Дальневосточный федеральный округ или Дальний Восток России — это
самая восточная часть России или неофициальный край света,
включающая треть территории страны с населением 6,3 миллиона
человек. Российский Дальний Восток необычайно удален от основных
населенных пунктов России в Европе и обычно посещается отдельно, за
исключением Транссибирской магистрали. Крупнейший город региона,
Владивосток, удален от Москвы на целых семь часовых поясов, а
расстояние между ними составляет 9 300 км железной дороги. Дальний
Восток сильно отличается от популярных представлений о России — он
очень гористый и часто имеет впечатляющую береговую линию Тихого
океана. Люди этого региона имеют больше общего с жителями северного
Китая или инуитами, чем с русскими славянами; однако в крупных
городах преобладают славяне.
Если время и деньги не являются
ограничениями, основные достопримечательности этого огромного
региона включают город Владивосток, прекрасные Курильские острова,
потусторонние национальные парки Камчатки, круизы вдоль побережья
Чукотки и охоту на крупную дичь в раю дикой природы Якутии.
Амурская область - это регион на Дальнем Востоке России, размером примерно с Японию с населением в Японии менее 1%. Он граничит с Забайкальским краем на западе, Якутией на севере, Хабаровским краем на востоке, Еврейской автономной областью на юго-востоке и Китаем на юге.
Национальный парк Анюйский
Бикин
Ванино
Вяземский
Комсомольск-на-Амуре
Николаевск-на-Амуре
Охотск
Сихотэ-Алинь
Советская Гавань
Владивосток
Артём
Арсеньев
Большой Камень
Дальнегорск
Дальнереченск
Лесозаводск
Находка
Партизанск
Спасск-Дальний
Уссурийск
Фокино
Александровск-Сахалинский
Корсаков
Макаров
Холмск
Курильские острова или Курилы
Якутск
Алдан
Верхоянск
Вилюйск
Долина Смерти
Озеро Лабынгкыр
Ленск
Ленские столбы
Мирный
Нерюнгри
Нюрба
Олёкминск
Покровск
Среднеколымск
Томмот
Удачный
На Дальнем Востоке, куда летают самолеты из Москвы, есть несколько
крупных (по местным меркам) аэропортов: Владивосток, Хабаровск,
Благовещенск, Южно-Сахалинск, Магадан, Петропавловск-Камчатский. В
Якутии междугородние рейсы осуществляются как минимум в Якутск,
Нерюнгури и Мильный. На Чукотке - в Анадырь и Певек. Но чем меньше
аэропорт и авиакомпании, которые в него летают, тем больше вероятность
того, что самолет рассчитан на вахтовых работников и будет лететь почти
1 день с некоторыми промежуточными посадками.
Международные рейсы
(в основном из стран Тихоокеанского региона) отправляются во
Владивосток, Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск.
Рейсы из Москвы
на Дальний Восток, как правило, выполняются "ночью". Самолет летит
навстречу солнцу и прибывает утром. Рейс в обратном направлении
"догонит" светлое время суток, и если вы вылетите из Хабаровска в 9.00,
то прибудете в Москву также в 9.00 (хотя главной проблемой для
путешественников, уже прибывающих в Москву, является довольно длительный
период перелета - вы в полной мере поймете неудобство кресла, и все
маленькие пассажиры будут вместе к концу полета). Побегайте вокруг
самолета, чтобы.
Не забудьте сменить часовой пояс. Перелет на
Дальний Восток для жителя России из Европы - это не поездка в Самару или
Челябинск. Заурядно расплющить вас на несколько дней в саду, пока не
произойдет адаптация к смене времени. Но не волнуйтесь, это нормально —
жители Дальнего Востока регулярно испытывают это волшебное состояние,
летая "на запад" во время каникул (при наличии средств — каждый год).
С запада на Дальний Восток соединены 2 железные дороги — Транссиб и
БАМ (Байкало-Амурская магистраль). Основной поток пассажирских поездов
составляет от 1 до 5-6 пар в сутки, проходящих по Транссибирской
магистрали через Билобиджан и Хабаровск. Восточная часть БАМА
практически необитаема, и от Тынды до Комсомольска-на-Амуре проходит
всего 1 поезд в 1 день.
Основными поездами страны являются
пассажирские поезда высокоскоростной марки №, которые курсируют по
маршруту Владивосток—Москва—Владивосток.002М/001М "Россия". Это самый
протяженный железнодорожный маршрут в мире (9259 км). Поезда ходят
каждые 1 день, а время в пути составляет около 6 дней (143 часа).
Условия проживания в этом поезде более чем приличные, а расписание очень
стабильное. Правда, стоимость проезда в купе ближе к стоимости перелета
эконом-классом, но вам нужно что-то есть еще 6 дней в поезде.…
Границу с Китаем пересекает железная дорога Пограничный—Суйфэньхэ в
Приморском крае, но пассажирские перевозки по ней прекратились. Если вы
хотите попасть на Дальний Восток из Китая, в дополнение к уже
упомянутому Суйфэньхэ (откуда ходит автобус в Россию), вы можете
отправиться во Владивосток автобусом по скоростной линии до Хунчуня или
отправиться в Хэйхэ и сесть на паром до Благовещенска.
Вагоны с
прицепами в Москве и Пхеньяне регулярно курсируют в сторону Северной
Кореи, но посторонних туда все равно не пускают.
Трансконтинентальная магистраль E30-АН6-АН30 проложена из
Восточной Европы на юг Дальнего Востока (Москва — Самара — Челябинск
— Новосибирск — Иркутск — Чита — Хабаровск — Юг Приморского края
(граница с Китаем); до Якутска отворотом к северу от района
Сковородино по трассе А-360 и далее до Р-на Хабаровск. Из Якутска по
шоссе 504 вдоль Магадана, в районе Свободного, по трассе Р-468 идет
отворот на южный отворот.До Благовещенска, далее до границы с
Китаем; в Хабаровске ответвление на юг по трассе а—370 до Усульска и
далее до Владивостока, с севера - Р—454 до Комсомольска-на-Амуре, с
пересадкой на Ванино, затем паромом на остров Сахалин (из Холмска на
Р-Амур). Согласно 495); в районе Серикино с R-454 есть выход на
Николаевск-на-Амуре через Де Кастри.
Если 10 лет назад
проехать страну из конца в конец на легковом автомобиле было сродни
подвигу, то сейчас это не так сложно, как кажется на первый взгляд,
но абсолютно точно, что это будет очень интересно и познавательно.
Конечно, к такому путешествию необходимо подготовиться, но в
большинстве случаев вам ничего не нужно из аварийного запаса в
реальной жизни и вы не знаете, куда направиться по пути.…
Тщательно разработайте маршрут, направление по городу, отклонения от
основного маршрута (навестить друзей, родственников, посмотреть
интересные места и т.д.).Определитесь с питанием (в придорожном кафе
или приготовьте сами), ночлегом (в мотеле или на природе).
Практически всю информацию, которая интересует автомобильных
путешественников, можно найти в Интернете.
Чем дальше вы
едете на восток, тем больше будет расстояние, тем больше будет
природы и тем меньше населенных пунктов. Самый интересный участок
проходит по территории Забайкалья (за Читой) — ежедневная поездка по
горным и безлюдным районам.Здесь практически нет дорожного движения,
нет сотовой связи или инспекторов ГИБДД.А цена на бензин
сомнительного качества на страшных заправках самая высокая от Москвы
до Владивостока.
О топливе. По возможности заправляйтесь на
фирменной заправке. В восточной половине страны (для справки: Урал
находится не в центре Российской Федерации, середина территории
страны находится почти в Западной Сибири) всегда держите запас в
баке и не дергайте лампочку аварийного освещения, пока она не
загорится — вы можете легко залейте пустой бак, не доезжая до
ближайшей заправочной станции несколько сотен километров, вы можете
там остановиться.
Если у вас нет большой нужды, то вам не
стоит путешествовать по стране на машине зимой (особенно жителям
западных регионов Российской Федерации, не забывайте, что в Сибири
зима очень холодная. Вождение автомобиля в условиях умеренно низких
температур требует определенной подготовки машины, надлежащих знаний
и практического опыта.
Добраться до Дальнего Востока морским путем из западных регионов
России всегда было сложной задачей. В XVIII и XIX веках альтернативой
двухлетнему путешествию в экипаже было кругосветное путешествие того же
периода на корабле. Судно с пассажирами покинуло Санкт-Петербург,
обогнуло мыс Горн, пересекло Тихий океан, заехало в
российско-американские порты (Форт-Росс, Ново-Архангельск и др.), а
затем достигло Дальнего Востока, Петропавловска-Камчатского, Охотска и
Аяна. Во второй половине XIX века пассажиропоток на Дальний Восток
значительно возрос в связи с присоединением Амурской области и
Приморского края к Российской империи. Существовала регулярная
пароходная линия Одесса—Владивосток, через Суэц и Сингапур, по которой в
Приморье прибыли первые поселенцы. После строительства Сибирской
железной дороги в 1906 году морские пассажирские перевозки на Дальний
Восток были прекращены и не возобновлялись в течение двухсот лет.
Теоретически, до Дальнего Востока также можно добраться морским
путем на север от торговых судов. Но эта проблема осложняется тем, что
прохождение этим арктическим маршрутом очень редкое явление. В основном
снабжение западного сектора за Полярным кругом (до Тимира)
осуществляется из Мурманска и Архангельска, а из восточного сектора
(частично Якутия, в основном Чукотка) — Владивостока и Находки. Эти
порты напрямую не связаны судоходной линией. Иногда танкеры Мурманского
морского пароходства разгружаются в Чуктепебеке, откуда торговые суда
Дальневосточного морского пароходства могут двигаться на юг Дальнего
Востока. Но этот вариант сложно реализовать, поскольку требует много
времени и везения.
Тем не менее, добраться до Дальнего Востока
можно, сойдя с корабля. Для этого нужно прилететь в Корею или Японию и
пересесть на паром. С парома Сокчо в Корее приезжайте в Зарубино или
Владивосток.Из Вакканая в Японии — в Корсаков. Более дорогой и
экзотический вариант - круиз с заходом во Владивосток и
Петропавловск-Камчатский, перелет в 1 из стран Азиатско-Тихоокеанского
региона.
Расстояния на Дальнем Востоке огромные, дорог мало. Основной вид
транспорта - воздушный.
На самолете
Главным узловым аэропортом
на Дальнем Востоке России является аэропорт Хабаровск-Новый. Он
действует как так называемый хаб. Через него совершаются все основные
рейсы на запад страны (в основном в аэропорт Москвы, где также
осуществляются пересадки), причем недалеко от крупных городов. Также
некоторые рейсы с запада Российской Федерации в региональные аэропорты
Дальнего Востока выполняются напрямую без посадки в Хабаровске, или
авиакомпания выполняет пересадку в Хабаровске, стыковочный рейс с так
называемым трансфером.
Большинство региональных аэропортов
Дальнего Востока, больших и малых, выполняют регулярные рейсы местных
авиакомпаний между городами Дальнего Востока. В отдаленных районах
Дальнего Востока, не имеющих цивилизации и круглогодичного наземного
сообщения, как правило, имеются небольшие аэродромы и посадочные
площадки, и полеты небольших самолетов также осуществляются регулярно
(по возможности).
Готовясь к поездке на Дальний Восток, стоит
помнить, что все регионы без исключения авиакомпании "Дальневосточные
авиалинии" (MVL) сильно зависят от погоды.В зависимости от погодных
условий рейс может быть задержан более чем на 1 день или полностью
отменен (как правило, из-за густого наземного тумана летом или сильного
снегопада зимой). Вместо нужного аэропорта вы можете приземлиться на
запасном в 500 км от нужного аэропорта или на военном аэродроме в
Тайге...Нередки случаи, когда самолет возвращается на аэродром вылета,
сделав несколько кругов над пунктом назначения. Нестабильные погодные
условия вызывают значительные трудности при выполнении стыковочных
рейсов, поэтому, если есть возможность добраться до "большого" аэропорта
наземным транспортом, лучше планировать таким образом.
На поезде
Дальневосточная железная дорога (ДВЖД) соединяет дальневосточные города
Хабаровск, Владивосток, Находку, Белобережье, Комсомольск—на-Амуре,
Тынду, Советскую Гавань, Хормск и Южно-Сахалинск. Пригородные поезда
курсируют в крупных городах. Остальная часть Дальнего Востока не имеет
железнодорожного сообщения.
Железная дорога в Якутию была
проложена в течение многих лет, и на данный момент пассажирские
перевозки примерно в 12 км от Якутска на другом берегу Лены
прекратились.
На машине
Только на юге региона имеется развитая
дорожная структура. Остальная часть Дальнего Востока переплетена в
основном сетью грунтовок, зимников и лесовозных дорог. Однако на главном
направлении ведется интенсивное дорожное строительство.
Расстояние до Дальнего Востока огромно, климат суровый, плотность
населения очень низкая, поэтому каждый этап растяжки автомобиля должен
быть тщательно спланирован — несерьезность в этом вопросе легко может
привести к неприятностям. Из-за экстремальных условий передвижения в
малонаселенных регионах Дальнего Востока всегда принято, чтобы все
(.Останавливались и оказывали посильную помощь.
На теплоходе
Несмотря на огромное количество воды, морские пассажирские перевозки на
Дальнем Востоке имеют второстепенное значение. Все крупные
дальневосточные города связаны воздушным сообщением, пассажирские линии
Владивосток—Магадан, Владивосток—Корсаков—Петропавловск-Камчатский
остались в прошлом. При желании вы можете отправиться в эти города
морским путем на торговом судне или взять автомобиль. Из существующих
региональных морских пассажирских линий следующие::
1. Паромная
переправа Ванино-Холмск. Протяженность составляет 260 км. Самая
регулярная и загруженная на Дальнем Востоке.
2. Линия Корсаков
-Южнокрыльск. Протяженность составляет 500 км. Также можно добраться до
острова Шикотан морем из Южно-Курильска (около 100 км). 80 км)
3.
Петропавловск-Камчатский - Северо-Крыльск. Протяженность - 370 км.
4. Линия Анадырь - Провиденс - Лоуренс протяженностью 700 км.
В Приморском крае летом осуществляется короткая, но очень оживленная
паромная переправа на острова Попова и Малая Ятина.
Реками с
наибольшим пассажиропотоком на Дальнем Востоке являются Лена и Амур. Из
Якутска по реке Лена корабли могут добраться до Усть-Кута и Тикси. Из
Хабаровска вы можете отправиться в Благовещенск и Николаевск-на-Амуре,
вдоль реки Амур. Пригородный речной транспорт доступен в Якутске,
Благовещенске, Хабаровске, Николаевске-на-Амуре и Анадыре.
С точки зрения туристов интересны основные города — в первую очередь Хабаровск и Владивосток. Но и в краевом центре вас также могут заинтересовать различные достопримечательности: исторические памятники, региональная кухня, природа. По сути: В список Всемирного наследия ЮНЕСКО Дальневосточного федерального округа Российской Федерации включен вулкан Камчатка как один из самых интересных вулканических регионов мира, а центральная горная система Сихотеарин - смешанный лес, который признан одним из самых богатых и оригинальных по видовому составу из всех леса умеренного пояса Земли, 1.
Путешествия, осмотр достопримечательностей, пляжный отдых, рыбалка,
экстремальные виды спорта (дайвинг и серфинг).
К сожалению, в
нашей стране большинство дальневосточников и сибиряков ездят на Дальний
Восток и побережье Японского моря, но тщетно. Отдых на пляже в Японском
море интересен, но очень своеобразен. Местность здесь красивая, морская
вода относительно теплая, очень чистая и прозрачная. Подводный мир очень
интересен и по своему разнообразию может сравниться с Уссурийской
тайгой. Вы можете отведать разнообразные экзотические блюда из
морепродуктов и загореть до черноты (даже сквозь туман). Кроме того, на
территории России только на Дальнем Востоке можно прокатиться на высоких
волнах вулканов и гейзеров, на нерест лосося, заняться серфингом (при
относительно теплой воде), увидеть некоторых крупнейших представителей
российской флоры и фауны дикой природы.
Увы, удаленность сильно
ограничивает туризм из западных регионов страны на Дальний Восток. Также
в качестве недостатка можно отметить, что буквально все цены очень
высоки, а туристическая инфраструктура по-прежнему находится на очень
высоком уровне. Муссонный климат также является серьезным недостатком.
Из-за затяжной весны купальный сезон открывается самое большее к
середине мая. На 7-й и 8-й месяц, циклон может легко подойти, и в
течение 2 недель он будет постоянно сыпаться с неба (оно льет, то льет,
то льет, то льет, то льет, то льет, то льет, то льет, то льет, то льет,
то льет, то льет, то льет, то льет, то льет, то льет, то льет, то льет,
он льет, то льет, то льет теплый дождь, а ваш отдых на море-это просто
засыпали...То есть здесь вы можете и не гадать.
Но, с другой
стороны, эти же недостатки могут превратиться в преимущества, в
зависимости от того, с какой стороны вы смотрите. Например, удаленность
Дальнего Востока добавляет ему загадочности, желания добраться до "края
света" и за его пределами побывать в самых дальних пределах, где есть
только большое море... Целью многих автомобильных, мото- и велосипедных
поездок является Дальний Восток. Неразвитая туристическая инфраструктура
привлекает значительный сегмент "варваров", которые в основном
предпочитают отдыхать на бесплатном пляже в палатках и автомобилях. И
хорошо, что Дальний Восток все еще может предоставить такую возможность.
Наконец, из-за муссонного климата в Приморском крае очень
продолжительная (до 12 месяцев), здесь теплая, солнечная, настоящая
золотая осень, и на 9 месяцах вполне можно купаться. Жители европейских
регионов России зимой часто впадают в депрессию из-за недостатка
солнечного света. В это время года юг Дальнего Востока является самым
солнечным регионом страны. Дальневосточников в это время года можно
узнать по загорелому лицу на фоне белого остального тела.
Маршрут
Сама по себе дорога через самый большой континент к самому большому морю
на Земле является одной из целей посещения Дальнего Востока.1 Многие
увлекаются длительными путешествиями или настроены философски.
Путешественники, которые каждый день путешествуют на Восток, замечают,
как меняются климат, ландшафт и инфраструктура. Напротив, некоторые вещи
не меняются и приводят путешественников в недоумение или удовольствие.
Жители Дальнего Востока, путешествующие на автомобиле по европейскому
региону страны, могут почувствовать себя западной частью дикого Запада,
когда покидают относительно обжитое побережье и оказываются в диких
степях Забайкалья, входящего в состав Европы, а жители Сибири,
въезжающие в долины Амурской области и Приморья в начале летом на ум
приходит сравнение с саванной. Но сама территория Дальнего Востока
простирается с севера на юг, поэтому, не выезжая за пределы региона,
можно увидеть невероятное разнообразие ландшафтов.
К сожалению,
до сих пор нет удобных и недорогих маршрутов, охватывающих важную
территорию региона. Транспортная сеть на Дальнем Востоке развита
недостаточно хорошо. 4 Дальневосточных региона отделены от
железнодорожной сети. От ЦАР - 2. На тихоокеанском побережье нет линии
круизных лайнеров. Даже облететь регион самолетом проблематично: это
дорого, прямых рейсов между несколькими городами нет, возможны
длительные пересадки, задержки и отмены рейсов.
Дальний Восток России огромен и в основном горист, на его долю
приходится 36% всей территории страны, 6 169,3 тыс. км2. Исторически
Дальний Восток включает в себя территорию речных бассейнов, впадающих в
Тихий океан, включая Тихоокеанские острова. Также наши депутаты (по
своим собственным причинам) так не считают в отношении самой Якутии, а
отнесли Якутию к Дальневосточному федеральному округу, потому что
географически и климатически она относится к Восточной Сибири.
Территория Дальнего Востока неравномерно простирается с запада на восток
на 2500-3000 км и с севера на юг на 4500 км.
Дальний Восток
обладает самыми большими запасами полезных ископаемых, по которым регион
занимает главное место в России, примерно 3 к 1 всех лесов России (по
регионам).
Плотность населения на Дальнем Востоке очень низкая
(самая низкая в стране), но население распределено очень неравномерно:
самая высокая плотность наблюдается в Приморском крае, вдвое меньше - в
Еврейской автономии и в 10 раз меньше - в Хабаровском крае. Кроме того,
если сначала люди селились вдоль транспортных магистралей (Транссиб,
другие железные дороги, шоссейные дороги), то за последние 20 лет
произошел процесс концентрации населения в крупных городах, где огромное
количество деревень и поселков полупусто или просто покинуто жителями.
Средняя зарплата, пенсия и доходы населения Дальнего Востока
значительно выше среднероссийских, но не радуют и не завидуют —
прожиточный минимум и цена "минимальной продуктовой корзины" тоже на
глазах у всей России, а ценник магазинов в отдаленных районах а северные
регионы могут шокировать неподготовленных туристов.
Все регионы
Дальнего Востока субсидируются.
Дальний Восток России граничит с
Китаем и Северной Кореей на юге, Японией на юго-востоке и Соединенными
Штатами на северо-востоке.
Дальневосточники часто сокращают
полное название своего региона с "Дальний Восток" до "ДВ" (de-ve), но
остальную территорию Российской Федерации они просто и конкретно
называют "Запад". Также местные жители часто ругают свой район
(естественно), но в то же время они искренне гордятся тем, что они
дальневосточники, и даже после выезда в более "теплые края" часто
ностальгируют по жизни на Дальнем Востоке.
Климат Дальнего Востока сильно варьируется от региона к региону, от
арктических и субарктических регионов на севере до острых континентов на
среднем и западе и морских муссонов на юге и востоке. При этом солнечная
активность здесь самая высокая в стране, а количество солнечных дней в
году практически всегда одинаково на европейской территории Российской
Федерации (Владивосток — 269 дней, Якутск — 228 дней, Сочи — 190 дней,
Магадан — 181 день (выражение "солнечный Магадан" — это правда) Воронеж
— 158 дней, Вологда - 131 день. День, Москва — 114 дней, Мурманск и
Южно-Уральск — 76 дней) значительно превысили этот показатель.Солнечный
день в году). То есть на Дальнем Востоке нет понятия "зимняя серость",
которое характерно для европейской территории, и зимой на дорогах почти
нет выбоин и грязи - снежные накаты - это нормально.
Но верно и
то, что на Дальнем Востоке выпадает много осадков. Интенсивность дождя
может быть как дождевой, так и ливневой (заглавными буквами написано,
что он не льет уже 12 месяцев, поэтому в Европе очень мало дождей такой
интенсивности), и за несколько часов с неба может пролиться огромное
количество воды. На Сахалине и Курильских островах много пасмурных дней.
Было сказано, что погода на Сахалине является полной противоположностью
погоде на материке.
Несмотря на активность Солнца, климат здесь
гораздо более контрастный и в целом холодный, благодаря холодному
дыханию огромного Охотского моря и холодным прибрежным течениям, которые
текут на юг вдоль побережья Японского моря. Зимой высокое давление в
Сибири и Арктике доминирует на большей части территории Дальнего
Востока, принося холодный воздух и, как правило, небольшое количество
осадков. Высота снежного покрова варьируется от незначительной (почти
полностью бесснежной) в районах, граничащих с южной частью Китая, до
просто огромной (5-6 метров).О Сахалине и Камчатке. Летом направление
ветра меняется, и климат становится зависимым от тихоокеанских муссонов.
Большая часть осадков выпадает летом.
Контрастность климата
характеризуется резким перепадом температур как суточных, так и годовых
- в некоторых районах Якутии годовая разница достигает 100-110 градусов
по Цельсию. "Полюс холода" находится в Якутии — самая низкая температура
в северном полушарии планеты зафиксирована в поселке Оймякон: -67,7 °C
Климат примерно такой же в континентальном районе Магаданской области:
за коротким теплым летом следует очень холодная зима.
Во
Владивостоке вообще, несмотря на то, что Владивосток находится более чем
в 600 километрах к югу, лето почти всегда холоднее, чем в Хабаровске —
сказывается дыхание моря.
Долгое время на территории Дальнего Востока проживали племена дауров,
эвенков, нивхов, удэгейцев, ульчей, орочей, нанайцев и ламутов. Эти
народы вели кочевой образ жизни, в основном занимались охотой и
рыболовством. В XVII веке здесь появились первые подданные Российской
империи, изучавшие и осваивавшие бескрайние просторы. В некоторых
случаях это приводило к столкновениям с местными жителями и вооруженному
противостоянию. В результате конфликта между Россией и империей Цин был
заключен Нертинский мирный договор — это было первое российско-китайское
соглашение о территориальных границах и установлении торговых отношений
в XVIII веке, для исследования Камчатки были поочередно отправлены 2
экспедиции, а посты Петра и Павла были установлено. Только в 19 веке
русские начали активно исследовать и осваивать Дальний Восток.
В
то время империя Цин вела тяжелую войну с союзниками Великобританией и
Францией, но Россия, вопреки инструкциям организовав несколько
экспедиций в Приамурье, получила первый ранг Невельского G.N.In В 1848
году по инициативе графа Муравьева началось строительство
фортификационных сооружений на Камчатке.Капитан российской армии,
добравшийся в своей экспедиции до устья Амура, основал там Николаевский
пост (ныне Николаевск-на-Амуре), поднял флаг России, и на этих землях
началось строительство укреплений на Камчатке. Во время Крымской войны
англо-французский десант высадился на Петропавловскую крепость и был
полностью разгромлен.
1858-5-16, губернатор Восточной
Сибири.Н.граф Мурабьев подписал Айгуньский договор с Китаем о границах
территории по руслу реки Амур, и тогда же началось строительство
Хабаровского военного поста (ныне Хабаровск). В 1860 году Игнатьев
подписал Пекинский мирный договор, согласно которому Россия получила
территорию Уссурийска, десантные войска высадились в бухте Золотой.
В конце XIX века началось интенсивное освоение Амурской области и
Приморского края в связи с завершением строительства Уссурийской ветки
Сибирской железной дороги и Восточно-Китайской железной дороги.
В
начале 20-го века отношения между Россией и Японией ухудшились, что, как
и у России, способствовало ее влиянию на Дальнем Востоке. Результатом
противостояния стала первая в истории человечества война с массированным
применением высокотехнологичного оружия: магазинных винтовок с одним
патроном, дальнобойных хвостовых орудий, радиосвязи (но по какой-то
причине Россия потерпела поражение в этой войне и закончилась миром в
Портсмуте, подписанным в 1905-8-23 годах (9-5). В результате Россия
утратила свои права аренды на Южный Сахалин, Курильские острова,
Ляодунский полуостров и Южно-Маньчжурскую железную дорогу.
Затем
Россия вступила во Вторую мировую войну, произошла революция, и
наступило "смутное время". В 1918-7-6 годах Антанта объявила Владивосток
"международной зоной", и в городе высадились американские и японские
войска. В 1920-2-5 годах под предлогом столкновений с красными
партизанами оккупированные японцами территории были расширены до городов
Николаевск・на・Амуре, Хабаровск и Верхнеудинск. В 1920-4-6 годах была
создана Дальневосточная республика — буферное государство, которое не
было признано никем в мире, но сыграло свою роль: Народная армия
Дальнего Востока постепенно изгоняла белогвардейцев с земель Дальнего
Востока: Хабаровск был сфотографирован в начале 1922 года, а Владивосток
- к осени. После этого Дальневосточный федеральный округ был
ликвидирован, а территория присоединена к РСФСР как Дальневосточный
регион. Последняя стычка гражданской войны произошла именно на Дальнем
Востоке — в 1923 году близ Охотска и Аяна обосновалась белогвардейщина,
изгнанная из Якутска. Результатом мирного договора СССР с Японией стала
полная демилитаризация Владивостока.
Но уже в 1931 году было
принято решение усилить оборону Дальневосточного региона. За 10 лет на
восток было переброшено огромное количество людей и техники, построены
предприятия и фабрики, порты и аэродромная сеть. В частности, вдоль
всего побережья от Анадиля до границы с Южной Кореей (около 9000 км) был
построен защитный пояс из цепочки бетонных дотов, а важным объектом
стала милитаризация побережья, которая в целом пошла на пользу региону,
поскольку придала мощный импульс развитию этих отдаленных районов.
районы, удаленные от центра. Следует отметить, что некоторые из
различных типов объектов были построены руками заключенных, это текущий
журнал, где была создана сеть лагерей.
После короткой, но кровопролитной кампании Советского Союза против
Японии Южный Сахалин и Курильские острова вернулись к Советскому Союзу.
Тем временем строительство "Импакт" продолжалось. С 1953 года
исправительное учреждение начали расформировывать, значительное
количество заключенных было освобождено и постепенно заменено
военно-строительными батальонами. В период с 1955 по 60 годы произошло
значительное сокращение армии и увольнение людей в погонах - Н.С.Хрущев
сократил армию более чем наполовину, а также бросил заметную тень на
демографию Дальнего Востока. Однако до 1991 года численность населения
неуклонно увеличивалась, достигнув всего 800 миллионов человек.
Вплоть до распада Советского Союза и конца 20 века все негативные
явления, которые происходили в стране, происходили исключительно на
Дальнем Востоке, только в еще более серьезной форме из-за изоляции от
центра, сложных климатических условий и многих других факторов. С
оттоком мигрантов в западные регионы страны численность населения
неуклонно сокращается и по сей день.
Повседневно используется обыкновенная русская кухня — обычные супы, картошка, салаты. Также по сезону (недолго) присутствует достаточно много рыбы и морепродуктов, в том числе весьма экзотических. Широко практикуются блюда и заготовки из различных дикоросов. Присутствуют блюда корейской кухни, особенно острые салаты.
Дальний Восток — это не европейский Север. Здесь, в отличие от
Питера, не бывает белых ночей и северного сияния (ну, только если Вас не
занесло на самый север Магаданской области…). За исключением жителей
Владивостока и Хабаровска, жители ДВ по ночам не шарахаются и не ищут
приключений на пятую точку.
В то же время, Приморский край,
расположенный на крайнем юге страны, очень привлекателен для любителей
астрономии. С территории Приморья можно увидеть те созвездия, которые на
большей части России скрыты под горизонтом. Кроме этого, погода осенью и
зимой, в-отличие от западных областей страны, весьма ясная, а засветка
от городов минимальна.
Многие жители Дальнего Востока предвзято негативно относятся к
жителям Европейской России (особенно к жителям Москвы), что
добросовестно и регулярно подогревается политикой центральных властей,
которые бесцеремонно вмешиваются в и так непростую жизнь жителей
региона. Жителю «Запада» не стоит даже намекать на какое-либо
превосходство — можно нарваться на конфликт.
Также имеется
множество природных опасностей, таких, как тучи кровососущие насекомые,
энцефалитные клещи, разные ядовитые пресмыкающиеся, всякое кусучее
зверьё, дикая жара при стопроцентной влажности, ночные туманы с
видимостью до соседней пятиэтажки; лесные пожары, когда неделями нечем
дышать; сильнейшие снегопады, когда за ночь заносит машины под крышу;
собачий холод с ветром, когда экипированного в кучу меховых одёжек
человека за 15 мин начинает просто трясти — к этим вещам жители Дальнего
Востока привыкли и относятся абсолютно спокойно, и часто просто
элементарно делают или не делают то, что жителю европейской территории
просто непонятно.