/magadan.jpg)
Мой друг уехал в Магадан.
Снимите шляпу,
снимите шляпу!
Уехал сам, уехал сам,
Не по этапу, не по
этапу.
Не то, чтоб другу не везло,
Не чтоб кому-нибудь
назло,
Не для молвы, что, мол, чудак,
А просто так, а просто
так.
Магадан - портовый город и административный центр Магаданской области, расположенный на Охотском море в бухте Нагаев (в заливе Тауи), который служит воротами в Колымскую область. Население города составляет 95 982 (перепись 2010 года), что значительно меньше по сравнению с 151 652 жителям по переписи 1989 года.
Маска Скорби. Мемориал "Маска Скорби" - один из главных
памятников Магадана. Расположенный на склоне Култойской сопки,
мемориал был возведен в память о жертвах политических репрессий.
Магаданская область, известная как "Колыма", является символом
советской системы ГУЛАГа и советских политических репрессий.
Официальное открытие мемориала состоялось в июне 1996 года. Средства
на установку скульптуры были пожертвованы президентом России Б.
Ельциным, Магаданской областью и городом Магаданом. Поступили также
пожертвования от Президента РФ Б.Н. Ельцина, города Магадана,
администраций российских городов, частных компаний и лиц.
Инициатором и автором проекта стал известный российский скульптор
Эрнст Наизвестный, родители которого были в числе жертв массовых
политических репрессий 1930-х годов.
Главная скульптура
мемориала - "Маска скорби" - представляет собой человеческое лицо.
При ближайшем рассмотрении из левого глаза в виде небольшой маски
текут слезы. Правый глаз изображен в виде решетчатого окна. На
обратной стороне маски находится бронзовая статуя женщины, плачущей
под крестом. Дополняет памятник ветряной колокольчик, который при
дуновении ветра издает удивительный звук.
Внутри мемориала
находится узкий коридор и две небольшие комнаты. Одна из них
напоминает шахту (кирка, камни и другие инструменты), а другая -
типичную тюремную камеру. В этой комнате все подлинное: зарешеченные
окна, койки, нахлобученная шинель. По обеим сторонам склона,
ведущего к памятнику "Маска скорби", лежат серые камни, на которых
выбиты символы различных религий. Чуть дальше - каменная табличка с
названиями советских концлагерей. Недалеко отсюда находится
смотровая площадка, с которой открывается прекрасная панорама города
Магадана и его окрестностей.
Церковь Сошествия Святого Духа
Кафедральный собор Троицы Живоначальной.
Кафедральный собор Святой Троицы в Магадане - крупнейший
православный храм на Дальнем Востоке и украшение города. Собор
представляет собой двухэтажный пятиглавый храм, выполненный в
позакомарном стиле. Внешне он напоминает Храм Христа Спасителя в
Москве и считается одним из самых высоких соборов в стране. При
общей высоте более 70 метров собор хорошо виден из любой точки
города.
До 1985 года на месте современного собора находился
советский жилой дом, но его строительство так и не было завершено.
Строительство собора началось в 2001 году и было завершено через
семь лет. Верхняя часть собора практически полностью построена на
основе недостроенного "советского дома". В качестве фундамента для
несущей конструкции собора были использованы частично
демонтированные металлические каркасы. Основным спонсором
строительства собора была М.С. Карташова, президент банка
"Максоцбанк" в Магадане. В связи с очень большим объемом работ к
строительству было привлечено сразу несколько подрядных организаций.
Объем, пространственная композиция и пропорции Троицкого собора
проектировались с учетом размеров окружающей застройки, что оказало
существенное влияние на развитие площади перед собором. Стены собора
имеют пять арок и два яруса арочных окон. По обе стороны от главного
входа в собор расположены часовни. Интерьер собора расписан
художниками Палевской иконописной мастерской. Иконы высотой 3 м на
иконостасе написаны лучшими иконописцами Сергиевского монастыря
Святой Троицы. Главными архитекторами Троицкого собора были В.
Колосов и Е. Колосова, инженерами-конструкторами были Е. Сысалов, М.
Яскевич, Б. Невретдинов и А. Резник.
Магаданский областной краеведческий музей, ул. Карла Маркса, 55. ☎ 60-555-7. ср-вс 10.00-18.00. 50 р.
ДВС тур. ДВС-Тур может организовать экскурсии по
объектам ГУЛАГа в регионе
Пляж Магадан. В теплую погоду кажется, что
половина города направляется на пляж, так что это отличная возможность
пообщаться с местными жителями. Выносливые люди могут попробовать
искупаться в Охотском море, но, хотя погода может быть солнечной, есть
вероятность, что вода будет хрустящей.
Поднимитесь на Марчеканскую
сопку, чтобы полюбоваться прекрасными видами.
Если вы приедете зимой,
обязательно прогуляйтесь по морскому льду — это редкость.
До сих пор точно неизвестно, откуда произошло это название. По одной версии, оно происходит от эвенского "монгодан" (морской осадок), по другой - от "монгот" (мертвое дерево), "монгодан" (группа мертвых деревьев), по третьей - от прозвища "трухлявый пень" бедного эвена Магды, который когда-то жил здесь. По другой версии, название города происходит от эвенского "мондан", что означает "ветреное место".
На рубеже XX века интерес российского правительства к Чукотке и
Охотскому побережью возрос в связи с поиском новых мест для добычи
драгоценных металлов. На российскую окраину было направлено несколько
экспедиций, но промышленного золота найдено не было: в 1915 году в
Среднеканской котловине один старатель Шафигуллин по прозвищу Бориска
открыл первое золото на Колыме; в 1926 году экспедиции С.В. Обручева
Разведка С.В. Обручева в 1926 году установила благоприятные
геологические условия для добычи этого металла.
Через два года
Первая Колымская экспедиция Ю.А. Билибина начала детальное обследование
Колымы, Гидрографическая экспедиция И.Ф. Молодива получила достоверные
сведения об экономике региона и рекомендовала бухту Нагаева как удобное
место для строительства порта и отправной точки для прокладки дорог.
13 октября 1928 г. Ольский райисполком принял решение о
строительстве Восточно-Эвенской (Нагаевской) культурной базы, а 22 июня
1929 г. началось строительство зданий для жилья, школы, ветеринарной
станции, больницы и интерната.
В 1929 году был образован город
Магадан, который 14 июля 1939 года стал центром Магаданской области с
1954 года; в 1930-1934 годах он стал центром Охотско-Эвенского района; в
1931 году город Магадан стал центром Охотско-Эвенского района.
В
ноябре 1931 года, когда в город прибыл пароход "Славстрой" с
демобилизованными солдатами Дальневосточной армии, население быстро
увеличилось с 500 до 2000 человек. Возник палаточный "ситцевый" городок,
а палаточная улица была названа в честь командующего Дальневосточной
армией В.К. Блюхера (сегодня это улица Нагаева).
Горняки и
геологи нуждались в продовольствии и оборудовании, а на перевозку грузов
уходило много времени; в ноябре 1931 года был создан Государственный
трест "Дальстрой" для промышленного и дорожного строительства в
Верхне-Колымском районе (с 1938 года - Управление строительства Крайнего
Севера НКВД СССР "Дальстрой"), и первым заданием стало строительство
дороги от Охотского побережья Первым заданием было строительство дороги
от Охотского побережья до района добычи.
14 июля 1939 года
рабочий поселок стал городом. Эта дата считается днем рождения Магадана,
однако Магадан был основан на десять лет раньше.
Решение о создании Дальстроя было принято Политбюро ЦК ВКП(б) для
разработки месторождений, разведанных на основе поисковых оценок,
выполненных геолого-геологическими экспедициями, действовавшими в
Колымском регионе в конце 1920-х - начале 1930-х гг. Это было
осуществлено
11 ноября 1931 г. вышло постановление ЦК ВКП(б) "О
Колыме", предписывающее создать на Колыме "специальный трест,
непосредственно подчиненный ЦК ВКП(б)"; 13 ноября 1931 г. был образован
государственный трест "Дальстрой" для дорожного и промышленного
строительства в Верхне-Колымском крае. 4 марта 1938 г. Постановлением
СНК СССР № 260 Государственный трест дорожного и промышленного
строительства Верхне-Колымского района "Дальстрой" был передан в ведение
НКВД СССР и переименован в Штаб строительства Крайнего Севера НКВД СССР
"Дальстрой".
Для осуществления существующего и планируемого
строительства "Дальстроя" в районе, где до этого времени было мало
постоянного населения, приказом ОГПУ № 287/с от 1 апреля 1932 г. был
создан Северо-Восточный исправительно-трудовой лагерь (Севвостлаг или
УСВИТЛ). 4 февраля 1932 г. в него прибыла первая очередь (более 100
человек). этап (более 100 человек) прибыл в бухту Нагаева на пароходе
"Сахалин" вместе с другими освобожденными рабочими из национальной
гвардии и военизированной охраны. Впоследствии, с началом навигации 1932
г., в бухту Нагаева начался массовый завоз заключенных. Генрих Ягода
распорядился выделить для "Дальстроя" 16 тыс. здоровых заключенных.
Однако этот план оказался "невыполненным": поздней осенью 1932 года на
Колыму было отправлено 12 000 военнопленных. В результате никто из
"заключенных", охранников и овчарок не пережил колымскую зиму; из второй
очереди заключенных, отправленных на Колыму осенью 1933 года, зиму
пережили все 50 человек; третья очередь в 1934 году была "счастливее" -
заключенные были отправлены на Колымскую трассу осенью 1934 года. В этом
году началось масштабное строительство Колымской трассы и других дорог,
речных портов, аэродромов, поселков и "столицы" лагеря - Магадана. И в
первую очередь благодаря усилиям заключенных Дальстрой выполнил свою
задачу по промышленному освоению Колымы и стал крупнейшей хозяйственной
организацией страны, превзойдя ее. Эти данные не совпадают с
документальными источниками. Например, согласно отчету "Дальстроя" за
1932 год, из 13 тыс. человек рабочей силы в Дальстрое насчитывалось 9
900 заключенных и 3 000 вольнонаемных, причем в 1932 году в Колыму
прибыло 1 387 человек, а на материк уехало 872.
29 ноября 1951 г.
был подписан приказ МВД № 00830 "О рационализации организации МВД и ИТЛ
на территории Дальстроя", упразднявший МВД "Дальстроя" и передававший
все его функции "соответствующим органам Дальстроя". С этого момента
УИТЛ "Дальстроя" (ранее Севостлаг, УСВИТЛ) прекратил свое существование
как организация МВД; 3 декабря 1953 г. на территории "Дальстроя" была
образована Магаданская область, а город Магадан стал ее
административным, хозяйственным, научным и культурным центром; 29 мая
1957 г, В соответствии с принятым Верховным Советом СССР законом "О
дальнейшем совершенствовании организации управления промышленностью и
строительством" "Дальстрой" был упразднен, а на его месте образован
Магаданский экономический район во главе с Софнархозом.
Как добраться
В Магадан на
самолёте
Международный аэропорт «Магадан» (IATA:GDX) (также
известный как аэропорт «Сокол») расположен в 40 километрах к северу
от города в посёлке Сокол. В аэропорт приходят регулярные рейсы
авиакомпаний "S7 Airlines", Аэрофлот, Россия, "Аврора", "Якутия",
"ИрАэро", "Чукотавиа" рейсы из Москвы,
Новосибирска,
Красноярска,
Иркутска,
Хабаровск,
Эвенск, Кепервеем,
Петропавловска-Камчатского.
1 Аэропорт.
Здание аэропорта
представляет из себя длинную прямоугольную стекляшку советских
времен, до которой не дошел бум реконструкций, при этом аэропорт
достаточно чистый и аккуратный. Парковка у аэропорта открытая и
бесплатная. Инфраструктура для ожидающих небогата: на первом этаже в
дальнем правом углу от входа есть фаст-фуд «Burger Club», на
балконах второго этажа еще пара ординарных кафешек. По залу и также
на балкончике разбросаны несколько ларьков с сувениркой. Между залом
прилета и вылета находится магазин рыбы и морепродуктов, больше
рассчитанный на улетающих, которые не решили вопросы покупки
деликатесов ранее. Продаваемая продукция не упакована промышленным
образом, а местные вылетающие везут с собой термопакеты из города и
в аэропорту не отовариваются. Связано это с ценами или качеством -
неизвестно. Зал ожидания небольшой, со стойкой кафе и стойкой
сувениров, делать здесь нечего, но при рейсах с большим количеством
пассажиров ожидание здесь лучше бесконечной очереди на досмотр.
В Магадан на поезде
В данный момент
на поезде невозможно добраться до Магадана. Железнодорожная ветка
Якутск-Магадан находится в стадии разработки проекта. Осложняет
ситуацию гористая местность и наличие множества рек и топей.
В Магадан на автомобиле
Для начала вам
необходимо попасть на трассу Р-297 "Амур", и проехать ещё около 1000
км от Читы на восток до развилки на
Якутск. Дальневосточникам будет
поближе, но вряд ли проще. Далее по трассе А-360 "Лена" до Якутска,
оттуда по автодороге Р-504 "Колыма". Общая протяженность пути от
развилки на трассе "Амур" до Магадана будет более 3000 км, что
сопоставимо с поездкой по М-4 от Москвы до
Новороссийска и обратно
без остановки... только вот это совершенно разные будут дороги,
абсолютно во всех отношениях.
Трафик на дороге очень низкий.
То есть днём идут одиночные машины раз в час, либо небольшие
колонны, ночью движуха замирает, машин очень мало.
Покрытие
чередуется асфальтовыми участками от хороших до плохих, но большая
часть маршрута всё же грунтовка и щебень. Периодически обновляется
отсыпка и проходят грейдеры. Через р. Алдан моста нет, в зимнее
время ледовая переправа, в летнее ходит паром. При непогоде и в
межсезонье переправа затруднена, весной при ледоходе заблокирована.
И хотя эта дорога вполне проходима для обычного легкового
транспорта, но стоит учитывать, что именно здесь в нашей стране
рекордно низкие температуры зимой, и без соответствующей подготовки
лучше не соваться, при технической неисправности автомобиля можно
запросто замерзнуть (не до соплей, а насмерть) за одну ночь. Поездку
весной лучше отложить, так как с наступлением потепления на полотно
дороги местами выходят грунтовые воды, образуются весьма немаленькие
и сложно проходимые наледи. Летом бывает сложно ехать из-за
здорового шлейфа пыли впереди идущего автомобиля, после дождика нет
пыли, но зато грязь.
Но, как говориться: дорогу осилит
идущий. Ездят же здесь люди, хоть и тяжело порою бывает. Если вы
житель большого города, то сразу забудьте все свои городские
привычки, здесь они вряд ли понадобятся, а включайте на максимум
здравый смысл. Жителю Европейской России настоятельно советуется сто
раз подумать, а стоит ли вообще ехать в эти места? То, с чем вам
здесь придётся столкнуться, вы больше нигде в жизни не испытаете и
не увидите. (но местные пейзажи,
безусловно, красивые).
В Магадан на
автобусе
Междугороднего автобусного сообщения нет.
Единственным пассажирским транспортом являются маршрутки, которые курсируют по всему городу.
В этом районе найдено относительно много бивней
мамонта, и из них делают интересную резьбу, которую можно купить в
сувенирных магазинах, но дешевле в мастерской, если вы сможете ее найти.
Цена сырого бивня мамонта составляла около 600 долларов США за кг по
состоянию на июль 2011 года.
Некоторые сувенирные лавки в
аэропорту и в городе продают футболки и открытки осужденного на фоне
лагеря с табличкой «Добро пожаловать на Колыму» — местные жители
говорят, что это отсылка к неуважительному российскому фильму, и
предпочитают, чтобы туристы не покупайте их.
Woki-Toki Friends Only (Воки-Токи Только для друзей),
улица Гагарина, 12, ☏ +7 924 858 11 10. Пицца и суши, а также
вок-стир-фри. Плюс булочки и разные закуски.
Напитки
Отель
Океан - есть интересный бар для танцев на пилоне, вход 200-250 руб, пиво
150 руб, обязательно стоит посетить, если это ваша тема, или даже если
это ваш первый опыт. Дамы приветствуются, очень не угрожающие.
Отель ВМ Централ, проспект Ленина, 13, ☏ +7 413 260 10
88, hotelvmcentr@mail.ru. Хорошо расположен на главной улице и с
оживленным баром. 8296 руб.
Гостиница Океан, ул. Портовая, 36/10, ☏
+7 413 263 06 45. Он немного устарел с советской обстановкой, и ресторан
не совсем изобилует своими предложениями.
Гостиница «Золотой дом»,
улица Транспортная, дом 1, ☏ +7 413 220-11-11. Бесплатный завтрак и
Wi-Fi, большой комплекс.
Отель Silver House, Набережная Реки, улица
Магаданки, дом 9, ☏ +7 914 034-09-11. Отель для домашних животных с
четкими контурами и рестораном.
Самый крупный участок, Кава-Чёломджа (624 456 га (1 543 060 акров)), находится в юго-западном углу Магаданской области. От Охотского моря его отделяет Кава-Тауйский региональный природный заповедник. Вторым по величине участком является участок Сеймчан (Колыма) (117 839 га (291 190 акров)), расположенный внутри страны на правом берегу реки Колыма, в 520 км (320 миль) от города Магадана. Третьим по величине сектором является район Ола (103 434 га (255 590 акров)) на полуострове Кони, который простирается в Охотское море. Четвертый сектор - это участок Яма (38 809 га (95 900 акров)), расположенный на юго-западе региона, и сам он делится на прибрежную, пойменную и островную части.
Магадан расположен в Черско-Колымском горно-тундровом экорегионе.
Этот экорегион охватывает горные районы северо-востока Сибири. Это
экорегион крайнего холода и крайней засушливости.
Климат
Магадана субарктический, без засушливого сезона (субарктический
климат по классификации климата Кеппена (Dfc)). Этот климат
характеризуется мягким летом (всего 1-3 месяца при температуре выше
10 ° C (50,0 ° F)) и холодной снежной зимой (самый холодный месяц
ниже -3 ° C (26,6 ° F)).
Более половины территории заповедника занимают хвойные леса, преимущественно лиственничные (Larix gmelinii). Вторая по распространенности порода деревьев – кедр стелющийся. Среди млекопитающих обычны рыжие полевки, бурундуки, пищуха, заяц, бурый медведь, лисица, соболь, горностай, норка.
Как заповедник, Магадан в основном закрыт для широкой публики, хотя ученые и лица, занимающиеся «экологическим просвещением», могут договариваться с администрацией парка о посещении. Заповедник, тем не менее, предоставляет публике возможность совершать экотуристические экскурсии по территории, но посетители должны присоединиться к группе, возглавляемой рейнджером заповедника, и должны заранее получить письменные разрешения. При главном управлении заповедника в г. Магадане работает визит-центр с экспонатами природы.