Москва

Москва

 

 

Москва! Как много в этом звуке
Для сердца русского слилось!
Как много в нем отозвалось...
А. С. Пушкин

 

Достопримечательности

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

Описание Москвы

Москва- столица и самый густонаселенный город России. Здесь живет более 13 млн жителей в границах города и более 17 млн жителей в пределах городской территории. Москва - самый северный и самый холодный мегаполис на Земле. Он является домом для Останкинской башни, самой высокого свободного здания в Европе; Башня Федерации, самый высокий небоскреб в Европе; и Московский международный бизнес-центр. По территориальной экспансии 1 июля 2012 года на юго-запад в Московскую область площадь столицы увеличилась более чем в два раза, составив от 1 091 до 2 511 квадратных километров, в результате Москва стала крупнейшим городом на европейском континенте; он также получил дополнительное население в размере 233 000 человек.

Москва расположена на Москве-реке в Центральном федеральном округе Европейской России, что делает ее самым густонаселенным городом Европы. Город хорошо известен своей архитектурой, особенно его историческими зданиями, такими как собор Василия Блаженного с его красочным архитектурным стилем. Обладая более чем 40 процентами своей территории, покрытой зеленью, она является одной из самых зеленых столиц и крупных городов в Европе и мире, имеющих самый большой лес в городской местности в пределах своих границ - больше, чем любой другой крупный город - еще до его расширения в 2012 году. Город служил столицей, от средневекового Великого княжества Московского и последующего Царства России до Российской империи, Советского Союза и современной Российской Федерации.

Москва - место резиденции Правительства России, являющееся местом Московского Кремля, средневековой городской крепости, которая сегодня является резиденцией Президента России. Московский Кремль и Красная площадь также являются одним из нескольких объектов Всемирного наследия в городе. В городе также сидят обе палаты российского парламента (Госдума и Совет Федерации). Москва считается центром русской культуры, которая стала домом для русских художников, ученых и спортивных деятелей, а также из-за присутствия музеев, академических и политических учреждений и театров.

 

 

Погода в Москве

Климат Москвы — умеренно-континентальный с холодными продолжительными зимами и тёплым (иногда жарким) летом. Зимой влажность высокая, летом — умеренная.

Зима (период с температурой ниже 0 °C) начинается в середине ноября и кончается в конце марта — начале апреля; средняя температура в течение этого периода составляет −5 °C. Средняя температура самого холодного месяца — февраля — составляет −7 °C (средний минимум −10 °C, средний максимум −4 °C), довольно часты оттепели в декабре−январе (до +5 °C) и суровые морозы в январе — начале февраля (до −25 °C). Снег выпадает в начале ноября и полностью тает к середине апреля. Март обычно зимний месяц со средней температурой около −2 °C.

Весна начинается в апреле, когда средняя температура переваливает за 0 градусов. К середине мая устанавливается летняя солнечная погода со средней температурой выше +15 °C. Лето (период с температурой выше +15 °C) в среднем длится от середины мая до конца августа; средняя температура: +18 °C. Но зачастую температуры от +15 °C до +20 °C могут быть и в мае, и в сентябре. Средняя температура самого жаркого месяца — июля, составляет +19 °C (средний минимум +14 °C, средний максимум +24 °C). В последнее время летом в столичном регионе (в основном в июле) температура часто превышает +30 °C, такая жара иногда может длиться 1—2 недели. В начале-середине сентября начинается осень, погода становится хмурой и облачной. Октябрь — чисто осенний месяц со средней температурой +6 °C. В начале-середине ноября устанавливается устойчивый снежный покров, температура в ноябре редко превышает +6 °C и опускается ниже −10 °C, составляя в среднем по месяцу −2 °C. Декабрь бывает разный: возможны температуры около 0 °C (и иногда даже выше), но бывают и морозы около −20 °C.

 

Достопримечательности Москвы

МоскваМосква, на Москве-реке на западе России, является космополитической столицей страны. В его историческом ядре находится Кремль, комплекс, в котором работает президент Российской Федерации, а также храняться царские сокровища в Оружейной палате. За его стенами находится Красная площадь, символический центр России. Здесь находится Мавзолей Ленина, обширная коллекция Государственного Исторического музея и Собор Василия Блаженного, известный своими красочными куполами в форме горящей свечи.

 

Москва приобрела ряд эпитетов, большинство из которых ссылаются на ее размер и выдающийся статус внутри нации: Третий Рим, Белокаменная, Первопрестольная, Сорок Сороков. «Сорок» сегодня переводится как сорок, но исторически это старое название района или прихода, а «сорок» по старому русскому означает «очень много». В древнерусском языке слово «Сорок» (сорок) также означало церковный административный район, в котором насчитывалось около сорока церквей. Москва - один из двенадцати городов-героев.

 

Нажмите на ту часть карты, которая вас интересует

 

 

Красная Площадь (Москва)

 

Красная Площадь

 

Церковь Покрова Пресвятой Богородицы или Собор Василия Блаженного


Мавзолей Ленина

Главный универсальный магазин
Лобное место

Государственный исторический музей

Казанский собор

Иверская часовня и Воскресенские Ворота

 

 

Московский Кремль

Цитадель царей, штаб-квартира Советского Союза и ныне резиденция президента России, на протяжении веков Кремль был символом власти государства. В 1156 году князь Юрий Долгорукий выбрал слияние рек Москва и Неглинная как место для первого деревянного Кремля (кремль означает «крепость»). В конце XV века царь Иван III пригласил нескольких ведущих итальянских архитекторов построить новый роскошный комплекс. Они спроектировали Успенский собор и Грановитый дворец, в увлекательном сплаве раннерусских и импортных стилей Ренессанса. Кремль не избежал архитектурного вандализма 1930-х годов, когда он был закрыт, а несколько его церквей и дворцов были уничтожены по приказу Сталина. Только в 1955 году, спустя два года после его смерти, Кремль частично был открыт для публики.

 

Московский Кремль

 

Спасская Башня

Патриарший дворец и церковь Двенадцати апостолов

Колокольня Ивана Великого

Успенский Собор

Архангельский Собор

Теремной дворец

Оружейная палата

Алмазный Фонд

Сенатский дворец
Арсенал

Церковь Ризоположения

Благовещенский Собор

Троицкая Башня

Александровский Сад

Большой Кремлевский дворец

Грановитая Палата

Государственный Кремлевский дворец

Администрация Президента

 

 

Арбатская (Москва)

Считается, что название «Арбат» происходит от монгольского слова, означающего пригород, и впервые было применено в 15 веке ко всей территории к западу от Кремля. Первоначально оно было заселено царскими ремесленниками и мастерами. Хотя они по-прежнему отмечаются в названиях улиц, ремесленники переехали в другое место в конце 18 века. Аристократия заняла их место, а за ней следовали профессионалы, интеллигенция и художники Москвы, привлеченные бесхитростными улочками района, обветшалыми коттеджами и заросшими дворами. На Старом Арбате, главной пешеходной улицей района, находятся исторические церкви, деревянные дома и особняки начала XIX века вокруг переулка Сивцев Вражек. Тем не менее, недалеко от киосков маленьких кафе стоят  несколько огромных многоквартирных домов советской эпохи и магазины Нового Арбата.

 

Арбат

 

Государственный музей изобразительных искусств имени Пушкина

Государственный мемориальный музей А. Н. Скрябина

Дом Пашкова

Мемориальная квартира А.С. Пушкина на Арбате

Музей личных коллекций

Дом Мельникова
Храм Христа Спасителя

Дом- Музей Шаляпина

Дом- Музей М.Ю. Лермонтова

Галерея искусства стран Европы и Америки XIX—XX веков

Музей Квартира Андрея Белого

 

 

Замоскворечье (Москва)

Сначала Замоскворечье  было заселено в 13 веке. Замоскворече (буквально «за Москвой рекой») выступал в качестве форпоста против монголов. Его главная дорога, Большая Ордынка, была маршрутом к Орде, или Золотой Орде, монгольской столице на Волге. Позже, при Иване Грозным, здесь стояли бараки стрельцов (королевская гвардия). Ремесленники, служившие при дворе, также переехали, проживая в районах по их профессиям, каждый из которых спонсировал церковь. Эти исторические церкви, в настоящее время в разных состояниях сохраности. Тот факт, что эта территория Москвы почти не была затронута перепланировкой 1930-х годов, что придают ей более старомодную атмосферу, чем центр, в котором доминирует массовая советская архитектура. В XIX веке здесь поселились богатые купцы, многие из которых, такие как Алексей Бахрушин и Павел Третьяков, были покровителями искусств. Основываясь на своих приобретениях, Третьяковская галерея является самой важной коллекцией русского искусства в стране.

Третьяковская галерея


Марфо-Мариинский монастырь

Музей В.А. Тропинина и московских художников его времени

Церковь Воскресения Христова в Кадашах

Храм иконы Божией Матери «Всех скорбящих Радость»
Церковь Святого Климента Папы Римского

Храм Святой Великомученицы Екатерины на Всполье

Церковь Святого Николая в Пыжах

Театральный музей им. Бахрушина


Китай-Город (Москва)

Первый пригород Москвы, Китай город, был заселен еще в XII веке торговцами и ремесленниками, нанятыми царем. Считается, что слово Китай относится к плетням, используемой для постройки крепостных валов вокруг пригорода. Красная площадь была создана как рыночная площадь рядом с Кремлем в конце 15 века. За ним были установлены торговые ряды, каждая улица с рядами деревянных домов, специализирующихся на определенном мастерстве, таких как работа с металом, работа с кожей или производсву шляп и прочие. В XVI веке ряд бояр, в том числе будущих правителей России, Романовых, построили свои поместья поблизости, в то время как присутствие торговцев из Новгорода и так далеко, как Англия, активно поощрялось. Позже, в XIX веке, Китай город стал финансовым районом Москвы, где расположена фондовая биржа и крупные банки.

 

Старый английский двор

Церковь Троицы в Никитниках

Музей Маяковского

Лубянская площадь

Церковь Архангела Гавриила или Меншикова башня

Чайный Дом Перлова
Палаты бояр Романовых

Собор Богоявления

Политехнический музей

Хоральная синагога

Сандуновские бани

Рождественский Монастырь

 

Тверская (Москва)

Тверийская расположена вокруг одноименной дороги, которая первоначально вела к Санкт-Петербургу, это был технологический маршрут, используемый царями. Теперь будучи главной торговой улице Москвы Тверская улица прошла крупную реконструкцию в 1930-х годах во время огромной реконструкции Москвы, по приказу Сталина. В то время многие здания были снесены или отодвинуты (ночью вместе со спящими жителями), чтобы можно было расширить улицу, и для рабочих были построены массивные новые жилые дома. Эти надвигающиеся серые здания делают улицу витриной монументального стиля архитектуры, которую любил Сталин. Удивительно спокойные улочки района были домом для многих известных художников, писателей и актеров, и, несмотря на все усилия Сталина, здесь сохранились все еще есть интересные дореволюционные дома.

 

Большой театр

Дом музей Булгакова

Патриаршие пруды

Московский Старый Университет

Дом-музей Горького

Дом Союзов

Дом- музей А.П. Чехова

Пушкинская Площадь
Манеж

Московская консерватория

Высоко- Петровский монастырь

Гостиница Метрополь

Гостиница "Националь"

МХАТ имени А.П. Чехова

Дом-Музей Станиславского

Дом З. Г. Морозова

Музей Современной Истории

 

Подмосковье (Москва)

Подмосковье, как правило, довольно мрачное, но они скрывают удивительное количество достопримечательностей, все доступные от метро. К югу от центра находится ряд укрепленных монастырей, построенных для защиты города от монголов и поляков. Самым зрелищным из них является Новодевичий монастырь, православная святыня 16-го века с великолепным собором, но Донской монастырь тоже стоит посетить. Даниловский монастырь, с его красивым собором, является самым старым в городе. Посетители Москвы часто удивляются красоте и разнообразию зеленых насаждений Москвы. Парки Горького, Измайлово и Победы - идеальные места для отдыха, а Воробьиные холмы предлагают фантастические виды. Тем не менее, самые лучшие секреты Москвы - это шикарные особняки в бывшей сельской местности. Семья Шереметевых построила две элегантные неоклассические дачи: Кусково и Останкино. Оба имеют красиво сохранившиеся сады и дворцы с прекрасными картинами и мебелью периода.

 

Новодевичий монастырь


Данилов монастырь

Московский метрополитен
Донской монастырь

Музей холодной войны или Сталинский бункер

Подземная Москва

 

История Москвы

Предыстория
Археологические раскопки показывают, что на месте сегодняшней Москвы и ее окрестностей с незапамятных времен жили люди. Среди самых ранних находок - реликвии ляловской культуры, которые специалисты относят к эпохе неолита, последней фазы каменного века.

Они подтверждают, что первые жители местности были охотниками и собирателями. Около 950 г. здесь поселились два славянских племени - вятичи и кривичи. Возможно, вятичи составляли ядро ​​коренного населения Москвы.

Ранняя история (1147–1283)
Первое известное упоминание о Москве датируется 1147 годом как местом встречи Юрия Долгорукого и Святослава Ольговича. В то время это был небольшой город на западной границе Владимиро-Суздальского княжества. В летописи сказано: «Приди, брат мой, в Москву» (Приди ко мне, брате, во Москов).

В 1156 году князь Юрий Долгорукий укрепил город деревянной оградой и рвом. Во время нашествия монголов на Русь монголы при хане Батыя сожгли город дотла и убили его жителей.

Деревянный форт на Москве «на Москве-реке» был унаследован Даниилом, младшим сыном Александра Невского, в 1260-х годах и в то время считался наименее ценным из владений отца. Даниил был тогда еще ребенком, и большим фортом управляли тиуны (депутаты), назначенные дядей Даниила по отцовской линии, Ярославом Тверским.

Даниил достиг совершеннолетия в 1270-х годах и с непрекращающимся успехом участвовал в борьбе за власть в княжестве, присоединившись к своему брату Дмитрию в его борьбе за власть в Новгороде. С 1283 г. он был правителем независимого княжества вместе с Дмитрием, который стал великим князем Владимирским. Даниилу приписывают основание первых московских монастырей, посвященных Крещению Господню и святому Даниилу.

Великое княжество (1283–1547)
Даниил правил Москвой как великий князь до 1303 года и основал ее как процветающий город, который к 1320-м годам затмит свое родное княжество Владимир.

На правом берегу Москвы-реки, на расстоянии 8 км от Кремля, не позднее 1282 г. Даниил основал первый монастырь с деревянной церковью св. Даниила-Стилита, ныне Данилова. Монастырь. Даниил умер в 1303 году в возрасте 42 лет. Перед смертью он стал монахом и по завещанию был похоронен на кладбище Свято-Данилова монастыря.

Москва была довольно стабильной и процветающей в течение многих лет и привлекала большое количество беженцев со всей России. Рюриковичи поддерживали большие земельные владения, практикуя первородство, в соответствии с которым вся земля переходила к старшим сыновьям, а не делила ее между всеми сыновьями. К 1304 году Юрий Московский поспорил с Михаилом Тверским за престол Владимирского княжества. Иван I в конце концов победил Тверь и стал единственным сборщиком налогов для монгольских правителей, сделав Москву столицей Владимиро-Суздаля. Отдав высокую дань, Иван добился от хана важной уступки.

В то время как хан Золотой Орды первоначально пытался ограничить влияние Москвы, когда рост Великого княжества Литовского начал угрожать всей России, хан усилил Москву, чтобы уравновесить Литву, что позволило ей стать одним из самых могущественных городов в России. . В 1380 году московский князь Дмитрий Донской привел объединенное русское войско к важной победе над монголами в Куликовской битве. Впоследствии Москва взяла на себя ведущую роль в освобождении России от монгольского владычества. В 1480 году Иван III окончательно освободил русских от татарского контроля, и Москва стала столицей империи, которая в конечном итоге охватила всю Россию и Сибирь, а также части многих других земель.

В 1462 году Иван III (1440–1505) стал великим князем Московским (тогда входившим в состав средневекового Московского государства). Он начал борьбу с татарами, расширил территорию Московии и обогатил свою столицу. К 1500 году его население составляло 100 000 человек, и он был одним из крупнейших городов мира. Он завоевал гораздо более крупное Новгородское княжество на севере, которое было союзником враждебных литовцев. Таким образом, он увеличил территорию в семь раз, с 430 000 до 2 800 000 квадратных километров (с 170 000 до 1 080 000 квадратных миль). Он взял под свой контроль древнюю «Новгородскую летопись» и сделал ее средством пропаганды своего режима.

Первоначально Московский Кремль был построен в 14 веке. Он был реконструирован Иваном, который в 1480-х годах пригласил архитекторов из Италии эпохи Возрождения, таких как Петрус Антониус Солариус, который спроектировал новую кремлевскую стену и ее башни, и Марко Руффо, который спроектировал новый дворец для князя. Стены Кремля в том виде, в котором они выглядят сейчас, спроектированы Соларием и завершены в 1495 году. Большая колокольня Кремля была построена в 1505–08 годах и увеличена до нынешней высоты в 1600 году.

 

Торговое поселение, или посад, выросло к востоку от Кремля, в районе, известном как Зарадье. Во времена Ивана III появилась Красная площадь, первоначально называвшаяся Полым полем.

В 1508–1516 годах итальянский архитектор Алевиз Фрязин устроил перед восточной стеной ров, который соединял Москву и Неглинную и заливался водой из Неглинной. Этот ров, известный как ров Алевизова, длиной 541 метр (1775 футов), шириной 36 метров (118 футов) и глубиной от 9,5 до 13 метров (31–43 фута) был выложен известняком, а в 1533, огорожен с двух сторон невысокими стенами из зубчатого кирпича толщиной четыре метра (13 футов).

Царство (1547–1721)
В 16-17 веках были построены три кольцевых оборонительных сооружения: Китай-город, Белый город и Земляной город. Однако в 1547 году два пожара уничтожили большую часть города, а в 1571 году крымские татары захватили Москву, сожгнув все, кроме Кремля. Летопись сообщает, что выжили только 30 000 из 200 000 жителей.

 

Крымские татары снова напали в 1591 году, но на этот раз их сдержали новые оборонительные стены, построенные между 1584 и 1591 годами мастером по имени Федор Кон. В 1592 году вокруг города был возведен внешний земляной вал с 50 башнями, в том числе участок на правом берегу Москвы-реки. В качестве внешней линии обороны за крепостными валами с юга и востока была устроена цепь сильно укрепленных монастырей, в основном Новодевичий монастырь и Донской, Даниловский, Симоновский, Новоспасский и Андроников монастыри, в большинстве из которых сейчас находятся музеи. Благодаря своим валам город стал поэтически называться Белокаменной, «Белостенным». Границы города, обозначенные валами 1592 года постройки, теперь обозначены Садовым кольцом.

С восточной стороны кремлевской стены находились три квадратных ворот, которые в XVII веке были известны как Константино-Еленинские, Спасские, Никольские (по названию икон Константина и Елены, Спасителя и Святого Николая, которые нависали над ними. их). Последние два находились прямо напротив Красной площади, а Константино-Елененские ворота располагались за собором Василия Блаженного.

Голод в России 1601–03 годов унес жизни около 100 000 жителей Москвы. С 1610 по 1612 год войска Речи Посполитой оккупировали Москву, когда ее правитель Сигизмунд III пытался занять русский престол. В 1612 году жители Нижнего Новгорода и других городов России под руководством князей Дмитрия Пожарского и Кузьмы Минина восстали против польских оккупантов, осадили Кремль и изгнали их. В 1613 году Земский собор избрал царем Михаила Романова, установив династию Романовых. XVII век был богат народными восстаниями, такими как освобождение Москвы от польско-литовских захватчиков (1612 г.), Соляной бунт (1648 г.), Медный бунт (1662 г.) и Московское восстание 1682 г.

В течение первой половины 17 века население Москвы увеличилось примерно вдвое с примерно 100 000 до 200 000 человек. Он расширился за свои валы в конце 17 века. Подсчитано, что в середине XVII века 20% жителей Подмосковья были выходцами из Великого княжества Литовского, причем практически все они были изгнаны со своей родины в Москву московскими захватчиками. К 1682 году к северу от крепостных валов было основано 692 двора украинцами и белорусами, похищенными из своих родных городов в ходе русско-польской войны (1654–1667). Эти новые окраины города стали называть Мещанской слободой, в честь русинских мещан, «горожан». Термин мещане приобрел уничижительный оттенок в России XVIII века и сегодня означает «мещанин» или «ограниченный мещанин».

 

Весь город конца 17 века, включая слободы, выросшие за городскими валами, находится в пределах того, что сегодня является Центральным административным округом Москвы.

Многочисленные бедствия обрушились на город. Эпидемии чумы опустошили Москву в 1570–1571, 1592 и 1654–1656 годах. Чума убила более 80% людей в 1654–1655 годах. Пожары сожгли большую часть деревянного города в 1626 и 1648 годах. В 1712 году Петр Великий перевел свое правительство в недавно построенный Санкт-Петербург на побережье Балтийского моря. Москва перестала быть столицей России, за исключением короткого периода с 1728 по 1732 год под влиянием Верховного тайного совета.

Империя (1721–1917)
После потери статуса столицы империи население Москвы сначала уменьшилось с 200 000 в 17 веке до 130 000 в 1750 году. Но после 1750 года население выросло более чем в десять раз за оставшееся время существования Российской империи, достигнув 1,8 миллиона к 1915 году. Русская чума 1770–1772 годов унесла жизни до 100 000 человек в Москве.

К 1700 году началось строительство мощеных дорог. В ноябре 1730 года был введен постоянный уличный фонарь, а к 1867 году на многих улицах появился газовый фонарь. В 1883 году у Пречистинских ворот были установлены дуговые лампы. В 1741 году Москва была окружена баррикадой длиной 25 миль (40 километров), Камерско-Коллежским барьером, с 16 воротами, с которых взимались таможенные пошлины. Его линия сегодня проходит по ряду улиц, называемых валом («валы»). Между 1781 и 1804 годами был построен Мытищинский водопровод (первый в России). В 1813 году, после разрушения большей части города во время французской оккупации, была создана Комиссия по строительству города Москвы. Началась большая программа реконструкции, в том числе частичная перепланировка центра города. Среди многих построенных или реконструированных зданий в это время были Большой Кремлевский дворец и Оружейная палата Кремля, Московский университет, Московский манеж (школа верховой езды) и Большой театр. В 1903 году было завершено строительство Москворецкого водопровода.

В начале 19 века арка Константино-Елененских ворот была вымощена кирпичом, но Спасские ворота были главными парадными воротами Кремля и использовались для царских входов. От этих ворот через ров тянулись деревянные и (после благоустройства XVII века) каменные мосты. На этом мосту продавали книги, а рядом соорудили каменные площадки для ружей - «раскатов». Царь-пушка располагалась на платформе Лобного места.

Дорога, соединяющая Москву с Санкт-Петербургом, ныне шоссе М10, была построена в 1746 году, ее московский конец шел по старой Тверской дороге, существовавшей с 16 века. После того, как в 1780-х годах его вымостили, оно стало известно как Петербургское шоссе. Петровский дворец был построен в 1776–1780 годах Матвеем Казаковым.

Когда Наполеон вторгся в Россию в 1812 году, москвичи были эвакуированы. Есть подозрения, что московский пожар был главным образом результатом российского саботажа. Grande Armée Наполеона была вынуждена отступить и была почти уничтожена разрушительной русской зимой и спорадическими атаками российских вооруженных сил. За это время погибло около 400 000 солдат Наполеона.

Московский государственный университет был основан в 1755 году. Его главное здание было реконструировано после пожара 1812 года Доменико Гильярди. Газета "Московские ведомости" выходила с 1756 г., первоначально с интервалом в неделю, а с 1859 г. - как ежедневная.

Улица Арбат существует как минимум с 15 века, но в 18 веке превратилась в престижный район. Он был разрушен во время пожара 1812 года и полностью перестроен в начале 19 века.

В 1830-х годах генерал Александр Башилов спроектировал первую регулярную сетку городских улиц к северу от Петровского дворца. Ходынское поле к югу от шоссе использовалось для военных учений. Смоленский вокзал (предшественник нынешнего Белорусского вокзала) был открыт в 1870 году. Парк Сокольники, в 18 веке дом царских сокольников недалеко от Москвы, в конце 19 века примыкал к расширяющемуся городу и превратился в общественный городской парк в 1878 году. Пригородный Савеловский вокзал был построен в 1902 году. В январе 1905 года в Москве был официально введен институт городского губернатора, или мэра, и Александр Адрианов стал первым официальным мэром Москвы.

 

Когда Екатерина II пришла к власти в 1762 году, городская грязь и запах сточных вод были изображены наблюдателями как симптом беспорядочного образа жизни русских низших слоев населения, недавно прибывших с ферм. Элиты призывали к улучшению санитарии, что стало частью планов Екатерины по усилению контроля над общественной жизнью. Национальные политические и военные успехи с 1812 по 1855 год успокоили критиков и подтвердили усилия по созданию более просвещенного и стабильного общества. Меньше говорилось о запахе и плохом состоянии здоровья населения. Однако после неудач России в Крымской войне 1855–1856 годов вера в способность государства поддерживать порядок в трущобах подорвалась, а требования улучшения здоровья населения вернули грязь на повестку дня.

Советский период (1917–1991)
После успеха русской революции 1917 года Владимир Ленин, опасаясь возможного иностранного вторжения, 12 марта 1918 года перенес столицу из Петрограда в Москву. Кремль снова стал резиденцией власти и политическим центром нового государства.

С изменением ценностей, навязанным коммунистической идеологией, традиция сохранения культурного наследия была нарушена. Независимые природоохранные общества, даже те, которые защищали только светские достопримечательности, такие как московское OIRU, были распущены к концу 1920-х годов. Новая антирелигиозная кампания, начатая в 1929 г., совпала с коллективизацией крестьян; Пик разрушения церквей в городах пришелся на 1932 год. В 1937 году в ЦК Коммунистической партии Советского Союза было написано несколько писем с просьбой переименовать Москву в «Сталиндар» или «Сталинодар», письмо от пожилого пенсионера, мечтавшего «жить в Сталинодаре» и выбрал это имя, чтобы представить «дар» гения Сталина. Сталин отверг это предложение, и после того, как его снова предложил ему Николай Ежов, он возмутился, сказав: «Зачем мне это нужно?». Это произошло после того, как в 1936 году Сталин запретил переименовывать места своего имени.

 

Во время Великой Отечественной войны Советский Государственный Комитет Обороны и Генеральный штаб Красной Армии располагались в Москве. В 1941 году из москвичей было сформировано 16 дивизий народных добровольцев (более 160 тысяч человек), 25 батальонов (18 тысяч человек) и 4 инженерных полка. С октября 1941 г. по январь 1942 г. немецкая группа армий «Центр» была остановлена ​​на окраине города, а затем отогнана в ходе битвы за Москву. Многие фабрики были эвакуированы вместе с большей частью правительства, а с 20 октября город был объявлен на осадном положении. Остальные жители построили противотанковую оборону и укомплектовали ее личным составом, а город обстреляли с воздуха. 1 мая 1944 года была учреждена медаль «За оборону Москвы», а в 1947 году еще одна медаль «В память 800-летия Москвы».

Как немецкие, так и советские потери во время битвы под Москвой были предметом споров, поскольку разные источники дают несколько разные оценки. Общие потери с 30 сентября 1941 г. по 7 января 1942 г. оцениваются между 248 000 и 400 000 для Вермахта и между 650 000 и 1 280 000 для Красной Армии.

В послевоенные годы возник серьезный жилищный кризис, разрешенный изобретением многоэтажных квартир. В настоящее время насчитывается более 11 000 стандартных и сборных многоквартирных домов, в которых проживает большая часть населения Москвы, что делает ее городом с самыми высотными зданиями. Квартиры были построены и частично обставлены на фабрике, прежде чем их подняли и сложили в высокие колонны. Популярный советский комикс «Ирония судьбы» пародирует этот метод строительства.

Город Зеленоград был построен в 1958 году на расстоянии 37 км (23 мили) от центра города на северо-запад, вместе с Ленинградским шоссе, и включен как один из административных округов Москвы. МГУ переехал в свой кампус на Воробьевых горах в 1953 году.

В 1959 году Никита Хрущев развернул антирелигиозную кампанию. К 1964 году более 10 тысяч церквей из 20 тысяч были закрыты (в основном в сельской местности), многие были снесены. Из 58 монастырей и женских монастырей, действующих в 1959 году, к 1964 году осталось только шестнадцать; из пятидесяти московских церквей, действовавших в 1959 году, тридцать были закрыты, а шесть снесены.

8 мая 1965 года, в связи с 20-летием Победы в Великой Отечественной войне, Москве было присвоено звание Города-героя. В 1980 году здесь проходили летние Олимпийские игры.

МКАД была открыта в 1961 году. Она имела четыре полосы движения длиной 109 километров (68 миль) вдоль границ города. МКАД служил административной границей города Москвы до 1980-х годов, когда начали застраиваться окраины за пределами КАД. В 1980 году здесь проходили летние Олимпийские игры, бойкотированные США и некоторыми другими западными странами из-за участия Советского Союза в Афганистане в конце 1979 года. В 1991 году Москва стала ареной попытки государственного переворота консервативными коммунистами, выступавшими против либеральные реформы Михаила Горбачева.

Новейшая история (1991 – настоящее время)
Когда в том же году был распущен СССР, Москва осталась столицей РСФСР (25 декабря 1991 г. РСФСР была переименована в Российскую Федерацию). С тех пор в Москве возникла рыночная экономика, вызвавшая бурный рост розничной торговли, услуг, архитектуры и образа жизни в западном стиле.

Город продолжал расти в период с 1990-х по 2000-е годы, его население увеличилось с менее девяти до более десяти миллионов. Мейсон и Нигматуллина утверждают, что контроль за ростом городов в советские времена (до 1991 г.) обеспечивал контролируемое и устойчивое развитие мегаполисов, типичным примером которого является зеленая зона, построенная в 1935 г. большим спросом на односемейные дома в отличие от переполненных квартир. В 1995–1997 годах МКАД расширили с первоначальных четырех полос до десяти.

В декабре 2002 года «Бульвар Дмитрия Донского» стал первой станцией московского метрополитена, открывшейся за пределами МКАД. Третье транспортное кольцо, промежуточное звено между Садовым кольцом начала 19 века и внешней кольцевой дорогой советских времен, было построено в 2004 году. Зеленая зона становится все более и более фрагментированной, а на периферии появляются города-спутники. Летние дачи превращаются в круглогодичные резиденции, а с распространением автомобилей возникают большие пробки на дорогах. Были восстановлены многочисленные старые церкви и другие образцы архитектурного наследия, которые были снесены в сталинскую эпоху, например, Храм Христа Спасителя. В 2010-е годы администрация Москвы запустила ряд долгосрочных проектов, таких как программа редевелопмента улицы Моя или реновация резиденции.

 

За счет территориальной экспансии 1 июля 2012 года на юго-запад в Московскую область площадь столицы увеличилась более чем вдвое, с 1091 до 2511 квадратных километров (с 421 до 970 квадратных миль), в результате чего Москва стала крупнейшим городом на европейском континенте. по площади; он также увеличил население в 233 000 человек.

 

География

Место расположения
Москва расположена на берегу Москвы-реки, протяженностью чуть более 500 км (311 миль) по Восточно-Европейской равнине в центральной части России. 49 мостов переброшены через реку и ее каналы в черте города. Высота Москвы на ВВЦ, где расположена ведущая метеостанция Москвы, составляет 156 метров (512 футов). Теплостанская возвышенность - самая высокая точка города на высоте 255 метров (837 футов). Ширина города Москвы (не ограничивая МКАД) с запада на восток составляет 39,7 км (24,7 мили), а протяженность с севера на юг - 51,8 км (32,2 мили).

 

Время

Москва служит ориентиром для часового пояса, используемого на большей части европейской территории России, Беларуси и Республики Крым. Зоны работают по так называемому в международных стандартах московскому стандартному времени (MSK, МСК), которое на 3 часа опережает UTC или UTC + 3. Летнее время больше не соблюдается. По географической долготе средний солнечный полдень в Москве приходится на 12:30.

 

Климат

В Москве влажный континентальный климат (Köppen: Dfb) с продолжительной холодной (хотя и средней по российским меркам) зимой, обычно с середины ноября до конца марта, и теплым летом. В более резко континентальном климате на той же широте - например, в некоторых частях Восточной Канады или Сибири - зимы намного холоднее, чем в Москве, что позволяет предположить, что со стороны Атлантического океана все еще существует значительное умеренное давление, несмотря на то, что Москва находится далеко от моря. Погода может сильно колебаться, с температурой в диапазоне от -25 ° C (-13 ° F) в городе и от -30 ° C (-22 ° F) в пригороде до более 5 ° C (41 ° F) зимой. и от 10 до 35 ° C (от 50 до 95 ° F) летом.

Типичные высокие температуры в теплые месяцы июня, июля и августа составляют около 20–26 ° C (68–79 ° F), но во время волн тепла (которые могут возникать с мая по сентябрь) высокие дневные температуры часто превышают 30 ° C. ° C (86 ° F), иногда на неделю или две за раз. Зимой средняя температура обычно опускается примерно до -10 ° C (14 ° F), хотя почти каждую зиму бывают периоды тепла, когда дневная температура поднимается выше 0 ° C (32 ° F), и периоды похолодания с ночными температурами. падение ниже -20 ° C (-4 ° F). Эти периоды обычно длятся около недели или двух.

Самая высокая температура за всю историю наблюдений составила 38,2 ° C (100,8 ° F) на метеостанции ВВЦ и 39,0 ° C (102,2 ° F) в центре Москвы и в аэропорту Домодедово 29 июля 2010 г. во время необычных волн летней жары 2010 г. в Северном полушарии. Рекордно высокие температуры были зарегистрированы в 2007–2014 гг. В январе, марте, апреле, мае, июле, августе, ноябре и декабре. Средняя температура июля с 1981 по 2010 год составляет 19,2 ° C (66,6 ° F). Самая низкая зарегистрированная температура была -42,1 ° C (-43,8 ° F) в январе 1940 года. Снег, который присутствует около пяти месяцев в году, часто начинает падать в середине октября, а снежный покров лежит в ноябре и тает в начале апреля.

В среднем в Москве бывает 1731 солнечный свет в год, что колеблется от минимума в 8% в декабре до 52% в период с мая по август. Этот большой годовой ход вызван образованием конвективных облаков. Зимой влажный атлантический воздух конденсируется в холодных внутренних частях континента, что приводит к очень пасмурным погодным условиям. Однако такое же континентальное влияние приводит к тому, что лето значительно более солнечное, чем в океанических городах аналогичной широты, таких как Эдинбург. В период с 2004 по 2010 год среднее значение составляло от 1800 до 2000 часов с тенденцией к увеличению количества солнечного света в летние месяцы, до рекордных 411 часов в июле 2014 года, 79% возможного солнечного света. Декабрь 2017 года был самым темным месяцем в Москве с момента начала регистрации: солнечного света было всего шесть минут.

Температуры в центре Москвы часто значительно выше, чем на окраинах и близлежащих окраинах, особенно зимой. Например, если средняя температура февраля на северо-востоке Москвы составляет -6,7 ° C (19,9 ° F), в пригороде - около -9 ° C (16 ° F). Разница температур между центром Москвы и близлежащими районами Подмосковья иногда может быть более 10 ° C (18 ° F) морозными зимними ночами.

 

 


Транспорт

Как добраться

На самолёте
В Москве четыре пассажирских аэропорта. Все они вынесены далеко за МКАД:

Шереметьево (SVO) — поезда с Белорусского вокзала, маршрутки и автобусы от метро  Станции МетроРечной вокзал или  Станции Метро Планерная
Домодедово (DME) — поезда с Павелецкого вокзала, маршрутки и автобусы от  станции метро Домодедовская (зеленая ветка)
Внуково (VKO) — поезда с Киевского вокзала, маршрутки и автобусы от  станции метро Юго-Западная (красная ветка)
Жуковский (ZIA) — автобусы от  Станции Метро Котельники, автобусом до ж/д платформы Отдых и до Казанского вокзала
Аэропорт Быково закрыт, пассажирский терминал снесён.

Электрички — самый удобный, хотя и далеко не самый дешёвый способ добраться до трех главных аэропортов. С Павелецкого (в Домодедово), Белорусского (в Шереметьево) и Киевского (во Внуково) вокзалов курсируют поезда Аэроэкспресс, отправляющиеся с московских вокзалов и следующие в аэропорт без остановок. По сути это модифицированные электрички, в которых установлены кресла и багажные полки. В некоторых поездах есть кондиционеры и медленный Wi-Fi. Аэроэкспрессы курсируют с интервалом 30—60 мин с 5 утра до 1 ночи. В пиковые часы они забиты под завязку, иногда приходится ехать стоя. Хотя скорость передвижения и уровень комфорта плохо соответствуют немаленькой цене билета, разумной альтернативы Аэроэкспрессам просто нет (кроме Домодедова, куда с большими интервалами ходят и обычные электрички): такси и маршрутки вязнут в московских пробках, делая поездку в аэропорт непредсказуемой. Для московских городских автобусов проблема московских пробок во многом была решена за счет создания выделенных полос на Ленинградском, Киевском и Каширском шоссе. Аэроэкспрессы обычно ходят по расписанию. Опоздания если и бывают, то не превышают 5-10 мин. На Павелецком направлении возможно также доехать до аэропорта Домодедово обычной и более дешёвой электричкой.

Билеты продают в «живых» кассах и билетных автоматах, принимающих кредитные карты. Автоматы продают билеты в один конец (500 руб), туда-обратно (1000 руб, поездка обратно в течение 30 дней; не имеют практического смысла) и бизнес-класс (1000 руб: билет с местом в отдельном вагоне повышенной комфортности). В кассах также бывают семейные билеты (990 руб на двух взрослых и трёх детей) и разнообразные комбинации аэроэкспресс+метро, которые чуть дороже чем Аэроэкспресс и метро по отдельности, но пригодятся тем, кто не хочет тратить время на неизбежную очередь в привокзальных кассах. Не покупайте абонементы на 10-20-50 поездок. Они рассчитаны только на одного человека и действуют в течение 30-60-90 дней, а потому не имеют никакого смысла, если, конечно, вы не ездите в аэропорт по три раза в неделю. Билеты по сниженной цене в 420 руб продаются на сайте Аэроэкспресса, через мобильное приложение и при оплате картой PayPass на турникете.

Такси — вечная проблема московских аэропортов. На выходе вы будете атакованы частниками, предлагающими и даже навязывающими свои услуги. С частниками нужно жёстко и бесцеремонно торговаться: в этом случае вы уедете за 1500—2000 руб в зависимости от района. Сами же водители будут называть произвольные, обычно заоблачные суммы, на которые нередко покупаются доверчивые иностранцы. Обязательно договаривайтесь о цене до поездки, а лучше — прямо в терминале.

Дешевле заказать такси из города. Все компании предлагают фиксированные тарифы в аэропорт, составляющие 700—1500 руб в зависимости от района. К этой сумме добавится плата в 200—300 руб, если вы хотите, чтобы водитель ждал вас в аэропорту. Обычно водители предпочитают созваниваться с клиентом и подъезжать к терминалу после того, как вы выйдете на улицу. Это несколько неудобно и затягивает процесс. Централизованной службы такси в аэропортах не существует. Стойки «официальное такси» спасут вас от откровенного надувательства, однако цены там всё равно выше среднего. В любом случае, московские аэропорты находятся далеко от города, поэтому платить всегда нужно по фиксированному тарифу: повременная или покилометровая оплата просто не имеют смысла. Московские таксисты знают тысячу и один способ объехать пробки, но всё равно в них попадают, поэтому в пиковые часы лучше воспользоваться метро и Аэроэкспрессом.

Транзит между московскими аэропортами является удовольствием ниже среднего. Все три аэропорта примерно равноудалены друг от друга, расстояния между ними составляют 80-90 км, поэтому даже ночью такси будет ехать больше часа, а стоить — не меньше 1500 руб (2014) при заказе из города. В аэропорту обычно просят от 2500 руб. С учётом московских пробок лучше воспользоваться более долгим и утомительным, но надёжным маршрутом Аэроэкспресс—метро—Аэроэкспресс, который займёт чуть меньше двух часов и обойдётся вам около 1000 руб.

 

Аэропорт Шереметьево

Аэропорт Шереметьево (IATA:SVO).  Шереметьево — самый большой и самый сложный для понимания московский аэропорт, хаб авиакомпании «Аэрофлот». Он находится в 20 км северо-западнее МКАД и состоит из нескольких терминалов, объединённых в два кластера — северный и южный, они же «Шереметьево-1» и «Шереметьево-2». В северном кластере работает только терминал В, терминал C находится на реконструкции как минимум до 2019 года, а абсолютное большинство регулярных рейсов выполняются из южного кластера, куда входят терминалы D, E и F. Аэроэкспресс ходит к южному кластеру, южный и северный кластеры соединены подземным тоннелем.

Терминалы южного кластера связаны между собой пешеходными галереями. Расстояния довольно большие, из конца в конец идти около 10 мин. Терминал D обслуживает внутренние и международные рейсы, терминалы E и F — только международные. В аэропорту множество точек питания разного уровня и ценовой категории. Относительно недорогая еда — в терминале Аэроэкспресса и в терминале E рядом со стойками регистрации. Круглосуточная столовая для сотрудников аэропорта находится на 4 этаже терминала F.

 

Аэропорт Домодедово

Аэропорт Домодедово (IATA:DME).  Домодедово — московский аэропорт с самым большим пассажиропотоком. Состоит он при этом из единственного, вечно перегруженного терминала. Находится в 23 км юго-восточнее МКАД, назван по одноимённому городу Московской области, однако расположен сравнительно далеко от него.

Как добраться:

Аэроэкспресс с Павелецкого вокзала каждые полчаса, в пути 45 мин. Стоимость — 470 руб (420 руб при покупке билета через интернет).
Пригородная электричка ходит с Павелецкого вокзала с интервалом 2-3 ч, едет примерно 1 ч 10 мин и стоит 114 руб (76 руб. до станции Коломенское — метро Варшавская), что в три-четыре раза дешевле, чем Аэроэкспресс, а отходит и приходит к тем же самым платформам. В отличии от Аэроэкспресса действуют льготы для школьников, студентов и ряда социальных категорий граждан.

Автобусы и маршрутки №308 от  Станции Метро Домодедовская, в пути 25-30 мин с точностью до пробок в районе МКАД. Автобусы ходят с 6 утра до полуночи; маршрутки также работают в ночное время с интервалом 40 минут, теоретически ночью через метро "Домодедовская" проходит маршрут ночного автобуса Н3 с интервалом 30 минут и остановками по требованию. Стоимость проезда — 79 рублей (социальный автобус со всеми остановками), 100 рублей (экспресс), 120 рублей (микроавтобус). Аэропорт рейсами Мосгортранса не обслуживается, московские проездные не действуют. На социальных рейсах действуют карта "Стрелка", областные льготы и проездные.

Автобус №30 от ж/д ст. Домодедово в одноимённом городе — только если вы знаете, зачем вам туда нужно

На машине ехать в Домодедово удобнее чем в другие московские аэропорты, поскольку от самой МКАД проложена специальная трасса (продолжение Каширского шоссе), более или менее свободная от пробок.

Терминал имеет два этажа. На первом этаже по центру стойки регистрации, слева (если смотреть с привокзальной площади) прилёт международных линий, справа — прилёт внутренних линий и станция Аэроэкспресса. Маршрутки и автобусы подъезжают к самому терминалу, центральной его части. За исключением довольно просторной международной зоны прилёта первый этаж всегда заполнен людьми и не содержит ничего полезного кроме пары крошечных кафе, стоек мобильной связи и платных розеток. Сидеть негде.

Второй этаж занят многочисленными кафе и залами ожидания, где по сравнению с первым этажом довольно свободно. Лучший вариант питания — столовая «Му-Му», спрятанная в правом дальнем углу (рядом с выходом к сектору D). Цены почти такие же как в городе, можно полноценно пообедать за 500-600 руб (2015). В похожем формате работает трактир «Ёлки-Палки», расположенный примерно по центру терминала. Его преимущество — наличие розеток рядом со столами, стоящими вдоль стены. Остальные кафе существенно дороже, хотя местами комфортнее, и шансы найти в них розетку выше. Рядом с «Му-Му» детский уголок (450 руб/ч). В центре зала стойка Мегафона с доступом в интернет (250 руб/ч), возможностью печати и продажей СИМ-карт. Бесплатный Wi-Fi работает во всём терминале. Если вам совсем скучно, поищите DVD Cinema bar — это диванчики перед телевизорами, на которых показывают фильмы (600 руб/чел).

Камеры хранения находятся в подвале под залами прилёта. Там же душевые, 350 руб/ч.

Зона вылета разделена на четыре сектора, но реально А и В — это два соединённых эскалатором отсека в левом крыле терминала (вылет международных рейсов), а С и D — такие же два этажа в правом крыле (вылет внутренних рейсов). И там, и там тесно, вечно негде сидеть, а кафе дороги и переполнены. Wi-Fi работает, хотя иногда с перебоями.

 

Аэропорт Внуково

Аэропорт Внуково (IATA:VKO).  ☎ Справочная: +7 (495) 937-55-55. Самый маленький из трёх московских аэропортов, Внуково расположен в 15 км юго-западнее МКАД и в большей степени ориентирован на внутренние рейсы. Отсюда летает UTAir, Lufthansa, Turkish Airlines, Якутия, Победа.

Как добраться:

Аэроэкспресс с Киевского вокзала, в пути 35 мин; интервал движения — один час, то есть реже, чем в другие московские аэропорты
Маршрутки № 45м от  Станции Метро Юго-Западная ходят по наполнению (днём каждые 10-15 мин, вечером в среднем каждые полчаса) с 7 до 23. В пути 15-20 мин, если нет пробок. Стоимость проезда: 150 руб (2016). Маршрутки останавливаются у входа в терминал А. Будьте внимательны: маршрутки без номера с табличкой «Внуково» идут не в аэропорт, а в одноименный посёлок.

Автобусы № 611 по городскому тарифу от  Станции Метро Юго-Западная. Из-за вероятности попасть в пробку, садиться лучше всего у  Станции Метро Тропарево. Интервал - примерно 4 рейса в час. Время работы - 5:30 - 1:24. Аэропорт не конечная, идет дальше на Внуковский завод. От  Metro station orange.png Тёплый стан ходит 572 автобус, но его интервал - 1 час, идет очень долго. Лучший выбор — автобусы от  Станции Метро Саларьево: №911 до конечной или №272 до остановки «Гостиница» (угол улиц Центральная и 1-я Рейсовая, 300 м до терминала). В аэропорту имеется касса Мосгортранса, часто бывает закрыта. Ночью аэропорт транспортом не обслуживается.

Маршрутки до  Станции Метро Тёплый стан или по Ленинскому проспекту до  Станции Метро Октябрьская — ходят сравнительно редко.
На машине по Ленинскому проспекту, трасса обычно свободна за исключением развязки с МКАД

По сравнению с другими московскими аэропортами, внуковские таксисты ненавязчивы и не будут ловить вас за руки с предложением отвезти куда-нибудь «недорого». Впрочем, официальной стойки такси в аэропорту тоже нет.

Преимущество Внукова по сравнению с другими московскими аэропортами в том, что он находится посреди жилой застройки. В шаговой доступности есть приличные заведения с дешевой едой (цены ниже средних по Москве и не сравнимы с внутриаэропортовскими): кафе при гостинице «Внуково» (ул. Центральная, 2/1А) и «Столовая №1» (ул. 1-я Рейсовая, 4А). Рядом со столовой есть круглосуточный супермаркет и круглосуточный же ларёк с шаурмой.

Внуково состоит из единственного терминала А, не считая бизнес-авиации и обслуживания VIP-лиц разного уровня вплоть до президента России. Это сравнительно новое, просторное и местами пугающе пустынное здание, которое связано подземным переходом со станцией Аэроэкспресса. В подвальном этаже круглосуточная камера хранения (300 руб/сутки, 2014), на первом этаже прилёт, на втором вылет. Если не считать банкоматов и однотипных кафе-баров с разогреваемой горячей едой, то всё полезное находится здесь на втором этаже в правой части зала: гриль-бар Just, предлагающий вполне ресторанную еду по 400—500 руб за горячие блюда и более скромный Air Buffet — неплохая столовая с раздачей (горячие блюда: 300—400 руб, супы и сэндвичи: около 200 руб). Лучше, впрочем, отправиться на пустынный третий этаж, где расположены «Крошка-картошка» и кафе «Му-Му» с ценами выше, чем в городе, но всё равно ниже, чем всюду по аэропорту — к тому же еда здесь гораздо разнообразнее. На третьем же этаже есть несколько рядов вечно занятых сидений, а если вам места не досталось, направляйтесь в индивидуальный кинотеатр «Территория кино»: несколько кабинок 2х2 метра с диванчиком и DVD-проигрывателем в каждой. Сервиса для прилетающих туристов в терминале нет. Стойка туристической информации торгует путеводителями, а совсем не билетами на городской транспорт, как можно было бы подумать.

На втором этаже рядом с кафе (в правой части зала) есть салон связи, предоставляющий доступ в интернет со стационарных компьютеров: 150 руб за 30 мин или 200 руб/ч с ограничением трафика и дополнительной оплатой 1 руб/Мб (2013). С беспроводным доступом в интернет во Внуково дела обстоят плохо: в общей зоне Wi-Fi вообще не ловится, после спецконтроля появляется сеть Air_wifi_free, но только на 15 минут — дальше просят оплатить 50 р. за час или 150 р. за 6 часов. Впрочем, можно поискать бесплатные сети бизнес-залов.

Международный зал вылета огромен до неуютности: на протяжении его большей части можно увидеть только сотни рядов пустых кресел и закрытые витрины неработающих магазинов duty-free. Кроме того, в зале находятся «Шоколадница», Burger King, «Му-му», «Крошка-картошка», лаунж-бар Heineken, на поверку оказывающийся столовой с раздачей и очень дорогим баром (пиво от 300 руб за кружку), а также сетевое кафе с сэндвичами Le Crobag. Цены в нём такие же высокие как и всюду по аэропорту, однако вид и содержимое этих сэндвичей, не говоря о выпечке, выгодно отличаются от унылого внуковского ассортимента.

 

Зал вылета внутренних рейсов не такой большой и пассажиров в нем больше, а потому не такой пугающий, хотя свободных мест все равно очень много. В нем сразу две «Шоколадницы», кафе-бар Grenkipub, Burger King, «Му-му», «Халяльная хинкальная». Для любителей экзотики есть автомат с «космической едой»: супы каши и пюре в тюбиках (300 руб. порция). В самом конце чистой зоны, плохо видимый издалека, прилавок «Крошки-картошки». Розеток практически нет, больше всего их в той «Шоколаднице», что дальше от входа.

 

Аэропорт Жуковский

Аэропорт Жуковский (IATA: ZIA).  Самый новый и самый маленький аэропорт московского авиаузла, открытый в сентябре 2016 г. Прямого железнодорожного сообщения нет: можно добраться от Казанского вокзала с пересадкой на местный автобус на ст. Отдых, либо прямым автобусом №441э от Станции Метро Котельники (два раза в час).

 

На поезде
Москва — крупнейший железнодорожный узел. Отсюда можно уехать поездом почти в любой город России, большинство стран СНГ, ряд европейских государств, а также в Монголию, КНДР и Китай. Впрочем, международные поезда (за исключением Украины, Белоруссии, Молдавии и, для любителей прекрасного, Средней Азии) лишены практического смысла, поскольку самолёт выйдет ненамного дороже, невыразимо комфортнее и многократно быстрее. То же относится к Дальнему Востоку.

Кроме дальних поездов на Москву завязана крупнейшая в России сеть электричек. Среди них есть как обычные, так и поезда-экспрессы в города Московской области и соседние областные центры. Все электрички, кроме экспрессов, останавливаются на станциях, совмещённых со станциями метро.

В Москве 9 железнодорожных вокзалов. Семь из них совмещены со станциями метро Кольцевой линии и обслуживают подавляющее большинство направлений дальнего следования. Слабо загруженные Рижский и Савёловский вокзалы удалены от Кольцевой линии метро на одну станцию. Названия многих вокзалов сразу дают представление о том, куда с них едут, однако есть и ряд неочевидных моментов. Более того, в городе нет жёсткой системы, привязывающей вокзал к определённому направлению: поезда на юг могут отправляться даже с Белорусского вокзала, если на других не нашлось свободного места. Обязательно проверяйте, какой вокзал указан на билете.

Ленинградский вокзал. Находится на Комсомольской площади (т.н. Площади трёх вокзалов),  Станция Метро Комсомольская, на вокзал прибывают поезда следующие с северо-западного направления (Тверь, Санкт-Петербург, Петрозаводск, Мурманск, Псков, Новгород и другие). Международные поезда приходят из Хельсинки (Финляндия) и Таллина (Эстония). Электрички направлением на Тверь, Конаково, Клин и прочие.

Казанский вокзал. Находится на Комсомольской площади,  Станция Метро Комсомольская, на вокзал прибывают поезда следующие с восточного и юго-восточного направления (Нижний Новгород, Казань, Пенза, Ульяновск, Уфа, Оренбург, Барнаул, Челябинск и другие города). Также поезда прибывают со станций БАМа. Международные поезда приходят из Киргизии и Казахстана. Электрички до Рязани, Коломны, Егорьевска, Шатуры и других станций направления.

Ярославский вокзал. Находится на Комсомольской площади,  Станция Метро Комсомольская, на вокзал прибывают поезда следующие с северного направления (Архангельск, Сыктывкар, Вологда, Воркута, Киров и другие) и восточного направления из Сибири и Дальнего Востока (станции Транссиба и БАМа). Международные поезда приходят из Улан-Батора (Монголия), Пекина (Китай) и Пхеньяна (КНДР). Электрички до Мытищ, Сергиева Посада, Александрова, Ростова и Ярославля.

Курский вокзал , ул. Земляной вал, 29 (Станция Метро Курская,  Чкаловская). Самый сложный из московских вокзалов. С него поезда отправляются сразу в нескольких направлениях: Курском, Горьковском, Ленинградском (проходящие поезда из Санкт-Петербурга), а также Смоленском и Рижском (сквозные электрички через Москву-Каланчёвскую). По этой причине на вокзале есть сквозные пути и тупики, причём с независимой нумерацией, т.е. 5 путь и 5 тупик — совсем не одно и то же. Из тупиков, что к югу от здания вокзала, отправляются электрички Горьковского направления.

Старое здание, построенное в 1896 году, в годы застоя было дополнено безликой серой коробкой, которая смотрит в сторону Садового кольца, а старое здание, соответственно, обращено к путям. Внутри это одно большое и длинное здание, но разница между старым и новым хорошо заметна. На нижнем этаже (0 этаж) пригородные кассы и огромное количество недорогих (по московским меркам) забегаловок с пирожками, блинами, картошкой. На первом этаже кассы дальнего следования, и за ними, в старом здании, несколько больших залов ожидания. Здесь же круглосуточная столовая Dоброе Dело, разместившаяся в одном из старых залов с лепниной — это если и не самое лучшее, то уж точно самое интересное место для перекуса, горячее здесь стоит 150-200 руб (2014). На втором этаже, представляющем собой «балкончик», несколько красивых и дорогих заведений вроде ресторана Il Patio и даже винного бара. Ручные камеры хранения находятся на 0 этаже (170 руб/день), есть также современные автоматические ячейки в одном из залов ожидания (110 руб/ч, 250 руб/сутки). Кроме всего уже перечисленного на Курском вокзале имеются такие нехарактерные для российских вокзалов объекты как прачечная и обувной магазин. В целом, обстановка более приятная и ухоженная, чем на большинстве других московских вокзалов. Бесплатный Wi-Fi.

 

Со второго этажа галерея ведёт в расположенный перед вокзалом ТЦ «Атриум» — это типичный московский торговый центр с дорогими магазинами. На нижнем этаже супермаркет «Перекрёсток», на 3 этаже фудкорт со всеми вариантами фастфуда, какие только можно придумать. Там же несколько ресторанов.

Киевский вокзал. Находится рядом со станцией метро Киевская. Обслуживает поезда юго-западного направления со стороны Брянска. На международных поездах можно попасть с территории Украины (Киев, Одесса, Львов и прочие), Молдавии, Болгарии, Сербии, Черногории, Хорватии. Электрички отправляются до Наро-Фоминска, Малоярославца, Калуги и других станций направления. Вокзал обслуживает аэроэкспресс до аэропорта Внуково.

Савёловский вокзал. Один из двух вокзалов, находящихся в стороне от Кольцевой линии метро, станция метро  Савёловская. В последнее время вокзал не обслуживает поезда дальнего следования. На электричках, в том числе экспрессах, можно приехать в Москву с северного направления из Дубны, Дмитрова, Савёлово.

Белорусский вокзал. Находится рядом со станцией метро Белорусская. Обслуживает поезда преимущественно западных направлений. Наиболее «международный» вокзал столицы. С территории России на Белорусский вокзал можно приехать из Смоленска и Калининграда. После перевода поездов с Савёловского вокзала, отсюда отправляются пассажирские составы в Углич и Рыбинск. Вокзал является конечным пунктом для поездок из Берлина, Варшавы, Парижа, Ниццы, Праги, Минска, Бреста и других городов Европы, зачастую составы формируются из прицепных вагонов с разных направлений. С вокзала также отправляются электрички в сторону Одинцово, Кубинки, Звенигорода, Можайска, Гагарина и Вязьмы. Вокзал обслуживает аэроэкспресс до Шереметьево-2.

Павелецкий вокзал. Находится на одноимённой площади на Садовом кольце рядом со станцией метро Павелецкая. Поезда дальнего следования отправляются на юго-восток в Поволжье (Саратов, Волгоград, Астрахань), на Кавказ (Ставрополь, Баку, Махачкала). На электричках можно доехать до Каширы, Ожерелья, Узуново. Аэроэкспресс следует до аэропорта Домодедово (время поездки: 40—45 минут).

Рижский вокзал. Один из двух вокзалов, находящихся в стороне от Кольцевой линии метро, станция метро  Рижская. В последнее время вокзал имеет малое количество обслуживаемых поездов дальнего следования. Он является конечным пунктом для поездов из Великих Лук, Посини и Риги (Латвия). С Рижского вокзала отправляются электрички в западном направлении в сторону Волоколамска, Шаховской и прочих станций.

Иногда на электрички удобно садиться не на вокзалах, а на дальних станциях метро: Дмитровская и Тушинская для Рижского направления, Тимирязевская для Савёловского, Электрозаводская, Авиамоторная и Выхино для Казанского и Рязанского, Нагатинская и Варшавская для Павелецкого, Текстильщики и Царицыно для Курского, Беговая и Фили для Белорусского. Дальние электрички, как правило, отправляются с вокзалов, для ближних же направлений существуют сквозные электрички с Курского направления на Рижское и Белорусское, а также с Белорусского на Савёловское.

 

На автобусе
См. также: Вокзалы и автостанции Москвы Автобусное сообщение может быть удобной заменой железнодорожному, особенно на небольших расстояниях, однако следует учесть, что оно так же подвержено пробкам, как и автомобильное, см. выше.

Основной пункт отправления автобусов в Москве — Центральный автовокзал ( Станция Метро Щёлковская), кроме этого автобусы отправляются от большинства железнодорожных вокзалов (направления примерно совпадают с наиболее популярными направлениями железнодорожных маршрутов, например в Липецк, Воронеж, Волгоград от Павелецкого вокзала, Ростов-на-Дону, Ставрополь от Казанского вокзала и т. д.).

Международные автобусные маршруты охватывают ближайшие страны: Украина (Киев, Одесса), Польша, Прибалтика, Белоруссия и др.

Часть пригородных маршрутов отправляется от станций метро, среди которых надо отметить станцию  ВДНХ (Ярославское направление),  Станция Метро Юго-Западную и некоторые другие.

Автовокзалы Москвы:
Международный автовокзал (Южные ворота), МКАД, 19-й км ( Станция Метро Красногвардейская,  Станция Метро Алма-Атинская,  Станция Метро Домодедовская,  Станция Метро Царицыно,  Станция Метро Братиславская,  Станция Метро Марьино,  Станция Метро Котельники (проезд бесплатными маршрутными такси)). ☎ +7(499)940-08-43, 8(800)200-08-41. Новый проект столичного правительства, направленный на оптимизацию пассажирских перевозок. По состоянию на 2015 года развитие автовокзала находится на начальной стадии.
Центральный автовокзал (Щёлковский), Щёлковское шоссе, 75 (Станция Метро Щёлковская). ☎ +7 (495) 468-04-00. Главный автовокзал Москвы и крупнейший в России.
Автостанция «Красногвардейская», Ореховый бульвар, 46 (Станция Метро Красногвардейская  Станция Метро Зябликово). ☎ +7 (495) 395-54-87, +7 (495) 395-89-35, +7 (495) 395-88-35.
Автостанция «Тёплый Стан», Новоясеневский проспект, 4 (Станция Метро Тёплый Стан). ☎ +7 (495) 753-55-55.
Автостанция у Павелецкого вокзала, улица Дубининская, 7 (Станция Метро Павелецкая).
Автостанция «ВДНХ», проспект Мира, ВДНХ (ВВЦ), Северный вход (Станция Метро ВДНХ). ☎ +7 (495) 760-27-44.
Автостанция «Котельники», Новорязанское шоссе, 1 (Станция Метро Котельники). ☎ +7 (495) 371-98-60.
Автостанция «Домодедовская», Ореховый бульвар, 14г (Станция Метро Домодедовская). ☎ +7 (495) 397-06-00, +7 (495) 399-90-27. С автостанции отправляются автобусы и маршрутные такси до аэропорта «Домодедово».
Автостанция «Партизанская», Измайловское шоссе, 71 ( Станция Метро Партизанская). ☎ +7 (495) 166-11-79.
Автостанция «Кузьминки», улица Жигулёвская, 7 (Станция Метро Кузьминки). ☎ +7 (495) 657-74-70.
Автостанция «Речной вокзал», улица Фестивальная, 2а (Станция Метро Речной Вокзал). ☎ +7 (495) 457-11-11. С автостанции отправляются автобусы и маршрутные такси до аэропорта «Шереметьево»
Автостанция «Тушинская», проезд Стратонавтов, 9 (Станция Метро Тушинская). ☎ +7 (495) 490-24-24.
Автостанция «Планерная», улица Планерная, 7 (Станция Метро Планерная). С автостанции отправляются автобусы и маршрутные такси до аэропорта «Шереметьево»
Автостанция «Юго-Западная», проспект Вернадского, 86 (Станция Метро Юго-Западная). ☎ +7 (495) 434-82-27. С автостанции отправляются автобусы и маршрутные такси до аэропорта «Внуково»
Международные рейсы выполняются с Щёлковского автовокзала, Тёплый стан и некоторых других.

На автомобиле
Москва является началом более десятка трасс международного, федерального и регионального значения. Тем не менее, въезжая в столицу, можно наверняка попасть в пробку, поэтому следует избегать наиболее вероятное время их возникновения вблизи от МКАД (часы «пик»): в будни (утром в город, вечером из города), утром в субботу из города, вечером в воскресенье в город. Для того, чтобы успеть уехать до формирования утренней пробки, нужно успеть проехать до 7 утра, чтобы переждать вечернюю — нужно ехать после 10-11 часов вечера. Можно попробовать проехать до вечерней пробки (около 17 часов в будни, 15 часов в пятницу и воскресенье), но движение днём не сильно ослабевает, поэтому следует рассчитывать на задержки от часа до трёх для достижения МКАДа из ближайших окрестностей. Кроме того, ряд трасс, в частности Ярославское шоссе имеет сужения на первых 10-20 км от МКАДа, что дополнительно сдерживает движение.

 

Основные направления трасс:

M1 (Минское шоссе) — из Европы, Бреста, Минска, Смоленска
M2 (Симферопольское шоссе) — из Крыма, Харькова, Белгорода, Курска, Орла, Тулы
M3 (Киевское шоссе) — из южной Европы, западной и центральной Украины, Брянска, Калуги
M4 (Каширское шоссе) — с Кавказа, из Ростова-на-Дону, Воронежа, востока Тульской области
Старокаширское шоссе — из аэропорта Домодедово
M5 и M7 — в зависимости от направления — из Сибири и Дальнего Востока
M5 (Новорязанское шоссе) — также из Казахстана и Средней Азии, Челябинска, Уфы, Самары, Саратова, Пензы, Рязани
Рязанское шоссе — из Люберец — старая трасса M5
M7 (шоссе Энтузиастов, затем Горьковское шоссе) — из Екатеринбурга, Ижевска, Казани, Нижнего Новгорода, Владимира
M6 (сливается с M4 в Кашире) — из Астрахани, Волгограда, Тамбова, юга Рязанской области
M8 (Ярославское шоссе) — с северо-запада России, из Вологды, Ярославля и Костромы
M9 (Новорижское шоссе) — из Литвы, Латвии, Великих Лук, Ржева
M10 (Ленинградское шоссе) — из Финляндии, Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Твери
А101 (Калужское шоссе) — из Рославля, Обнинска, Троицка
А103 (Щёлковское шоссе) — из Щёлкова, Черноголовки, Фрянова
А104 (Дмитровское шоссе) — из восточных районов Тверской области, Кимр, Дубны, Дмитрова
Если нет жёсткой необходимости перемещаться по Москве на автомобиле, проще и надёжнее оставить его на окраине города, у конечных станций метро и далее воспользоваться общественным транспортом.

На корабле
Москву называют «портом пяти морей», это означает, что через системы каналов Москва-река связана с Белым, Балтийским, Каспийским, Азовским и Чёрным морями. В городе два порта — основной Северный, и редко используемый Южный.

Пассажирские перевозки водным путём из-за рубежа не осуществляются. На круизных судах можно попасть в Москву главным образом из Санкт-Петербурга.

 

Транспорт по Москве

В Москве несколько независимых, но частично интегрированных друг с другом транспортных систем:

Метро, монорельс и Московское центральное кольцо
Городской уличный транспорт (автобусы, троллейбусы и трамваи)
Пригородные электрички
Официального планировщика маршрутов в Москве не существует. Из неофициальных несколько лучше других работает сервис Яндекс-карт. Не менее востребованы мобильные приложения Яндекс-Метро, Яндекс-Транспорт и Яндекс-Поезда, охватывающие разные аспекты московского транспорта.

За исключением раннего утра, позднего вечера и выходных дней московский транспорт сильно перегружен. Если наземный транспорт стоит в автомобильных пробках, то в метро пробки возникают из пассажиров, поэтому с уверенностью предсказать время поездки невозможно, какой бы путь вы не выбрали. Если вам нужно доехать вовремя, а с московским транспортом вы не очень знакомы — обязательно выходите заранее.

Долгое время наземный транспорт по всем параметрам уступал метро, и даже одну станцию было удобнее ехать под землёй, нежели автобусом или троллейбусом. Городские власти пытаются исправить эту ситуацию запуском магистральных маршрутов, следующих по выделенным полосам, и на крупных магистралях наземный транспорт стал ходить сравнительно быстро, хотя видимых преимуществ перед метро он всё равно не имеет.

Режим работы: московский транспорт работает с 5:30 утра до 1:00 ночи. В метро в 1:00 закрываются переходы между линиями, а с последней станции отправляется последний поезд, таким образом, выйти из метрополитена можно и после часа ночи. Ночью по Москве перемещаться можно только на такси или специальными ночными автобусами.

Карты и схемы: в 2016 году запущена городская электричка, а Мосгортранс занялся кардинальным реформированием маршрутов наземного транспорта. По этой причине любые карты, схемы и атласы утратили всякую актуальность, новые же появятся в продаже не раньше 2017 года. Пользуйтесь мобильными приложениями и схемами в вагонах метро — в эпоху великих перемен только они обновляются своевременно.

Билеты
В Москве действуют единые билеты на все виды транспорта кроме пригородных электричек. Покупать билеты на 1-2 поездки гораздо менее выгодно, чем проездные или многоразовые карты оплаты. На практике это означает, что, войдя в метро или автобус, вы всегда сможете купить билет, но заплатите существенно больше, чем если позаботитесь о билете заранее.

Основные виды билетов (цены 2018 года):

Карта «Тройка» работает по принципу электронного кошелька. Положив деньги на карту, вы сможете оплачивать поездки по цене 36 руб. Если же вы едете с пересадкой, то заплатите 36+20=56 руб — это тариф «90 мин», включающий неограниченное число поездок на наземном транспорте и не более одной поездки на метро в течение 90 минут с момента первого прохода через турникет. Залоговая стоимость карты: 50 руб. Это самый удобный вариант для тех, кто приехал в Москву на несколько дней и пользуется транспортом не слишком часто. Также на карту «Тройка» можно заряжать проездные, но их проще купить в виде отдельной карточки (без залоговой стоимости), дабы не запутаться.
Суточный проездной стоит 218 руб, действует 24 часа с момента первого прохода; билет на 3 дня — 415 руб, на 7 дней — 830 руб.
Билеты на 1-2 поездки стоят 55 и 110 руб соответственно.
Водители наземного транспорта продают только билеты на 1 поездку за 55 руб.

Кассы метро работают всё время, от открытия до закрытия. Киоски продажи билетов на наземный транспорт встречаются в городе всё реже и реже, имеют малопредсказуемый режим работы, чаще всего только днём. Билетные автоматы есть на всех станциях метро и городской электрички, постепенно они появляются и на крупных остановках наземного транспорта. Автоматы принимают наличные (купюры не крупнее 500 руб) и кредитные карты, позволяют зарядить карту «Тройка» или купить билет на 1-2 поездки.

Билет на пригородную электричку проще купить отдельно, чем пытаться зарядить его на карту «Тройка», хотя такая возможность, в принципе, существует. Система электронного кошелька и городские проездные в электричках не действуют.

Метро

Московский метрополитен имени Ленина — не только транспорт, но и важнейшая городская достопримечательность, на осмотр которой нужно отвести хотя бы пару часов. Почти все центральные станции являются памятниками архитектуры.

На конец 2016 года в составе метро 14 линий, различаемых по номерам (от 1 до 14) или по цветам на схемах: первый вариант активно используется для навигации, а второй — в устной речи. Большинство линий радиальные, пятая — кольцевая (обычное подземное метро), а 14 — тоже кольцевая, но наземная (Московское Центральное Кольцо, оно же «городская электричка»). Есть и экзотика: 13-я линия — монорельс на севере города, 12-я линия — наземное («лёгкое») метро в южных районах и 11-я Каховская — коротенькая подземная линия, потенциальная часть нового большого кольца.

Интервалы движения: в часы пик от 95 до 150 секунд, в межпиковое время — 2.5-3 мин, поздно вечером — 5-6 мин. Примерная оценка времени передвижения между станциями: 2.5-3 мин на перегон, 3-4 мин на переход. Утренний час пик в московском метро с 7:00 до 9:30, вечерний — с 17:00 до 19:30. Если вы едете на метро не в выходные — продумайте свой маршрут заранее, иначе людским потоком вас просто снесёт, и вы рискуете уехать совсем не туда, куда собирались.

Вход и выход в метро осуществляется через турникеты. Билеты нужно прикладывать только на входе. Турникеты на выходе предназначены для того, чтобы через них в метро нельзя было войти. На большинстве станций установлены металлодетекторы, в редких случаях сотрудники полиции бегло проверяют содержимое рюкзаков и больших сумок.

При пользовании эскалаторами следует стоять справа и проходить слева. В часы пик на эскалаторах, следующих на подъём, рекомендуется занимать обе стороны — т.е. стоять на эскалаторе и справа, и слева, это увеличивает общую пропускную способность эскалаторов. Дежурный у эскалатора в это время регулярно даёт соответствующее указание.

Большинство поездов метро следуют по маршруту от одной конечной станции до другой, что упрощает навигацию. Исключением является Филёвская линия — поезда из центра после станции Киевская расходятся по разным веткам, поэтому перед посадкой в поезд следует убедиться, что он едет в нужном направлении.

Во всех поездах метро работает бесплатный Wi-Fi с авторизацией по номеру мобильного телефона. 3G и 4G сети есть только на станциях и в тоннелях Кольцевой линии.

Один из существенных минусов метрополитена по сравнению с другими видами транспорта — запрет на перевозку велосипедов, за исключением складных либо в разобранном виде (например, со снятым колесом). Дежурные в будках у турникетов и полиция за турникетной линией, как правило, строго следит и не допускает проход велосипедистов. По МЦК велосипеды перевозить можно.

В метро разрешена фотосъёмка без вспышки и штатива, не создающая помех движению и потоку людей. На видеосъёмку формально требуется разрешение, но на практике её ведение не вызывает претензий, если она осуществляется с обычных фотоаппаратов или небольших камер.

Московское центральное кольцо (МЦК) входит в структуру метро, но является полностью наземным и обслуживается электропоездами «Ласточка». Все пересадки тоже наземные: нужно выйти из метро, а потом снова пройти через турникеты — билет в этом случае продолжает действовать в течение 90 мин, новый билет не нужен. Не все пересадки, обозначенные на карте, одинаково удобны. В некоторых случаях станция МЦК и вестибюль метро действительно находятся рядом друг с другом, но иногда нужно идти 5-7 мин, что делает «пересадку» довольно условной.

Поезда ходят с интервалом 6-12 мин. Полный круг по кольцу занимает около 90 мин. Хотя маршрут МЦК проходит по не самым туристическим местам Москвы, поездка по кольцу даёт интересную возможность увидеть город с необычного ракурса: по дороге будет немало красивых видов московских высоток, комплекса Москва-Сити и других достопримечательностей. Обратите также внимание на старые станционные здания начала XX века: сейчас они не используются для пассажирского движения, но остались от открытой в 1908 году Московской Окружной железной дороги, по трассе которой прошло МЦК.

Московский монорельс открыт в 2004 году как экспериментальный проект и до сих пор не вышел из этого состояния. Единственная линия с шестью станциями годится лишь для того, чтобы смотреть с высоты на Останкинскую башню и ВДНХ. Поезда ходят с 8:00 до 20:00 с интервалом движения в полчаса.

Городской уличный транспорт
В Москве широко распространён уличный пассажирский транспорт: автобусы, троллейбусы и трамваи. Он работает под брендом «Московский транспорт»: маршруты обслуживаются разными компаниями-перевозчиками, а правила проезда и оплаты - одинаковы. Большая часть автобусов, а также все троллейбусы и трамваи Москвы обслуживается компанией Мосгортранс.

 

В транспортных средствах "Московского транспорта" установлены турникеты с валидаторами билетов, вход пассажиров ведётся через переднюю дверь (около водителя), выход — через все остальные (после выхода пассажиров водитель эти двери закрывает, не давая пассажирам на остановке сесть в них). Из-за этого маршрутная скорость движения транспорта, особенно автобусов и троллейбусов, весьма низкая, т.к. на посадку пассажиров тратится зачастую большее время, чем на следование между остановками. Турникеты представляют собой проворачивающуюся вертушку-трипод из трёх реек, которая открывается на один проворот при считывании поездки с валидатора. Билет нужно приложить к кругу на валидаторе (информация о гашении поездки может быть проверена контролёрами через переносной валидатор). Ещё один валидатор расположен в середине салона напротив второй двери, им можно воспользоваться для гашения поездки в случае, если вы вошли в автобус через другую дверь.

Проездные билеты «Московского транспорта» можно купить в специальных киосках Мосгортранса, или в точках при вестибюлях метро, в этом случае магнитный билет на одну поездку обойдётся в 40 рублей (2015), есть и билеты на фиксированное число поездок. Кроме того, проезд можно оплатить картой «Тройка» (см. выше): либо по тарифу на одну поездку (29 руб.), либо по тарифу «90 минут» (46 руб.), в рамках которого можно совершить одну поездку в метро и неограниченное число пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут. Ознакомиться с тарифами и видами билетов можно здесь. Нежелательным по причине задержки отправления транспорта, но возможным способом, является приобретение билета у водителя. В этом случае, минимальная стоимость билета составляет 100 рублей на 4 поездки или 50 рублей за билет «90 минут».

В зоне обслуживания «Московского транспорта» существуют две тарифные зоны А и Б: зона А покрывает саму Москву в пределах МКАД и некоторые прилегающие районы Москвы и области; зона Б — административно относящиеся к Москве юго-западную часть Московской области (Троицкий округ) и город Зеленоград. Билеты каждой зоны не действуют в другой, но существуют и универсальные билеты на обе. В городе Зеленограде, относящемуся к зоне Б, действуют билеты и зоны А.

Периодически в автобус, троллейбус или трамвай могут наведаться контролёры. Контролёры бывают двух видов — контролёры-кассиры Мосгортранса и государственные контролёры-ревизоры ГКУ «Организатор перевозок». Контролёры первого типа осуществляют продажу билетов безбилетным пассажирам и в случае отказа от покупки просят выйти из автобуса. Контролёры второго типа билеты не продают и имеют полномочия накладывать штрафы при безбилетном проезде в размере 1000 рублей, при пользовании чужой льготной картой осуществляется её конфискация и штраф в 2500 рублей.

При выходе пассажиров водители нередко не открывают двери сразу, делая паузу после открытия передней двери для входа, иногда водитель может просто не заметить наличие собирающихся выходить пассажиров и не открыть двери. В этих случаях следует нажимать специальную кнопку, расположенную на поручнях или над дверьми. Имеются также двойные остановки с раздельной посадкой и высадкой, на первой из которых водитель открывает двери только на выход из салона без посадки, а на второй, расположенной чуть дальше — только первую дверь на вход, на такой остановке двери на выход скорее всего вам не откроют.

Автобус

Автобус — наиболее распространённый вид общественного транспорта в Москве. В Москве и Московской области существует две сети автобусных маршрутов, отличающихся системой оплаты. Все Московские автобусы, работают под брендом «Московский транспорт» — в большинстве случаев они имеют тёмно-синюю окраску. Областные автобусы всегда связывают Москву с городами Московской области и обслуживаются компанией «Мострансавто» или другими перевозчиками. Билеты у каждой сети разные: у «Московский транспорт» — «Тройка» и «Единый», у Мострансавто — «Стрелка» или разовые рулонные билеты.

Городские автобусы достаточно сильно подвержены пробкам, что в совокупности с долгим временем на посадку через турникеты (у автобусов «Московского транспорта») в часы пик приводит к резкому падению средней скорости их движения вплоть до пешеходной. Некоторые шоссе имеют выделенные полосы для движения автобусов, что позволяет им ехать быстрее, но зачастую эти полосы в часы пик занимаются автомобилями.

Существует несколько ускоренных 900-х радиальных маршрутов, которые проходят по наиболее крупным автодорогам и связывают центральную часть с окраиной города. Эти автобусы проезжают мимо значительную часть остановок.

В ночное время в Москве курсируют некоторые дневные, а также специальные маршруты автобусов, некоторые из них ночью продлеваются, в том числе в область. Такими автобусами удобно пользоваться в качестве альтернативы закрытому метро, поскольку пробки на дорогах в данное время отсутствуют.

В автобусах Мострансавто турникетов и контролёров-ревизоров нет, карта «Стрелка» с возможностью пополнения на определённое число поездок или на месяц приобретается на автостанциях, разовые билеты приобретаются у разъездного контролёра-кассира или, при его отсутствии, у водителя при входе.

На некоторых остановках автобусы останавливаются только при наличии на них людей или при подаче собирающимся выйти пассажиром сигнала водителю (кнопки сигнала выхода расположены на поручнях и над дверями). При этом некоторые ускоренные автобусные маршруты проезжают мимо некоторые остановки всегда, и по требованию автобус останавливаться на них в любом случае не будет.

Кроме автобусов Мосгортранса и Мострансавто, существуют также специальные автобусные маршруты, связывающие станции метро с различными торговыми центрами. На этих автобусах как правило нанесена реклама данного торгового центра, проезд в них в большинстве случаев бесплатный. Также в случае закрытия станций метро на ремонт имеются временные бесплатные автобусные маршруты, которые курсируют между закрытыми и ближайшей открытой станцией.

Троллейбус
Сеть троллейбусных маршрутов сосредоточена в определённых районах. Основана в 1933 году. Несмотря на экологичность постепенно количество маршрутов сокращается в пользу автобусов. Система контроля и оплаты проезда аналогична автобусной (имеются турникеты). Недостатком может являться массовое вставание маршрутов в случае ДТП на пути движения троллейбусов, хотя троллейбус может объезжать препятствие по соседнему ряду.

Трамвай
Трамвайные маршруты имеют исторические корни. Некоторые линии с развитием Москвы перестают существовать, другие — возрождаются вновь. Трамвай образует две изолированные сети: основная и Строгинская сеть на северо-западе, обслуживаемая Краснопресненским трамвайным депо. В некоторых вагонах вход разрешён во все двери, в них полагается сразу же провалидировать любой билет. В трамвайных поездах из двух вагонов посадка ведётся через первую дверь каждого вагона, при желании приобрести билет у водителя следует входить в первый вагон. Достоинством трамвая является независимость от пробок, в случае если пути проложены отдельно от дорожного полотна, но следует помнить, что трамваи могут также массово встать в случае проблем или ДТП на линии.

Некоторые трамвайные линии пролегают в середине автодорог и не имеют полосы отвода для пешеходов между трамвайными путями и автомобильной дорогой, при этом зона движения трамваев нередко используется как проезжая часть для автотранспорта, а трамвайные остановки на таких линиях находятся на тротуаре. В данном случае существует угроза попадания под автотранспорт, поэтому переходить дорогу для посадки в трамвай следует не раньше его прибытия, убедившись в отсутствии двигающегося автотранспорта, а перед выходом из трамвая на такой остановке следует выглянуть из него и также убедиться, что машины не едут.

Обходить трамваи при переходе двухпутных линий с разнонаправленным движением желательно спереди, так что бы вас видел водитель, а на разворотных конечных станциях, где параллельно проходят несколько однонаправленных путей — сзади. В любом случае перед переходом многопутных линий вблизи вагона следует аккуратно выглянуть на другой путь и убедиться в отсутствии движущегося трамвая или иного транспорта.

 

Пригородные электрички
Электрички, отправляющиеся с железнодорожных вокзалов Москвы в область, также могут быть использованы в качестве эффективного транспортного средства передвижения по Москве. В большинстве своём электрички курсируют по радиальным направлениям от тупиковых вокзалов, но существуют также транзитные электрички между Курским и Белорусским, Курским и Рижским и Белорусским—Савёловским направлениями. В черте города располагается порядка 8-10 станций на каждом направлении.

Карта Тройка на пригородных поездах не действует, нужно покупать разовые билеты. Стоимость проезда в черте города составляет 32 рубля (2016). Цена на билеты из московской тарифной зоны до станции за её пределами области определяется количеством пересекаемых тарифных зон, и в ряде случаев, если вы едете со станции в черте Москвы недалеко от её границы, выгоднее купить более дальний билет в область (например, билет от Новой до Люберец составит 20,5 рублей против 32 до более ближней платформы Фрезер). Существуют как обычные электрички, так и в два раза более более дорогие «спутники» и экспрессы.

Вход и выход на многие пригородные платформы, особенно расположенные вблизи станций метро, оборудован турникетами. У ускоренных электропоездов имеются свои турникетные павильоны, которые, как правило, не пропускают пассажиров по обычным билетам. На некоторых пригородных станциях нет свободного перехода между платформами, поэтому во избежание покупки лишних билетов или перехода по путям лучше уточнить нужную платформу перед входом на станцию. Существуют также станции без турникетов и без работающих касс. При отсутствии билета его можно купить у контролёров, но с дополнительной наценкой (50 рублей в обычных и 100 в ускоренных поездах), которая не взимается только в случае, если вы не сели на станции без работающей кассы. Если вы приехали на станцию с турникетами без билета, для выхода в город через турникеты можно купить билет на выход в специальной кассе на выход, однако его цена в некоторых таких кассах (особенно вокзальных) является спекулятивной и может в разы превышать цену на проезд в черте города.

Одноразовый билет на электричку представляет собой тонкую бумажку со штрих- или бар-кодом для прохода через турникеты (просовывается штрих-кодом кверху под красный свет), похожую на магазинный кассовый чек. Вследствие этого он часто теряется. Тем не менее, его следует сохранять до конца поездки, так как не имея билета, вы не пройдёте через турникет на выходе (если он есть). В кассах на вход возможно также купить карту провожающего за 100 рублей залога, по которой можно бесплатно пройти через турникеты с возможностью выхода с той же станции в течение 30 минут. Для возврата залога следует сдать карту в кассу станции не позднее чем через 1 час.

 

На автомобиле
Путешественникам вряд ли понадобится ездить по Москве на машине, поскольку все представляющие интерес районы (как, впрочем, и районы, интереса не представляющие) достижимы общественным транспортом. По будним дням город целиком и полностью стоит в пробках, начинающихся уже в 7 утра и заканчивающихся ближе к полуночи. По субботам ситуация лучше, однако пробок тоже достаточно. Воскресенье — самый благоприятный день для автомобильных поездок, но это не значит, что дороги свободны.

В Москве три крупных кольцевых магистрали — Садовое кольцо, Третье транспортное кольцо (ТТК) и Московская кольцевая автодорога (МКАД). Две последних не имеют ни одного светофора, что, однако, никак не спасает от пробок. Все радиальные магистрали содержат по меньшей мере 3-4 полосы, иногда это городские автострады с тоннелями и эстакадами, в других случаях — обычные широкие проспекты, где есть светофоры. Загруженность дорог бывает непредсказуемой даже для местных жителей. Если вам нужно куда-то поехать, пользуйтесь сервисом Яндекс-пробки, который довольно точен. На основных магистралях расставлены экраны, показывающие загруженность дорог (по тем же Яндекс-пробкам) и предлагающие альтернативные маршруты. Нелишним будет и обычный навигатор, поскольку в городе много сложных развязок — особенно на них богато Третье кольцо.

Ограничение скорости на большинстве московских дорог — 60 км/ч, на ТТК в основном 80 км/ч, на некоторых радиальных магистралях тоже есть участки с ограничением 80 км/ч. На МКАД ограничение скорости 100 км/ч, однако фактическая скорость может быть раз в десять ниже. В городе очень много камер, фиксирующих превышение скорости и выезд на выделенные полосы, предназначенные для общественного транспорта. Эти полосы — чаще всего крайние правые — закрыты для всех личных автомобилей по рабочим дням круглосуточно (при этом перестроиться для правого поворота можно, но только в местах, обозначенных разметкой), но открыты по выходным. Штраф — 3000 руб. Некоторые магистрали — особенно Кутузовский и Ленинский проспекты — часто перекрывают для проезда первых лиц государства и тех, кто едет в ним гости: это вносит дополнительные затруднения в и без того сложную дорожную обстановку.

Парковка является ещё одной трудностью, подстерегающей каждого московского водителя. В пределах ТТК, а в последнее время и за его его пределами парковка платная. Об этом сообщают большие знаки с номером парковки и информацией о том, как платить: в парковочном автомате или с мобильного телефона. Даже при оплате с мобильника необходима предоплата, т.е. нужно заранее указать продолжительность стоянки. Если деньги не израсходованы до конца, система запоминает, сколько денег осталось у вас на счету, однако на счёт мобильного телефона они не вернутся. Парковка в неположенном месте или на траве чревата эвакуацией или штрафом по заявлению от прохожего, и эту процедуру дорожные службы освоили лучше всех остальных — будьте внимательны! Платных парковок-гаражей в Москве мало, они есть только в центре города, зато много открытых стоянок и гаражей при торговых центрах, где оставить машину на несколько часов можно бесплатно.

Такси
Единой системы такси в городе не существуют. Существует несколько возможностей поездки на частных извозчиках.

При поднятой руке на оживлённой улице поймать машину не составит труда. Скорее всего это будет частный водитель, желающий заработать (бомбить). Формально заниматься частным извозом без лицензии запрещено, однако на это не обращают внимания. Пользование подобным транспортом наименее безопасно, хотя дешевле всего, так как можно торговаться. Определять стоимость проезда желательно до посадки в автомобиль. Для неуверенных в своих силах людей следует избегать садится в неопрятные машины, имеющих видимые технические проблемы, с лицами, не вызывающими доверия. Кроме того, следует помнить что поймав машину в направлении движения к точке назначения или на наиболее традиционных маршрутах (попутняком) можно существенно сэкономить. Не следует удивляться, если вас попросят показать маршрут движения, данный фактор также может существенно уменьшить стоимость проезда.

Следующий класс — частные водители, оформившие лицензию и имеющие опознавательные знаки такси (минимум коробочку с шашечками на крыше), хотя автомобили могут быть абсолютно разношёрстными. Работают без счётчика по договорной цене. Данные водители предпочитают стоять в определённых, часто «захваченных» местах — у аэропортов, вокзалов, станций метро. Часто они работают по фиксированным наиболее ходовым маршрутам с фиксированной таксой. Такса является весьма завышенной. Единственным достоинством является надёжность в их поиске и гарантии уехать, например в позднее вечернее время.

 

Наиболее безопасным такси являются машины специализированных компаний. Это могут быть как классические жёлтые «Волги» с шашечками, так и зарубежные престижные автомобили произвольного цвета и надписей на кузове. Оплата зависит от политики компании, работа может осуществляться по счётчику, по маршруту, расстоянию, времени и т. д. Ловить в потоке такие автомобили практически бесполезно. Их заказ следует осуществлять по телефону или через стойки в транспортных узлах и гостиницах, сумма поездки примерно будет определена при разговоре. Для приезжих, плохо ориентирующихся в мегаполисе, этот способ является наиболее выгодным по соотношению цена/качество/безопасность. Крупнейшей частной компанией является «Новое жёлтое такси», стоимость проезда средняя, как впрочем и довольно посредственное качество услуг.

В последнее время стало популярно использовать приложения на смартфонах, чтобы вызвать такси. Самые распространённые: Яндекс.Такси, Gett, Uber. У Убер комфортабельные машины, но не ездят далеко от МКАДа, и чуть дороже чем Яндекс и Гетт. Обычно машины подаются в течение 5 минут и в большинстве приложений можно оплатить картой. Цена складывается по-разному, но в целом дешевле, чем у "бомбил", особенно, если ехать из аэропорта или ж/д вокзала. И в случае с приложением водители заботятся о рейтинге, который вы поставите после поездки, поэтому открытого хамства или пренебрежения точно не будет.

Водный транспорт
С северо-запада на юго-восток город пересекает судоходная Москва-река. На севере через сеть водохранилищ и канал имени Москвы она соединяется с Волгой в районе Дубны, на юге впадает в Оку. Транспортное сообщение по воде в период навигации в черте города носит прогулочно-развлекательный характер и сосредоточено вокруг трёх акваторий:

от Киевского моста (у одноимённого вокзала) до Новоспасского моста или Печатников
от Коломенского до Марьина
от Строгина до Троице-Лыкова
Транспортные функции на маршрутах выполняются речными трамвайчиками (небольшими теплоходами).

 

Где поесть

Красная площадь и Китай-город

Дёшево

Ходжа Насреддин в Хиве

Расположение: Улица Покровка 10
Тел. 917 0444
Здесь подают восхитительные блюда узбекской кухни среди потрясающего синего, бирюзового и белого декора, посвященного древнему узбекскому городу Хиве. На втором этаже гости могут поужинать в восточном стиле, лежа на подушках на низких столиках.

 

Средней стоимости

Красная площадь, дом 1

Расположение: Красная площадь 1/2, в Историческом музее
Тел 925 3600
Еда здесь приготовлена по старинным русским рецептам, найденных в архивах Исторического музея, таких как грибы, маринованные в бочках на дне озера и кедрах (водка из кедрового ореха). Аристократическая традиция очевидна в шикарном историческом интерьере. Этот ресторан находится недалеко от Красной площади, это идеальное место, где можно отведать лучшие блюда русской кухни.

Махараджа

Расположение: Улица Покровка 2/1
Тел 921 9844
Несмотря на более высокую цену, чем его конкуренты, Махарадж вас порадует вкусной индийской кухней. Ресторан предлагает изысканный декор и тихую, спокойную атмосферу. Блюда небольшие, но услуга приятная. Сам ресторан находится в подвале здания.

Ноев Ковчег

Расположение: Малый Ивановский переулок 9
Тел. 917 0717
Ноев Ковчег редлагает обширное аутентичное армянское меню с подробным объяснением каждого блюда. Блюда тушеные и жареные сырные закуски превосходны, как и известный армянский коньяк. В оживленном ресторане часто представлены ненавязчивые звуки национальной музыки. Ресторан рекомендуется для вегетарианцев.

Вилла

Расположение: Мясницкая улица 48
Тел. 925 4715
Вилла имеет средиземноморское меню, предлагающее свежую рыбу и моллюсков. Здесь также построен аквариум с живыми омарами. Все морепродукты привозят два раза в неделю из Франции. В его подвале есть более 300 сортов вина. Он оформлен в стиле ар-деко. Вилла также имеет огромный открытый камин и живое фортепьяно, здесь поют по вечерам.

 

Дорого

Портофино

Расположение: Улица Большая Лубянка 16/4
Тел. 923 0286
Ресторан Портофино назван в честь одноименного итальянского города. В Портофино есть итальянский шеф-повар и средиземноморское / итальянское меню, специализирующееся на грибных рецептах. Здесь есть три обеденные зоны, каждая из которых индивидуально оформлена. Ресторан стоит посетить, особенно если вы вегетарианец, которые по достоинству оценят вкусные блюда на основе грибов.

 Сецессион

Расположение: Улица Варварка 6
Тел. 232 6215
Отель  Сецессион расположен недалеко от Красной площади. Здесь безупречное обслуживание и оно является любимым местом для больших событий. В единственном венском ресторане в Москве ресторан предлагает европейскую и российскую кухню с австрийским акцентом. Интерьер вдохновлен работой Густава Климта. Живая джазовая музыка еще больше поддерживает атмосферу.

Ностальжи

Местонахождение: Чистопрудный бульвар 12а
Тел. 916 9478
Ностальжи или Ностальгия имеет один из лучших винных списков в Москве, который хорошо сочетается с шикарной кухней, приготовленной французским шеф-поваром. Рекомендуется бронирование.

 


Арбат

Дёшево

5 Специй

Расположение: Переулок Сивтев Вражек 3/18
Тел. 203 1283
Специализируясь на китайских блюдах и блюдах из северных провинций Китая, 5 Специй пользуется репутацией одного из лучших китайских ресторанов в Москве. Он расположен в центре города, в нескольких минутах ходьбы от станции метро Кропоткинская и Собора Христа Спасителя. Здесь приятный интерьер и хорошее обслуживание.

Русь

Расположение: Улица Арбат 12
Тел 291 9626
Ресторан Русь построен в стиле бревенчатого домика. Русь может похвастаться традиционным русским меню, в том числе такими деликатесами, как солянка и черная икра. Хотя в нем нет зоны для некурящих, вентилятор чрезвычайно эффективен. Идеально расположенный, Русь популярен среди российских знаменитостей из миров политики и развлечений.

 

Средней стоимости

Механа Банско

Расположение: Смоленская площадь 9/1
Тел. 241 3132
Дружелюбный, семейный болгарский ресторан. Его меню включает разнообразные мясные блюда вместе с овощами и сыром фета. Рекомендуется попробовать баницу, пироги со шпинатом, мясом, сыром, тыквой и грецкими орехами. Традиционные болгарские развлечения по вечерам. Рекомендуются сделать резервацию в выходные дни.

Катти Сарк

Расположение: Новинский бульвар 12
Тел. 202 1312
Ресторан расположенный в непосредственной близости от Нового Арбата, Катти Сарк - ресторан морепродуктов, исполненный в виде океанской яхты. Здесь подают блюда из свежих морепродуктов со всего мира. Здесь также есть отдельный суши-бар, устричный бар и хороший выбор вин.

 

Дорого

Весна

Расположение: Улица Новый Арбат 19/1
Тел 783 6966
В этом ресторане представлено меню японской и итальянской кухни сочетается с прекрасным интерьером. Кафе Весна расположена на Новом Арбате.

Голубой слон

Расположение: Новинский бульвар 31
Тел 580 7756
Тайская еда в Москве не обильна, но Голубой слон, часть эксклюзивной международной сети, безусловно, самая лучшая в городе. Сервис хорош, а интерьер изящный с насыщенный характером. Цены довольно высокие, но здесь готовят отличные супы и закуски.

Прага

Расположение: Улица Арбат 2/1
Тел 290 6171
Прага - один из самых знаменитых ресторанов города, расположенный в непосредственной близости от Нового и Старого Арбатов. Здесь вы найдете блюда русской, японской, европейской, кавказской и бразильской кухни. Имеется специальное историческое меню с блюдами, приготовленными в соответствии с рецептами времен царской России, такими как осетр под шубой. Многочисленные столовые комнаты делают этот ресторан уникальным.

 


Тверская

Дёшево

На Мельнице

Тверской бульвар 7
Тел. 290 3737
На Мельнице предлагаются огромные порции традиционных русских купеческих блюд (хотя половину порций также можно заказать). Основные блюда: осетр, жареная оленина и почки теленка в сладком сливочном соусе. Задумка ресторана воссоздать русскую культуру 19-го века в сельской местности. Бродячие цыганские музыканты иногда могут быть навязчивыми.

Макикафе

Глинищевский переулок 3
Тел. 292 9731
Макикафе предлагает богатое меню и изысканный минималистский интерьер из бетона и полированного металла. Гости могут насладиться блюдами японской, французской, итальянской и русской кухни. Ресторан расположен на тихой улице недалеко от Тверской улицы, с разумныму ценаму, а еда хорошего качества. Бронирование рекомендуется по выходным.

Москва-Рим

Столешников переулок 12/2
Тел. 229 5708
В отеле Москва-Рим есть кафе и ресторан на разных этажах. Ресторан предлагает хорошие европейские тарифы, которые, возможно, немного завышенны по отношению размеру порций. Летом открыт балкон с прекрасным видом и тихой атмосферой, отрешенной от оживленной улицы внизу. Музыка в лаундже.

Тибет

Камергерский переулок 5/6
Тел 923 2422
Тибетская кухня в несколько буддийском интерьере, украшенная алтарем и тибетскими куклами. Попробуйте острые супы и блюда из курицы, мяса и морепродуктов, которые подаются в разнообразных вкусных соусах. Также не следует пропустить соленый тибетский чай. Удобно расположен недалеко от Большого театра.

 

Средней стоимости

Кафе Арарат

Неглинная улица 4
Тел 783 1234
Кафе Арарат, расположенный в отеле Арарат Парк Хиатт, предлагает армянские блюда на основе аутентичных рецептов с ингредиентами из разных регионов Армении. Это копия оригинального кафе Арарат, известной достопримечательности 1960-х годов в Москве. Здесь также предлагают широкий выбор старых армянских коньяков и вин.

Кафе Шампагнь

Большая Никитская улица 12
Тел 629 5325
Залы кафе Шампагнь украшены витражами в венецианском стиле. Здесь предлагают обширный список шампанских и вин, а также меню итальянских, французских и других европейских кулинарных традиций. Морепродукты могут быть приготовлены по заказу. Есть живая музыка по четвергам и пятницам.

Тандур

Тверская улица 30/2
Тел. 299 8062
Тандур подает блюда индийской и китайской кухни, приготовленные индийскими и китайскими шеф-поварами. Индийское меню настоятельно рекомендуется и включает в себя превосходный томатный суп, тандури, теплый хлеб наан и многое другое. Приятный интерьер и внимательное обслуживание помогают компенсировать довольно небольшие порции.

 


 

Замоскворечье

Средней стоимости

Дискавери

Расположение: Новокузнецкая улица 24/2
Тел 953 3863
Дискавери находится в доме старого купца. Здесь предлагают средиземноморское меню. С камином и библиотекой у него есть спокойная, тихая атмосфера, несколько напоминающая старуй английский клуб. Второй этаж похож на роскошную яхту. Этот ресторан Москвы стоит проверить, чтобы увидеть другую сторону московской ресторанной культуры.

Дядя Ваня

Расположение: Улица Пятницкая 20
Тел 951 0586
Дядя Ваня - традиционный русский ресторан, очень близко расположенный к Третьяковской галерее. Здесь звучит спокойная фоновая музыка, а по вечерам исполняют концерты на фортепиано. Порции большие, а борщ великолепный.

Море Времени

Расположение: Улица Большая Полянка 51а
Тел 953 4913
Этот прекрасный ресторан с блюдами из морепродуктов удобно расположен недалеко от Третьяковской галереи. Камчатских крабов сюда доставляют сюда из Восточной России, одного из самых рекомендуемых блюд ресторана. Скидка 15% с полудня до 4 вечера, что делает его идеальным местом для обеда. Живая музыка вечером.

 

Дорого

Дориан Грей

Расположение: Кадашевская набережная 6/1
Тел. 238 6401
Дориан Грей - ресторан на берегу реки с потрясающим видом на Кремль, а также традиционное и элегантное итальянское меню. Здесь готовят идин из лучших тирамису в Москве. Отличные блюда из макарон и прекрасное представление дополняются внимательным и профессиональным обслуживанием.

Сулико

Расположение: Улица Большая Полянка 42/2

Тел. 238 2888
Сулико имеет большое и вкусное грузинское меню с интерьером, украшенный мини-фонтаном, поддельными растениями и статуюми. В главном зале проводят вечернее развлечение от грузинского хора; попросите, чтобы вы сидели в одной из небольших комнат, если хотите тихой атмосферы. В «зеленой комнате» есть шведский стол с полудня до 4 вечера ежедневно.

Обломов

Расположение: Монетчикожский переулок 5
Тел 953 6828
На первом этаже Обломова находится более дешевое кафе «Пижон» с интерьером в стиле ар-деко, где подают блюда европейской кухни. Второй и третий этажи являются настоящим рестораном, который специализируются на французской и русской кухне. В восточной комнате на третьем этаже представляют вниманию гостей танцы живота.

 

 

Отели, хостелы и прочие

Арбат

Расположение: Плотников переулок 12
Тел. 244 7635
Факс 244 0093
Номера 105
http://arbat.bookin.ru
 
Для тех, кто хочет отель в разумно спокойном и центральном месте Москвы, Арбат - хороший вариант. Хотя номера большие, ванные комнаты и мебель, как и во многих бывших советских отелях, несколько устарели. Существует хорошая веранда, где гости могут сидеть и выпивать кофе или чай на свежем воздухе летом. Но отель расположен довольно далеко от общественного транспорта.

 


Метрополь

Расположение: Театральный проезд 1/4
Тел 501 7800
Факс 501 7810
Номера 365
www.metropol-moscow.ru
«Метрополь» - прекрасный пример стиля модерн, построенный на рубеже 20-го века. Его впечатляющий интерьер украшен мозаикой, золотыми люстрами и витражами. Ресторан отеля освещен большими кольцами ламп на длинных позолоченных стеблях.

Сава

Расположение: Улица Рождественская 3
Тел 620 8555
Факс 625 0596
Номера 90
www.savoy.ru
Отель Сава спрятанный на тихой боковой улице. Его непритязательный внешний вид конрастирует с его роскошным интерьером. Богатая фурнитура и приглушенное освещение придают спокойную атмосферу, близкую к джентльменскому клубу прошлой эпохи. Коридоры обустроены как художественная галерея, а спальни имеют высокие потолки, сторическую мебель и современные удобства.

Балчуг Кемпински

Расположение: Улица Балчуг 1
Tel 230 6500
Факс 230 6502
Комнаты 234
www.kempinski-moscow.com
Отель Балчуг Кемпински скрыт в красивом здании конца 19-го века с роскошным современным интерьером. Спальни элегантные и красивые. Из номеров открывается великолепный вид на Кремль и собор Василия Блаженного.

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

Ночная жизнь
Большое количество увеселительных заведений работает круглосуточно или закрывается около 5-6 утра. Автомобильные пробки в центре Москвы, например на Тверской, в ночи на выходные дни рассасываются только к 3.00 ночи.

 

Интересная и полезная информация

Покупки

Москва является крупнейшим центром товарооборота страны, при этом столица является одним из самых дорогих городов мира. Для россиян есть возможность купить качественные товары при большом выборе и ассортименте, для зарубежных гостей доступны многие российские товары с национальным колоритом.

Магазины
Два знаменитых магазина Москвы: Главный универсальный магазин (ГУМ), расположенный у Красной площади и Центральный универсальный магазин (ЦУМ), расположенный у Большого театра. Среди прочих известных магазинов следует отметить универмаг «Московский», расположенный на площади трёх вокзалов и «Детский мир» на Лубянской площади, книжный магазин «Библио-Глобус» на Мясницкой улице. С советских времён сохранились универмаги, названные в честь городов социалистических республик: «Белград», «Лейпциг», «Будапешт» и прочие. «Елисеевский» на Тверской улице и «Чай-Кофе» на Мясницкой улице сохранили дореволюционный колорит и отделку интерьеров.

В настоящее время практически у каждого выхода из метро можно найти торговый центр. В Москве широко развита сеть супер- и гипермаркетов, включающая в себя многие известные отечественные и зарубежные торговые сети разных форматов.

Рынки и ярмарки
Торгово-ярмарочный комплекс «Москва», Тихорецкий бульвар, 1 (Станция Метро Люблино). ☎ +7 (499) 788-75-75. 05:00 — 20:00.
Горбушка, улица Барклая, 8 (Станция Метро Багратионовская). Крупный рынок электроники на территории бывшего завода «Рубин».
Торговый комплекс «Савёловский», улица Сущёвский Вал, 5 стр. 1 (Станция Метро Савёловская). ☎ +7 (495) 780-63-93. 10:00 — 21:00. Многофункциональный распределённый торговый комплекс: компьютеры, оргтехника, одежда, детские товары.

Уличная торговля
Арбат
Измайловский вернисаж

 

Связь

В Москве легко можно воспользоваться всеми современными технологиями связи.

Мобильная связь
В Москве работают сотовые сети «большой четверки» GSM-операторов: МТС, Билайн, Мегафон и Теле2. Все они обеспечивают связь в стандартах 3G и 4G (LTE). Сети операторов в пределах Москвы имеют полноценное покрытие, телефоны работают почти на всех станциях метро и в некоторых перегонах. Считается, что наиболее качественную связь с наилучшей зоной покрытия имеет МТС, однако этот оператор считается достаточно дорогим. Приезжающим в Москву из России рекомендуется придерживаться своего оператора при роуминге. Специально для приезжих, не желающих длительное время пользоваться услугами роуминга, но желающими экономить на звонках домой, GSM-операторами разработаны специальные тарифы, например «Гостевой» от МТС или «Добро пожаловать!» от Билайн. У Мегафона в явном виде не выделен гостевой тариф, но можно порекомендовать для звонков по России и СНГ воспользоваться пакетом «Единый». Для покупки нового мобильного номера нужен паспорт.

Интернет
Город окутан беспроводными соединениями Wi-Fi (хот-споты в определённых местах или распределённая сеть Билайн Wi-Fi). В почтовых отделениях связи установлены по несколько терминалов для выхода в Интернет. Бесплатный Wi-Fi можно найти почти в любом ресторане, в том числе быстрого питания: «Макдоналдс», «KFC», «Кофе-хауз». Если понадобится Wi-Fi вблизи ресторана «subway», но он будет под паролем, можно попробовать пароль «SubwayMoscow».

Беспроводной доступ в интернет также на всех линиях метро. При первом подключении, в соответствии с законодательством России, необходимо пройти идентификацию по SMS.

 

Меры предосторожности

В Москве очень быстрый ритм жизни, а москвичи, в общем, занятые, вечно спешащие люди. Зазевавшийся или растерянный приезжий может быть встречен не очень радушно: при попытке спросить дорогу на улице вас, вероятно, проигнорируют, а в худшем случае могут указать неверное направление.

На вокзалах и в метро нужно быть собранным и внимательным. Передвигаться по вокзалам рекомендуется в быстром и решительном стиле, чтобы произвести впечатление собранного, знающего человека. От краж и мошенничества страдают, как правило, именно приезжие, которых и полиция, и криминальные элементы определяют по расслабленной и рассеянной манере передвижения.

В Москве (как, впрочем, и в остальных регионах России) необходимо зарегистрироваться по месту пребывания не позднее 90 дней с даты прибытия (применительно к Москве это правило распространяется на жителей всех российских регионов за исключением Московской области). При передвижении по городу желательно иметь при себе паспорт. В случае проверки документов сотрудниками полиции полезно при себе иметь проездные билеты, указывающие дату прибытия в Москву, в случае отсутствия таковых можно настаивать на версии о том, что «в Москву приехал сегодня пассажиром на машине приятеля. Поживу недолго в гостинице, затем уеду. Билет куплю перед отъездом». Вежливая просьба к сотруднику полиции посоветовать хорошую недорогую гостиницу, расположенную поблизости, может обратить беседу о регистрации в дружескую беседу о ценах на услуги гостиниц.

В Москве располагаются посольства 144 международно признанных государств, а также два посольства частично признанных государств (Абхазии и Южной Осетии).

Посольство Республики Беларусь в Российской Федерации, улица Маросейка, 17/6 (Станция Метро Китай-город). ☎ +7 (495) 777-66-44, факс: +7 (495) 777-66-33. понедельник-пятница 09:00 — 18:00.
Посольство Республики Казахстан в Российской Федерации, Чистопрудный бульвар, 3а ( Станция Метро Чистые Пруды  Станция Метро Тургеневская  Станция Метро Сретенский Бульвар). ☎ +7 (495) 627-17-01, факс: +7 (495) 608-26-50. понедельник-пятница 09:30 — 18:00.
Посольство Республики Армения в Российской Федерации, Армянский переулок, 2 ( Станция Метро Китай-город). ☎ +7 (495) 624-12-69, +7 (495) 624-14-41, факс: +7 (495) 624-45-35. понедельник-пятница 08:00 — 17:00.
Посольство Кыргызской Республики в Российской Федерации, улица Большая Ордынка, 64 (Станция Метро Добрынинская Станция Метро Серпуховская). ☎ +7 (499) 237-44-52, факс: +7 (495) 951-60-62. понедельник-пятница 09:00 — 18:00.
Посольство Украины в Российской Федерации, Леонтьевский переулок, 18 (Станция Метро Тверская Станция Метро Пушкинская Станция Метро Чеховская). ☎ +7 (495) 629-35-42, факс: +7 (495) 629-46-81.понедельник-пятница 09:00 — 18:00.