/13.jpg)
Дорогобуж (по-польски: Dorohobuż) - исторический город и
административный центр Дорогобужского района Смоленской области,
Россия, расположенный между рекой Днепр и расположенный в 125
километрах (78 миль) к востоку от Смоленска, административный центр
области. Население: 10 720 человек (перепись 2010 года); 12 250
(перепись 2002 года); 12,254 (перепись 1989 года).
Впервые
упомянутый в 1150 году, он был основан как крепость, защищавшая
восточные подступы к Смоленску. В 1508 году Василий III послал
итальянских мастеров построить там деревянный форт. Дорогобуж был
разорен во время Смутного времени, его население сократилось до
десяти человек в 1614 году. Между 1611 и 1668 годами оно входило в
состав Речи Посполитой в составе Смоленского воеводства.
Впоследствии, это пережило другие иностранные вторжения и
многочисленные пожары.
Дорогобуж был оккупирован немецкой
армией во время Второй мировой войны сначала с 5 октября 1941 года
по 15 февраля 1942 года (когда он был освобожден тремя партизанскими
отрядами и некоторыми советскими войсками), затем снова с 7 июня
1942 года по 1 сентября 1943 года.
Дорогобуж сохранил часть своего средневекового «Вала» (стены
старинного детинца-крепости), храмы: церковь Петра и Павла (1835),
монастырь Дмитрия Солунского и т. д. В городе также частично
сохранилась старая застройка с прекрасными видами на Днепр. В городе
расположен Свято-Дмитриевский женский монастырь, ансамбль земской
больницы.
В городе работает Дорогобужский
историко-краеведческий музей, в собрании которого до 2500 предметов
основного фонда, из них две трети экспонируется постоянно.
Экспозиция музея включает 3 зала: «История края с древнейших времен
до начала XX века», «Великой Отечественной войны», «Наши земляки,
культура и послевоенная история края».
В 15 км к востоку от
Дорогобужа, в деревне Болдино, расположен Герасимо-Болдинский
мужской монастырь. В 19 км от Дорогобужа, в селе Алексино — усадьба
Барышниковых.
Недалеко от Дорогобужа построен современный
автодром — трасса для автомобильных кольцевых гонок «Смоленское
кольцо».
В Дорогобуже в 2007 году сооружён необычный
арт-объект — самый большой в Европе глобус. Глобус имеет высоту 12
метров, диаметр — 10,5 метра и вес 46 тонн. Конструкция глобуса —
металлический шаровой резервуар, — бывший газгольдер,
использовавшийся для накопления азота. Срок годности устройства
закончился и руководство компании вместо того, чтобы сдать его на
металлолом, решило сделать из него глобус. Шар расписывали
профессиональные смоленские художники, прошедшие специальную
подготовку для работы на высоте, под началом руководителя проекта —
дизайнера Михаила Шведова, который и задумал сделать его
географической картой мира как своеобразный символ охраны Земли. Сам
глобус находится около завода ПАО «Дорогобуж». Завод обозначен на
поверхности глобуса маленькой подсвечивающейся точкой
Свято-Троицкий Герасимо-Болдинский монастырь. В
15 км к востоку у деревни Болдино близ Старой Смоленской дороги.
Автотрасса «Смоленское кольцо».
Основание города Дорогобуш в середине XII века приписывают великому
князю Ростиславу, который хотел поставить восточнее Смоленска форпост
для защиты своего города от завоевательных походов конкурирующего
суздальского князя Юрия Долгорукого. Достоверных сведений о
происхождении названия города нет; по некоторым версиям, название
составлено из дорога - тропа, дорога - и куст - устаревшее для горы; но
последнее могло означать и реку Буг на Волыни, которой в то время правил
князь Исяслав II, старший брат Ростислава.
После постройки
крепости в устье речки Ордынки на Днепре Ростислав построил первую в
городе церковь. В течение следующих нескольких десятилетий население
города неуклонно росло, поскольку его расположение в верховьях Днепра
оказалось благоприятным для торговой деятельности. В 15 веке Дорогобуш,
как и вся Смоленщина, вошел в состав Великого княжества Литовского, но в
начале 16 века отошел к Московии. После разорения литовскими войсками в
1508 году великий князь Василий III. перестроить крепость итальянскими
архитекторами, работающими в Москве. Город снова процветал как торговый
город в течение нескольких десятилетий, но снова был опустошен в начале
17 века, на этот раз польскими войсками. С тех пор и до Андрусовского
мира 1667 года город находился в руках поляков, после чего вернулся к
Москве.
С конца 17 века город перестраивали, заменяя старые
деревянные укрепления кирпичными; было построено несколько новых
церковных зданий, также каменных. В 1708 г. Дорогобуш официально получил
права города. В течение 18 века город постепенно расширялся, создавая
прямоугольную сеть улиц в шахматном порядке по образцу европейских
городов.
Новые разрушения город пережил во время войны с
Наполеоном в 1812 году. Когда через несколько лет он был перестроен,
архитекторы вдохновлялись модным в то время стилем неоклассицизма. Новое
церковное здание, Петропавловская церковь, было возведено в 1835 году и
сохранилось до наших дней. В середине 19 века Дорогобуш превратился в
важный центр торговли сельскохозяйственной продукцией. На рубеже веков
инфраструктура города развивалась довольно быстро, в том числе благодаря
пожертвованиям некоторых известных и богатых торговцев в регионе; была
построена большая больница и другие общественные объекты. Это развитие
продолжалось до Октябрьской революции 1917 года. После этого Дорогобущ
утратил свое значение как торговый центр. В 1920-х и 1930-х годах здесь
впервые были созданы электростанция и железнодорожное сообщение.
Во время нападения Германии в войне против Советского Союза Дорогобуш
снова был опустошен после того, как город был оккупирован вермахтом и
контролировался более года, несмотря на ожесточенное сопротивление
партизан. В то время южнее была построена полевая железная дорога
«Юлия». После отступления немцы взорвали почти все церкви города; из
первоначальных 8500 жителей осталось немногим более 800 человек. Хотя
город был перестроен с 1950-х годов, почти ничего не удалось
восстановить из исторического старого города.
С середины 20 века
в Дорогобуше строится все больше промышленных объектов. В 1980-х годах
город был расширен за счет нового большого жилого района на берегу
Днепра, в результате чего население города увеличилось почти вдвое. В
1990-х годах был достроен новый Днепровский мост, а на окраине города
восстановлен исторический монастырь, также разрушенный во время Второй
мировой войны.
Особенности экскурсий
Среди самых важных зданий
в городе и его окрестностях очень мало архитектурных памятников,
построенных до 1917 года, в частности, церковь Петра и Павла 1835 года и
недавно отреставрированный монастырь Герассимо Болдинского 16-го века,
который расположен в деревне Болдино примерно в 19 км восточнее
Дорогобуша. Также стоит посмотреть деревню Алексино, в 18 км к
юго-востоку от города, с особняком начала 19 века и церковью 1794 года.
На автомобиле
Дорогобуж лежит в паре десятков километрах южнее
оживленной магистрали М1 «Беларусь», съезд с трассы на дорогу Р137 в
районе Мишенино. Также при путешествии из Москвы при наличии
проходимого авто, легкого авантюризма и доли романтики, можно
проехать по Старой Смоленской дороге Р134, которая соединяет Москву
и областной центр через Можайск, Гагарин,
Вязьму и соответственно
Дорогобуж.
В Дорогобуше есть несколько заводов, построенных преимущественно в
период после Второй мировой войны. В их числе завод по производству
удобрений и котельных, мебельный завод и кирпичный завод. Кроме того,
значительную роль в окрестностях города играет сельское хозяйство.
При благоприятном уровне воды Дорогобуж является самым высоким
местом, до которого можно добраться по Днепру; однако регулярно можно
добраться только до Орши.