Шуховская башня на Оке — стальная гиперболоидная опора линии электропередачи на левом берегу реки в Нижегородской области, неподалёку от Дзержинска. Для гостей, которые приезжают в Нижний Новгород, это одна из самых необычных целей короткой поездки: не храм и не усадьба, а памятник инженерной мысли, который хорошо виден издалека и производит сильное впечатление вблизи. Конструкцию придумал Владимир Григорьевич Шухов, и сегодня она считается единственной сохранившейся в мире многосекционной гиперболоидной опорой такого назначения. Вторая знаменитая работа инженера в этом жанре — Шаболовская радиобашня в Москве, но там решалась другая задача и сооружение стоит в городской застройке, а здесь ажурная сетка поднимается над луговым берегом Оки.
Путь к этому сооружению начался задолго до его постройки и тоже связан с Нижним. Шухов подал заявку на привилегию для сетчатых оболочек в 1896 году, а получил патент в 1899-м. Первую гиперболоидную башню публика увидела на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 года в Нижнем Новгороде: тогда идея ещё выглядела смелым экспериментом. Сетка из прямых стальных элементов, наклонённых друг к другу, образует изогнутую поверхность, и такая оболочка получается одновременно лёгкой и жёсткой. Позже этот принцип использовали в водонапорных башнях, маяках и опорах, а сами работы Шухова стали классикой мировой инженерии.
Опоры на Оке появились в 1927–1929 годах. Их ставили для перехода через реку линии электропередачи напряжением 110 киловольт от Нижегородской ГРЭС. Чтобы провода прошли над широкой рекой и судовым ходом, понадобились три пары башен разной высоты: самые большие поднимались на 128 метров, промежуточные — на 68 метров, а самые малые — на 20 метров. Получился целый ансамбль, который тянулся через пойму. Для конца двадцатых годов это было смелое решение: вместо массивных решётчатых мачт инженер предложил лёгкие сетчатые оболочки, требовавшие меньше металла и при этом выдерживавшие нагрузку от проводов и ветра.
Дальнейшая судьба сложилась непросто. Четыре меньшие опоры со временем разобрали. В 1997 году областной закон взял сохранившиеся сооружения под охрану как памятник, но это не спасло их полностью: весной 2005 года одну из двух 128-метровых башен незаконно уничтожили. В итоге до наших дней дошла лишь одна высокая опора, и именно её сейчас называют Шуховской башней на Оке. Утрата второй высокой опоры сделала уцелевшую башню ещё более ценной: другой такой же конструкции в мире больше нет.
Затем началась работа по спасению. В 2008–2009 годах провели первые этапы восстановления и укрепили берег насыпью. 3 декабря 2014 года башня получила статус объекта культурного наследия федерального значения. Масштабная реконструкция, которую выполнила компания «Россети», завершилась открытием 23 сентября 2020 года; тогда же сооружение получило художественную подсветку примерно из 23 тысяч светодиодов. С этого времени место стало заметно популярнее у путешественников и фотографов.
Главное, ради чего сюда едут, — сама конструкция. Её высота составляет 128 метров, и собрана она из пяти секций, каждая около 25 метров. Каждая секция — отдельный гиперболоид, поставленный на предыдущий, поэтому силуэт напоминает стопку узких сетчатых колец, которые к вершине становятся всё тоньше. Наверху закреплена траверса длиной около 18 метров, на которой когда-то висели провода. Основание опирается на кольцевой фундамент диаметром порядка 30 метров, и, стоя рядом с ним, хорошо ощущаешь масштаб.
Советуем обойти башню по кругу. С разных точек сетка выглядит по-разному: под одним углом стержни сливаются в плотную поверхность, под другим становятся прозрачными, и сквозь них видно небо. Если встать в центре основания и посмотреть вверх, откроется знаменитый вид на уходящие ввысь спирали — это самый узнаваемый ракурс для снимков. Обратите внимание на заклёпки и соединения: по ним можно понять, как инженеры двадцатых годов собирали такую высоту без современных кранов. Даже человеку, далёкому от техники, становится понятно, почему эту работу называют вершиной инженерного искусства своего времени.
Второе, что стоит увидеть, — окружение. Башня стоит на берегу Оки, и с насыпи открываются широкие виды на реку, пойменные луга и противоположный берег. В ясную погоду контраст лёгкой металлической сетки и открытого речного пейзажа особенно выразителен. Вечером, когда включают подсветку, конструкция выглядит совсем иначе: цветные огни подчёркивают рисунок сетки, а отражения появляются на воде.
Для тех, кто интересуется историей техники, здесь полезно вспомнить о Нижегородской выставке 1896 года и о том, как идея перешла от экспериментального павильона к промышленному объекту. В самом Нижнем Новгороде можно дополнить поездку прогулкой по Стрелке — месту, связанному с ярмарочной историей города. А если хочется продолжить тему «технической» области, обратите внимание на соседний Дзержинск, выросший как промышленный центр.
Поскольку объект не музей с экспозицией, а открытое сооружение на берегу, на осмотр обычно хватает часа-полутора. Многие совмещают его с другими поездками по области: например, с южным маршрутом к Дивеевскому монастырю или к карстовым Пустынским озёрам, хотя эти места находятся в другом направлении и требуют отдельного дня.
Лучшее время для поездки — от поздней весны до ранней осени. В эти месяцы на берегу сухо, луга зелёные, а длинный световой день позволяет приехать и днём, и к вечеру, чтобы застать подсветку. Весной стоит помнить о половодье: пойма Оки широкая, и низкие участки у реки могут подтапливаться, поэтому в разгар разлива к воде лучше не спускаться. Летом здесь бывает жарко и открыто, тени почти нет, так что пригодятся головной убор и вода.
Осень даёт красивый свет и меньше людей, а пасмурное небо подчёркивает графику сетки. Зимой башня выглядит строго и по-своему эффектно на фоне снега, но подъезд по просёлочным участкам может быть затруднён, а ветер на открытом берегу ощущается сильнее, чем в городе. В любое время года одевайтесь с учётом того, что вы будете стоять на открытом пространстве у воды.
Для самостоятельного путешественника важно несколько простых правил. Башня — памятник федерального значения и объект энергетической компании, она не предназначена для подъёма посетителей, поэтому забираться на конструкцию не стоит: это опасно. Не оставляйте мусор на насыпи и не повреждайте ограждения и информационные элементы. Инфраструктуры рядом немного, поэтому еду и воду лучше взять с собой, а заправиться и купить всё необходимое заранее в Дзержинске или в Нижнем Новгороде.
Учитывайте и то, что место находится за пределами крупных населённых пунктов, а мобильная связь у реки может работать неравномерно. Скачайте офлайн-карту заранее. Если вы путешествуете с детьми, держите их подальше от кромки воды и от технических участков. Фотографам стоит взять широкоугольный объектив: высоту в 128 метров трудно уместить в кадр с близкого расстояния, а с насыпи и с удалённых точек на берегу получаются более цельные виды.
И наконец, не ждите туристического комплекса с экскурсиями по расписанию. Это спокойное место, куда приезжают ради впечатления от инженерного шедевра и речного простора, а порой и просто ради пикника с видом, и именно в такой тишине лучше всего понимаешь, насколько опередил своё время замысел Шухова.
Башня стоит примерно в 12 километрах от Дзержинска, на левом берегу Оки за посёлком Дачный. Удобнее всего ехать на автомобиле: из Нижнего Новгорода сначала нужно добраться до Дзержинска, а оттуда двигаться к посёлку Дачный и дальше к реке. Последний участок пути проходит по местным дорогам, поэтому перед выездом стоит проверить маршрут в навигаторе и учесть погоду: после дождей грунтовые отрезки становятся труднее.
Без машины поездка тоже возможна, но требует подготовки. Между Нижним Новгородом и Дзержинском налажено регулярное сообщение, а вот последний отрезок до берега общественным транспортом удобно покрыть не всегда. Многие путешественники доезжают до Дзержинска, а дальше берут такси. Обратную дорогу лучше продумать заранее, потому что найти машину у самой башни бывает сложно.
Если вы планируете день целиком, разумная схема выглядит так: утром выезд из Нижнего, осмотр башни и прогулка вдоль берега, затем возвращение через Дзержинск. Тех, кто хочет увидеть подсветку, ждёт поздний обратный путь, и это стоит учитывать при выборе транспорта. Тем, кто ехать не готов, башню в общих чертах видно и с некоторых участков дорог, но настоящее впечатление складывается только у подножия.
Можно ли подняться на Шуховскую башню на Оке?
Нет, конструкция не рассчитана на подъём посетителей. Башня — памятник федерального значения и объект энергетики, её осматривают с земли и с береговой насыпи.
Какой высоты Шуховская башня на Оке?
Высота сохранившейся опоры — 128 метров. Она состоит из пяти гиперболоидных секций примерно по 25 метров.
Когда построена башня?
Опоры перехода линии электропередачи через Оку возвели в 1927–1929 годах по проекту Владимира Шухова; реконструированную башню открыли 23 сентября 2020 года.
Сколько времени нужно на осмотр?
Самой башне обычно хватает одного-полутора часов, а вместе с дорогой из Нижнего Новгорода поездка занимает полдня.
Поездку к башне легко вписать в программу знакомства с регионом: после неё приятно вернуться в Нижний Новгород и продолжить прогулку по историческому центру, где когда-то впервые показали публике гиперболоидную конструкцию Шухова. А для следующего выезда за город присмотритесь к заповедному Ичалковскому бору с его карстовыми провалами.