Тында

 

 

 

Транспорт
Отели, хостелы и прочие 

 

Описание Тынды

Тында - это город в Амурской области, Россия, расположенный в 568 километрах к северо-западу от Благовещенска. Это важный железнодорожный узел, неофициально называемый столицей Байкало-Амурской магистрали. Его население резко сократилось в последние годы: 36 275 (перепись 2010 года). Название имеет эвенкийское происхождение и грубо переводится как «на берегу реки».

География
Город расположен на высоте 500 метров (1600 футов) над уровнем моря, недалеко от места, где Геткан впадает в реку Тынду, в честь которой был назван город. Затем Тында впадает в Гилюй, приток Зеи, в нескольких километрах к востоку от города.

История
Городище Шкарубы было основано в 1917 году на нынешнем месте Тынды, как остановка для отдыха и как зимний лагерь на пути от Амура до недавно открытых золотых полей на реке Тимптон, притоке Алдана. В 1928 году в связи со строительством автомагистрали до Якутска она была переименована в Тындинский.

В 1932 году планировалось, что в конечном итоге станет Байкало-Амурская магистраль (БАМ) под названием Тында в качестве возможной будущей узловой станции. Железнодорожная линия длиной 180 километров (110 миль), соединяющая Тынду со станцией БАМ (известная как Бамовская) недалеко от Сковородино на Транссибирской магистрали, была построена между 1933 и 1937 годами, хотя она была тогда демонтирована во время Второй мировой войны, и рельсы использовались повторно для других проектов ближе к фронту. В 1941 году Тынде был присвоен статус поселения городского типа.

Возрождение строительства БАМа как Всесоюзного комсомольского проекта в начале 1970-х годов привело к реконструкции железнодорожной линии между Бамовской и Тындинским, за которой последовало строительство БАМа к востоку и западу от города. Поселок и его узловая станция находились под покровительством комсомольских бригад из Москвы, что соответствует его статусу символической столицы БАМа. Поскольку его население выросло из-за строительства, поселок получил статус города и получил свое нынешнее название 14 ноября 1975 года.

Амурская Якутская магистраль (АЯМ) также начала строительство от Тынды, а участок до Нерюнгри был завершен в 1977 году. В настоящее время АЯМ рассматривает пассажирские перевозки до Томмота в Республике Саха, а завершение до Якутска ожидается в 2013 году.

Полная протяженность БАМа открыта для полноценного использования в 1989 году, за исключением Северомуйского тоннеля. После завершения БАМа Тында пришла в упадок, поскольку использование магистрали оказалось низким. Со времени распада Советского Союза население Тынды сократилось более чем на 30%, с 61,996 жителей, зарегистрированных в ходе переписи населения 1989 года, до примерно 38,000 человек в 2008 году.

 

 

 

Достопримечательности Тынды

Музей истории БАМ, ул. Спортивная, 22, ☎ +7 41656 4-16-90. В ней восемь больших комнат, каждая для своей истории: местные жители, гулаг, история железной дороги, флора и фауна, полезные ископаемые и т. д. Довольно неплохой музей. В экспозиции представлена не только история БАМа начиная с начала строительства в тридцатых годов ХХ века, но и этнографические материалы о местных жителях — эвенках. Стоимость: 25 руб. 25 руб за видео/фото.

Кинотеатр «Гилюй»

Усть Корал - горнолыжная база.

 

 

История Тынды

Российская империя
По одной из версий, название восходит к эвенкийскому «тэнда», корень которого «тэн-» переводится как «ровный перевал», «лес на ровном водоразделе», «берег террасовый», а производное «тэнди» означает «береговой», «тэндэ» — место, где пасут оленей.

В 1850-х годах горный инженер Павел Аносов открыл первые месторождения золота в реках, протекающих близ нынешнего города Тынды. По архивным данным, в 1907-1908 годах на месте Тынды был образован переселенческий участок Тындинский. Участок был спроектирован в целях освоения Дальнего Востока и был рассчитан на 108 переселенцев мужского пола. Под застройку было отдано 6058 десятин. Однако участок тогда так и не был заселён.

В 1917 году Тында стала перевалочным пунктом золотодобытчиков, в этом же году было первое упоминание о нём.

1920—1950-е годы
По переписи 1924 года, в посёлке проживало 180 человек. В 1931 году в Тындинский были отправлены жители из европейских и приграничных районов Дальнего Востока. Большинство жителей осталось в посёлке.

Поселение обрело «вторую жизнь» в 1937 году, когда для освоения Дальнего Востока потребовалась железнодорожная магистраль, которая строилась силами заключённых БАМлага. Уже 1 ноября этого же года по ветке БАМ — Тында отправился первый паровоз. Вскоре поселение приобретает статус посёлка и становится одним из крупнейших населённых пунктов на севере Амурской области: согласно переписи населения, проведённой в 1939 году, там проживало около четырёх тысяч человек. Для дальневосточной глубинки сталинских лет это довольно много.

Разрабатывался план по усовершенствованию посёлка, по которому в 1943 году посёлок должен был стать городом, а к 1951 году он должен был стать областным центром. Великая Отечественная война поменяла планы развития БАМа. Война не дала посёлку Тындинскому стать городом и столицей Амурской области. Рельсы магистрали были сняты и отправлены на фронт. Продовольствие в посёлок поступало редко и только из Благовещенска.

После отделения Амурской области от Хабаровского края, в 1948 году Тындинский (тогда ещё Джелтулакский) район, который входил в состав Читинской области, вошёл в состав Амурской.

1960—1990-е годы
Впервые за многие годы о посёлке вспомнили уже в середине 1960-х годов, когда БАМ вновь стал нужен. Уже после того, как магистраль стала подходить к посёлку, он был переименован и получил статус города. С 15 ноября 1975 года посёлок стал городом Тындой. Строители БАМа из различных республик СССР обосновывались в новом городе, который стали называть столицей БАМа. Наблюдался большой приток населения. К концу 1990-х годов, по неофициальным данным, население города должно было достигнуть ста тысяч человек. Строительство БАМа шло быстрыми темпами, и уже в 1979 году первый поезд из Тынды отправился в Москву, а в 1984 году по маршруту Тында — Москва отправился скорый пассажирский поезд. В 1984 году в городе состоялся слёт Всесоюзных ударных комсомольских отрядов (СВУКО), была начата застройка нового микрорайона девятиэтажными домами, а в 1986 году в эксплуатацию были сданы четыре шестнадцатиэтажных жилых дома, до недавнего времени бывшие самыми высокими зданиями в области.

В 1985 году был заложен фундамент будущей обувной фабрики, которая так и осталась фундаментом, а также запущен новый мясо-молочный комбинат. В 1986 году поставка продовольствия и сырья городу была значительно урезана. По БАМу в десятки раз снизилась перевозка грузов. Но несмотря на это, город развивался, по переписи 1989 в городе проживало 62,3 тысячи человек. Численность населения достигла своего пика в январе 1991 года, по данным переписи, в городе проживало 65 тысяч человек. Но уже к концу 1990-х годов в городе насчитывалось около 47 тысячи человек. Начался резкий отток населения. Город перешёл в разряд бесперспективных, количество рабочих мест сокращалось, строительство жилых домов было прекращено. Правительство признало магистраль убыточной.

 

2000 — настоящее время

В постсоветские годы в городе наблюдался больший отток населения: по переписи 2002 года — 40,28 тыс. человек, в 2009 году — 37,8 тысяч человек, по итогам переписи 2010 года около 35,5 тыс. человек, в 2011 году было зарегистрировано 37 тысяч человек.

В 1997 году БАМ была расформирована, её западный участок был присоединён к Восточно-Сибирской железной дороге, а восточный в составе Тындинского и Ургальского отделений к Дальневосточной. Почти на пятнадцать лет в городе устанавливается период застоя.

27 июня 2005 года муниципальным советом утверждён устав г. Тынды.

До 2010 года в Тынде не вели массовой застройки. Весной 2010 года в целях переселения граждан из ветхого и аварийного жилья появился план микрорайона Северный, который будет застраиваться новыми двух-трёхэтажными домами. В течение 2013—2014 годов микрорайон «Северный» должен быть застроен домами из быстровозводимых материалов. Для этого было решено построить предприятие по производству быстровозводимых домов, но ввиду высоких затрат, было решено закупать материалы в другом городе. В скором времени планируется возвести и сдать в постоянную эксплуатацию завод по переработке отходов. Появление завода приведёт к появлению новых специальностей в учебных заведениях города и, возможно, к притоку населения. В декабре 2011 года также было сдано в эксплуатацию новое здание большого торгового комплекса «Апельсин».

В 2012 году началась реконструкция главного городского стадиона БАМ, которая завершится к лету 2013 года.

18 сентября 2012 года, впервые за несколько лет в городе, был сдан в эксплуатацию многоквартирный жилой дом, строительство которого началось ещё в начале 2000-х, но было приостановлено. В 2011 году стройка возобновилась, и уже через год 55 семей получили квартиры.

14 декабря 2012 года скончался мэр города Марк Шульц, который являлся старейшим главой города в России. Выборы нового мэра прошли 19 мая 2013 года, на которых победу одержал экс-и. о. мэра Евгений Черенков. В сентябре 2018 года на выборах мэра победила представитель КПРФ Марина Михайлова.

В 2013 году в рамках федеральной программы «Развитие аэропортов России» планируется начать масштабную реконструкцию Тындинского аэропорта, регулярное сообщение в котором было отменено в конце 2008 года. Общая стоимость работ составит около 2,7 млрд рублей. В 2016 году регулярные авиаперелёты были возобновлены.

 

 

 

 

---

 

Транспорт

Как добраться

 В Тында самолетом

Авиасообщения. В 1970-х годах в городе появился аэропорт, занимавшийся до 2008 года авиаперевозками. С 2008 года по настоящее время производит в основном чартерные рейсы. С 1 ноября 2012 года аэропорт Тынды вошёл в состав федерального предприятия «Аэропорты Приамурья». В 2013 году планировалась масштабная реконструкция Тындинского аэропорта: удлинение взлётно-посадочной полосы до 2,5 километра и уширение до 45 метров, установка светосигнального оборудования, обновление радиостанции, компьютерной техники, реконструкция перрона, системы отопления и пр.

 

В Тында на поезде
1  Железнодорожный вокзал, Привокзальная улица, 1. Железнодорожный вокзал города был открыт 26 мая 1986 года. Он во многом является уникальным. Он считается самым высоким в дальневосточном регионе — 48 метров. Здание вокзала имеет сложную ломаную форму, изображающую силуэт птицы. По площади вокзал считается самым большим в Приамурье — 4000 м². В 1984 году проект вокзального здания был удостоен третьего места на международном архитектурном конкурсе в Софии.

 

Транспорт по городу

Когда вы выходите из здания вокзала, поверните налево до автобусной остановки и сядьте на автобус № 35, идущий в город. Равным образом вы можете начать идти по мосту вдоль труб и дойти до центральной улицы Красная Пресня, построенной москвичами.

Есть ряд частных агентств такси и общественных автобусов.

 

Транспортный узел. Здесь пересекаются федеральная автотрасса А360 «Лена» и железнодорожные линии БАМ и АЯМ. От станции Тында до Благовещенска курсирует единственный в Амурской области фирменный поезд «Гилюй». 

 

Отели, хостелы и прочие

Гостиница Юность, ул. Красная Пресня, д.49. ☎ +7 41656 46-232. Просторная многоэтажная гостиница в советском стиле в центре. (69 номеров).
Мини-гостиница Сафари, ул. Красноармейская, д.7. Гостиница на 30 номеров (60 мест).
Мини-гостиница Таёжная, ул. Советская, д.59. Небольшая гостиница на 9 номеров (18 мест)
Мини-гостиница Рижская, ул. Рижская , д.4. Небольшая гостиница на 7 номеров (14 мест)

 

Связь в городе

В Тынде действует пятизначная телефонная нумерация, код города — 41656. Основные операторы фиксированной связи — ОАО «Транссвязьтелеком», номера начинаются с «5» и «9», ОАО «Ростелеком» (ранее «Дальсвязь»), номера начинаются с «3» и «4» и ОАО РЖД, номера начинаются с «7». Интернет-провайдеры — ООО «Транссвязьтелеком», ОАО «Ростелеком» (ранее «Дальсвязь») и ЗАО «Круг», ООО «Регион-28».
Сотовую связь обеспечивают три общероссийских GSM-оператора: МТС, «Билайн» и «МегаФон».
Справочную телефонную службу города представляет «Тындинская бизнес-справка», телефон справочной 8 (416-56) 5-33-33.