Пила

 

Транспорт

 

Описание Пила

Пила - город на северо-западе Польши, в Великопольском воеводстве, административный центр Пильского повята. Расположен на границе Валецкого и Краеньского поозерья, на реке Гвда, примерно в 11 км выше ее впадения в реку Нотец. Город развился из небольшой рыбацкой деревушки, расположенной в нижнем течении реки Гвда, среди лесов. Вероятнее всего, он получил права города в 15 веке, а в 1513 году эти привилегии были подтверждены королем Сигизмундом I Старым. В результате 1-го раздела Польши город стал частью Прусского королевства и остался на немецкой стороне границы после Первой мировой войны. В 1945 году Пила была провозглашена городом-крепостью и включена в укрепления Поморского вала. Ущерб от войны достигал 70% (90% в центре города). После Второй мировой войны город был построен практически с нуля. В 1975–1998 годах был столицей отдельной провинции.

Королевский город, основанный в 1437–1451 годах, принадлежал Уйскому старосте, в конце 16 века располагался в Познанском повете Познанского воеводства.

 

Достопримечательности

Религиозные памятники
модернистская церковь св. Антони с авангардной архитектурной формой 1929–1930 гг., архитектор Ханс Херкоммер из Штутгарта; стильно единый интерьер, оформленный в стиле катакомб
в главном алтаре одно из самых больших распятий в Европе, выполненное из цельного куска дерева, высотой 7 м, покрытое бронзовыми отщепами.
необарокко церковь св. Семьи 1912–1915 гг. С двумя башнями.
неоготический постевангелический костел св. Станислав Костка 1895–1896 гг.
неоготический постевангелический костел Ченстоховской Богоматери 1892-1893 гг. (усадьба Мотылево)

Другие достопримечательности
дом, в котором родился Станислав Сташиц, примерно середины 18 века, построенный из фахверковых стен, разрушенный в 1945 году, перестроенный в 1948 году, полностью отремонтированный в 1986 году, ныне музей Станислава Сташица.
мемориальная доска в честь Станислава Сташича на стене
бывший арсенал ландвера 1843–1844 гг.
офицерское казино примерно 1914 года, ныне Военное жилищное агентство.
комплекс зданий 1926–1930 гг. на пл. Сташица:
модернистское здание администрации бывшего Пильского регентства, ныне Полицейская школа
театр, библиотека и музей, перестроенные после войны в 1960 году, в настоящее время Региональный культурный центр «Фабрика эмоций» (www.rck.pila.pl) и помещение полицейской школы
Евангелическая консистория и финансовый офис, в настоящее время муниципальное управление и поиск нефти и газа "НАФТА".
неоготическое здание пединститута 1902-1904 гг. со спортзалом, ныне начальная школа № 7
модернистское здание гимназии фон Штейн с 1931 года, в настоящее время общеобразовательная средняя школа.
фрагмент бывшего здания почты 1893–1895 гг. В стиле немецкого неоренессанса. В 1994 году часть, снесенную в 1945 году, перестроили в современном виде, сохранив общий облик здания.
железнодорожный вокзал 1853 г., перестроен в 1876 г. В 2016 г. завершен капитальный ремонт здания
Круглый дом Пилы, построенный в 1870–1874 годах, известный как Окронглак.
Классицистическое здание масонской ложи середины девятнадцатого века, Университет бизнеса до 2016 года (больше не существует)
неоготический институт глухих около 1870 г., в настоящее время фрагмент начальной школы № 5.
Новый фахверковый дом 1896 года, ныне гостевой дом.
здание примерно 1920 года, в котором в 1928–1934 годах размещалось польское консульство.
здание примерно 1875 года, в котором в 1934-1939 годах размещалось польское консульство, в настоящее время Окружной музей
на стене висит мемориальная доска, посвященная резиденции польского консульства.
офицерское казино четвертой четверти XIX века, ныне Инвестбанк
боевые доты на восточной окраине города 1939–1944 гг., фрагмент укреплений Поморского вала
доходные дома рубежа 19 и 20 веков, в т.ч. на ул. 14 февраля, Людова, Рузвельт, Быдгоска, 11 ноября, Старомейска, Окжей, Килински, Кольбе, Попелушко
в пригороде Мотылева несколько дач XIX в.

Несуществующие исторические объекты
Кроме того, в Пиле были и другие постройки, которые сегодня могли бы быть памятниками; в основном они были уничтожены в 1945 году и разобраны в последующие годы:
св. Иоанна Крестителя и Пресвятой Богородицы, впоследствии св. Янув - самый ценный памятник Пилы с позднеготическим алтарем 1619–1628 гг. И нефом в стиле позднего барокко конца 18 века, сгорел в 1945 г. и снесен в 1975 г., несмотря на несколько проектов реконструкции; В настоящее время на его месте стоит гостиница «Громада».
синагога в районе ул. Пястув (бывший Еврейский рынок) с 1841 г., сгорел в 1938 г.
Лютеранская церковь, т. н. город, пл. Победы 1822 г.
здание суда по ул. Спейсерова с 1825 г.
ратуша на пл. Победы 1837 г.
Евангелическая церковь св. Яна на ул. Старомейская с 1909–1911 гг.
церковь секты Яна Черского, позднее старолютеранская, на ул. Водна 1845 г., снесена около 1950 г.
эклектичные, ар-нуво и модернистские жилые и коммерческие здания в центре города 19-й и 1-й половины 20-го века (в том числе в Новом Рынеке - площади Звыценства и Старом Рынеке - районе на пересечении улиц Водной и Пекарской).

Памятники
Памятник тысячелетию Польши и возвращению западных территорий Родине (1966 г., автор Ежи Собочиньский)
статуя Станислава Сташича (1960, скульптура Эдварда Хаупта)
Скамья Станислава Сташича в Пиле
обелиск, украшенный рельефами, связанными с историей города (1964 г., проект Юзефа Копчиньского)
памятник жертвам сталинизма (1996 г.)
памятник железнодорожникам-первопроходцам города Пилы (1973 г.)
бюст Станислава Сташича (1991, дизайн Анджея Лейшиса)
Памятник узникам лагеря «Альбатрос» (1985 г., автор Анджей Лейшис)
валун-памятник о. Болеслав Доманьски
камень-памятник к 25-летию НСЗЗ "Солидарность" (2005 г.)
камень-памятник великопольским повстанцам (1999 г.)
статуя Иоанна Павла II (2006 г.)

 

Кладбища
в пригороде Лешкува два больших военных кладбища:
Военнопленные, погибшие в лагере Пила в 1915–1918 гг.
Польские и советские солдаты, погибшие в 1945 г., в т.ч. в борьбе за Пилу
Католическое кладбище на ул. Салезианец около 1840 г.
Католическое кладбище на ул. Великопольские повстанцы середины девятнадцатого века.
Православное кладбище, т.н. холерик, с 1914 г., находится к северо-востоку от Лешкува, в глубине леса
городское кладбище по ул. Мотылевская
Еврейское кладбище в Пиле
бывшее евангелическое кладбище на ул. Генрик Домбровский (ныне парк)

Современная архитектура
Наднотецкий институт УАМ - ул. Колобжеска
Молодежный культурный центр и офис художественных выставок - ул. Окжей
гостиница "Громада" (бывшая "Родло", 1977-1987) - ал. Пястув, самое высокое здание в городе - 85 м.
Церковь Пресвятой Богородицы, Помощи Верным - ул. Золото
Philips Enabling Technologies Group (промышленная архитектура) — др. Повстанцы Великой Польши
Philips Electronics (промышленная архитектура) - ул. промышленный
Офисное здание Onyx Business Point - ул. Доктор Ф. Виташек
Торговый центр Атриум Кастанова (ранее Галерея Кастанова), в т.ч. с 4-зальным кинотеатром Helios на 583 места, открытым в декабре 2007 года.

Природные достопримечательности
Муниципальный парк Станислава Сташиц, спроектированная в 1900 году (площадь 11,6 га) с богатым древостоем и исторической железной беседкой 1904 года. Комплекс полностью охраняется и внесен в реестр памятников.
Парк на острове между рукавами реки Гвда, созданный в 1976-1978 годах, с впечатляющим фонтаном.
в северной части города находится ландшафтный заповедник «Кузник» (площадь 96 га) и фаунистический заповедник «Нетопеже со Старой Броварью» (площадь 0,9530 га).
В районе Пилы 22 памятника природы: 17 отдельных деревьев, 4 группы деревьев и хаотичный валун.

в черте города есть озера:
Дужи-Кузник (площадь 1,0 га), в заповеднике «Кузник».
Малый Кузник (1,0 га), в заповеднике «Кузник».
Рудницкое (площадь 34,15 га, глубина 3,2 м), в заповеднике «Кузник».
Кузничек, в заповеднике "Кузник"
Песчаный (площадь 6,48 га), над ним купальная зона
Плочье (Плотки) - озеро площадью 44,1 га и глубиной 23,9 м), над ним находится большой курорт
Пясечно / Елацыйне (площадь 13,2 га, глубина 25 м)
Bagienne (площадь 14 га)
Окониове (площадь 2,9 га)
два искусственных водоема в Руде: Кошице I (площадь 104 га) и Кошице II, построенные в 1977–1981 гг.
искусственный водоем на реке Гвда (площадь 46 га), созданный на гидроэлектростанции «Кошице».

 

Имя

Город имеет средневековые записи и был зарегистрирован с 14 века. Впервые в 1449 г. Пила, 1451 г. Пила, 1456 г. Сниде Моле и Пила и Сныт Молен и Пила, 1522 г. Пьела, 1523 г. Пиела.

Одно из первых упоминаний названия Пила относится к 1451 году и относится к местной мельнице (Pila molendinum). Самое позднее в XVI веке название перешло ко всему поселению, которое к тому времени уже стало королевским городом (in oppido regio Pila, 1515). Название имеет культурное происхождение и происходит от нарицательного пила «режущий инструмент» ← psł. *пила. Раньше в старопольском языке это также означало механический инструмент для «протирания дерева или дробления железной руды», приводимый в движение водяным колесом. Название поселения указывает на то, что город начался с пилы, т.е. водяной мельницы, которая двигала лесопилку.

Побочная форма Pieło появляется в 1580 году. Такой вокализм типичен для деревенских диалектов.

Немецкое имя Schneidemühl, использовавшееся со времен Первого раздела Польши в 1772 г., имеет схожую семантику, формально оно представляет собой сочетание подлежащего глагола schneid- «резать» с темой существительного Mühle «мельница», с апокопией (исчезновение звонкий гласный), характерный для поморских нижненемецких диалектов.

Нынешнее название было административно утверждено 7 мая 1946 года.

 

История

Место, где расположено село, было заселено до того, как сведения о нем были зафиксированы в исторических источниках. Первые археологические исследования в городе были проведены в девятнадцатом веке, как отмечается в Географическом словаре Царства Польского: «Коринфский столб с бронзовым навершием, бронзовая пепельница, а также кельтский с надписью и здесь были вырыты наконечники стрел необычной для нарезки формы» (оригинальное написание). Согласно словарю, это были находки кельтского происхождения.

Польское королевство
Деревня, вероятно, была основана в 14 веке как поселение при лесопилке, которая работала в лесу на месте старого рыбацкого поселения. Он принадлежал рыцарям-тамплиерам, а в 1368 году был включен Казимиром Великим в Королевство Польское, а затем в Корону Королевства Польского. Первое упоминание сделано о мельнике Павле, который также является главой деревни. В 15 веке им владела польская дворянская семья Опалинских. Пила получила права города между 1437 и 1449 годами. В 1480 году Мацей Опалински подарил город польскому королю Казимежу IV Ягеллончику. 4 марта 1513 года король Польши Зигмунт Старый подтвердил Магдебургские права на город. В 1518 году он пожизненно передал город Иерониму Бнинскому, что позволило ему выкупить весь Пильский старосты.

В 16 веке экономика базировалась на земледелии, ремеслах, торговле и работе мануфактур. В 1561 году новый владелец города и одновременно староста города Станислав Гурский выдал Пиле привилегию на рыбную ловлю. По опросу 1564 г. в городе было 153 дома, с которых горожане платили 6 грошей и 12 денариев. 114 У Пилана были земли, покрытые лугами, с которых платили по 6 грошей. Горожане также владели 42 сельскохозяйственными драками. Кроме земледелия развивались торговля и ремесла. В городе также проживало 10 рыбаков, которые платили ренту в размере 15 грошей за ловлю рыбы в реке, 13 сапожников, 2 мясника, плативших 2 незатененных сальных камня в качестве налога, 6 колесных мастеров, плативших 36 злотых. ренты, 15 охотников за медом платят натуральный налог в виде 14 бочонков меда и 18 гончаров также платят налоги в виде плодов своего труда. Исторические налоговые документы зафиксировали, что в 1564 году жители заплатили в общей сложности 499 злотых в качестве ренты за роли и ремесла. Проверка также показала наличие 5 мельниц и 2 молотковых цехов.

Речь Посполитая
В результате Люблинской унии, заключенной в 1569 году, Пила, как королевский город, находилась в Уйско-Пильской старости Познанского воеводства Речи Посполитой. В 16 веке город принадлежал польскому дворянскому роду Гурков, герб Лодзи.

В шестнадцатом веке город успешно развивался и носил ремесленно-торговый характер. В 1576 году польский король Стефан Баторий подтвердил городские привилегии и перенес еженедельный рынок с четверга на понедельник. Согласно сохранившимся историческим налоговым документам, в 1582 году город заплатил 57 польских злотых и 12 грошей на дорогу и 232 злотых. и 6 гр. 15 ден. кран Теноновый налог платился с производства бочек пива, меда, водки и вина, что включало город в число производителей этих спиртных напитков в 16 веке. В 1593 году король Польши Зигмунт III Ваза подтвердил все муниципальные привилегии.

В 1626 году случился большой пожар, почти полностью уничтоживший город. Пила была перестроена в соответствии с другим планом развития. В то время староста Уйска перешла к Констанции Габсбуржанке - жене Сигизмунда III Вазы, которая выдала жителям разрешение рубить деревья в королевских лесах, чтобы они могли отстроить свои дома. В 1627 году они построили семь домов на рыночной площади и 50 новых на улицах. В 1633 и 1650 годах город вновь подтвердил свои исторические привилегии.

В 17 веке город обезлюдел из-за войн. В 1655 году Пила была захвачена и разрушена шведской армией во время Всемирного потопа. В 1660 г. портные в Пиле получили дополнительные привилегии, которые были возобновлены в 1701 г. В 1670 г. привилегии были предоставлены местным евреям. В 1688 году польский король Ян Казимеж даровал городу вольные вырубки и пастбища в Зельгневских лесах. В 1697 году местные пивовары получили новый указ. В 1716 г. были подтверждены все прежние городские привилегии.

В 1720 году река Гвда была затоплена. Наводнение запесочило 750 млн муниципальных земель настолько, что жители были освобождены от уплаты налогов. Во время Семилетней войны в 1758 году через Пилу прошли русские войска. В 1759 г. между городом и старостой был заключен договор о свободной вырубке и использовании пастбищ в Зельгневских лесах, который в 1766 г. был подтвержден польским королем Станиславом Августом.

С начала 17 века до начала 19 века это был центр суконной, а с конца 18 века - шелковой промышленности. В конце 17 века местные суконщики получили королевскую привилегию основать валяльную фабрику.

 

Период разделов 1772–1918 гг.
В 1772 году в результате первого раздела Польши она была захвачена Пруссией и, как и вся Великая Польша, после второго раздела Польши оказалась в составе прусского раздела. Это было в так называемом район Нотеча и получил новое немецкое название Schneidemühl. В городе стояла прусская армия, состоявшая из гусар. В результате колонизации, начатой ​​в 1772 году Фридрихом II, который привел немецких колонистов, дав им построенные дома, со временем Пила стала городом, населенным в основном немцами. В 1824 году в город приехал предсказатель (протестантский проповедник) и для новоприбывших построили протестантскую церковь.

После победоносного для поляков второго Великопольского восстания, произошедшего в 1806 г., в 1807–1815 гг. он принадлежал Быдгощскому департаменту Варшавского герцогства. В 1806 году в городе стояла французская армия. С 1815 года по решению Венского конгресса герцогство Варшавское было разделено, и Великая Польша снова вошла в состав Прусского королевства как Великое княжество Познаньское, а затем Познанское воеводство.

7 июля 1834 года произошел очередной пожар, во время которого сгорело 200 домов. 16 августа 1835 года город получил новое муниципальное постановление. В 1844 году в Пиле Ян Черский отделился от католической церкви, создав свою христианско-апостольскую католическую общину, которой принадлежал костел на старой рыночной площади. В 1848 году в городе произошли беспорядки, вызванные началом четвертого Великопольского восстания. В Пиле произошли бои между повстанцами и военизированной немецкой организацией «Нецбрудеров», поддерживаемой прусской армией.

Развитие железных дорог, происходившее во второй половине Девятнадцатый век способствовал развитию города. Первое сообщение между Пилой и Кшижем и Быдгощем было построено в 1848–1851 годах (оно было открыто 27 июля 1851 года). Эта линия была частью основной линии, так называемой Королевско-прусская Восточная железная дорога, соединяющая Берлин с Кенигсбергом. В 1873 г. была открыта линия на Тчев, в 1879 г. линия Познань-Пила-Колобжег, в 1881 г. линия на Валч. В конце 19 века город был центром мелкой промышленности и торговли агропродовольственными товарами. Крупным промышленным предприятием был завод по ремонту подвижного состава (Reichsbahn Ausbesserungswerk). В 1913 году был построен небольшой промежуточный аэропорт для приема коммерческих самолетов, а в 1914 году - более крупный аэропорт для частной авиационной школы. В том же году было начато строительство авиазавода - филиала завода Albatros Flugzeugwerke, под названием Ostedeutsche Albatros Werke GmbH (OAW), где производились военные самолеты Albatros для нужд немецкой армии.

Во время Первой мировой войны выпускал максимум 220 самолетов в месяц, а к прекращению огня в 1918 г. их было построено около 5500. После войны, в 1921 г., завод и аэропорт были закрыты. 1 апреля 1914 г. Пила была исключена из Ходзежского повята и преобразована в отдельный волостной повят (нем. Stadtkreis). За сто лет, с 1815 по 1915 год, население города выросло с 2000 до 28000 человек. Во время Первой мировой войны в Пиле находился большой лагерь для военнопленных. В начале 1919 года Пила, усиленная большим гарнизоном, была базой немецких войск, ведущих действия против великопольских повстанцев. В восстании приняли участие и многие жители города.

Межвоенный период
Из-за преобладания немецкого населения по Версальскому договору Пила осталась в составе Германии (граница с Польшей проходила примерно в 6 км к юго-востоку от центра города). В июле 1922 года Пила стала столицей новой прусской провинции пограничного знака Познань-Западная Пруссия (Grenzmark Posen-Westpreussen). Он был создан из тех частей Познанского воеводства и Западной Пруссии, которые не входили в состав возрожденной Польши. В 1938 году он был преобразован в Познаньско-Западно-Прусский пограничный регион (Regierungsbezirk Grenzmark Posen-Westpreußen), принадлежащий провинции Померания (Provinz Pommern). В 1926 году Пила также стала резиденцией Апостольской администрации, подчиняющейся непосредственно Ватикану, а в 1930 году она была возведена в ранг Апостольской прелатуры. В межвоенный период город значительно расширился. Для нужд администрации построен ряд зданий, в т.ч. на пл. Сташица и нынешнее здание повятового старосты на ул. Независимость. Однако здесь была высока безработица, а националисты (в том числе НСДАП) пользовались политической поддержкой. Несмотря на сильное давление германизации, город оставался центром польскости. Здесь действовали польские общественные организации, в т.ч. с 1924 отделение Союза поляков в Германии. С 1 сентября 1922 г. здесь находилось вице-консульство, а с 1930 г. – консульство Республики Польша. С 1917 года в Пиле действовал также польский хор «Галка», который пел каждое воскресенье, а также польские церковные и государственные праздники. Он действовал до последнего воскресенья августа 1939 года.

Вторая Мировая Война

В 1939 году был создан пересыльный лагерь для мирного польского населения. Во время Второй мировой войны Пила была крупным центром военной промышленности. На месте бывшего аэропорта построен новый бетонный аэропорт и авиаремонтные заводы. В 1945 году немцы превратили город в крепость и включили его в систему укреплений Поморского вала. Первое кольцо обороны, протянувшееся на дальние окраины города, включало, в том числе Плотки, Лешкув, Калина. Пила была укомплектована большим гарнизоном (24 000 солдат разных родов войск). Город был захвачен Красной Армией после тяжёлых боев, длившихся с 24 января по 14 февраля 1945 года. В боях за город принимали участие части 47-й армии. В результате военных действий было разрушено 72 % Пилы (центр 90 %), больше всего крупных городов Великой Польши. После войны на тогдашней пл. Красная Армия, установлен Памятник Благодарности Красной Армии.

Послевоенные времена
После войны по Ялтинским соглашениям Пила вернулся в Польшу. В 1946 году население города составляло 10 700 жителей. После окончания боевых действий немецкое население города было переселено в Германскую Демократическую Республику. Разрушение городской застройки оценивается примерно в 80%. Промышленность была полностью разрушена. К 1960 году было построено или отремонтировано 2000 жилых комнат, восстановлены больница, школа и сгоревший театр. Также была перестроена и расширена городская инфраструктура: мосты, канализационные, водопроводные и газовые сети.

Реконструкция, вначале медленная, в более широком масштабе проводилась с 1965 года, когда был создан Завод по ремонту подвижного состава и завод светотехники «Люмена» - завод по производству лампочек, оснащенный новым станочным парком. Развивались пищевая, швейная, металлургическая и льняная промышленность. Произведена модернизация заводов картофельной промышленности. Запущены заводы стройматериалов: производство бетона, фабрика толя и кирпичный завод. В 1974 году, к 30-летию Польской Народной Республики, за вклад в социалистическое строительство город был награжден Орденом Возрождения Польши II степени.

Во времена Польской Народной Республики в городе появилась местная пресса. С 1946 г. раз в две недели выходит «Пила говорит», а с 1965 г. - ежемесячный «Глос Пилски». В сотрудничестве с историками из Познани также был опубликован научный «Rocznik Pilski».

До недавнего времени в городе находился крупный военный аэродром. В 1946–1951 годах и снова с 1 января 1999 года Пила была столицей повята, в 1951–1975 годах - городским повятом, а в 1975–1998 годах - столицей отдельного воеводства. На 1 января 1999 г. как один из трех бывших воеводских городов он не стал городом со статусом повята (два других - Цеханув и Серадз).

 

География

Расположение и природные условия
Город расположен в нижнем течении реки Гвда, на границе Валецкого поозерья и Краеньского поозерья. Он окружен сосновыми лесами и холмистыми участками, образованными ледником. Он занимает площадь 102,68 км². Зеленые зоны занимают более половины этой площади.

Гвда отмечает ось города, делит его на восточную и западную части; он интенсивно извивается. В южной части Пилы он отделен от деревни Бышки, расположенной в соседней гмине Уйсьце. В черте города есть также несколько других водоемов: искусственная Кошицкая лагуна, озеро Багенне, Пясечно, озеро Пясщисте, озеро Плотки, озеро Рудницкое, а также более мелкие пруды, болота и болота, в том числе озера Малый Кузник, расположенные в Кунике. природный заповедник и Дужи Кузник, окруженные разнообразными насаждениями деревьев.

Лесные массивы покрывают в основном западную и южную части Пилы и имеют общую площадь 53,32 км². Городской парк также запланирован в городе, расположенном к западу от центра города, на проспекте Войска Польского (часть провинциальной дороги № 179). С некоторых пор предпринимаются попытки организовать привлекательные зоны отдыха в парке на острове на реке.

Загрязнение воздуха
Оценка ежегодной оценки качества воздуха за 2013 год для района города Пила с учетом охраны здоровья человека и защиты растений была проведена Воеводской инспекцией охраны окружающей среды в Познани. В случае классификации для защиты здоровья человека, заключающейся в оценке концентраций: диоксида азота, диоксида серы, бензола, монооксида углерода, свинца и целевого уровня мышьяка, кадмия, никеля, Великопольская зона была отнесена к классу А (если концентрации загрязняющих веществ в зоне не превышают соответственно предельного или целевого уровня). Что касается целевого уровня озона, то Великопольская зона, в которой находится Пила, также была включена в класс A. Относя полученные результаты к долгосрочному целевому показателю озона, Великопольская зона была включена в класс D2 (если уровень концентрации озона превышает уровень долгосрочной цели). В случае пыли РМ2,5 Великопольская зона была отнесена к классу А. Из-за того, что были превышены допустимые уровни РМ10 и бенз(а)пирена, Великопольская зона была отнесена к классу С (если концентрации загрязняющие вещества в зоне превышают допустимые уровни или повышенные целевые уровни) o предел допуска и, если предел допуска не указан, допустимые уровни или целевые уровни).

 


Транспорт

Как добраться

Самолетом
Ближайшие аэропорты с регулярными пассажирскими перевозками находятся в Познани (105 км) и Быдгоще (100 км).

Поездом
В городе есть одна железнодорожная станция - Piła Główna - и три пассажирские остановки - Piła Podlasie на линии 203 и Piła Kalina и Piła Leszków (закрыты с 2008 года) на линии 354.

Железнодорожный вокзал Пилы. Главный вход для посетителей, пользующихся общественным транспортом. Есть регулярные поезда из более крупных близлежащих городов Познань и Быдгощ (оба в 1 час 10 минут). Поезда Regio компании Przewozy Regionalne, а также поезда IC и TLK компании PKP Intercity доходят до станции Piła Główna.

На велосипеде
Через город проходит несколько транзитных туристических велосипедных маршрутов:
Европейский велосипедный маршрут Euro Route R1, ведущий от Ла-Манша во Франции через Бельгию, Нидерланды и Германию в Санкт-Петербург в России и через Пилу.
Transwielkopolska Trasa Rowerowa - участок на севере, ок. 200 км, соединяющий множество достопримечательностей, архитектурных и природных достопримечательностей между Познанью и Оконеком;
Кольцо туристических велосипедных маршрутов – создание 38-километрового желтого велосипедного маршрута вокруг Пилы с начальной точкой на ул. Валецкой и по улицам Каменной и Выпочинковой до Котуни, а затем до Мотылево, по Пшемысловой, Валки Млодыч и ул. Na Leszków - до конечной точки на ул. Вавельска

На машине
Национальные и провинциальные дороги, проходящие через Пилу:
Национальная дорога № 10 Щецин - Старгард - Пила - Быдгощ - Торунь - Плоньск 7
Национальная дорога № 11 Колобжег - Кошалин - Щецинек - Пила - Познань - Остров - Кемпно - Люблинец - Бытом
Воеводская дорога № 179 Пила - Русиново 22
Воеводская дорога № 180 Пила - Тшчанка - Велень
Воеводская дорога № 188 Пила - Злотув - Члухув

 

Транспорт по городу

Муниципальный департамент транспорта/ Miejski Zakład Komunikacji управляет 18 автобусными линиями, одна из которых (линия 50) выходит за административные границы города и идет в Уйсьце и Мирослав. Парк МЗК в основном низкопольный. Карта города Пилы используется для оплаты проезда в автобусе.

PKS Piła управляет местными автобусными маршрутами с Ходзежем, Чарнкувом, Вонгровцем, Выжиском, Тшчанкой, Злотовом и Познанью. Автовокзал находится на улице Квятова, рядом с железнодорожной станцией Piła Główna.