/finland-station.jpg)
/Finlyandsky-vokzal_03%20—%20копия.jpg)
Финляндский вокзал Санкт-Петербурга - это железнодорожная станция, переправляющая транспорт в северные районы, включая Хельсинки и Выборг. Станция наиболее известна тем, чтоименно сюда приехал Владимир Ленин, когда он вернулся в Россию из ссылки в Швейцарии 16 апреля 1917 года (Новый стиль), опередив Октябрьскую революцию.
Первое здание вокзала было возведено в 1870 году
(архитектор Пётр Купинский) на Симбирской улице для Финляндской
железной дороги, связавшей столицу с Великим княжеством Финляндским.
Дорога от Петербурга прокладывалась в 1862—1870 годах навстречу уже
начавшей действовать в Финляндии первой железной дороге (строилась в
1858—1862 годах) между Гельсингфорсом (ныне Хельсинки и Тавастгусом
(ныне Хямеэнлинна). Линия из России была подведена к станции
Рихимяки.
В начале XX века пути Финляндского вокзала в
Петербурге были реконструированы. Уровень путей был поднят до пяти
метров выше уровня улиц, чтобы не препятствовать уличному движению.
Русская революция
Станция Финляндского вокзала принадлежала и эксплуатировалась
финскими железными дорогами до начала 1918 года, когда последний
поезд, персонал и оборудование вокзала, а также некоторые из
последних финнов, бежавших от революционной России, отправились в
Финляндию. Позже,
собственность станции была обменена на российскую собственность в
Финляндии, в том числе на Александровский театр в Хельсинки.
На Финляндский вокзал 3 (16) апреля 1917 года приехал вернувшийся из
эмиграции Владимир Ильич Ленин. В память об этом событии на площади
у старого здания Финляндского вокзала в 1926 году был установлен
памятник (скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г.
Гельфрейх). В 1961 году на вокзале был установлен доставивший Ленина
в Россию паровоз H2-293 (дар правительства Финляндии Советскому
Союзу). Мероприятие было
отмечено советской статуей Ленина на площади перед вокзалом. Это
событие также упоминается в названии книги Эдмунда Уилсона
«Финляндский вокзал» (1940), известное исследование революционной
мысли.
После суматохи июльских дней, когда рабочие и солдаты в столице
столкнулись с правительственными войсками, Ленину пришлось бежать в
Финляндию для обеспечения безопасности, чтобы избежать ареста. Ленин
тайно вернулся из Финляндии, переодетый железнодорожником и
защищенный Эйно Рахья и Александром Шотманом 9 августа 1917 года.
Оба раза Ленин пересекал российско-финскую границу на поезде № 293,
возглавляемом финским инженером Гуго Джалавой (Гуго Эрикович Ялава).
Паровоз был пожертвован Финляндией Советскому Союзу в 1957 году и
теперь установлен как постоянная экспозиция на одной из платформ
станции.
Великая Отечественная Война
Вокзал был единственным, действовавшим в годы блокады: здесь
начиналась «Дорога жизни», и 7 февраля 1943 года сюда с Большой
земли пришёл первый поезд с продовольствием. В память об этом на
перроне вокзала в 1973 году был установлен первый из 56 мемориальных
километровых столбов, поставленных вдоль железнодорожной ветки
«Дороги жизни».
Ремонт
В 1950-х годах была проведена комплексная реконструкция вокзала
(архитекторы П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И.
А. Рыбин). Был построен наклонный ход станции метрополитена «Площадь
Ленина» (станция метро была открыта 1 июня 1958 года в составе
второй очереди метрополитена), на месте вокзальных корпусов,
выходивших на улицу Комсомола, было возведено новое главное здание
вокзала в стиле функционализмa (открыто 4 июня 1960 году),
обращённое к Неве. Высота здания около 8 метров. Главный фасад имеет
17 огромных зеркальных окон и выходит на площадь Ленина, завершая её
архитектурный ансамбль. В центре здания имеется башня с часами,
высота которой составляет 16 метров. Её венчает 30-метровый шпиль из
нержавеющей стали, ранее использовавшийся в качестве флагштока.
Верхушку шпиля венчает звезда.
В 1969 году выпускники
Художественно-промышленного училища имени В. И. Мухиной создали 17
аллегорических горельефов, которые украшают здание вокзала по
настоящее время.
Отправляющиеся с вокзала пригородные
электропоезда обслуживает расположенное неподалёку моторвагонное
депо Санкт-Петербург Финляндский.
В 1970-е годы были
разобраны почти все боковые (обращенные к Финскому переулку) корпуса
старого вокзала, кроме центрального ризалита, включённого в одно из
новых зданий. Этот фрагмент старого здания охраняется государством в
качестве памятника истории — как место выступлений В. И. Ленина в
апреле и октябре 1917 г.
Повреждение статуи Ленина
Утром 1 апреля 2009 года у статуи Ленина взорвалась бомба, создав
отверстие в 80-100 см в задней части статуи.