Путеводитель по городу Петрозаводск начинается с напоминания о том, что город основан в 1703 году Петром I и с тех пор стал промышленным и культурным центром региона. Понять, что скрывается за словом «промышленный», лучше всего в Галерее истории промышленности на Литейной площади, 1. Основная экспозиция этой достопримечательности посвящена Петровскому и Александровскому заводам, вокруг которых вырос город, а также промышленности Карелии в советское время. Есть и зал практической экспозиции, где посетители узнают, как законы физики и механики применяются на производстве и в повседневной жизни. Вход, по данным путеводителя, свободный, поэтому галерея — одна из самых доступных музейных площадок столицы Карелии. В этой статье мы собрали всё, что о ней сказано в источнике, и дополнили рассказ историей заводов из того же путеводителя.
Начнём с первой темы экспозиции. Раздел «История» подробно описывает, как появился завод, давший имя городу. В 1703 году по указу Петра I в устье реки Росошинки (так в источнике; в других местах страницы встречается и Лососинка) на западном берегу Онежского озера заложили горнозаводское поселение — Петровскую слободу. Руководить строительством царь поручил петербургскому губернатору князю Александру Меншикову. 1 сентября 1703 года состоялась закладка государственного оружейного завода, который сначала назывался Шуйским: название связано с Шуйским погостом, где организовали производство. Место выбрала специальная экспедиция, которую Рудный приказ отправил в 1702 году «для добычи руды» в Олонецкий уезд.
Строил завод московский мастер горного и заводского дела Яков Власов (в источнике также Власьев). Территорию обнесли земляным валом с пушками, шесть пушечных батарей обслуживали заводские гарнизоны — завод превратился в крепость, способную защититься от шведов. В декабре 1703 года началось пробное производство, а с начала 1704 года заработали четыре доменные печи и пристань для отгрузки пушек и снарядов на Олонецкую верфь. К завершению строительства завод переименовали в Петровский в честь царя. Путеводитель называет его вскоре крупнейшим предприятием Русского царства.
Рядом с заводом росла слобода. Ежедневно на производстве трудились до 800 человек; в 1717 году в Слободе постоянно жили уже 3000 человек, среди которых были местные крестьяне и мастеровые с Тулы и Урала. Слобода делилась на две части: на левом берегу жили чиновники, офицеры и купцы, там же стояли конторы и казармы, а на правом, в Зареке, — заводские рабочие. После окончания Северной войны в 1721 году потребность в артиллерии снизилась. Многие мастера уехали в Екатеринбург, а завод перешёл на жесть, гвозди, проволоку, чугунные ограды, детали для петербургского моста и якоря для Балтийского флота. В 1734 году основное производство закрыли, и на несколько десятилетий жизнь слободы стала спокойной. Интересна и деталь из той эпохи: в 1716 году при заводе открыли техническую школу для детей мастеровых и крестьян, где учили работе с доменными печами, пушками и якорями. Так производство с самого начала соединялось с обучением.
Вторая большая тема экспозиции — Александровский завод. Путеводитель рассказывает, что начавшаяся война с Турцией потребовала возобновить выпуск корабельных и крепостных орудий. В сентябре 1772 года Екатерина II подписала указ о строительстве нового артиллерийского литейного завода. В мае 1773 года заложили фундамент, а 12 июля 1774 года прошла пробная стрельба из первой пушки. Во время строительства предприятие называли Новопетровским, но указом императрицы от 14 июня 1774 года ему присвоили имя князя Александра Невского — так появился Александровский завод. Аникита Ярцов, по словам источника, сам планировал центр Слободы, проектируя круглую площадь и бульвар, ставшие впоследствии центром города.
Завод изменил статус поселения. Указом Сената от 21 марта 1777 года слобода стала уездным городом Петрозаводском, а в 1784 году город стал губернским центром. Путеводитель называет Александровский завод лучшим в России по техническому оснащению, технологии и качеству продукции. В доказательство приводится факт: в 1788 году здесь построили первую в России железную дорогу длиной 160 метров; её части, по данным страницы, сохранились у здания музея ОТЗ и в Губернаторском саду. Завод выпускал паровые машины для Санкт-Петербургского монетного двора и Воицкого рудника, механические части для бумажной фабрики. В 1798 году он получил исключительное право на производство гирь, весов и безменов, которые клеймились «секретным штампелем» против подделок.
Случались и бедствия. В августе 1800 года после трёхдневного ливня река вышла из берегов, прорвала плотину заводского водохранилища и затопила завод; запасы руды унесло в Онежское озеро, а в городской черте образовалось огромное ущелье — нынешний парк Ямка. С заводом связаны и храмы: путеводитель пишет, что собор Александра Невского построен на пожертвования мастеров Александровского завода. Поэтому, выходя из галереи, легко продолжить промышленную тему у соседних памятников. Путеводитель добавляет, что в 1854 году Николай I утвердил общий план Петрозаводска, а в середине XIX века на левом берегу реки строилось жильё для чиновников и техников горнозаводского округа, тогда как рабочие жили в казармах на Заводской площади и в районе Голиковка. Город и завод развивались вместе, и это хорошо видно, если смотреть на карту центра глазами инженера.
Третья часть основной экспозиции, по данным путеводителя, посвящена промышленности Карелии в советское время. Источник не перечисляет её экспонаты, но в хронологии раздела «Советская эпоха» есть несколько дат, которые помогают представить, о чём может идти речь. 8 марта 1929 года в Петрозаводске начала работу слюдяная фабрика, 6 ноября 1931 года открылась лыжная фабрика. Там же говорится, что в 1917 году Александровский завод оказался в сложной ситуации из-за приостановки заказов на снаряды и пытался получить заказы на ремонт у Управления Мурманской железной дороги. А в разделе о войне упомянуто, что сразу после её объявления крупные предприятия города были отправлены в эвакуацию. Эти факты показывают, насколько тесно судьба города всегда зависела от заводов. Даже первая городская гидроэлектростанция, введённая в октябре 1910 года в устье Лососинки, по словам путеводителя, была для своего времени одной из самых крупных городских ГЭС в Российской империи.
Особый интерес для семей представляет зал практической экспозиции. Путеводитель описывает его так: посетители могут узнать о применении законов физики и механики в промышленности и повседневной жизни. Это означает, что галерея рассказывает не только о прошлом, но и о том, как устроены механизмы вокруг нас. Для школьника такой зал — способ увидеть связь между уроками и реальной техникой; для взрослого — повод вспомнить, почему пушечный завод XVIII века требовал доменных печей, плотины и водохранилища. Ведь сама история Петровского и Александровского заводов — это история воды, огня, металла и инженерной мысли.
Экскурсии в галерее, по словам источника, можно заказать по телефону или через группу VK. Если вы приезжаете группой или с детьми, стоит воспользоваться этой возможностью: рассказ экскурсовода связывает экспонаты основного зала с практическими опытами. Учтите общее замечание путеводителя о небольших музеях города: многие из них работают по договорённости, поэтому заранее согласованный визит всегда надёжнее. К тому же в будний день в залах обычно спокойнее, и можно не торопясь рассмотреть каждую витрину, задать вопросы и вернуться к заинтересовавшему экспонату.
Адрес галереи — Литейная площадь, 1. Телефон: +7 (8142) 67-22-99. Часы работы: вторник — пятница с 11:00 до 17:00. Вход свободный. Экскурсии заказываются по телефону или через группу VK. Все сведения приведены по данным путеводителя; перед поездкой проверьте актуальность. Обратите внимание, что в выходные дни галерея, судя по указанному графику, не работает, поэтому её стоит планировать на будни.
Галерея хорошо вписывается в маршрут по историческому центру. От вокзала на площади Гагарина главная улица — улица Ленина — ведёт на восток к Онежскому озеру. По пути можно увидеть административные здания, здание университета и памятники архитектуры. На набережной стоит памятник Петру I, открытый в 1873 году к столетию Александровского завода, а неподалёку раскинулся Парк культуры и отдыха, где, по словам источника, находится памятник Петровскому заводу. Связь между галереей, памятником и парком очевидна: все три места рассказывают о заводах, с которых начался город. Для тех, кто хочет посмотреть на жизнь края шире, рядом есть Национальный музей Республики Карелия.
Если вы остановились в центре, удобно выбрать гостиницу «Северная» на улице Ленина, 21 или Piter Inn на площади Гагарина, 1 — обе, по данным путеводителя, расположены рядом с основными маршрутами. Проезд на троллейбусе, согласно разделу «Транспорт по городу», стоит 40 рублей, маршрутное такси — от 50 до 60 рублей. Такси по городу, по оценке источника, обходится в 140–180 рублей; оплатить проезд в некоторых новых троллейбусах можно банковской картой.
Сколько стоит вход в Галерею истории промышленности?
По данным путеводителя, вход свободный; галерея работает со вторника по пятницу с 11:00 до 17:00.
Чему посвящена экспозиция?
Истории Петровского и Александровского заводов и промышленности Карелии в советское время; в зале практической экспозиции рассказывают о законах физики и механики.
Как заказать экскурсию?
По телефону +7 (8142) 67-22-99 или через группу VK, как указано в путеводителе.
Галерея истории промышленности — недооценённая достопримечательность, которая объясняет само название города. Рекомендуем зайти сюда в начале знакомства с Карелией, а затем продолжить прогулку по местам заводской истории, описанным на главной странице Петрозаводск.