/70.jpg)
10 крупнейших городов России
Москва
Санкт-Петербург
Новосибирск
Екатеринбург
Нижний Новгород
Казань
Челябинск
Омск
Самара
Ростов-на-Дону
Транспорт
Отели, хостелы и прочие
Тында - это город в Амурской области, Россия, расположенный в 568
километрах к северо-западу от
Благовещенска. Это важный железнодорожный узел, неофициально
называемый столицей Байкало-Амурской магистрали. Его население резко
сократилось в последние годы: 36 275 (перепись 2010 года). Название
имеет эвенкийское происхождение и грубо переводится как «на берегу
реки».
География
Город расположен на высоте 500 метров
(1600 футов) над уровнем моря, недалеко от места, где Геткан впадает
в реку Тынду, в честь которой был назван город. Затем Тында впадает
в Гилюй, приток Зеи, в нескольких километрах к востоку от города.
История
Городище Шкарубы было основано в 1917 году на
нынешнем месте Тынды, как остановка для отдыха и как зимний лагерь
на пути от Амура до недавно открытых золотых полей на реке Тимптон,
притоке Алдана. В 1928 году в связи со строительством автомагистрали
до Якутска она была переименована в Тындинский.
В 1932 году
планировалось, что в конечном итоге станет Байкало-Амурская
магистраль (БАМ) под названием Тында в качестве возможной будущей
узловой станции. Железнодорожная линия длиной 180 километров (110
миль), соединяющая Тынду со станцией БАМ (известная как Бамовская)
недалеко от Сковородино на
Транссибирской магистрали, была построена между 1933 и 1937 годами,
хотя она была тогда демонтирована во время Второй мировой войны, и
рельсы использовались повторно для других проектов ближе к фронту. В
1941 году Тынде был присвоен статус поселения городского типа.
Возрождение строительства БАМа как Всесоюзного комсомольского
проекта в начале 1970-х годов привело к реконструкции
железнодорожной линии между Бамовской и Тындинским, за которой
последовало строительство БАМа к востоку и западу от города. Поселок
и его узловая станция находились под покровительством комсомольских
бригад из Москвы, что соответствует его статусу символической
столицы БАМа. Поскольку его население выросло из-за строительства,
поселок получил статус города и получил свое нынешнее название 14
ноября 1975 года.
Амурская Якутская магистраль (АЯМ) также
начала строительство от Тынды, а участок до Нерюнгри был завершен в
1977 году. В настоящее время АЯМ рассматривает пассажирские
перевозки до Томмота в Республике Саха, а завершение до Якутска
ожидается в 2013 году.
Полная протяженность БАМа открыта для
полноценного использования в 1989 году, за исключением
Северомуйского тоннеля. После завершения БАМа Тында пришла в упадок,
поскольку использование магистрали оказалось низким. Со времени
распада Советского Союза население Тынды сократилось более чем на
30%, с 61,996 жителей, зарегистрированных в ходе переписи населения
1989 года, до примерно 38,000 человек в 2008 году.
Музей истории БАМ, ул. Спортивная, 22, ☎ +7 41656 4-16-90. В ней восемь больших комнат, каждая для своей истории: местные жители, гулаг, история железной дороги, флора и фауна, полезные ископаемые и т. д. Довольно неплохой музей. В экспозиции представлена не только история БАМа начиная с начала строительства в тридцатых годов ХХ века, но и этнографические материалы о местных жителях — эвенках. Стоимость: 25 руб. 25 руб за видео/фото.
Кинотеатр «Гилюй»
Усть Корал - горнолыжная база.
Российская империя
По одной из версий, название восходит к
эвенкийскому «тэнда», корень которого «тэн-» переводится как «ровный
перевал», «лес на ровном водоразделе», «берег террасовый», а
производное «тэнди» означает «береговой», «тэндэ» — место, где пасут
оленей.
В 1850-х годах горный инженер Павел Аносов открыл
первые месторождения золота в реках, протекающих близ нынешнего
города Тынды. По архивным данным, в 1907-1908 годах на месте Тынды
был образован переселенческий участок Тындинский. Участок был
спроектирован в целях освоения Дальнего Востока и был рассчитан на
108 переселенцев мужского пола. Под застройку было отдано 6058
десятин. Однако участок тогда так и не был заселён.
В 1917
году Тында стала перевалочным пунктом золотодобытчиков, в этом же
году было первое упоминание о нём.
1920—1950-е годы
По
переписи 1924 года, в посёлке проживало 180 человек. В 1931 году в
Тындинский были отправлены жители из европейских и приграничных
районов Дальнего Востока. Большинство жителей осталось в посёлке.
Поселение обрело «вторую жизнь» в 1937 году, когда для освоения
Дальнего Востока потребовалась железнодорожная магистраль, которая
строилась силами заключённых БАМлага. Уже 1 ноября этого же года по
ветке БАМ — Тында отправился первый паровоз. Вскоре поселение
приобретает статус посёлка и становится одним из крупнейших
населённых пунктов на севере Амурской области: согласно переписи
населения, проведённой в 1939 году, там проживало около четырёх
тысяч человек. Для дальневосточной глубинки сталинских лет это
довольно много.
Разрабатывался план по усовершенствованию
посёлка, по которому в 1943 году посёлок должен был стать городом, а
к 1951 году он должен был стать областным центром. Великая
Отечественная война поменяла планы развития БАМа. Война не дала
посёлку Тындинскому стать городом и столицей Амурской области.
Рельсы магистрали были сняты и отправлены на фронт. Продовольствие в
посёлок поступало редко и только из Благовещенска.
После
отделения Амурской области от Хабаровского края, в 1948 году
Тындинский (тогда ещё Джелтулакский) район, который входил в состав
Читинской области, вошёл в состав Амурской.
1960—1990-е годы
Впервые за многие годы о посёлке вспомнили уже в середине 1960-х
годов, когда БАМ вновь стал нужен. Уже после того, как магистраль
стала подходить к посёлку, он был переименован и получил статус
города. С 15 ноября 1975 года посёлок стал городом Тындой. Строители
БАМа из различных республик СССР обосновывались в новом городе,
который стали называть столицей БАМа. Наблюдался большой приток
населения. К концу 1990-х годов, по неофициальным данным, население
города должно было достигнуть ста тысяч человек. Строительство БАМа
шло быстрыми темпами, и уже в 1979 году первый поезд из Тынды
отправился в Москву, а в 1984 году по маршруту Тында — Москва
отправился скорый пассажирский поезд. В 1984 году в городе состоялся
слёт Всесоюзных ударных комсомольских отрядов (СВУКО), была начата
застройка нового микрорайона девятиэтажными домами, а в 1986 году в
эксплуатацию были сданы четыре шестнадцатиэтажных жилых дома, до
недавнего времени бывшие самыми высокими зданиями в области.
В 1985 году был заложен фундамент будущей обувной фабрики, которая
так и осталась фундаментом, а также запущен новый мясо-молочный
комбинат. В 1986 году поставка продовольствия и сырья городу была
значительно урезана. По БАМу в десятки раз снизилась перевозка
грузов. Но несмотря на это, город развивался, по переписи 1989 в
городе проживало 62,3 тысячи человек. Численность населения достигла
своего пика в январе 1991 года, по данным переписи, в городе
проживало 65 тысяч человек. Но уже к концу 1990-х годов в городе
насчитывалось около 47 тысячи человек. Начался резкий отток
населения. Город перешёл в разряд бесперспективных, количество
рабочих мест сокращалось, строительство жилых домов было прекращено.
Правительство признало магистраль убыточной.
В постсоветские годы в городе наблюдался больший отток населения:
по переписи 2002 года — 40,28 тыс. человек, в 2009 году — 37,8 тысяч
человек, по итогам переписи 2010 года около 35,5 тыс. человек, в
2011 году было зарегистрировано 37 тысяч человек.
В 1997 году
БАМ была расформирована, её западный участок был присоединён к
Восточно-Сибирской железной дороге, а восточный в составе
Тындинского и Ургальского отделений к Дальневосточной. Почти на
пятнадцать лет в городе устанавливается период застоя.
27
июня 2005 года муниципальным советом утверждён устав г. Тынды.
До 2010 года в Тынде не вели массовой застройки. Весной 2010
года в целях переселения граждан из ветхого и аварийного жилья
появился план микрорайона Северный, который будет застраиваться
новыми двух-трёхэтажными домами. В течение 2013—2014 годов
микрорайон «Северный» должен быть застроен домами из
быстровозводимых материалов. Для этого было решено построить
предприятие по производству быстровозводимых домов, но ввиду высоких
затрат, было решено закупать материалы в другом городе. В скором
времени планируется возвести и сдать в постоянную эксплуатацию завод
по переработке отходов. Появление завода приведёт к появлению новых
специальностей в учебных заведениях города и, возможно, к притоку
населения. В декабре 2011 года также было сдано в эксплуатацию новое
здание большого торгового комплекса «Апельсин».
В 2012 году
началась реконструкция главного городского стадиона БАМ, которая
завершится к лету 2013 года.
18 сентября 2012 года, впервые
за несколько лет в городе, был сдан в эксплуатацию многоквартирный
жилой дом, строительство которого началось ещё в начале 2000-х, но
было приостановлено. В 2011 году стройка возобновилась, и уже через
год 55 семей получили квартиры.
14 декабря 2012 года
скончался мэр города Марк Шульц, который являлся старейшим главой
города в России. Выборы нового мэра прошли 19 мая 2013 года, на
которых победу одержал экс-и. о. мэра Евгений Черенков. В сентябре
2018 года на выборах мэра победила представитель КПРФ Марина
Михайлова.
В 2013 году в рамках федеральной программы
«Развитие аэропортов России» планируется начать масштабную
реконструкцию Тындинского аэропорта, регулярное сообщение в котором
было отменено в конце 2008 года. Общая стоимость работ составит
около 2,7 млрд рублей. В 2016 году регулярные авиаперелёты были
возобновлены.
Как добраться
В Тында самолетом
Авиасообщения. В 1970-х годах в городе появился аэропорт, занимавшийся до 2008 года авиаперевозками. С 2008 года по настоящее время производит в основном чартерные рейсы. С 1 ноября 2012 года аэропорт Тынды вошёл в состав федерального предприятия «Аэропорты Приамурья». В 2013 году планировалась масштабная реконструкция Тындинского аэропорта: удлинение взлётно-посадочной полосы до 2,5 километра и уширение до 45 метров, установка светосигнального оборудования, обновление радиостанции, компьютерной техники, реконструкция перрона, системы отопления и пр.
В Тында на поезде
1 Железнодорожный вокзал, Привокзальная
улица, 1. Железнодорожный вокзал города был открыт 26 мая 1986 года.
Он во многом является уникальным. Он считается самым высоким в
дальневосточном регионе — 48 метров. Здание вокзала имеет сложную
ломаную форму, изображающую силуэт птицы. По площади вокзал
считается самым большим в Приамурье — 4000 м². В 1984 году проект
вокзального здания был удостоен третьего места на международном
архитектурном конкурсе в Софии.
Транспорт по городу
Когда вы выходите из здания вокзала, поверните налево до
автобусной остановки и сядьте на автобус № 35, идущий в город.
Равным образом вы можете начать идти по мосту вдоль труб и дойти до
центральной улицы Красная Пресня, построенной москвичами.
Есть ряд частных агентств такси и общественных автобусов.
Транспортный узел. Здесь пересекаются федеральная автотрасса А360 «Лена» и железнодорожные линии БАМ и АЯМ. От станции Тында до Благовещенска курсирует единственный в Амурской области фирменный поезд «Гилюй».
Гостиница Юность, ул. Красная Пресня, д.49. ☎ +7 41656 46-232.
Просторная многоэтажная гостиница в советском стиле в центре. (69
номеров).
Мини-гостиница Сафари, ул. Красноармейская, д.7.
Гостиница на 30 номеров (60 мест).
Мини-гостиница Таёжная, ул. Советская, д.59. Небольшая гостиница на
9 номеров (18 мест)
Мини-гостиница Рижская, ул. Рижская , д.4.
Небольшая гостиница на 7 номеров (14 мест)
В Тынде действует пятизначная телефонная
нумерация, код города — 41656. Основные операторы фиксированной
связи — ОАО «Транссвязьтелеком», номера начинаются с «5» и «9», ОАО
«Ростелеком» (ранее «Дальсвязь»), номера начинаются с «3» и «4» и
ОАО РЖД, номера начинаются с «7». Интернет-провайдеры — ООО
«Транссвязьтелеком», ОАО «Ростелеком» (ранее «Дальсвязь») и ЗАО
«Круг», ООО «Регион-28».
Сотовую связь обеспечивают три
общероссийских GSM-оператора: МТС, «Билайн» и «МегаФон».
Справочную телефонную службу города представляет «Тындинская
бизнес-справка», телефон справочной 8 (416-56) 5-33-33.