Международный аэропорт Домодедово — второй по загруженности аэропорт
Москвы и России. Он расположен к югу от мегаполиса, в 35 километрах
от центра города и в 22 километрах от МКАД, недалеко от одноименного
города. Высота над уровнем моря 181 м. Есть только один терминал; у
него есть международное и внутреннее крыло.
Первоначально
предназначенный в первую очередь для внутренних рейсов, многие
авиакомпании перенесли свои московские рейсы в Домодедово из-за
растущих проблем в крупнейшем московском аэропорту Шереметьево.
Частная операционная компания реализует концепцию современного
аэропорта по западным стандартам.
24 января 2011 года
аэропорт стал объектом террористической атаки.
Аэропорт
принадлежит российской компании East Line Group, владельцем которой
является Дмитрий Каменщик.
Основные особенности рейсов в Домодедово
Авиакомпании-операторы:
Около 27–30 авиакомпаний. Главный хаб — S7 Airlines (много рейсов в
Сибирь, Дальний Восток и регионы России). Сильные позиции у Уральских
авиалиний (U6) — особенно рейсы с Урала, Юга и в СНГ. Другие крупные:
NordStar (Y7), Ямал (YC), Red Wings (WZ), Ижавиа, Северсталь, Азимут.
Международные: Uzbekistan Airways (HY/HH), Qanot Sharq (HH), Centrum Air
(C6), Belavia (B2), EgyptAir (MS), Emirates (EK), Avia Traffic Company
(YK), Somon Air (SZ), Ethiopian Airlines (ET) и другие.
Количество
направлений: Около 80 регулярных (из них ~47–50 внутренних по России).
Рейсы круглосуточные, пик нагрузки — утренние и вечерние часы.
Типы
рейсов: Регулярные, чартерные (особенно на курорты Египта, ОАЭ),
сезонные (летом больше южных направлений).
Внутренние рейсы
(прилёты из России)
Домодедово — один из главных аэропортов для
перелётов по стране. Самые частые направления:
Сибирь и Дальний
Восток: Новосибирск, Иркутск, Чита, Благовещенск, Улан-Удэ, Барнаул,
Кемерово, Омск, Красноярск, Якутск, Норильск, Братск.
Урал и
Поволжье: Екатеринбург, Уфа, Самара, Казань, Пермь, Ижевск.
Юг
России: Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Владикавказ, Махачкала,
Грозный, Волгоград.
Северо-Запад и Центр: Санкт-Петербург,
Калининград, Петрозаводск, Пенза, Череповец.
Рейсы выполняются
ежедневно, часто несколькими авиакомпаниями (S7 + U6 или NordStar).
Время в пути — от 1 до 8–9 часов в зависимости от региона.
Международные рейсы (прилёты из-за рубежа)
Домодедово сильно
ориентировано на страны СНГ и Ближний Восток:
СНГ и Центральная Азия:
Ташкент, Самарканд, Ургенч (Узбекистан), Бишкек, Ош (Киргизия), Душанбе,
Куляб (Таджикистан), Минск (Беларусь), Ереван (Армения).
Ближний
Восток и Африка: Дубай (ОАЭ), Каир и Хургада (Египет), Шарм-эль-Шейх,
Амман (Иордания), Ашхабад (Туркменистан), Аддис-Абеба (Эфиопия).
Европа и другие: Стамбул, иногда Франкфурт (Lufthansa в прошлом,
проверяйте актуальность), Маскат и др.
Много чартеров на курорты.
Длительные перелёты (например, из Дубая или Каира) — 4–7 часов.
Как посмотреть актуальное расписание рейсов в Домодедово
Расписание
меняется ежедневно, поэтому всегда проверяйте онлайн:
Официальное
табло аэропорта: dme.ru/book/live-board — прилёт и вылет в реальном
времени с зонами выдачи багажа (D/E) и статусами (Прибыл / В пути /
Ожидается).
Яндекс.Расписание:
rasp.yandex.ru/station/9600216/?event=arrival — удобное табло прилёта с
фильтрами.
Другие сервисы: Flightradar24, Tutu.ru, Aviasales или
приложения авиакомпаний.
Пример текущих прилётов (данные на вечер
24 марта 2026, актуальность проверяйте на сайте):
Из Калининграда (U6
168) — уже прибыл.
Из Каира (MS 727) и Баку — приземлились.
Из
Ташкента (HH 715), Самарканда (U6 2772), Оша и Еревана — в пути или
ожидается ночью/утром.
Полезные советы для пассажиров
Терминал
и багаж: Один терминал. Выдача багажа в зонах D/E. Есть служба доставки
потерянного багажа.
Транспорт в Москву: Аэроэкспресс (до Павелецкого
вокзала ~45 мин), автобусы, такси, каршеринг.
Контакты: Справочная
аэропорта +7 495 933-66-66. Подписывайтесь на уведомления о статусе
рейса на dme.ru.
Проверка билета: Статус рейса можно отслеживать по
номеру на сайте авиакомпании или в приложении.
Аэроэкспрессы курсируют между аэропортом и Павелецким вокзалом в
юго-восточной части центра города. Поезда отправляются каждые 30 минут с
06:00 до 00:30. Поездка занимает 50 минут и стоит 470 руб в одну
сторону, если вы покупаете билет в аэропорту, или 420 руб, если вы
покупаете билет онлайн или через мобильное приложение. Сохраняйте
бумажный или мобильный билет на весь маршрут Аэроэкспресса. От
Павелецкого вокзала дорога до центра города займет дополнительно 20
минут на метро.
Пригородные поезда — более дешевый способ добраться
между аэропортом и Павелецким вокзалом. Поездка на электричке занимает
75 минут и стоит 120 руб.
Автобусы курсируют круглосуточно между
аэропортом и станцией метро «Домодедовская» возле юго-восточного конца
2-й линии метро (темно-зеленая). В автобусах достаточно места для
багажа. Автобусы ходят каждые 15 минут, а также каждые 40 минут с 00:00
до 06:00. Поездка занимает 30 минут и стоит 120 руб. От станции метро
Домодедовская дорога до центра займет еще 40 минут на метро. Направляясь
в сторону аэропорта, на станции метро «Домодедовская» сверните на южный
выход (со стороны центра города), поверните направо в подземном переходе
и следуйте по нему до конца, затем поднимитесь по лестнице. На столбах
есть грубые трафаретные указатели автобуса 308, которые помогут вам.
Когда вы доберетесь до уровня улицы, вы увидите через дорогу высокое
здание с синими надписями «Овехово-ворисково северное». Автобусная
остановка находится рядом с этим зданием.
Uber предоставляет услуги
до центра города по фиксированной базовой ставке (до повышения цен) в
размере 850–1000 рублей за UberX, в зависимости от расстояния. Трансфер
в другие аэропорты Москвы стоит по фиксированной цене (до учета
повышения цен) в размере 1500 руб.
Доступны официальные такси с
фиксированной ценой, цена которой зависит от района назначения.
Официальное такси по фиксированной цене до центра города стоит 1650 руб.
Залы ожидания
Бизнес-зал Пассажирского терминала Домодедово.
Бизнес-зал Navigator (British Airways и Iberia).
В аэропорту есть
несколько залов ожидания, таких как зал ожидания British Airways
Navigator Club, зал ожидания бизнес-класса Lufthansa, зал ожидания
бизнес-класса Austrian Airlines, зал ожидания бизнес-класса Брюссельские
авиалинии, зал ожидания бизнес-класса Swiss Airlines, зал ожидания
бизнес-класса S7, Бизнес-зал Priority Pass и некоторые другие. Доступ в
большинство залов ожидания также возможен при наличии карты участника
Star Alliance Gold (или выше) или карты Oneworld Emerald Card (или
выше).
В декабре 2019 года альянс OneWorld подтвердил планы
открытия первого фирменного зала ожидания к своему 20-летию в московском
международном аэропорту Домодедово. Более подробная информация о салоне
и дате его открытия будет объявлена в 2020 году.
Метро. Средняя стоимость: 360 руб.
Бургер Кинг. Средняя стоимость:
400 руб.
В обоих залах A и B есть магазины беспошлинной торговли, с более широким выбором в зале A, поскольку там обслуживаются международные направления. В зале B выбор уже из-за внутренних направлений. Выбор беспошлинной торговли будет расширен после начала работы Терминала 2. Контракт на работу в магазинах беспошлинной торговли в Терминале 2 выиграла компания Heinemann Duty Free.
У Airhotel Russia есть отель примерно в 500 метрах от терминала
аэропорта, куда вас доставит бесплатный трансфер.
Airhotel Russia
(Аэротель), Домодедово, 6, ☏ +7 495 795-38-68. Также называется
Аэротель. 4000 – 5700 руб за ночь.
В сентябре 2017 года внутри
терминала аэропорта открылся новый отель («Аэротель Экспресс»). Это
позволяет пассажирам, следующим транзитом через Москву, остановиться в
отеле, не выходя из терминала (ранее транзитным пассажирам приходилось
покидать терминал и пользоваться маршрутным такси, чтобы добраться до
ближайшего отеля). Это был первый отель внутри терминала аэропорта в
России.
Основание и советский период (1954–1991)
История аэропорта
началась 13 ноября 1954 года, когда Совет Министров СССР принял решение
о строительстве второго московского аэропорта гражданского воздушного
флота в районе деревни Елгозино (ныне в Домодедовском городском округе
Московской области). Идею выдвинуло Главное управление гражданского
воздушного флота (ГУ ГВФ). Проект первоначально назывался «Москва-II»
или объект № 306. Строительство велось с 1957 по 1963 год.
Официальной датой рождения аэропорта считается 7 апреля 1962 года — в
этот день начальник ГУ ГВФ Евгений Логинов подписал приказ № 200 «Об
организации Московского аэропорта Домодедово». Название произошло от
ближайшего города Домодедово и одноимённой железнодорожной станции
(открытой ещё в 1900 году), а в итоге — от старинного села, упоминаемого
с XVI века.
В 1963 году начались грузовые и почтовые рейсы. 25 марта
1964 года состоялся первый пассажирский рейс: самолёт Ту-104 вылетел по
маршруту Москва — Свердловск (ныне Екатеринбург). В том же году
открылись рейсы в Новосибирск, Владивосток, Хабаровск, Ташкент и другие
города. 20 мая 1965 года прошло официальное открытие аэровокзального
комплекса. Аэропорт задумывался как узловой для дальнемагистральных
полётов в Сибирь, на Дальний Восток и в Среднюю Азию.
В 1967 году в
Домодедово провели воздушный парад и ввели центральную диспетчерскую. В
1968 году заработала вторая взлётно-посадочная полоса (ВПП-2). В 1975
году здесь начались регулярные рейсы на сверхзвуковом пассажирском
лайнере Ту-144 — первый в мире регулярный сверхзвуковой пассажирский
рейс (Домодедово — Алма-Ата).
К концу 1970-х аэропорт обслуживал
дальние рейсы на самолётах Ил и Ту, а в 1978 году на его базе создали
Домодедовское производственное объединение гражданской авиации (ДПО ГА).
В советское время Домодедово оставался преимущественно внутренним
аэропортом.
Постсоветский период и приватизация (1992–2010-е)
В 1992 году аэропорту присвоили статус международного (распоряжение
Правительства РФ № 1262-р). В 1990-е годы он перешёл под контроль
частной компании East Line (позднее ДМЕ), основанной уральскими
предпринимателями Антоном Баковым и Дмитрием Каменщиком. Баков вышел из
бизнеса в 1994 году, Каменщик остался ключевой фигурой.
С 1999 года
началась масштабная реконструкция аэровокзала в рамках Комплексной
программы развития (утверждена Правительством Московской области и
Федеральной авиационной службой). В 2000 году комплекс открыли после
реконструкции. Пассажиропоток быстро рос: с 4,5 млн в 1997 году до 13,96
млн в 2005 году. Домодедово стал лидером Московского авиаузла.
Ключевые вехи развития:
2002 — открыта скоростная железнодорожная
линия «Аэроэкспресс» до Павелецкого вокзала.
2005 — ВПП-2
сертифицирована по ICAO CAT IIIA (посадка в сложных метеоусловиях).
2007 — реконструкция ВПП-1, аэропорт первым в России получил допуск на
Airbus A380.
2008 — введена автоматическая сортировка багажа.
2009
— первый посадочный Airbus A380 в России; начаты одновременные
независимые взлёты с двух ВПП.
В 2010 году Домодедово признан
лучшим аэропортом Восточной Европы по версии Skytrax. Пассажиропоток
превысил 22 млн человек в год.
Теракты и безопасность
Аэропорт
пережил трагические события:
2004 — два самолёта, вылетевшие из
Домодедово, были взорваны террористками-смертницами (90 погибших).
24
января 2011 — взрыв в зале прилёта международных рейсов (35 погибших,
173 раненых). После этого ввели досмотр на входе в терминал.
Несмотря на это, аэропорт продолжал модернизироваться и соответствовать
международным стандартам безопасности (ISAGO, TSA США).
Современное развитие (2010-е — настоящее время)
В 2010–2020-х годах
инфраструктура активно расширялась:
2019 — открыта шестиполосная
эстакада перед терминалом и западный атриум.
2021 — новый терминал
«Аэроэкспресса».
2023 — введён новый сегмент терминала Т2 (площадь
аэровокзала выросла почти до 500 тыс. м², пропускная способность — до 60
млн пассажиров в год). Появились бизнес-зал «Горизонт», комната матери и
ребёнка, медицинский центр.
Обе ВПП (длиной 3500 м и 3794 м)
сертифицированы по CAT IIIA, расстояние между ними позволяет
одновременные операции. В 2014 году планировалась третья ВПП.
В 2019
году по указу президента аэропорт официально переименовали в Домодедово
имени Михаила Ломоносова, хотя в повседневном употреблении чаще
используют старое название.
Смена владельцев в 2025–2026 годах
До 2025 года аэропорт оставался единственным частным крупным аэропортом
России (управляла группа ДМЕ). В январе 2025 года Генпрокуратура подала
иск о национализации из-за якобы иностранного контроля (Каменщик —
резидент Турции и ОАЭ). В июне 2025 года суд передал 100 % долей в доход
государства. В январе 2026 года аэропорт продали на торгах компании ООО
«Перспектива» (принадлежит аэропорту Шереметьево) за 66,1 млрд рублей.
Сегодня Домодедово — второй по величине аэропорт Москвы (после
Шереметьево), хаб для S7 Airlines и Ural Airlines. Он обслуживает рейсы
по России, в страны СНГ, Азию, Африку и Ближний Восток. Пропускная
способность превышает 60 млн пассажиров в год, а инфраструктура
соответствует самым высоким международным стандартам.