/163.jpg)
Микунь — небольшой город в Усть-Вымском районе Республики Коми, Россия, расположенный в юго-западной части региона на железнодорожной линии Котлас–Воркута, с ответвлениями на Сыктывкар и Кослан. Основанный в 1937 году как станция Северной железной дороги, Микунь получил статус города в 1959 году и сегодня является важным транспортным узлом и промышленным центром республики. С населением около 9 558 человек (2024 год), город сохраняет тихую, уютную атмосферу, где жители знают друг друга, а природа и история тесно переплетены с повседневной жизнью.
Микунь — компактный город с несколькими памятниками и природными
объектами.
Паровоз-памятник Л-5218: Установлен на привокзальной
площади 5 августа 2006 года к Дню железнодорожника. Паровоз, выпущенный
в 1955 году, символизирует железнодорожную историю города. Инициатор
установки — бывший машинист, член «Единой России».
Памятник
Содружества тыла и фронта: Посвящён вкладу микуньцев в Великую
Отечественную войну.
Церковь Почаевской иконы Божией Матери:
Современный храм, центр духовной жизни.
Дом культуры: Архитектурный
памятник с историей, связанной с репрессированными проектировщиками.
Музей истории города: Основное место для знакомства с прошлым Микуня.
Природа: Окрестные леса и реки (Чая, Дозморка) популярны для прогулок,
рыбалки (щука, окунь) и сбора ягод. Летом жители устраивают пикники у
водоёмов.
Микунь не является крупным туристическим центром, но привлекает
транзитных путешественников и любителей истории железных дорог.
Гостиницы:
Гостиница «Микунь» (ул. Советская, д. 2а) и апартаменты на
ул. Мечникова, д. 2, кв. 11. Цены от 1500 рублей за ночь. Бронирование
через 101hotels.com.
Условия: Чистота, Wi-Fi, базовые удобства.
Подходят для краткосрочного пребывания.
Питание: Небольшие кафе у
вокзала и в центре. Популярны блюда русской и коми кухни (щи, пельмени,
шаньги). Средний чек — 300–500 рублей.
Транспорт:
Ж/д вокзал: Две
станции (Микунь и Микунь-2) обслуживают поезда в Москву, Архангельск,
Воркуту, Сыктывкар. Расписание на tutu.ru.
Автобусы: Рейсы до
Сыктывкара и Айкино. Остановка у вокзала.
Досуг: Стадион «Юбилейный»,
детская больница, железнодорожная больница, центр спорта и туризма.
Возможны экскурсии в музей или на предприятия (по согласованию).
Микунь возник в период строительства Северной (Печорской) железной
дороги, связавшей угледобывающие районы Крайнего Севера с центральной
Россией. Его история неразрывно связана с железнодорожным транспортом и
суровыми условиями Севера.
Основание (1930-е годы): Поселение
появилось в 1937 году как станция Водораздельная, названная так из-за
расположения на водоразделе рек. Название «Микунь» перенесено от
близлежащей деревни Микунь Айкинского сельсовета, предположительно
происходящего от коми имени «Микулай» (ласкательная форма имени
Николай). Строительство велось с использованием труда заключённых
ГУЛАГа, включая подкомандировку № 19 — лагерь для железнодорожных работ.
В 1938 году станция была официально зарегистрирована как Микунь с тремя
путями и пристанционным посёлком из трёх бараков.
Развитие (1940-е
годы): В 1939 году открылось сквозное движение от Айкино до Ухты. 10 мая
1940 года ЦК ВКП(б) ускорил строительство дороги для добычи
воркутинского угля. 28 декабря 1941 года через Микунь прошёл первый
эшелон с углём из Воркуты для блокадного Ленинграда, но из-за боёв поезд
направили в Москву. В 1945 году при станции сформировался рабочий
посёлок.
Статус посёлка и города: 10 октября 1947 года Микунь стал
рабочим посёлком, а 12 мая 1948 года это подтвердил Президиум Верховного
Совета РСФСР. В 1956 году в состав посёлка вошли совхозы Микунь и Шежам,
станции Шежам и Чуб. 23 марта 1959 года Микунь получил статус города. В
1961 году открылась ветка Микунь–Сыктывкар, а в 1967 году — до Кослана,
сделав город крупным железнодорожным узлом.
Советский период: В 1971
году построен газопровод Микунь–Сыктывкар, а в 1974 году —
нефтеперекачивающая станция «Микунь». Город стал промышленным центром с
развитой инфраструктурой.
Постсоветское время: В 1992 году в состав
городского поселения вошёл посёлок Шежам. В 2000-х годах планировалась
магистраль «Белкомур» (Архангельск–Микунь–Пермь), но проект отложен.
Сегодня Микунь остаётся важным транспортным и промышленным узлом.
Местоположение: Микунь находится в Усть-Вымском районе, в 96 км к
северо-западу от Сыктывкара (по железной дороге) и 110 км по автодороге.
До районного центра, села Айкино, — 15 км. Город расположен между реками
Чая, Дозморка (Глухариная) и Чуб (приток Дозморки), на равнинной
местности с заболоченными участками.
Координаты: 62°42′ с.ш., 50°04′
в.д.
Рельеф: Мещёрская низменность с преобладанием хвойных лесов,
болот и небольших возвышенностей. Ландшафт типичен для южной тайги.
Климат: Умеренно-континентальный с суровой зимой (средняя температура
января: −15 °C, возможны морозы до −40 °C) и коротким тёплым летом
(июль: +17 °C). Осадков около 600 мм в год, преимущественно в виде снега
зимой. Вегетационный период — 150 дней.
Часовой пояс: UTC+3
(Московское время).
Численность: На 1 января 2024 года — 9 558 человек, что делает Микунь
967-м по населению городом из 1119 в России. Исторические данные: 10 730
(2010), 11 680 (2002), 12 507 (1989). Снижение численности связано с
оттоком молодёжи в крупные города.
Этнический состав: Преобладают
коми и русские. Коми составляют значительную часть населения, отражая
культурное наследие региона.
Демография: Средний возраст жителей —
около 40 лет, с преобладанием трудоспособного населения. Высокий уровень
занятости благодаря железнодорожной и промышленной сферам.
Микунь — промышленный центр с упором на транспорт и энергетику.
Ключевые предприятия:
Железнодорожный транспорт: Микунь — крупный
узел Северной железной дороги с двумя станциями (Микунь и Микунь-2).
Локомотивное депо, ремонтные мастерские и станционные службы
обеспечивают занятость. В депо хранился паровоз Л-5218, установленный
как памятник в 2006 году.
Газовая отрасль: Компрессорная станция
«Газпром трансгаз Ухта» (газопровод Микунь–Сыктывкар).
Нефтяная
отрасль: Нефтеперекачивающая станция «Микунь» (Транснефть–Север),
транспортирующая нефть по магистральному нефтепроводу.
Деревообработка: Цех Айкинского деревообрабатывающего комбината, ООО
«Микуньлес» (производство фанеры, древесностружечных и
древесноволокнистых плит).
Другие: Ремонтно-механические мастерские,
небольшие торговые и сервисные предприятия (около 70 организаций).
Транспортная инфраструктура:
Железная дорога: Микунь связан с
Москвой, Воркутой, Сыктывкаром, Архангельском, Ухтой и другими городами.
Поезда проходят через станции Урдома, Котлас, Вологда. Минимальная цена
билета до Москвы — 2177 рублей (плацкарт — 3850 рублей, купе — 6183
рублей).
Автодороги: Асфальтированная трасса до Сыктывкара (110 км) и
Айкино (15 км). Регулярные автобусные рейсы.
Занятость: Основные
работодатели — РЖД, «Газпром» и «Транснефть». Средняя зарплата в
железнодорожной сфере — около 50 000 рублей.
Микунь сохраняет культурное наследие коми и железнодорожников, с
акцентом на историю и традиции.
Культурные учреждения:
Дом
культуры: Построен по проекту репрессированного художника Бориса
Старчикова. Проводятся концерты, кружки, выставки и городские праздники.
Музей истории города Микунь (ул. Комсомольская, д. 2): Экспозиции
посвящены строительству Северной железной дороги, истории Микуня, ГУЛАГу
и судьбам жителей. Коллекции включают фотографии, награды ветеранов,
предметы быта 1940–1950-х годов и документы. Вход — около 100 рублей.
Религия: Церковь Почаевской иконы Божией Матери — главный храм города,
построенный в постсоветский период.
Образование:
Две средние
школы (№ 1 и № 2), открытые в 1948 году.
Детские сады «Солнышко» и
«Сказка».
Центр спорта и туризма, где проводятся секции и
соревнования.
События: День города (второе воскресенье июля), День
железнодорожника (первое воскресенье августа), фестивали коми культуры.
Административный статус: Микунь — административный центр городского
поселения «Микунь», включающего посёлок Шежам. Подчиняется Усть-Вымскому
району.
Инфраструктура: Город компактный, с асфальтированными
дорогами, школами, больницами и магазинами. Есть станция обезжелезования
воды для улучшения качества питьевой воды.
Проблемы:
Снижение
населения из-за миграции в Сыктывкар и другие города.
Ограниченный
туристический потенциал из-за слабой инфраструктуры.
Социальные
вызовы, связанные с прошлым ГУЛАГа и наличием исправительной колонии №
31.
Перспективы: Возрождение проекта «Белкомур» может усилить роль
Микуня как транспортного узла. Местные власти развивают экотуризм и
культурные мероприятия.
Жители и посетители отмечают:
Тихую, дружелюбную атмосферу и
доброжелательность местных (оценка на TripAdvisor — 4,2 из 5).
Чистоту и ухоженность города, несмотря на промышленный характер.
Интересный музей и железнодорожные памятники. Критика касается:
Ограниченного выбора кафе и развлечений.
Слабой гостиничной базы.
Автомобилем: По трассе Р25 Сыктывкар–Ухта до Микуня (110 км от
Сыктывкара, 1,5–2 часа). Дорога асфальтированная, с заправками.
Поездом: Станция Микунь на линии Котлас–Воркута. Прямые поезда из Москвы
(от 22 часов), Архангельска (8–10 часов), Сыктывкара (1,5 часа). Билеты
на tutu.ru.
Автобусом: Из Сыктывкара (автовокзал) до Микуня, рейсы
2–3 раза в день.
Авиа: Ближайший аэропорт — Сыктывкар (100 км), далее
на поезде или автобусе.