Юрга

Юрга


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Юрги

Юрга — северные ворота Кемеровской области, город на Транссибе, где сходятся автодороги, ведущие в Новосибирск, Кемерово и Томск. Сама по себе Юрга интересна мало, и окажетесь вы здесь только из-за пересадки, во время которой можно осмотреть несколько оригинальных новодельных храмов. Более любопытные места начинаются за городом — это Тутальские скалы на Томи и старый посёлок при одноимённой станции.

 

 

 

Достопримечательности Юрги

Музеи
Краеведческий музей г. Юрги, расположен по адресу просп. Победы, д. 1
Юргинский музей детского изобразительного искусства народов Сибири и Дальнего Востока, расположен по адресу просп. Победы, д. 15

Дворцы культуры
Дворец культуры «Победа», расположен по адресу Ленинградская ул., д. 18
Дворец построен в 1957 году, считается центром культурной жизни, самодеятельного творчества.

Клубы
Клуб «Луч», расположен по адресу ул. Леонова, д. 12
Клуб «Строитель», расположен по адресу ул. Кирова, д. 23/1
Клуб «Современник», расположен по адресу ул. Ленина, д. 53А
Кинотеатры
Кинотеатр «Эра», расположен по адресу ул. Максименко, д. 1
Кинотеатр сети «Тетерин Фильм», расположен в ТРЦ «Спутник» по адресу ул. Машиностроителей, д. 32

Парки и скверы
Парк имени А. С. Пушкина, расположен на пересечении ул. Строителей, Комсомольской ул. и ул. Павлова
Кировский парк, расположен на пересечении ул. Кирова, ул. Мира и ул. Лазо
Студенческий парк, расположен на пересечении ул. Кирова и Заводской ул.
Сквер у дворца культуры «Победы», расположен между Московской ул. и Ленинградской ул.
Площадь Советов с городским фонтаном, расположена у администрации города на просп. Победы
Вокзальная площадь, расположена у железнодорожного вокзала на ул. Ленина
Площадь Славы, расположена на пересечении Ленинградской ул. и ул. Строителей
Площадь Ленина, расположена на пересечении Московской ул. и ул. Кирова

 

 

История Юрги

Город был основан как посёлок в 1886 году на берегу реки Томи, на территории Поломошинской волости Томского уезда Томской губернии Российской Империи.

2 января 1915 года по Указу Императора Николая II началось строительство железной дороги до Кольчугинских каменоугольных копей.

С 1923 года по 1925 посёлок Юрга — административный (волостной) центр Юргинской укрупнённой волости Томского уезда РСФСР. Основной орган управления — Юргинский райком РКП(б), который с 1924 года формирует новую административно-территориальную единицу, Юргинский район.

C 1925 по 1930 посёлок Юрга — административный центр Юргинского района Томского округа Сибирского края РСФСР (СССР). В эти годы район испытал на своём населении репрессии периода коллективизации, а также стал одной из территорий формирования Сиблага, части будущего ГУЛАГа. Сюда отправляли в лагеря и лагерные пункты репрессированных в ходе развернувшихся в стране массовых сталинских репрессий.

В 1930—1937 гг. район относился к Западно-Сибирскому краю РСФСР.

В посёлке, кроме объектов Сиблага, действовала паровая мельница, гончарный завод, метеостанция, межколхозная (районная) машинно-тракторная станция, промысловая артель «Роза Люксембург» (в том числе сапожная, кирпичный завод, скотный двор, горшечный завод, цех по производству валенок), станция и ж/д депо Томской железной дороги, отделение связи, маслозавод, крупозавод, пищекомбинат. В райцентре находились центральные конторы колхоза имени Ворошилова и колхоза имени Нариманова. Имелась единственная полная средняя школа. В эти годы близ посёлка разбивается лагерь и казармы Юргинского стрелкового полка 71-й стрелковой дивизии имени Кузбасского пролетариата (штаб в 1938 году располагался в городе Кемерово). Эта дивизия с середины 1930-х гг. имела статус «территориальной дивизии тройного развёртывания», то есть должна была рано или поздно реорганизовываться в три новых дивизии. Их стали развёртывать в 1938—1940-х гг. Сама же 71-я сд СибВО была расформирована, окончательно упразднена как единица весной 1941 года[8]. С 1938 года стрелковые дивизии СибВО были переведены на кадровый принцип комплектования. Летом 1938 года Юргинский стрелковый полк стал основой 166-й Томской стрелковой дивизии, которая тогда же была передислоцирована в казармы Южного и Северного городков города Томска (с сохранением юргинской материальной базы и летних юргинских военных лагерей). 166-я дивизия РККА отличится героизмом при защите Москвы в начавшейся Великой Отечественной войне в сражениях с 1-го июля по 10 октября 1941 года.

До 1940 года Юрга была пристанционным посёлком и промышленного значения не имела. Считается, что появившийся в 1943 году «Юргинский машиностроительный завод» сделал Юргу городом; и именно ему принадлежит право называться градообразующим предприятием. Первый этап развития ЮМЗ охватил предвоенные и военные годы. Согласно третьему пятилетнему плану (1938—1942 годы) в восточных регионах страны создавались предприятия-дублёры по ряду отраслей машиностроения, нефтепереработки и химии, чтобы устранить случайные перебои снабжении некоторыми промышленными изделиями предприятий-уникумов. Так Юргинский машиностроительный завод должен был стать дублёром завода «Баррикады» в Сталинграде. В 1943 году Юргинский район, а вместе с ним и заводской посёлок, указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 26 января 1943 года, были переданы из Новосибирской области в состав только что образованной Кемеровской области. Новая область объединила промышленный район Кузбасса.

В 1937 — 1943 гг. посёлок Юрга — административный центр Юргинского района Новосибирской области РСФСР (СССР). В 1943 году была вновь образована Кемеровская область и с тех пор район находится в её составе.

В 1949 году получил статус города.

 

В отличие от большинства городов области, Юрга сразу застраивалась по проектам. Начиная с 1946 года, было составлено семь постепенно совершенствовавшихся генеральных планов. В 1956 году Московской архитектурной мастерской был разработан проект детальной планировки северо-восточной части Юрги, по которому она застраивалась до 1963 года. Последним проектом предусматривалось развитие Юрги как крупного промышленного и культурного центра Кемеровской области. Численность населения Юрги к 1949 году составляла 21 885 человек. В райцентре работало восемь предприятий, самым крупным из которых был машиностроительный завод. Город располагал больницей на 85 коек, детскими яслями и детским садом, двумя средними и двумя восьмилетними школами, школой ФЗО, механическим техникумом. Общий жилой фонд составлял 91,4 тысячу квадратных метров, протяжённость улиц 13,7 км. Доходная часть бюджета составляла 8406,0 тысяч рублей; в 1940 году эта цифра составила 2938,2 тысяч рублей. Учитывая уровень промышленного развития, численность населения, а также значение, которое Юрга приобрела в инфраструктуре региона, Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 18 января 1949 года рабочий посёлок Юрга был отнесён к городам районного подчинения, оставаясь при этом центром Юргинского района. В июле 1953 года статус города Юрги был изменён — указом Президиума Верховного Совета РСФСР он был отнесён к городам областного подчинения.

С 1950-х годов начался бурный рост молодого города. Стремительно развивалась городская инфраструктура, ускоренными темпами шло строительство жилья. 1960—1980-е годы — это был пик развития Юрги социалистической, период подлинного расцвета города, что особенно заметно в сравнении с сегодняшними показателями. Устойчивый рост был характерен не только для экономики — позитивные процессы наблюдались в сферах культуры, народного образования, спорта.

Однако с середины 1980-х годов темпы экономического роста в стране стали замедляться, появились первые признаки надвигающегося кризиса. В экономике города все эти тревожные и противоречивые тенденции также нашли своё отражение. За всю полувековую историю город не знал более тяжёлого и противоречивого времени, чем 1990-е годы. Начиная с 1992 года — население Юрги пошло на убыль. Если на 1 января 1992 в городе проживало 94,7 тысяч человек, то в 1999 году насчитывалось всего 87 тысяч юргинцев. Среди уже известных причин — миграция и эмиграция населения, высокая смертность и низкая рождаемость. Например, в 1996 году умерло 1192, а родилось 742 человека. Показатели 1999 года ещё хуже: количество умерших — 1266 человек, родившихся — 721.

C 1991 года город Юрга — районный центр Юргинского района Кемеровской области Российской Федерации.

 

 

 


 

Транспорт

Железнодорожный транспорт
Железнодорожная станция Юрга I, Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги, расположенная на главном ходу Транссиба на 3491 км. Здание железнодорожного вокзала станции Юрга I было построено по типовому проекту в 1914 году. Торжественное открытие обновленной станции состоялось в 2010 году. Железнодорожный вокзал расположен по адресу Клубная ул., д. 10.

Автомобильный транспорт
Среди городов Кузбасса Юрга примечательна тем, что расположена у самых ворот Кемеровской области, в северной части, граничащей с Томской областью, в западной части граничащей с Новосибирской областью. 16 августа 1986 года было сдано в эксплуатацию здание автовокзала. В 2013 году в здании проведен капитальный ремонт. Автовокзал расположен по адресу Московская ул., д. 86.

В настоящее время Юргинский автовокзал обслуживает 20 маршрутов, в том числе 10 пригородных, 8 междугородных (включая межобластные), на которых выполняется более 60 рейсов в сутки и перевозится в среднем 1100 пассажиров. Юргинский автовокзал связывает город с населёнными пунктами Юргинского района, Кемеровской области, Томской области, Новосибирской области, Алтайского края.

Междугородние рейсы

рейс № 538/543/605: Юрга — Кемерово
рейс № 571: Юрга — Томск
рейс № 572: Юрга — Новосибирск
рейс № 572т: Юрга — Новосибирск — аэропорт «Толмачево»
рейс № 599: Кемерово — Юрга — Томск
рейс № 600: Кемерово — Топки — Юрга — Томск
рейс № 647: Белово — Юрга — Томск
рейс № 650: Юрга — Новосибирск — Белокуриха (сезонный)
рейс № 725: Юрга — Новосибирск — Яровое (в летний период)
Пригородные рейсы

рейс № 102/102К: Юрга — Большеямное (через п. Речной — с. Верх-Тайменка — д. Митрофаново — д. Новороманово — д. Копылово — д. Колбиха)
рейс № 103: Юрга — Арлюк (через п. Линейный)
рейс № 104: Юрга — Макурино (через с. Проскоково — п. Заозёрный — д. Чутовка — д. Алабучинка — д. Кожевниково — д. Бжицкая — п. Юргинский)
рейс № 108: Юрга — Болотное (через с. Ача — п. Таскаево)
рейс № 109: Юрга — Таскаево (через д. Лебяжье-Асаново — д. Бжицкая — п. Юргинский)
рейс № 110: Юрга — Варюхино (через с. Проскоково — п. Сокольники — д. Милютино — п. Приречье — д. Зеледеево)
рейс № 112: Юрга — Поперечное (через д. Шалай — п. Логовой — д. Любаровка — д. Каип)
рейс № 112А: Юрга — Арлюк (через с. Поперечное — п. Линейный)
рейс № 114: Юрга — Белянино (через п. Речной — с. Верх-Тайменка)
рейс № 117: Юрга — Томилово (через д. Безменово — д. Филоново — с. Проскоково — д. Ёлгино — с. Мальцево)
Предприятия обслуживающие междугородние и пригородные маршруты: Юргинское ГПАТП КО (город Юрга) КузМП (город Кемерово), ГП КО «Кемеровская Автоколонна 1237» (город Кемерово), ООО «Томскавтоэкспресс» (город Томск), МУП «Болотнинское АТП» (город Болотное), ИП «Башкатов С. А.» (город Новосибирск), ООО «Дебют» (город Белокуриха), ИП «Козлов» (город Кемерово), Беловское ГПАТП КО (город Белово), ИП Лосева (г. Томск).

Городской транспорт
Основные городские и пригородные пассажирские перевозки выполняются Юргинским государственным пассажирским автотранспортным предприятием Кемеровской области (Юргинское ГПАТП КО). Стоимость проезда в автобусах — 15 рублей, в маршрутках — 16 рублей.

Городские маршруты

маршрут № 1: 3-й микрорайон — ж.-д. вокзал (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — Шоссейная ул. — Линейная ул.);
маршрут № 2: Мичурина — ж.-д. вокзал (ул. Кирова — просп. Победы — Волгоградская ул. — ул. Машиностроителей — Московская ул. — Шоссейная ул./Шоссейный пер. — Линейная ул.);
маршрут № 3: Мичурина — Пристань (Шоссейная ул. — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Исайченко — Набережная ул.);
маршрут № 4: 3-й микрорайон — Мастеровая ул. (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Шоссейная ул. — ул. Кирова — 2-я Кирпичная ул. — Орловская ул.);
маршрут № 4А: 3-й микрорайон — Военный городок (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Шоссейная ул. — ул. Кирова — 2-я Кирпичная ул. — Орловская ул. — ул. Тургенева — Гарнизонная ул.);
маршрут № 4У: 3-й микрорайон — Кирпичный завод (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Шоссейная ул. — ул. Кирова — 2-я Кирпичная ул.);
маршрут № 5: Мичурина-кольцевой (Шоссейная ул. — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова);
маршрут № 6: Загородная ул. — Автовокзал (Тальская ул. — ул. Ленина — ЮФЗ — ИК № 50 — Шоссейная ул. — ул. Кирова — Московская ул.);
маршрут № 9: 3-й микрорайон — Дормаш (Кузбасский просп. — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — Шоссейная ул. — ИК № 50);
маршрут № 30: ГМ «Лента» — Военный городок (Кузбасский просп. — просп. Победы — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — 2-я Кирпичная ул. — Орловская ул. — ул. Тургенева — Гарнизонная ул.);
маршрут № 32: ж.-д. вокзал — Военный госпиталь (Линейная ул. — Шоссейная ул./Шоссейный пер. — Московская ул. — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — 2-я Кирпичная ул. — Орловская ул. — ул. Тургенева — Гарнизонная ул.);

маршрут № 35: Загородная ул. — 3-й микрорайон (Тальская ул. — ул. Ленина — ЮФЗ — ИК № 50 — ул. Исайченко — просп. Победы — Волгоградская ул. — ул. Машиностроителей — просп. Победы);
маршрут № 36: Загородная ул. — 3-й микрорайон (Тальская ул. — ул. Ленина — ЮФЗ — ИК № 50 — Шоссейная ул. — ул. Кирова — Московская ул. — ул. Машиностроителей — просп. Победы);
маршрут № 50: ГМ «Лента»-кольцевой (Кузбасский просп. — просп. Победы — ул. Машиностроителей — Шоссейная ул. — ул. Кирова — просп. Победы — Волгоградская ул. — ул. Машиностроителей — просп. Победы — Кузбасский просп.);
маршрут № 51: ЮМЗ-кольцевой (Шоссейная ул. — ул. Кирова — просп. Победы — Волгоградская ул. — Кузбасский просп. — просп. Победы — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — Шоссейная ул.);
маршрут № 101: пл. Славы — п. Юрга 2-я (Ленинградская ул. — ул. Кирова — Шоссейная ул./Шоссейный пер. — Линейная ул. — Интернациональная ул. — д. Сарсаз — п. Юрга 2-я);
маршрут № 107: Кирпичный завод — д. Зимник (2-я Кирпичная ул. — ул. Кирова — Шоссейная ул. — ул. Машиностроителей — просп. Победы — Кузбасский просп. — д. Зимник);
маршрут № 111: 3-й микрорайон — п. Юрга 2-я (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — Шоссейная ул./Шоссейный пер. — Линейная ул. — Интернациональная ул. — д. Сарсаз — п. Юрга 2-я);
маршрут № 115: 3-й микрорайон — д. Чахлово (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — Шоссейная ул. — ИК № 50 — ЮФЗ — ул. Ленина — Тальская ул. — д. Безменово — с. Проскоково — д. Чахлово);
маршрут № 116: 3-й микрорайон — д. Пятково (просп. Победы — ул. Машиностроителей — Волгоградская ул. — просп. Победы — ул. Кирова — Шоссейная ул. — ИК № 50 — д. Талая — д. Пятково).

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация