Бронницы — город в Московской области России, расположенный в 54,5 км
(33,9 мили) к юго-востоку от центра Москвы и в 13 км (8,1 мили) к западу
от станции Бронницы на Московско-Рязанской железной дороге. Город
окружен Раменским районом, но административно включен в состав города
областного подчинения. Население: 21 102 человека (перепись 2010 г.).
Местная экономика зависит от пищевой промышленности и упаковки,
строительных услуг и производства ювелирных изделий. Бронницы входят в
число двадцати двух исторических городов Московской области.
Существование Бронниц засвидетельствовано с 1453 года. Деревня возникла
как перевалочный пункт на шоссе между Москвой и Рязанью (современная
дорога М5), а ее население и хозяйство традиционно занимались лошадьми.
Конюшни Дома Романовых, основанные в Бронницах к 1634 году, превратились
в конные заводы, поставлявшие верховых лошадей для кавалерии. В 1780-х
годах административная реформа Екатерины Великой превратила деревню в
настоящий городок с сетчатым планом и растущей купеческой общиной. Во
второй половине 19 века Бронницы постепенно индустриализировались,
превращаясь в город мелких текстильных фабрик и ювелиров.
Бронницы сыграли второстепенную роль в военной истории Смутного времени
и вторжения Наполеона в Россию, когда они стали самым дальним пунктом
французского наступления после падения Москвы, но были избавлены от
военных действий и разрушений. Его ключевые достопримечательности -
пятиглавый собор Архангела Михаила (завершен в 1705 г.),
Входоиерусалимская церковь (1845 г.) и неоклассические кавалерийские
казармы.
Основные туристические достопримечательности сосредоточены в центре города вокруг Соборной площади и Центральной площади. Однако в адресе нет Соборной площади, которая находится на улице Советская, 61, а прилегающий сквер Тимофеева - это официальное название, создающее впечатление сквера.
Наибольший интерес представляют ансамбли храмов и Архангельский
собор, все три объекта построены в разных стилях, но при этом гармонично
сочетаются друг с другом:
1 Архангельский собор (церковь
Архангела Михаила), ул. Советская, 61, построен в 1696-1705 годах в
стиле барокко и назван в честь Архангела Михаила и других небесных
божеств. В росписи храма принимали участие известные иконописцы Тихон
Филатьев и Кирилл Уланов. Архитектурная композиция представляет собой
типичную пригородную церковь, прямоугольной формы с пятиугольными
главами колонн. Уникальность храма заключается в вытянутых вверх
четвериках и густо расположенных куполах необычной формы. На фасаде
видны интересные элементы московского барокко: в 1865 году храм был
перестроен, удлинена трапезная и сооружен новый иконостас; в 1929 году
службы прекратились, а в 1931 году храмовый комплекс был закрыт. В
советское время в Архангельском соборе располагался районный архив.
Только в 1990 году впервые после долгого перерыва были проведены
богослужения. Впоследствии церковные помещения были восстановлены.
2
Колокольня, улица Советская, 61. Кирпичная колокольня, оформленная в
русском стиле, видна уже с дальних подступов к городу. Колокольня
высотой 73 м, несомненно, является самой высокой и одной из самых
"вытянутых" колоколен Подмосковья. Согласно официальным учебникам
истории, автором проекта был известный архитектор М.И. Бове, а сам
проект был утвержден Николаем I. Колокольня была построена в 1851-1853
годах на средства купца Кононова, почетного гражданина Москвы;
торжественное освящение состоялось 11 сентября 1853 года, а главные
колокола весом 1501 и 582 пуда были повешены на колокольню в 1860 году.
Колокол был отлит на заводе Самгина; в 1990-х годах колокол был
отреставрирован (отлит на заводе ЗИЛ), а в 2010 году был установлен
часовой звон.
3 Церковь Иерусалимской иконы Божией Матери, ул.
Советская, 61. Церковь построена в стиле классицизма и гармонирует с
храмовым комплексом; освящена в 1846 году, неоднократно перестраивалась
и расширялась с 1868 по 1905 год. В советское время в церкви размещалась
Всесоюзная библиотека. В настоящее время церковь не используется.
В городе сосредоточены исторические личности, разделившие судьбу
Бронницы, в частности, Пушкин, Фонвизин и Пущин. Два декабриста
похоронены у внешней стены алтарной части Архангельского собора:
4 Могила М. А. Фонвизина.
5 Могила И. И. Пущина.
В сквере на
площади Тимофеева с западной стороны установлены бюсты представителей
семейных династий. В центре площади находится примечательный фонтан,
который засыпан землей и превращен в клумбу. На востоке находится
мемориал Второй мировой войны с Вечным огнем и бюстом "отца-основателя"
десантников В. Ф. Маргелова - Ф. Маргелова. Рядом с автовокзалом, на
месте старого здания, разрушенного в 1960-х годах и восстановленного в
2002 году, находится небольшая каменная часовня чудотворца Николая.
Другие достопримечательности находятся на улицах Красной и Советской
по обе стороны от Соборной площади.
На главной улице города можно увидеть примеры хорошо сохранившейся
гражданской архитектуры. В начале улицы находится городской парк с
несколькими памятниками. Этот парк служил городским кладбищем, пока не
был уничтожен в 1930-х годах. Об этом напоминают остатки могилы
Александра Пушкина в центре парка и один из памятников, странно
расположенный в уединенной части парка. Рядом с парком находится церковь
Успения Богородицы, бывшее кладбище, которое встречает людей, въезжающих
в город со стороны Рязанской трассы.
Могила Пушкина (ул.
Советская, 2) Внук поэта Александра Пушкина, губернатор Бронниц.
Мемориал жертвам Первой мировой войны, улица Советская, 2. Братское
кладбище, 1916 год.
Церковь Успения Пресвятой Богородицы, Советская
ул. 2 (ул. Советская), кирпичная церковь в псевдорусском стиле,
построенная в 1867-1871 годах на месте бывшей деревянной кладбищенской
Ильинской церкви. Элементы узорчатого фасада выполнены из белого камня.
Церковь, как и многие другие здания в Бронницах того времени, была
построена на средства местного мецената, купца Алексея Кононова. После
его смерти центральные боковые приделы церкви были посвящены Успению
Богородицы, а боковые нефы были достроены в 1872 году сыном купца
Иваном. Один из боковых нефов посвящен Алексию, человеку Божьему, а
другой - пророку Илье, что создает связь с бывшей Ильинской церковью.
Сегодня церковь и воскресная школа функционируют, но в советское время в
церкви был хозяйственный магазин, но интерьер утрачен.
Если идти в
противоположном направлении от Соборной площади (больше зданий), то
возле мэрии находится бюст А.А. Пушкина, а кварталом дальше -
оригинальный мемориал, состоящий из пяти самолетов-истребителей на
постаментах.
Здесь же находится памятник ученым и воинам.
За храмовым комплексом на Красной улице находится ансамбль
архитектурных памятников "Места присутствия". На улицу выходит только
главное здание, в котором сейчас располагается пост ГИБДД, поэтому
объекты других ансамблей можно увидеть редко. Исключение составляет
пожарный сарай, построенный в конце XIX века, который, как ни странно,
до сих пор используется в качестве гаража МЧС.
Ансамбль
правительственных учреждений на Красной улице, 57. 1810-е гг.
На
Красной улице вы увидите Олимпийскую подготовительную школу и детский
парк с аттракционами. Еще через квартал - хорошо сохранившиеся местные
городские одно- и двухэтажные здания, иногда с интересными резными
деревянными элементами фасада.
Резиденция священника, ул.
Красная, 12-14, жилые дома и хозяйственные постройки.
Вряд ли имеет
смысл идти по Красной ул. на другую сторону церковного комплекса; дом 83
- теоретически очень интересное здание, казарма кавалерийского полка
(начало XIX века, архитектор В.П. Стасов), но это здание нельзя увидеть,
так как оно находится в военной зоне. Скорее всего, через забор виден
только край крыши.
Бронницкий исторический музей, улица Советская, 71. ✉ ☎
+7(496)46-65-986, экскурсионный отдел - +7(916)070-77-69. вт-вс
9:00-17:00, сб-вс 10:00-16:00, последняя среда - санитарный день. Музей
представляет собой двухэтажное каменное здание рядом с детской
библиотекой. Вход в музей - со стороны сада.
Бельское озеро Между
центром города и Москвой-рекой расположено озеро Бельское в Старом
речном парке. Вокруг озера проложены пешеходные и велосипедные дорожки,
а через озеро перекинут основательный мост, на котором регулярно
проводятся тренировки спортсменов из расположенной неподалеку школы
олимпийского резерва по гребле на байдарках и каноэ. Прогулочная дорожка
очень любима местными жителями. С озера открывается прекрасный
панорамный вид на город.
Путешественникам приходится бегать в поисках дешевых сувенирных
безделушек и магнитов с видом города, и это понятно: Бронницы - не
туристический город.
Бронницы стал известен своими товарами
массового потребления благодаря двум предприятиям: перчаточной и
ювелирной фабрикам. Перчаточная фабрика находится в центре города, рядом
с автовокзалом, но купить продукцию там вряд ли возможно. А вот с
продукцией Бронницкого ювелирного завода дело обстоит совсем иначе:
направление к заводу указано на всех соответствующих указателях, и в
городе есть множество магазинов, торгующих ювелирными изделиями.
1 Выставочный зал Бронницкого ювелирного завода, Комсомольский пер. 53.
8:30-19:30. ред. 2015 ноябрь.
Промышленные магазины сосредоточены
вокруг Соборной площади, где находятся несколько универмагов и довольно
большой торговый пассаж с центральным зданием и рядом магазинов вокруг
него.
2 Торговый центр "Бронницкий пассаж".
3 Торговый центр
"Дворики".
Продуктовые магазины в городе традиционно представлены
небольшими магазинчиками и необычными универмагами известных сетей.
Пригород, недалеко от развязки автомагистралей М5 и ММК:
4
Гипермаркет "Перекресток".
До города легко добраться на автомобиле или автобусе.
По
воздуху.
Ближайший крупный пассажирский аэропорт - московский
аэропорт Домодедово. Расстояние между прямыми рейсами составляет чуть
более 20 км, а расстояние на автомобиле - 30-50 км в зависимости от
маршрута.
На поезде.
На Московской железной дороге есть
одноименная станция, но если вы поедете на поезде, то она находится в 13
км к северу от Москвы, отделенная от центра города рекой Москвой. До
Москвы можно добраться на автобусе, но это вряд ли удобный маршрут.
Добираться до Москвы на автобусе менее удобно, но в нескольких минутах
езды от Раменского есть несколько хороших автобусов.
На
автомобиле.
В непосредственной близости от города проходит
федеральная трасса М5, ведущая в сторону Коломны, Рязани и даже Самары.
Расстояние от кольцевой дороги составляет 50 км, и до Броницкого можно
добраться по Рязанскому шоссе, которое выходит на Советскую улицу, или
по автостраде из Москвы через развязку с Малым кольцом. Московское малое
кольцо, также известное как А107 или Малая (Первая) "бетонка", соединяет
город с Ногинском, Электросталью и другими городами на севере и
Домодедово на западе.
С парковкой в городе трудностей не
возникает. В городе есть несколько парковок в районе Соборной площади,
на самом деле там стоят знаки "парковка запрещена", но это не мешает
местным жителям и пассажирам игнорировать их. Вы можете легально
припарковаться без проблем, если постоите рядом, особенно учитывая, что
пост ГИБДД находится сразу за Соборным комплексом на Красной улице.
На автобусе.
В Броницах есть регулярные автобусные маршруты до
Москвы, Раменского и Коломны. Есть и более экзотические маршруты,
например, автобус ММК до Павелецкого вокзала "Белые Столбы". Помимо
основных маршрутов, существует большое количество местных маршрутов.
Из Москвы автобус 324 от метро "Котельники" отправляется каждые
15-30 минут с раннего утра до позднего вечера. Также часто ходят
автобусы из Раменского, четыре раза в день, до коломенского автовокзала
Голутвин.
Автобусный терминал
На катере.
В городе есть
причал на Москве-реке. Пассажирских катеров нет.
Бронницы - небольшой городок, и все достопримечательности находятся в нескольких минутах ходьбы. В крайнем случае, на автовокзале можно найти рейсовые автобусы и такси, идущие за пределы города.
Топонимы, начинающиеся с Брон- (множественное число Бронницы,
Броники; единственное число Бронниково, Бронца и т. д.), являются общими
для всех восточнославянских территорий, от Броницы во Львовской области
Украины до Бронниково в Читинской области России. Каждый из этих городов
и деревень имеет свою этимологию своего названия. В случае с Бронницами
в Московской области все предложенные версии были оспорены, и ни одна из
них не получила твердого предпочтения историков.
Самая популярная
версия происходит от Бронницы (современный русский язык: броня,
доспехи), предполагая, что Бронницы были поселением оружейников. Эта
версия, однако, противоречит истории средневековых Бронниц.
Отдалённо
связанные объяснения предполагают существование знатного бронника -
воина в доспехах, или человека по имени Бронислав.
Другое объяснение
связывает Бронницы с бранью (брань, битва или битва), имея в виду борьбу
с татарами.
Наиболее правдоподобная версия происходит от устаревшего
bronka, слова, первоначально означавшего колосья овса, позже колосья
любых культурных злаков. Бронницы возникали как станция на бататном
тракте, а их зернохранилища были необходимы для кормления бататных
лошадей. Бронницы, предположительно, были кормушками, расставленными
вдоль шоссе.
В пользу последней версии говорит тот факт, что другое,
более древнее село, некогда носившее название Бронницы, нынешняя
Бронница на реке Мсте, также развивалось как бататная станция.
Исторический центр Бронниц стоит на южном берегу узкого и неглубокого
озера Бельского, бывшего русла Москвы-реки, ныне полностью отрезанного
от реки. Узкий и равнинный участок между озером и рекой частично занят
пятнадцатью футбольными полями и школой олимпийского резерва,
специализирующейся на подготовке спортсменов-гребцов; само озеро служит
гребным каналом. Два небольших островка на озере необитаемы, само озеро
перекинуто пешеходным подвесным мостом.
Дорога Москва-Рязань,
проходившая когда-то через Бронницы, теперь огибает центр города
севернее КАД А-107 и возвращается на старую трассу южнее от нее. Улица
Советская, участок дороги М5, проходящий через Бронницы, по-прежнему
остается важной улицей, проходящей через центр города. А-107, главный
коридор с востока на запад, пересекает город и Москву-реку в нескольких
кварталах к югу от озера Бельское. Старый и узкий мост через Москву-реку
вызывает очереди, которые иногда достигают 10 километров (6,2 мили). В
августе 2008 года плохое состояние моста из-за его интенсивного
использования привело к запрету движения грузовиков и автобусов по
мосту, что еще больше усугубило заторы. Через год городская
администрация согласилась приступить к строительству второго
двухполосного моста рядом со старым, но средств до сих пор не выделено.
На большей части территории города сохранились традиционные
односемейные дома. Среднеэтажное жилье концентрируется в южной части
Бронниц вдоль А-107.
Рюриковичи и ранние Романовы (1453–1780)
Поселение впервые Бронницы
упоминаются как Бронниче (Бронниче) в завещании Софии Литовской 1453 г
.; она завещала своему внуку Юрию Бронницы и другие села своего владения
вокруг Коломны. Войны 15 и 16 веков пощадили деревню; первое, хотя и
незначительное, военное действие произошло в Смутное время. В 1606 году
войска князя Василия Мосальского, сражавшиеся с мятежниками Ивана
Болотникова, прошли в трех верстах от Бронниц. В 1618 г. гетман Петр
Конашевич-Сагайдачный, действуя по согласованию с Владиславом IV Вазой,
останавливался в Бронницах во время своего похода из Серпухова в Москву.
Михаил Романов владел селом Бронницами как своим личным владением и
содержал там царские конюшни до 190 лошадей (первое письменное
свидетельство о царских конюшнях в Бронницах датируется 1634 г.).
Романовы 17 века содержали Бронницы только как предмет домашнего
обихода, и село развивалось в относительном благополучии, о чем
свидетельствует строительство Михайло-Архангельского собора, начатое в
1690-х годах и завершенное в 1705 году. Петр Великий преобразовал его в
продуктивный конезавод. Он пожаловал Бронницы Александру Меншикову;
после его падения в 1727 г. управление деревней и казенными конезаводами
перешло к государственному деятелю Павлу Ягужинскому, который «довел»
дело до разрухи. Государственный деятель Артемий Волынский, заклятый
враг Ягужинского, взял под свой контроль конезаводы в 1733 году. Бизнес
восстанавливался медленно; ко времени суда над Волынским в 1740 г. хутор
в Бронницах имел 221 лошадь и специализировался на разведении верховых
лошадей. Следующий управляющий, Александр Куракин, менее чем за
десятилетие увеличил количество лошадей до 277.
Микроистория
Бронниц того периода, несмотря на сохранившиеся значительные архивы, до
сих пор должным образом не систематизирована и не опубликована.
Повседневная жизнь города в 17-м и 18-м веках остается в значительной
степени неизвестной, за исключением нескольких необычных событий,
которые привлекли внимание имперского правительства. Например, когда в
соседней Коломне свирепствовала чума 1770–1772 годов, священники Бронниц
отказались соблюдать установленный властями карантин и продолжали
устраивать потенциально опасные массовые шествия. Священному Синоду
пришлось надавить на архиепископа Феодосия, который, в свою очередь,
лично принудил к повиновению священников.
В 1781 году село Бронницы, насчитывавшие тогда пятисот жителей,
стали административным центром уезда Московской губернии. Екатерина
Великая пожаловала бывшему селу городскую грамоту и герб с золотым конем
на зеленом поле, отсылкой к Бронницким конезаводам. Приток мелких
бюрократов привел к значительному росту населения и строительству первых
общественных зданий; новый план сети был утвержден в 1784 году, и к 1787
году население утроилось. До середины 19 века он оставался на уровне
около 1500 человек.
В сентябре 1812 года Бронницы и Богородск
стали самыми дальними пунктами, достигнутыми французскими войсками во
время вторжения Наполеона в Россию. После сдачи Москвы 14 сентября
главная русская армия отступала на юго-восток по Рязанской дороге,
«осторожно» прикрываясь конницей Мюрата. 17 сентября Кутузов сделал
крутой поворот на запад к Подольску; небольшая оперативная группа
продолжала движение к Рязани, выдавая себя за всю армию. Мурат пропустил
очередь Кутузова и не обнаружил обмана, пока не добрался до Бронниц.
Хотя к 21 сентября Наполеон заподозрил русский маневр, французы потеряли
след русской армии на два дня и вели широкомасштабное преследование,
завершившееся битвой при Тарутино. Набег Мюрата, сопровождавшийся
неизбежными грабежами и пожарами, был последним иностранным вторжением в
Бронницы (Вторая мировая война пощадила город).
После войны 1812
года поселок Бронницы медленно развивались как типичный небольшой торговый
городок и служили базой кавалерийского полка; бывшие кавалерийские
казармы, построенные в стиле ампир, приписывают либо Василию Стасову,
либо Александру Кутепову. Ротонда Иерусалимской церкви, стоящая у собора
Архангела Михаила, построена в 1840-х годах Александром Шестаковым в
стиле позднего неоклассицизма. Его псевдорусская колокольня из красного
кирпича была возведена в 1850-х годах в явном несоответствии с
историческими церквями. Эти достопримечательности уцелели, несмотря на
ряд масштабных пожаров; самый сильный зарегистрированный пожар 1861 года
уничтожил 115 домов. Еще один крупный пожар случился в 1863 году, но,
несмотря на повреждения, в Бронницах все еще оставалась одна гостиница,
два трактира и 118 торговых точек; двести семей владели торговыми
патентами, но город был беден и не мог заплатить даже за мощение
невыносимо непроходимой главной площади.
В 1850-х и 1860-х годах
Бронницы стали домом для известных представителей угасающего русского
дворянства. Декабрист Михаил Фонвизин (1787–1854) и его жена Наталья,
местная помещица, уединились в Бронницах после ссылки в Сибирь. Фонвизин
умер вскоре по возвращении; вдова вышла замуж за другого декабриста
Ивана Пущина (1798–1859). И Фонвизина, и Пущина похоронили возле
Архангельского собора. Полковник армии в отставке Александр Пушкин
(1833–1914), сын поэта Александра Пушкина, служил мировым судьей в
Бронницах в 1862–1866 годах, проводя освободительную реформу 1861 года.
Его сын, также Александр Пушкин (1863–1916), родился в Бронницах, стал
судьей Бронницкого уезда (Земский начальник) в 1890 г., а с 1897 г.
впоследствии управлял всем земством города и деревни.
Железнодорожный бум 1860-х годов обошел Бронницы
стороной: одноименная железнодорожная станция Бронницы, действовавшая с
1864 года, фактически была построена в 12 верстах (13 км) от центра
города, на противоположном берегу реки. Плотина и мост через реку были
построены местным подрядчиком Сморчковым в 1872 г. Жители охотно уезжали
из Бронниц на промышленные и сервисные работы в Москву: к 1882 г.
Бронницкий, Подольский, Серпуховский и Московский уезды были ведущим
поставщиком рабочей силы в столицу. Бронницкий уезд отправлял вдвое
больше людей, чем густонаселенный и гораздо более промышленно развитый
Богородский уезд.
Однако удельный вес переселенцев в общей
численности населения был меньше, чем в западных уездах Московской
губернии. Постепенно Бронницы превратились в небольшой центр текстильной
промышленности, и на их фабриках работала значительная часть оставшегося
населения, особенно несовершеннолетние девочки. К концу XIX века в
промышленности была занята четверть всех местных девушек в возрасте до
двенадцати лет и 65% девушек в возрасте до четырнадцати лет, тогда как в
Волоколамском уезде только 7% и 23%. Ювелиры в Бронницком уезде возникли
раньше, в середине XIX в., и к 1900 г. насчитывалось 737
самостоятельных, преимущественно мужчин, мастеров. На крупнейшем
ювелирном предприятии в соседнем Синьково работало около двадцати
рабочих. Стоимость жизни в Бронницах была очень низкой, по крайней мере,
по данным имперского правительства: армейские уставы 1902 года отнесли
его к седьмому классу стоимости жилья - всего на ступеньку выше самого
дешевого восьмого класса, или в два с половиной раза дешевле, чем Москва
и Одесса.
Городской голова Александр Пушкин (третий) изо всех
сил пытался улучшить работу крестьянских хозяйств; Он полагал, что
увеличение средней площади семейного участка позволит перейти от
устаревшего трехпольного севооборота к интенсивным методам ведения
сельского хозяйства. Он создал пять образцовых ферм, в которых работали
квалифицированные агрономы, и выдавал крестьянам субсидированные ссуды.
За двадцать лет его правления в уезде было открыто двадцать пять новых
начальных школ, две гимназии для мальчиков и одна гимназия для девочек.
Несмотря на усилия Пушкина, культурный раскол между помещичьими
крестьянами и городскими классами расширился до уровня вооруженного
конфликта. Во время русской революции 1905 года либерально настроенные
учителя и медики поддержали политические изменения, в то время как
крестьяне не поверили их обещаниям, опасаясь возврата к страшной
крепостной системе. Однажды крестьяне штурмом взяли и сожгли здание
школы, в которой находился съезд земских служащих, едва спасшихся от
толпы.
Город медленно рос до Первой мировой войны. К 1914 году в
Бронницкой больнице появился рентгеновский аппарат, один из первых в
области. По словам сотрудников Бронницкого музея, в 1914 г. 5-я
авиационная рота Бронниц действовала с военного аэродрома недалеко от
города; В апреле 1914 г. здесь в авиакатастрофе погибли местный летчик
Константин Савицкий, дальний родственник семьи Пушкиных, и лейтенант
Михаил Лященко. В ноябре 1914 г. рота покинула Бронницы; с 1917 по 1919
год там базировалось другое авиакрыло. По словам летчика Ивана Спирина,
в 1924 году на маршруте Москва-Бронницы-Москва отрабатывались новые
технологии полетов по приборам.
В 1920-е годы
в городе располагались две конкурирующие ячейки Союза воинствующих
безбожников, подчинявшиеся непосредственно Национальному союзу в Москве.
Население, однако, оставалось суеверным: в 1926 году Бронницы охватила
вспышка якобы бесовской одержимости, виной которой был местный
целитель-гомосексуал. Храмы Бронниц были закрыты в 1930-е годы и
использовались как архивы; они были исключены из реестра наследия во
время антирелигиозной кампании Никиты Хрущева, но сохранились до сих
пор. Религия сохранялась, иногда буквально в подполье: родители Алексея
Вдовина (1958 г. Память и соучредитель Русского национального союза).
Человеческие потери Бронниц во время террористических кампаний
1930-х годов подсчитаны лишь частично. К 2007 году из 31 тысячи жертв
политического террора в Московской области 300 были идентифицированы как
жители Бронниц.
Во время Великой Отечественной войны Бронницы
служили южным вихрем внутренней радиолокационной дуги Москвы; с марта
1941 г. здесь базировался 337-й дивизион ПВО, оснащенный РЛС РУС-1 Ревен
(позже РУС-2 и РУС-2с). В 1945 г. в Бронницах располагался один из пяти
лагерей для перемещенных лиц для репатриации американских и британских
пленных войны из СССР. Бои на передовой не дошли до Бронниц, но город и
деревня потеряли столько людей, что после войны правительство прибегло к
возвращению «политических» узников ГУЛАГа на административные должности.
16 апреля 1964 года в Бронницах произошли массовые беспорядки после
того, как местный житель погиб при задержании полицией. Толпа
численностью около 300 человек напала на тюрьму; полиция не осмелилась
применить огнестрельное оружие, жертв больше не было. Восемь
протестующих предстали перед судом. В список исторических городов
Московской области он был внесен в 1990 году, а статус города областного
подчинения получил вместе с новым уставом в 1992 году. Взрыв газа
произошел в пятиэтажной квартире на 15: 45 от 17 октября 2011 г., в
результате чего два человека убиты и пятнадцать ранены. По-видимому, это
произошло из-за человеческой ошибки.
До города легко добраться на автомобиле или автобусе.
По
воздуху.
Ближайший крупный пассажирский аэропорт - московский
аэропорт Домодедово. Расстояние между прямыми рейсами составляет чуть
более 20 км, а расстояние на автомобиле - 30-50 км в зависимости от
маршрута.
На поезде.
На Московской железной дороге есть
одноименная станция, но если вы поедете на поезде, то она находится в 13
км к северу от Москвы, отделенная от центра города рекой Москвой. До
Москвы можно добраться на автобусе, но это вряд ли удобный маршрут.
Добираться до Москвы на автобусе менее удобно, но в нескольких минутах
езды от Раменского есть несколько хороших автобусов.
На
автомобиле.
В непосредственной близости от города проходит
федеральная трасса М5, ведущая в сторону Коломны, Рязани и даже Самары.
Расстояние от кольцевой дороги составляет 50 км, и до Броницкого можно
добраться по Рязанскому шоссе, которое выходит на Советскую улицу, или
по автостраде из Москвы через развязку с Малым кольцом. Московское малое
кольцо, также известное как А107 или Малая (Первая) "бетонка", соединяет
город с Ногинском, Электросталью и другими городами на севере и
Домодедово на западе.
С парковкой в городе трудностей не
возникает. В городе есть несколько парковок в районе Соборной площади,
на самом деле там стоят знаки "парковка запрещена", но это не мешает
местным жителям и пассажирам игнорировать их. Вы можете легально
припарковаться без проблем, если постоите рядом, особенно учитывая, что
пост ГИБДД находится сразу за Соборным комплексом на Красной улице.
На автобусе.
В Броницах есть регулярные автобусные маршруты до
Москвы, Раменского и Коломны. Есть и более экзотические маршруты,
например, автобус ММК до Павелецкого вокзала "Белые Столбы". Помимо
основных маршрутов, существует большое количество местных маршрутов.
Из Москвы автобус 324 от метро "Котельники" отправляется каждые
15-30 минут с раннего утра до позднего вечера. Также часто ходят
автобусы из Раменского, четыре раза в день, до коломенского автовокзала
Голутвин.
Автобусный терминал
На катере.
В городе есть
причал на Москве-реке. Пассажирских катеров нет.
Бронницци - небольшой городок, и все достопримечательности находятся в нескольких минутах ходьбы. В крайнем случае, на автовокзале можно найти рейсовые автобусы и такси, идущие за пределы города.
В административно-территориальном делении входит в состав города Бронницы областного подчинения — административной единицы, приравненной к районам. Как муниципальное образование город Бронницы областного подчинения входит в состав городского округа Бронницы.
Крупнейший работодатель в Бронницах, ювелирный завод, восходит к
кооперативу, созданному в ноябре 1924 года. Согласно сайту завода, в то
время все местные мастера перерабатывали не более 100 килограммов (220
фунтов) золота в год, по сравнению с нынешним -день четыре метрических
тонны в год. Кооператив был преобразован в фабрику в 1956 году; в 1963
году он поглотил еще один бывший кооператив из соседнего Синьково. Завод
переехал в свои нынешние здания, построенные с 1968 года, в 1972 году.
Согласно его веб-сайту, только в Бронницах на нем работает около семисот
человек, или 10% рабочей силы города.
НИИ-21 (21-й
научно-исследовательский институт Минобороны) — основная военная база
России для испытаний колесной техники. За созданием НИИ-21 в 1950-х
годах последовали столь необходимые профессиональные учебные заведения;
Московский автодорожный институт (МАДИ) имеет филиал в Бронницах с 1959
года.
Доход города на 2010 год установлен в размере около
пятнадцати миллионов долларов США; около половины из них собирается на
местах в виде налогов, остальное перечисляется из региональных и
федеральных фондов. В 2009 году мошенничество в мэрии стало предметом
уголовного дела; заместитель мэра покончил жизнь самоубийством в тюрьме.
В Бронницах четыре гимназии (одна для рабочей молодежи) и техникум
дорожных рабочих. Здесь действуют филиалы двух московских высших учебных
заведений — Автодорожного института и Университета сельскохозяйственной
инженерии.
В Бронницах и на озере Бельское находятся две
школы-интерната олимпийского резерва (средняя школа и колледж),
специализирующиеся на гребле на байдарках и каноэ и футбольном клубе.
Местная футбольная команда ФК «Фабус» выступает во Второй лиге России с
1995 года и не добилась значительных результатов.
С марта 1996
года в Бронницах проходят соревнования по зимнему пляжному бегу
(проводятся предпоследние выходные ноября и вторые выходные марта).
На озере Бельском и Москве-реке регулярно проводятся соревнования по
спортивной рыбалке. Попытки акклиматизировать сазана и белого амура в
озере Бельское не увенчались успехом (улов сазана обычно не имеет
балльной ценности в рыболовных соревнованиях). Белый толстолобик
(Hypophthalmichthys molitrix), выпущенный в 1993 г., выжил и создал
жизнеспособную популяцию, несмотря на очень длительный период половой
зрелости (12-13 лет в озере Бельское). Один толстолобик, пойманный в
2006 году, достигал 130 сантиметров в длину и весил более 20
килограммов.
В Броннице некоторое время жил и похоронен Иван Пущин, декабрист и
друг поэта А. С. Пушкина. Большой вклад в развитие города внесли и
прямые потомки Пушкина - старший сын А. А. Пушкин (с 1862 по 1866 -
мировой посредник в Бронницком уезде) и особенно внук - Александр
Александрович-младший. Внук поэта с 1890 года был земским начальником, а
с 1897 года по 1916 год — председателем Бронницкой уездной земской
управы. А. А. Пушкин похоронен в Броннице, ему установлен памятник.
В Броннице также похоронен декабрист М. А. Фонвизин.
Уроженцами города являются:
Волков Сергей Петрович – русский краевед,
писатель, педагог.
Маньковский Григорий Ильич – член-корреспондент АН
СССР, лауреат Сталинской премии.