/233.jpg)
Корсаков — портовый город на юге Сахалина, административный центр
Корсаковского городского округа Сахалинской области. Это второй по
численности населения город региона, важный промышленный центр и
ключевой транспортный узел, известный как «Южные ворота Сахалина». С
2016 года Корсаков включён в зону «Свободный порт Владивосток». Это
самый южный город на острове Сахалин.
История города тесно
связана с освоением острова русскими и японцами. На месте нынешнего
Корсакова ранее располагались айнские поселения Пороантомари и
Кусункотан. В 1643 году здесь высадился голландский мореплаватель Де
Фриз, а в 1679 году поселение посетили самураи из княжества Мацумаэ,
основавшие свой пост. Первые русские исследователи прибыли в 1805
году в составе экспедиции И. Ф. Крузенштерна. В 1853 году Г. И.
Невельской провозгласил Сахалин российским владением и создал
Муравьёвский пост, который просуществовал недолго.
31 июля
(12 августа) 1869 года Ф. М. Депрерадович основал Корсаковский пост,
который в 1884 году стал административным центром одного из трёх
округов Сахалинского отдела Российской империи. После
Русско-японской войны 1905 года южная часть Сахалина перешла к
Японии, и город стал административным центром Карафуто под названием
Оодомари (с 1908 года). В этот период он приобрёл современные
очертания и превратился в промышленный центр.
После
возвращения Южного Сахалина в состав России в 1945 году город был
переименован в Корсаков. В советское время здесь развивались морской
торговый порт, рыбоконсервные предприятия, фабрика гофрированной
тары и другие производства. Однако в 1990–2000-х годах многие из них
прекратили деятельность. Сегодня основная экономическая деятельность
связана с переработкой рыбы и морепродуктов, а важным источником
доходов является нефтегазовый комплекс «Пригородное».
Самих городских достопримечательностей немного, зато с холма
сразу за морским вокзалом открывается широкий вид на гавань, причалы
и залив. Памятник на этой точке довольно скромный, но панорама стоит
короткой прогулки. Главная улица - Советская. Весной и летом вдоль
нее выстраиваются лотки со свежими овощами и ягодами. Местные
особенно хвалят корсаковскую клубнику: она считается одной из лучших
на юге острова.
Корсаковский историко-краеведческий музей
ул. Краснофлотская, 22
тел. +7 (42435) 2-12-00, +7 (42435)
4-46-25
Небольшой, но содержательный музей в отдельном здании с
1993 года (сам он основан в 1983-м к 130-летию города). Экспозиции
охватывают археологию района, основание Муравьевского поста,
каторжный период, визит А. П. Чехова в 1890 году, японское
губернаторство Карафуто (1905-1945) и советское время. Есть предметы
быта периода Отомари, фотографии, документы и материалы о коренном
населении. Обычно работает со вторника по воскресенье, с обеденным
перерывом; точное расписание лучше уточнять по телефону.
Бывший банк Хоккайдо Такусёку
ул. Советская, 3 (юго-восточный
угол городского парка)
Двухэтажное железобетонное здание 1929
года - один из немногих хорошо узнаваемых следов японского Отомари.
Строила его компания из Саппоро. В советские годы здесь тоже
размещался банк, затем здание долго стояло заброшенным, окна и двери
зарешечены. С 1999 года оно имеет статус памятника архитектуры
регионального значения. Планы превратить его в музей (в том числе
филиал областного краеведческого музея или «морской музей имени
Невельского») обсуждаются уже много лет. По состоянию на конец 2025
года здание законсервировано, фасад закрыт защитным экраном,
реконструкция еще не начата.
В городском парке рядом можно
покормить белок - это одна из любимых коротких прогулок местных
жителей. Стоит также заглянуть на смотровые площадки (сквер Семьи,
любви и верности, гора Слез с памятником разделенным корейским
семьям) и к памятному знаку на месте основания Муравьевского поста.
Окрестности
За городом есть несколько пляжей.
Пригородное
(около 30 минут на машине). Песчаный берег, вид на завод СПГ и
терминал. Рядом - остатки японских военных памятников периода
Карафуто (поселок раньше назывался Мерей). Вечером огни завода
хорошо смотрятся с пляжа и с горы Юнона.
Охотское (около
часа). Более удаленный пляж, тоже с японскими мемориалами.
До
обоих мест удобнее всего добираться на автомобиле или такси:
общественного транспорта мало, расписание неудобное. Летом на пляжах
можно найти ракушки и, по рассказам, осколки японской керамики.
Корсаков удобно совмещать с однодневной поездкой из Южно-Сахалинска:
осмотреть порт, музей, японский банк, подняться на смотровую и при
желании съездить на пляж в Пригородное. Для самостоятельного
маршрута по окрестностям машина все равно нужна.
На поезде
Между Южно-Сахалинском и Корсаковым действует
узкоколейная железная дорога колеи 1067 мм, построенная ещё в
японский период. Это один из немногих сохранившихся участков
сахалинской «японки».
Пригородные поезда (дизель-поезда
Пассажирской компании «Сахалин») ходят несколько раз в день.
Основные станции в Корсакове - Пять углов и Пристань. Время в пути
обычно 50-80 минут в зависимости от количества остановок.
Расписание меняется по будням и выходным, а также при ремонтах и
мероприятиях. Типичные отправления из Южно-Сахалинска бывают утром,
днём и вечером (ориентировочно в районе 05:30-09:00, 13:00-15:30 и
18:00-19:50). Точное расписание лучше смотреть на
Яндекс.Расписаниях, сайте pk-sakhalin.ru или на вокзале.
Стоимость проезда невысокая - порядка 140-200 рублей по действующему
тарифу (около 3,6 рубля за километр). Билеты продают в кассах
вокзала и иногда в поездах.
Поезда удобны, если вы едете с
вокзала Южно-Сахалинска или хотите увидеть дорогу. Для большинства
туристов автобус быстрее и чаще. До аэропорта Южно-Сахалинска от
вокзала города обычно проще добраться городским транспортом или
такси, чем рассчитывать на прямую железнодорожную связь.
На
автобусе
Самый удобный вариант. Между Южно-Сахалинском и
Корсаковым курсирует муниципальный автобус № 115.
Отправление -
от железнодорожного вокзала / автостанции Южно-Сахалинска. Конечная
в Корсакове - район Пять углов и другие остановки по городу. По пути
автобус останавливается в Дачном, Соловьёвке, Падях и на новых
остановочных пунктах вдоль отремонтированной Корсаковской трассы.
Интервал в будни - примерно каждые 10-20 минут с раннего утра (около
05:45) до позднего вечера (последние рейсы после 22:00). В выходные
интервалы чуть больше, но движение тоже частое. Время в пути -
обычно 60-90 минут в зависимости от пробок и остановок.
Стоимость
проезда - порядка 100-200 рублей в зависимости от участка (внутри
городов дешевле). Оплата наличными или картой у водителя /
кондуктора.
Автобус надёжнее поезда: ходит часто, не зависит от
железнодорожного расписания и довозит ближе к центру и порту.
На пароме
На Курильские острова (Южно-Курильск, Кунашир и
другие)
Регулярные грузопассажирские рейсы из порта Корсаков
выполняет АО «СахПасФлот» судами «Адмирал Невельской», «Павел
Леонов» и в высокий сезон дополнительно «Игорь Фархутдинов».
Маршрут обычно включает несколько островов: Шикотан
(Малокурильское), Кунашир (Южно-Курильск), Итуруп (Курильск). Время
в пути от 10 до 24 часов и более в зависимости от количества стоянок
и погоды.
Жёсткого круглогодичного расписания «каждые N дней»
нет. Рейсы публикуют на сезон или месяц, часто корректируют из-за
штормов и загрузки грузом. Актуальные графики смотрите на сайте
sakhpasflot.ru, в Telegram-канале компании и в кассах.
Билеты
продают на сайте СахПасФлота, по телефону +7 (4242) 24-24-20 и через
турагентства на Сахалине. Для жителей области тарифы ниже, для
пассажиров из других регионов выше (примерно от 3200 рублей в
многоместной каюте и выше в зависимости от класса). В высокий сезон
места разбирают заранее.
В Японию (Вакканай, Хоккайдо)
Регулярная пассажирская линия Корсаков - Вакканай, которая работала
с перерывами с 1998 года, прекратила постоянную работу после
2018-2019 годов.
Периодически появляются сезонные или
экспериментальные рейсы (катамаран «Пингвин» около 4 часов, планы с
«Авророй-2»). Они нерегулярны, зависят от спроса, погоды и
договорённостей. На 2026 год это не гарантированное ежедневное или
еженедельное сообщение. Если планируете поездку в Японию морем -
уточняйте актуальность в местных агентствах и порту непосредственно
перед поездкой.
На материк
Прямых удобных пассажирских
паромов из Корсакова на материк почти нет. Грузовые суда из
Владивостока в Корсаков ходят регулярно, но пассажирские места на
них ограничены и расписание сложно отследить без русского языка и
местных связей.
Надёжный и относительно предсказуемый путь на
материк - паромная переправа Холмск - Ванино (Хабаровский край). Её
обслуживают суда Сахалинского морского пароходства и СахПасФлота.
Переход занимает 12-20 часов в зависимости от погоды в Татарском
проливе. Из Холмска дальше автобусом или поездом до Южно-Сахалинска,
затем в Корсаков.
Билеты и оперативное расписание паромов
Холмск-Ванино публикуют на сайтах перевозчиков (sasco.ru и
sakhpasflot.ru). Рейсы бывают ежедневными, но шторма часто сдвигают
график.
Общественный транспорт в городе работает довольно скромно и
нерегулярно. Основу составляют маршрутки, которые ходят без жёсткого
расписания: машины выходят, когда набирается достаточно пассажиров,
а интервалы могут растягиваться от 15-20 минут днём до часа и больше
вечером или в выходные. Частные такси обычно дежурят у вокзала,
рынка и центральной площади; в остальных районах их проще вызвать по
телефону или через местные приложения, если они есть. Полноценной
сети автобусов с частыми рейсами здесь нет, поэтому рассчитывать на
транспорт как на основной способ передвижения не стоит.
Зато сам
город небольшой и удобный для пешеходов. Большинство
достопримечательностей, магазинов, кафе и жилых кварталов находятся
в пределах 15-25 минут неспешной ходьбы. Улицы в центре относительно
тихие, тротуары в приемлемом состоянии, перепады высот небольшие.
Прогулка позволяет спокойно рассматривать архитектуру, заглядывать
во дворы и не зависеть от расписания. Имеет смысл взять удобную
обувь и планировать маршруты так, чтобы основные точки укладывались
в один район: тогда транспорт понадобится только для поездки на
окраину, к вокзалу или за город.
Оха - небольшой нефтяной город на севере Сахалина, поэтому выбор
заведений скромный, но в центре поесть можно без проблем. Основная
концентрация кафе и ресторанов - вдоль улицы Советской, которая
уходит на юг от центральной площади Ленина. Здесь встречаются
столовые с домашней кухней, небольшие кафе и закусочные, где подают
пельмени, борщ, котлеты, гречку, рыбу и стандартный набор
советско-российской еды по умеренным ценам.
Самый удобный вариант
для иностранцев - ресторан при гостинице «Альфа». Меню есть на
английском, кухня традиционная русская: супы, горячие блюда из мяса
и рыбы, салаты, блины. Порции сытные, обслуживание спокойное. Это
хорошее место и для обеда, и для ужина, если не хочется искать
что-то ещё по тёмным улицам вечером.
Из других заведений в городе
встречаются кафе вроде «Как у бабушки» (домашняя еда, пельмени,
вареники), «Астория», «Stories» и несколько точек на улице Ленина.
Ассортимент везде примерно одинаковый: русская и европейская кухня
без изысков. Свежая сахалинская рыба и морепродукты бывают, но не
всегда и не везде - лучше спрашивать на месте.
Бар «Пингвин», ул. Октябрьская, 9, тел. +7 42435 2-28-18
Паб при
местной пивоварне. Главное достоинство - разливное пиво собственного
производства. Меню короткое: несколько сэндвичей, закуски и типичная
барная еда. Атмосфера рабочая, без претензий. До морского вокзала
несколько минут пешком. Если повезёт, здесь можно встретить иностранного
нефтяника или моряка - Оха живёт нефтью и портом, поэтому такие гости
появляются, хотя и не каждый день.
Гостиница «Альфа», ул. Краснофлотская, 31 (северо-западный угол
площади Ленина), тел. +7 42435 4-10-10
По сути единственная
полноценная гостиница в городе. После ремонта номера стали
просторными и относительно современными. Цены начинаются примерно от
5600 рублей за ночь (актуальные тарифы лучше уточнять заранее).
Имеет смысл поговорить с менеджером: он неплохо говорит по-английски
и обычно идёт навстречу иностранным гостям, иногда можно
договориться о скидке.
Для Охи это важный плюс. Город маленький и
удалённый, альтернатив почти нет. Расположение удобное - прямо у
центральной площади, до большинства кафе и почты близко.
На площади Ленина работает почтовое отделение. Там стоят два
компьютера с доступом в интернет - запасной вариант, если в гостинице
или кафе связь плохая. В «Альфе» обычно есть Wi-Fi, но на севере
Сахалина связь нестабильная, особенно в плохую погоду. Мобильный
интернет тоже работает не везде одинаково хорошо.
Практический совет:
в Охе всё завязано на нефтяников и вахтовиков. Иностранцу здесь редко
кто удивляется, но английский знают единицы. Гостиница «Альфа» и её
ресторан в этом смысле самые дружелюбные точки в городе.
Древность и айны
Юг Сахалина — зона сусуйской культуры (VI век до
н. э. — V век н. э.), прибрежной культуры рыболовства, охоты и
собирательства. В Корсаковском районе известна Сусуйская стоянка. Позже
здесь сформировалась охотская культура, элементы которой сохранили айны.
К приходу европейцев на месте будущего города стояли айнские селения.
Главное — Кусун-Котан («селение на другом берегу»). 16 июля 1643 года
голландский мореплаватель Мартин Герритсен де Фрис высадился у деревни и
записал её название как Анива-Томари (Томари-Анива). В 1679 году самураи
княжества Мацумаэ учредили здесь торговый пост, просуществовавший
несколько лет.
В мае 1805 года участники кругосветной экспедиции И.
Ф. Крузенштерна посетили район и описали крупное айнское селение с
сотнями жителей, занятых обработкой рыбы.
Первый русский пост
(1853–1854)
Официальная дата основания — 22 сентября (4 октября по
новому стилю) 1853 года. Геннадий Иванович Невельской с отрядом (майор
Н. В. Буссе, лейтенант Н. В. Рудановский и около 90 человек) на
транспорте «Император Николай I» учредил Муравьёвский пост в
Кусун-Котане и провозгласил Сахалин российским владением. Пост назван в
честь генерал-губернатора Восточной Сибири Николая Николаевича
Муравьёва-Амурского. Место выбрали из-за удобной глубокой бухты.
Весной 1854 года, с началом Крымской войны, пост эвакуировали из
опасения англо-французского нападения.
Восстановление и каторжный
период (1869–1905)
31 июля (12 августа) 1869 года подполковник Ф. М.
Депрерадович основал новый пост в селении Аккатувари (Акутувай). Вскоре
его назвали Корсаковским постом в честь Михаила Семёновича Корсакова,
генерал-губернатора Восточной Сибири. С 1884 года пост стал центром
Корсаковского округа Сахалинского отдела.
После Санкт-Петербургского
договора 1875 года весь Сахалин отошёл России в обмен на Курильские
острова. Японцам разрешили держать консула в Корсакове и заходить в порт
без пошлин в течение 10 лет.
С 1869 года Сахалин стал местом каторги.
Корсаковский пост — важный административный и перевалочный пункт южного
округа. Через него шли этапы ссыльных. К 1890 году в округе числилось
более 1200 каторжных. Тюрьма стояла на возвышенности. Антон Павлович
Чехов провёл здесь часть своей трёхмесячной поездки 1890 года, собирая
материалы для книги «Остров Сахалин». Он описывал пост как небольшое
поселение с главной улицей, видимой с моря, тюрьмой и смешанным
населением каторжан, поселенцев, солдат и свободных.
Население поста
к началу XX века составляло несколько сотен человек. Криминогенная
обстановка способствовала оттоку японцев.
В августе 1904 года у
берегов произошёл морской бой при Корсакове в ходе Русско-японской
войны. К 25 июня (8 июля) 1905 года японцы заняли пост. Русские сожгли
деревянные постройки перед сдачей.
Японский период — Оодомари
(1905–1945)
По Портсмутскому миру южный Сахалин отошёл Японии и стал
губернаторством Карафуто. Корсаковский пост три года оставался
административным центром, затем центр перенесли в Тоёхару (ныне
Южно-Сахалинск). 31 марта 1908 года пост объединили с соседним селением
Поро-ан-Томари и назвали Оодомари.
Японцы превратили поселение в
современный город: мощёные улицы, электричество, школы (к 1936 году — 32
начальные школы разных уровней), больницы, буддийские храмы, магазины. В
1912 году открылась первая мужская гимназия Карафуто. Строительство
порта началось в 1907 году: сначала деревянный пирс 142 м, затем
капитальные сооружения. В 1928 году реконструировали Южный пирс, в
1939-м построили Северный. С 1923 года действовала регулярная паромная
линия Отомари — Вакканай.
Японцы привезли тысячи корейских рабочих.
Потомки этих переселенцев составляют значительную часть современного
корейского населения Корсакова. Часть японских зданий сохранилась (в том
числе здание банка).
Советский период и современность
16
августа 1945 года в Оодомари высадился советский десант морской пехоты;
гарнизон капитулировал без серьёзного сопротивления. 25 августа корабли
Северной Тихоокеанской флотилии завершили занятие города. Японское
население в основном репатриировали к 1947 году.
Указом от 5 июня
1946 года Оодомари переименовали в Корсаков и присвоили статус города
областного подчинения. На базе японских предприятий создали
рыбоконсервный завод, морской торговый порт (август 1946), позже —
Корсаковскую базу океанического рыболовства (крупнейшее рыбопромышленное
предприятие Сахалина в советское время). Развивались спиртово-водочный
завод, агаровый завод, фабрика гофрированной тары.
После 1991 года
многие крупные предприятия закрылись. Основу экономики составила
переработка рыбы и морепродуктов. Рядом, в бывшем селе Пригородное,
работает нефтегазовый комплекс «Пригородное» (завод СПГ проекта
«Сахалин-2») — важный источник доходов области. Город входит в режим
свободного порта Владивосток.
Город расположен на северном берегу залива Анива Охотского моря, в
бухте Лососей, примерно в 40-42 км к югу от Южно-Сахалинска.
Географические координаты центра: 46°38′ с. ш., 142°46′ в. д. Высота
центра над уровнем моря около 30 м. Площадь самого города - 26 км²,
территория всего городского округа - около 2624 км². Часовой пояс -
UTC+11 (MSK+8). Территория приравнена к районам Крайнего Севера.
Рельеф и положение в структуре острова
Южный Сахалин имеет сложное
строение. С запада Сусунайскую низменность ограничивают
Западно-Сахалинские горы, с востока - Сусунайский хребет и Корсаковское
плато. Именно на южной оконечности Корсаковского плато, на берегу залива
Анива, стоит город.
Рельеф в черте Корсакова холмистый. Между сопками
лежат долины-пади. Центральная сопка с лесопарковой зоной поднимается до
94 м. Южнее города находится сопка Заповедная высотой до 103,8 м, на ней
стоит Корсаковский маяк (введён в эксплуатацию в 1950 году). К северу от
города простирается Корсаковское плато - слабоволнистая поверхность из
плосковершинных увалистых гряд, вытянутых в северо-восточном
направлении.
Восточнее плато лежит Муравьёвская низменность с
многочисленными озёрами (в том числе так называемыми «Тёплыми озёрами»).
Ещё восточнее начинается Тонино-Анивский полуостров с Тонино-Анивским
хребтом, абразионными берегами, клифами, кекурами и мысами.
Береговая линия и залив Анива
Залив Анива вдаётся в южную часть
Сахалина между Крильонским полуостровом на западе и Тонино-Анивским на
востоке. Ширина залива около 104 км, длина около 90 км, максимальная
глубина около 93 м. Южная часть залива открывается в пролив Лаперуза.
Название, вероятно, айнского происхождения и связано со словами,
обозначающими «находящийся среди гор / хребтов».
Город стоит на
северном берегу залива, в бухте Лососей (к северу от мыса Томари-Анива).
Бухта относительно защищена и исторически использовалась как якорная
стоянка. Порт Корсаков имеет круглогодичную навигацию, хотя зимой судам
иногда нужна ледокольная проводка. Глубины у причалов варьируются
примерно от 3 до 17,5 м. Акватория порта подвержена сгонно-нагонным
явлениям и тягунам (горизонтальным колебаниям воды), особенно сильным в
декабре.
Воды залива богаты рыбой. Иногда здесь отмечают теплолюбивых
морских животных, включая серых китов.
Гидрография
По
территории города протекает небольшая река Корсаковка длиной 17 км с
площадью бассейна около 65 км². Она впадает в бухту Лососей в черте
порта. Также есть ручей Безымянный.
Главный природный водоём округа -
лагуна (озеро) Буссе на северо-западе Тонино-Анивского полуострова.
Площадь зеркала около 39-43 км², длина около 9 км, ширина около 7 км,
максимальная глубина до 4,5 м. Озеро отделено от залива Анива песчаной
косой и соединяется с морем проливом (протокой) Суслова, а также связано
с системой соседних озёр (Вавайские, Чибисанские и др.). С 2020 года
имеет статус природного парка. Здесь добывают водоросль анфельцию (сырьё
для агар-агара), водятся устрицы, гребешки, трепанги, мидии, лососёвые и
другие рыбы. Берега покрыты елово-пихтовыми лесами (в том числе с елью
Глена), лиственничниками, смешанными лесами, кедровым стлаником и
лугами.
Климат
Климат умеренный муссонный, морской, с холодной
снежной зимой и прохладным влажным летом. На него влияют муссоны
умеренных широт, холодное Охотское море и рельеф. Средняя годовая
температура около +4 °C. Самый холодный месяц - январь (средняя около
-9...-10 °C), самый тёплый - август (около +17 °C). Абсолютный минимум
около -29 °C, абсолютный максимум около +29 °C.
Годовое количество
осадков 700-830 мм. Больше всего их выпадает с июля по октябрь, когда
город подвержен тайфунам и циклонам (известный случай - тайфун «Филлис»
в августе 1981 года). Зимой высока снегоопасность: продолжительные
метели, большая снеговая нагрузка. Летом часты туманы. Вода в заливе
прогревается слабо: в августе в среднем около +16 °C, зимой может
опускаться ниже +1 °C.
Природа окрестностей
Ландшафты юга
Сахалина разнообразны: холмистое плато, низменности с озёрами и
болотами, тёмнохвойные леса (пихта сахалинская, ель аянская и ель
Глена), смешанные леса с дубом, клёном, ольхой и ивой, заросли кедрового
стланика, приморские луга и абразионные берега.
К востоку от города
на Тонино-Анивском полуострове расположены известные природные объекты:
мыс Великан и соседние мысы с кекурами, арками, клифами и скалистыми
пляжами;
маяк Анива на скале в море у южной оконечности полуострова;
птичьи базары и участки с сублиторальной растительностью.
Район
относится к наиболее освоенной южной части острова, но значительные
площади сохраняют естественный облик. Для сельского хозяйства и летнего
отдыха относительно благоприятны побережье залива Анива и юг Сусунайской
низменности, хотя часть земель Корсаковского округа нуждается в
мелиорации.