Жилина - город в Центральной Словакии с населением более 80 000 человек и столица административного района Жилина. Жилина является четвертым по величине городом в Словакии. Компания Kia Motors имеет большой завод в Жилине. В 2017 году Kia Motors Slovakia произвела 335 600 пассажирских автомобилей для клиентов из более чем 80 стран. Многие сотрудники Kia из Кореи переехали в Жилину, так что вы можете найти специализированные корейские кулинарные разделы в некоторых крупных супермаркетах и некоторых корейских ресторанах. Жилина является важным транспортным узлом, соединяющим юг (Братислава, Вена) с севером (Краков, Варшава) и востоком (Кошице, Украина) с западом (Острава, Прага).
Территория вокруг современной Жилины была заселена в конце
каменного века (около 20 000 лет до н.э.). В 5-м веке славяне начали
двигаться в этом районе. Однако первое письменное упоминание о
Жилине было в 1208 году как Терра де Селинан. Со второй половины
10-го века до 1918 года он был частью Королевства Венгрии.
В
середине 13-го века терра Силна была собственностью семьи Чеснеки де
Мильвани. Город начал развиваться около 1300 года, и, согласно
записям в 1312 году, это был уже город. В 1321 году король Карл I
сделал Жилину свободным королевским городом. 7 мая 1381 года король
Людовик I издал Privilegium pro Slavis, который сделал славянских
жителей равными немцам, выделив половину мест в городском совете
славянам. Город был сожжен в 1431 году гуситами.
В течение
17-го века Жилина получила положение как центр производства,
торговли и образования, а в эпоху барокко было построено много
монастырей и церквей, а также замок Будатин. В революции 1848 года
словацкие добровольцы, входившие в состав Императорской армии,
выиграли битву под городом против венгерских хондов и гардистов.
Город процветал во второй половине 19-го века, когда были
построены новые железнодорожные пути: железная дорога Касса Одерберг
была закончена в 1872 году, а железная дорога до Братиславы
(Позсонье на венгерском языке) в 1883 году, и начали возникать новые
заводы, такие как фабрика тканей Словены (1891 г.) и Поважский
химический комбинат (1892 г.).
Это был один из первых
муниципалитетов, подписавших Мартовскую декларацию (30 октября 1918
года), и до марта 1919 года он был резиденцией словацкого
правительства. 6 октября 1938 года, вскоре после Мюнхенского
соглашения, автономия Словакии в составе Чехословакии была объявлена
в Жилине.
Во время Второй мировой войны Жилина была
захвачена 30 апреля 1945 года чехословацкими и советскими войсками
4-го Украинского фронта, после чего она снова стала частью
Чехословакии.
После Второй мировой войны город продолжал
развиваться, строилось много новых фабрик, школ и жилых домов. Он
был местом жилинского края с 1949 по 1960 год и снова с 1996 года.
Сегодня Жилина является четвертым по величине городом в
Словакии, третьим по значимости промышленным центром и местом
пребывания университета, Жилинская универзита (основана в 1953
году). С 1990 года исторический центр города был в значительной
степени восстановлен, и в городе построены троллейбусные линии.
Замок Будатин (словацкий: Budatínsky zámok) - это замок на
северо-западе Словакии, недалеко от города Жилина, где река Кисука
впадает в реку Ваг. Он был построен как охраняющий замок во второй
половине 13-го века недалеко от слияния Кисука и Ваг, где были
собраны пошлины. В начале 14-го века первоначально королевская
крепость перешла в руки Матфея III Чака, и замок, особенно башни,
были укреплены, и внутри крепости был построен новый дворец.
С 1487 года новым владельцем замка был Гашпар Сугог (венгр: Gáspár
Szunyogh), чья семья владела им до конца 18-го века. Примерно в
середине 16 века замок был перестроен в стиле ренессанс. Турецкая
угроза с юга и новые восстания в начале 17-го века заставили Сугог
укрепить замок в стиле ренессанс. В то время готический замок был
превращен в уютный ренессансный дворец. В течение периода барокко в
17 веке усилия были сосредоточены на строительстве часовни и отделке
различных хозяйственных построек замка и окружении его парком. После
того, как семья Suňog вымерла, новыми владельцами были Csákys,
которые владели замком до 1945 года. Во время революций 1848/1849
годов имперские войска серьезно повредили замок, который был
отремонтирован в 1870 году и служил казармой. Размер парка был
уменьшен в результате строительства железной дороги Кошице-Богумин в
1872 году. Последняя крупная реконструкция была проведена в
1922-1923 годах по историческим и романтическим мотивам. Сегодня в
замке размещены три выставки Поважского музея.
Поездом
Железничная станица Жилина (центральный ж / д вокзал),
улица Хвездослава. редактировать
Жилина находится на магистрали
Братислава-Кошице и имеет частые связи в обоих направлениях и с
Чешской Республикой. Прямой ночной поезд Прага в Киев (в одну
сторону) также проходит через Жилину рано утром, обеспечивая прямое
и удобное (хотя и медленное) сообщение с украинскими городами,
такими как Львов и Винница.
Из Братиславы поезда можно сесть
на главный железнодорожный вокзал (Bratislava Hlavna Stanica)
примерно каждые один-полтора часа. Тарифы от 9 евро.
Из
Чешской Республики есть почти почасовая связь, которой управляют
Словацкие национальные железные дороги, RegioJet и LeoExpress.
Тарифы из Праги начинаются от 8, 5-6 часов.
Из Польши и
дальше на север необходимо изменить либо Богумин, либо Остраву.
Из Венгрии переезд в Братиславу (Будапешт) или Кошице
(Мишкольц-Дебрецен).
Жилина является точкой пересечения
многих мест в регионе. См. Cestovné Poriadky для получения подробной
информации о всех поездах и автобусах. Частные железнодорожные
компании могут предложить очень выгодные тарифы, если вы бронируете
билеты заранее.
На автобусе
Из некоторых городов в Чешской
Республике, Польше или Словакии легче сесть на автобус, чем на
поезд, либо это добавляет дополнительную связь. Главный автовокзал
находится рядом с железнодорожной станцией.
На машине
В
Жилине пересекаются 3 европейские дороги. Дорога E75 из Братиславы в
Жилину по шоссе D1. Дорога E50 от Брно продолжается до Кошице как
шоссе D1. Дорога E442 из Оломоуца.
На самолете
В Жилине
есть аэропорт, но он используется только для частной авиации и
случайного чартерного рейса, поэтому любая поездка в Жилину будет
включать в себя поезд на поезде, автобусе или такси не менее двух
часов. Ближайшие аэропорты с дешевыми рейсами, в порядке удобства,
Попрад (сезонный), Братислава, Брно и Катовице.
Пешком
Центр является пешеходным, а также достаточно
маленьким, чтобы исследовать его пешком. Многие районы также стали
доступными для инвалидных колясок.
Общественным транспортом
В городе действует 8 троллейбусных маршрутов и 9 обычных автобусных
маршрутов по всей Жилине, ее пригородам и соседним деревням.
Проверьте dpmz.sk для карты маршрута и расписаний.
На
велосипеде
В городе довольно много холмов, ям на дорогах и
быстрых водителей, что делает езду на велосипеде иногда забавным
испытанием. Однако в некоторых районах город недавно также вложил
средства в создание велосипедных улиц и велосипедных дорожек, и в
нерабочее время движение ограничено, поэтому вы можете иметь улицы
для себя.
Cyclodielna Recykel занимается ремонтом и продажей
подержанных велосипедов.