсбург. В
конце 1942 года в районе Варпие (Камионка) немцы создали еврейское
гетто для еврейского населения (около 30 000 человек), соединив его
с гетто в соседнем районе Сродула в Сосновце. В начале августа 1943
года гетто было ликвидировано, а население депортировано в лагеря
смерти. 27 января 1945 года Красная Армия вошла в Бендзин.
Послевоенный период
После войны замок был перестроен, где был
основан музей Загленбе, построены новые крупные жилые комплексы
(Ксавера, Сиберка, жилой массив Замкове в Гзихове, жилой массив
Варпие-Всход, Гурки Малобедзкие). В 1973 году был включен город
Лагиша, а двумя годами позже - Гродзец, в результате чего площадь
города увеличилась втрое. После войны было построено много
промышленных предприятий, в первую очередь Лагишская электростанция.
Однако в 1990-е годы многие из них обанкротились (обувная,
кондитерская, мясная и другие фабрики).
В 1974–1976 годах был
построен новый транспортный узел в связи со строительством
неподалеку хута Катовице, что, однако, нанесло огромный ущерб
городской планировке. Больше всего пострадал Старый город, в т.ч.
снесены два фасада Рыночной площади.
Бендзин - историческая
столица Заглембе.
Географическое положение
Координаты: примерно 50°19′27″ с. ш.
19°08′09″ в. д. (геометрический центр города — около 50°20′09″ с. ш.
19°07′23″ в. д.).
Расстояния: 12 км к северо-востоку от Катовице
(столица воеводства), около 4–5 км от центров Сосновца и
Домброва-Гурнича, в пределах густонаселённой агломерации Верхней Силезии
(Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, часть конурбации Катовице).
Площадь: 37,37–37,39 км².
Город лежит на границе исторической
Малой Польши и Верхней Силезии, на важном древнем торговом пути (из
Киева через Краков в Западную Европу). Это способствовало его раннему
развитию как оборонительного и торгового пункта.
Рельеф и
физико-географическое положение
Бендзин расположен на Силезской
возвышенности (Wyżyna Śląska), в составе Силезско-Краковской
возвышенности (Wyżyna Śląsko-Krakowska). По регионализации Кондрацкого —
в макрорегионе Wyżyna Śląska, мезорегионах Wyżyna Katowicka и Garb
Tarnogórski.
Рельеф: Умеренно холмистый, с выраженными перепадами
высот. Это типичная для Силезской возвышенности местность с плато,
холмами, долинами рек и эрозионными формами. Подстилающие породы —
каменноугольные (угленосные) слои, перекрытые триасовыми доломитами и
известняками. В северной части — поднятия Garb Tarnogórski.
Высоты:
Максимальная: 382 м н.у.м. — Гора Святой Дороты (Góra Świętej Doroty,
или Dorotka) в районе Гродзец (отличная смотровая площадка).
Другие
заметные возвышенности: Парцина (354 м), Гора Киёва / Камёнка (345,5 м),
холмы Малобондзкие (до 308 м, включая Сыберку), Варпе (297 м), Замковая
гора (ок. 285 м).
Минимальная: около 255–260 м н.у.м. в долине Чёрной
Пшемши (район Малобондз).
Средняя высота: около 279 м.
Рельеф
создаёт разнообразный ландшафт: плато (например, Бытомско-Катовицкое на
240–260 м), котловины (Мыславицкая) и возвышенности (Высочина Домбровска
выше 300 м). Есть карстовые и эрозионные формы.
Гидрография
Город пересекают реки бассейна Вислы:
Чёрная Пшемша (Czarna Przemsza)
— главная река, протекает через город на протяжении около 8 км (приток
Вислы). Исторически важна для транспорта и промышленности.
Брыница
(Brynica) — приток Чёрной Пшемши.
Другие: Погория, Поток Псарский.
Вся территория находится в водосборном бассейне Пшемши. Реки
формируют долины, которые влияют на планировку города и историческое
развитие (торговля, транспорт, энергетика).
Климат
Умеренный
переходный (от морского к континентальному), типичный для южной Польши:
Влияние Атлантики и континентальных масс → переменчивая погода.
Зимы
относительно мягкие, но с возможными морозами; лето умеренно тёплое.
Осадки: средние для региона, с пиком в тёплый период.
Как часть
промышленного Заглембе, город испытывает влияние урбанизации на
локальный микроклимат.
Природа, почвы и охрана
Землепользование: Значительная часть — сельскохозяйственные угодья (ок.
48%), леса — около 5%. Урбанизированная территория с промышленным
наследием.
Растительность: Леса (лиственные — граб, бук, ясень, клён,
дуб; хвойные — сосна, ель), луга, ксеротермные (сухолюбивые) сообщества
на холмах, заросли. Есть старые парки (например, в Гродзеце).
Охрана природы:
Много памятников природы (деревья, аллеи).
Области
охраняемого ландшафта: "Гора Замковая", "Гора Св. Дороты", "Лес
Гродзецкий" (лесные массивы с богатой фауной — олени, лисы, кабаны,
птицы).
Предлагаемые зоны с ксеротермной растительностью и карстовыми
формами.