Лиман — посёлок городского типа, административный центр Лиманского района Астраханской области, Россия. Расположен в Прикаспийской низменности, в 85 км к юго-западу от Астрахани и в 65 км от села Икряное, он входит в городское поселение «Рабочий посёлок Лиман» вместе с селом Песчаное.
Памятник погибшим в Великой Отечественной войне (1975): Построен к
30-летию Победы, с Вечным огнём и мраморными плитами.
Парк Ветеранов
(1989): Зона отдыха с бассейном и детской площадкой.
Природные
ландшафты: Ильмени и степи Прикаспийской низменности привлекают
любителей экотуризма и рыбалки. Местные жители рассказывают легенды о
русалках, что добавляет колорита.
Культурное наследие: Калмыцкие
традиции, включая коневодство и национальные праздники, сохраняются в
районе.
1. Самолётом (самый быстрый вариант)
Летите в аэропорт Астрахани
(Narimanovo, код ASF) — ближайший к Лиману (расстояние около 85 км).
Из Москвы: прямые рейсы из Шереметьево (SVO) или других аэропортов,
время в полёте ~2–3 часа, стоимость от 5000–10000 руб. в одну сторону.
Далее из аэропорта Астрахани: такси (~1,5 часа, 1500–2000 руб.) или
автобус/маршрутка до Лимана.
Общее время из Москвы: около 6–7 часов.
Для международных путешественников: сначала прилететь в Москву или
другой крупный аэропорт России, затем пересесть.
2. Автобусом
(самый дешёвый вариант без машины)
Из Астрахани: регулярные автобусы
с автовокзала Астрахани до автовокзала Лимана (время ~2 часа, стоимость
300–500 руб., несколько рейсов в день).
Из Москвы: автобус до
Астрахани (19–20 часов, от 2500–3500 руб., отправления с автовокзала
Саларьево), затем пересадка на местный автобус или такси.
Общее время
из Москвы: 22–24 часа.
3. Поездом
Ближайшая ж/д станция —
Зензели (25 км от Лимана, на линии Астрахань–Кизляр).
Из Москвы:
поезд с Павелецкого вокзала до Зензели (время ~31 час, стоимость:
плацкарт 3500–5000 руб., купе 4500–6500 руб., один рейс в день).
Далее из Зензели: такси или местный автобус до Лимана (~30–40 мин,
500–800 руб.).
Прямых поездов до Лимана нет, но станция Зензели
удобна для района.
4. Автомобилем
Из Астрахани: по трассе
Р-215 (85 км, ~1,5 часа).
Из Москвы: по федеральной трассе М-4 "Дон"
и далее на юг (расстояние ~1500 км, время 19–20 часов, расход топлива
~8000–12000 руб. в зависимости от машины).
Учитывайте платные
участки, заправки и состояние дорог. Рекомендуется использовать
навигаторы вроде Яндекс.Карт для актуального маршрута.
Лиман — это рабочий посёлок городского типа в Астраханской области
России, административный центр Лиманского района. Он расположен в южной
части области, в Прикаспийской низменности, которая представляет собой
самую молодую ландшафтную зону европейской части России. Посёлок
находится примерно в 85 км к юго-западу от Астрахани, в 65 км от села
Икряное и в 59,5 км к северо-востоку от города Лагань. Ближайшая
железнодорожная станция Зензели (на линии Астрахань — Кизляр)
расположена в 20 км к северо-западу от Лимана. Координаты центра
посёлка: примерно 45°47' с. ш. и 47°13' в. д. Территория городского
поселения "Рабочий посёлок Лиман" занимает площадь около 177 км² и
включает 22 населённых пункта, расположенных в центральной части
Лиманского района.
Рельеф и ландшафт
Лиман лежит в
Прикаспийской низменности — плоской, маловолнистой равнине,
сформированной в результате осадконакопления и влияния Каспийского моря.
Рельеф преимущественно равнинный, с преобладанием субстепных ильменей
(мелководных озёр или лагун), песчаных массивов и сухих ложбин.
Центральная часть посёлка находится на высоте около -19 м ниже уровня
моря, что делает эту территорию одной из самых низинных в России.
Исторически значительная часть современного Лимана была затоплена
Каспийским морем, что повлияло на формирование почв и ландшафта. С
севера посёлок граничит с ильменем Большой Долбанский — крупным
мелководным водоёмом, типичным для этой зоны. Окружающий ландшафт
характеризуется полупустынными и степными элементами: здесь встречаются
бугристые пески, солончаки и редкая растительность, адаптированная к
засушливым условиям. В целом, рельеф Лиманского района — это типичная
прикаспийская депрессия с минимальными перепадами высот, где преобладают
процессы эрозии и аккумуляции осадков.
Климат
Климат Лимана —
резко континентальный с морским влиянием, характерный для Прикаспийской
низменности. Лето жаркое и сухое, с температурами, часто превышающими
+30°C (максимумы могут достигать +40°C), а осадков выпадает мало — около
200-300 мм в год. Зима холодная, с морозами до -20°C и ниже, но обычно
малоснежная, с сильными ветрами. Среднегодовая температура воздуха
составляет около +10°C. Весна сухая и тёплая, осень — относительно
мягкая. В течение года температура колеблется от -6°C зимой до +25-30°C
летом. Сильные ветры и низкая влажность способствуют эрозии почв и
формированию пыльных бурь. Климатические условия благоприятны для
сельского хозяйства, такого как выращивание овощей, бахчевых культур и
хлопка, но требуют ирригации из-за засушливости.
Гидрография и
водные ресурсы
Гидрографическая сеть Лимана развита слабо из-за
полупустынного характера региона. Основные водоёмы — это ильмени, такие
как Большой Долбанский, которые представляют собой мелководные лагуны,
часто пересыхающие в сухой сезон. Реки в непосредственной близости
отсутствуют, но район испытывает влияние Волги (через дельту) и
Каспийского моря, расположенного к юго-востоку. В прошлом колебания
уровня Каспия приводили к затоплениям, формируя современные депрессии и
солёные почвы. Подземные воды используются для орошения, а в районе
ведётся добыча нефти и газа, что влияет на экологическое состояние
водных объектов.
Окружающая среда и район
Лиманский район,
центром которого является посёлок, занимает территорию в Прикаспийской
низменности с типичными полупустынными ландшафтами: песчаными массивами,
солончаками и степями. Район граничит с Калмыкией на западе и юге, а
также с другими районами Астраханской области. Экология региона
подвержена влиянию антропогенной деятельности — нефтедобычи (компании
вроде "Лукойл-Нижневолжскнефть") и сельского хозяйства. Растительность
скудная: полынь, солянки и редкие травы. Фауна включает степных
животных, таких как грызуны, птицы и рептилии, адаптированные к засухе.
Исторически эта территория была частью калмыцких степей, что отразилось
в топонимах и культурном ландшафте.
Основание и ранняя история (XVII–XIX века)
Город был основан в
1667 году слободскими казаками на берегу одноимённого озера (лиман — в
донских говорах означает открытое, низменное место, затопляемое водой) в
Изюмском уезде Харьковской губернии Российской империи. Расположение в
18 км от реки Северский Донец делало его уязвимым для набегов: в XVIII
веке Лиман неоднократно подвергался атакам крымских татар и ногайцев. К
1767 году здесь проживало около 1337 человек.
В 1825 году поселение
преобразовано в военное поселение (до 1857 года), что способствовало его
укреплению. К 1830 году насчитывалось 258 дворов. Экономика развивалась
за счёт сельского хозяйства и ремёсел: в 1879 году действовали три
маслобойни, две кузницы, две лавки и магазин, а также две крупные
ярмарки. Население в основном составляли украинцы, русские и потомки
казаков.
Начало XX века и революционный период (1900–1920-е годы)
Развитие ускорилось после прокладки железной дороги на Львов в 1910–1913
годах. Была построена станция Шухтаново (названа в честь инженера
Шухтанова, переименована в Лиман в 1916 году, а затем в Красный Лиман в
1923 году по просьбе бывших бойцов 1-й Украинской армии).
Железнодорожный узел стал ключевым элементом, превратив Лиман в
транспортный хаб.
В 1917–1920 годах власть в регионе неоднократно
менялась из-за Гражданской войны: город переходил под контроль
белогвардейцев, красных и украинских националистов. К 1923 году Лиман
стал центром Лиманского района в Бахмутском округе. В 1926 году
население составляло 4,8 тысячи человек.
Советский период
(1930–1991 годы)
В 1930-е годы открылись школы, медицинское училище,
железнодорожный техникум и филиал Харьковского железнодорожного
института. В 1934 году здесь заработала первая в СССР механизированная
сортировочная горка, что усилило роль города как логистического центра.
Во время административной реформы 1938 года село Лиман и станция Красный
Лиман были объединены в город Красный Лиман — районный центр Сталинской
(позднее Донецкой) области. К 1939 году население выросло до 25,6 тысячи
жителей.
Великая Отечественная война принесла тяжёлые испытания: 8
июля 1942 года город был оккупирован немецкими войсками. В районе
действовал партизанский отряд М. И. Карнаухова. 31 января 1943 года
Лиман освобождён войсками Юго-Западного фронта (35-я гвардейская
стрелковая дивизия и 4-й гвардейский стрелковый корпус), но в марте
вновь занят немцами во время третьей битвы за Харьков. Окончательное
освобождение произошло в конце лета 1943 года после Курской битвы.
После войны, в 1950-е годы, построены заводы шлакоблочного и силикатного
кирпича, авторемонтные мастерские, пищевой комбинат и цех по
производству антибиотиков. Железнодорожный узел электрифицирован. С 1975
года заработали асфальтный и комбикормовый заводы. К 1979 году население
достигло 31,8 тысячи, а в 1988 году город получил статус областного
значения.
Постсоветский период и независимая Украина (1991–2014
годы)
После распада СССР население начало сокращаться (из-за
экономического спада), но Лиман остался важным транспортным центром,
обслуживая до 30% грузооборота Донецкой железной дороги. Действовали
комбикормовый завод, песчаный карьер, консервный завод «Всесто», завод
сухих смесей «Полимин-Донбасс», бетонный завод «Леман-Бетон» и
хлебобулочное предприятие «Чайка». В 2010–2020-е годы экономика
ориентировалась на промышленность и логистику.
Война в Донбассе
(2014–2022 годы)
12 апреля 2014 года силы Донецкой Народной
Республики (ДНР) захватили городское отделение милиции и весь город. 11
мая произошли первые серьёзные бои. 3 июня украинские силы (ВСУ) пошли в
наступление, и 5 июня восстановили контроль. В феврале 2016 года в
рамках декоммунизации городу вернули историческое название Лиман. В 2020
году он стал центром Лиманской городской общины в Краматорском районе.
Во время полномасштабного вторжения России 26 мая 2022 года появились
сообщения о переходе города под контроль российских сил. 27 мая
британская разведка подтвердила оккупацию большей части города. 28 мая
Минобороны РФ объявило о полной оккупации. Однако после контрнаступления
ВСУ в Харьковской области 1 октября 2022 года российские войска покинули
Лиман из-за угрозы окружения. Более 85% жилого фонда было разрушено или
повреждено. 30 сентября 2022 года Россия объявила об аннексии Донецкой
области, включая Лиман, но фактически город вернулся под контроль
Украины.
Современные события (2023–2025 годы)
В 2023 году
город подвергался обстрелам: 8 июля российские войска ударили по
магазину, погибли 8 человек, 13 ранены. В феврале 2024 года российские
силы возобновили наступление на Лиман (Красный Лиман в российских
источниках).
В 2025 году бои активизировались с января. К июлю шли
ожесточённые столкновения с использованием дронов и артиллерии. В
октябре произошли сражения за Ямполь и Лиман, где российские войска вели
наступление. 30 ноября рота ВСУ отказалась выполнять задачи под Лиманом
из-за тяжёлых условий. 1 декабря российские войска вошли в город, по
данным Генштаба РФ, с боями в юго-восточной и восточной частях. Однако 3
декабря ВСУ опровергли захват, назвав это фейком. К декабрю 2025 года
ситуация остаётся напряжённой: город частично под контролем российских
сил, но бои продолжаются, с взаимными обвинениями в дезинформации. Лиман
сохраняет стратегическое значение как железнодорожный узел,
контролирующий пути к Северскому Донцу и дальше в Донбасс.
Эта
история отражает сложную судьбу Лимана как пограничного города, где
переплелись казацкие традиции, промышленное развитие и военные
конфликты. Население на 2025 год оценивается примерно в 20–25 тысяч
человек (значительно сократилось из-за войны), экономика сильно
пострадала, но транспортная роль сохраняется.
По данным переписи 2010 года, население Лимана составляло 9 024 человека (в 2002 году — 8 899, в 1989 году — 9 185), что составляет около 28,2% от населения Лиманского района (31 952 человека в 2010 году). Население многонациональное, с преобладанием русских, калмыков и других народов региона. В 2005 году в районе произошёл межэтнический конфликт между калмыками и чеченскими мигрантами, вызванный осквернением памятника калмыцкому герою, что привело к беспорядкам.
Экономика Лимана и Лиманского района базируется на сельском
хозяйстве, промышленности и рыболовстве, учитывая близость Каспийского
моря и Волго-Каспийского канала. В районе расположен порт Оля (в 100 км
южнее Астрахани), служащий южным форпостом России на Каспии. Основные
отрасли:
Сельское хозяйство: производство зерновых, овощей,
животноводство (включая коневодство, унаследованное от калмыцких
традиций).
Промышленность: маслозавод (с 1937 года), предприятия по
переработке сельхозпродукции.
Рыболовство: традиционная отрасль,
связанная с водными ресурсами региона.
Инфраструктура Лимана
развита для посёлка городского типа:
Образование: средняя школа,
школы спорта, танцев, изобразительных искусств.
Культура: кинотеатр,
культурно-досуговый центр.
Спорт: спортивный комплекс.
Здравоохранение: больница, поликлиника.
Транспорт: автобусное
сообщение по автодороге Р216 (Астрахань — Лиман), железнодорожная
станция Зензели (20 км). Адрес администрации: ул. Героев, 115, Лиман.
ЖКХ: системы теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения, информация о
которых доступна на сайте администрации (liman.astrobl.ru).
Лиман сохраняет калмыцкое культурное наследие, несмотря на многонациональный состав. Праздники, связанные с калмыцкой культурой, и местные мероприятия организуются в культурно-досуговом центре. Посёлок гордится своей историей, о чём свидетельствуют памятники и музейные экспозиции, посвящённые Великой Отечественной войне и калмыцкому прошлому.
Климат Лимана характеризуется как резко континентальный. По данным прогнозов (например, gismeteo.ru), температура зимой может опускаться до -20°C, летом подниматься до +35°C. Зима малоснежная, с сильными ветрами, лето засушливое. Замерзающий туман и слабые осадки типичны для региона. Прогнозы погоды обновляются на сайтах, таких как rp5.ru, дважды в сутки.
Среди проблем Лимана — нехватка рабочих мест, состояние дорог и уборка мусора, о чём сообщают жители на портале администрации. Экологическая ситуация осложняется распространением амброзии полыннолистной. Перспективы связаны с развитием туризма (рыбалка, экотуризм), сельского хозяйства и порта Оля, который может стать важным логистическим узлом.
До 1943 года посёлок назывался Долбан, что связано с калмыцким
прошлым региона.
В 2005 году Лиман стал местом межэтнического
конфликта, что привлекло внимание к социальной ситуации в районе.
Местные легенды о русалках, связанные с ильменями, упоминаются в
рассказах старожилов.