Лодзь

Лодзь


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Лодзь

Лодзь является третьим по величине городом в Польше и бывшим промышленным центром в центральной части страны. Население составляет 687 702 человека (2018 год). Это столица Лодзинского воеводства, и расположено примерно в 120 километрах (75 миль) к юго-западу от Варшавы. Герб города является примером кантирования, так как на нем изображена лодка (łódź), которая ссылается на название города.

Лодзь когда-то была небольшим поселением, которое впервые появилось в письменных источниках примерно в 1332 году. В начале 15-го века оно получило права города, но оставалось довольно маленьким и незначительным городом. Это было собственностью куявских епископов и духовенства до конца 18-го века, когда Лодзь была аннексирована Пруссией в результате второго раздела Польши. После распада независимого Варшавского герцогства город стал частью Конгресса Польши, государства-клиента Российской империи. Именно тогда в Лодзи произошел быстрый рост в швейной промышленности и населении из-за притока мигрантов, особенно немцев и евреев. С тех пор, как индустриализация района стала возможной, город столкнулся со многими трудностями, такими как многонациональность и социальное неравенство, которые были ярко описаны в романе «Земля обетованная», написанном лауреатом Нобелевской премии Польши Владиславом Реймонтом. Контрасты сильно отразились на архитектуре города, где роскошные особняки сосуществовали с фабриками из красного кирпича и старыми многоквартирными домами.

После восстановления независимости Польши в 1918 году Лодзь стала одним из крупнейших польских городов и одним из самых мультикультурных и промышленных центров в Европе. Период межбелкового периода быстро развивался в сфере образования и здравоохранения. После вторжения в Польшу в 1939 году немецкая армия захватила город и переименовала его в Лицманштадт в честь немецкого генерала Карла Лицмана, который одержал победу вблизи этого района во время Первой мировой войны. Большое еврейское население города было вынуждено попасть в известную Лодзинское гетто, из которого их отправляли в немецкие концлагеря и лагеря смерти. После освобождения города Советской Армией Лодзь, которая понесла незначительный ущерб во время войны, стала частью недавно созданной Польской Народной Республики.

После многих лет процветания в социалистическую эпоху в Лодзь произошел упадок после падения коммунизма в Центральной и Восточной Европе; однако, в настоящее время он переживает оживление своего центра города. Город также известен во всем мире своей Национальной киношколой, колыбелью для самых известных польских актеров и режиссеров, включая Анджея Вайду и Романа Полански, и в 2017 году был включен в Сеть творческих городов ЮНЕСКО и назван ЮНЕСКО городом кино.

 

 

 

Достопримечательности Лодзь

Ориентация
С севера на юг через центр города проходит улица Пётрковска (Piotrkowska). Основные достопримечательности Лодзи расположены на ней или на соседних с ней улицах, а промышленная архитектура сосредоточена в двух кластерах в северном и южном конце улицы, на расстоянии нескольких километров друг от друга. Бывший район гетто находится северо-восточнее центра. Все эти места (при условии, конечно, что у вас достаточно времени) можно обойти пешком, а вот из аэропорта или с вокзала Łódź Kaliska придётся доехать до центра общественным транспортом.

Существенная часть достопримечательностий Лодзи — индустриальная архитектура и особняки начала XX века владельцев фабрик, в основном в стиле модерн. В городе легко найдётся занятий больше, чем на день. Самое главное — Мануфактура, Белая фабрика и Ксенжи Млын, а также пешеходный участок Пётрковской улицы (её северная часть).

Мануфактура и окрестности
1  Мануфактура (Manufaktura), Ogrodowa (Север центра города). Огромный комплекс красно-кирпичных зданий бывшей ткацкой фабрики, построенной Израилем Познанским. После 1945 года фабрика была национализирована, а в 1997 году после продолжительного кризиса закрылась. Здания сносить не стали, а весь комплекс передали под музеи (сейчас их три) и разнообразные магазины, кафе, кинотеатр и прочие увеселительные заведения. Фактически Мануфактура сейчас выполняет роль парка развлечений и часто забита людьми. Несмотря на всё это, комплекс зданий относится к основным достопримечательностям Лодзи. Ни в коем случае не пропустите его. Самое зрелищное здание, с двумя боковыми воротами, выходит на Огродову улицу. Также обратите внимание на рабочие казармы из тёмного-красного кирпича, что стоят через дорогу к югу от мануфактуры. Масштаб этих зданий впечатляет не меньше чем сама мануфактура, а во дворах всё сохранилось с начала прошлого века — только автомобили начали ездить.
2  Церковь святого Иосифа (Kościół pw. św. Józefa Oblubieńca NMP), 22 Ogrodowa (Север центра города, напротив Мануфактуры). Деревянная (из лиственницы) церковь — одно из старейших, если не старейшее, здание Лодзи. Она была построена в 1765-1768, задолго до всякой индустриализации, когла Лодзь ещё была деревней, и оставалась главной церковью Лодзи до середины XIX века. Потом она стала тесновата и была перенесена на Огродову улицу. В 1910-х годах была несколько перестроена. Рядом с церковью деревянная же колокольня не совсем обычной формы.
3  Надгробная часовня Кароля Шайблера (Kaplica Karola Scheiblera), 43 Ogrodowa (Север центра города, Аугсбургское кладбище). Шайблер был одним из текстильных магнатов, которым Лодзь обязана превращению в индустриальный город. Он умер в 1881 году, и его вдова заказала варшавским архитекторам Эдуарду Лилпопу и Юзефу Дзекуньскому часовню и мавзолей в псевдоготическом стиле. Члены семьи Шайблера позже также были похоронены в том же здании.
4  Дворец Израиля Познанского (Pałac Izraela Poznańskiego), 15 Ogrodowa (Восточнее Мануфактуры). В дворце, построенном в 1877 году в смешении всяческих стилей (и напоминающем какой-нибудь ГУМ в Москве) и принадлежавшем владельцу Мануфактуры Израилю Познанскому, размещён музей истории города.
5  Дворец Альфреда Бидерманна, 1/3 Franciszkańska. Дворец, построенный для одного из крупных промышленников Лодзи в 1910-12 годах в стиле модерна. Принадлежит университету и, среди прочего, содержит Музей университета.
6  Фабрика Фердинанда Гольднера (Fabryka Ferdynanda Goldnera), 52 Rewolucji 1905 r.. Прядильная фабрика, построенная в 1883–1896 годах в более нам привычном стиле из красного и белого кирпича.

 

Пётрковска улица и окрестности

Собор Александра Невского

7  Собор Александра Невского (Sobór św. Aleksandra Newskiego), 54 Jana Kilińskiego (около вокзала Łódź Fabryczna). Православный собор, строительство которого было завершено в 1884 году, построен в стиле эклектики и замечателен своими формами и выбором цветовой гаммы.

 

8 Вилла Леопольда Киндермана (Willa Leopolda Kindermanna), 31/33 Wólczańska. Здание построено в 1903 году архитектором Густавом Ландау-Гутентегером и считается лучшим образцом ар-нуво в Лодзи. Фасад украшен изображениями цветов, деревьев, фруктов и животных. Внутри расположена городская художественная галерея (одна из трёх площадок).
9  Дворец Маурицы Познаньского, 36 Więckowskiego (Угол с Гданьской). Дворец в стиле эклектики, напоминающий архитектуру итальянского ренессанса.
10  Пётрковска улица (Piotrkowska).  По большей части пешеходная улица, проходящая с севера на юг через центр Лодзи. На Пётрковской, особенно в северной её половине, между площадью Свободы и аллеей Пилсудского, расположено огромное количество исторических и архитектурных достопримечательностей города. Эту часть Пётрковской надо пройти медленно, обязательно заходя во дворы — среди них встречаются проходные, как в Петербурге, — заворачивая в прилегающие улицы, и внимательно смотря по сторонам. Читайте таблички на домах. Отведите на это пару часов.
11  Площадь Свободы (Plac Wolności). Круглая площадь на северном конце Пётрковской улицы. В центре её стоит памятник Костюшко, а два самых интересных здания на площади были построены в 1826-1828 годах — бывшая ратуша и лютеранская церковь святой Троицы, оба в стиле классицизма.
12  Памятник трём промышленникам (Twórcy Łodzi Przemysłowej) (Угол Piotrkowska и Jaracza). Новый, пост-коммунистического времени памятник изображает Израиля Познаньского, Кароля Шайблера и Людвика Громана, людей, основавших текстильную промышленность Лодзи.
13  Старый памятник Тувиму, Hotelowa. Одним из самых известных уроженцев Лодзи был поэт Юлиан Тувим, который считается одним из самых значительных поэтов, писавших по-польски, и его признавали как коммунистические власти, так и пост-коммунистические. В Лодзи есть улица Тувима и два памятника ему. В общем, оба неплохи и интересны. Старый, выполненный как бюст, стоит на Хотеловой улице на задах Пётрковской.
14  Новый памятник Тувиму, Piotrkowska (Южнее перекрёстка с улицей Юлиана Тувима). Новый памятник стоит прямо на Пётрковской. Бронзовый Тувим сидит на скамейке.
15  Вилла Флориана Яриша, 88 al. Kościuszki (Чуть западнее Пётрковской). Вилла в стиле модерн начала XX века. Замечательны также интерьеры и витражи, но внутрь, скорее всего, вы не попадёте, там расположена какая-то социальная служба.

Промышленные районы к югу от центра
16  Вилла Рейнхольда Рихтера (Villa Reinholda Richtera) , 6/8 ks. Skorupki. Похожее на замок здание в стиле эклектики (под немецкое Возрождение) строилось в 1903-04 годах по проекту Игнаци Стебельского. Около виллы находятся построенные одновременно с ней ворота и дом привратника. Вилла расположена в парке епископа Клепача. В настоящее время в ней располагается офис президента Технического университета.
17  Ткацкая фабрика Маркуса Зильберштейна (Fabryka Markusa Silbersteina), 250 Piotrkowska. Огромное кирпичное здание с двумя башнями.
18  Дворец Роберта Швайкерта (Pałac Roberta Schweikerta), Piotrkowska 262/264. Вилла построена в 1910 году в необарочном стиле по проекту Леона Луботыновича для Роберта Теодора Швайкерта, сына промышленника Фредерика Вильгельма Швайкерта. Здание принадлежит Европейскому институту, просто так войти внутрь, по-видимому, невозможно, но оно и снаружи неплохо.
19  Белая фабрика (Biała Fabryka Geyera), 282/284 Piotrkowska (Южный конец Пётрковской). Комплекс зданий, построенных в 1835–1837 для фабрики Людвика Гейера. С улицы не совсем очевидно, что лучшие виды Белой фабрики на самом деле через пруд. В здании расположен музей текстиля.
20  Третья фабрика Шайблера, 3/7 Wincentego Tymienieckiego (Около угла с Пётрковской). Фабричный комплекс был построен в конце XIX и начале XX веков. Ещё один кластер замечательной промышленной архитектуры, в котором выделяется здание электростанции, постренное в 1910 году по проекту Альфреда Фриша. Это одно из немногих промышленных зданий стиля ар-нуво в Польше.
21  Вилла Шайблера, 1 Plac Zwycięstwa (В парке восточнее центра). Вилла, построенная как замок, и принадлежавшая Каролю Шайблеру. Замечательна, среди прочего, своими интерьерами. Внутри музей кинематографии.
22  Ворота фабрики Громана, Targowa. Замечательные красно-кирпичные ворота в псевдоготическом стиле, с несколькими арками.
23  Ксенжи Млын (Księży Młyn) (Угол Wincentego Tymienieckiego и Przędzalniana). Огромный фабричный комплекс, построенный Шайблером взамен сгоревшего в 1874 году здания фабрики. Включает не только собственно фабричное здание, но и такие не совсем обычные вещи, как пожарное депо, школу, магазин, больницу, а также жильё для более чем 300 рабочих.

24  Вилла Хербста, 72 Przędzalniana. Нео-ренессансная вилла построена в 1875 году для Эдуарда Хербста, ещё одного из владельцев текстильных фабрик Лодзи, и его жены. Сейчас принадлежит художественному музею.

 

 

Гетто

До Второй мировой войны в Лодзи жили около 250 тысяч евреев. После оккупации Польши в 1939 году Лодзь была переименована в Литцманштадт, в честь Литцмана, немецкого генерала, взявшего Лодзь в Первую мировую войну, и, так как сразу после войны она была переименована обратно, название Литцманштадт часто отождествляется с лодзинским (литцманштадтским) гетто. Гетто было тут образовано практически сразу после оккупации, и стало первым в Польше. Главой Совета старейшин, то есть фактически диктатором гетто, был назначен Хаим Румковский, считавший, что евреев может спасти от уничтожения только работа на нацистскую Германию. Так, однажды он выступил с речью, призывавшей жителей гетто отдать детей для отправки в лагеря уничтожения, чтобы спасти взрослых. Соответственно, любые попытки сопротивления жёстко подавлялись в самом гетто. Румковский и его политика в современной литературе оценивается неоднозначно, но, так или иначе, осенью 1944 года большинство обитателей гетто были отправлены в лагеря уничтожения. Сам Румковский имел возможность остаться, но добровольно отправился в Освенцим, где и погиб. Около сотни жителей гетто дожили до освобождения Советской армией. Практически все строения гетто были снесены после войны.

25  Балуцкий рынок (rynek Bałucki) (Севернее центра города). Площадь, до войны бывшая центром еврейского квартала Лодзи. Во время войны на ней находилась немецкая администрация гетто, и для входа на площадь евреям требовался специальный пропуск. Площадь, которая всё ещё используется как рынок, имеет чисто символический интерес для путешественника, так как все здания бывшего гетто на ней были снесены сразу после войны.
26  Новое еврейское кладбище (Nowy cmentarz żydowski).  Кладбище было открыто в 1892 году, когда территории Старого еврейского кладбища, позднее уничтоженного в войну, стало не хватать. Утверждается, что это самое большое еврейское кладбище в Европе, а самое примечательное его строение, мраморный мавзолей Израиля Познаньского — самое большое еврейское захоронение в мире.
27  Станция Радегаст (Radegast/Radogoszcz), aleja Pamięci Ofiar Litzmannstadt Getto (Северо-восточнее центра города). Пн–Вт 9:00 – 17:00, Ср–Чт 10:00 – 18:00, Сб–Вс 10:00 – 16:00. Станция, с которой с января 1942 по август 1944 проходили депортации евреев из гетто в лагеря смерти, главным образом Хелмно и Освенцим. Сохранено деревянное здание станции. Рядом выстроен монумент погибшим. Сейчас имеет статус музея, одна из площадок Музей традиций независимости.

 

 

Музеи

1  Музей фабрики (Muzeum Fabryki), 58 Drewnowska (Мануфактура). Вт–Пт 9:00 – 19:00, Сб–Вс 11:00 – 19:00. 12 Zl, 25Zl за семью из трёх человек, 30Zl —из четырёх (2013). Музей, как и полагается, рассказывает об истории Мануфактуры — бывшей фабрики Познаньского и крупнейшего предприятия Лодзи. Замечателен тем, что сохранилось старое промышленное оборудование на ходу, и его вроде бы можно запустить и посмотреть в действии.
2   Экспериментариум (Experymentarium), 5 Karskiego (Мануфактура). Пн–Вс 10:00 – 20:00. Интерактивная экспозиция, рассчитанная главным образом на детей. Можно ставить всякого рода опыты.
3  Художественный музей (Muzeum Sztuki)  (Три здания в разных концах центра города). Вт 10:00 – 18:00, Ср–Вс 11:00 – 19:00. 6Zl за одно из трёх зданий, 12Zl за все три (2013). Экспозиция музея расположена в трёх зданиях. В Вилле Хербста находится отдел польского искусства XIX и начала XX века (то есть до Первой мировой войны), закрытый на реконструкцию с июля 2012 года. Это должно быть неплохое собрание, но, скажем, если вы были в Национальной галерее в Варшаве, там есть всё то же самое в бОльшем количестве. Зато Лодзь знаменита своим собранием искусства межвоенной эпохи. Это собрание как-то распределено между двумя другими зданиями музея — зданием на южной стороне Мануфактуры и дворцом Маурицы Познаньского. Имеются произведения Шагала, Макса Эрнста, Мондриана, других европейских художников, но главное — польские авангардисты этого времени, в первую очередь житель Лодзи Владислав Стржеминьский.
4  Музей традиций независимости (Muzeum Tradycji Niepodległościowych), Gdańska 13. Пн–Ср 9:00 – 17:00, Чт 11:00 – 18:00, Сб–Вс 10:00 – 16:00. Главная экспозиция музея размещается в здании тюрьмы, построенном в 1883-1885 годах и сохранявшем свою функцию до 1953 года. Экспозиции по истории восстановления польской независимости, а также истории собственно тюрьмы.

5  Музей истории города Лодзи (Muzeum Historii Miasta Lodzi) (Во дворце Израиля Познаньского). Пн 10:00 – 14:00, Вт 10:00 – 16:00, Ср 10:00 – 16:00, Чт 14:00 – 18:00, Сб–Вс 11:00 – 18:00. 9Zl, комбинированный билет с Галереей Польских мастеров 15Zl. Самое главное тут — собственно, интерьеры самого дворца, принадлежавшего одному из самых богатых людей Лодзи. Собрание музея, как и полагается, рассказывает об истории города, промышленного производства в Лодзи, и о знаменитых жителях города. Часть дворца, куда предусмотрен вход за отдельную плату, отдана под так называемую Галерею Польских мастеров — 130 картин польских художников XIX и начала XX века из частного собрания.
6  Музей текстиля, 282/284 Piotrkowska (В здании Белой фабрики). Вт–Ср 9:00 – 17:00, Чт 11:00 – 19:00, Пт 9:00 – 17:00, Сб–Вс 11:00 – 16:00. Музей когда-то был отделом тканей художественного музей Лодзи, и потому делает акцент на всякого рода образцах тканей, а не на производстве или истории. В парке около здания расположен музей под открытым небом. являющийся частью Музея текстиля. В нём собраны несколько деревянных зданий начала XX века, перевезённых из Лодзи и её окрестностей, включая церковь и трамвайную остновку. В части зданий открыты ремесленные мастерские.
7  Музей кинематографии (Muzeum Kinematografii), 1 Plac Zwycięstwa (В здании виллы Шайблера). Вт 10:00 – 17:00, Ср 9:00 – 16:00, Чт 11:00 – 18:00, Пт 9:00 – 16:00, Сб–Вс 11:00 – 18:00. 8 Zl, во вторник бесплатно (2013). Лодзь всегда была одним из центров польского кинематографа. В кинематографической школе в Лодзи учились, например, Полански, Вайда, Занусси и Кислёвский. Имеется постоянная экспозиция, что-то об этом рассказывающая, но обычно считается, что временные выставки интереснее. Кроме того, сами по себе замечательны интерьеры здания.
8  Пальмовая оранжерея (Palmiarnia), 61 Piłsudskiego (Park Źródliska). palmiarnia@botaniczny.lodz.pl,  Открыт с апреля по сентябрь Пн–Вс 10:00 – 18:00, с октября по март Пн–Вс 9:00 – 16:00. 8 Zl (2013). Оранжерея формально является частью ботанического сада и находится в парке восточнее центра города.

 

 

Окрестности Лодзь

Из Лодзи можно поехать в Варшаву или в религиозный центр Польши, Ченстохову. Лодзь также стоит на пути из Варшавы во Вроцлав, но до последнего не меньше 3 ч пути. Поездку можно разнообразить, посетив расположенный по дороге старинный городок Калиш, ну а ближайший к Лодзи старый польский город — это Пётркув-Трибунальский всего в часе езды.

 

 

История Лодзь

Лодзь впервые появляется в письменном отчете в документе 1332 года, дающем деревню Лодзь епископам Влоцлавекским. В 1423 году король Владислав II Ягелло официально предоставил городские права деревне Лодзь. С тех пор и до 18 века город оставался небольшим поселением на торговом пути между провинциями Мазовия и Силезия. В 16 веке в городе проживало менее 800 жителей, в основном работающих на близлежащих зерновых фермах.

Со вторым разделением Польши в 1793 году, Лодзь вошла в состав провинции Южная Пруссия Королевства Пруссия, и была известна на немецком языке как Lodsch. В 1798 году пруссаки национализировали город, и он потерял свой статус города епископов Куявии. В 1806 году Лодзь вошла в состав Наполеоновского княжества Варшавского, а в 1810 году в нем проживало около 190 человек. После Венского договора 1815 года он стал частью Конгресса Королевства Польша, государства-клиента Российской империи.

Век перегородок: Венский конгресс 1815 года
В договоре 1815 года планировалось восстановить полуразрушенный город, и в соответствии с указом царя 1816 года ряд немецких иммигрантов получили территориальные документы для того, чтобы они очистили землю и построили фабрики и жилье. Их стимулы для урегулирования включали «освобождение от налоговых обязательств в течение шести лет, бесплатные материалы для строительства домов, бессрочную аренду земли для строительства, освобождение от военной службы или беспошлинную транспортировку скота иммигрантов». В 1820 году Станислав Сташич помог превратить маленький город в современный промышленный центр. Иммигранты прибыли в Землю Обетованную (Ziemia obiecana, прозвище города) со всей Европы. В основном они прибыли из Саксонии, Силезии и Богемии, а также из таких стран, как Португалия, Англия, Франция и Ирландия. Первая хлопчатобумажная фабрика была открыта в 1825 году, а спустя 14 лет начал работать самый первый паровой завод в Польше и Российской империи. В 1839 году более 78% населения составляли немцы, и были основаны немецкие школы и церкви.

Постоянный приток рабочих, бизнесменов и ремесленников со всей Европы превратил Лодзь в главный центр текстильной промышленности могущественной Российской империи, простирающейся от Восточной и Центральной Европы вплоть до Аляски. Пока город был маленьким, большинство населения города говорило по-немецки. Тогда три группы доминировали над населением города и внесли наибольший вклад в его развитие: немцы, поляки и евреи, которые начали прибывать с 1848 года. Многие из лодзинских ремесленников были ткачами из Верхней и Нижней Силезии.

В 1850 году Россия отменила таможенный барьер между Конгрессом Польшей и собственно Россией, и поэтому промышленность в Лодзи теперь могла свободно развиваться с огромным российским рынком неподалеку. Со временем город стал вторым по величине городом Конгресса Польши. В 1865 году была открыта первая железнодорожная линия (до Колюшки, железнодорожной ветки Варшавско-Венской железной дороги), и вскоре город имел железнодорожное сообщение с Варшавой и Белостоком.

Одним из наиболее важных промышленников Лодзи был Карл Вильгельм Шейблер. В 1852 году он приехал в Лодзь и вместе с Юлиусом Шварцем начал покупать недвижимость и строить несколько фабрик. Шейблер позже выкупил долю Schwarz и таким образом стал единственным владельцем крупного бизнеса. После того, как он умер в 1881 году, его вдова и другие члены семьи решили воздать ему должное, воздвигнув часовню, задуманную как мавзолей с фамильным склепом, в лютеранской части Лодзинского кладбища на улице Огродова (позже известной как Старый Кладбище).

С 1823 по 1873 год население города удваивалось каждые десять лет. 1870–1890 годы стали периодом наиболее интенсивного промышленного развития в современной истории города. Многие из промышленников были евреями по национальности. Лодзь также вскоре стала крупным центром социалистического движения. В 1892 году огромная забастовка парализовала большинство фабрик и заводов. По данным российской переписи 1897 года, в которой Лодзь считался пятым по величине городом Российской империи, из общего числа населения 315 000 евреи составляли 99 000 (около 31% процентов). Во время революции 1905 года, во время так называемого июньского дня или восстания в Лодзи, царская полиция убила сотни рабочих. К 1913 году поляки составляли почти половину населения (49,7%), немецкое меньшинство сократилось до 14,8%, а евреи составили 34% из примерно 506 000 жителей.

 

Несмотря на вид надвигающегося кризиса, предшествовавшего Первой мировой войне, город постоянно рос до 1914 года. К этому году он стал одним из самых густонаселенных, а также одним из самых загрязненных промышленных городов в мире - 13 280 жителей на квадратный километр ( 34 400 / кв. Ми). В конце 1914 года возле города произошла крупная битва, в результате которой город был оккупирован Германией после 6 декабря, но после восстановления независимости Польши в ноябре 1918 года местное население освободило город и разоружило немецкие войска. После Первой мировой войны Лодзь потерял приблизительно 40% своего населения, главным образом из-за сквозняков, болезней, загрязнения и главным образом из-за массовой высылки немецкого населения города обратно в Германию.

Восстановленная Польша после Первой мировой войны
В 1922 году, после создания Второй Польской Республики, Лодзь стала столицей Лодзинского воеводства, но период быстрого роста прекратился. Великая депрессия 1930-х годов и таможенная война с Германией закрыли западные рынки для польского текстиля, в то время как большевистская революция (1917) и гражданская война в России (1918–1922) положили конец самой прибыльной торговле с Востоком. Город стал ареной серии массовых протестов рабочих и беспорядков в межбелковых.

13 сентября 1925 года на окраине города начал работу новый аэропорт - аэропорт Люблинек. В межвоенные годы Лодзь оставался разнообразным и многокультурным городом. Польская перепись 1931 года показала, что общая численность населения примерно 604 000 человек включала 375 000 (59%) поляков, 192 000 (32%) евреев и 54 000 (9%) немцев (по определению). от основного используемого языка). К 1939 году еврейское меньшинство выросло до более чем 200 000 человек.

Оккупация Польши нацистской Германией
Во время вторжения в Польшу польские войска Лодзинской армии генерала Юлиуша Роммеля защищали город от первоначальных немецких атак. Вермахт все же захватил город 8 сентября. Несмотря на планы по превращению города в польский анклав, присоединенный к Генеральному правительству, нацистская иерархия уважала желания многих этнически немецких жителей и губернатора Рейхсгау-Вартленда Артура Грейзера, присоединяя город к рейху в ноябре 1939 года. Многие немцы в город, однако, отказался подписать Volksliste и стать Volksdeutsche; они были депортированы правительством. Город получил новое имя «Лицманштадт» в честь Карла Лицмана, немецкого генерала, который захватил его во время Первой мировой войны.

Вскоре нацистские власти основали в городе Лодзинское гетто (Ghetto Litzmannstadt) и заселили его более чем 200 000 евреев из Лодзинского района. Когда евреи были депортированы из Лицманнштадта на истребление, туда были доставлены другие. В окрестностях города возникло несколько концентрационных лагерей и лагерей смерти для нееврейских жителей регионов, в том числе печально известная тюрьма Радогощ и несколько небольших лагерей для цыган и для польских детей. Из-за стоимости товаров, которые население гетто производило для немецких военных и различных гражданских подрядчиков, это было последнее крупное гетто, которое было ликвидировано в августе 1944 года.

Будучи оккупированными, тысячи новых этнических немецких народностей пришли в Лодзь со всей Европы, многие из которых были репатриированы из России во время альянса Гитлера с Советским Союзом до операции «Барбаросса». В январе 1945 года большая часть немецкого населения бежала из города, опасаясь Красной Армии. Город также понес огромные потери из-за политики Германии по реквизиции всех заводов и машин и их транспортировке в Германию. Таким образом, несмотря на относительно небольшие потери из-за боевых действий и воздушных бомбардировок, Лодзь был лишен большей части своей промышленной инфраструктуры.

До Второй мировой войны еврейская община Лодзи насчитывала около 233 000 человек и составляла треть всего населения города. Сообщество было почти полностью уничтожено во время Холокоста. К концу войны город и его окрестности потеряли приблизительно 420 000 его довоенных жителей, включая приблизительно 300 000 польских евреев.

 

1 августа 1944 года вспыхнуло Варшавское восстание, и судьба остальных жителей Лодзинского гетто была решена. На последнем этапе его существования в Хелмно было убито около 25 000 заключенных; их тела сгорели сразу после смерти. По мере приближения фронта немецкие чиновники решили депортировать оставшихся евреев в Аушвиц-Биркенау на борту поездов Холокоста. Горстка людей осталась жива в гетто, чтобы очистить его. Остальные скрывались от польских спасателей. Когда 19 января 1945 года Советская армия вошла в Лодзь, в живых осталось только 877 евреев, 12 из которых были детьми. Из 223 000 евреев в Лодзи до вторжения только 10 000 пережили Холокост в других местах.

Советская Красная Армия вошла в город 18 января 1945 года. По словам маршала Катукова, силы которого участвовали в операции, немцы отступили так внезапно, что у них не было времени эвакуировать или уничтожить какие-либо фабрики, как это было в других городах. Впоследствии Лодзь стала частью Польской Народной Республики.

После Второй мировой войны в Польской Народной Республике
В конце Второй мировой войны в Лодзи было менее 300 000 жителей. Однако их число начало расти по мере миграции беженцев из Варшавы и территорий, аннексированных Советским Союзом. До 1948 года город де-факто являлся столицей Польши, так как события во время и после Варшавского восстания полностью разрушили Варшаву, и большая часть правительства и администрации страны проживали в Лодзи. Некоторые планировали перенести туда столицу навсегда; Однако эта идея не получила народной поддержки, и в 1948 году началась реконструкция Варшавы.

При польском коммунистическом режиме многие богатые семьи промышленников и деловых магнатов потеряли свое богатство, когда власти национализировали частные компании. В очередной раз город стал крупным промышленным центром. В 1960–1990 годах было построено несколько крупных панельных жилых домов (в том числе Реткиния, Теофилув, Видзев, Радогощь и Хойны), которые занимали площадь почти 30 квадратных километров (12 кв. Миль) и вмещали большую часть населения города. В середине 1981 года Лодзь прославился огромной демонстрацией голода местных матерей и их детей. В 1988 году население города достигло 854 261 человек, с тех пор постепенно снижаясь. После периода экономического перехода в 1990-х годах большинство предприятий были снова приватизированы.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться
На самолёте
В Лодзи есть свой собственный аэропорт, но даже по польским меркам он невелик и намного уступает по трафику варшавскому, так что лететь через Варшаву обычно удобнее. Из обоих варшавских аэропортов в Лодзь несколько раз в день ходят автобусы Modlin Bus.

В саму Лодзь на регулярной основе летают Ryanair и словенская Adria Airways, причём последняя — из Мюнхена и Амстердама.

1  Аэропорт Владислава Реймонта (Łódź Władysław Reymont Airport).  ☎ +48 (42) 683-52-55. Аэропорт находится на юго-западной окраине города в 10 км от центра. Построенный в 2012 году пассажирский терминал рассчитан на обслуживание нескольких тысяч пассажиров в сутки, хотя в реальности их тут с трудом набирается несколько сотен, но места при этом на всех не хватает, поскольку немногочисленные рейсы вылетают один за другим, а бо́льшая часть терминала попросту закрыта — недаром аэропорт Лодзи называют одним из самых неэффективных вложений субсидий Евросоюза. В терминале несколько кафе с кофе-сэндвичами, крошечный магазин беспошлинной торговли и бесплатный Wi-Fi.
Добраться до города можно автобусами 55 и 65. Первый проходит через район Белой фабрики к югу от центра. Второй идёт в центр (хотя и не по прямой) и останавливается недалеко от Мануфактуры. Рассчитывайте на 30-40 мин до центра.

На поезде
Лодзь — крупный железнодорожный узел, куда можно приехать прямым поездом как из Варшавы (отправления каждый час, в пути: 1.5-2 ч), так и из довольно неожиданных мест: например, Кракова или Гданьска. Основные станции:

2  Łódź Fabryczna.  Тупиковый вокзал, расположенный практически в центре города. Конечная поездов из Варшавы. Вокзал очень современный и удобный, рядом несколько линий трамваев, ходят автобусы.

3  Łódź Kaliska.  Станция западнее центра города, на которой останавливаются проходящие поезда — например, из Гданьска. До центра надо ехать на трамвае линий 8, 10, 12 или 14, или на автобусе; пешком идти минут 40. Обстановка на вокзале не самая приятная для того, чтобы ждать поезда (особенно, если он опаздывает), но на станции есть небольшое кафе и в некотором количестве сидячие места.

4  Łódź Widzew.  Крупная сортировочная станция в восточной части города. Здесь останавливаются все поезда из Варшавы, а также разные проходящие, что позволяет сделать пересадку. На станции небольшое вокзальное здание, инфраструктура отсутствует.

На автомобиле
Лодзь стоит у пересечения автобана А2 Варшава–Познань–Берлин с построенным лишь частично автобаном А1 Гданьск–Катовице. От Варшавы 130 км и 1.5 ч пути. Неплохая дорога ведёт также во Вроцлав (210 км, чуть больше 2 ч).

На автобусе
Через Лодзь проходят междугородние автобусы Polski Bus. До Варшавы они идут больше 2 ч, т.е. не могут конкурировать с поездами. На других направлениях поездов меньше, а автобусы как минимум не хуже: например, до Вроцлава или Катовице ехать около 3 ч.

 

 

Транспорт по городу

Пешком
В зависимости от вашего уровня физической подготовки, вы можете увидеть весь центр города, не нуждаясь в транспорте. Однако, для некоторых достопримечательностей, таких как Старое еврейское кладбище или Ботанический сад, вам лучше сесть на автобус.

Зимой снег иногда не убирается с тротуаров, в результате чего образуется смесь снега и грязи. Обязательно возьмите с собой водонепроницаемую обувь, если планируете путешествовать пешком зимой.

На велосипеде
Система совместного использования велосипедов была внедрена в Лодзи в 2016 году. В распоряжении имеется 154 велосипедных станции и 1540 велосипедов в аренду. Вы должны зарегистрироваться с платой 20 злотых, но если вы вернете велосипед в течение 20 минут, деньги не взимаются. Для получения дополнительной информации и полного тарифа см. Веб-сайт ŁRP (доступен на английском языке). Велосипеды не доступны в зимний сезон.

Общественный транспорт

Текущие цены на билеты в центре города (действует с 20 октября 2017 г.)
20-минутный билет 2,80 злотых,
40-минутный билет 3,60 злотых,
60-минутный билет 4,40 злотых,
дневной билет 11,00 злотых (действует до полуночи),
5-дневный билет 33,00 злотых,
билет на выходные 10,00 злотых (действует с пятницы 18:00 до понедельника 03:00).

 

Система общественного транспорта эксплуатируется MPK-Лодзь (кроме двух автобусных линий: 6 и 61, эксплуатируемых другими компаниями, но те же билеты действительны в пределах города; не путайте автобусную линию 6 с трамвайной линией 6, который имеет тот же номер, но управляется МПК). Это определенно самый дешевый способ передвижения по городу. Описания на автобусной и трамвайной остановках даны только на польском языке, но им должно быть легко следовать. Посмотрите польский разговорник, если вам неудобно. Расписание автобусов и трамваев см. Также jakdojade.pl (доступно на английском языке). В нерабочее время (с 07:00 до 09:00 и с 15:00 до 18:00) общественный транспорт довольно эффективен и работает вовремя. В часы пик и зимой (в снежную погоду) будьте готовы к некоторым задержкам.

Лодзь разделена на две билетные зоны: внутригородскую и пригородную (дивизия не касается 20-минутных, 40-минутных и 60-минутных билетов). Билеты в пределах города действительны в пределах города, а пригородные - в соседних городах и деревнях, обслуживаемых системой общественного транспорта Лодзи (за некоторыми исключениями в городах Згеж и Пабянице, что будет объяснено позже).

Некоторые из линий имеют варианты, помеченные разными буквами. В случае некоторых линий есть только две из них (9А и 9В или 10А и 10В), но с некоторыми линиями их целых пять (53А-Е). Всегда проверяйте расписание, где вся информация всегда включена.

Каждый билет позволяет вам менять автомобиль неограниченное количество раз в течение времени билета (время ожидания на автобусной или трамвайной остановке также имеет значение, поэтому будьте осторожны, если у вас есть «короткий» билет и длинное соединение). Существуют также билеты по льготным тарифам (50% от обычной цены), но их можно использовать, только если у вас есть действительная документация (например, студенческий билет польского университета или карта ISIC), которая будет запрошена во время билета. контроль.

Подтвердите свой билет сразу после того, как вы садитесь в автобус или трамвай - это должно быть первым, что вы делаете. Желательно покупать билеты заранее в многочисленных газетных киосках и небольших продуктовых магазинах. Кроме того, в некоторых местах города есть автоматы по продаже билетов, обычно рядом с оживленными местами в центре города, где принимаются как наличные, так и карты. Большинство транспортных средств (за исключением тех, которые работают автобусные линии 6 и 61) оснащены билетными автоматами, но большинство из них принимают только платежи по карте. Если билетный автомат в транспортном средстве вышел из строя и вы столкнулись с контролем билетов, вы можете купить билет за 4,40 злотых (только наличными) у контролеров и избежать штрафа. Это не относится к ситуациям, в которых машина блокируется только временно, поэтому правила оставляют место для интерпретации, и рекомендуется купить билет перед посадкой в ​​автомобиль. Невозможно купить билеты у водителя.

Билеты, действительные более 24 часов, записываются на электронную карту «Migawka»; Вы можете купить их в нескольких десятках торговых точек. Билеты, действительные более 5 дней, доступны в двух версиях - на предъявителя и персональная. Персональные билеты дешевле, но их необходимо заказывать заранее (онлайн или в одном из 5 пунктов обслуживания клиентов MPK), и вы должны приложить фотографию.

Есть также несколько мобильных платежных систем для покупки билетов. Callpay использует премиум-номера (нет необходимости регистрировать или загружать какие-либо приложения), в то время как Mpay, Mobilet, Skycash и Unibank предлагают предоплаченные электронные кошельки, доступные через приложение мобильного телефона. К сожалению, только Skycash предлагает английский веб-сайт, но по-прежнему нет приложения на английском языке.

Путешествие с любым багажом (в пределах разумного) или на велосипеде бесплатно. Летом есть специальное летнее расписание с уменьшенным количеством отправлений для большинства линий.

Вся информация о трафике (в основном, нарушения) публикуется в режиме реального времени на странице Facebook MPK-Лодзь Трафик.

На трамвае

Есть 18 трамвайных линий (1-18, с вариантами), обслуживающих сам город, и две пригородные трамвайные линии (41 и 43). Линия 10 (оба варианта) обслуживается низкопольными трамваями в течение дня. С другими линиями вы, вероятно, окажетесь на борту одного из старых трамваев без доступа для инвалидов. Если в расписании есть изменение (другими словами, если что-то выходит из строя), линии шины замещения помечаются либо сокращением Z или KZ (для «komunikacja zastępcza» - «замена транспорта»), либо номером замененного трамвай. С картой трамвайной линии стоит ознакомиться в первую очередь. Из-за реконструкции трамвайных путей некоторые линии были закрыты и обслуживаются заменяющими автобусами. Такие долгосрочные автобусы-заменители помечены буквой Z и номером, часто являющимся номером замененной трамвайной линии - например, Z2 для шины, заменяющей трамвай № 2 (но это не правило).

Туристическая трамвайная линия
Лодзь имеет одну из старейших трамвайных сетей в Польше, которая восходит к 19 веку. Летом одной из достопримечательностей является «Туристическая трамвайная линия» (43), которая идет от площади Свободы в Лодзи (начало улицы Петрковской) через город Константинув Лодзь к деревне Лютомерск. Билеты на общественный транспорт в Лодзи (как внутри города, так и в пригороде) действительны. Вы также можете купить билеты у трамвайной бригады в исторических костюмах.

На автобусе
Автобусы являются основой общественного транспорта в Лодзи. Почти все автобусы являются легкодоступными низкопольными автобусами. Карта автобусной линии (включая трамваи) стоит распечатать и хранить в кармане, когда бы вы ни были.

Ночные автобусы
Есть 8 ночных автобусных линий, которые обслуживают крайние точки города. Там нет увеличения тарифа по сравнению с другими службами общественного транспорта, поэтому вы можете использовать обычные билеты на ночные линии. Все ночные очереди имеют общую остановку на перекрестке Косцюшки / Зелона и отправляются каждый час, начиная с 22:30 по будням и каждые 30 минут по выходным. Быстро садитесь в автобус, так как они стоят в длинной очереди и все отправляются в одно и то же время! Ночная карта автобуса отличается от дневной версии, указанной выше.

Пригородные трамваи и автобусы
Система общественного транспорта Лодзи также связывает город с соседними городами и деревнями. Он разделен на две зоны: центр города и пригородную зону (дивизия не касается 20-минутных, 40-минутных или 60-минутных билетов, которые действительны в обеих зонах и позволяют пересекаться из одной в другую). Города Згеж и Пабьянице имеют свои собственные системы общественного транспорта и свои билеты. За пределами Лодзи важно знать, какие билеты следует использовать.

Пригородные билеты на общественный транспорт Лодзи действительны в:
все трамваи и автобусы в пределах Лодзи
все трамваи за пределами Лодзи
все автобусы за пределами Лодзи, за исключением местных линий в Згеже (включая линии 6 и 61, которые связывают город с Лодзью; линии Z45 и Z46 обслуживаются МПК Лодзи и требуют регулярных билетов на общественный транспорт Лодзи) и Пабьянице.

Билеты на общественный транспорт Пабьянице действительны в:
местные автобусы в Пабьянице

Билеты на общественный транспорт Згежа действительны в:
автобусы в Згеже - местные и соединяющие Згеж с Лодзью (6 и 61), но только в пределах границ Згежа
Путешествуя из Лодзи в Згеж по одной из автобусных линий: 6 или 61, вы должны подтвердить новый билет на пограничной остановке (отмечен в расписании хешем: #).

Если вы путешествуете за пределами города Лодзь, вам нужно иметь действующий билет на пригородную зону с момента пересечения границы (отмеченного в расписании хешем: #). Если у вас есть, например, месячный внутригородский билет на Лодзь, и вы едете в Пабянице на трамвае (41), вам необходимо подтвердить 40-минутный билет в Лодзи (или другой, действительный в пригородной зоне). на остановке Малые Скрены. Конечно, вы можете иметь билет в пригородную зону на весь путь, включая часть в Лодзи.

Унифицированная карта городских и пригородных линий в мегаполисах Лодзи - еще один замечательный ресурс, который можно распечатать и сохранить при себе, когда вы гуляете по городу.

 

Поездом
Несколько остановок поездов, разбросанных по всему городу, дополняют систему общественного транспорта города. Билеты на общественный транспорт в Лодзи (такие же, как на автобусы и трамваи) действительны на всех поездах, эксплуатируемых компаниями Polregio и ŁKA (Łódzka Kolej Aglomeracyjna) в пределах города. Для поездов дальнего следования, обслуживаемых PKP Intercity, вам нужен отдельный билет. Если вы хотите убедиться, что ваша станция находится в пределах города, проверьте название города в названии станции (единственное исключение - Lublinek, который, несмотря на отсутствие в его названии Łódź, все еще находится в пределах города). Проверьте карты автобусной и трамвайной системы выше для определения местоположения железнодорожных станций.

На машине
Вождение в Лодзи довольно легкое, и правила дорожного движения соблюдаются. Пешеходы и велосипеды имеют право проезда на пешеходных и велосипедных переходах. В час пик вы можете ожидать больших пробок на основных магистральных дорогах (Мицкевича, Копчинское, Пабяницка, Влокнярзы, Яна Павла II, Падеревское, Жмиглё-Рыдза, Жговска, Косцюшки, Стрыковска и Жжи).

Местные и международные агентства по прокату автомобилей (например, Hertz, Avis или Eurocar) могут организовать для вас автомобиль по прибытии в аэропорт. При парковке в центре города на отмеченной платной парковке обязательно оплатите парковку. В зависимости от зоны парковки, плата составляет 1-1,50 злотых за первые 30 минут, 2-2,50 злотых за следующий час, 3-3,50 злотых за второй час, 3,50-4 злотых за третий час, затем 2,50-3 злотых за каждый следующий час. Парковку можно оплатить кредитными картами, монетами или через приложения парковки CityParkApp и mobiParking. Оплата производится только при парковке с 8:00 до 18:00 по будням, а выходные и праздничные дни бесплатны. Вы также можете припарковаться на частной парковке в центре. Тогда к вам подойдет парковщик и положит лист бумаги за стеклоочистителем, когда вы начали парковку. При выезде вам придется заплатить взнос - обычно он такой же, как и для общественной парковки (или чуть больше).

Годовые проездные можно купить в Zarząd Dróg i Transportu (Дорожно-транспортное управление) по адресу ul. Piotrkowska 171/173 (вторник 09: 30-16: 00, каждый второй рабочий день 08: 30-15: 30) или на веб-сайте дорожного и транспортного управления.

Такси
Такси являются еще одним вариантом, и для западного человека это довольно дешево. Однако следует быть уверенным, что на такси есть знак такси и водитель имеет разрешение. 9622, 600400400 и 9191 являются одними из известных компаний, и все они имеют одинаковые цены. Вы также можете заказать такси через приложение для града, такое как Uber, Bolt, FreeNow (бывший myTaxi) или iTaxi.

Рикши
На улице Петрковской вы можете проехать на рикше любое расстояние за 2,50 злотых на человека. Ночью он достигает 4,00 злотых, и большинство водителей рикш вывезут вас из Петрковской, если вы предложите заплатить больше.

 

Где поесть

В пешеходной части Пётрковской улицы чуть ли не в каждом доме имеется кафе или ресторан, и в целом их несколько десятков, разных профилей и ценовых диапазонов.

Дёшево
1  Manekin, ул. 6 Sierpnia 1. lodz@manekin.pl  ☎ +48 (42) 671-07-84. Вс–Чт 10:00 – 22:30, Пт–Сб 10:00 – 23:30. Блины: 7-15 zł (2013). Уютное кафе, в котором подают блины и ещё раз блины, причём огромными порциями. При желании их щедро поливают сыром, после чего доесть это до конца решительно невозможно. Супы и салаты в меню тоже встречаются. На стенах изображения манекенов и старые фотографии. Стильно.
2  Teremok, Piramowicza 11/13. ☎ +48 (42) 207-10-71. 9-15 zł (2015). Пироги и блины, причём заведение позиционируется как польское и русское. Два здания, оба в центре.
3  Teremok, Piotrkowska 36. ☎ +48 (42) 207-10-71. 9-15 zł (2015). Пироги и блины, причём заведение позиционируется как польское и русское. Два здания, оба в центре.
4  Breadnia , Piotrkowska 86. 6-18 zł (2015). Хороший вариант для завтрака, благо заведение открыто с девяти утра. Свежий хлеб, омлеты и прочие специфические блюда.

Средней стоимости
5  Esplanada, Piotrkowska 100. Ресторан с некоей претензией на стиль: стены оклеены старыми газетами и фотографиями и т.д. Меню при этом большое, еда хорошего качества. Польская кухня.
6  Anatewka, 6 Sierpnia 2/4 (центр). ☎ +48 (42) 630-36-35. рассчитывайте на 50 Zl (2015). Пафосный еврейский ресторан с живой музыкой по вечерам. Еда, впрочем, хорошая, так что если вам нужна именно еда, приходите в обед.
7   Restauracja Marcello (Мануфактура). ☎ +48 (42) 637-11-23. От 20 Zl и выше. Итальянский ресторан. Рекомендуют пиццу и спагетти карбонара.
8  Cud Miód, Włókniarzy 151 (северо-западнее центра). рассчитывайте на 30-40 Zl (2015). Атмосферный ресторан польской кухни. В целом хорошие отзывы.

Дорого
9  Polka, Ogrodowa 19a (Мануфактура). ☎ +48 (42) 630 35 30. От 20 до 100 Zl, сверх этого 10% за обслуживание. Ресторан известного в Польше шеф-повара Магды Гесснер, специализируется на польской кухне. Хорошие отзывы.

Кафе
10  Coffeeheaven, ул. Piotrkowska 80. Обычная сетевая кофейня, где вам нальют кофе, предложат газету и сендвич, но вряд ли порадуют вкусным десертом или низкими ценами. Обстановка напоминает McCafe, да и вообще заведение выстроено по тому же принципу: открыто с раннего утра, когда остальные кафе ещё не работают. В другое время стоит поискать что-нибудь более стильное. Wi-Fi ловится, но требует пароля и оплаты.
11  Hort-Cafe, ул. Piotrkowska 106/110. Снаружи кажется, что это просто кафе-мороженое, но на самом деле здесь подают великолепные десерты и изысканные пирожные, изготовленные в соседней пекарне. Днём есть также горячая еда. Натуральное польское кафе с ретро-стилем и обязательной оплатой услуг гардеробщицы в размере 1 zł. Очень уютно. Бесплатный Wi-Fi.
12  Dekandencja, ул. Piotrkowska 35. Очень хорошие отзывы, отмечают как хороший дизайн, так и быстрое и квалифицированное обслуживание.

Ночная жизнь
Pijalnia Wódki i Piwa, Piotrkowska 92. 9:00 – 6:00. Сетевой польский бар в ретро-стиле, чем-то напоминающий советские пивные. Пиво, водка и местные настойки по смешным ценам, причём настойки хранятся в огромных красивых бутылях наподобие самогонных. Здесь же можно попробовать истинно народную, приготовленную безо всяких изысков еду: сосиски, кровяную колбасу, журек, бигос. По вечерам людно и шумно, днём же посетителей немного. Зайти сюда стоит хотя бы ради колорита. Язык общения — исключительно польский.

 

Отели, хостелы и прочие

В Лодзи можно снять квартиру через сайты поиска жилья. Квартиры обычно дешевле гостиниц и получают хорошие отзывы посетителей.

Дёшево
1  Savoy, Traugutta 6. ☎ +48 (42) 632-93-60. Не имеет ни малейшего отношения к сети отелей Savoy и вообще относится к другой ценовой категории. Несмотря на обшарпанные коридоры и глубочайшие архаизмы вроде лифта с лифтёром, обстановка в самих номерах приличная и довольно современная. Бесплатный Wi-Fi.
2  Хостел Луна, ул. Limanowskiego 157 (пара километров северо-восточнее центра). От 20 евро за двухместный номер с удобствами в коридоре. Бесплатный wi-fi. Отзывы не особенно восторженные, но в основном отмечают, что хостел далеко от центра, не в самом лучшем районе.

Дорого
3  Andel's Отель, Ogrodowa Street 17 (Мануфактура). От 80 евро и выше за двухместный номер. Огромный отель, четыре звезды, 278 номеров, переделанный из одного из зданий Мануфактуры. Хорошие отзывы.
4  DoubleTree часть Хилтона, ul. Łąkowa 29 (юго-западнее центра). От 99 евро за двухместный номер. Четыре звезды, 200 номеров. В целом хорошие отзывы, хотя имеются предсказуемые жалобы на нецентральное расположение и менее предсказуемые на трудности с поиском места на парковке.
5  Holiday Inn, ul. Piotrkowska 229/231 (южный конец Пётрковской). от 75 евро за двухместный номер. Хорошие отзывы, но постояльцы жалуются на шум и отсутствие парковки (на улице парковка платная).

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация

Покупки
Главный торговый центр Лодзи — Мануфактура. В центре довольно часто попадаются маленькие, открытые с раннего утра до позднего вечера продуктовые магазинчики типа Żabka.

Связь
Обычные схемы роуминга. В большинстве кафе и ресторанов есть бесплатный wifi.

Меры предосторожности
Стандартные меры предосторожности для крупного польского города: имейте в виду, что в людных местах могут быть карманники; не попадайтесь на глаза пьяным футбольным болельщикам (это наиболее вероятно в дни футбольным матчей), и особенно с символикой футбольных клубов, которая может вызвать у них раздражение.