/6.jpg)
Балтийск, до 1946 года известный под немецким названием Пиллау
(польский: Piława; литовский: Piliava; идиш: פּילאַווע, Pilave),
является портовым городом и административным центром Балтийского
района Калининградской области, Россия, расположенного в северной
части Вислинская коса, на берегу Балтийского пролива, отделяющая
Вислинский залив от Гданьской бухты. Население: 32 697 человек
(перепись 2010 года).
Балтийск, самый западный город России,
является основной базой Балтийского флота ВМФ России и паромным
портом на пути в Санкт-Петербург.
История до 1945 года
Нет сведений о возможной часовне или церкви в
15 и 16 веках. С 1598 г. было передано основание протестантской церкви в
Альт-Пиллау. В Пиллау (Пиллау I) также была небольшая деревянная
церковь, построенная шведами. Он был перестроен в 1660 и 1717/1720 годах
как гарнизонная церковь под властью Бранденбурга и Пруссии. В 1866 году
реформатская община в Пиллау получила свою церковь, а в 1910 году и
католическая община. Имелась также баптистская часовня. Все церковные
постройки, кроме католической, не имели шпиля, чтобы не нарушать
ориентацию судоходства на маяк.
Церкви
До 1945 года в Пиллау
было два протестантских прихода: приход церкви Альт-Пиллау (Пиллау II) и
приход гарнизона и городской церкви Пиллау (Пиллау I). Оба принадлежали
к церковному округу Фишхаузен в церковной провинции Восточная Пруссия
Церкви Старопрусского Союза. Реформатская церковь принадлежала
Кенигсбергской инспекции.
Были следующие церкви.
Церковь Альт
Пиллау 1598 г. первая постройка, 1674/1776 г. новое фахверковое здание,
1945 г. сильно повреждено, а затем снесено.
Гарнизон и городская
церковь в Пиллау I. Курфюрст Фридрих Вильгельм построил церковь в 1660
году, которая была заменена между 1717 и 1720 годами крестообразным
сооружением без башни в готическом стиле. В 1768 году он был
возобновлен. Церковь стояла на месте крепости. Он был поврежден во время
Второй мировой войны, его фундамент еще стоял в 1960-х годах, пока его
не снесли.
Реформатская церковь. Реформатская община существовала в
Пиллау с 1685 года. Они должны были использовать для своих служб
гарнизон и городскую церковь, и только в 1866 году они получили
собственное кирпичное здание без башни между крепостью и плацом. Церковь
пострадала во время войны, но отремонтирована и использовалась как
военный магазин и кинотеатр. В 1992 году передан Русской Православной
Церкви.
Баптистская часовня. В Пиллау была также часовня баптистской
общины. Позже ею стал директор Федерации евангельских свободных церквей
пастор Экхард Шефер.
Католическая церковь Марии Звезды Моря. В 1910
году для католической общины Пиллау была построена отдельная церковь.
Проекты разработал архитектор Фридрих Хайтманн из Кенигсберга. Церковь
была единственной в городе, у которой была башня, так как она находилась
немного в стороне от проторенных дорог у Альт-Пиллау и поэтому не могла
угрожать судоходству мореплавателей. Он был поврежден в 1945 году, а
затем снесен.
После 1990 г.
В 1991 году Русская православная
церковь получила в пользование единственное уцелевшее здание от
реформатской общины. От оригинального оборудования до 1945 года ничего
не осталось. В 2001 году в храм были перенесены мощи канонизированного
адмирала Федора Ушакова. Сегодня это Георгиевский собор Балтийского
флота в Калининградско-Балтийской епархии.
Проживающие здесь
евангелические прихожане ныне принадлежат к приходу в Светлом
(циммербуде), филиалу Евангелическо-лютеранской церкви Воскресения
Христова в Калининграде (Кёнигсберге) Калининградского монастыря
Евангелическо-лютеранской церкви Европейской России.
В
историческом кирпичном здании расположен католический центр.
Цитадель крепости Пиллау. Крепость Пиллау, расположенная на берегу
Балтийского пролива, была построена в 1626 году по распоряжению
шведского короля Густава-Адольфа II и часто упоминается как «Шведская
крепость». Пролив, прорытый в XV веке, соединяет Калининградский залив с
Балтийским морем и разделяет Земландский полуостров и Балтийскую косу.
Крепость имеет форму звезды с бастионами, каждому из которых присвоено
имя: Кронпринц, Альбрехт, Пруссия, Кениген и Кениг. Бастионы окружены
рвом с пятью равелинами: Людвиг, Шинкен-Шанц, Шторхнес, Кронверк и
Фальвинкель. Цитадель служила оборонительным сооружением, а также
хранилищем оружия и ценностей. Здесь бывал Петр I, изучая фортификацию и
бомбардирское искусство. В годы Второй мировой войны крепость стала
штабом обороны Пиллау, а сеть подземных коммуникаций позволила гарнизону
отступить во время штурма города советскими войсками. После взятия
Пиллау советским командованием крепость сохранили, замуровав подземные
входы, что породило легенды, включая истории о Янтарной комнате. В
послевоенные годы крепость использовалась как секретная военная база, а
с 1999 года стала филиалом Музея Балтийского флота.
Площадь
Балтийской славы, расположенная на юге Балтийска, самого западного
города России, была завершена в 1975 году на месте разрушенного во время
боев за Пиллау городского района. Прямоугольная площадь предназначена
для массовых мероприятий: северная часть выложена бетонными плитами, а
на юге расположены трибуны для зрителей. Западная сторона площади
переходит в сквер с памятными знаками. Главный вход на площади,
расположенный на востоке, украшают скульптуры матроса и солдата, а за
ними на бетонных стелах изображены ордена Красного Знамени. В 1973 году
в восточной части площади был установлен памятник «Торпедный катер» в
честь подвига моряков Первой Краснознаменной бригады торпедных катеров.
На бетонном пьедестале размещен боевой катер типа «Комсомолец» 1944 года
с бортовым номером 36, а рядом установлены корабельные орудия с
миноносцев «Стойкий» и «Славный». В 2007 году памятник получил статус
объекта культурного наследия местного значения. В сквере рядом с
памятником в 1977 году открыты памятные знаки, посвященные десантникам
Балтики и морякам охраны водного района. Южную часть сквера украшает
стела с надписью «Слава героическим воинам - морякам охраны водного
района», а северную — металлический обелиск с надписью: «Десантникам
Балтики — героям Великой Отечественной войны от моряков-десантников ДКБФ
09.05.1977 г.».
Форты
«Восточный», «Штиле», «Западный».
Маяк. Маяк Пиллау,
расположенный на набережной Морского бульвара в Балтийске, служит
главным ориентиром для кораблей, направляющихся в гавань. С высоты 33,2
метра открывается потрясающий вид на город, морской залив, Балтийскую
косу и побережье. Свет маяка, видимый с расстояния более 16 морских
миль, исходит из фонарного сооружения с лампой, окруженной линзами.
Первый деревянный маяк был построен в 1741 году, но в 1816 году его
заменили на каменный маяк. Авторами проекта считаются архитектор Карл
Шинкель или гидроинженер Шульц. В 1902 году прошла крупная
реконструкция, придавшая маяку современный облик: 32-метровую круглую
башню с двумя галереями и красно-белой окраской. Изначально освещение
обеспечивалось растительным маслом, позже керосином, газом, а с 1913
года — электричеством. Во время боев 1945 года маяк был поврежден и
выведен из строя отступающими немецкими войсками. После захвата Пиллау
советскими войсками маяк срочно восстановили, и в 1953 году он снова
заработал. В 2011 году маяк Пиллау получил статус объекта культурного
наследия.
Пехотные казармы
(ныне Штаб военно-морской базы).
Кафедральный Свято-Георгиевский
морской собор (ранее реформистская кирха). Свято-Георгиевский
морской собор в Балтийске является действующим храмом Балтийского флота
и одной из главных достопримечательностей города. Храм, построенный в
1866 году на средства прихожан реформистской общины, выполнен в
неоготическом стиле с фасадом, украшенным стрельчатыми окнами и тремя
входами. Вдоль стен внутри собора располагались галереи, а интерьер
завершал арочный потолок. Во время штурма Пиллау весной 1945 года здание
сильно пострадало, а в послевоенные годы использовалось как клуб
моряков, позже как военный склад. Возрождение собора началось в 1991
году, когда храм стал действующим. В 1996 году был установлен уникальный
иконостас, частично выполненный мастерами из Сафонова, а в 1997 году
освящены царские врата. В 2001 году в соборе появилась рака в форме
корабля с частицей мощей Федора Ушакова, первого адмирала, причисленного
к лику православных святых. Сегодня собор продолжает служить духовным
центром и символом Балтийского флота.
Католический приход
Святого Адальберта.
Руины замка Лохштедт, расположенные в Балтийске, являются
исторической достопримечательностью с богатым прошлым. Первые упоминания
о местности, известной как Витландсорт, относятся к 1246 году. В 1264
году эта территория была передана рыцарям Немецкого ордена, которые
оценили стратегическое значение пролива. На месте прусского укрепления
изначально появилось вальное сооружение, а после 1270 года был построен
деревянный замок с валом и рвом. В конце XIII века началось возведение
каменной цитадели, названной в честь прусского владельца Лаукштите.
Замок включал четыре флигеля, внутренний дворик и оборонительную стену,
защищённую рвом и высокими откосами. В период 1291–1305 годов он служил
резиденцией комтура Немецкого ордена, а до 1581 года здесь располагалось
управление добычи янтаря. Замок неоднократно подвергался осадам и
разрушениям: в XVI веке его атаковали поляки, а во время Семилетней
войны он был захвачен русскими войсками под командованием полковника
Фреймана. В годы Второй мировой войны замок использовался как опорный
пункт обороны Пиллау и сильно пострадал. В 2000 году разрушения
усугубились из-за неконтролируемых раскопок, уничтоживших фундамент,
цокольные этажи и подвалы. Сегодня от замка сохранились лишь фрагменты
внешней стены и несколько подземных сооружений, расположенных на
территории воинской части.
Немецкий аэродром на Балтийской косе — уникальное авиационно-техническое сооружение, построенное Люфтваффе в 1939 году. Аэродром входил в систему береговой обороны Пиллау и позволял Вермахту контролировать юго-запад Балтийского моря. Он функционировал как сухопутный аэродром и гидроаэродром, включавший три огромных ангара для самолетов, два металлических ангара для техники, административные здания и хозяйственные постройки. Снабжение аэродрома, не имевшего наземных подъездных путей, осуществлялось морским путем, что делало его одной из лучших морских авиабаз Германии. Уникальность аэродрома заключается в том, что его ангары были построены на зыбучих песках, а взлетно-посадочные полосы с подогревом располагались под углом 45 градусов, что обеспечивало их эксплуатацию в любую погоду. Самолеты-амфибии, или «летающие лодки», легко заходили на посадку и укрывались в бетонных ангарах с электрифицированными воротами. После войны аэродром использовался, но постепенно пришел в упадок. В 90-х годах российские военные покинули его, а сегодня его территория служит стоянкой маломерных судов и базой для детской яхт-школы. На стенах некоторых зданий сохранились фрагменты немецких надписей.
Городской парк имени адмирала Арсения Головко — одна из главных достопримечательностей Балтийска, расположенная в западной части города. История парка началась в 1657 году, когда по приказу коменданта Пиллау на полуострове был вырублен лес для защиты крепости, что превратило окрестности в пустыню. В 1793–1813 годах эта пустошь была засажена деревьями, и спустя время территория превратилась в уютный городской парк. Парк пользовался популярностью среди жителей и туристов, здесь располагались кафе, аттракционы, Летний театр, где выступали звезды советской сцены. Однако во время штурма Пиллау в годы войны парк был разрушен. После восстановления силами военных строителей он вновь стал местом праздников и прогулок. В 1952 году парк был переименован в честь адмирала Арсения Головко, героя Великой Отечественной войны, который в тот же год стал командующим Балтийским флотом. Именно этот год считают датой рождения современного парка, разбитого на месте старого немецкого парка Плантаже. К 90-м годам парк пришел в упадок: скульптуры были разрушены, Летний театр сгорел. Сегодня власти Балтийска работают над его восстановлением. Несмотря на утраты, парк остается местом для прогулок, городских праздников и семейного отдыха.
Памятник Петру I.
Памятник императрице Елизавете Петровне. В 2003 году в
Балтийске появился конный памятник императрице Елизавете Петровне,
созданный скульптором Георгием Франгуляном. Монумент стал центральной
частью историко-культурного комплекса «Елизаветинский форт»,
расположенного на Северном молу города. Комплекс был открыт в 2004 году
в честь побед русской армии во времена правления Елизаветы Петровны.
Императрица изображена верхом на коне в «дамской униформе» — платье
полковника лейб-гвардии Преображенского полка. Властным жестом она
встречает корабли, входящие в Калининградский залив, символизируя мощь и
величие России. Елизавета, известная как искусная наездница, провела
значительную часть жизни в седле. Ее униформа, сочетающая мужской мундир
и женское платье, стала символом времени. Лицо императрицы обращено к
Европе в знак уважения к соседним странам. Скульптор отразил в монументе
характер Елизаветы — решительность, властность, талант политика и
обаяние. Общая высота памятника составляет 14 метров, из которых 6,3
метра приходится на саму статую весом 17 тонн. Постамент в форме
фортификационного укрепления выполнен из массивных каменных блоков,
стилизованных под крест.
Памятник-монумент —
часовня Дмитрия Донского «Памяти павшим на земле Афганистана».
Скульптура женщины с ребенком.
Памятник Готтхильфу Хагену,
выдающемуся академику, инженеру-гидравлику и почетному гражданину
Балтийска, расположен на Русской набережной в южной части города.
Готтхильф Хаген, родившийся 3 марта 1797 года в Кёнигсберге, известен
своими достижениями в гидравлике и строительстве. Он руководил
возведением гавани Пиллау и южного мола в 1820–1830 годах, участвовал в
укреплении дюн и озеленении Куршской косы, а также открыл закон
Хагена-Пуазейля. С 1834 года он преподавал в Берлинской академии и был
главой строительной директории Пруссии. Памятник Хагену был открыт 3
сентября 1887 года. Он состоит из нескольких гранитных валунов,
использовавшихся при строительстве гавани, а на самом крупном из них
размещены мемориальная доска и бронзовый барельеф, выполненные Э.
Люрсеном. В годы войны памятник чудом уцелел. В 2005 году он был
отреставрирован по инициативе командования судоремонтного завода.
Сегодня этот монумент является одной из главных достопримечательностей
Балтийска, привлекая внимание гостей и жителей города.
Сплавать на пароме на
Балтийскую косу (там вы найдете очень живописные развалины форта
"Западный").
Спорткомплекс ЦСКА.
Аквапарк, спортзал,
тренажерный зал, боулинг, бильярд, кафе.
Музей Балтийского флота, ул. Адмирала Головко, д.1. Музей Балтийского флота в Балтийске, расположенный в здании бывшего городского суда Пиллау, построенном в 1903 году, является одной из главных культурных достопримечательностей города. Его история началась в 1957 году, когда начался сбор экспонатов, а первые залы музея открылись в 1959 году. После временного перемещения в Таллинн в 1962 году музей вернулся в Балтийск в 1992 году после вывода флота из стран Балтии. Сегодня в фондах музея насчитывается более 20 тысяч экспонатов, включая фотографии, документы, модели кораблей, оружие и награды. Среди уникальных экспонатов — морские кортики, принадлежавшие знаменитым адмиралам, штурвал императорской яхты «Полярная звезда», кабинет вице-адмирала С. Макарова и модели кораблей, такие как 44-пушечный фрегат «Паллада» и крейсер «Киров». В музее также представлены личные вещи выдающихся флотоводцев и образцы огнестрельного и абордажного оружия XVIII–XX веков. При музее действует библиотека с более чем 12 тысячами книг, журналов и газет.
На самолёте
Ближайший действующий аэропорт — «Храброво» (KGD),
расположенный примерно в 65–70 км от Балтийска. Прямого общественного
транспорта нет, поэтому удобнее всего заказать такси или трансфер (время
в пути около 1 часа). Альтернатива — автобус до
Калининграда с пересадкой на маршруты
до аэропорта (общий путь занимает 2–2,5 часа).
На автобусе
Автовокзал находится по адресу пр. Ленина, 12. Основной маршрут из
Калининграда проходит по трассе А-193 (бывшая немецкая Reichsstraße 131)
через Взморье (историческое название Groß Heydekrug / Großheidekrug) и
Приморск (Fischhausen). В перспективе сообщение улучшится за счёт
Приморского кольца.
Маршрутка/экспресс №207-Э идёт до остановки у
ул. Театральной (ориентир — памятник Шиллеру). Время в пути около 1–1,5
часа, стоимость проезда в последние годы составляет порядка 190–240
рублей.
Более вместительный автобус №107 следует до автовокзала
Калининграда (оттуда легко пересесть на транспорт в аэропорт). Время в
пути примерно 1,5 часа, цена аналогичная. Рейсы ходят часто в течение
дня.
На поезде
Сохраняется железнодорожное сообщение с
Калининградом по участку бывшей Восточно-Прусской Южной железной дороги.
Прямой путь через Светлогорск недоступен с 2006 года из-за закрытия
участка Светлогорск–Приморск. Электрички и поезда ходят с Южного вокзала
Калининграда (время в пути около часа).
На корабле / пароме
В
межвоенный период линия Seedienst Ostpreußen связывала Свинемюнде (ныне
Свиноуйсьце) с Пиллау (Балтийском), давая альтернативу объезду Польского
коридора. После 1920 года Пиллау оставался единственным немецким морским
портом к востоку от Вислы.
С июня 2007 по декабрь 2009 года
существовало прямое железнодорожное сообщение с немецким паромным портом
Засниц (Мукран).
Сегодня рядом с Балтийском работает ключевая для
Калининградской области Балтийская паромная переправа. Она обеспечивает
безвизовую связь эксклава с основной территорией России. Ледостойкие
автомобильные и железнодорожные паромы ходят в порт Усть-Луга
(Ленинградская область, недалеко от Санкт-Петербурга). Время в пути
обычно составляет 36–48 часов (иногда больше в зависимости от судна и
погоды); ранее обсуждались проекты быстрых паромов с сокращением времени
до 15 часов.
В начале 2020 года было налажено грузовое сообщение с
портом Мукран (Германия) с участием контейнеровоза SVS Vega в рамках
проекта «Мост через Балтийское море» (часть Нового шёлкового пути). В
настоящее время основная нагрузка приходится на линию Усть-Луга —
Балтийск, где работают несколько железнодорожных и автомобильных паромов
(в том числе «Балтийск», «Амбал», «Маршал Рокоссовский», «Генерал
Черняховский» и другие). Пассажирских мест на грузовых паромах мало,
приоритет обычно отдаётся водителям коммерческого транспорта.
Городской транспорт Балтийска представлен в основном маршрутными
такси (маршрутками) — действует около восьми городских маршрутов,
которые связывают центр, жилые микрорайоны, вокзал и порт. Также в
городе работают обычные такси.
Междугороднее сообщение развито
хорошо. Основной и самый удобный способ добраться в Калининград —
автобусы № 107 (регулярные рейсы с Южного автовокзала, время в пути
около 1 часа 15–30 минут) и экспресс-маршрутки № 207Э (от остановки
«Театральная»). Интервал движения обычно составляет 30–50 минут.
Автобусное сообщение связывает Балтийск и с другими курортными
городами области: Янтарным, Зеленоградском, Пионерским,
Светлогорском (в том числе маршрут № 587, который проходит через эти
населённые пункты) и Светлым (маршрут № 307).С российской частью
Балтийской косы город соединяет пассажирская паромная переправа.
Паромы («Нида», «Вистула» и другие) курсируют несколько раз в день
(обычно 6–8 рейсов в зависимости от сезона и погодных условий),
время в пути составляет около 20 минут. Переправа работает круглый
год, перевозит как пешеходов, так и легковые автомобили.
Бюджетные варианты
Стрекоза
ул. Литке, 10А
Телефон: +7
(952) 115-05-05, факс: +7 (40145) 64343
E-mail:
strekoza.dom@gmail.com
Уютное кафе с европейской кухней. Есть
бизнес-ланчи, летняя веранда и возможность проводить банкеты.
Средний чек около 500 ₽. Заведение работает ежедневно, обычно с
10:00–12:00 до 23:00–00:00. В том же здании расположен небольшой
мини-отель.
Панда
проспект Ленина, 18А
Популярное кафе
с русской и европейской кухней. Предлагает завтраки, бизнес-ланчи,
десерты и доставку. Средний чек обычно 500–1000 ₽. Часто работает с
10:00 до 22:00. Находится в одном здании с рестораном «Граф
Монте-Кристо».
Дружба
ул. Красной Армии, 10 (иногда
указывают 10А)
Небольшое кафе в центре города. Простое и
недорогое место для перекуса.
Парус
ул. Каплунова (Николая
Каплунова), 2
Кафе русской кухни. Есть супы, салаты, блины, плов.
Можно заказать столик, еду навынос, провести банкет или поминальный
обед. Есть танцпол. Средний чек около 550–700 ₽. Обычно работает с
16:00 до полуночи (в выходные может быть дольше).
Фея
проспект Ленина, 62 (иногда 62 к1)
Кафе с возможностью проведения
банкетов и дней рождения. Работает, как правило, с 12:00 до 00:00.
Средний ценовой сегмент
Граф Монте-Кристо
проспект Ленина,
18А (2 этаж)
Телефон: +7 (911) 468-57-05 (также встречается +7
(40145) 666-27)
Один из самых известных ресторанов города.
Европейская кухня, стейки, шашлыки, пицца, бургеры. Есть винная
карта, VIP-зал, летняя веранда, 3D-танцпол и несколько банкетных
залов (вместимость до 150–200 человек). Доставка еды. Средний чек
примерно 800 ₽. Работает ежедневно с 12:00 до 00:00.
Балтия
(гостиница «Балтика»)
проспект Ленина, 28Б
Небольшая гостиница
в центре с кафе. Удобное расположение рядом с парком и основными
достопримечательностями.
Ночная жизнь
Вегас
проспект
Ленина, 65
Заведение для вечернего и ночного отдыха. Находится на
одной из центральных улиц города.
Адреса и режимы работы иногда
немного отличаются в разных источниках, поэтому перед посещением
лучше уточнить актуальную информацию по телефону. Большинство
заведений сосредоточены в центральной части Балтийска вдоль
проспекта Ленина и прилегающих улиц.
В Балтийске остановиться можно действительно недорого - город
предлагает хороший выбор гостиниц эконом- и среднего ценового
сегмента.
Недорого
Гостиница «Балтика»
Проспект Ленина,
28Б.
Небольшая уютная гостиница в центре города (всего 9
номеров). Гостям предлагают комфортабельные номера с телевизором и
санузлом, бесплатный Wi-Fi, охраняемую парковку и кафе. Рядом -
городской парк, площадь Балтийской славы, удобный выход к основным
достопримечательностям и остановкам общественного транспорта.
Гостиница «Золотой якорь»
Морской бульвар, 6.
Одна из
самых известных и старых гостиниц города (здание начала XX века,
капитально отремонтирована). Расположена в историческом центре, в
шаговой доступности от крепости Пиллау, Балтийского маяка, Музея
Балтийского флота и парома на Балтийскую косу (5 минут пешком). До
песчаного пляжа - около 15 минут. В номерах есть телевизор,
холодильник, бесплатный Wi-Fi. На первом этаже работает кафе.
Гостиница «Валентина»
Улица Адмирала Головко, 1.
Небольшой
мини-отель в тихом центре, примерно в 300 метрах от общественного
пляжа. Рядом - Музей Балтийского флота и паромная переправа.
Предлагает уютные номера, бесплатный Wi-Fi, парковку и
круглосуточную стойку регистрации.
Средний ценовой сегмент
Гостиница «Золотая Орхидея»
Улица Верхняя Морская, 6.
Тел.: 8
(909) 775-56-90, факс: 8 (40145) 3-10-98.
Уютный отель на
территории бывшего курорта Нойхойзер, всего в 100 метрах от
песчаного пляжа Балтийского моря. На территории - большой
благоустроенный сад (около 50 соток), крытый бассейн с
гидромассажем, сауна, массаж. Номера комфортабельные, многие с
террасой или балконом. Есть кафе, возможность барбекю, бесплатный
Wi-Fi и парковка.
В Балтийске большинство повседневных покупок удобно делать прямо в
центре — на проспекте Ленина и в ближайших переулках. Здесь в шаговой
доступности сосредоточены супермаркеты и магазины «у дома», где можно
быстро набрать продукты, воду, снеки и всё необходимое как местным
жителям, так и туристам, проезжающим через город или останавливающимся
на несколько дней.
Виктория-Квартал (проспект Ленина, 28В) — один из
самых удобных вариантов. Полноценный супермаркет сети работает с 8:00 до
24:00. Здесь широкий ассортимент: свежие овощи и фрукты, молочка, мясо,
выпечка, бакалея и товары повседневного спроса. Телефон: +7 (4012)
38-69-13.
Вестер (проспект Ленина, 65) — торговый центр с продуктовым
отделом и несколькими сопутствующими магазинами. Режим работы: ежедневно
с 8:00 до 23:00. Удобно, если нужно совместить покупки продуктов с
другими мелочами.
Дёшево (проспект Ленина, 77А) — типичный магазин
формата «у дома» с акцентом на доступные цены. Работает с 8:00 до 23:00.
Телефон: +7 (40145) 6-54-72. Хороший вариант, когда хочется сэкономить
на базовом наборе продуктов.
Семья (улица Егорова, 12) —
универсальный супермаркет чуть в стороне от главной артерии, но всё
равно в пешей доступности. Открыт с 8:00 до 24:00. Телефон: 8 (40145)
6-58-29.
Кооператор (проспект Ленина, 60) — небольшой продуктовый
магазин. Режим работы: с 9:00 до 22:00. Телефон: +7 (40150) 32-17-9.
Отдельно стоит отметить сеть небольших круглосуточных магазинов
«Островок». Они особенно удобны, если понадобилось что-то поздно вечером
или ночью:
проспект Ленина, 87;
Гвардейский бульвар, 29А;
улица Чехова, 4А.
Почти все перечисленные точки находятся в
пределах 5–10 минут ходьбы друг от друга вдоль главной улицы города. Это
позволяет не тратить время на поиски и быстро решить вопрос с питанием
даже при короткой остановке в Балтийске. Часы работы иногда могут
незначительно меняться, поэтому перед визитом лучше уточнить актуальную
информацию по телефону.
Дошедшая до нас хроника Пиллау восходит к 1370 году, когда
произошла битва при Рудау. Говорят, что перед конфликтом Тевтонский
орден собрал свою армию перед Пиллау.
Поселение под названием
Пилен (Альт Пиллау) впервые упоминается в документе 1430 года.
Историческое название Pillau восходит к прусскому «pile, pille,
pils» (крепость, замок). Это место приобрело большое значение, когда
сильные штормы 1479 и 1510 годов прорвались через Вислинскую косу и
создали судоходный канал под названием «Дас Гатт». В результате
позже Пиллау смог превратиться в стратегически важный портовый
город.
Во время Тридцатилетней войны шведский король Густав Адольф высадился
в Пиллау 6 июля 1626 года с флотом из 37 кораблей. В шведский период
место разрослось, на нем появилась первая деревянная церковь. В 1650-х
годах курфюрст Фридрих Вильгельм фон Бранденбург укрепил крепость и
создал в Пиллау бранденбургский военно-морской порт. В результате
население снова увеличилось, в водосборном бассейне крепости поселились
лоцманы, торговцы и бывшие офицеры. В 1660 году деревянную церковь
заменили каменным зданием, в котором появился орган.
Король
Фридрих Вильгельм I предоставил права города Пиллау 18 января 1725 года.
Во время Семилетней войны город и крепость находились под русской
оккупацией с 1758 по 1762 год. С 1791 по 1805 годы крепость
реставрировалась под руководством Пауля фон Гонценбаха. Преобразование
стоило 645 000 талеров.
В Четвертой коалиционной войне
французские войска тщетно осадили Пиллау в 1807 году, так что по
Тильзитскому мирному договору крепость была сохранена для Пруссии. В
результате франко-прусского союза против России летом 1812 года в
крепости должен был разместиться французский контингент численностью
1200 человек под командованием полковника Кастеллы де Берленс. Когда в
начале 1813 г. Восточная Пруссия восстала против Наполеона и русские
войска оказались перед Пиллау, командующему прусским контингентом
удалось убедить французов отступить без боя 8 февраля 1813 г., чтобы
помешать русским взятие крепости. В 1905 г. гарнизон состоял из 43-го
пехотного батальона и 2-го пехотного артиллерийского дивизиона.
Пиллау в Северогерманской Конфедерации (1867–1871 гг.)
Из-за слияния в Северо-Германской Конфедерации в 1867 г. Постэкспедиция Пиллауэра с основанием Рейха в 1871 г. и последующей реструктуризацией почтовой службы Рейхспочты с 5 января 1875 г. стала почтовой конторой второго класса с одним почтмейстером. По своим функциям он подчинялся оберпостдирекции в Кенигсберге, отвечая за Восточную Пруссию.
Административный район крепости Пиллау (1885–1903 гг.)
2 июля 1885 года из поместья Пиллау, крепости, которая ранее относилась к округу Альт-Пиллау, был образован новый административный район «Крепость Пиллар». Он состоял только из этого одного усадебного района и относился к району Фишхаузен в административном районе Кенигсберг в прусской провинции Восточная Пруссия. Поскольку 30 марта 1903 года район поместья Пиллау, Фестунг, был включен в состав поселка Пиллау, административного района «Крепость Пиллар» больше не существовало.
С середины 19 века индустриализация придала городу новый импульс. В 1848 году в распоряжении судовладельцев Пиллау было восемь торговых судов. Железнодорожная линия соединяла город с Кенигсбергом с 1865 года, а порт был значительно расширен между 1876 и 1889 годами. До 1945 года в Пиллау было железнодорожное депо Deutsche Reichsbahn. Военно-морской комплекс был дополнительно модернизирован за счет строительства больших казарм. В начале 20-го века возле Пиллау был завершен Königsberger Seekanal через лагуну, который также можно было держать открытым зимой. В результате порты Кенигсберг, Эльбинг и Браунсберг работали круглый год. После присоединения Альт-Пиллауса и крепости Пиллау к городу в 1902 году население выросло до более чем 7000 человек. В начале 20 века в Пиллау было три евангелических церкви, средняя школа, навигационное училище и окружной суд. В 1937 году были добавлены новые общины, так что к началу Второй мировой войны в Пиллау проживало 12 000 жителей.
Во время Второй мировой войны военно-морская база Пиллау приобрела
большое значение. Еще в 1933 году Пиллау стал портом приписки флотилии
тральщиков в ходе перевооружения после прихода к власти
национал-социалистов. Для размещения крейсеров были построены новые
доки. В 1939 году была добавлена база гидросамолетов, а через год
здесь разместилась 1-я учебная дивизия подводных лодок. В конце войны
через Пиллау прошли первые перевозки беженцев. 5 февраля 1945 года
первый налет советской авиации нанес серьезный ущерб. С конца января
1945 г. по 18 апреля более 450 000 беженцев покинули порт Пиллау на
кораблях. В период с января по март 1945 года в Пиллау погибло очень
много беженцев. С началом поквартирных боев в городе 24 апреля
портовые сооружения были взорваны. Погибшие в Великой Отечественной
войне похоронены на немецком военном кладбище в Балтийске.
Перед
маяком Пиллау в 1913 году был открыт памятник курфюрсту Фридриху
Вильгельму.
25 апреля 1945 года Красная
Армия захватила Пиллау как последний город Восточной Пруссии и, как и
всю северную часть Восточной Пруссии, передала его под управление
Советского Союза. Потсдамское соглашение подтвердило это в августе 1945
года. 27 ноября 1946 года Пиллау был переименован в Балтийск (что
означает примерно Балтийский город или город Балтийского моря) и стал
главной базой Балтийского флота. Население города сократилось почти до
нуля в период с 1944 по 1947 год в результате бегства и изгнания
немецкого населения и лишь медленно росло снова в результате притока
новых граждан из центральной России, территории сегодняшнего
Федерального округа. Волги и Белоруссии. До распада Советского Союза
Балтийск был особо изолированной военной запретной зоной в пределах
запретной Калининградской области.
Это только постепенно
облегчалось после открытия области. За это время в Балтийске была
открыта русская православная церковь и установлены поразительные
памятники царю Петру I, прозванному «Великому», и царице Елизавете. Даже
сегодня городской район Балтийска не является полностью доступным.
С 1994 года Балтийск является административным центром Балтийского
района. С 2008 по 2018 год город был резиденцией городского
муниципалитета, в который также входили города Береговое и Лунино
Балтийского района, и с тех пор снова является резиденцией Балтийского
городского округа.
Древние прусские предания
Одна из самых старых легенд связывает
место будущего Балтийска с верховным жрецом древних пруссов. По
преданию, около полутора тысяч лет назад на полуострове между морем и
заливом (по другим версиям — прямо на косе) легендарный король Видевут,
пришедший с готами, построил крепость Нойтто (или Нойотто). Он возвёл её
не для себя, а для брата Брутена. Брутен стал Криве-Кривайто — верховным
жрецом пруссов, и крепость превратилась в его резиденцию и, возможно,
одно из святилищ.
В XIII веке, во времена завоевания края Тевтонским
орденом, крепость была опорным пунктом сопротивления. Её разрушил рыцарь
Иоганн Оцемунт около 1260 или 1275 года. После этого местность стали
называть «Пиллав» (позже Пиллау) от прусского слова pilis / pile —
«крепость на холме».
Существует и более поэтичная версия
происхождения названия. Древняя прусская легенда рассказывает, что имя
месту дала русалка по имени Пилла. Она выходила на берег сушить длинные
волосы, и от неё пошло название поселения.
Легенды о Шведской
крепости (Цитадели Пиллау)
Крепость, заложенная шведами в 1626 году
при Густаве II Адольфе, — главный источник современных легенд. Её
пятиугольная форма, мощные подземелья и долгая военная история породили
множество историй.
«Главный сейф Восточной Пруссии».
Подземелья
крепости изначально предназначались для хранения ценностей при
постоянной температуре и влажности. Здесь, по легенде, хранил корону сын
польского короля Сигизмунда III Владислав IV, надеясь на завоевание
русских земель. После неудачи корона осталась в залоге у прусского
курфюрста. Позднее крепость действительно выполняла функции надёжного
хранилища.
Янтарная комната.
Самая известная послевоенная
легенда утверждает, что именно в засыпанных и замурованных тайных
помещениях цитадели немцы спрятали Янтарную комнату (или её части),
вывезенную из Царского Села. Доступ в нижние уровни крепости долгое
время был сильно ограничен (объект Министерства обороны), поэтому
проверить версию практически невозможно. Эта легенда до сих пор
мотивирует поисковиков и волонтёров.
Секретный фарватер и
«морские собаки».
Одна из самых устойчивых легенд гласит, что под
дном пролива (Фрише-Гафф / Калининградский залив) существовал подземный
туннель, ведущий к Балтийской косе и руинам Западного форта (1869 года).
По этому «секретному фарватеру» якобы ходили сверхмалые подводные лодки
«морские собаки». В апреле 1945 года, когда советские войска штурмовали
Пиллау, в крепости якобы находились тысячи человек (штаб, военные,
гражданские), а после капитуляции обнаружилось лишь несколько сотен.
Высокое немецкое командование «испарилось». По легенде, офицеры ушли
подземным ходом, а часть ценностей и документов Третьего рейха отправили
через этот туннель в Южную Америку. Историки относятся к версии
скептически (геологические условия Балтийска не благоприятствуют длинным
подводным тоннелям), но устные рассказы военных и местных жителей
поддерживают историю. Советское командование, по некоторым сведениям,
заминированный ход просто замуровало.
Призраки и ночные явления
Пётр I и Елизавета.
Одна из самых атмосферных городских легенд
связана с памятниками. По ночам бронзовый Пётр Великий (стоящий у маяка)
якобы сходит с пьедестала. С выпученными глазами (от увиденного за день)
он направляется к памятнику своей дочери Елизавете Петровне. О чём они
говорят — неизвестно. Некоторые связывают этот «разговор» с поисками
Янтарной комнаты или с тем, как изменился город, где Пётр в 1697 году
обучался артиллерийскому делу.
Привидение Генрих.
В самой
крепости, по рассказам военных и участников современных экспедиций,
обитает призрак по имени Генрих. Он «живёт» здесь с незапамятных времён.
Исследователи и волонтёры описывали ночные стуки, шаги и мелкие
«проказы» (например, выдернутую из розетки вилку в запертом помещении).
Чтобы умилостивить Генриха, оставляли конфеты — после этого беспокойства
прекращались.
Природные и «божьи» легенды
Жители старого
Пиллау называли пролив, образовавшийся после сильного шторма в начале
XVI века (традиционно датируют 1510 годом), «данным Богом». Шторм
прорвал косу, создав судоходный проход, который резко изменил судьбу
поселения, превратив его в важный порт. До этого проливы то появлялись,
то заносились песком, и местные даже забивали в дно столбы, чтобы
затруднить чужим судам проход.
Осётр, изображённый на гербе города
(ещё с прусских времён), тоже окружён ореолом значимости: в старину
здесь ловили огромное количество этой рыбы, а осетровая изба была одним
из первых ориентиров и «казной» поселения.
Географическое положение
Город находится примерно в 50 км к западу
от Калининграда. Координаты центра — около 54°39′ с. ш., 19°55′ в. д.
(высота центра ≈ 10 м над уровнем моря).
Балтийск занимает северную
часть Балтийской (Вислинской) косы и Пиллауский полуостров (часть
Земландского / Самбийского полуострова). Город и прилегающая территория
городского округа разделены Балтийским проливом — узким судоходным
каналом, соединяющим Калининградский (Вислинский) залив с Гданьским
заливом Балтийского моря.
С запада город выходит к Гданьскому
заливу (открытое Балтийское море).
С востока — к мелководному
Калининградскому заливу (лагуне).
Российская часть Балтийской косы
входит в состав Балтийского городского округа и тянется на юг до границы
с Польшей.
Это один из немногих российских портов на Балтике,
который практически не замерзает зимой.
Рельеф и ландшафт
Рельеф низменный, типичный для приморской равнины Восточно-Европейской
равнины. Абсолютные высоты в основном составляют 1–16 м, средняя высота
центра города около 10 м. Территория сложена преимущественно песками
морского и эолового происхождения.
Характерны:
широкие песчаные
пляжи (в пределах города и косы их общая протяжённость значительна);
дюны;
плоские прибрежные участки.
В прошлом территория была
покрыта густыми хвойными лесами. На косе сохранились природные ландшафты
с дюнами, лесами и относительно нетронутой природой (во многом благодаря
закрытому статусу в советский период).
Площадь города составляет
около 49–50 км². Российская часть Балтийской косы имеет протяжённость
около 25 км, ширину от 300 до 1800 м и площадь примерно 25–27 км².
Ширина пляжей на косе обычно 30–40 м.
Балтийская коса и
Балтийский пролив
Балтийская коса — узкая песчаная полоса суши,
отделяющая Калининградский залив от открытого моря. Она образовалась в
результате действия морских течений и ветров. Российский участок
начинается у Балтийска и тянется на юго-запад до польской границы.
Именно на косе находится крайняя западная точка территории России
(примерно 54°27′30″ с. ш., 19°38′ в. д.).
Балтийский пролив (длина
около 2 км, ширина порядка 400–440 м, глубина до 8–10 м) — искусственно
поддерживаемый судоходный канал. Он появился после сильного шторма в
1510 году, который разорвал косу, и с тех пор поддерживается в
судоходном состоянии. Через него идут суда в Калининградский порт и
военно-морскую базу.
Гидрография
Город находится на стыке двух
водных бассейнов:
Гданьский залив Балтийского моря (солёная вода,
открытое море);
Калининградский (Вислинский) залив — крупная
солоноватоводная лагуна, соединённая с морем только через Балтийский
пролив.
Приморская бухта и акватория порта формируют удобную
гавань. Порт Балтийска — главная база Балтийского флота России и важный
транспортный узел (в том числе паромное сообщение).
Климат
Климат переходный от умеренно морского к умеренно континентальному (по
Кёппену — Cfb, близкий к Dfb) с сильным влиянием Балтийского моря.
Характерны мягкая зима, прохладное лето, высокая влажность и довольно
равномерное распределение осадков.
Основные средние показатели (по
данным метеостанций):
Среднегодовая температура воздуха — около
8,6–9,1 °C.
Среднегодовая температура воды — около 9,3 °C (в августе
максимум ≈ 19,2 °C).
Годовая сумма осадков — примерно 670–750 мм.
Средняя скорость ветра — 3,9–4,4 м/с.
Природные особенности
Благодаря приморскому положению и относительному сохранению природных
территорий на косе здесь развиты:
песчаные пляжи и дюны;
хвойные и
смешанные леса;
богатая орнитофауна (более 100 видов птиц);
морской климат с «лечебным» хвойно-морским воздухом.
Ландшафт
типично прибалтийский: низкие берега, дюны, лагуна и открытое море.
Город вытянут преимущественно с севера на юг вдоль косы и пролива.