Инта — город в Республике Коми Российской Федерации, административный центр муниципального округа «Инта». Расположен на северо-востоке республики, в зоне лесотундры, к западу от Уральских гор, на левом берегу реки Большая Инта. Город относится к районам Крайнего Севера, что определяет его суровый климат и особенности жизни. Инта — это моногород, исторически связанный с добычей угля, но сегодня сталкивающийся с экономическими и социальными вызовами.
Инта была основана в 1940 году как база для комплексной экспедиции по
проектированию угольных шахт в рамках освоения Печорского угольного
бассейна. Статус города она получила в 1954 году. Название города
происходит от гидронима реки Инта, который, предположительно, в ненецком
языке означает «место, обильное водой» или «переувлажнённое место».
Ранние этапы: В 1912 году углезнатец Иван Сорвачев обнаружил залежи
каменного угля на реках Косью, Нече и Большой Инте. В 1931–1932 годах
отряд заключённых Ухтпечлага начал разведку угля на Большой Инте,
заложив основы будущего города. В 1937 году был создан рудник «Большая
Инта», а в 1940 году началось промышленное освоение месторождения.
ГУЛАГ: Инта во многом обязана своим появлением системе ГУЛАГа. Шахты и
инфраструктуру строили заключённые Интинского и Минерального
исправительно-трудовых лагерей (ИТЛ). В Минеральном ИТЛ содержалось до
34,5 тыс. человек. В 1943 году первый состав с углем из Инты был
отправлен в блокадный Ленинград, что стало важным вкладом в военные
усилия.
Послевоенное развитие: После войны Инта активно развивалась
как угледобывающий центр. В 1950-х годах город получил статус, а в
1970-х его архитектура демонстрировалась на ВДНХ как пример северного
градостроительства.
Постсоветский период: Распад СССР привёл к упадку
угледобычи. Из шести шахт осталась только одна — «Интинская». Это
вызвало сокращение рабочих мест и отток населения.
Расположение: Инта находится на 66.04° северной широты и 60.15°
восточной долготы, в 600 км к северо-востоку от Сыктывкара, столицы
Республики Коми. Город расположен в лесотундре, на левом берегу реки
Большая Инта, недалеко от впадения ручья Угольного.
Климат: Климат
субарктический, с долгой холодной зимой и коротким прохладным летом.
Средняя температура января: -20°C, июля: +15°C. Осадков около 500 мм в
год. Зимой часты метели, а полярная ночь длится около двух месяцев.
Данные о климате основаны на наблюдениях Всемирной метеорологической
организации (1961–1990).
Транспортная изоляция: Инта не связана с
другими городами постоянными автодорогами. Автодорожная сеть замкнута на
город, а за его пределами передвижение возможно только на гусеничных
вездеходах или внедорожниках. Железнодорожная станция Инта-1
обеспечивает связь с другими регионами. Аэропорт Инта обслуживает
местные рейсы.
Численность: По данным на 1 января 2025 года, население Инты
составляет около 28 491 человек, а муниципального округа — 36 436
человек. Город занимает 690-е место среди городов России по численности
населения.
Динамика: В советское время население достигало 60 220
человек (1989 год). После экономического кризиса 1990-х годов наблюдался
значительный отток жителей из-за закрытия шахт.
Национальный состав
(по переписи 2010 года): русские — около 60%, коми — 20%, украинцы —
10%, другие национальности (татары, белорусы, ненцы и др.) — около 10%.
Всего в переписи участвовало 31 978 человек, указавших национальность.
Урбанизация: Городское население (Инта, посёлки Верхняя Инта и Кожым)
составляет 94,7% от общего населения округа.
Инта — моногород, экономика которого исторически зависела от
угледобычи. Сегодня город включён в перечень моногородов с рисками
ухудшения социально-экономического положения (Распоряжение Правительства
РФ №668-р от 16.04.2015).
Угледобыча: В советское время Инта была
важным центром Печорского угольного бассейна. Сегодня работает только
шахта «Интинская», что привело к сокращению рабочих мест. В 2010 году в
добыче полезных ископаемых было занято 1640 человек.
Проблемы:
Закрытие шахт («Западная», «Глубокая», «Капитальная», «Восточная») и
риск провалов на их территориях создают экологические и экономические
сложности. Уровень безработицы в 2010 году составлял 3,9%.
Диверсификация: Власти пытаются развивать альтернативные отрасли, такие
как туризм и малый бизнес, но прогресс ограничен из-за удалённости и
сурового климата.
Инта отличается своеобразной архитектурой, характерной для северных
городов, построенных в советский период:
Здания: Дома в Инте
сложены из золотисто-жёлтого кирпича с национальными узорами из красного
кирпича, что придаёт городу уникальный облик. Опыт застройки
демонстрировался на ВДНХ в 1970-х годах.
Улицы и памятники: Одна из
старейших улиц — улица Кирова, где на пересечении с улицей Лунина
установлен памятник С.М. Кирову, созданный народным художником СССР
Николаем Томским. Площадь имени Ленина служит административным центром и
отличается простором.
Озеленение: Скверы и парки засажены берёзами,
черёмухой, рябиной и ивами. Осенью город украшен золотистыми оттенками
листвы.
Освещение: Инта считается одним из самых освещённых городов
Коми благодаря установке современных энергосберегающих светильников.
Инта имеет развитую культурную и образовательную инфраструктуру для
города своего размера:
Интинский краеведческий музей (ул.
Куратова, 28): Основан в 1969 году историком Л.Н. Малофеевской. Музей
включает 7 выставочных залов, рассказывающих об истории города,
угледобыче и культуре региона.
Центральная библиотека (ул. Куратова,
19): Существует с 1954 года, её фонд составляет 111 736 экземпляров.
Библиотека хранит редкие дореволюционные книги, подаренные ленинградцами
в 1946 году в благодарность за уголь.
Дворец культуры и техники (ул.
Кирова, 14): Проводит более 400 мероприятий в год, включая фестивали
«Северные узоры», «Поющая Инта» и конкурс «Краса Инты». В 1940-х годах
здесь действовал агитколлектив «Интастроя» из заключённых и вольных
артистов.
Юнармия: В Инте активно работает отделение движения
«Юнармия» на базе ДОСААФ, объединяющее около 200 школьников. Проводятся
патриотические акции, включая «Письмо солдату».
Образование: В городе
есть школы, гимназии, лицей и автошкола ДОСААФ. Юнармейские отряды
действуют при образовательных учреждениях.
Железная дорога: Станция Инта-1 обеспечивает круглогодичное сообщение
с Сыктывкаром, Воркутой и другими городами. Расписание поездов доступно
на сайте РЖД.
Аэропорт: Аэропорт Инта (ул. Пригородная, 3)
обслуживает местные рейсы и выполняет аварийно-спасательные работы.
Координаты: 66.067, 60.1.
Автотранспорт: Из-за отсутствия автодорог
за пределами города основным транспортом для дальних поездок служат
поезда и авиация. Внутри города работают автобусы и маршрутки.
Связь:
В Инте транслируется 20 федеральных цифровых телеканалов, работает
местная телестудия «5 канал» и газета «Искра» (выходит трижды в неделю).
Доступно кабельное телевидение и IP-TV (ТТК, Ростелеком).
ЖКХ и происшествия: Инта сталкивается с проблемами в сфере ЖКХ и
безопасности. В последние годы фиксировались отключения связи, выбросы
газа на скважинах и сход поезда в 2024 году, в результате которого
пострадали пассажиры.
Здравоохранение: Пострадавшие при авариях
доставляются в местную больницу. Горячая линия по COVID-19:
8-800-2000-112.
Администрация: В 2024 году главу города Владимира
Киселёва задержали, обязанности исполняет Григорий Николаев. Городской
совет состоит из 20 депутатов.
Молодёжь и патриотизм: Юнармейское
движение и патриотические акции, такие как «Покровские встречи», играют
важную роль в социальной жизни.
Памятник С.М. Кирову: Установлен на пересечении улиц Кирова и Лунина,
автор — скульптор Николай Томский.
Интинский краеведческий музей:
Экспозиции о ГУЛАГе, угледобыче и коренных народах Коми.
Площадь
имени Ленина: Центральная площадь города, символ административного
значения.
Природа: Лесотундра вокруг Инты привлекает любителей
экстремального туризма, но отсутствие дорог ограничивает доступ.
Инта сталкивается с рядом проблем:
Экономический спад: Закрытие
шахт и отсутствие новых отраслей привели к оттоку населения и
безработице.
Инфраструктура: Изоляция города и риски провалов на
местах затопленных шахт усложняют развитие.
Социальная сфера:
Несмотря на активную культурную жизнь, молодёжь часто уезжает в поисках
лучших возможностей.
В то же время город сохраняет уникальную
идентичность благодаря своей истории, архитектуре и природным
особенностям. Власти и жители пытаются адаптироваться к новым условиям,
развивая патриотические и культурные инициативы.