Тролльхеттан - промышленный город в Швеции. Он расположен в
провинции Вестергётланд в современном (более крупном) регионе
Гёталанд и насчитывает 53 000 жителей.
В Трольхеттане
начинается канал Трольхетте, соединяющий Каттегат (западное
побережье) с озером Венерн. Сразу за центром города есть несколько
наборов замков. Первый набор небольших замков 1800 года, которые
сейчас заброшены. Второй набор замков примерно с 1844 года. Третий
набор замков 1916 года, которые используются до сих пор. Сегодня
около 10 грузовых судов проходят через шлюзы, а в летние месяцы
проходит около 4000 прогулочных катеров.
Вместе с Гета
каналом канал образует водный путь между Атлантикой и Балтийским
морем.
Недалеко от замков находится гидроэлектростанция
Олиде. Водопад могучей реки Гета был приручен строительством
огромной силовой установки между 1905 и 1914 годами. Электростанция
построена из огромных гранитных блоков и выглядит как огромный
замок. В некоторые дни в летние месяцы водопад (частично)
освобождается снова.
Тролльхеттан был важен для шведской
промышленности благодаря автомобильному заводу SAAB. Рядом находится
музей SAAB.
Шлюзы, река Гёта-Эльв и окружающая природа.
Музеи
Инноватум. Åkerssjövägen 10. Практический музей науки и
промышленности.
Музей Сааба (Saab bilmuseum). The, Åkerssjövägen
10. Музей с множеством исторических автомобилей.
Недалеко от
Тролльхеттана расположены Лосиная гора и музей Королевской охоты.
Этимология и ранняя история
Название «Trollhättan» переводится как
«шляпа тролля» (troll — тролль, hätta — шляпа или, возможно, вершина
горы). Это происходит из местного фольклора: вода, разбрызгиваемая из
большого камня у подножия водопада, напоминала шляпу тролля до
строительства гидроэлектростанции. Другие старые названия — Эйдар и
Стора Эдет (Большой Эдет), последнее размышление в соседнем
муниципалитете Лилла-Эдет (Малый Эдет). Город был основан на реке
Гёта-Эльв у водопадов Тролльхеттан, которые веками были проблемой для
речного судоходства.
Первые упоминания о месте датируются 1413 годом.
В доисторический период здесь существовали поселения: старая часть
города — вероятно, кладбище, относящееся к неолитическому периоду (около
4000–2000 гг. до н.э.). Средневековье имело стратегическое значение на
пути между Вестергётландом и Норвегией, а также коммерческое и
политическое — для судоходства к озеру Венерн и от него. Уже в средние
века здесь работали мельницы и лесопилки в районе современного центра
города.
Периодическое строительство дверей и шлюзов (XVII–XIX
вв.)
В XVII веке работы по созданию системы шлюзов для преодоления
водопадов. Первый шлюз был завершен около 1607 года в Лилла-Эдете. В
XVIII веке было приобретено несколько неудачных оконных проемов в
Тролльхеттане. В 1718 году был подписан договор между Соглашением и
Кристофером Польхемом о строительстве канала от Каттегата до озера
Венерн и от Веттерны до Балтийского моря; работа над Тролльхеттанским
каналом (Канал Тролльхетте) проводилась в том же году.
В 1800 году
были завершены шлюзы под руководством Бальсара фон Платена, которые
соединили Гётеборг на западном побережье Швеции с промышленными
районами. Впоследствии под руководством Нильса Эриксона были построены
более крупные шлюзы, а строительство Гёта-канала поставлялось большим
судам. Английская писательница Мэри Уолстонкрафт посетила район в 1795
году и разработала постройку канала и водопада в своих письмах. Эти
работы заложили основу для промышленного развития, так же, как водопады
стали промышленной энергетикой.
Индустриальное развитие и
гидроэнергетика (XIX–XX вв.)
В конце XIX века были освоены
гидроэнергетики, что в результате привело к основанию шведской
энергетической корпорации Vattenfall (названной в честь водопада).
Сегодня в городе работают две гидроэлектростанции: Олидан (Olidan) и
Хойум (Hojum). Самый король Оскара, с видом на водопад, долгие годы был
главной туристической достопримечательностью.
В 1847 году была
основана производственная компания Nydqvist & Holm AB (ныне NOHAB),
которая стала основой промышленного роста. В XIX веке развивались другие
отрасли. К началу XX века город стал центром медицинской промышленности.
В 1916 году Тролльхеттан получил права города, когда население
составляло около 15 000 человек. Водопады обеспечивают электроэнергию
для таких компаний, как NOHAB и Saab, способствуя инновационному
характеру города.
Церковь Тролльхеттана (Церковь Тролльхеттан) была
построена в 1860–1862 годах компанией New Trollhätte Canal Company в
неоготическом стиле по проекту архитектора Адольфа В. Эдельсверда. Она
была подарена общине и открыта в 1862 году. Церковь ориентирована с
севера на юг, с башней на юге и полигональной апсидой на севере,
расположена на скале у реки Гёта в системе каналов. В 1896–1897 годах
была добавлена сакристия, в 1962 году — витражи в хоре по дизайну
Ральфа Бергхольца. Реставрация проходила в 1983–1984 годах под
руководством архитектора Йерка Альтона.
Автомобильная
промышленность и кризис (XX век)
Тролльхеттан стал домом для
штаб-квартиры и главного завода Saab Automobile, а позже — National
Electric Vehicle Switzerland (NEVS). Здесь также расположены объекты GKN
Aerospace (ранее Volvo Aero) и их поставщики. Производство Saab возникло
в середине XX века, в городе осуществлялся центр автомобилестроения.
Однако в конце XX — начале XXI века произошел спад в промышленности, что
стало причиной кризиса.
Современный период и «Тролливуд»
С
2011 года Тролльхеттан известен как центр кинопроизводства —
«Тролливуд». Здесь находится комплекс Film i Väst, производящий около
половины шведских полностьюетражных фильмов. Съемки проходят для таких
картин, как «Покажи мне любовь» (Fucking Åmål), «Танцирующая в темноте»,
«Меланхолия», «Догвилль» и студийные сцены для «Лиля навсегда».
Производство перешло от производителя к специальным услугам и созданию
объектов интеллектуальной собственности.
В настоящее время город
быстро растет: население превысило 59 000 человек. 22 октября 2015 года
в школе Кронан произошел массовый ножевой инцидент, ставший трагическим
событием в истории города.