Тиерп - город в северном округе Уппсала в Швеции с населением
около 5500 человек, являющийся крупнейшим поселением между Уппсалой
и Евле. Несмотря на то, что город довольно небольшой, Тиерп является
центром всего муниципалитета Тиерп с населением около 20 000
человек, что объясняет относительно большое количество ресторанов и
магазинов. Береговая линия до Балтийского моря является частью
Рослагена.
Тиерп стал железнодорожным городом после
строительства в 1874 году железнодорожной станции Тиерп вдоль
железной дороги Уппсала-Евле и быстро стал главным поселением
северного уезда Уппсала. В начале 17 века северная Уппландия была
заселена квалифицированными валлонскими иммигрантами, которые
помогли превратить этот район в горнодобывающий и промышленный
центр, иногда считающийся частью Бергслагена. До сегодняшнего дня
Тиерп оставался промышленным центром, и основными отраслями в этом
поселке являются производитель промышленного инструмента Atlas Copco
и Tierps Järnbruk, наиболее известные производителями крышек люков.
Рунный камень Гиллберга. Для тех, кто имеет свободное время,
хочет прогуляться и интересуется руническими камнями, есть 2 км
ходьбы до рунного камня Гилберга (и еще 2 км назад). Маршрут
проходит к северо-востоку от железнодорожного вокзала через районы
жилых домов до границ населенного пункта. Там деревянная дорожка и
мост через болото и реку соответственно. Рунический камень Гилберга
расположен у дороги за первой фермой после моста. На английском
языке надпись гласит: «Ráðulfr, Fundinn and Ǫnundr, братья воздвигли
этот камень в память о Кари, красноречивом, их отце, сыне Уггра из
Сванабира».
Седерфорс Брук. Эта фабрика была основана в 1676 году
для производства якорей для шведского флота. Сегодня кузница - это
музей, а заводской особняк используется как ресторан и
конференц-центр. В парке особняка вы можете найти греческий храм!
Ассоциация родного города Тирпа/ Tierps hembygdsförening. область с
несколькими домами и структурами, построенными в традиционном
деревянном стиле. Это 360 м к северо-западу от железнодорожной
станции вдоль железной дороги, сразу за местной водонапорной башни.
Чугунолитейный завод Тирпа/ Tierps järnbruk, Parkgatan 10.
Металлургический завод, благодаря которому Tierp стал известен по
всей стране, изготовив крышку люка с надписью «Tierp». Это еще 150 м
от Tierps hembygdsförening.
Замок Эрбихус (Örbyhus slott), +46
29-520300. Экскурсии: 16 мая - 6 сентября: суббота, воскресенье в
13:00, 23 июня - 2 августа, ежедневно в 13:00 и 15:00. В 1577 году
шведский король Эрик XIV умер во время его заключения здесь. По
легенде его отравили подсунв ядовитую тарелку горохового супа!
Площадь замка - вход: бесплатный. Экскурсии с гидом 60 кр.
Шоссе Е4 проходит чуть западнее Тиерпа. Она продолжается на север
к Хапаранде и на юг к Хельсингборгу.
Железнодорожный Вокзал
Тиерпа.
Это главный транспортный узел Тирпса, и действительно главный смысл
жизни города.
До Упсалы и Евле можно добраться на пригородном
поезде "Upptaget", которым управляет региональный оператор поездов.
Пригородные поезда отправляются из Упсалы каждые 30 минут в дневное
время. Поездка длится около 36 минут и стоит 75 КР, если вы купили
ее в туристическом фонде, 96 КР, если вы купили ее заранее, и 117
КР, если вы купили ее в поезде.
Тирп-это также станция вдоль
Осткустбанана, управляемая национальным оператором поездов Швеции
SJ, соединяющая Стокгольм на юге с Сундсваллем на севере. В
результате путешественники, которые едут на север из Упсалы или
Стокгольма (или на юг к ним) поездом или дорогой, почти наверняка
проходят через Тирп в любом случае.
Доисторический период (Бронзовый и железный век)
Регион вокруг
Тиерпа был заселён с древнейших времён. Археологические находки
указывают на наличие поселений уже во 2-м тысячелетии до н.э., в
бронзовом веке. Местные жители вели активную торговлю через Балтийское
море, импортируя бронзу и другие ценные материалы из Европы. Это
подтверждается богатыми захоронениями с бронзовыми артефактами,
найденными в окрестностях.
В железном веке (примерно 550–790 гг.
н.э.) регион пережил расцвет, известный как Вендельский период
(Vendeltid). Название происходит от деревни Вендель (Vendel),
расположенной недалеко от Тиерпа, где в 1881 году были обнаружены
богатые лодочные захоронения (boat graves) VII–VIII веков. Эти могилы
содержали оружие, ювелирные изделия и предметы быта, демонстрирующие
высокий уровень металлургии и ремесел. Вендельский период считается
переходным от миграционного периода к викингской эпохе и ассоциируется с
вандалами — германским племенем, которое, возможно, имеет корни в этом
регионе (хотя связь спорная). Ещё один важный памятник — Оттарсхёген
(Ottarshögen), курган около 600 г. н.э., предположительно могила
полулегендарного короля Оттара (Ohthere), упомянутого в скандинавских
сагах.
Уппланд в целом был центром ранней шведской культуры, с
руническими камнями и курганами, разбросанными по муниципалитету Тиерп.
Викингская эпоха и Средневековье (IX–XV века)
В викингскую эпоху
(примерно 800–1050 гг.) Тьерп входил в состав Уппланда, который играл
ключевую роль в объединении шведских земель. Около 980 года король Эрик
Победоносный (Эрик Сегерсал) прибыл в город Сигтуна (недалеко от
Тьерпы), который стал первой столицей объединённого Шведского
королевства. Его сын Олаф Шётконунг (Olof Skötkonung) чеканил здесь
первые шведские монеты. Регион был богат, включая железо, и служил базой
для викингских походов через Балтику.
В Средневековье Тьерп
развивался как сельскохозяйственный и церковный центр. Церковь Тьерпа
(Tierps kyrka), построенная в XIII веке, является одним из старейших
сооружений в регионах. Она была центральной приходской церковью и в 1275
году стала пребендой (церковным бенефицием) Уппсальского собора,
основанного герцогом Эриком. Церковь украшалась фресками XIV–XV веков и
служила важным религиозным и руководящим центром. В это время регион
состоял из нескольких источников (сокен), таких как Тьерп, Сёдерфорс и
Вендель, с населением, занимающимся земледелием, лесозаготовками и
добычей железа.
Новое время: Иммиграция и промышленность
(XVI–XVIII века)
В начале XVII века северный Уппланд, включая Тиерп,
пережил приток квалифицированных иммигрантов из Валлонии (Бельгия). Эти
валлоны, приглашённые шведским правительством, специализировались на
металлургии и помогли развить регион в промышленный центр, иногда
называемый частью Бергслагена (шведского горнодобывающего района). Они
ввели передовые технологии ковки железа.
Ключевым событием стало
основание Сёдерфорсского завода (Söderfors bruk) в 1676 году. Завод
производил якоря для шведского флота во времена Великой Северной войны
(1700–1721). Сегодня это музей, а усадьба завода используется как
ресторан и конференц-центр. В парке усадьбы даже есть греческий храм,
построенный в XVIII веке. Валлонская иммиграция способствовала росту
населения и экономики, сделав Тиерп частью шведской промышленной
революции.
XIX век: Железнодорожный бум и урбанизация
До XIX
века Тиерп был преимущественно сельским районом с деревнями вроде
Бэггебю (Bäggeby), Оскарбю (Åskarby) и Сванбю (Svanby). Переломным
моментом стало строительство железной дороги Уппсала–Евле в 1874 году.
Станция Тиерп была построена примерно в 6 км от приходской церкви, что
привело к быстрому росту поселения вокруг станции. Новый город возник на
землях Бэггеbü и быстро поглотил соседние деревни.
Тиерп превратился
в железнодорожный город (järnvägsort), став крупнейшим поселением в
северной части лена Уппсала. К началу XX века население составляло около
280 человек, но росло стремительно благодаря притоку рабочих и торговле.
Развивалась промышленность: Tierps Järnbruk стал известен производством
чугунных изделий, включая люки для канализации.
XX век:
Индустриализация, реформы и военная история
В начале XX века Тьерп
продолжал расти как промышленный центр. В 1939 году недалеко от города
была построена военная авиабаза (Авиабаза Тьерп) в рамках подготовки ко
Второй мировой войне. Три бетонные взлётно-посадочные полосы длиной 700
м были готовы к 1940 году. База использовалась во время Холодной войны,
но закрыта в 1999 году. Сегодня на ее месте — Tierp Arena, один из
лучших драг-рейсинговых треков в Европе, принимающий участие в
соревнованиях.
В 1974 году произошла крупная муниципальная реформа в
Швеции: семь бывших руководителей (включая Тьерп, Сёдерфорс, Вендель и
другие) были объединены в единый руководитель Тьерп. Это расширение
территории и населения осуществлялось Тьерпским административным
центром. Реформа была частью национальной политики по укрупнению местных
органов власти.
В 1977 году президент получил официальный герб: ветвь
хмеля, взятую из исторической печати Тьерпского хундреда (сотни —
административной величины Средневековья).
В 1980-х годах Тьерп стал
стабильным промышленным предприятием: Atlas Copco открыла завод по
производству инструментов. Население муниципалитета стабильно росло
благодаря контрасту с Уппсале и Стокгольму. В 1984–1986 годах в регионах
было проведено крупное демографическое исследование (Tierp Health
Survey), изучающее здоровье населения.
Современный период (XXI
век)
В 2007 году была открыта новая секция автомагистралей Е4,
проходящая по западной границе Тьерпа, что ограничивало транспортную
доступность. Город подключен к пригородным поездам Mälartåget,
связывающим его с Уппсалой и Евле.
Сегодня Тьерп — это смесь
промышленного наследия и туризма. Муниципалитет продвигает устойчивость
(в 2024 году опубликован отчет о Целях развития ООН). Туристы посещают
исторические места: церковь Тьерпа, Сёдерфорсский завод, Вендельские
захоронения и Оттарсхёген. Регион известен природой Рослагена (побережье
Балтики) и культурным наследием Уппланда.
Население муниципалитета —
около 21 000 человек (2023 г.), с акцентом на экологию и инновации.
Тьерп играет роль в развитии современной Швеции, сохраняя связь с ее
древними корнями.